Changing your bottom bracket (quick and easy!)
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- Опубліковано 6 вер 2024
- ⚙️ A crankset that cracks? With some play? Some resistance to pedaling?
👉 Your bottom bracket probably needs to be changed!
Jeff shows you, from the Ambassade Probikeshop, how to easily change your bottom bracket!
Do you have any questions? Experiences to share? The comment section is just waiting for you 😜👇
Chapters:
00:14 The tools
00:45 Disassembling the crankset
02:38 Disassembling the bottom bracket
04:48 Cleaning the surface
05:45 Greasing of the threads
06:49 Installation of the new bottom bracket
10:15 Reassembling the bottom bracket
Une vidéo qui mérité vraiment d'être vue et diffusé, travail propre et de qualité. MERCI.
Très bonne vidéo, simple claire et efficace !
La clée "dynanonétrique" 😄 👍🏻
Petite erreur lors de la transcription effectivement😅
C'était pour voir si vous suiviez 😅🤣
Merci pour la correction 😎
Quand je pense aux vidéos Décathlon moisies alors qu'il y a ça ! Parfait !
Super contenu ! Merci pour ça
merci pour ces explications très claires.
Avec plaisir Jaa JAA 😉😎
La difficulté majeure pour le remplacement du boitier de pédalier est surtout le nombre considérable de formats de boitier et de longueur et de diamètre d'axe. Trouver certains roulements relève du tour de force comme le T47 en 386 EVO (Probikeshop n'en propose d'ailleurs pas), et je pense qu'il y en a d'autres. Après que ce soit du BSC ou du press fit, on reste dans de la mécanique relativement basique.
Un autre souci est de se procurer les bonnes clés de montage (merci Praxis, pour ceux qui connaissent de format délirant).
La technique de serrage évoquée laisse un peu rêveur : on approche et hop on serre un bon coup... Non, il faut impérativement serrer au couple préconisé, soit généralement 35 à 40 Nm pour les roulements de pédalier à visser. Il existe des clés dynamo pas trop coûteuses qui permettent de faire le boulot, et si vous faites la mécanique de votre vélo il en faudra 2 : une pour les faibles serrages une pour les autres. En résumé, bon courage pour l'outillage vélo... ;) Et si vous avez du PF, l'outil de serrage spécifique et dépendant du diamètre de l'axe sera indispensable pour présenter les roulements dans l'axe.
Merci tout de même pour cette video, qui donne une bonne idée du travail à réaliser.
Assez peu de personnes orientent vers un démontage complet de l’intérieur des roulements pour les décrasser et les regraisser. Est ce si inaccessible que ça au point de devoir en racheter un?
les cuvettes se vissent sur une piece en alu serti dans le cadre il peut arriver un moment quil y a du jeu jai eu ca donc par dessous soit fixer en rivetant ou une vis en travers
J'ai galéré avec ma manivelle pendant un moment, elle se faisait la malle toute seule pourtant tout était serré.
Y'a aussi une plaquette de sécurité dans la manivelle gauche.
Et on dit clé dynamométrique pas dynano 😉
Hello Franck !
Merci pour ton feedback 😎😉
Bonne journée,
Le même tuto en press fit ce sera parfait
Hello Adrien,
Merci pour ton commentaire 😉
Oui, cela est prévu 😍
Bonne journée,
C'est 4kg pour 1 mètre et non pas 40kg 😉. Sinon, j'aime beaucoup les explications très claires, bravo.
Hello Pedro,
Effectivement, la langue de Jeff a fourché 😅.
C'est bien une pression de 4kg pour 1m...
Bonne journée,
Petite précision, pour le serrage du côté droit du pédalier, toutes les clés dynamométrique ne sont pas adaptés pour un filetage inversé (autrement dit, filetage a gauche).
C'est vrai !
je trouve toujours étonnant le choix de cette techno de boitiers à roulements non étanches pour des VTT ; ces roulements s'encrassent effectivement très vite.
Merci :)
Avec plaisir 🙂
Moi j'ai la pedale d'une manivelle Truvativ en alu qui vient de se barrer. Le filetage qui tenait la pedale est devenu tout lisse.
Gros inconvénient des pédalier en alu.....