Wäre Top wenn man eine Historie zum Fahrzeug hätte (Ölwechsel Intervalle, Software vorhanden ? Etc. ). Gibt es ein Video dazu wie er sich angehört hat vor dem Motor ausbauen ? Hat der Motor noch gedreht ? Ansonsten tolles Video, bin gespannt was die anderen Teile noch so bringen werden (da ich einen F10 530d mit schon über 250k km Laufleistung fahre und auch selbst ein Schrauber bin😅).
Klassiker, das mittlere Hauptlager wie immer. Das Hauptlager am nächsten zur Riehmenscheibe zerlegt es auch ganz gerne dann ist aber meistens der Schwingungsdämpfer der verantwortliche für den Schaden, bevor hier dann wieder angefangen wird mit mangelnden Öldruck. Danke für das Video!
Zeitlich kann man es nicht genau sagen. Das zerlegen ist nur ein Teil der Arbeit. Das zusammenbauen und reinigen/überprüfen der Teile ist einiges an Aufwand. Lagergasse schleifen, Kurbelwelle überprüfen muss ebenfalls gemacht werden. Dazu müssen die Teile zu einem Instandsetzer, der die dementsprechenden Maschinen hat. Zum Thema kosten: das kommt darauf an, was man noch verwenden kann und was erneuert werden muss. Lässt sich die Kurbelwelle noch verwenden? Wie siehts mit den Turbos aus? Injektoren? Ölpumpe,... Mit aus-/einbauen kann es mal schnell 5-stellig werden
Hy Mike, wie immer ein tolles Video! Bei so einem Großprojekt kein Wunder dass du voll ausgelastet bist. Würd mich aber freuen wenn du im neuen Jahr mal Zeit für einen Allrad- Getriebeölservice beim Dacia Duster 110 DCI 4x4 findest 😊
Wäre Top wenn man eine Historie zum Fahrzeug hätte (Ölwechsel Intervalle, Software vorhanden ? Etc. ). Gibt es ein Video dazu wie er sich angehört hat vor dem Motor ausbauen ? Hat der Motor noch gedreht ? Ansonsten tolles Video, bin gespannt was die anderen Teile noch so bringen werden (da ich einen F10 530d mit schon über 250k km Laufleistung fahre und auch selbst ein Schrauber bin😅).
Konntest du schonmal Späne im Ölfilter finden?
wie immer prima gemacht
Danke
Can you gring Crankshaft to -0.25 and use it again??
This is possible as long as the crankshaft is not distorted, i.e. it has no radial runout (the concentricity is OK).
Klassiker, das mittlere Hauptlager wie immer. Das Hauptlager am nächsten zur Riehmenscheibe zerlegt es auch ganz gerne dann ist aber meistens der Schwingungsdämpfer der verantwortliche für den Schaden, bevor hier dann wieder angefangen wird mit mangelnden Öldruck.
Danke für das Video!
Danke
Wie oft wurde das öl gewechselt ? Und welches öl wurde befüllt ?
Intervalle kenne ich jetzt nicht, Öl wurde mit LL04-Freigabe benutzt
Warum funktioniert meine Kurbelgehäuseentlüftung im BMW M57 nicht?
Das weiß ich nicht. Hab meine Glaskugel aktuell nicht zur Hand.
Wie äussert es sich bei dir? Ölverbrauch?
@tech-mike6746 der Turbo ölt,obwohl neu
wie viel km hatte der gelaufen?
hatte er gesagt 220.000
wie im Video erwähnt, ca. 225.000
Danke für das Video. Mit welchen Zeitrahmen muß man mit der Reparatur rechnen und mit welchen groben finanziellen Aufwand?
Zeitlich kann man es nicht genau sagen. Das zerlegen ist nur ein Teil der Arbeit. Das zusammenbauen und reinigen/überprüfen der Teile ist einiges an Aufwand. Lagergasse schleifen, Kurbelwelle überprüfen muss ebenfalls gemacht werden. Dazu müssen die Teile zu einem Instandsetzer, der die dementsprechenden Maschinen hat.
Zum Thema kosten: das kommt darauf an, was man noch verwenden kann und was erneuert werden muss.
Lässt sich die Kurbelwelle noch verwenden? Wie siehts mit den Turbos aus? Injektoren? Ölpumpe,...
Mit aus-/einbauen kann es mal schnell 5-stellig werden
Hy Mike, wie immer ein tolles Video! Bei so einem Großprojekt kein Wunder dass du voll ausgelastet bist. Würd mich aber freuen wenn du im neuen Jahr mal Zeit für einen Allrad- Getriebeölservice beim Dacia Duster 110 DCI 4x4 findest 😊
Hi, wo findet man deine Werkstatt oder wie kann man dich beauftragen ?
Geschäftliche Anfragen werden ausschließlich per Mail beantwortet (siehe Kanalbeschreibung)
Irgendwie ein Armutszeugnis was aus dem Langläufer Diesel gemacht wurde
Selber Schuld wenn ihr so einen Schrott kauft.
naja, ist ja nicht so, als würden alle anderen Motoren von anderen Herstellern perfekt sein....
was ist denn kein Schrott?