Не подскажешь что может быть? При трогании стук сзади авто джетта 2,как будто в багажнике что-то перекатывается. В багажнике кроме запаски ничего. Колеса вращаются идеально тихо, подшипник поменян. Только при трогании
пружины нормально зажаты?но скорее всего выхлопуха стукает об балку заднюю.у меня было такое только спереди,голову сломал ,пока товарищ не посмотрел.так кажется норм,а при троганиипроисходит вибрация и еле еле касается .а звук на весь салон.у меня касалось тяги стабилизатора.
У меня Гольф-2 ДЖТИАЙ 1.8 - 16 клапанный ,задние тормоза дисковые фирма Girling 36 . Пока не разбирал ,но подшипники немного люфтят , нужна замена и вопрос на засыпку На ступице с дисковыми тормозами тоже такие самые подшипники или другие !? И еще вопросик , Вы посадочное место подшипника смазываете или нет и чем ?
@@user-ne9ib2vk8q Были Гольфы- 2 16 клапанные , экспортные для американского рынка с облицовкой от Джета и всеми дисковыми тормозами Girling - крупный британский производитель деталей тормоза, который теперь входит в состав американо-немецкого концерна TRW. Специализируется на производстве тормозов для спортивных автомобилей , а также эти Гольфы шли с кондиционером и электроподьемниками стекол . Теперь думаю вообще поменять полностью всю заднюю балку на барабанные тормоза . Очень дорогое обслуживание этих дисковых тормозов . Нужен флажок суппорта для ручника . Нашел только в латвийском интернет магазине , цена оригинала просто жопа 26 евро за какую то маленькую херьню , которую рукастый токарь выточит за пол часа !
@@user-ne9ib2vk8q Да дисковые тормоза конечно круче и надежней ,но ручняк мне видно обойдется в нормальную сумму . А подшипники поджал и люфта почти нет . Видно уже давно там ни кто не лазил да смазки там было понты !
@@user-ne9ib2vk8q Механизм ручняка прост , два тросика поворачивают флажки на суппортах , они давят на " солдатик " в суппорте , там винт выталкивает поршень и зажимает колодки . Флажки скородировали в месте где сальник стоит и при затягивании в суппорте получается разрежение и затягивает в супорт по сальнику грязь , воду , эта срань там набивается и в результате поршень в суппорте назад не отходит и клинит и с каждым разом все сильней и сильней и в результате ты едешь на ручьняке , сам того не зная . Правый суппорт особенно был затянут и сточило колодки почти в ноль до металла , я как разобрал оху..л . Флажок выбивал назад молотком ! Ведь в супортах нет возвратных пружин и у поршня ход минимален , постепенно с каждым разом его все затягивает и затягивает сильней , а по езде это не заметно и по децелу колодки точит . Вот теперь купил ремкомплект , а флажки так и не нашел . Барыги по магазинам лазили по своих там сайтах и говорят , что эта система Girling-36 редкая и уже не выпускается . Отдал швагру , он на бензовозе работает, там на предприятии сварщик обварит , а токарь шлифанет под родимый размер , новые сальники уже есть в ремкомплекте . Короче геморой . Гула от подшипников то нет , а вот без ручьняка , это как !? А как трогаться под горку ? А если в городе под горку тягнучка и машины " ноздря в ноздрю " и через каждые 30-50 метров остановка пока протолкаешься и подьем у нас в городе один есть полтора километра и постоянно в " пик " так черепашья езда . Без ручьняка можно кого нибудь с заду примять Хорошо , когда вниз спуск . А в верх , ведь нет у меня три ноги ! Держать сцепление , тормоз и газовать . А Вы как то без ручьняка в гору стартуете , если Вас с заду впритык подпирают . Не боитесь кого то примять ?
@@user-ne9ib2vk8q А какой Опель был ? Я тоже сначала хотел взят Кадет , но попался этот Гольф-2 . Что лучше по Вашему опыту Опель Кадет или Гольф-2 ? Они по сути однокласники .
@@user-ne9ib2vk8q Хорошо , что я не взял Кадет ! Гольф мой 1987 года , кузов на хорошую четверку . Прежний владелец смотрел за ним . Пол внутри покрыт какой то мастикой ни где ни ржавчины , Под капотом все окей Под крылами и днище заделанно антигравием Вот только передние крылья под декоративными пластмассами немного были подржавели , я снимал и реставрировал . Да еще остался задний фартух подшаманить . Он я вижу у всех Гольфов слабенький . Или думаю его закрыть широким бампером и спереди тоже поставить широкий бампер .
@@user-ne9ib2vk8q я решил проблему иначе, подшипник прикипел, пробовал по разному, в итоге поставил колесо на болты и за само колесо дергал и всё поллегко и быстро, может пригодится кому
не могу найти этот рем комплект подскажите как найти подшипники задней правой ступицы гольф 2
Не подскажешь что может быть? При трогании стук сзади авто джетта 2,как будто в багажнике что-то перекатывается. В багажнике кроме запаски ничего. Колеса вращаются идеально тихо, подшипник поменян. Только при трогании
пружины нормально зажаты?но скорее всего выхлопуха стукает об балку заднюю.у меня было такое только спереди,голову сломал ,пока товарищ не посмотрел.так кажется норм,а при троганиипроисходит вибрация и еле еле касается .а звук на весь салон.у меня касалось тяги стабилизатора.
@@user-ne9ib2vk8q глушак вроде норм, а вот за пружины надо посмотреть. Задние стаканы были переварены, может в самих чашках чего. Спасибо. 👍
У меня Гольф-2 ДЖТИАЙ 1.8 - 16 клапанный ,задние тормоза дисковые фирма Girling 36 . Пока не разбирал ,но подшипники немного люфтят , нужна замена и вопрос на засыпку На ступице с дисковыми тормозами тоже такие самые подшипники или другие !? И еще вопросик , Вы посадочное место подшипника смазываете или нет и чем ?
@@user-ne9ib2vk8q Были Гольфы- 2 16 клапанные , экспортные для американского рынка с облицовкой от Джета и всеми дисковыми тормозами Girling - крупный британский производитель деталей тормоза, который теперь входит в состав американо-немецкого концерна TRW. Специализируется на производстве тормозов для спортивных автомобилей , а также эти Гольфы шли с кондиционером и электроподьемниками стекол . Теперь думаю вообще поменять полностью всю заднюю балку на барабанные тормоза . Очень дорогое обслуживание этих дисковых тормозов . Нужен флажок суппорта для ручника . Нашел только в латвийском интернет магазине , цена оригинала просто жопа 26 евро за какую то маленькую херьню , которую рукастый токарь выточит за пол часа !
@@user-ne9ib2vk8q Да дисковые тормоза конечно круче и надежней ,но ручняк мне видно обойдется в нормальную сумму . А подшипники поджал и люфта почти нет . Видно уже давно там ни кто не лазил да смазки там было понты !
@@user-ne9ib2vk8q Механизм ручняка прост , два тросика поворачивают флажки на суппортах , они давят на " солдатик " в суппорте , там винт выталкивает поршень и зажимает колодки . Флажки скородировали в месте где сальник стоит и при затягивании в суппорте получается разрежение и затягивает в супорт по сальнику грязь , воду , эта срань там набивается и в результате поршень в суппорте назад не отходит и клинит и с каждым разом все сильней и сильней и в результате ты едешь на ручьняке , сам того не зная . Правый суппорт особенно был затянут и сточило колодки почти в ноль до металла , я как разобрал оху..л . Флажок выбивал назад молотком ! Ведь в супортах нет возвратных пружин и у поршня ход минимален , постепенно с каждым разом его все затягивает и затягивает сильней , а по езде это не заметно и по децелу колодки точит . Вот теперь купил ремкомплект , а флажки так и не нашел . Барыги по магазинам лазили по своих там сайтах и говорят , что эта система Girling-36 редкая и уже не выпускается . Отдал швагру , он на бензовозе работает, там на предприятии сварщик обварит , а токарь шлифанет под родимый размер , новые сальники уже есть в ремкомплекте . Короче геморой . Гула от подшипников то нет , а вот без ручьняка , это как !? А как трогаться под горку ? А если в городе под горку тягнучка и машины " ноздря в ноздрю " и через каждые 30-50 метров остановка пока протолкаешься и подьем у нас в городе один есть полтора километра и постоянно в " пик " так черепашья езда . Без ручьняка можно кого нибудь с заду примять Хорошо , когда вниз спуск . А в верх , ведь нет у меня три ноги ! Держать сцепление , тормоз и газовать . А Вы как то без ручьняка в гору стартуете , если Вас с заду впритык подпирают . Не боитесь кого то примять ?
@@user-ne9ib2vk8q А какой Опель был ? Я тоже сначала хотел взят Кадет , но попался этот Гольф-2 . Что лучше по Вашему опыту Опель Кадет или Гольф-2 ? Они по сути однокласники .
@@user-ne9ib2vk8q Хорошо , что я не взял Кадет ! Гольф мой 1987 года , кузов на хорошую четверку . Прежний владелец смотрел за ним . Пол внутри покрыт какой то мастикой ни где ни ржавчины , Под капотом все окей Под крылами и днище заделанно антигравием Вот только передние крылья под декоративными пластмассами немного были подржавели , я снимал и реставрировал . Да еще остался задний фартух подшаманить . Он я вижу у всех Гольфов слабенький . Или думаю его закрыть широким бампером и спереди тоже поставить широкий бампер .
Здравствуйте, осталась обойма , как вытащить?
@@user-ne9ib2vk8q я про внутреннюю обойму на оси осталась
Чем барабан снять
@@user-ne9ib2vk8q я решил проблему иначе, подшипник прикипел, пробовал по разному, в итоге поставил колесо на болты и за само колесо дергал и всё поллегко и быстро, может пригодится кому
@@user-ne9ib2vk8q может быть, у меня получилось нормально, всё целое
Приветствую! Вам трейлер с заставкой нужен на канал:-??-: