Привет ДРУЖИЩЕ !!! Ну " КИА " у меня нет , но все равно ПОЗНАВАТЕЛЬНО !!! СПАСИБО за видео , ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ ВСЕМ ВАМ !!!!!!!!!!!! п.с. Теперь я понял , откуда такие познания в деталях , на копе ...
Смотрел как спецы меняют ремень-они разрезают ремень вдоль пополам и снимают одну половину,а затем надевают новый и отрезают старый бес каких либо заморочек и разметок.
Давление я не выставлял, покупал набор обкатаный на стэнде. На форсах было написано вроде 240. Не помню уже. Зажигание методом научного тыка выставлял. Примерно подогнал под 1 цилиндру и потом перекидывал на зуб и крутил стартером. И так по зубу перекидывал пока не запустился мотор. Потом поймал зуб, на котором двигатель работал лучше всего, и докручивал уде аппаратурой.
интересно, у отца бонго 3 2009 год, евро 4, уже лет шесть катается, такого не было, наврятли это болезнь бонги, за все время пару раз форсунки подводили и все
Здравствуйте, у меня такой вопрос надо ли после установки нового ремня подтягивать натяжителем ремень в процессе эксплуатации ну скажем через 5-10 тыс км.спс.
После замены грм двигатель не запустился,видно на одном распредвале ин перескочил на один зуб сколько пробовал не выставляется может ли от этого не заводиться ?
Я, первый раз когда менял, ошибся на зуб на коленвале. Двиг не завелся. Так что метки не зря наносятся. И при переносе на новый ремень, внимательно пересчитывать зубья от метки до метки.
Максим здравствуйте, купил бонго 3 уже с контрактным дв-лем, не работает тахометр и нет ручного газа , у вас наверное тоже так было после переделки, как вы решили зтот вопрос, буду очень признателен если ответите.спс.
Если дымит, плохо заводится или вообще не заводится. Форсунки сливают в обратку. Стружка в фильтре. То либо ремонтировать эл впрыск, либо менять на мех.
У нас на D4BH не открывался а разбивала сам шкив и шпонку . Хз корейцы что там не то поставили либо шпонка сырамятина либо шкив . Из 12 машин на таких двиглтелех у 7 были разбиты шкивы . Узнали про них при замене ГРМ . Не успели оторваться .
У меня тоже затянут был хорошо. Даже когда звук появился, я полез проверить, все затянуто было. А потом в далёких ебенях завел двигатель и только руль повернул, он открутился. Второй через полгода на ходу с дикими ударами из-под машины вылетел. Я думал или кардан оборвало или еще чего, но по приборке понял, что опять шкив.
Привет! Я упирал вороток надёжный с головкой в передний редуктор и стартером открутил. Но если закис, то может отломить голову. Придется высверливать. Но в любом случае надо пробовать. Вд туда не брызнешь, шайба не даст проникнуть.
похоже болезнь. первый раз менял ремень уже была выработка, пренебрёг собрал. сейчас меняю всё плохо. шкив болтался на валу. разбило шпоночный паз на звёздочке грм и на самом шкиве. посадочное шкива стало овальное, а самое плохое то что на коленвале тоже набило неравномерную канавку и шпонпаз расширило прилично. сейчас мухлюю как это разрешить без замены коленвала. если получится выложу отчёт на киа бонго инфо.
Я теперь запасной вожу с собой. Мне крупно повезло, коленвал не успел пострадать. Шпонку только укатало. Поменял шкив вместе со шпонкой и пока полет нормальный.
Привет. Мне повезло, стартером открутился. Поставил головку, вороток упёр в передний редуктор и стартером крутанул. Но бывает и ломает шляпу у болта. Потом сверлить и прогонять резьбу придется.🤷♂️
@@МаксимСолдатенко-м6и блин когда крутил силовым ключом прокрутил зубчики , то есть ремень грм перепрыгнул чуть на 3-4 зуба , если сейчас крутануть стартером не погнут ли клапана ? Ремень грм был ослаблен и проскочили зубки 🤦♂️
Плиту сверли на 7мм, нарезай резьбу и со стороны радиатора вкручивай болты, что бы они как шпильки торчали со стороны тнвд. И сади их на резьбовой герметик
@@АлександрЗаботин-з3в да, на 8. Сам откуда? Не с Иркутской обл? Только там шляпки нужно будет утопить. Я болгаркой подпиливал ямки. Что бы понять про что я, надо закрутить без герметика болты и накинуть тнвд. Шкив накинуть без шпонки, что бы не сел на вал.
@@МаксимСолдатенко-м6и да с ирк обл . Мне попроще будет сделать, у меня донор мотор лежит в гараже живой на нем все и сотворю включая пуск и астрой. На бони топливная помирает, как отдаст конци я с донора плиту с насосам перекину и у се.
Смотри а если взять болты с нержавейки под конус, под плоскую отвертку, их по проще будет утопить, как я мыслю там совсем немного надо будет их притапить. Как думаешь?
Привет ДРУЖИЩЕ !!! Ну " КИА " у меня нет , но все равно ПОЗНАВАТЕЛЬНО !!! СПАСИБО за видео , ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ ВСЕМ ВАМ !!!!!!!!!!!! п.с. Теперь я понял , откуда такие познания в деталях , на копе ...
Смотрел как спецы меняют ремень-они разрезают ремень вдоль пополам и снимают одну половину,а затем надевают новый и отрезают старый бес каких либо заморочек и разметок.
Каждый делает как ему удобно. Только не понятно, как они натягивали ремень на шкив распредвала. Там бурт, что бы ремень не сползал.
Привет! ролик на 5. По шкиву у меня тоже такое было нужно затягивать 340 Нм - 380 нм и будет счастье.
Привет! Динамо ключа у меня нет. Тяну, пока искры из левого глаза не полетят.🤣
Спасибо
Здраствуйте. Переделываю на механический тнвд, какое давление на форсах установлено? И как выстовляли впрыск пергово цилиндра?
Давление я не выставлял, покупал набор обкатаный на стэнде. На форсах было написано вроде 240. Не помню уже. Зажигание методом научного тыка выставлял. Примерно подогнал под 1 цилиндру и потом перекидывал на зуб и крутил стартером. И так по зубу перекидывал пока не запустился мотор. Потом поймал зуб, на котором двигатель работал лучше всего, и докручивал уде аппаратурой.
интересно, у отца бонго 3 2009 год, евро 4, уже лет шесть катается, такого не было, наврятли это болезнь бонги, за все время пару раз форсунки подводили и все
Не у всех, но есть такая проблема. Сейчас наблюдаю за этим узлом, пока все норм после ремонта.
Здравствуйте, у меня такой вопрос надо ли после установки нового ремня подтягивать натяжителем ремень в процессе эксплуатации ну скажем через 5-10 тыс км.спс.
Я не подтягивал, полёт нормальный.
Rất hay và bổ ích mặc dù tôi không hiểu ngôn ngữ
После замены грм двигатель не запустился,видно на одном распредвале ин перескочил на один зуб сколько пробовал не выставляется может ли от этого не заводиться ?
Я, первый раз когда менял, ошибся на зуб на коленвале. Двиг не завелся. Так что метки не зря наносятся. И при переносе на новый ремень, внимательно пересчитывать зубья от метки до метки.
Максим здравствуйте, купил бонго 3 уже с контрактным дв-лем, не работает тахометр и нет ручного газа , у вас наверное тоже так было после переделки, как вы решили зтот вопрос, буду очень признателен если ответите.спс.
Приветствую! Тахометр у меня работает, и педаль я покупал сразу с крутилкой холостого хода.
Педаль от какой машины?
@@МункоБатуев-б1о хундай грейс вроде бы. На дроме искал с крутилкой. Педаль саму переваривал.
Еще вопрос, шкив тнвд от комонрейла подойдет на мех насос?
Да, шпонку ставил от дизельного хайса. Там такой же тнвд стоит. На насосе комонрейл шпонка не такая. Там жестянка в трубочку скрученая.
Максим здравствуйте, как узнать что пора менять, если фактического пробега, на спидометре 70 т км но это похоже не так.спс.
Я хотел сказать если не знаешь фактического пробега.
Если дымит, плохо заводится или вообще не заводится. Форсунки сливают в обратку. Стружка в фильтре. То либо ремонтировать эл впрыск, либо менять на мех.
У нас на D4BH не открывался а разбивала сам шкив и шпонку . Хз корейцы что там не то поставили либо шпонка сырамятина либо шкив . Из 12 машин на таких двиглтелех у 7 были разбиты шкивы . Узнали про них при замене ГРМ . Не успели оторваться .
Спасибо за информацию, я теперь буду следить за этим узлом. Плюс в запас в кабину шкив с болтом и шайбой положил.
Болт шкива коленвала откручивается по часовой или против,скажи пожалуйста
Откручивать против часовой. Я откручиваю стартером. Упираю ключ и прокручиваю.
Два года как переделал на механику ни разу не откручивался шкиф один раз затянул и всё
У меня тоже затянут был хорошо. Даже когда звук появился, я полез проверить, все затянуто было. А потом в далёких ебенях завел двигатель и только руль повернул, он открутился. Второй через полгода на ходу с дикими ударами из-под машины вылетел. Я думал или кардан оборвало или еще чего, но по приборке понял, что опять шкив.
Здарова не могу открутить болт шкива коленвала как откручивал?
Привет! Я упирал вороток надёжный с головкой в передний редуктор и стартером открутил. Но если закис, то может отломить голову. Придется высверливать. Но в любом случае надо пробовать. Вд туда не брызнешь, шайба не даст проникнуть.
Попробую
Тнвд механику ставлю
@@СергейТопшиноев я поставил, третий год, полет нормальный. Там нюансы есть, если что звони. 89086471549
Хорошо
Максим привет, когда на коп??
Привет! На днях хочу съездить на разведку. Земля не хочет таять. Холодно еще.
Максим ,сейчас начнут советовать что нужно и не нужно ,"спецов "много .
похоже болезнь. первый раз менял ремень уже была выработка, пренебрёг собрал. сейчас меняю всё плохо. шкив болтался на валу. разбило шпоночный паз на звёздочке грм и на самом шкиве. посадочное шкива стало овальное, а самое плохое то что на коленвале тоже набило неравномерную канавку и шпонпаз расширило прилично. сейчас мухлюю как это разрешить без замены коленвала. если получится выложу отчёт на киа бонго инфо.
Я теперь запасной вожу с собой. Мне крупно повезло, коленвал не успел пострадать. Шпонку только укатало. Поменял шкив вместе со шпонкой и пока полет нормальный.
Здраствуй сам переделал на механику .? Я сам из Казани немогу найти кто сможет переделать
Доброго времени. Да сам. Там не сильно сложно. Один за неделю неспеша переделал.
Автор привет!
Я не могу открутить болт шкива ,
Не в какую не получается 🤦♂️силовой ключ ломается 😂
Привет. Мне повезло, стартером открутился. Поставил головку, вороток упёр в передний редуктор и стартером крутанул. Но бывает и ломает шляпу у болта. Потом сверлить и прогонять резьбу придется.🤷♂️
@@МаксимСолдатенко-м6и блин когда крутил силовым ключом прокрутил зубчики , то есть ремень грм перепрыгнул чуть на 3-4 зуба , если сейчас крутануть стартером не погнут ли клапана ?
Ремень грм был ослаблен и проскочили зубки 🤦♂️
@@ulanzamirbekov8116 сейчас крутить стартером опасно. Греть, заливать спец жижами, простукивать. Ударным пистолетом попробовать подолбить туда сюда. Но придется снимать радиатор.
Да шпонка на комоне смех да и только. Все тогда отлично, а то насос пришол без шкива.
Плиту сверли на 7мм, нарезай резьбу и со стороны радиатора вкручивай болты, что бы они как шпильки торчали со стороны тнвд. И сади их на резьбовой герметик
@@МаксимСолдатенко-м6и нужная инфа, от души🤝. Болты на 8.?
@@АлександрЗаботин-з3в да, на 8. Сам откуда? Не с Иркутской обл? Только там шляпки нужно будет утопить. Я болгаркой подпиливал ямки. Что бы понять про что я, надо закрутить без герметика болты и накинуть тнвд. Шкив накинуть без шпонки, что бы не сел на вал.
@@МаксимСолдатенко-м6и да с ирк обл . Мне попроще будет сделать, у меня донор мотор лежит в гараже живой на нем все и сотворю включая пуск и астрой. На бони топливная помирает, как отдаст конци я с донора плиту с насосам перекину и у се.
Смотри а если взять болты с нержавейки под конус, под плоскую отвертку, их по проще будет утопить, как я мыслю там совсем немного надо будет их притапить. Как думаешь?