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三、四十年前の管理機をつかってますが、１０年以上オイルシールなんかは交換してないです！頑丈で僕嬉しい
コメントありがとうございます。オイルシール交換なしとは良い使い方をしていらっしゃると思います。畑のなかに針金とかビニールひもなど巻き付いても切れないものが落ちているとシール破壊の危険性があります。
ええ、特にマルチ跡やつる草が有るところは特に気をつけてます。無駄に修理したくないししないで点検だけで済むのが望ましいですよね(^.^)ロータリーホルダーや爪などは定期的に見て取りやすいように油をさしてます。
ちなみに使ってる管理機はYK500という管理機で昨年エンジンの不調でエンジンを換装してます。もともとヤンマー4PS 190ccのエンジンからクボタ4ps 170ccのエンジンに変えてますクボタのエンジンは四十年前にバインダーで使っていたそうです。
素晴らしい動画ありがとうございます。
初めまして、家にもホンダの正逆転ロータリーのデフのシールからオイルが漏れてシール交換をと途中で止まっています。錆でロータリーホルダー簡単には抜けませんですね。動画を参考に頑張ってみます。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。返信が遅くなりすみません。やはりそうでしか。CRC556などの潤滑油をたっぷり吹きかけて強引に抜くしかないですね。あとバーナーで温めてみるとかありますかね。
追伸：ロータリー刃部分を綺麗に水洗いしすぎると、水が軸間に侵入し錆びるのではないかと思います。私の場合、高圧洗浄機で洗ったりしましたから最悪です。刃の汚れは土を落とす程度十分ではないでしょうか。時々固着していないかローターリーを回してみて確認し、時々軸に潤滑油を吹きかけておくとよいかも。
三、四十年前の管理機をつかってますが、１０年以上オイルシールなんかは交換してないです！頑丈で僕嬉しい
コメントありがとうございます。オイルシール交換なしとは良い使い方をしていらっしゃると思います。畑のなかに針金とかビニールひもなど巻き付いても切れないものが落ちているとシール破壊の危険性があります。
ええ、特にマルチ跡やつる草が有るところは特に気をつけてます。無駄に修理したくないししないで点検だけで済むのが望ましいですよね(^.^)
ロータリーホルダーや爪などは定期的に見て取りやすいように油をさしてます。
ちなみに使ってる管理機はYK500という
管理機で昨年エンジンの不調でエンジンを換装してます。もともとヤンマー4PS 190ccのエンジンからクボタ4ps 170ccのエンジンに変えてます
クボタのエンジンは四十年前にバインダーで使っていたそうです。
素晴らしい動画ありがとうございます。
初めまして、家にもホンダの正逆転ロータリーのデフのシールからオイルが漏れてシール交換をと途中で止まっています。錆でロータリーホルダー簡単には抜けませんですね。
動画を参考に頑張ってみます。
ありがとうございました。
コメントありがとうございます。返信が遅くなりすみません。やはりそうでしか。CRC556などの潤滑油をたっぷり吹きかけて強引に抜くしかないですね。あとバーナーで温めてみるとかありますかね。
追伸：ロータリー刃部分を綺麗に水洗いしすぎると、水が軸間に侵入し錆びるのではないかと思います。私の場合、高圧洗浄機で洗ったりしましたから最悪です。刃の汚れは土を落とす程度十分ではないでしょうか。時々固着していないかローターリーを回してみて確認し、時々軸に潤滑油を吹きかけておくとよいかも。