真岡鐵道真岡駅「SLキューロク館」 ～9600形が動く～

[@竹内信-b1p]

田舎の弘前に居た頃はよくキューロクに乗ったな。特に雪の季節は全身に雪を纏い、ナンバープレートなど全く見えなくなっているのですが、いつも雪を蹴立てて力走するキューロク。新年を迎えた午前零時に弘前機関区から聞こえてくる汽笛…。懐かしい！

[@快速急行梅田行放課後]

原型の三室汽笛の9600も本線走行されている姿もみたいです。

[@慶太郎竹内田]

9600、本線で走ってもらいたいけど、本線走行に耐えられる状態なのか分からなかったり、コストの問題かも去ることながら、例えそれらの問題をクリアしたとしても速度という障壁が。というのも、SLとしても旧式な貨物専用機ということもあってMAX65km/hしかでない。いくら地方ローカル線である真岡鉄道といえど、これだとダイヤ上足を引っ張ることになる。何とか走らせようとしたら下館〜茂木間をノンストップで走るか、精々真岡のみに停車駅を絞らないといけないと思う。あれだけ使い勝手が良いと言われて長く使われてた9600が未だに本線復活走行を果たした例がないのは、こういった背景がある。

[@skyliner-q3r]

生きたＳＬは良いですね🎵

[@yama115]

県内在住なので是非行きたいです。　「SLキューロク館」の隣にいたDE10-1014は元アイランドエクスプレス四国の牽引機ですね。晩年は梅田貨物で入れ替えに従事していたそうです。

[@siromoko189]

いい汽笛の音色だ。ぜひとも完全復活してほしいなあ。

[@山崎弘一-l8h]

聞いたらあまりにも車重があり、本線走れないみたいです。

[@mtbdh1959]

もし復活させれるのなら、できるだけの寄付をしたいと思っています。あと個人的に外観はトラ塗りが理想ですね。

[@中村真也-q8q]

本線上も是非走行してもらいたいです。

[@missdaisyarts5240]

中村真也

[@karibajct]

そうですね、C11やC12よりも大きな車体で、存在感のある9600形の姿は、ぜひご覧になってほしいと思います。

[@e3keitsubasa]

是非行くわ！

[@機関車ヒロ]

3:22
オレンジ色の電車(気動車)、芸備線みたいですねー。
早く、芸備線全線復旧して欲しいです。

[@餅好なな]

これって炭水車にエンジンコンプレッサー積んでエアーで動いてるの？

[@石井勉-l4z]

取り敢えず、Ｄ５１静岡号との重連でしょうね

[@julienchotard2356]

Il fonctionne à l'air comprimé !?

[@ЕвгенийБагрянов-н9э]

+1, It runs on compressed air!?

[@後藤康仁-o9h]

C11325は、もういない‼️🚂東武に移籍している。