Давно не вижу свежих комментариев, а тема интересная! А вы знаете судьбу восстановленных вами моторов, сколько они прошли и ходят ли до сих пор? С какими проблемами сталкивались?
Привет! Отследить все и вся не получается, но иногда что-то нет нет да выплывает. Что касается этих моторов - Сделали их наверное за все время с десяток. Результаты в конце концов отличные. По-началу было конечно всякое. Теперь однозначно ясно, что использовать надо определенные гильзы и определенные прокладки ГБЦ. И тогда: ААААЛЕЛУЙЯ!!!! все ходит! А вообще если что-то узнаешь от клиента по сделанному тобою мотору - так это какой нибудь негатив. Про хорошее клиенты обычно умалчивают...
METALL SURGERY В смысле того, что как у них с ресурсом, не жрут ли масло, критичность к перегреву, не жрет ли распредвалы? Слыхал за них, что неубиваемые моторы в отличие от Т5. Есть мнение что буржуины так сделали такие моторы чтоб на малых оборотах было масляное голодание и повышенный износ чтоб потребитель бежал за новым. Распредвалы не только у них жрет, но и на V6 от ауди. Потом стали ставить подшипники в коромысла даже
Подробной инфы по этим моторам пока нет. В любом случае чугуневый мотор крепче. Но, повторюсь, чугунные пятерки имеют ту же проблему, что 2,2 CDI на спринте - проблема с геометрией постелей. Но в меньших масштабах. Другой информации не имею. Думаю, в интернете более чем достаточно. Замечу еще один нюанс -чем меньше клапанов - тем меньше масложор, плюс турбоверсии - тоже постоянно голодают. Самый надежный и простой мотор - рядная четверка, по 2 клапана на цилиндр, объемом от 1,8 до 2,0 нетурбированный. Это мое мнение (например фольксваген моторы 2E, RP, ADY - классика жанра)
Так то да, слыхал за 1Z 1.9 TDI тоже надежный мотор, ставили на ауди а4, фольцы, шкоды, транспортеры в свое время. У меня был 5 цилиндров 2.3 бензин на сотке, мотор просто отличный за исключением системы питания, вскрыл башку на 400 т.км - посмотрел и поставил обратно, все было в идеале кроме маслосъемных. Видимо дизеля такие же надежные я так думаю
Мотор 1Z - простой, надежный и неприхотливый. А самое главное дешевый в эксплуатации. Если взять современные дизеля - то дешевизна их юзанья - вещь очень относительная. Цена на комплектующие весьма и весьма высокая. Форсунки, НФ, двухмассовое сцепление - это расходники. Требовательны к маслу и топливу. Но старые машины постепенно уходят. Никуда от этого не деться. Дизеля на легковых машина наверное уйдут. Придут на смену элетробензин или электрогаз.
Подумайте как решить проблему с креплением НФ на этих моторах... Там реально не хватает второй точки крепления, можно что то придумать... клиентура попрет, на 1.9 та же беда с колодцами
а.....чет сразу не врубился...придумывать допкрепления врядли будем...А вот колодцы восстанавливать мыслишка была! Но пока эта тема отодвинута - сейчас хотим МАН ТГА постели на блоках освоить.
Реставрируют колодцы, ставят втулки стальные, ходит вроде очень даже неплохо! Только конечно если ставить новые НФ без боковой выработки... Я с Украины, эта тема полным ходом раскручена, по восстановлению колодцев.
Да, я знаю. Разговаривал с Дмитрием Шамровским СЦ АВТОДИЗЕЛЬ из Днепропетровска. Они давно этим занимаются. Так же на канале СТО Ковш видел. Они прямо по месту делают не снимая головы. Возможно и мы тоже подтянемся. Спасибо за коммент!
Привет, Семен! Дело в том, что моторы под ключ делаем только спецтехнические. На бытовой транспорт делаем только ремонт и восстановление деталей. Что то приходило с такой тойоты. Толи голова, то ли колено. В целом инфой не обладаю. Скажу только, что блоки на расточку почти не приходят от тойоты. Иногда головы на шлифовку. Думаю, что тойотовские моторы - весьма надежные. А помню...был на ремонте блок алюминевый с выдранными шпильками крепления головки блока с камри. вроде 2002 или 2004 года. Поставили футорки - и мотор пошел в эксплуатацию. Теперь будет вечный.
ох.......... очень мне нравится ваш канал. НО ! хотелось бы, что бы было больше подписчиков, видосы оформленные. а как этого добиться ?? вот тут, ребята тоже всяко чинят, канал создали не так давно, думаю стоит учесть как они делают видиоролики. мотор кажется чинят такой же. ua-cam.com/video/3ejUPS0QFTA/v-deo.html (эт не реклама, если не соответствует каким то параметрам канала - соррии) а уж если обзавелись новой видео техникой, так как говорится все в ваших руках. очень желаю много новых видео, и побольше подписчиков.
Спасибо, хорошая у них работа! К сожалению со временем всегда проблема. Снимать нет времени, а монтировать вообще никак. На днях обновлю камеру. Картинка будет супер. Со светом тоже решу. К тому же они себе рекламу делают. Мы особо не светимся. Пока инкогнито... К стати гильзы будут на этот мотор GOETZE. Почти родные. С болванок один раз перед новым годом делали, потому что туда уже лазили. И родные никак не вставали.
Давно не вижу свежих комментариев, а тема интересная! А вы знаете судьбу восстановленных вами моторов, сколько они прошли и ходят ли до сих пор? С какими проблемами сталкивались?
Привет! Отследить все и вся не получается, но иногда что-то нет нет да выплывает. Что касается этих моторов - Сделали их наверное за все время с десяток. Результаты в конце концов отличные. По-началу было конечно всякое. Теперь однозначно ясно, что использовать надо определенные гильзы и определенные прокладки ГБЦ. И тогда: ААААЛЕЛУЙЯ!!!! все ходит! А вообще если что-то узнаешь от клиента по сделанному тобою мотору - так это какой нибудь негатив. Про хорошее клиенты обычно умалчивают...
Добрый вечер, гильзы понимаю чугун. А какие кольца потом ставить? Обычные или какие то специальные?
вчем отличие axd от axe. вчем отличие лошадиных сил? прошивка?турбина? усиленный блок? или что???
Какой пробег мотора?
добрый вечер!а где вы находитесь? сколько стоит гильзовка?
Добрый день. Очень много случаев по поводу просадки гильз после двух месяцев эксплуатации. Может кто знает причину??????
Ждем с нетерпением. Как насчет предыдущих моторов этой линейки, 2.5 ael и 2.0 cn\de? Не попадались эти динозавры?
METALL SURGERY
В смысле того, что как у них с ресурсом, не жрут ли масло, критичность к перегреву, не жрет ли распредвалы? Слыхал за них, что неубиваемые моторы в отличие от Т5. Есть мнение что буржуины так сделали такие моторы чтоб на малых оборотах было масляное голодание и повышенный износ чтоб потребитель бежал за новым. Распредвалы не только у них жрет, но и на V6 от ауди. Потом стали ставить подшипники в коромысла даже
Подробной инфы по этим моторам пока нет. В любом случае чугуневый мотор крепче. Но, повторюсь, чугунные пятерки имеют ту же проблему, что 2,2 CDI на спринте - проблема с геометрией постелей. Но в меньших масштабах. Другой информации не имею. Думаю, в интернете более чем достаточно. Замечу еще один нюанс -чем меньше клапанов - тем меньше масложор, плюс турбоверсии - тоже постоянно голодают. Самый надежный и простой мотор - рядная четверка, по 2 клапана на цилиндр, объемом от 1,8 до 2,0 нетурбированный. Это мое мнение (например фольксваген моторы 2E, RP, ADY - классика жанра)
Так то да, слыхал за 1Z 1.9 TDI тоже надежный мотор, ставили на ауди а4, фольцы, шкоды, транспортеры в свое время. У меня был 5 цилиндров 2.3 бензин на сотке, мотор просто отличный за исключением системы питания, вскрыл башку на 400 т.км - посмотрел и поставил обратно, все было в идеале кроме маслосъемных. Видимо дизеля такие же надежные я так думаю
Мотор 1Z - простой, надежный и неприхотливый. А самое главное дешевый в эксплуатации. Если взять современные дизеля - то дешевизна их юзанья - вещь очень относительная. Цена на комплектующие весьма и весьма высокая. Форсунки, НФ, двухмассовое сцепление - это расходники. Требовательны к маслу и топливу. Но старые машины постепенно уходят. Никуда от этого не деться. Дизеля на легковых машина наверное уйдут. Придут на смену элетробензин или электрогаз.
Глаз радуется!!! Плюсую)))
Информация в видео очень интересная и полезная ! а вот качество беда!!! Нужно с этим что то делать)
Качество видео? Скоро скоро уже будет нормальная камера и свет. Готовлю...
Супер, тема очень интересная!
Я еще и стабилизацию на видосе поставил - вижу, что только хуже стало....перед обработкой картинка была лучше...грусть ...печаль...
На VHS камеру снимал....:(((((
Нумерацию цилиндров неправильно называете, поршня 1, 2 отличаются от 3,4, 5...а не так как вы говорите, что "с 4-го цилиндра поршня уже другие"...
Подумайте как решить проблему с креплением НФ на этих моторах...
Там реально не хватает второй точки крепления,
можно что то придумать... клиентура попрет, на 1.9 та же беда с колодцами
цо то ест НФ?
то ест Насос-Форсунка)
а.....чет сразу не врубился...придумывать допкрепления врядли будем...А вот колодцы восстанавливать мыслишка была! Но пока эта тема отодвинута - сейчас хотим МАН ТГА постели на блоках освоить.
Реставрируют колодцы, ставят втулки стальные, ходит вроде очень даже неплохо! Только конечно если ставить новые НФ без боковой выработки...
Я с Украины, эта тема полным ходом раскручена, по восстановлению колодцев.
Да, я знаю. Разговаривал с Дмитрием Шамровским СЦ АВТОДИЗЕЛЬ из Днепропетровска. Они давно этим занимаются. Так же на канале СТО Ковш видел. Они прямо по месту делают не снимая головы. Возможно и мы тоже подтянемся. Спасибо за коммент!
Доброго дня. Попадали в ремонт к Вам моторы 1KD-FTV от Toyota? Интересно услышать Ваше мнение по его надежности и ремонтопригодности. Благодарю
Привет, Семен! Дело в том, что моторы под ключ делаем только спецтехнические. На бытовой транспорт делаем только ремонт и восстановление деталей. Что то приходило с такой тойоты. Толи голова, то ли колено. В целом инфой не обладаю. Скажу только, что блоки на расточку почти не приходят от тойоты. Иногда головы на шлифовку. Думаю, что тойотовские моторы - весьма надежные. А помню...был на ремонте блок алюминевый с выдранными шпильками крепления головки блока с камри. вроде 2002 или 2004 года. Поставили футорки - и мотор пошел в эксплуатацию. Теперь будет вечный.
здравствуйте можно ли гильзовать с помощью пресса без азота?
Нельзя! Попросту гильзу затянет. А если удасться поставить - то гарантия "до забора"!
...
păcat, mare păcat că filmarea lasă de dorit....... prea întunecată...... în rest felicitări 🎊.......
Хорошее видео мне понравилось ставлю лайк заходите на мой канал буду рад вам
+В поисках золота с Мистером Икс спасибо. Захожу почти каждый день!
+В поисках золота с Мистером Икс спасибо. Захожу почти каждый день!
т5 АХD 2.5
ох.......... очень мне нравится ваш канал. НО ! хотелось бы, что бы было больше подписчиков, видосы оформленные. а как этого добиться ??
вот тут, ребята тоже всяко чинят, канал создали не так давно, думаю стоит учесть как они делают видиоролики.
мотор кажется чинят такой же.
ua-cam.com/video/3ejUPS0QFTA/v-deo.html
(эт не реклама, если не соответствует каким то параметрам канала - соррии) а уж если обзавелись новой видео техникой, так как говорится все в ваших руках.
очень желаю много новых видео, и побольше подписчиков.
Спасибо, хорошая у них работа! К сожалению со временем всегда проблема. Снимать нет времени, а монтировать вообще никак. На днях обновлю камеру. Картинка будет супер. Со светом тоже решу. К тому же они себе рекламу делают. Мы особо не светимся. Пока инкогнито... К стати гильзы будут на этот мотор GOETZE. Почти родные. С болванок один раз перед новым годом делали, потому что туда уже лазили. И родные никак не вставали.
как грится - хрен с ней с рекламой, хорошую картинку , свет, и может все таки чутка монтажа )))) а так, удачи !!! ))
+trurbomail последние два видоса в Full HD.
видел видел - это здорово. будем ждать новых интересных двигателей.
снимаю шляпу...а речь то о чём?...