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嬉しいナイス！こう言う動画は最高！
エンジンを後ろから見たことがある方はいますか？ まるで自転車のスポークのような細い金属の棒がたくさんありエンジンのカウリングといいましたっけ、そのカバーが後ろにずれて開くと、スポークのような棒がパネルを引き出して後ろに向かっていたファンの空気を遮断して斜め前に噴き出すようにしてしまうのです。 チャンスがあれば後ろから見てください。本当に自転車のスポークそっくりですよ。
プロペラ機も豪快ですよね。ペラのピッチが変わった後の音が好きです。
着陸機を見てると、何故か興奮します‼️オッシヤ~逆噴射や‼️‼️
えええー！着陸時にエンジンがパカっとなるの、初めて知りました😳飛行機に乗ると、翼のパタパタが見える席ばかり予約していたので。全然、気がつきませんでした！考えたら、逆噴射させるんですもんね😅
飛行機好き初心者🔰こんなにもエンジン主翼に着目して着陸を見た事がありませんでした😳勉強になりましたー❤ハワイアンの右側だけリバースが気になりました😮
おそらくちょっとした不具合かなにかで使わなかったのでしょう
雨天時の逆噴射も見ごたえありますよね。個人的に、パワーバック出来のが不思議な感じがします。
ジェットエンジンと言えば個人的にはウクライナのイフチェンコ プログレス社製のエンジンなんかイイですよね、タービンが回転する金属音からモーターが回るようないかにも機械的でデジタル臭い音が好きです。An124ルスランとか今は亡きAn224ムリーヤとかたまんないんだよなぁ
それぞれのエンジンによって、こうも開き方が違うとは、なかなか気付きにくいです。逆噴射時の翼の揺れ、しなり具合が凄いですね。A350についてのコメント読ませて頂きました。そういう事なんですね。B737確かに😁今日もお見事撮影の動画、ありがとうございました🙇♂👍👍👍
私の好きな逆噴射の瞬時の映像興奮します😤
ハワイアン航空機のスラストリバーサー、片側だけ作動していましたが、運用制限はかかるものの、許可されている正式な運用です。ただし、通常よりも着陸制動距離は伸びてしまいますので滑走路の長さが十分に有る空港等の条件の中の運行になります。
昔、海外旅行行き捲ってた頃、よく目にしました。逆噴射すると、グワ～ンとブレーキ掛かりますね。
A350がシェブロンノズルでない理由は、騒音低下の効果が確認出来なかったためですまた、巡航時に推力が低下するという欠点もあるため採用が見送られました
なんと！！そうだったんですね。実験して効果も検証したでしょうに、実際は効果無しって・・・(T_T)
@@BuChannelFly 全く効果が無いわけではなく、欠点に目を瞑るほどの効果がなかったということでしょうね戦闘機における実験では3デシベルの騒音軽減効果があったそうです
要は、[どちらを取るのか]でしょうね。ちなみに、私は初期のＢ3のリバースが、大好きです。(もう観られませんが)
VISTAJETのエンジンの上下パカッは、爆音のB737-200のエンジンを思い出しました❤
エンジンのそれぞれの製造元で、最善のスラストリバースの形があるのですね！ハワイアンエアは、向かい風が非常に強かったのか？右からの横風が強かったのか？いずれにせよ、制動距離に余裕を感じていたのでしょうね🙄ぶちゃんねるさんで、ANAの機体だったか？片側だけのリバース動画を以前観たような記憶が・・・間違いだったらすみません🙇♂️
以前、片側リバースの動画ありました。細かく見ていただき、ありがとうございます。あれ？何かが違う？ AIR DO の着陸に感じた違和感とは？ua-cam.com/video/3jeozTG8FEA/v-deo.html疑惑？AIR DO の着陸時の違和感の真相が明らかに!!ua-cam.com/video/V37en0VfACs/v-deo.html
マニアック過ぎて楽しいジェットエンジンはP&W、ロールスロイス、GE以外にもメーカーあるの知りませんでしたスターウォーズ塗装の全日空機、尾翼がANA塗装なのが洒落てる
見ていると…コレで十分に逆方向に推力を偏向出来ているのかが疑問なんだけど…、それにしても羽もエンジンも良く出来ているね〜。
2:06 ja607jのエンジンはgeのcf6ではないですか？
でした。ありがとうございます。GE CF6-80C2 シリーズですね。
バックミュージックはいらないのでは。
質問です。逆噴射と離陸時時、どちらがエンジン出力は大きいのでしょうか？
瞬間的にはフルリバースの時ですかね。離陸の時も同様の出力を出していますが、燃料節約等の関係で、機体が軽い時や、向かい風が強い時には、出力低めにして離陸することもあります。
@@BuChannelFly 長年の疑問でした。ご回答くださり大変有難うございました❗️
羽田空港、逆噴射ときいて「機長、何をするんですか！」を思い出した。
今は、地面に接地していないとリバースできないように改善され、安全性が高められていますね。
そうなんですね。知りませんでした。ありがとうございます。
これってRWY“16”Lだから16連発に揃えられているのかな？だとしたら北風でRWY34Rでの着陸風景を狙ってた際だったら“34連発”だったのかなぁ？(w)(そうなるとほぼ耐久動画になっちゃいますね。)
そ・・・そ、そうなんです。(^_^;)よくおわかりになりましたね。
せっかくの逆噴射音楽要らない
BGM全く要らない😅
音楽がいらない…エンジンとスラストリバーサーの音が聞きたいのに…
ありがたいですが、生で見たときと違いますね😔もっと低く響く音がします。
![[4K] Refueling - ジェット燃料は何色？ ボーイング787の給油量は何リットル？ / Tokyo Haneda Airport / 羽田空港 ANA Boeing 787](http://i.ytimg.com/vi/rPdbjv2aEbU/mqdefault.jpg)
嬉しいナイス！こう言う動画は最高！
エンジンを後ろから見たことがある方はいますか？ まるで自転車のスポークのような細い金属の棒がたくさんありエンジンのカウリングといいましたっけ、そのカバーが後ろにずれて開くと、スポークのような棒がパネルを引き出して後ろに向かっていたファンの空気を遮断して斜め前に噴き出すようにしてしまうのです。 チャンスがあれば後ろから見てください。本当に自転車のスポークそっくりですよ。
プロペラ機も豪快ですよね。
ペラのピッチが変わった後の音が好きです。
着陸機を見てると、何故か興奮します‼️オッシヤ~逆噴射や‼️‼️
えええー！
着陸時にエンジンがパカっとなるの、初めて知りました😳
飛行機に乗ると、翼のパタパタが見える席ばかり予約していたので。
全然、気がつきませんでした！
考えたら、逆噴射させるんですもんね😅
飛行機好き初心者🔰
こんなにもエンジン主翼に着目して着陸を見た事がありませんでした😳勉強になりましたー❤
ハワイアンの右側だけリバースが気になりました😮
おそらくちょっとした不具合かなにかで使わなかったのでしょう
雨天時の逆噴射も見ごたえありますよね。
個人的に、パワーバック出来のが不思議な感じがします。
ジェットエンジンと言えば個人的にはウクライナのイフチェンコ プログレス社製のエンジンなんか
イイですよね、タービンが回転する金属音からモーターが回るようないかにも機械的でデジタル臭い
音が好きです。An124ルスランとか今は亡きAn224ムリーヤとかたまんないんだよなぁ
それぞれのエンジンによって、こうも開き方が違うとは、なかなか気付きにくいです。逆噴射時の翼の揺れ、しなり具合が凄いですね。A350についてのコメント読ませて頂きました。そういう事なんですね。B737確かに😁
今日もお見事撮影の動画、ありがとうございました🙇♂👍👍👍
私の好きな逆噴射の瞬時の映像興奮します😤
ハワイアン航空機のスラストリバーサー、片側だけ作動していましたが、運用制限はかかるものの、許可されている正式な運用です。
ただし、通常よりも着陸制動距離は伸びてしまいますので滑走路の長さが十分に有る空港等の条件の中の運行になります。
昔、海外旅行行き捲ってた頃、よく目にしました。逆噴射すると、グワ～ンとブレーキ掛かりますね。
A350がシェブロンノズルでない理由は、騒音低下の効果が確認出来なかったためです
また、巡航時に推力が低下するという欠点もあるため採用が見送られました
なんと！！そうだったんですね。
実験して効果も検証したでしょうに、実際は効果無しって・・・(T_T)
@@BuChannelFly
全く効果が無いわけではなく、欠点に目を瞑るほどの効果がなかったということでしょうね
戦闘機における実験では3デシベルの騒音軽減効果があったそうです
要は、[どちらを取るのか]でしょうね。
ちなみに、私は初期のＢ3のリバースが、大好きです。(もう観られませんが)
VISTAJETのエンジンの上下パカッは、爆音のB737-200のエンジンを思い出しました❤
エンジンのそれぞれの製造元で、最善のスラストリバースの形があるのですね！
ハワイアンエアは、向かい風が非常に強かったのか？右からの横風が強かったのか？いずれにせよ、制動距離に余裕を感じていたのでしょうね🙄
ぶちゃんねるさんで、ANAの機体だったか？片側だけのリバース動画を以前観たような記憶が・・・間違いだったらすみません🙇♂️
以前、片側リバースの動画ありました。
細かく見ていただき、ありがとうございます。
あれ？何かが違う？ AIR DO の着陸に感じた違和感とは？
ua-cam.com/video/3jeozTG8FEA/v-deo.html
疑惑？AIR DO の着陸時の違和感の真相が明らかに!!
ua-cam.com/video/V37en0VfACs/v-deo.html
マニアック過ぎて楽しい
ジェットエンジンはP&W、ロールスロイス、GE以外にもメーカーあるの知りませんでした
スターウォーズ塗装の全日空機、尾翼がANA塗装なのが洒落てる
見ていると…コレで十分に逆方向に推力を偏向出来ているのかが疑問なんだけど…、
それにしても羽もエンジンも良く出来ているね〜。
2:06 ja607jのエンジンはgeのcf6ではないですか？
でした。ありがとうございます。
GE CF6-80C2 シリーズですね。
バックミュージックはいらないのでは。
質問です。逆噴射と離陸時時、どちらがエンジン出力は大きいのでしょうか？
瞬間的にはフルリバースの時ですかね。離陸の時も同様の出力を出していますが、燃料節約等の関係で、機体が軽い時や、向かい風が強い時には、出力低めにして離陸することもあります。
@@BuChannelFly 長年の疑問でした。ご回答くださり大変有難うございました❗️
羽田空港、逆噴射ときいて「機長、何をするんですか！」を思い出した。
今は、地面に接地していないとリバースできないように改善され、安全性が高められていますね。
そうなんですね。知りませんでした。ありがとうございます。
これってRWY“16”Lだから16連発に揃えられているのかな？
だとしたら北風でRWY34Rでの着陸風景を狙ってた際だったら“34連発”だったのかなぁ？(w)
(そうなるとほぼ耐久動画になっちゃいますね。)
そ・・・そ、そうなんです。(^_^;)
よくおわかりになりましたね。
せっかくの逆噴射
音楽要らない
BGM全く要らない😅
音楽がいらない…エンジンとスラストリバーサーの音が聞きたいのに…
ありがたいですが、生で見たときと違いますね😔もっと低く響く音がします。