¿Qué es para ti el TRAIL? | Consejos MOTO DE CAMPO - OFF ROAD
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- Опубліковано 28 жов 2024
- ¿Qué es para vosotros el Trail? Durante el vídeo comento qué es para mí el Trail y también doy algunos consejos para los que nos movemos en moto de campo. Todo esto "rodado" en un corte que han hecho a un carril, cerrándolo por "propiedad privada"
Algunas cosas importantes más no comentadas durante el vídeo:
No os dejéis influenciar por las marcas.
No os dejéis engañar por los pilotos de pruebas que tienen las marcas. Son profesionales (como los fotógrafos y editores de vídeo que tienen) y en caso de caerse tienen preparada otra moto igualmente equipada para seguir grabando.
Esos depósitos enormes de más de 20 y pico litros que tan de moda están; en el campo no sirven para nada. Cuanto más peso peor (dentro de unos límites de combustible claro); y cuanta más complejidad igualmente peor.
Al campo acostumbraos siempre a salir con el depósito de gasolina lleno, teléfono móvil con batería y dinero por si las moscas. También con algunas herramientas básicas y útiles que podáis necesitar (sobre todo si no os fiáis mucho de la moto que llevéis)
Si tenéis que gastar prioritariamente en vuestra moto de campo que sea en suspensiones y neumáticos.
No hace falta gastar un dineral para pasarlo bien.
Conoce bien tu zona y cercanías antes de irte a otras Sierras, Comunidades o países.
Cuando estés empezando prueba a salir con un grupo (a ser posible con gente de nivel medio-bajo) y también solo (menos aconsejable); y si aún así no sientes confianza con la moto en el campo entonces sí apúntate a cursos de conducción Trail.
Mejor llegar al suelo con un pie que de puntillas con los dos (no comentado pero importante)
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Os aconsejo leer la descripción donde he redactado algunas cosas importantes más que se me olvidaron comentar al grabar el vídeo (cosas del directo jaja)
Trail: salir a disfrutar del campo subido en una moto, no a disfrutar de la moto destrozando el campo. Un video muy certero. Más claro, imposible. 👍✌
Gracias!
El Trail es un todo, circular por todas las superficies disfrutando de la moto y de la naturaleza
Para mi la modalidad más bonita en la moto de campo.
@@NACHOakaBS1 Para mi también, aún gustándome todo
Que razón tienes, ante todo en nuestras salidas hay que ser respetuoso con el monte y sus vecinos, de esta forma seguro que conseguimos que nos vean todos como verdaderamente somos, amantes y respetuosos con nuestros montes y que utilizamos nuestras motos solamente para encontrarnos con esos magníficos paisajes . Enhorabuena buena por el video.
Gracias, para mi el Trail es algo muchísimo más simple de los que mucha gente piensa. Hoy las marcas le tienen comido el tarro a mas de uno y más de dos... Aquí tienes bastantes más vídeos con la Honda Dominator haciendo Trail... ua-cam.com/play/PLYdn-UWV_uV4Cu2ejGKNzkaSMxRs8SSjB.html
Uno de los mejores videos moteros que he visto, felicitaciones.
Uf, buen apoyo jeje
Nacho! Verdad verdadera! Yo tb llevo el manillar bajo y atrasado a tope, debe ser que soy vieja escuela. Desde una xl200, xt600, dominator y big750 en mi historia. Y vengo de la velocidad, pero siempre en la vida real, el trail mola.. Saludos
Vieja escuela es así jaja ahora se estila manillares altísimos y adelantados como los cuernos de un toro…
En la Yamaha YZ125 llevo un Renthal TwinWall 999 que es el más bajo que hay y también atrasado, incluso con las torretas de la tija superior giradas 180 grados para que quede más pegado a mi ✌🏻
Para mi el Trail es la LIBERTAD absoluta sobre una moto, meterte por donde quieras y ,muy importante, sin prisas. Me lleva atrás en el tiempo cuando DISFRUTABA de lo lindo con mi Rieju RV50 allá por el 87 por toda la provincia de Toledo. El único "miedo" que sigo teniendo, y al que no encuentro solución,es cuando salgo por campo pinchar (mi moto tiene cámara) ya que soy un"negado" para la mecánica, menos mal que por ahora he tenido suerte, solo pinché una vez le puse unas bridas y a 10km/h llegué hasta una carretera y llamé a la grúa. Nacho Muchas Gracias por estos videos tan maravillosos.
Yo la verdad que nunca he pinchado, y mira que he ido por sitios, y en Motocross tampoco. Puedes probar a montar ese tipo de cámaras que están ahora de moda y no pinchan, lo que no se es si tu moto es pesada y podrá llevarla, infórmate y te quitas del miedo a pinchar.
Nachooo!! Tantas cosas:
Hablo "argentino" y me cuesta mucho entender qué dicen uds y encima muchos lo hacen muy tecnico, metiendo palabras en ingles con pronunsieichon, viste? Pero vos fuiste muy claro a pesar de estar enojado con razón!
Me emociona que reivindiques el motociclismo "de antes" en sana relación con la naturaleza, en vez de intentar, "dominarla, vencerla", en fin, destruirla.
Tus consejos son coherentes, hablas del cuidado, de respeto por el otro ¡hasta por una pequeña piedra!
Gracias y me sumo a trailiar con vos.-
Muchas gracias por tu comentario; yo trato de explicarlo todo según tal lo veo, y llevo desde 1990 sobre la moto en el campo jeje... Te aconsejo este enlace con vídeos de Trail con la Dominator! ua-cam.com/play/PLYdn-UWV_uV4Cu2ejGKNzkaSMxRs8SSjB.html
Trail con cabeza y respeto. A la contra de lo que vende el marketing y el overlandismo. Muchas gracias por el vídeo
Qué buenas frases has dicho, aunque parece que somos pocos los que pensamos así, pero por suerte algunos sí 👍
Me encantó este video con todo lo que proponés en relación al trail. Te créo todo lo que decís y tomo todos tus consejos. Desde Vill Gesell, Argentina. Un saludo para vos!!!!
Otro saludo para ti desde el otro lado del gran charco!
Muchas gracias Nacho últimos tres videos me han gustado mucho like siempre y agradecimiento.
Gracias, hoy martes a las 20h como siempre hay también vídeo, y también especial 👍
Muchas gracias. Me ha sido de mucha utilidad.
Saludos!!
Gracias a ti por comentar!
Buenos consejos para quien como yo estoy empezando, saludos desde Albacete 🇪🇸
Pues a ir poniéndolos en práctica poco a poco y a tu ritmo, no te sientas presionado por nada ni por nadie!
Buenas Tron estoy de acuerdo contigo para mí el trail es disfrutar de los paisajes y respetar esos paisajes que ves yo estoy empezando yo tengo una Keeway de 125es de campo y a mi también me gusta salir al campo y salgo me gusta tus vidios y muy buen consejo lo de parar me parece buen consejo yo tengo pensado sacar el A2 y me gusta la Kawasaki kle500 o la Suzuki dr600 bueno un saludo desde Asturias
Gracias, aquí tienes más vídeos de Trail... ua-cam.com/play/PLYdn-UWV_uV4Cu2ejGKNzkaSMxRs8SSjB.html
Al igual q tu vengo de otras modalidades he hecho algo de Cross y mucho enduro actualmente tengo una de las reinas del trail al menos según mi opinión 790 r puffffffff q contento estoy.
Desde luego el trail es una modalidad q me está enamorando. Sus principales virtudes son vale para todo y recorres infinidad de km sin q te pese.
Me encanta descubrir sitios nuevos enlazar caminos etc. También me gustaría ir a Málaga ya q consideró q tenéis muchos rincones para montar en moto jajajaa
Eso es! Disfrutar de la moto, la Naturaleza e ir conociendo sitios!
Me parece muy bien todo lo que has dicho y son consejos muy razonables
Me gustaría que subieras las rutas por donde pasas ya que son muy chulas
Saludos
Suelen ser todas entre Pinares de San Antón - Montes de Málaga - Rincón de la Victoria 👍
Para mí el Trail representa el equilibrio. Te permite disfrutar tanto de la moto como de la naturaleza, pudiendo apreciar el paisaje y sin prisa.
Los consejos, muy buenos.
Por cierto Nacho, la cuerda yo la hubiera cortado, es un verdadero peligro tanto si vas en bici como si vas en moto. De ahí que hay que ir con vista larga y paso corto.
Si realmente es una propiedad privada y su dueño no quiere que pase nadie que ponga una portilla que ocupe todo y ya está pero esa cuerda puede causar lesiones muy graves si no se ve y vas rápido.
Espero que no le pase nada a nadie y encuentren al que haya hecho eso. La verdad que desde ahí no hay casas en kilómetros a la redonda, y la mayoría en ruinas...
muy buenos consejos nacho..me ayudan a decidirme a lanzarme a hacer trail.
Gracias! Ve poco a poco a tu ritmo y vas practicando lo que comento sin prisas 👍
@@NACHOakaBS1 no nacho...me refería a que estoy planteándome que moto coger.siempre he tenido de carretera y últimamente una maxyscooter pero me divertire más con una trail..
Estoy buscando una y no me decido.. las actuales las veo muy caras y las de 15/20 años me dice gente que son hierros y no valen nada....cosa que tengo mis dudas
@@TheLioenrio mi Dominator tiene 33 años, y si ves mis listas de reproducción de Trail, Carretera, la de la Sierra de Andújar y el viaje a Marruecos podrás ver que sí que vale para algo... y los problemas que me ha dado los cuento con una mano y los he solucionado yo, además por poco dinero. Tú deja que la gente hable y diga lo que quiera, mejor una moto de 20.000€ con reparaciones de 3.000€ que no puedes solucionar tú para el campo, donde va a parar jaja 👍
@@NACHOakaBS1 te he escrito por privado al insta
Nacho, échale un vistazo al visor SigPac (pon visor en google, será el primero seguramente) juega un poco con él y verás que la mayoría de las pistas forestales son parcelas independientes de los terrenos que los circundan. Viene la referencia del polígono rústico, y número de parcela. Los terrenos públicos suelen tener números mayores de 1.000, las privadas empiezan por la 1 en adelante y las parcelas contiguas tendrán números diferentes a izq y dicha de la del camino, así si te dicen que el monte es suyo, lo serán las fincas a llamados pero no la que tenga referencia pública. Si hay algún camino que no tenga parcela propia, ese "camino" no será oficial ni legal seguramente, se habrá hecho de tanto pasar. Si un camino público está cerrado por un particular, podría ser delito de usurpación de suelo público (comprobarlo y si es así al cuartel de la G C a denunciar por escrito (las palabras se las lleva e viento dicen). Si esas barreras, no están señalizadas y son peligrosas pues puede ser otro delito. Cadenas, cables, etc están prohibidísimos. Los caminos estrechos en la Ley de montes se llaman "sendas" y no son caminos abiertos al tráfico rodado (bicis tampoco). En los caminos permitidos la velocidad máxima es de 30 Km/h (Ley de montes), creo que lo sabemos todos pero por si acaso alguien lo desconoce. Nacho, muchas gracias por la recomendaciones y se te entiende muy bien. En el campo cabemos todos si hay respeto y no provocamos miedos ni odios a los demás usuarios del monte. Perdón por la "chapa"
Gracias por tu información, espero que no exista ningún percance por allí con ciclistas u otros usuarios del monte. Yo ya Trail poco ✌🏻
Hola Nacho. Saludos desde tu provincia.
Pase por esa puerta ara un par de años y se pasaba por el lado. Puede que la propiedad sea privado, pero probablemente y seguramente tiene que dejar acceso a otras fincas si no tienen acceso por otro sitio. Cuando no lo an cerrado totalmente es por qué seguramente sea así.
Yo siempre he echo enduro y probé trail y me encantó 👌 ahora hago las dos cosas. Saludos crack
Sí, hasta hace poco se pasaba por el lado, pero es lo que comenta otra persona, que puede haber parcelas privadas, pero el camino (muy largo y sin casas en kilómetros y en ruinas) es público. No tengo ganas de entrar en temas legales con nadie, pero se le podrían buscas las cosquillas a quien hubiese puesto eso, la cuerda, etc.
@@NACHOakaBS1 exacto👌
Salvo una breve incursión en el sport-turismo, todas mis motos han sido de trail, dominator, pegaso, SLR, ...entre otros modelos incluyendo la actual G 650 GS. Para mí, el trail es viajar independientemente del terreno que uses para ello (carreteras, pistas, etc.) y a la vez usar la misma moto para lo que necesites, gracias a su polivalencia y simplicidad mecánica (para mí, una trail ha de tener una mecánica simple).
Actualmente, solo toco el off road cuando lo he de hacer en medio de algún viaje largo, ya que la situación actual en cuanto a restricciones, multas y demás me ocasiona una intranquilidad al circular en off road que no encaja con mi idea de ir en moto, así que uso mayormente las carreteras, pero siempre en moto trail.
Un saludo.
Buena descripción, y sobre todo importante es que la moto sea de mecánica simple, que no es lo mismo quedarte tirado en cualquier carretera que en algún carril, tanto por ponerte a trastear como por llamar a la grúa 👍
A mi también me encanta ir solo, entiendo que en ocasiones es un riesgo, pero para mi la moto y las pistas son mi terapia, jejeje
Exactamente... Y si te digo la verdad, yendo solo, y teniendo un poco de cabeza, al final es menos peligroso que ir en grupo, que al final algo más se arriesga, te metes en sitios por los que quizá no te metieses porque otros se meten... La moto es un anti estrés, y el campo más 👍
Para mi el trail es realizar recorridos por campo y claro para llegar a ellos por la carretera, yo he competido mucho tiempo en trial en Andalucía y debido a una lesión lo dejé , el trail me ha dado la vida ya que me encanta buscar recorridos en los mapas e intentar ir enlazándolos. Como dices es fundamental respetar y así seremos respetados, ya me han criticado más de una vez por llamar la atención en algún foro que las formas de algunos endureros, digo algunos no es la correcta, sin ir más lejos hace una seman bajamos por un sendero y dos enduremos subían con las motos (que además de estar prohibido) y no se pararon fuimos los ciclistas los que nos apartamos. También llevas mucha razón cuando las marcas nos quieren vender una cosa , las motos trail son para hacer rutas por carretea o campo, pero para hacer enduro y saltar para eso ya tenemos otras motos, siempre habrá quien dirá que es más el indio, pues pregunto ¿entonces también puedo realizar trail con mi GASGAS de trial? Con tanto párrafo se me olvida mencionar mi moto, casi clásica una Teneré 660. Un saludos desde Vélez de Benaudalla
Buen comentario. Para mí hay un concepto de moto que apenas se vende pero me gusta mucho y existe desde hace años "adaptando" un asiento alto a una moto de Trial. Me gusta la Honda 4Ride, con ese concepto sí que te puedes meter prácticamente donde te de la gana, no rompes el campo, no haces apenas ruido, no cansará porque no pesa, consumirá poquísimo... El ligera y tendrá par motor, para qué más jaja...
Mi amigo Fuel,tiene tu misma moto pero en blanco. Maravillosa! Ya no las hacen asi tan buenas, y no entiendo el porque...
Yo tengo dos: Una XT 660 x que ahora solo utilizo por crta, y una XT 600 E del 97, la blnca rosa y morada que es con la que hago trail ahora mismo...Si!! Yo tmb soy un nostalgico!!!😄
La Dominator es un maquinón, creo que está demostrado en cada vídeo que hago. Tu XT 600 E también lo es, además más ligera. Hace décadas la gente hacía Enduro con tu moto, y te lo digo porque viví aquello jeje
@@NACHOakaBS1 Yo tambien, jajajaja!😉
@@joaquingarcia3501 pues mírate este vídeo mío que vas a ver varias XT... ua-cam.com/video/2CN5F1r3Zuw/v-deo.html
@@NACHOakaBS1 Que buenos tiempos! Xrs, Xts, Klxs, Drs, etc!!
La gente disfrutaba del TT con mucha mas libertad. Que pena que nos pongan cada vez mas restricciones.
Hasta los chavales con sus Puch y Derbi de 50 y 75, salian de excursion!☺👏👏👏👏
@@joaquingarcia3501 han pasado 25 años y muchos aún se piensan que esto ha evolucionado... Qué pena la palabra libertad, tan añorada...
Hola Nacho, buen video.
Que no os asusten los carteles de "propiedad privada" El terreno puede ser privado, pero los caminos son vias públicas y no se pueden cerrar.
Ahí es donde yo quiero llegar, pero mucha gente en el campo ya sabemos que ponen una cancela, una cadena o una cuerda (peligrosa) y se apropian de lo que no es suyo...
los escapes de serie.
Buen video
Como en todas las motos, de serie como mejor van y menos problemas dan, mecánicos y con la ley. A partir de ahí son todo complicaciones.
aupa,yo no habria definido definido mejor,yo vengo del enduro pero ahora con 48 palos me he dado cuenta de que antes no disfrutaba y ahora si haciendo rutas suaves y disfrutando del campo como cuando hacia bici de montaña ahora es cuando realmente estoy disfrutando de mi moto.
Parece obvio, pero disfrutar de tu moto es algo que no hace mucha gente... Disfrutar por donde vas y llevar tú a la moto, y no ella a ti, como van muchos jajaj 👍
Bonitos recuerdos esos con tu padre ❤
Pregunta:
Tengo una honda XRE 300 y he tenido ganas de una Transalp 650 modelo 2006. He visto su ficha técnica y el recorrido de la suspención trasera es de solo 172 mm y 192 mm de altura al suelo. Al ser las suspenciones blandas la distancia al suelo disminuye. Mientras que la XRE tine recorrido de 225 mm atrás y distancia al suelo de 256 mm.
He leído en un blog, alguien que comenta su experiencia con esta moto y dice que las suspensiones topan cuando se cogen huecos profundos.
Yo busco una moto oara todo y obviamente para hacer estas escapadas al campo.
¿Me recomiendas la transalp, el tema de las suspensiones se puede mejorar o definitivamente no me la recomiendas?
Yo no veo la transalp para mucho uso intensivo en campo.
De suspensiones de serie van flojas todas, pero con dinero es mejorable.
@@NACHOakaBS1 Muchas gracias 🙏🏼
Muy buen video, un saludo desde Navarra!! 👍
Gracias!, otro saludo desde Málaga!
Eres un tio sensato.
Lo procuro jeje
tal cual.... también hay trails más ligeras que servirían para terrenos un poco más difíciles: beta alp, rieju tango, yamaha tricker, xr 250, ttr 250... o un poco más grandes: xr 400, dr 350, xt 350, alp 4.0
Exactamente, aunque también hay un dicho por ahí que dice que no es la flecha y sí el indio... Con motos que muchos consideran "chungas" hay otros que hacen maravillas...
Me gusta mucho el mundillo del trail, yo tengo una Kawasaki KLE 500. Venga nos vemos, por esos carriles.
Arriba las japonesas! jaja
Nacho que opinión tienes con respecto a la Honda Transalp 600? Entre la domi y la transalp cuál eligiriías y por qué?
No la he llevado, pero pesa más y es más compleja que la Dominator. No me sirve para mi uso.
Buenas tío, si esto mejora a ver si hacemos una ruta que estoy empezando con un África Twin, un saludo
Qué buena máquina, de las Maxi Trail es la que más me gusta.
Acabo de conocerte y del tirón voy a suscribirme. Qué piensas de la UM DSR 125 (trail) para empezar en esto de carrilear por Málaga?
Gracias! No conozco esa marca ni modelo pero siendo 125cc de cuatro tiempos se te va a quedar corta muy rápido a poco que quieras hacer algo más con ella incluso subir ciertas cuestas fáciles. Te recomendaría una marca más conocida y cilindrada 250cc o 300cc como mínimo igualmente de cuatro tiempos, estriberas anchas y suspensiones con un recorrido decente para campo además de ruedas mixtas al menos o de tacos si solo vas a pisar tierra.
Te dejo esta lista de reproducción con la Dominator haciendo rutas Trail por Málaga…
ua-cam.com/play/PLYdn-UWV_uV4Cu2ejGKNzkaSMxRs8SSjB.html
Saludos!
@@NACHOakaBS1 Muchas gracias por responder tan rápido! La buscaba 125 por no meterme en líos con un nuevo carnet y usar el B... Además la quiero usar para ir al trabajo y dejar el coche aparcado lo máximo posible. Este modelo que te comento trae los 15CV máximos. Gracias de nuevo
Q guapas las fotos antiguas
Pues sí, fue una preciosa época para mi los 90...
Honestidad sinceridad ilusion continua
Gracias por comentar!
tienes razon asfalto y ciudad cada vez me gusta memos ya que tienes que conducir por los demas se respeta poco al motorista y al ciclista el 80por ciento de los conductores no aprobaria ni el teorico.respeto mutuo y preferencia para los animales.videos para vender si haces eso se rompe la moto por la mitad aupa y buen video.
A saber cuantas Maxi Trail se han cargado para hacer los vídeos promocionales...
Que opinas de la nueva honda crf 300 l? muy corta de potencia?
Ni idea, no la he probado y no puedo opinar sobre ella.
Siempre se ha dicho que en campo vale mas un kilogramo menos que un caballo mas y la crf300 es ligerita, suspensiones decentes y con ruedas apropiadas... así que bien. Otra cosa será por carretera que seguramente si irá un poco justa, con paciencia no es nada que comparado con lo bien que te lo puedes pasar en el campo.
Y decir que ya me he suscrito 🤣
Muchas gracias, de verdad. Quizá eres el 4.001 jeje
Puede ser un terreno privado con servidumbre de paso, creo que para acceder a otro punto el dueño de ese terreno tiene que dejar pasar por ese camino. Lo que no sé si puede o no poner puertas. Y aunque pudiera ponerlas debería tenerlas en buen estado xq seguramente sea el responsable de cualquier accidente que ocurriera a consecuencia de su mal estado. Un saludo
Si tiene servidumbre de paso no puede poner cancelas y más aún cuando ese camino se bifurca en varios más y algunos acaban saliendo a la carretera. Las casas más cercanas están a kilómetros y en ruinas. Lo de la cuerda es punto y a parte...
Pues para mí el trail es disfrutar de la moto y el campo a partes iguales. Te diré que vendí el verano pasado mi Aprilia Pegaso del 2007, una moto muy guapa, potente y con un motor para mi gusto muy tosco, esto último es lo que me empujó a venderla y me compré una 800 gs trophy del 2018, una motaza. Hace unas semanas me acordé de ella como quién se acuerda de una antigua novia a quien fallaste y sabes que no volverá contigo. Buscaba fotos de ella en el ordenador y llegaba a hacérseme un nudo en la garganta viéndola, incluso pensé en llamar al actual propietario para comprársela. Ella nunca lo haría. La disfruté mucho y con eso me quedo, con los buenos momentos. Ahora me picó el gusanillo del enduro, creo que inconscientemente para no pensar en la Aprilia. En fin. Cosas de la vida
Uf, el Enduro no tiene nada que ver, también se disfruta pero es distinto. Yo he hecho Enduro ya mí personalmente me gusta más el Trail, además las motos son menos sufridas, más usables y no requieren tanto mantenimiento. Entiendo lo de la novia antigua jaja, y también te digo que os enseñaré en poco tiempo algo de lo que me arrepentiré siempre, pero bueno...
Ah, pues yo me acabo de comprar una xr 600r del 93... Estoy reformandola poco a poco. Saludos
Qué buena máquina la XR 600, de mis preferidas de pequeño y con ella se hacía de todo. Saludos.
Aqui en mi zona hay una finca que ha hecho exactamente lo mismo, y es una finca por donde he pasado mil veces y es imposible que tenga la extension tan grande como para que se lleve todos los campos entre dos pueblos montañas incluidas...
Es decir, aprovechando que no les han controlado, han cerrado dos o tres caminos que son claramente publicos y de servidumbre de paso.
Yo estoy barajando el denunciarlo.
Si puedes denuncia, total no tienes nada que perder y sí que ganar... Esta "propiedad privada" seguramente es como tú dices, una servidumbre de paso, porque al igual que a ti a mi también me extraña que esa finca tenga kilómetros y kilómetros cuadrados y encierre a casas en ruinas que algún propietario tendrán... Una servidumbre de paso que accede a terrenos privados, eso sí, más pequeños.
Eso es ilegal, el camino seguramente será público aunque los montes sean privados
Por el camino se lleva pasando 30 años y yo puedo dar fe de ello... Luego llega alguien, se da con la cuerda en el cuello o lo que sea y ya está el lío montado... La casa más cercana está a kilómetros a la redonda. No se a quien puede pertenecer un monte de esos en caso que sean privados, pero si así es se le podría denunciar por cosas que hay "tiradas" dentro de sus montes...
@@NACHOakaBS1 Aunque los montes sean privados, los caminos en un 90% son públicos y no se puede prohíbir el paso
La Domi es una crá, yo tengo una Suzuki XF 650 del 97
Si es japonesa es buena máquina!
Libertad
Bonita palabra, cada vez más escasa, al menos en España.
Derecho de paso
hacer ley.
El trail para mí es no pisar carreteras más que lo imprescindibles.
Eso es! 👍
Si todos hisieran todos lo que dices en el video, seguro no habría quejas por parte de nadie.... Pero hay poca conciencia todavía.. Saludos
Con los años que llevan estos deportes de la moto de montaña ya era hora que hubiese conciencia; el tiempo no es excusa de que no la haya, es la falta de respeto por el entorno, por la moto y por los que sí vamos bien por montaña y carretera. Saludos.