언제나 좋은 영상 감사합니다. 시동을 끄는 것은 불이 날 가능성이 첫번째겠지만... 혼유를 하는 경우 피해를 최소화 하기 위해서도 필요하죠. 혼유를 했을 때 시동이 걸려 있으면 연료탱크 - 저압펌프 - 연료라인 - 고압펌프 - 인젝터 - 연료라인을 모조리 분해해 청소해야 합니다. 차종마다 비용이 다르겠지만, 수백만원 우습게 나가죠. 하지만 시동이 꺼져 있으면 연료탱크만 분해해서 청소하면 되고 수리비용은 100만원 미만입니다 ㅎ 셀프 주유소라면 온전히 운전자의 책임이지만, 주유원이 있는 경우 보상 범위가 애매해지고 피곤한 일이 생기기도 합니다. 주유소 측에서도 연료탱크 청소 비용은 순순히 내주는 경우가 많고요.
터보차저 흡입 공기에 압력을 가하는 일종의 공기 펌프입니다 에어크리너로 통하여 들어온 공기는 터보차져로 이동되어 컴프레서로 압축된 뒤 공기온도가 상승되기때문에 인터쿨러로 냉각시킨 후 스로틀 밸브를 경유하여 들어갑니다 터빈 휠은 최고900°C(차종 엔진종류 따라 틀림)고온의 배기가스에 노출 1분간 10만~16만 정도회전하며 휠2개를 연결하는 로터 샤프트는 초고속 회전하므로 엔진오일을 일부 또는 다량으로 보내어 냉각과 윤활을 동시에 합니다 고속 회전하는 엔진을(예:고속도로 몇시간 운행후 주유시)갑자기 정지시키면 윤활 냉각기능 상실로 인하여 베어링쪽 엔진오일 급유 불량으로 고착 엔진오일 하급 사용이나 0W20 사용시 가속화 하며 가급적 터보 엔진들은 잠시 아이들링 상태로 유지한 후 정지시키는 이유가 이때문입니다
@@박경륜-w9c 지하 주차장이나 부득이한 경우 최소1분은 터보차저 오일 순환 하셔야 합니다 여름철엔 고속도로 주행시 약2분에서 3분 정도입니다 어디까지나 정답은 아니지만 어느정도 관리는 하셔야 합니다 F1 엔진온도 보시면 아시지만 그정도로 올라갑니다 쉽게 설명 하자면 고속주행 후 세차장 가서 브레이크 쪽에 물 뿌리면 디스크 변형이 일어납니다 마찬가지로 고회전 중인 터보가 서버리면 터보차저도 열변형으로 결국 운없으면 사망으로 갑니다
2분 18초에서 차량의 브레이크시스템, 하체 다기관, 배기시스템의 온도가 높아서 주유시 시동을 꺼야한다고 했는데...시동끈다해서 그런곳의 온도가 발화점 이하로 떨어지지도 않을뿐더러 주유하는 몇분동안에는 아마도 온도변화가 거의없을겁니다. 게다가 엔진은 내연기관이라 불꽃은 실린더 내에서 터지니 외부와는 관계가 없지요. 엔진이 동작할경우 혹시 생길지 모르는 정전기가 주유구 가까이 발생할경우 주유시 발생하는 유증기에의해 발화가 될까봐 그런거고, 한때는 주유전 손을 주유기기에 대서 정전기 방지를 하고 주유하는 것을 권장했지요. 주유시 시동을 켜면 냄새나는 유해한 배기가스도 나오고 환경에도 안조을테니 당연히 꺼야겠지요
디젤 장거리 왕복으로 8시간 운전 후 바로 시동 끄지 않고 주유한 적 있습니다. 전혀 문제 없고, 일어날 일이 없습니다 그만한 시스템 갖춰져있습니다. 더우면 더 덥다는 나라 굉장히 많습니다. 그런 나라에서 기상기온에 맞춰져서 생각달고 갖추고 잘 나옵니다 주유하다 가솔린차량에 불이 붙는 경우는 주유를 하는 도중 정전기로 인한 스파크가 튀어서 발생하는 화재입니다
경상도 사나이 기백 그리고 너무 유용한 정보 진짜이건 전 대한민국 운전자 모두 봐야한다고 생각합니다 차바꾼지 얼마안돠서 이것저것 공부할려고 검색하던 차에 너무 좋은정보의 유투버를 만나게 되어 반갑습니다 사람살리는 정보 앞으로도 더 유용한 정보 많이 올려주세요 ^^ 근데 주유시 시동끄고 기름넣는게 상식아닌가요? ^^; 그만큼 상식없이 운전하는 자들이 많다는거지요
시동을 켜둔 상태로 주유하면 엔진경고등이 들어올 수도 있습니다 안전상의 이유는 아니고 배출가스 관련 문제인데 시동이 걸려있는 상태로 주유구가 열리면 증발가스가 누출되면서 엔진 경고등이 들어올 수 있다고 합니다 주유구를 덜닫은 상태로 다녀도 경고등 들어오고요 일단 경고등이 들어오면 배출가스 관련 경고등이라 엔진경고등이 자동으로 지워지지도 않으니 공업소가서 지워줘야 하는 번거로움도 있고 아무래도 주유 후에 엔진경고등이 들어오면 마음이 좋진 않죠 연료문제인가 하게되니
저는 경유차 타는데 저 같은 경우는 고속도로에서 100km 이상 고속주행 후 바로 주유할때 아닌 경우 말고는 모든 주유소에선 시동 끄고 주유합니다. 물론 막히는 고속도로에서 저속으로 가다가 휴게소 주유소에선 굳이 후열할 필요가 없기때문에 바로 시동 끄고 주유합니다. 고속도로 주행후 후열 없이 시동을 바로 끄는 건 경유차 수명에 중요한 사항입니다. 참고로 고속도로에서 고속주행하다가 일반 도로로 나와서 2~3분만 저속 주행하거나 신호대기 한번만 걸려도 후열은 따로 하실 필요 없습니다.
예전에 내연기관 가르쳐주시던 교수님이 그랬다. 주유할때 시동 끄는거 아니라고...이유는 간단했다. 시동을 끄는 이유가 머플러의 불꽃때문이라면, 그 불꽃은 시동걸때 제일 잘 일어난다고... 뭐 그게 예전 일이라 요즘에는 더 좋아져서 의미가 없을수도 있지만, 분명한건, 머플러에서 불꽃이 나오는 경우는 불완전 연소된 연료가 머플러를 통해서 나올때 불이 붙어서이고, 그 불완전 연소는 저RPM보다 고RPM에서 더 자주 일어나고, 시동이 완전히 걸려서 안정된 상태보다는 시동을 걸때 더 많이 일어난다. 주유소에서 고속주행은 하지 않을테니, 당연히 머플러에서 불꽃은 시동 걸때 제일 잘 일어나는거다. 영상에서도 나왔듯이 엔진이 식어서 온도가 낮아지면, 연료에 불이 붙는게 더 불안정해지기 때문이다. 그게 겨울이면 엔진이 더 빨리 식으니 더 심해지는거고... 난 이게 지금도 맞는 말인지는 모르겠다. 한 20년전에 들은 이야기이라서...하지만 확실한건, 시동걸때 불완전 연소가 심하다는거다. 머플러에서 매연이 심하게 나오는때도, 시동걸때인 이유가 거기에 있는거다. 이게 예전과는 달라서, 이제는 시동걸때도 불완전 연소도 없고, 머플러에서 불꽃 나올 일이 시동을 켜놓은 상태보다 적어졌다면, 영상이 맞는거겠지. 그런데 아직도 영화나 드라마에서 시동을 걸면 차량 뒷편의 배기구에서 불꽃을 보여주거나, 매연 나오는것을 보여주는 걸로 봐서는...꼭 그런거 같지도 않다.
금아님 날더운데 고생 많으시네예 참고로 아줌니들 보이소 엔진경고등 떠서 찾아오는 아줌니들 중에 어이총각 계기판에 이상한 떳어 하며 리프트 앞에 차대고 나는 차빼야 하는데 상황인데 얼른 이거좀 봐줘봐 총각 스캐너 찍어보면 대량 증발가스누출 ㅠㅠ 주유구 일빠따로 잘 잠궜나확인 후 최근 주유하실때 시동 안끄고 주유하신적있나요? 아줌씨 답변은????? ㅋㅋㅋ
그래서 디젤차량 엔진은 실린더 두께가 가솔린 엔진보다 두껍다고 들었습니다.(강한 압축비로 공기 팽창 시키고, 고열로 연료를 분사해야 하기 때문이라고 생각. *즉 이 메커니즘 방식의 엔진 내구성) 모든 엔진이 그렇겠지만, 여기서 냉간시 디젤차량 엔진들 만큼은 예열을 해줘야한다는 말들이 나왔던 것 같네요.(엔진 내벽이 가솔린 차량보다 두꺼우니..)
@@minngoon 압축비가 높아지는데 어찌 공기가 팽창된다는 건지 제가 잘못알고 있는건가요.. 윗분이랑 똑같이 말씀하시네요 압축비를 높게 쓴다는건 실린더헤드가 그만큼 위로 올라간다는 거고 실린더 내부 공간이 줄어듦에 따라 내부 기압이 올라가고 거기에 연료분사를 통해 폭발 시키는게 직분사타입 엔진의 기본원리, 좁은공간에 더높은 압력의 공기를 밀어넣는건 자연흡기로는 한계가 있기에 터보차저를 다는것이고요 공기팽창은 무관합니다 추가로 주유시 시동끄는게 원칙이지만 휘발유 주유시 여름보다 겨울이 위험합니다
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
차가 가동중일때 기름넣으면 위험해서 항상 시동끄고 주유합니다.
다들 그러지 않나요?
@@leonkww14년동안 한번도 시동키고 주유한적이 없습니다.
@@병점고라니 아뇨 다들 시동끄고 하지 않냐는 얘기였습니다. 잘하고 계십니다^^
@@leonkww 아아 그렇군요 ㅎㅎ 일어나자마자 본거라 문맥 파악이 안됬네요 ㅎㅎ
은근 귀찮다고 시동 안끄고 주유하는 인간들 많음 ㅋㅋㅋ
시동끄시고주유한후 승차하여도 생각만큼 덥지않습니다 시동끄기전 에어컨냉기가 남아있기때문입니다 주유길어야3~4분아닙니까 그것도 못참을성격이면?뒷말은 생략합니다
신호대기하는것도 못 기다려서 우회전하는척하고 직진하는 나라가 대한민국인데 뭘 기대하시나요?ㅋㅋㅋㅋㅋ
디젤은 법적으로 안꺼도 상관없음여
진짜 존나덥습니다 냉기따위 없습니다
디젤은 그냥 넣어도 상관없음
@@곰타니-u7f 디젤도 시동끄라잔아요ㅋㅋ그게어려움?
후열 해야하나 말아야되나 항상 고민이었는데, 영상을 통해 단박에 해결해주셔서 감사합니다 🙏
제일믿음가는.자동차유튜버십니다. 딱딱 길지도않고 쉽게 쏙쏙 알려주셔서 항상 감사드립니다.
시동 안끄도 넣는 사람이 생각보다 많았구나.....ㄷㄷ
쫄보라서 시동 켠 상태로 기름 넣을 생각은 하지 못했는데
저두요..
경유는 노상관 ㅇㅇ
@@sc9722 터져봐야 정신차리지. 그땐 늦었어.
@@유정-i3b 왜터짐?
@@-_-_-_OYS-_-_-_ 영상안봄???
마~!! 표준어로 똑~띠 몬~하나 !!
머라 카는지 한개도 알아 들을수가 없노 !!
ㅋㅋ 정보 감사 합니데~이
언제나 좋은 영상 감사합니다. 시동을 끄는 것은 불이 날 가능성이 첫번째겠지만... 혼유를 하는 경우 피해를 최소화 하기 위해서도 필요하죠. 혼유를 했을 때 시동이 걸려 있으면 연료탱크 - 저압펌프 - 연료라인 - 고압펌프 - 인젝터 - 연료라인을 모조리 분해해 청소해야 합니다. 차종마다 비용이 다르겠지만, 수백만원 우습게 나가죠. 하지만 시동이 꺼져 있으면 연료탱크만 분해해서 청소하면 되고 수리비용은 100만원 미만입니다 ㅎ 셀프 주유소라면 온전히 운전자의 책임이지만, 주유원이 있는 경우 보상 범위가 애매해지고 피곤한 일이 생기기도 합니다. 주유소 측에서도 연료탱크 청소 비용은 순순히 내주는 경우가 많고요.
앗 아재님이시네 금아님영상보러왔다가 뵙고갑니다~ 덕분에 골프차량 잘 유지하면서 타고 있어요~^^
@@답답하면니들이뛰-p6w 감사합니다!!
뭔소린지 시동꺼야지
오 좋다
@@인형인-i3r 시동을 끄는게 피해를 최소화 하기 위해서라도 필요하다고 써놓은건데 국평오가 여기서
아따 행님 가솔린인데 여태까지 미친짓 하고 있었네요ㅋ 감사합니다
옛날에는 시동 안 끄고 대부분 주유했었죠. 우리 아버지 세대만 해도 대부분 안 껐음. 근데 시동 꺼야한다고 캠페인? 같은것도 하고 좀 알려지고 하니까 지금은 거의 시동 끄고 하는거 같네요.
4:25 평생 궁금햇던건데 궁금증이 풀렷네요 감사해요
셀프라도 직원이 나와서 보고 있다가 시동 안끄면 주유 못하게 하는 법 만들었으면 좋겠넹
제조사는 시동 안쓰면 주유구 안열리는 기능 만들어라
시동안끄면 주유구 안열리는 기능 좋네여
i30 3세대도 이기능 있습니다.
요즘 나오는 신형 차들은 시동 안끄시면 주유구 안열립니다
시동 안끄고 주유하는 사람도 있었네요. 사고나면 자신이 문제가 아니라 어마어마한 민폐일테니 조심합시다. 같이 살자구요
저도 영상보고 깜놀했네요 시동을 안끄고 주유하다니... 저는 경유찬데도 사시사철 시동끄고하는데...
경유차는 안 꺼도 되요.
행님 ~진행하시는게 너무 자연스러우시네예 ~~~
오늘도 유익한 영상 감사합니다 ^^
이야 어제 댓글 달았던 분이 계셨는데
이렇게 ~~~ 바로 영상으로 !!
역시 최고입니다 행님 👍👍
시동을 안끄고 주유하다니...멋지다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
찐멋이신사람들 많음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래서 운전을 법보다 내멋대로 하시는 분들이 엄청많아짐ㅋㅋㅋㅋㅋ
주유중 엔진정지는 그냥 법으로 정해져있습니다.
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주유소에서는 주유 시에 반드시 시동을 꺼야 하며 이를 1회 위반하면 50만원, 2회 위반하면 100만원, 3회 위반하면 200만원의 벌금이 부과된다.
휘발유만..
아 벌금이 있는지는 몰랐네...
아 확인해보니 해당 소방법은 없어졌고, 위 과태료는 위험물관리를 맡는 주유소에 부과되는 것인것 같네요. 의무대상은 휘발유차량에게 있다고 하지만 공회전도 과태료가 부과(서울기준 2분 5만원)되니, 그냥 정지하는게 맞는듯 합니다.
경유는 해당사항이 아닙니다.
터보차량의 경우 시동 안꺼도 주유중 엔진정지 위반 아닙니다.
안녕하세요 질문 드렸던 구독자입니다. 제가 물어본게 영상으로 제작되어 보니 되게 신기하기도 하고 금아행님한테 감사하네요 좋은 정보와 소소한 재미까지 챙겨주시니 매우 감사합니다 2년전부터 꾸준히 구독하고 잘 보고 있는데 100만 유튜버 되실때 까지 화이팅입니다.!!
터보차저 흡입 공기에 압력을 가하는 일종의 공기 펌프입니다 에어크리너로 통하여 들어온 공기는 터보차져로 이동되어 컴프레서로 압축된 뒤 공기온도가 상승되기때문에 인터쿨러로 냉각시킨 후 스로틀 밸브를 경유하여 들어갑니다
터빈 휠은 최고900°C(차종 엔진종류 따라 틀림)고온의 배기가스에 노출 1분간 10만~16만 정도회전하며 휠2개를 연결하는 로터 샤프트는 초고속 회전하므로 엔진오일을 일부 또는 다량으로 보내어 냉각과 윤활을 동시에 합니다 고속 회전하는 엔진을(예:고속도로 몇시간 운행후 주유시)갑자기 정지시키면 윤활 냉각기능 상실로 인하여 베어링쪽 엔진오일 급유 불량으로 고착
엔진오일 하급 사용이나 0W20 사용시 가속화 하며 가급적 터보 엔진들은 잠시 아이들링 상태로
유지한 후 정지시키는 이유가 이때문입니다
@@Youdanger123 우와..감사합니다 잠시 정차가 어느정도인가요 ㅠㅠ
@@박경륜-w9c 지하 주차장이나 부득이한 경우 최소1분은 터보차저 오일 순환 하셔야 합니다
여름철엔 고속도로 주행시 약2분에서 3분 정도입니다 어디까지나 정답은 아니지만 어느정도 관리는 하셔야 합니다 F1 엔진온도 보시면 아시지만 그정도로 올라갑니다 쉽게 설명 하자면
고속주행 후 세차장 가서 브레이크 쪽에 물 뿌리면
디스크 변형이 일어납니다 마찬가지로 고회전 중인 터보가 서버리면 터보차저도 열변형으로 결국 운없으면 사망으로 갑니다
서킷 달리셨든가 폭주 하신거 아니면 일상 주행에서 후열 1초도 필요 없습니다 마찬가지로 세차장에서 디스크 변형도 안 일어난다고 표현할 정도로 거의 일어나지 않습니다 모 채널에서 이미 실험으로 입증 했습니다
영상 감사드립니다.
조금 대충 아는것같네요
불이 붙는 최저온도를 인화점 이라고하고
점화원 없이 즉 불을 갔다대지 않았는데도 스스로 불이 붙는 온도를 발화점 이라고 합니다
선생님 인화점은 불이붙는 최저온도가 아니고 액상의유증기가 공기와 만나 가연성물질로 변화되며 그때 불꽃을 가했을때 붙는 온도입니다. 발화점은 스스로 불이붙는 온도 즉 착화점이라고 합니다. 메모하셨다가 익혀두시면 도움되실겁니다^^
산으로 가라
금아님 최곱니다 더븐데 일부러.. 수고하셨습니다^^
이것뿐만 아니라 모든 상황에서 금지문구가 보이면 하지 말란거는 하지마세요. 그냥 하지마요. 제발
산행도 가지말란 곳으로 좀 가지말고
맞습니다, 하지말라면 더하죠! 한국인의재밋는 특성이지예!
군용차량에 경유를 쓰는 이유가 바로 저거죠. 탱크에는 기름탱크를 양쪽으로 배치하여 장갑판으로 사용합니다. 포탄을 맞아도 불이 붙지 않음.
오 ㅎㅎ 저는 단순히 힘이쎄서
경유 쓰는줄 알았는데 장갑판용도로도
사용할수 있는걸 오늘 처음알았네요 ㅋㅋ 😀😀
주유소에서 뭘 어쩌길래...하는 생각을 했는데, 그 이야기였네요. 😅
저도 주유소에서 기름넣을 때에는 반드시 시동을 끄고 넣습니다. 날씨가 덥든 춥든 어쨌든이요.
3:27 바닥에 기름흘리지 않는 센스!
경상도 사투리 맛집투어 왔습니다 역시 구수하이 귀에 촥촥 감기네요. 간혹 경유차는 시동 안 꺼도 돼~~ 이라는 사람들 있던데 큰일납니데이!~
2분 18초에서 차량의 브레이크시스템, 하체 다기관, 배기시스템의 온도가 높아서 주유시 시동을 꺼야한다고 했는데...시동끈다해서 그런곳의 온도가 발화점 이하로 떨어지지도 않을뿐더러 주유하는 몇분동안에는 아마도 온도변화가 거의없을겁니다.
게다가 엔진은 내연기관이라 불꽃은 실린더 내에서 터지니 외부와는 관계가 없지요.
엔진이 동작할경우 혹시 생길지 모르는 정전기가 주유구 가까이 발생할경우 주유시 발생하는 유증기에의해 발화가 될까봐 그런거고, 한때는 주유전 손을 주유기기에 대서 정전기 방지를 하고 주유하는 것을 권장했지요.
주유시 시동을 켜면 냄새나는 유해한 배기가스도 나오고 환경에도 안조을테니 당연히 꺼야겠지요
저도 주유가면 승용차 들이 시동을 안끄는차들이있는데 다른 차까지 피해주는행동이니 주유할때는 절대 시동 끄고 주유합시다, 좋은정보감사합니다
번창하세요!!!!!
항상 좋은 정보감사합니다^^ 아따 날씨도 더운데 나나뿌지뭐 ㅎㅎㅎㅎ
후열 정 걱정되면 휴게소 들어갈때부터 서행하는것만으로도 충분한 후열이 되므로 넘 걱정 마세요
얼굴은 상당히 세련되고 서울말 사용하실 것 같이 생기셨는데 사투리작렬 ㅎㅎㅎㅎ 유익한 내용 많아서 좋아요
주유를 넣을 때 가장 중요한게 정전기 터치가 제일 중요해요 픽플러스 채널가시면 담배불 + 정전기 실험보시면 느끼실겁니다.
안끄고 넣어도 괜찮다고 들었던 것 같은데 아니었군요
무조건 끄고 넣을게요
감사합니다!
구독 좋아요!
에효
든든합니다..!
하지 말라고 하는데는 다 이유가 있슴. 그걸 했다가 세상 억울 한 일은 다 겪은 냥 코스프레 하지 말고, 그냥 하지 마세요.
저는 깜빡하고 시동안껏는대 주유원이 주유다해버리고 시동걸려고 눌렀는대 시동꺼져서 당황스러웠던적이 있습니다
감사합니다~ 항상 잘 보고 있습니다
진짜 좋은 정보 많이 주시네예 ^^
터보차라 후열한다고 하시는분들은 서킷갔다가 바로 오신거 아니면 주유할땐 시동끄셔도 됨니다. 고작 고속도로주행 하다가 기름넣는다고 후열한다고 시동켜놓은채 하지맙시다
ㄹㅇㅋㅋ 보통 미션은 고단에 놓고 저rpm깔고 고속주행할테니 엔진에 열 그렇게 안받을텐데 ㅈ도 모르는 놈들이 후열이니 뭐니하는게 웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그럼 디젤차도 죄다 후열해야겠네? 과급기 달려있으니깐 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
주유하다 스파크튀어 터져야 정신차리려나 기름 넣는데 몇 분 걸린다고 ㅋㅋㅋ
가혹조건(풀악셀)에서 주행 후 즉시 시동꺼야하는거 아니면 후열 필요없어요
이게 맞을것 같음 어쩌피 휴게소 진입할때 풀악셀로 진입 안하고 다들 브레이크 밟으면서 진입할텐데 그때 충분히 식을것 같은데 ㅋㅋ
것도 찝찝하면 휴게소 도착해서 한대피고 주유하러 가면됩니다ㅋ
금아님 오늘 왜케 잘생겼습니까 👍 오늘도 유익한 방송보고갑니다 다들 운전면허 딸때 배우고는 그냥 시동켜놓고 넣는분들 많드라고요 주의해야지요 !!
선좋아요 선댓글 후시청!
항상 이런지식들 어디 물어볼곳없어서 인터넷 검색해보곤했는데요 아무래도 부정확한 정보들이다보니 잘못알고잇던 정보들이 많았네요 ㅠㅠ 금아님 덕분에 정확한 지식 알고갑니다. 좋은 영상 만들어주셔서 항상 감사합니다!
2:35 억울한 일을 당한 상태가 아닌 어떤일이 일어날지 모른다는 의미므로 귀신이 곡할 노릇 보다는.. 틈난 돌이 깨진다나 뜨물에 애 선다가 맞겠군요
영상 잘 봤습니다 😀
실험은 하지 않겠습니다 9시 뉴스에 나올수 있기 때문에 ㅋㅋ웃겻다
엔진 끄는거 무조건 당연하다고 생각했는데 키고 주유하는 사람들이 있다는게 놀랍네요 ㄷㄷㄷㄷㄷ
그런데 의외로 모르시고 시동킨 상태에서 그냥 주유하시는 분들 있다고 그래요 운전하시는분들 초보분 들들도 상당수 있다고 합니다
@@kang7776 초보가 아니라 경유차량은 제외입니다...휘발유만 끄도록 법으로 정해져있죠...
모르는분들에게 좋은영상이네요. 반드시 엔진 끄고 주유해야 겠네요.👍
vapor recovery system이 없군요. 그러니 연료탱크에 연료를 넣으면 그 안에 있던 유증기가 밖으로 밀려나오죠. 그 밀려나오는 유증기를 회수하는 장치가 있으면 옆에서 담배를 피우든 불쇼를 하든 상관 없는데...
사투리가 구수하십니다 ㅎㅎ 군대에서 창원 마산 사천 사는 동기들이 있었어서 추억이 새록새록하네요
덥다고 시동안끈 다는 생각이 대단하네
그 몇분도 못참나보네
조심할 건 조심해야제
잘보고 갑니데이
푸조 같은 차량은 주유구 열때 키로 열어야되서 시동 off 필수인데
요즘 주유소 가면 10대중 2~3대는 꼭 시동키고 기름 넣음
어머!여기 제주도인데...금아님 놀러오셨나요?
완도에서 배타고 오신 영상있습니다
차량 열기땜에 주유소 직원분이 더 더우실까봐 항상 끄긴했는데 경유차도 불이 날수도있겠군요
안남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 별거 아닌 팁 이지만 꼭 필요한 팁 들이고 모두 하면 좋은 것들만 잘 소개해주시는 것 같아요
영상 잘 보고 있습니다 감사합니다
좋은정보감사드립니다.
시동안끄는사람못봣는데
👍 와진짜세상은넓고이상한사람은많네요
반성합니다...
디젤 장거리 왕복으로 8시간 운전 후 바로 시동 끄지 않고 주유한 적 있습니다.
전혀 문제 없고, 일어날 일이 없습니다 그만한 시스템 갖춰져있습니다. 더우면 더 덥다는 나라 굉장히 많습니다. 그런 나라에서 기상기온에 맞춰져서 생각달고 갖추고 잘 나옵니다
주유하다 가솔린차량에 불이 붙는 경우는
주유를 하는 도중 정전기로 인한 스파크가 튀어서 발생하는 화재입니다
세상에….. 기본은 지킵시다 당연한걸…. 폭발하면 다 죽어요!!!!
항상 기본에 충실한 꿀팁 감사드립니다 ~~
잘배우고 갑니다. 항상 고맙습니다
님도 주유법을 잘못했네요.
주유구에 주유기 고무마개가 덮을수있게
끝까지 밀어넣어야 됩니다.
이유는 유증기 회수장치가 달려있어서 그렇게 하는겁니다.
대부분 도심지역 주유소는 유증기 회수장치가 달려있답니다.
이를 지키지 않을시 휘발유는 작은 스파크에서도 폭발이 발생할수 있습니다.특히 더운여름엔 더욱더.
배워갑니다
경유는 유증기 회수장치 없습니더~
선생님 디젤과 가솔린은 주유기 주입구가 다릅니다^^ 감사합니다.디젤은 저것이 최선입니다.
디젤 차량은 상관없다고 해서 시동 안끄고 그냥 기름 넣었는데 앞으로는 시동 꺼야겠네요 정보 감사합니다
경상도 사나이 기백 그리고 너무 유용한 정보 진짜이건 전 대한민국 운전자 모두 봐야한다고 생각합니다 차바꾼지 얼마안돠서 이것저것 공부할려고 검색하던 차에 너무 좋은정보의 유투버를 만나게 되어 반갑습니다 사람살리는 정보
앞으로도 더 유용한 정보 많이 올려주세요 ^^ 근데 주유시 시동끄고 기름넣는게 상식아닌가요? ^^; 그만큼 상식없이 운전하는 자들이 많다는거지요
금아님 늘 좋은 정보 감사드립니다 😊
알고는 있지만! 망각하게 되는 인간인지라 ~기본에 충실함을 되새김해주는 금아님!! 모두들 알지에~
밤에 주유하나 낮에 주유하나 탱크가 지하에 있어 온도차이 별로 안나 1%밖에 차이 안남다고 하네요, 만땅주유대신 2/3주유가 오히려 5~7% 아낀다고 하네요
역시.....금아님은 팩트쟁이.....
저녁에 기름 넣는게 누꼽 만큼이라도 더 들어 가요.....
이론상으로요.....
온도가 높으면 물질은 팽창 하니.....ㅋㅋ
기본상식 아닌가? 이런것도 모르면 정신교육부터 다시배우고
면허증 버리고 휠리스 타고 댕기 야지
석유류관리법에 휘발유차는 시동을 꺼야된다고 나와있죠
경유차는 안꺼도 관계는 없습니다
그래도 혹시나 혼유 됐을 때를 대비해서 끄는게 좋습니다 사람 정신이라는게 혹시 몰라서...
@@빈둥빈둥-q6w 맞습니다 시동켜놓고 혼유하면 아... 끔찍하죠...
우리 아버지 예전에 혼유사고 당한적 있네요
포터에 휘발유를
제 차는 키로 시동을 걸고 키로 주유구를 열어야합니다.
무조건 시동을 꺼야 기름을 넣을 수 있지요ㅎ
불편하다고 생각한적은 없습니다. 기름 뭐 금방들어가는데 그걸 못참으면..
당근!!!!!
시동끕니다.
덥버도
춥버도
절대 끄고 주유합니데이.
행님~~늘 고맙습니다.
전 디젤인데도 시동 꺼요..
유종을 불문하고 주유 중 시동 정지는 꼭 해야죠.
자신 뿐만 아니라 타인의 목숨을 가지고 장난치지 마세요
디젤은 시동안꺼도돼요 디젤은 정전기로 불이 안붙기때문에 휘발유만 해당임
@@성이름-d4u 그건 아는데 그래도 끄는게 매너라고 생각합니다
@@dgkim3116 딱히 뭐 매너랄게 있나요..
주유소 사장도 암말안하고 문제가 없는데요..
요즘 디젤 매연냄새 나는것도 아니고요..
저도 끕니다
주유하는데 앞차량 시동 켠 상황이면 불쾌지수 up
@@성이름-d4u 경유의 인화점은 50도이지만 그 이하 온도에서 휘발이 전혀 없다는 뜻은 아닙니다
경유도 휘발되면 위험합니다
안꺼도 되지만 안전을 위해서는 끄는게 좋습니다
주행중 여름에 실내 공기가 뜨거울땐 보조석 우측 창문과 운전자석 뒤에 있는 창문을 조금씩 열어놔 주세요. 뜨거운 공기가 순식간에 빠져나가요~ 실내에서 흡연 하시는분들도 저렇게 하시면 금방 빠져 나갑니다.
주유중에 시동 때문에 불난 경우는 거의 없음. 실제로 불은 정전기로 많이 남. 정정기가 가장 위험함. 주유기 만지기 전에 꼭 정전기 패드 만지시
그래도 꺼야합니다. 그러면 안돼요. 그런생각조차 위험해요.
첫차가 봉고탑차라 주유구뚜껑이 차키로 여는거라 시동을 끄고 주유했어야되서 그게 습관이 됬는데 좋은습관이였군요 다행입니다
앗, 당연히 시동 끄고 주유한다 생각했어요. 다행히 아직까지는 시동켜고 주유하는 사람은 못 봤어요. 좋은 정보 감사합니다~^^
요즘 휴게소 가보면 개판오분전
시동 안끄고 기름 넣는 사람, 자기 차 주유구 방향 몰라서 반대편 호스 억지로 끌어와 넣는 사람, 앞 차 넣는거 오래걸린다고 역주행으로 나가는 사람 등등 다양한 군상 많습니다
제주도주유소 이네요! 제 집앞 주유소라 뭔가 반가운😁
지금 여앞에 지내고있습니다
헛 언제까지 계시나요!?? 운이좋다면 마주칠수도있겠군요😁👍👍
시동을 켜둔 상태로 주유하면 엔진경고등이 들어올 수도 있습니다
안전상의 이유는 아니고 배출가스 관련 문제인데 시동이 걸려있는 상태로 주유구가 열리면 증발가스가 누출되면서 엔진 경고등이 들어올 수 있다고 합니다 주유구를 덜닫은 상태로 다녀도 경고등 들어오고요
일단 경고등이 들어오면 배출가스 관련 경고등이라 엔진경고등이 자동으로 지워지지도 않으니 공업소가서 지워줘야 하는 번거로움도 있고 아무래도 주유 후에 엔진경고등이 들어오면 마음이 좋진 않죠 연료문제인가 하게되니
기름넣는 5분동안 더위 못참을거면 집 밖으로 나오면 안됨...
저는 경유차 타는데 저 같은 경우는 고속도로에서 100km 이상 고속주행 후
바로 주유할때 아닌 경우 말고는 모든 주유소에선 시동 끄고 주유합니다.
물론 막히는 고속도로에서 저속으로 가다가 휴게소 주유소에선
굳이 후열할 필요가 없기때문에 바로 시동 끄고 주유합니다.
고속도로 주행후 후열 없이 시동을 바로 끄는 건 경유차 수명에 중요한 사항입니다.
참고로 고속도로에서 고속주행하다가 일반 도로로 나와서 2~3분만 저속 주행하거나
신호대기 한번만 걸려도 후열은 따로 하실 필요 없습니다.
경유차는 시동 안꺼도 되고 휘발유차는 유증기 회수설비가 있으면 끄지 않아도 무방 합니다. 단순히 법적인 기준 만으로요. 시동걸고 차에 기름 넣어서 고장이 생길수 있다거나 하는 등... 기계적 결함에 대한건 제외하고요. 현직 주유소 운영중에 있습니다..
사투리 왜케 귀엽나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전 LPG 차량이라 항상 주유(?)하러 가면 시동부터 끄는게 버릇이라 ㅎㅎ 아주 좋은 습관 입니다 이건 ㅋㅋ
예전에 내연기관 가르쳐주시던 교수님이 그랬다. 주유할때 시동 끄는거 아니라고...이유는 간단했다. 시동을 끄는 이유가 머플러의 불꽃때문이라면, 그 불꽃은 시동걸때 제일 잘 일어난다고...
뭐 그게 예전 일이라 요즘에는 더 좋아져서 의미가 없을수도 있지만, 분명한건, 머플러에서 불꽃이 나오는 경우는 불완전 연소된 연료가 머플러를 통해서 나올때 불이 붙어서이고, 그 불완전 연소는 저RPM보다 고RPM에서 더 자주 일어나고, 시동이 완전히 걸려서 안정된 상태보다는 시동을 걸때 더 많이 일어난다. 주유소에서 고속주행은 하지 않을테니, 당연히 머플러에서 불꽃은 시동 걸때 제일 잘 일어나는거다.
영상에서도 나왔듯이 엔진이 식어서 온도가 낮아지면, 연료에 불이 붙는게 더 불안정해지기 때문이다. 그게 겨울이면 엔진이 더 빨리 식으니 더 심해지는거고...
난 이게 지금도 맞는 말인지는 모르겠다. 한 20년전에 들은 이야기이라서...하지만 확실한건, 시동걸때 불완전 연소가 심하다는거다. 머플러에서 매연이 심하게 나오는때도, 시동걸때인 이유가 거기에 있는거다.
이게 예전과는 달라서, 이제는 시동걸때도 불완전 연소도 없고, 머플러에서 불꽃 나올 일이 시동을 켜놓은 상태보다 적어졌다면, 영상이 맞는거겠지. 그런데 아직도 영화나 드라마에서 시동을 걸면 차량 뒷편의 배기구에서 불꽃을 보여주거나, 매연 나오는것을 보여주는 걸로 봐서는...꼭 그런거 같지도 않다.
주유를 시동 키고 하려는 사람들이 있다는 사실에 굉장한 충격을 받고 갑니다.
상관없다 모지라
@@악플대마왕-d8r 닉값 오지네
호주는 셀프 주유소가 대부분인데 주유하면서 전자기기도 못 쓰게합니다. 주유하면서 전화하는 경찰에 잡혀가는거 봤네요 예전에…
주유시에 시동꺼달라고 하는데 욕하는 인간은 면허박탈이 답이다, 혼자 죽긴 싫고 옆에 있는 사람들까지 같이 죽자고 하는 살인범들 아닌가?
구속100 억년 시켜야죠
존경하는 금아님아~ 아무리 더워도 슬리퍼 신고 운전 하시만 우엄합니데이~
난 꼭 시동 끄는데
남편은 안 끔.
이 영상 보내줘야
금아님 날더운데 고생 많으시네예
참고로 아줌니들 보이소
엔진경고등 떠서 찾아오는 아줌니들 중에 어이총각 계기판에 이상한 떳어 하며 리프트 앞에 차대고 나는 차빼야 하는데 상황인데 얼른 이거좀 봐줘봐 총각
스캐너 찍어보면 대량 증발가스누출 ㅠㅠ
주유구 일빠따로 잘 잠궜나확인 후 최근 주유하실때 시동 안끄고 주유하신적있나요?
아줌씨 답변은????? ㅋㅋㅋ
시동끄겟습니다, 9시뉴스 나올뻔햇네요
잘봤습니닿
터보예열후열 보고 가만히 생각해 보니 제가 시내버스 운행하는데 시내버스가 가혹조건인데도 불구하고 예열시동걸고 5분내로하고 후열은 안합니다.
도착과 동시에 거의 바로 시동off하는데도 터보나가서 정비받는일은 거의 없더군요
내연기관의 원리중 가솔린은 흡입 압축 폭발 이지만 가솔린은 폭발을 일으키기 위해선점화플러그가 필요하지만
디젤은 점화플러그가 아닌 예열점화플러그만있는걸로 압니다. 결국 발화점이 낮은연료를 폭발시키기위해 실린더내의 압축비를 강력하게 올려공기가팽창되면 높아진 내부열기로 연료를 분사시키면 폭발하는방식인걸로 알고있습니다. 진짜 디젤이 불도안붙는데 힘이왜좋을까 의구심이 들었지만 어느정도 기본지식이 생기니까 이해가 되더군요. 휘발유차량은 주유소에서는 반드시 여름철에는 시동을 끄는게 정답이고 디젤은 확률적으로 화재의 위험이 덜하지만 그래도 만약을 위해서라도 끄면좋을듯싶네요ㅎ
디젤은 발화점이 높은 연료, 실린더 내부 압축비를 올려 기압을 높힘으로 공기분자가 연료와 최대한 가까이 붙게하기 위함입니다 직분사 타입의 기본원리
가솔린직분사도 마찬가지 , 터보차저 사용하는 이유입니다
그래서 디젤차량 엔진은 실린더 두께가 가솔린 엔진보다 두껍다고 들었습니다.(강한 압축비로 공기 팽창 시키고, 고열로 연료를 분사해야 하기 때문이라고 생각. *즉 이 메커니즘 방식의 엔진 내구성)
모든 엔진이 그렇겠지만, 여기서 냉간시 디젤차량 엔진들 만큼은 예열을 해줘야한다는 말들이 나왔던 것 같네요.(엔진 내벽이 가솔린 차량보다 두꺼우니..)
@@minngoon 압축비가 높아지는데 어찌 공기가 팽창된다는 건지 제가 잘못알고 있는건가요..
윗분이랑 똑같이 말씀하시네요
압축비를 높게 쓴다는건 실린더헤드가 그만큼 위로 올라간다는 거고 실린더 내부 공간이 줄어듦에 따라 내부 기압이 올라가고 거기에 연료분사를 통해 폭발 시키는게 직분사타입 엔진의 기본원리,
좁은공간에 더높은 압력의 공기를 밀어넣는건 자연흡기로는 한계가 있기에 터보차저를 다는것이고요
공기팽창은 무관합니다
추가로 주유시 시동끄는게 원칙이지만
휘발유 주유시 여름보다 겨울이 위험합니다
@@minngoon 디젤차량 예열은 9할이 터보차저 때문에 나온 이야기 입니다
시동걸기전 예열플러그 작동과는 별개의 이야기
요즘나오는 터보 가솔린 차량들도 예열 당연히 해야하고요
@@하진챠 또 하나 배우고 갑니다 선생님 고맙습니다🙏🏻
보통 유튜브에서 많이 추천해준 방법은 새벽시간에, 그리고 겨울에 주유하는걸 추천하더라구요
가솔린은 증발가스가 사소한 정전기나 배기열등에 점화될수 있음. 디젤은 뜨거운데 쏟아지기전에는 실외에서 유증기로 불붙을 확율은 거의 없음. 디젤엔진은 안개화한 디젤을 공기와 강하게 압축을해서 겨우 불이 붙는거임
좋은 정보 하나 또 배워 갑니다!
역시~~ 👍
혹시 오래전에 부천에 있는 자동차정비학원에서 강사하셨던 분 아닌가요? 맞다면 정말 반갑습니다. 거기서 배웠던 수강생인데.... 강사님 덕분에 정비사자격증 땄지 뭐에요...정말 감사했어요.. 근데 더 젊어지셨어요....
아닙니다^^