Electrificatie spoorlijn Zwolle - Leeuwarden (1952)

Na de oorlog verkeerden de spoorwegen in Nederland in een
deplorabele staat en werd onmiddellijk met herstel begonnen.
De electrificatie van het Nederlandse spoorwegnet was daarbij in de eerste plaats gericht op herstel van de vooroorlogse situatie. Daarna werd ook aan verdere uitbreiding gewerkt. De lijnen Zwolle-Leeuwarden en Meppel-Groningen zijn nu ook toegevoegd aan de reeds bestaande geëlectrificeerde lijnen. Een elektrische trein, met aan boord de NS-directie en genodigden, maakt de eerste officiële rit op de nieuwe lijnen. Shots: op een spoorbaan op het platteland hangen, vlak na de oorlog, vernielde bovenleidingen uit de portalen naar beneden op de rails. Op een topografische kaart van Nederland wordt met behulp van een animatie de zich uitbreidende electrificatie in kaart gebracht. Een electrische locomotief, een aantal rijtuigen achter zich aantrekkend, verlaat het station in Zwolle. Diverse shots in en vanuit het int. van de trein tijdens de rit
naar Leeuwarden: de machinist zit in de cabine. In Meppel staan veel mensen buiten de spoorbaan te kijken als de trein voorbij rijdt over de spoorbrug. In Akkrum stappen dames in Friese klederdracht in met manden met geschenken, rails, spoorbaan en landschap schieten voorbij, Leeuwarden tijdens het binnenrijden, diverse soortgelijke shots tijdens binnenrijden station Groningen. Veel publieke belangstelling langs de spoorbaan, op het viaduct en op het station, de trein passeert een overweg op het platteland.
Jouw TV-favoriet op DVD bestellen?
Ga naar: www.beeldengelu...

[@Isochest]

There was clearly a lot of enthusiasm for the switch in motive power from steam at the time.

[@e.stoffelzijlstra]

Wat een vooruitgang!☺

[@joepklazen9051]

Mooi die turquoise 1301, toen net nieuw!

[@wimweender1306]

😊❤

[@MegaKopfschmerzen]

En de rest van Noord-Nederland nog steeds niet elektrisch.

[@wimweender1306]

sterker nog : we gaan weer terug naar af....😮