Зачем ты сказки рассказываешь ??? Расскажи как часами иногда по 12 часов ждешь погрузку выгрузку. Как такие же время ждешь пока дадут док. Как летишь ибо время назначено / и если не успел то можешь потом и сутки и трое прождать. Как температура ??? Как груз не понимают на складе и потом брокер ищет куда его девать а ты стоишь в некуда - как разгрузки в 2-3 часа ночи и как нет парковок на многих складах и стоять приходится как собака где попало. Про перевесы раскажи как приходится возвращаться отгружаться. Как не хотят грузить и заставляют ехать черте куда мыть трейлер внутри хотя он абсолютно чистый или вообще делать дезинфекцию как ципляются на погрузках что в трейлере мало т топлива и многое другие прелести расскажи в продуктами. !!!!!! Я не пойму почему вы пи….. дите ?????? С какой целью ???????????
Согласен,а ещё он не зказал как этот рефрижератор шумит,и иногда могут его отключить на стоянке и за шума и тогда капец товару,температурный режим не соблюдаеш то не разгрузят на некоторые фирмы. Каждый водит то что ему нравится,а если посмотреть то все шафера молодцы.
Хрен ты угадал. Самое легко таскать контейнеры с порта. Ты из порта получаеш контейнер уже с пломбой. Одно на выезде с порта сверить номера пломб .10 лет Антверпен
@@alexandrlutenko5883 это был сарказм. Но да.. факт, в портах загрузка контейнеров именно при движении вперёд. Так быстрее. Все порты это бездушная система массового обслуживания
@@alexandrlutenko5883 It is called a professional deformation in your case ! Most likely when you are at home you sleep peacefully with working AC even if this is not necessary !
Если Thermo king, даже лучше. Рифер делает белый шум и спиться лучше. Но Carrier это издевательство. Если возле меня остановился Carrier, меняю место на парковке.
Работаю на фуре 3 месяц , и мне никогда не было так одиноко как сейчас, постоянно грязный, жру фастфуд ни двигаюсь и толстею, набрал кг 10, никакого развития, планирую бросить когда соберу на новую тачку, пойду лучше в такси.
Лишний вес , мало двигаешся , ночю не спишь , бросай эту грязную роботу ,10 лет на фуре по росии зимой и летом , но я спортивный мне норма , есть минус жизнь вижу за окнами кабины , рыбалки нет , в своем гараже времени нет , рейс ремонт ,рейс ремонт Беги Беги Беги , 😊
@@ruslangusarov1581 LA, San Francisco, Chicago, New York там звісно є проблеми з паркуванням. Я не беру грузи до Нью-Йорку чи Каліфорнії, а в інших містах так, є проблеми, але все можна вирішити, було б бажання.
На рифере от силы 300-350$ если повезет и не влипнешь как тут уже писали , лично мне хватило 2 месяца и риферы больше не ногой , драйвер еще может быть легко но деньги те же примерно может чуть больше, однажды приехал на сутки раньше чем назначенное время , сказали иди погуляй вернешься когда назначено 12 ночи , на ближайший волмарт поехал спрятался там ибо до ближайшей парковки для траков было 50 миль по горам , когда приехал в назначенное время ждал часа 3 когда дадут док и потом еще 3-4 пока выгрузят сказка короче
Работал на Рифере 2 месяца , хватило на всю жизнь , попробуй лечь спать а рядом запусти бензопилу и то мне кажется комфортней будет чем спать с работающим рифером особенно когда он на - морозит , и первый комментарий прям все описывает
Если жопа под рент, да😂 Меня TQL выгнал как carrier, потому что всегда делал detention request ( оплата за задержки). После 10 лет бизнеса вместе, без никаких нарушениях. Новый рифер Termo king 9 месяцев сам останавливался. Смотрел на каждый час. Все дилеры говорили, что не смогут сделать ремонт, в гарантии. Пока на 9-того месяца чикагский дилер не поменял компютер и всех провода. Только что поменял одного из радиаторов, на driver side. Тупо и легче всего оплатил $3200.00.😂 Завтра иду в Калифорнии на $2900.00 с Чикаго. Потому что Thanksgiving все празднуют. Обычно оплата $2200-2400. Сколько раз надо сделать того рейса, что бы тупо и легче оплатить только того ремонта?
@@alexandrlutenko5883 драйвен это обычно работа для начинающих. Хотя задом ездить научит. Но на европрицепе или спредэксл или что то подобное, так не выйдет долго, ибо рвет подвеску и резину. Да и раму. Тандем драййвена наоборот под это заточен
Это не всё, ещё расскажи про вечные ночные доставки, разгрузки и загрузки по пять-шесть стапов, про рэджекты грузов, потому что у десяти палетов температура была правильная а у других нет. Да ещё на загрузках и доставках стоять часами а то и сутками…. Два года работал на рифере и двадцать четыре на драйвене, и скажу одно: пусть на рифере платят и миллионы, но пусть эти риферы и эта работа на них гавном заплывут.
@@vladislavr617 так це ж така робота, їхати завжди треба. Я мав на увазі що не треба як флетбетам повзати по всьому трейлеру. Двері закрив та й поїхав.
Ахахахах, ты первый раз зашел на ютуб, бать?😂😂😂 Это все можно было одним комментарием написать🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Ну давай, эксперт, расскажи как там правильно колесо разбортировать. Эксперт диванный😂
Зачем ты сказки рассказываешь ??? Расскажи как часами иногда по 12 часов ждешь погрузку выгрузку. Как такие же время ждешь пока дадут док. Как летишь ибо время назначено / и если не успел то можешь потом и сутки и трое прождать. Как температура ??? Как груз не понимают на складе и потом брокер ищет куда его девать а ты стоишь в некуда - как разгрузки в 2-3 часа ночи и как нет парковок на многих складах и стоять приходится как собака где попало. Про перевесы раскажи как приходится возвращаться отгружаться. Как не хотят грузить и заставляют ехать черте куда мыть трейлер внутри хотя он абсолютно чистый или вообще делать дезинфекцию как ципляются на погрузках что в трейлере мало т топлива и многое другие прелести расскажи в продуктами. !!!!!! Я не пойму почему вы пи….. дите ?????? С какой целью ???????????
Так ты зайди посмотри другие его видео на канале, он рассказывает про многие моменты.
У типа пмс, оставь его))
Гена, что ты так истеришь?
Согласен,а ещё он не зказал как этот рефрижератор шумит,и иногда могут его отключить на стоянке и за шума и тогда капец товару,температурный режим не соблюдаеш то не разгрузят на некоторые фирмы.
Каждый водит то что ему нравится,а если посмотреть то все шафера молодцы.
@@stanislavzaremba3445 у Гены пмс))
Хрен ты угадал. Самое легко таскать контейнеры с порта. Ты из порта получаеш контейнер уже с пломбой. Одно на выезде с порта сверить номера пломб .10 лет Антверпен
Понятненько
Работающие на ящиках задом парковать умеют?
@@PavelLGUA а почему нет?
@@alexandrlutenko5883 это был сарказм. Но да.. факт, в портах загрузка контейнеров именно при движении вперёд. Так быстрее. Все порты это бездушная система массового обслуживания
Да хрен ты угадал.работа в порту с контейнерами самая конченная.лучше на драйвене.там даже рифера нет и везде стоишь 15 - 20 минут и поехал .
Мне нравится слушать АЛЕКСА БРЕЖНЕВА ! И голос приятный , и сам хорош ! Он показал нам подписчикам Америку ! 💪🏼💪🏼💪🏼👍👍👍🔥🔥🔥❤️❤️❤️👏🏻👏🏻👏🏻😍😍😍
Теперь включи охладитель на рифере и наслаждайся многочасовым тарахтением нонстоп до выгрузки на другом конце Америки 😂
@@kukubanana478 а ты сильно нежный? Твоё спокойствие нарушает звук двигателя?
Меня это не сильно беспокоит если честно. Как-то 10 лет слушал и ничего.
@@alexandrlutenko5883 It is called a professional deformation in your case ! Most likely when you are at home you sleep peacefully with working AC even if this is not necessary !
@@kukubanana478 хорошо, буду знать. Спасибо что переживаешь за меня.
Ну ты и нежный конечно.
Если Thermo king, даже лучше. Рифер делает белый шум и спиться лучше.
Но Carrier это издевательство. Если возле меня остановился Carrier, меняю место на парковке.
Работаю на фуре 3 месяц , и мне никогда не было так одиноко как сейчас, постоянно грязный, жру фастфуд ни двигаюсь и толстею, набрал кг 10, никакого развития, планирую бросить когда соберу на новую тачку, пойду лучше в такси.
Каждый сам решает где ему лучше, в любом случае удачи тебе!
Эта работа не для всех, как и любая другая.
Лишний вес , мало двигаешся , ночю не спишь , бросай эту грязную роботу ,10 лет на фуре по росии зимой и летом , но я спортивный мне норма , есть минус жизнь вижу за окнами кабины , рыбалки нет , в своем гараже времени нет , рейс ремонт ,рейс ремонт Беги Беги Беги , 😊
@@Dodofrakia750 я еще покатаюсь. Мне 32, может до 35 поезжу еще.
@@alexandrlutenko5883 не тяни время идет , когда оглянешся, не сможешь менять професию , потому что кроме рулить ничего не умеешь не знаешь удачи
Все Америка открыта, гениальное видео!! Таких еще небыло
@@periscope1368 все для тебя
Вот я говорю: само проще работать на будке, подьехал ворота открыл груз закидали, отвёз в тар-тарары и дело сконцом
Все верно! Рифер легче всего. Морозильные места доставки или пикапа обычно приспособлены для больших траков.
Да, редко когда приедешь и совсем нет места где стать. Такое конечно случается, но обычно всегда парканешься и идешь в офис.
Ага, особливо в LA чи Сан-Франі 🤯
@@ruslangusarov1581 LA, San Francisco, Chicago, New York там звісно є проблеми з паркуванням. Я не беру грузи до Нью-Йорку чи Каліфорнії, а в інших містах так, є проблеми, але все можна вирішити, було б бажання.
На рифере от силы 300-350$ если повезет и не влипнешь как тут уже писали , лично мне хватило 2 месяца и риферы больше не ногой , драйвер еще может быть легко но деньги те же примерно может чуть больше, однажды приехал на сутки раньше чем назначенное время , сказали иди погуляй вернешься когда назначено 12 ночи , на ближайший волмарт поехал спрятался там ибо до ближайшей парковки для траков было 50 миль по горам , когда приехал в назначенное время ждал часа 3 когда дадут док и потом еще 3-4 пока выгрузят сказка короче
Специально для таких людей в комментариях у меня вышло длинное видео «Мифы про Дальнобой в США». Посмотри.
После флэт бэта , рифер - это просто сказка!!!
@@антонБонтя Согласен на все 100%!
Тогда на драй вэн почувствуешь себя в раю.
Не смеши, 10 лет
Самая дурная робота, это на рифере
Понятненько
А что, 10 лет невозможно на фуре отпахать?
Пуканы очередных экспертов пылают так, что ночью можно ходить без фонарика))
Работал на Рифере 2 месяца , хватило на всю жизнь , попробуй лечь спать а рядом запусти бензопилу и то мне кажется комфортней будет чем спать с работающим рифером особенно когда он на - морозит , и первый комментарий прям все описывает
@ почему все в комментах такие нежные? Работает тот рифер, ну и что?
Ну ты и сказачник.Не хорошо людей обманывать.Ты раскажи как ты гониш, чтоб вовремя приехать на опойтман.
Еду абсолютно нормально.
Так в этом и заключается работа дальнобойщика, много ехать. А ты как хотел? Спать и чтоб она сама приехала и разгрузилась?
@@alexandrlutenko5883 сколько брака выкидываеш?Когда палот завалится.Или температура не та и лопнула что небуть.
@@sergeydederer7894 крайне редко встречаюсь с такими проблемами. Когда палеты заваливаются, оплачиваю людей, которые собирают груз обратно.
800€ в день!? 😂....Внук баронаМюнхаузена😂😂😂
@@ArtemLisunov не евро, а долларов! И да, в день!
@@alexandrlutenko5883Кому ты свистишь? Столько даже начальники не получают. Сказочник
Если жопа под рент, да😂
Меня TQL выгнал как carrier, потому что всегда делал detention request ( оплата за задержки). После 10 лет бизнеса вместе, без никаких нарушениях.
Новый рифер Termo king 9 месяцев сам останавливался. Смотрел на каждый час. Все дилеры говорили, что не смогут сделать ремонт, в гарантии. Пока на 9-того месяца чикагский дилер не поменял компютер и всех провода. Только что поменял одного из радиаторов, на driver side. Тупо и легче всего оплатил $3200.00.😂
Завтра иду в Калифорнии на $2900.00 с Чикаго. Потому что Thanksgiving все празднуют. Обычно оплата $2200-2400. Сколько раз надо сделать того рейса, что бы тупо и легче оплатить только того ремонта?
@@tanpar8805 такая у нас работа, техника ломается, вечные проблемы…
Тупо не тупо а работать надо,
Удачи.
@@anatoliyna174 спасибо
Боже благослови Америку
@@bbccddoo 🤣🤣🤣👍👍👍
Вы что не нормальный. Бог любит Россию 🇷🇺.
@@Александр-й8е8з кто это вам рассказывал?
Америка поклоняется дьяволу
Потом херачишь всю ночь
Ну такая работа, извините.
Рассматриваете ли вы смену направления?
Вот скажу где тяжелее и денежные. Конестога, штора, степдек, дабл Ден, RGN, и разные там перевесы, оверсайзы.
@@PavelLGUA да, 100%, там тяжелее и денежней.
@@alexandrlutenko5883 драйвен это обычно работа для начинающих. Хотя задом ездить научит. Но на европрицепе или спредэксл или что то подобное, так не выйдет долго, ибо рвет подвеску и резину. Да и раму. Тандем драййвена наоборот под это заточен
@@PavelLGUA на драйвенах тоже ездят по 10 лет. Начинающими их не назовешь.
@@ПашаМерседес-б6ж но таких персонажей на нив видел....
@@PavelLGUA та я лично таких знаю. Как начали, до сих пор работают
За то слушать надо два мотора особенно реф установки
Слух у меня музыкальный)
Это не всё, ещё расскажи про вечные ночные доставки, разгрузки и загрузки по пять-шесть стапов, про рэджекты грузов, потому что у десяти палетов температура была правильная а у других нет. Да ещё на загрузках и доставках стоять часами а то и сутками…. Два года работал на рифере и двадцать четыре на драйвене, и скажу одно: пусть на рифере платят и миллионы, но пусть эти риферы и эта работа на них гавном заплывут.
@@nikolaykinchak5389 специально для таких как ты, я снял большое видео «Мифы о дальнобое в США!». Посмотри.
Рефери 😂
Ты кондиционер в машине включи, а то походу тебе напекло сильно
Еще один профессионал которому сложно ездить на рифере.
@@alexandrlutenko5883 прочти внимательно а потом пиши ответы
Ти такий простий - після цього починається саме страшне - їхати!!
@@vladislavr617 так це ж така робота, їхати завжди треба. Я мав на увазі що не треба як флетбетам повзати по всьому трейлеру. Двері закрив та й поїхав.
Где вы беретесь с такими комментариями? Ну понятно же и дураку что ДАЛЬНОБОЙЩИКУ ЕХАТЬ НУЖНО! Это ведь и так понятно…
Рифер топ! Согласен!
И по этому будешь так работать до конца прибывания в Америке 😂
@@NataliaSmarts2489 хорошо
Эта пломба называется хвост
Расскажи мне про сон ?😅
@@ИванБашкатов-ш3г 7-10 часов вполне достаточно чтоб выспаться. А если ты хочешь спать по пол дня, то тебе не нужно работать дальнобойщиком))
Ещё скажи - включаю автопилот и поехал
@@СергейИванов-и8ж6г нет, автопилот не включаю, но и не летаю над флэтбэтом два часа.
Все так удивлены в комментариях что дальнобойщику оказывается еще ехать нужно…идиоты😂
Достойная работа
Ночной коматозник)
Ну хорошо тогда.
@@alexandrlutenko5883 Всё это пройдено))) Всех благ!
@@КонстантинФилатов-у4ч спасибо)
А драйвен чем хуже ?
@@game-theory-voo по работе лучше, по зарплате хуже.
❤
Коробку передач знімеш
Ахахахах, ты первый раз зашел на ютуб, бать?😂😂😂 Это все можно было одним комментарием написать🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Ну давай, эксперт, расскажи как там правильно колесо разбортировать. Эксперт диванный😂
Та да, тип себе механика накрутил и исполняет😂
Сколько заработал за 10 лет?
Будет видео на эту тему
Этот контент кому-то нравится?
Да! Тебе😘
Ти подумав що 10 це експіренс?
Работай и не гунди.
@@АлександрКомаров-т2ф а?
@@alexandrlutenko5883😂😂😂
Всего и делов то.. 😅
На 5 минут)
Ты попробуй на флэтбэт сядь, тип дело говорит.
Дпросто Диз за то что в США
Работай.... На Америку.
@@МихаилПрохоров-е9ф с удовольствием
Ты тоже гочторбает 😂😂😂
Ты явно пропускал русский язык в школе😂
Типа заглючило.
Иди реф заводи
Не переживай, заведу.
Vot urodi ameriku uje afrika stal 😂 no many no hani vse
Колеса хоч розбортуєш
😂😂😂
Сказочник 😂
Быть такого не может
10 років це 0
Малдс
Спс
Роганосец или анонист😅
@@АндрейИванов-п6ф7ч а ты достаточно самокритичен😘
😂😂😂😂 СКАЗКИ , СКАЗКИ , СУАЗКИ😂😂😂
Еще один уставший от рифера и удивленный что дальнобойщику оказывается нужно ехать.
@@alexandrlutenko5883 Сам в дальнобой отходил по России. Не понимаю зачем ехать в другую страну, чтобы жить в траке)))
Редкий сказочник.
@@Unik157 ну хорошо тогда.
Так все удивлены что оказывается еще и ехать потом нужно…представляете? Дальнобойщику еще и ехать нужно…это же кошмар какой-то…сказочные идиоты.
Сказочник.
@@КонстантинЛагунов-н3р и в чем тут сказка?
Ты в с.ш.а.в северной Америке
Америка это континент но не страна.
@@РоссияВперёд-т9п понятненько
@@alexandrlutenko5883 😂😂😂
@@alexandrlutenko5883чё понятненько?Или учись.