Peut etre parce qu’il ne fait vraiment froid car dans mon coin de pays(Québec) n’y pense meme deja pour commencer du -10 degrée c’est chaud nous nous avons des -30,-40 degrée parfois donc ton eau tiède pas tiède si elle l’etait a la champlure elle va etre rendu froide rendu a ton pare-brise et probablement gelé dessus aussi
salut, super vidéo ! je m'attendais a ce que tu fasse la démo d'une recette maison pour un degivrant pare brise comme on en trouve de partout sur le net :) sinon pour les voitures fatigué et surtout en hiver on peut mettre le contact plusieurs fois, sa actionne les bougie de préchauffage plusieurs fois du coup et sa aide au démarage, et aussi important appuyer sur l'embrayage le temps du démarrage et quelques secondes après.... sa évite au démarreur de devoir entraîner tout tout le système moteur ( la boite notamment) et du coup sa libère de la force au démarreur pour mieux démarrer avec ce qu'il a comme énergie !
Merci :-) ! Haha non j'ai pas de recette de dégivrant ^^. Tu as raison, c'est toujours bien de débrayé avant de démarrer et pour les vieux diesel, effectivement faire plusieurs cycle de préchauffage aide, à condition d'avoir une batterie en pleine forme !
Je rajouterai aussi que le moteur chauffe mais surtout aussi les roulements,cardans,pivot, rotules reste froid donc molo molo lol Bonne vidéo l'ami 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
aussi, je sais que mettre du WD40 sur les miroirs peux empêcher la condentation, du coup je me demandais si en mettre sur les rétro peuvent les empêcher de geler ?
Du coup quand les vitres intérieures de la voiture sont gelées, il y a une démarche à suivre ou pas ? Car ce n'est pas tant de gratter le pare-brise qui me gène, par contre ça m'arrive tout le temps que la voiture gèle à l'intérieur et je ne sais pas comment m'en débarrasser et surtout comment éviter que ça recommence... Je n'y connais rien en voiture j'ai eu ma première en Avril 2021 donc c'est un peu compliqué pour moi... Merci d'avance
Salut Fab et Merci pour tes conseil , moi aussi je roule très doux pour commencer ,comme avec ma femme j en prend soins pareil et un peu de chauffage sur les sièges Bien pour le dos il faut prévoir un peu de temps pour pouvoir démarré dans de bonnes conditions Bonne route bye Manu
J'approuve totalement tes conseils! Pour ma part, je laisse tourner la voiture 15minutes puis je roule tout doucement pendant les 15 minutes qui suivent alors qu'elle dort en garage^^. Pour la givre ci la voiture dort dehors, je traite les vitres au RainX ce qui facilite grandement le dégivrage.
Cool ;), impeccable comme tu fais. C'est vrai qu'un pare brise bien propre aide grandement au dégivrage donc avec un traitement ça doit être encore mieux !
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Non mais parfois j'ai 0° dans le garage et c'est un diesel qui ne fait plus que des petits trajets tôt le matin vers 4h30 et accessoirement je roule avec une femme qui n'aime pas le froid.
@Xekraw Officiel je vis en montagne et je les relève tout les soirs , ils ont passé des nuits par moins 25 degrés et il ne m'ai jamais arrivé qu'ils se cassent en tout cas
Bonnes astuces, attention quand vous bloquez le drap ou couverture anti gel avec les essuie glace de bien les retirer avant de mettre le contact qui va ramener les essuie glace en position initiale et emporter le drap avec ! Lol
Salut Fab, Bons conseils! Par contre je ne suis pas d'accord pour le chauffage, tu peux le mettre à fond dans que cela impact le temps de chauffe de celui-ci car c'est le calorstat qui va gérer l'ouverture du circuit de refroidissement vers le radiateur d'habitacle! Tant que le moteur ne sera pas suffisamment chaud, le circuit restera fermé 😉
Salut, C'est juste pour éviter de refroidir le liquide en actionnant la ventilation sur position chaude. J'ai remarqué que c'était plus efficace pour monter en température, mais ça ne se joue pas à grand chose. En effet le circuit vers le radiateur du moteur reste fermé mais pas celui du radiateur de chauffage.
il y a deux chose que tu peux faire : - ne pas serrer ton frein à main mais plutot enclencher une vitesse ou la deuxieme le frein moteur est assez puissant meme dans une pante parce que le givre s'incruste das les disques et les paquettes de freins - demarer deux fois dans le vite pour faire chauffer les bougies et embrayer parce que la boite de vitesse contient de l'huile avec de basse temperature risque etre moins liquide en deconnectant le moteur ça evite des frottements
Oé : quand on arrête la voiture le soir… On met l’eau sur froid pour éviter que l’eau chaude remonte sans arrêt à l’intérieur et fasse de la condensation… Puis mettre le volet d’air vers le bas et non pas vers le pare-brise ! Première chose quand tu rentres dans la voiture c’est de faire un appel de phare pendant 10 à 15 secondes pour réveiller la batterie… ! De plus ... sur bcp de voiture quand vous avez tout coupé donner un petit coup sur la manette des essuie-glaces ce qu’il va faire mettre les essuie-glaces en position verticale il resteront comme ça si bien que cette position empêchera de faire un Bourrelet de glace en bas du pare-brise !
Bonjour Claude oui très bonne astuce aussi que j applique en ce moment , en plus oui moi pour réveillé ma batterie c est plus long elle est de la marque ( tudor ) je plaisante surtout que c est sur elle que l on compte le matin Merci à vous Manu
C'est faux je suis en etude mécanique automobile et maintenant la plus pars des voiture la ventilation démarre automatique au démarrage du moteur donc ça ne change rien
Oui je te crois mais je te parle des voitures actuelles, les voitures de « monsieur tous le monde » pas les dernières gammes sortie de 2018 ou 2019 (et bien que j’y touche à l’atelier)! Je te parle des autos de 95 à 2010 ou voir même plus ! Tu me parles d’étude je te parles de terrain et je peux te le prouver par A + B je ne suis plus dans les études et les études d’ailleurs ne m’ont pas vraiment appris les choses... Mis à part les bases et encore ! Et je ne touche pas que des vieilles saxo (malgré qu’elles soient tout à fait respectables !) D’ailleurs ces deux derniers mois j’ai eu à faire à du RS3, Porsche Cayenne turbo dernière génération, mustang et maseratie pour te dire donc non non non ce que je dis est un conseil et à ne pas prendre à la légère après si certains veulent flinguer leurs pulseur... à moi ça ne me pose pas de souci mais je ne suis pas du tout du genre mécano escro ! Je bosse avec passion avec votre respect ou pas et c’est pareil pour mes conseils. Elles sont à prendre ou pas !
vu ton pare brise tu peux mettre de l'eau tiède sinon sur le chauffage sa chauffe avant l'habitacle et avec le carlostat d'eau s'ouvre une fois chaud pour allez au radiateur
Je préfère pas tester l'eau même tiède sur le pare brise, surtout que j'ai remarqué quelques très petits éclats. Oui tu as raison pour le circuit de refroidissement, mais comme c'est également un petit radiateur pour l'habitacle, je trouve que ça chauffe plus vite si on ne mets pas tout de suite sur chaud.
J'ai une version Diesel, et lorsque je la démarre et que je met la chaleur entre la moitié et le maximum de sa puissance, le ralentis augmente (environs1200tour/min) jusqu’à ce que le moteur soit chaud.
Oui, c'est normal, tu demande au moteur de fournir plus d'énergie pour le chauffage donc il compense cette demande supplémentaire en montant un peu en régime.
ah ça le givre... la mienne dort au sous sol donc ca va . mais depuis quelque temps elle a du mal à partir . et dès que j ouvre ou ferme la vitre on dirait que elle va calé et la radio grésille en même temps
Ah, j'ai oublié. Quand on a une vieille voiture, il vaut mieux ne pas se servir du frein à main, mais passer une vitesse. Ce qui peut se passer, c'est que les gaines de câbles de frein à main soient abimées, et que de l'eau a pu entrer dans le câble. Si cette eau gèle, le câble ne coulisse plus dans la gaine, et le frein reste serré quand on déverroulle le levier. Pour résoudre cette difficulté si elle se présente, il est tout à fait déconseillé d'utiliser une flamme pour dégeler les câbles, il y a de l'esssence dans les environs, et ça peut très mal se terminer (c'est arrivé...) On doit utiliser un décapeur thermique, et avec beaucoup de prudence pour ne pas chauffer des tuyaux, ou le réservoir. Ou encore de l'eau bouillante, si on peut s'en procurer. Normalement, les câbles de freins détériorés sont signalés au contrôle technique. Il faut les changer au plus tôt.
S'il y a de l'eau dans les câbles de frein à main ça veut dire qu'ils sont en train de rouiller, donc oui à changer au plus vite ! Quand un câble de frein à main lâche c'est la cata si on est garé en pente...
Peux-tu faire une video sur des conseils quotidiens pour bien maintenir l'état de sa voiture. Par exemple: faire tourner la climatisation même l'hiver pour faire tourner le liquide dans le circuit. Du coup je ne connais que celui-ci mais si tu as d'autres conseils, j'en serai intéressé !
Salut, j'y pense depuis quelque temps à faire une vidéo de ce genre, il faut que j'arrive à faire un truc assez complet et intéressant. j'essaye de faire ça bientôt ;).
Faire tourner la climatisation l'hivers c'est pour assécher l'air de l'habitacle. Quand on entre dans l'auto avec nos bottes et veston plein de neige, celle-ci fond et l'humidité va se coller aux vitres et c'est là que le givrage de l'intérieur se produit. By Daniel
Quand les portes sont collées il suffit de verser grossièrement du lave glace dans les joints de la portière et ça décolle en moins d'une minute le temps que la glace fonde par l'action du lave glace. By Daniel
salut, que penses tu des carburant premium ? j'ai l'impression que ma voiture marche mieux avec le gasoil excellium. ou est-ce une impression... la pub dit que sa facilite les démarrage en hiver
Salut ! Je pense qu'ils sont plus performants et meilleurs pour le moteur car ils contiennent des additifs qui améliorent les propriétés du carburant. Ce n'est probablement pas une impression si ton moteur tourne mieux, c'est juste une question de prix. Ça peut être intéressant en hiver sur des moteurs un peu capricieux à froid .
Ouais, je pense que c'est plus pour la "santé" du moteur, à la longue si il tourne plus proprement je pense que la conso peut diminuer un peu mais pas de grand chose.
Sur une batterie c'est pas le voltage qui compte mais l'ampérage. Une batterie peut être au bon voltage et se mettre à genou des qu'on lui demande de la puissance. Je rajoute, il y a pas que le moteur et la boite qui ont besoin de monter en température. Les pneus les freins, la direction aussi car de nos jours c'est rare d’avoir une direction non assisté.
Oui tout à fait, mais ça donne une indication sur la santé de la batterie quand même. Il y a en effet d'autres éléments d'un véhicule qui doivent monter en température pour fonctionner de manière optimal mais si on ménage le moteur et la boite, le reste se réchauffera tranquillement.
Salut ! Sympa ta petite TS. 6,4L/100kms, elle consomme rien ;) Sinon toujours des bons conseils, comme d'hab. Cela fait un moment que je te suis, tes tutos sur l'E36 m'ont bien servit :) Bonne continuation
Pour la batterie, il faut savoir que la résistance interne augmente inexorablement au fil du temps (on parle de sulfatation) parceque le système de charge installé dans les voitures n'est pas optimal. Normalement il faut recycler la batterie chaque année quand arrive l'hiver, il suffit d'un chargeur assez petit, mais il faut laisser la batterie en charge au moins 24 heures pour désulfater les plaques. A la fin de la charge, la batterie monte jusqu'à 15 V et un peu plus si elle est en état. Si on a un moyen de contrôler le courant de charge, il vaut mieux se tenir en dessous de 1A, sinon il y a dégagement de gaz et ça n'est pas bon pour la santé de la batterie. (Avant de débrancher la batterie, s'assurer qu'on a le code auto-radio ! Noter le km journalier si on en a besoin, il sera perdu) Une batterie de marque réputée peut durer 6 ou 7 ans et même 10 dans ces conditions. Si on ne la recycle pas, elle peut lâcher au bout de 2 ans... (mais un bon recyclage de 2 ou 3 jours lui redonnera la santé, j'en recycle comme ça quand je les trouve à la déchètterie et qu'elles ne sont pas trop vieilles.) Pour dégivrer une serrure gelée en cas d'urgence absolue, on pisse dessus...
Merci pour ces infos très intéressante, je ne le savais pas mais effectivement j'ai prolongé la durée de vie d'une batterie qui avait 8 ans (10 maintenant) en la rechargeant 24 heures, alors que le dépanneur m'a affirmé qu'elle était morte de chez morte...
+ Fab B. je viens encore d'en sauver une ! Mon voisin n'a pas voulu me croire et a acheté une batterie neuve, et m'a donné la vieille, incapable de faire démarrer sa voiture (diesel) même après plusieurs heures de charge. Au bout d'une semaine à charge lente (1 A, puis 0,2 A) j'ai insisté pour la remettre sur sa voiture hier, et il a roulé avec. Ce matin, il faisait -7°C, et sa voiture est partie en 5 secondes chrono.
Excellent, c'est vraiment pas des choses que les fabricants de batteries et les garagistes veulent que l'on sache ^^. C'est marrant mais je commençais à me poser des questions par rapport à ce second souffle qu'on peut donner au batteries et tu m'en a donner la réponse. Ça fait 3 batteries que je récupère comme ça sauf que je comprenais pas vraiment pourquoi elles tenaient aussi longtemps après la charge d'au moins 24 heures. Je ferais encore plus attention à ne pas virer mes batteries trop vite dorénavant ;-) ! PS: Dans la vidéo tu as vu qu'elle galérait la batterie, le lendemain elle n'a pas démarrée. J'ai sortie la batterie et pendant les fêtes je l'ai laissé en charge pendant 10 jours (avec un chargeur intelligent) ! Depuis, même par - 13°C l'autre matin, elle fait son travail !
Autrefois (il y a plus d'un demi-siècle) on pouvait voir, peint sur la devanture des garages, vidange, graissage, gonflage de pneus, charge de batterie... c'était des opérations considérées comme de l'entretien normal. A l'époque on vidangeait tous les 2500 km et on chargeait la batterie à l'entrée de l'hiver... (en été elle ne travaille pas, donc elle "rouille" !)
Merci ;) , c'est vraie que ca peu changer le commencement d'une journée , quand tu te lève a la bourre pour bosser tu sort pas de dejeuner la tête encore dans l'oreiller et tu vois toute cette glace, tes degouter XD
Y a des trucs qui vont pas ici Allumer les phares histoires qu'ils degivrent simplement par la chaleur de l'ampoule ou au moins les gratter selon les modèles, allumer le dégivrage de la lunette arrière aussi, ne surtout JAMAIS mettre la ventilation a fond des le démarrage c'est un coup a se retrouver sans ventilation :v
T'es le deuxième à me dire qu'il ne faut pas mettre la ventilation à fond après avoir démarré. Je n'ai jamais eu de problème avec ça sur aucune voitures, d'ailleurs sur ma BMW E91 de 2006 la fonction désembuage automatique met directement la ventilation à fond, donc je ne sais pas quoi en penser. Je mettrais pas au max alors, à seulement 80% 😉.
Serrure, Jamais d'huile ou graisse ( accumule poussière, pire que tout à terme).. De la poudre de graphite ( mais peu si ouverture électrique comme coffre, graphite faisant cours jus). Tu mets nettoyant frein soufflette pour virer graisse. Et graphite économique, seule 'huiler' des serruriers ( demande leur). Préchauffage ralenti 15 minutes en hiver.
Fab B. Informations. .... tout conseil est interdit, ça donne l'inverse si tas pas con pris... 😎🚬🌿 Donc teste, vérifie, sur une serrure chez toi, Selon modèles gammes voiture, je t'ai dis avec moteur électrique c'est pas bon. Sinon cest 4€ la fiole de graphite, t'en as pour 10 ans, en faut peu.
Haha t'as raison ! C'est bon à savoir, je regarderais pour ça. Sinon je n'aime pas trop mettre de la graisse pour les raisons que tu évoques, je préfère le WD-40 ou du lubrifiant silicone.
Fab B. Silicone, tu pourras plus repeindre carrosserie '''les cauchemard du carossier''( un coup de spray dans leur atelier et tout est fouttue, du moins teinte sera faussée, Et la peinture couleta, (métal devra être nettoyé au white spirit chaud si je me souviens, existe sinon produit tchèque - oublié le nom).). Wd40 m'avait coûte un amorto dessere, J'avais voulu dérouiller boulon du haut ( amorto avant). 40.000km plus tard.... Biellette HS aussi. Je vais mettre huile tournesol sur joint portière, on verra bien.
Je sais bien pour le silicone, mais c'est pas tous les jours qu'on repeint une bagnole donc je m'en fiche un peu. De plus un bon carrossier éliminera tout ça au ponçage et utilisera un nettoyant qui enlèvera les traces de silicone. La glycérine végétal est top pour les joints.
Il ne faut surtout pas laisser tourner le moteur au point mort, ça raccourci sa durée de vie. Depuis l’apparition des injections électroniques dans les années 80, il ne faut plus faire chauffer sa voiture. Source : nitifilter.com/n-abimez-plus-moteur-chauffer-voiture-temps-froid/
Aha mais ce n'est rien tout ça tu allume le moteur, tu met les laves glaces 3 secondes et tu te barre. Il fait -30 chez moi et je ne fais rien de tout ça.
Fab, Et tout les autres ne faites pas chauffer votre voiture même à froid. il faut partir directement, ça use beaucoup plus le moteur surtout à froid et bonjour la consommation ! rouler pour la faire chauffer c'est mieux !
Salut, en général c'est ce que je fais, mais parfois je démarre et je vais dégivrer en attendant histoire d'avoir de la ventilation sur le pare-brise. Sinon techniquement, qu'est ce qui te fait dire que ça use plus de laisser tourner le moteur au ralenti plutôt que de rouler ?
le moteur est mal lubrifier surtout à froid dû aux températures. les pièces s'usent plus rapidement, car comme la voiture veut chauffer, un ordre pour mettre plus d'essence est donné, ce qui entraine plus de consommation et usure prématuré !!
D'accord avec toi, seulement je me demande si il y a vraiment une différence entre le moteur tournant à froid plus longtemps mais "à vide", ou moins longtemps à froid mais "en charge". Il faudrait faire des tests sur banc j'imagine pour le savoir...
Oui, sinon toi qui touche a tout, ca pourrais être interressant que tu face une vidéo sur comment refaire le manche d'une hachette ou marteau en cornouiller par exemple, manche fait sur mesure a la taille de nos main et tout.
J'essaye de toucher à tout mais je n'y connais pas grand chose en menuiserie/ébénisterie donc ça va être chaud de faire une vidéo ^^. Après, si je tombe sur un beau morceau de cornouiller ou d'if, je pourrais peut être m'entraîner à le travailler ;).
Oui ca pourais être sympas, tu as l'air minutieux donc ya pas de raison que tu n'y arrive pas ;) et puis ca fait toujours plaisir de redonner vie a des vieux outils casser, a la decheterie des fois dans la benne a ferraille tu as des belles trouvailles
T'as raison, c'est génial de redonner vie aux objets quand on peut. Je garde l’œil ouvert au cas ou. C'est marrant quand même que tu parle de ça car hier je coupais du bois et je crois que c'était du cerisier, un morceau bien dense et très beau. J'avais envie d'en faire quelque chose mais sans outils et sans idée, il a fini par me faire un joli feu ^^.
@@FabBpour apprendre. Apparament toi tu connais tout ? tu regardes jamais une vidéo quand tu as besoin de renseignements sa te plaît pas d être critiquer Liberté d expression 😆 😂
Donc dis toi que certaines personnes ont apprit des choses au lieu de dire que ça ne sert à rien... Moi, tout connaître, j'en suis très très très loin 😅😆 !
Merci pour vos conseils 😀
De l'eau chaude jamais mais de l'eau tiède toujours ,j'ai toujours fait comme cela et jamais de blême!! Toujours sympa tes vidéos!!
OK, merci du retour. Cool si elles te plaisent 😉 !
Peut etre parce qu’il ne fait vraiment froid car dans mon coin de pays(Québec) n’y pense meme deja pour commencer du -10 degrée c’est chaud nous nous avons des -30,-40 degrée parfois donc ton eau tiède pas tiède si elle l’etait a la champlure elle va etre rendu froide rendu a ton pare-brise et probablement gelé dessus aussi
salut, super vidéo ! je m'attendais a ce que tu fasse la démo d'une recette maison pour un degivrant pare brise comme on en trouve de partout sur le net :)
sinon pour les voitures fatigué et surtout en hiver on peut mettre le contact plusieurs fois, sa actionne les bougie de préchauffage plusieurs fois du coup et sa aide au démarage,
et aussi important appuyer sur l'embrayage le temps du démarrage et quelques secondes après.... sa évite au démarreur de devoir entraîner tout tout le système moteur ( la boite notamment) et du coup sa libère de la force au démarreur pour mieux démarrer avec ce qu'il a comme énergie !
Merci :-) ! Haha non j'ai pas de recette de dégivrant ^^. Tu as raison, c'est toujours bien de débrayé avant de démarrer et pour les vieux diesel, effectivement faire plusieurs cycle de préchauffage aide, à condition d'avoir une batterie en pleine forme !
J'adore ton blouson en cuir et je voudrait tes demander un conseil on pour ce parler stp
Salut, tu peux m'écrire via le facebook de la chaine, ou sur insta.
tres bon conseil surtout en ce moment bravo
Je rajouterai aussi que le moteur chauffe mais surtout aussi les roulements,cardans,pivot, rotules reste froid donc molo molo lol
Bonne vidéo l'ami
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👌... De bon conseils 😉 et effectivement c était bien cette vidéo de Fab-b qui m as fait découvrir ta chaîne UA-cam
aussi, je sais que mettre du WD40 sur les miroirs peux empêcher la condentation, du coup je me demandais si en mettre sur les rétro peuvent les empêcher de geler ?
Ah, il faudra tester pour voir ce que ça donne, ça m'intéresse aussi !
Du coup quand les vitres intérieures de la voiture sont gelées, il y a une démarche à suivre ou pas ? Car ce n'est pas tant de gratter le pare-brise qui me gène, par contre ça m'arrive tout le temps que la voiture gèle à l'intérieur et je ne sais pas comment m'en débarrasser et surtout comment éviter que ça recommence... Je n'y connais rien en voiture j'ai eu ma première en Avril 2021 donc c'est un peu compliqué pour moi... Merci d'avance
Salut Fab et Merci pour tes conseil , moi aussi je roule très doux pour commencer ,comme avec ma femme j en prend soins pareil et un peu de chauffage sur les sièges Bien pour le dos il faut prévoir un peu de temps pour pouvoir démarré dans de bonnes conditions Bonne route bye Manu
Avec plaisir Manu 😉 ! A+
Sa raye pas les vitre cette objet ?
Merci pr les
conseils. Ps la vue est manifique
J'approuve totalement tes conseils! Pour ma part, je laisse tourner la voiture 15minutes puis je roule tout doucement pendant les 15 minutes qui suivent alors qu'elle dort en garage^^. Pour la givre ci la voiture dort dehors, je traite les vitres au RainX ce qui facilite grandement le dégivrage.
Cool ;), impeccable comme tu fais. C'est vrai qu'un pare brise bien propre aide grandement au dégivrage donc avec un traitement ça doit être encore mieux !
Heu 15 minutes c'est quand même beaucoup ! Il fait -20ºC par chez toi ?
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
Non mais parfois j'ai 0° dans le garage et c'est un diesel qui ne fait plus que des petits trajets tôt le matin vers 4h30 et accessoirement je roule avec une femme qui n'aime pas le froid.
pour les essuies glaces , il suffit de les relever le soir (;
@Xekraw Officiel je vis en montagne et je les relève tout les soirs , ils ont passé des nuits par moins 25 degrés et il ne m'ai jamais arrivé qu'ils se cassent en tout cas
Bonjour.
Merci pour ces astuces.
Avec quoi traitez-vous les joins de portières ?
Avec plaisir ! Voici quelques astuces ua-cam.com/video/uGlN0bjOVv8/v-deo.html
Bonnes astuces, attention quand vous bloquez le drap ou couverture anti gel avec les essuie glace de bien les retirer avant de mettre le contact qui va ramener les essuie glace en position initiale et emporter le drap avec ! Lol
Merci Romuald, et oui tu as raison, mieux vaut ne pas mettre le contact avant 😅 !
est ce que tourné la clé deux trois fois avant le démarrage change quelque chose? j'ai remarquer que mon véhicule démarre mieux quand je fais ça...
D'après ce que j'ai compris cela sollicite légèrement la batterie et la "réveille" en quelque sorte, donc si ça aide, n'hésitez pas.
On peut mettre la clim pour dégivrer je crois. Sur mon camions c'est la chose qui va le plus vites.
C'est vrai, la clim assèche l'air donc ça aide bien a désembuer.
🌹🌹🌹🌹
Salut Fab,
Bons conseils! Par contre je ne suis pas d'accord pour le chauffage, tu peux le mettre à fond dans que cela impact le temps de chauffe de celui-ci car c'est le calorstat qui va gérer l'ouverture du circuit de refroidissement vers le radiateur d'habitacle!
Tant que le moteur ne sera pas suffisamment chaud, le circuit restera fermé 😉
Salut,
C'est juste pour éviter de refroidir le liquide en actionnant la ventilation sur position chaude. J'ai remarqué que c'était plus efficace pour monter en température, mais ça ne se joue pas à grand chose.
En effet le circuit vers le radiateur du moteur reste fermé mais pas celui du radiateur de chauffage.
il y a deux chose que tu peux faire :
- ne pas serrer ton frein à main mais plutot enclencher une vitesse ou la deuxieme le frein moteur est assez puissant meme dans une pante parce que le givre s'incruste das les disques et les paquettes de freins
- demarer deux fois dans le vite pour faire chauffer les bougies et embrayer parce que la boite de vitesse contient de l'huile avec de basse temperature risque etre moins liquide en deconnectant le moteur ça evite des frottements
Oé : quand on arrête la voiture le soir… On met l’eau sur froid pour éviter que l’eau chaude remonte sans arrêt à l’intérieur et fasse de la condensation… Puis mettre le volet d’air vers le bas et non pas vers le pare-brise !
Première chose quand tu rentres dans la voiture c’est de faire un appel de phare pendant 10 à 15 secondes pour réveiller la batterie… !
De plus ... sur bcp de voiture quand vous avez tout coupé donner un petit coup sur la manette des essuie-glaces ce qu’il va faire mettre les essuie-glaces en position verticale il resteront comme ça si bien que cette position empêchera de faire un Bourrelet de glace en bas du pare-brise !
Bonjour Claude oui très bonne astuce aussi que j applique en ce moment , en plus oui moi pour réveillé ma batterie c est plus long elle est de la marque ( tudor ) je plaisante surtout que c est sur elle que l on compte le matin Merci à vous Manu
2:55 🤨
faux ! On ne met jamais la ventilation à fond quand la voiture vient tout juste de démarrer... parole d’un mécano
😉
Pourquoi pas à fond une fois le moteur démarré ?
A fond ou pas il n’est pas conseillé de le mettre en marche directement après avoir démarrer le moteur au risque de cramer votre pulseur d’air
C'est faux je suis en etude mécanique automobile et maintenant la plus pars des voiture la ventilation démarre automatique au démarrage du moteur donc ça ne change rien
Oui je te crois mais je te parle des voitures actuelles, les voitures de « monsieur tous le monde » pas les dernières gammes sortie de 2018 ou 2019 (et bien que j’y touche à l’atelier)! Je te parle des autos de 95 à 2010 ou voir même plus ! Tu me parles d’étude je te parles de terrain et je peux te le prouver par A + B je ne suis plus dans les études et les études d’ailleurs ne m’ont pas vraiment appris les choses...
Mis à part les bases et encore !
Et je ne touche pas que des vieilles saxo (malgré qu’elles soient tout à fait respectables !)
D’ailleurs ces deux derniers mois j’ai eu à faire à du RS3, Porsche Cayenne turbo dernière génération, mustang et maseratie pour te dire donc non non non ce que je dis est un conseil et à ne pas prendre à la légère après si certains veulent flinguer leurs pulseur... à moi ça ne me pose pas de souci mais je ne suis pas du tout du genre mécano escro ! Je bosse avec passion avec votre respect ou pas et c’est pareil pour mes conseils. Elles sont à prendre ou pas !
Et avant que tu me réponds, n’oublie pas camarade que c’est avec respect que je te dis ça. En espérant que tes études te font aller au plus loin !
vu ton pare brise tu peux mettre de l'eau tiède sinon sur le chauffage sa chauffe avant l'habitacle et avec le carlostat d'eau s'ouvre une fois chaud pour allez au radiateur
Je préfère pas tester l'eau même tiède sur le pare brise, surtout que j'ai remarqué quelques très petits éclats. Oui tu as raison pour le circuit de refroidissement, mais comme c'est également un petit radiateur pour l'habitacle, je trouve que ça chauffe plus vite si on ne mets pas tout de suite sur chaud.
Oui tu coupe le chauffage du coup sa chauffe plus côté moteur
Voilà, et vu qu'en ce moment on à des nuits à -10°C voir -15°C, le moteur à besoin d'un peu plus de temps pour monter en température.
Oui après tout dépend ou l'on se trouve moi en Normandie la se matin -10°
Ah ben on se les gèle partout alors ^^, je suis dans les Hautes Alpes.
Sinon pour la serrure en frottant le soir un oignon ça ne gèle plus le matin pendant 10 à 15 jours
héhé il ya un autre système pour le problème de serrure gelée! t'as vu les bronzés font du ski? Jugnot avait la solution
J'ai hésité à la faire celle là, mais c'était trop facile ^^.
J'ai une version Diesel, et lorsque je la démarre et que je met la chaleur entre la moitié et le maximum de sa puissance, le ralentis augmente (environs1200tour/min) jusqu’à ce que le moteur soit chaud.
Oui, c'est normal, tu demande au moteur de fournir plus d'énergie pour le chauffage donc il compense cette demande supplémentaire en montant un peu en régime.
ah ça le givre... la mienne dort au sous sol donc ca va . mais depuis quelque temps elle a du mal à partir . et dès que j ouvre ou ferme la vitre on dirait que elle va calé et la radio grésille en même temps
Salut, t'a pas le voyant batterie qui s'allume, peut être ta batterie faibli ou l'alternateur fatigue, ça te le fait qu'à froid ?
+Fab B. qu a froid oue... elle me revient cher cette bagnole
Bon, ben certainement la batterie qui montre des signes de faiblesse. C'est la 307 dont tu parle ?
+Fab B. non c est la e39 BMW série 5 et à mon avis à 310 000km l alternateur ne tardera pas non plus mais bon...
ah oui, c'est vrai E39. C'est du beau kilométrage quand même, c'est normal que des problèmes arrive hélas.
Je ne savais pas que ça existait une Yaris sans l'affichage électronique
c'est la yaris TS ;)
Ah, j'ai oublié. Quand on a une vieille voiture, il vaut mieux ne pas se servir du frein à main, mais passer une vitesse. Ce qui peut se passer, c'est que les gaines de câbles de frein à main soient abimées, et que de l'eau a pu entrer dans le câble. Si cette eau gèle, le câble ne coulisse plus dans la gaine, et le frein reste serré quand on déverroulle le levier.
Pour résoudre cette difficulté si elle se présente, il est tout à fait déconseillé d'utiliser une flamme pour dégeler les câbles, il y a de l'esssence dans les environs, et ça peut très mal se terminer (c'est arrivé...) On doit utiliser un décapeur thermique, et avec beaucoup de prudence pour ne pas chauffer des tuyaux, ou le réservoir. Ou encore de l'eau bouillante, si on peut s'en procurer.
Normalement, les câbles de freins détériorés sont signalés au contrôle technique. Il faut les changer au plus tôt.
S'il y a de l'eau dans les câbles de frein à main ça veut dire qu'ils sont en train de rouiller, donc oui à changer au plus vite !
Quand un câble de frein à main lâche c'est la cata si on est garé en pente...
Exact, mais il faut bien se garer en pente si la batterie est faiblarde :-)
Peux-tu faire une video sur des conseils quotidiens pour bien maintenir l'état de sa voiture. Par exemple: faire tourner la climatisation même l'hiver pour faire tourner le liquide dans le circuit. Du coup je ne connais que celui-ci mais si tu as d'autres conseils, j'en serai intéressé !
Salut, j'y pense depuis quelque temps à faire une vidéo de ce genre, il faut que j'arrive à faire un truc assez complet et intéressant. j'essaye de faire ça bientôt ;).
Fab B. Ce serait super car je suis sur qu'il y a pas mal de choses à penser de temps en temps pour maintenir le bon état de son véhicule :)
Absolument, et on ne peut pas le deviner si on est pas un fou de voiture comme moi ^^ !
Faire tourner la climatisation l'hivers c'est pour assécher l'air de l'habitacle. Quand on entre dans l'auto avec nos bottes et veston plein de neige, celle-ci fond et l'humidité va se coller aux vitres et c'est là que le givrage de l'intérieur se produit.
By
Daniel
Quand les portes sont collées il suffit de verser grossièrement du lave glace dans les joints de la portière et ça décolle en moins d'une minute le temps que la glace fonde par l'action du lave glace.
By
Daniel
Ah c'est mieux que de devoir uriner dessus ^^. Merci pour l'astuce (pas oublier d'utiliser du lave glace hiver sinon ça va être pire ^^ !)
J'ai jamais eu de probleme de serrure givré mais de boite de vitesse givré oui à plus de -40 degre en février xD
À -40° j'imagine qu'il a pas de problèmes potentiels 😬.
@@FabB Si tu roules en toyota tu as moin de soucis xD
En effet, la Yaris ne me donne pas trop de travail 😁.
mettre du savon sur les joint de porte sa évite que sa colle avec le givre ou la glace
salut, que penses tu des carburant premium ? j'ai l'impression que ma voiture marche mieux avec le gasoil excellium. ou est-ce une impression... la pub dit que sa facilite les démarrage en hiver
Salut ! Je pense qu'ils sont plus performants et meilleurs pour le moteur car ils contiennent des additifs qui améliorent les propriétés du carburant. Ce n'est probablement pas une impression si ton moteur tourne mieux, c'est juste une question de prix. Ça peut être intéressant en hiver sur des moteurs un peu capricieux à froid .
Fab B. OK sa confirme mon ressenti. en revanche je ne constate pas de gain en consommation
Ouais, je pense que c'est plus pour la "santé" du moteur, à la longue si il tourne plus proprement je pense que la conso peut diminuer un peu mais pas de grand chose.
Merci
De rien !
Les balais d’essuie-glace il faut les lever avant la nuit pour que ça ne colle pas au pare-brise. Ils s’abîment lorsque tu les décolle comme ça.
C'est vrai que c'est mieux de les lever ;¬).
Sur une batterie c'est pas le voltage qui compte mais l'ampérage.
Une batterie peut être au bon voltage et se mettre à genou des qu'on lui demande de la puissance.
Je rajoute, il y a pas que le moteur et la boite qui ont besoin de monter en température. Les pneus les freins, la direction aussi car de nos jours c'est rare d’avoir une direction non assisté.
Oui tout à fait, mais ça donne une indication sur la santé de la batterie quand même.
Il y a en effet d'autres éléments d'un véhicule qui doivent monter en température pour fonctionner de manière optimal mais si on ménage le moteur et la boite, le reste se réchauffera tranquillement.
bonjour, merci pour les conseils...Je galère moins le matin...
Avec plaisir, surtout si j'ai pu aider ;-D !
1er conseil investir dans une bâche de protection.
Jolie video ....
Merci !
C'est une toyota yaris ts ?
Oui, TS de 2001.
Salut ! Sympa ta petite TS. 6,4L/100kms, elle consomme rien ;) Sinon toujours des bons conseils, comme d'hab. Cela fait un moment que je te suis, tes tutos sur l'E36 m'ont bien servit :)
Bonne continuation
Salut, oui la TS est une excellent petite voiture ! Content que mes vidéos t'aient rendu service :-).
Merci biem esplique avec zén 👍🇵🇹
De rien, si ça peut aider ;¬).
il y a une autre solution c'est d'avoir un garage fermé^^ Ok je sors lol
Oui, c'est ma solution préférée un garage ! Un jour j'espère...
je te le souhaite fab^^ ma bmw me remercie lol
Pour la batterie, il faut savoir que la résistance interne augmente inexorablement au fil du temps (on parle de sulfatation) parceque le système de charge installé dans les voitures n'est pas optimal.
Normalement il faut recycler la batterie chaque année quand arrive l'hiver, il suffit d'un chargeur assez petit, mais il faut laisser la batterie en charge au moins 24 heures pour désulfater les plaques. A la fin de la charge, la batterie monte jusqu'à 15 V et un peu plus si elle est en état. Si on a un moyen de contrôler le courant de charge, il vaut mieux se tenir en dessous de 1A, sinon il y a dégagement de gaz et ça n'est pas bon pour la santé de la batterie.
(Avant de débrancher la batterie, s'assurer qu'on a le code auto-radio ! Noter le km journalier si on en a besoin, il sera perdu)
Une batterie de marque réputée peut durer 6 ou 7 ans et même 10 dans ces conditions. Si on ne la recycle pas, elle peut lâcher au bout de 2 ans... (mais un bon recyclage de 2 ou 3 jours lui redonnera la santé, j'en recycle comme ça quand je les trouve à la déchètterie et qu'elles ne sont pas trop vieilles.)
Pour dégivrer une serrure gelée en cas d'urgence absolue, on pisse dessus...
Merci pour ces infos très intéressante, je ne le savais pas mais effectivement j'ai prolongé la durée de vie d'une batterie qui avait 8 ans (10 maintenant) en la rechargeant 24 heures, alors que le dépanneur m'a affirmé qu'elle était morte de chez morte...
Il ne faut pas hésiter à la recharger plusieurs fois 24 h à une semaine d'intervalle pour qu'elle se fasse vraiment une santé...
+ Fab B. je viens encore d'en sauver une ! Mon voisin n'a pas voulu me croire et a acheté une batterie neuve, et m'a donné la vieille, incapable de faire démarrer sa voiture (diesel) même après plusieurs heures de charge. Au bout d'une semaine à charge lente (1 A, puis 0,2 A) j'ai insisté pour la remettre sur sa voiture hier, et il a roulé avec. Ce matin, il faisait -7°C, et sa voiture est partie en 5 secondes chrono.
Excellent, c'est vraiment pas des choses que les fabricants de batteries et les garagistes veulent que l'on sache ^^. C'est marrant mais je commençais à me poser des questions par rapport à ce second souffle qu'on peut donner au batteries et tu m'en a donner la réponse. Ça fait 3 batteries que je récupère comme ça sauf que je comprenais pas vraiment pourquoi elles tenaient aussi longtemps après la charge d'au moins 24 heures. Je ferais encore plus attention à ne pas virer mes batteries trop vite dorénavant ;-) !
PS: Dans la vidéo tu as vu qu'elle galérait la batterie, le lendemain elle n'a pas démarrée. J'ai sortie la batterie et pendant les fêtes je l'ai laissé en charge pendant 10 jours (avec un chargeur intelligent) ! Depuis, même par - 13°C l'autre matin, elle fait son travail !
Autrefois (il y a plus d'un demi-siècle) on pouvait voir, peint sur la devanture des garages, vidange, graissage, gonflage de pneus, charge de batterie... c'était des opérations considérées comme de l'entretien normal. A l'époque on vidangeait tous les 2500 km et on chargeait la batterie à l'entrée de l'hiver... (en été elle ne travaille pas, donc elle "rouille" !)
Merci ;) , c'est vraie que ca peu changer le commencement d'une journée , quand tu te lève a la bourre pour bosser tu sort pas de dejeuner la tête encore dans l'oreiller et tu vois toute cette glace, tes degouter XD
De rien ! C'est toujours quand t'es à la bourre que ça givre le plus d'ailleurs ^^ !
Mais pourquoi tu Fini pas le dégivrage
Y a des trucs qui vont pas ici
Allumer les phares histoires qu'ils degivrent simplement par la chaleur de l'ampoule ou au moins les gratter selon les modèles, allumer le dégivrage de la lunette arrière aussi, ne surtout JAMAIS mettre la ventilation a fond des le démarrage c'est un coup a se retrouver sans ventilation :v
T'es le deuxième à me dire qu'il ne faut pas mettre la ventilation à fond après avoir démarré. Je n'ai jamais eu de problème avec ça sur aucune voitures, d'ailleurs sur ma BMW E91 de 2006 la fonction désembuage automatique met directement la ventilation à fond, donc je ne sais pas quoi en penser. Je mettrais pas au max alors, à seulement 80% 😉.
@@FabB si ça marche tant mieux pour toi, fait attention quand même ce serait dommage d'avoir a changer ça ;)
Serrure,
Jamais d'huile ou graisse ( accumule poussière, pire que tout à terme)..
De la poudre de graphite ( mais peu si ouverture électrique comme coffre, graphite faisant cours jus).
Tu mets nettoyant frein soufflette pour virer graisse.
Et graphite économique, seule 'huiler' des serruriers ( demande leur).
Préchauffage ralenti 15 minutes en hiver.
Merci pour tes conseils Fred !
Fab B.
Informations.
.... tout conseil est interdit, ça donne l'inverse si tas pas con pris... 😎🚬🌿
Donc teste, vérifie, sur une serrure chez toi,
Selon modèles gammes voiture, je t'ai dis avec moteur électrique c'est pas bon.
Sinon cest 4€ la fiole de graphite, t'en as pour 10 ans, en faut peu.
Haha t'as raison !
C'est bon à savoir, je regarderais pour ça. Sinon je n'aime pas trop mettre de la graisse pour les raisons que tu évoques, je préfère le WD-40 ou du lubrifiant silicone.
Fab B.
Silicone, tu pourras plus repeindre carrosserie
'''les cauchemard du carossier''( un coup de spray dans leur atelier et tout est fouttue, du moins teinte sera faussée,
Et la peinture couleta,
(métal devra être nettoyé au white spirit chaud si je me souviens, existe sinon produit tchèque - oublié le nom).).
Wd40 m'avait coûte un amorto dessere,
J'avais voulu dérouiller boulon du haut ( amorto avant).
40.000km plus tard.... Biellette HS aussi.
Je vais mettre huile tournesol sur joint portière, on verra bien.
Je sais bien pour le silicone, mais c'est pas tous les jours qu'on repeint une bagnole donc je m'en fiche un peu. De plus un bon carrossier éliminera tout ça au ponçage et utilisera un nettoyant qui enlèvera les traces de silicone.
La glycérine végétal est top pour les joints.
Il ne faut surtout pas laisser tourner le moteur au point mort, ça raccourci sa durée de vie. Depuis l’apparition des injections électroniques dans les années 80, il ne faut plus faire chauffer sa voiture. Source : nitifilter.com/n-abimez-plus-moteur-chauffer-voiture-temps-froid/
Bon boulot !
Merci ;)
Aha mais ce n'est rien tout ça tu allume le moteur, tu met les laves glaces 3 secondes et tu te barre. Il fait -30 chez moi et je ne fais rien de tout ça.
Je dégivre mes voitures avec 2 bouteilles d’eau chaude. Une chaude, l’autre beaucoup plus. Je n’ai jamais eu de problème 😉
Ok, merci pour le retour. Tant qu'il n'y a pas d'impact ça peut aller, mais si il y a un début de fissure quelque part c'est risqué.
Fab, Et tout les autres ne faites pas chauffer votre voiture même à froid. il faut partir directement, ça use beaucoup plus le moteur surtout à froid et bonjour la consommation ! rouler pour la faire chauffer c'est mieux !
Salut, en général c'est ce que je fais, mais parfois je démarre et je vais dégivrer en attendant histoire d'avoir de la ventilation sur le pare-brise. Sinon techniquement, qu'est ce qui te fait dire que ça use plus de laisser tourner le moteur au ralenti plutôt que de rouler ?
le moteur est mal lubrifier surtout à froid dû aux températures. les pièces s'usent plus rapidement, car comme la voiture veut chauffer, un ordre pour mettre plus d'essence est donné, ce qui entraine plus de consommation et usure prématuré !!
D'accord avec toi, seulement je me demande si il y a vraiment une différence entre le moteur tournant à froid plus longtemps mais "à vide", ou moins longtemps à froid mais "en charge". Il faudrait faire des tests sur banc j'imagine pour le savoir...
exact, les tests serai mieux.
sinon le spray ca marche bien mais bon pas economique
C'est ça, si tu dois en mettre tous les jours ça fait vite cher...
Oui, sinon toi qui touche a tout, ca pourrais être interressant que tu face une vidéo sur comment refaire le manche d'une hachette ou marteau en cornouiller par exemple, manche fait sur mesure a la taille de nos main et tout.
J'essaye de toucher à tout mais je n'y connais pas grand chose en menuiserie/ébénisterie donc ça va être chaud de faire une vidéo ^^. Après, si je tombe sur un beau morceau de cornouiller ou d'if, je pourrais peut être m'entraîner à le travailler ;).
Oui ca pourais être sympas, tu as l'air minutieux donc ya pas de raison que tu n'y arrive pas ;) et puis ca fait toujours plaisir de redonner vie a des vieux outils casser, a la decheterie des fois dans la benne a ferraille tu as des belles trouvailles
T'as raison, c'est génial de redonner vie aux objets quand on peut. Je garde l’œil ouvert au cas ou. C'est marrant quand même que tu parle de ça car hier je coupais du bois et je crois que c'était du cerisier, un morceau bien dense et très beau. J'avais envie d'en faire quelque chose mais sans outils et sans idée, il a fini par me faire un joli feu ^^.
C’est pas l’hiver si y’a pas 6 pieds de neige
Mets en 🇨🇦
Ça sent le québéquien !
Yeah
ses rien comparé a l’hivert canadien
ok mais aucun rapport la
oui bon ok pardon
Rien de spécial tout le monde connaît c est truc là
Pourquoi regarder ce genre de vidéo alors 🤣 ?!
@@FabBpour apprendre. Apparament toi tu connais tout ? tu regardes jamais une vidéo quand tu as besoin de renseignements sa te plaît pas d être critiquer
Liberté d expression 😆 😂
Donc dis toi que certaines personnes ont apprit des choses au lieu de dire que ça ne sert à rien... Moi, tout connaître, j'en suis très très très loin 😅😆 !
Les conseils bidon moi je pensais qu'il ave trouver un truc miraculeux
Pas mon problème si t'as cru à une solution miracle, y a juste écrit "quelques conseils"...
Normal c est Toyota 👎😂 achete une allemande ou un garage et hop 👍😂😂
merci