Нафиг они не нужны, чтобы их искать. "Боинги" 2ТЭ116 и 3ТЭ10 куда интереснее. Так они уже 5 й десяток лет служат, а эти пластиковые ведра с болтами ломаются постоянно. Их бы на краш тест проверить. Кабины машинистов у них из композитных материалов, по сути эпоксидка и пластик. При столкновении машинисты будут в смятку. Вообщем, как и весь современный новодел, с оптимизацией производства в ущерб надежности и долговечности. Да и вся эта современная микропроцессорная электроника управления отстой, если глюкнет где нибудь в тайге, пи@ец будет. А на старых тепловозах какую нибудь реле щепкой зажал, и в принудительном режиме можно доехать. Также и на современных пассажирских вагонах. Компьютер хрен обманешь . Короче, отстой.
Поздравляю, поздравляю, дружище!
Поздравляю, а мне их трудно найти.
Нафиг они не нужны, чтобы их искать. "Боинги" 2ТЭ116 и 3ТЭ10 куда интереснее. Так они уже 5 й десяток лет служат, а эти пластиковые ведра с болтами ломаются постоянно. Их бы на краш тест проверить. Кабины машинистов у них из композитных материалов, по сути эпоксидка и пластик. При столкновении машинисты будут в смятку. Вообщем, как и весь современный новодел, с оптимизацией производства в ущерб надежности и долговечности. Да и вся эта современная микропроцессорная электроника управления отстой, если глюкнет где нибудь в тайге, пи@ец будет. А на старых тепловозах какую нибудь реле щепкой зажал, и в принудительном режиме можно доехать. Также и на современных пассажирских вагонах. Компьютер хрен обманешь . Короче, отстой.
Отличное видео поздравляю, сними полностью как поезд проезжает с грузовым