Иностранные автомобили в СССР. История иномарок в СССР
Вставка
- Опубліковано 18 чер 2017
- удивительная история иностранных автомобилей в ссср, как завозили авто с других государств в ссср, хронология и развития разных моделей. Отечественный автопром в ссср был очень не развит, но гражданам хотелось ездить на крутых заграничных автомобилях, они были под запретом, какие автомобили удавалось достать из за границы, это были старенькие, заезженные авт, но гражданам советского союза нравилось на них ездить, но них ездили единицы, и купить их могли также единицы.
ссылка на ютуб канал / @user-lo2pl7lf9e
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Живу на дальнем востоке. Когда всё прорвало и у нас стали появляться "японки", мы их всех называли Тойотами :))
0:53 Honda City Turbo. 1983 год, мотор 1200 кубов, мощность 100 лошадиных сил. Вес 690 кг. Тачка рвала весь русский автопром в клочья. Но запчастей на нее не было и сейчас в РФ в живых остались считанные единицы.
Впечатлила фотка, на которой челленджер стоит на фоне 21 волги)
Я в 90-е (22-х лет отроду) на "Победе" 56-го года ездил :) Танк :) мерсюки с бомбами меня боялись :)
Челенджер в СССР!! Никогда бы не подумал)
Как сейчас помню диалоги
-что за машина у него?
-иномарка...))))
Жил в конце 80-х в Замбии, очень нравились машины, которые там ездили. Стал интересоваться, можно ли привезти такую в Москву. Так жена нашего переводчика сказала, что никак нельзя, такую машину можно только самому сделать в каком-нибудь "клубе автомобилистов", по её словам. А через какие-нибудь два года, когда Советский Союз ещё номинально существовал...
Не знаю как вам а в ленинграде, у нас в нии было много иномарок, которые завозили на испытания, ну конечно половину списывало начальство, и просто продавало или само ездило, можно через комисионку было купить иномарку, не много их в целом было, ну кто хотел и имел возможности доставал. А чинить их не сахар было, знаний нет, детали тоже, но мы к середине 80ых схему наладили, продавать запчасти из нии, а их хватало, кое что даже сами делали, моторы ремонтировали и акпп, была в питере шевроле импала 73 или 74 года, мотор был v8 350 дюймов кубических или 5.7 литра, ну он застучал, владелец не последний человек был, и мы мотор ему сделали, и детали достали, ну без учёта запчастей мы за работу взяли 320 рублей, а это 2 мои зарплаты тогда. Были у нас и колхозы жуткие, в опель адмирал 68 года, поставили 110 мерседесовский мотор 2.8 литра с карбюратором соликс 4а1, и коробку механическую с того же мерседеса, так как у опеля мотор умер на совсем, а коробка не подходила, ну ничего бегала машина, и неплохо.
До сих пор во дворе стоит старенькая вольво с советскими номерами, причем она все еще на ходу
Помню те времена!Спасибо Японии за шикарную юность✌Владивосток 🤘
@@Line_Horizon Ничего не бывает навсегда. Просто мне повезло родиться в нужное время и в нужном месте. Сейчас настало время совсем другое. Время кредитных историй, трагедий и зависимостей. Мой сын тоже с завистью слушает мои рассказы о том времени. И мечтает о Skyline GT-R34, который никогда не купит.
Интересно.круто.чето новенькое нашёл.познавательный контент.лайк
У меня родной дядька моряк загранплавания, в самом начале 80-х совершенно спокойно привёз Форд, модель не помню, вроде Капри.
Красный,трёхдверный. Мой батя на нём ездил какое то время, мне лет 7-8 было. В середине 80-х, у него уже были Опель, BMW.
Padridos Padridosow Ничего себе где он их как купил и откуда деньги!
@@russianguy4298
Моряк загранплавания. Они всегда неплохо получали в советское время.
Да, "шикарная" была страна. За элементарными вещами надо было стоять в очереди.
Какими именно ?
G C сказал человек, не живший в те времена... классика жанра!
Нуртай Мурзалиев, мебелью, стиральной машиной, покрышками на автомобиль, швейной машинкой... Час за хлебом в ПГТ, не в глухой деревне.
Нуртай Мурзалиев за сортирной бумагой...
@@user-eo6es7st5e Очередь за хлебом??? Что за бред, где ты это взял?
Эх, в "бесклассовом" обществе присутствуют классы, люблю совок
хороший канал !подписка, и даже adblock выключу)))
по мне, так сейчас слово иномарка звучит глупо. так же как и слово евроремонт.
Был у моей мамы знакомый ( хорошо что не сильно знакомый ) . Жил в ободранной комуналке , зато ездил на Мерседесе
и всё таки советский автопром был амном и в то время... судя по тому что кто имел возможность таки брали себе иномарки
Первый город иномарок в 1970-е ещё не Москва и не Ленинград а Владивосток!!!
прив круто👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Первую иномарку увидел в бинокль на территории Ирана. Они казались летающими тарелками инопланетян !
классссссс
В нашем городе Нижний Тагил первые крузаки новые закупил леспромхоз в 1986 году, а в начале 90 х появились ленд роверы в милиции.
У нас сейчас и нет крузаков в полиции, да и не заслуживают они!
В 1987 году уже Ниссан Патрол были на дорогах
Братан, ты хоть бы текст анализировал бы, а не просто зачитывал с сайта первого читал. 850тыс подписчиков...
я кузов старой короллы с советскими номерами видел
там по-моему шевроле импала
Доносы и по сегодняшний день строчат 80% нищего населения
Ахахаха, смешно звучит!
А фактов то мало. Это всё я уже знал, кроме того, что их ТАК нещадно перевозили на судах.
Машины на барже жалко блин.
Прибалтика и Кавказ уже в 70-е годы на иномарках ездили. А в центральном Совке люди мечтали о сраном Запоре. Не было равенства никакого.
мерс, бмв - месер и фокер, майбах и порш - танки и самоходки..... не вопрос что 1 партия шох была неплоха и.т.д. но стаж работы !!!!! а в итоге потрепанные иномарки, сейчас ета разница провальна
Я 18
))))
что за пепилац на 1:03
avt70 каддилак чето-там купе
это да одна моя мечта .!!! Lincoln Continental Mark IV 1972-1976 ...........до сих пор выглядит ахуенно ... представляю тогда в ссср такую увидить !!!!! эххх повезло тому владельцу в те далекие времена
ЛЕЛЬ
Почему СССР? Делее Москвы данных авто не было, а СССР большая страна.... была
Ну вообще-то были.
Собственно, ни чего и не изменилось. Только вместо иномарок теперь Гаярдо, Майбах, Фантом, Мульсан и тд
украдено из просторов сети,причем слово в слово)
Интересные факты, ложь смешаная с правдой. автор ролика не жил в ссср