Un "artista" me tubelizó las llantas de mi ex 990 adventure s. A 120 km/h pinché la rueda delantera y desllanté.... Estoy vivo de milagro. Muy buen video, como todos. Enhorabuena!!!
Muy buena explicación de la diferencia y buen consejo, nada de inventos, que son muchos caballos y alcanzan mucha velocidad para tener la mala suerte de destalonar y no lo cuentas. Los neumáticos sufren muchas deformaciones y cada llanta está estudianda para su tipo de neumático. Muy buen blog.👏👏👏👍
Otro más para la causa. Me encantan tus vídeos, y como te explicas. A pesar de mi edad, sigo aprendiendo cosas nuevas de gente más joven que yo, y apasionados de la moto también como yo. Tú eres uno de ellos, sin duda.
Muy buenas definiciones. En Argentina la parte metálica es llanta, y la goma es cubierta (o Neumaticos) 😉 En mi caso utilizo tubliss hace años en enduro. En ruta no la usaría. Incluso en el tubliss dice no legal para carreteras. 🤷🏻♂️ Saludos
Pero nunca ví a un hombre explicar las cosas tan bien y con tanta energía desde el placer y el conocimiento....empecé a seguirte...desde argentina abrazo
Hola!!, muy interesante y justamente era un tema que me interesaba revisar. Solo una observación, en Chile a las llantas, neumáticos y cámaras las denominamos de la misma forma que ustedes, en otros paises de sudamerica las mencionan de distinta manera, a mi personalmente me enredaba un poco pero finalmente los entendemos. Felicitaciones por el canal y saludos desde Santiago de Chile, un abrazo!!
Gracias por la aclaración... me gusta los detalles extras que siempre das, comparando las motos enduro por ejemplo... bastante completo y conciso a la vez.... Abrazo!
hola, buenisimo el video, es lo que yo creo, no alcanza solo con "tapar los agujeritos de los rayos" para tubelizar, muchos piensan solo en que "no se escape el aire", eso se soluciona facil, pero no piensan en el comportamiento del perfil de la goma puesta en una llanta que no corresponde, donde a mas de 100kms /h puede pasar cualquier cosa, salute!!! desde provincia de la pampa republica argentina.-
Buen video, aprendo mucho del mundo del trail un mundo que desconozco, yo tengo una Triumph Street Triple pero me están cogiendo muchas ganas de comprarme una Trail y pasarme a lo marrón
Que buena aclaración , estaría genial apuntar la diferencia a la hora de sopesar los riesgos cuando se baja la presión del neumático con o sin cámara (mayor riesgo de pinchazo.. destalonar..etc) , tendréis un boom pero otros estamos ahorrando para probar esa equipacion klim cuando se pueda jajaja, tremendoo
Llevaba, el modelo 2021 ya lleva llantas tubeles de serie. Ahora solo queda la Africa twin mecanica y la Yamaha tenere 700 como las unicas trail con neumaticos con camara
Excelente video! En Argentina le decimos tal cual como ustedes, la llanta es la estructura metalica de la rueda y el neumatico o cubierta es la goma exterior
Isaac sos un capo me encanta escuchar tus opiniones .. pero no puede ser en este video se ve que tenes atrás tuyo la mejor motos dual sport de la historia de las motos .. La mejor motos para doble propósito capaz de correr y con el botoncito mágico que tanto te gusta.. La moto que en la historia del motociclismo lleva 30 años batiendo récords en el mundo entero y aún no cambió un solo tornillo de su diseño original.. En 30 años sigue compitiendo en todos los segmentos sin cambiar nada de su diseño..!! La histórica mítica XR 650 L.. Como puede ser que aún no la hayas Probado y brindado tu opinión??? ABRAZOS GRANDE HNO..👍💪💪
porfin alguien que lo explica en condiciones... muchisimas gracias. cuando tenga pasta te escribire par unas llantas tubeles para la africa twin 1000. Solo por el video has hecho una futura venta...
SOS UN GENIO CLARÍSIMO TODO ... en ARGENTINA también llamamos LLANTA a la parte de METAL ... (en CHILE y COLOMBIA creo es q le llaman LLANTA al CAUCHO o GOMA) - PD: MUY LINDO CONSEJO ... LA VIDA NO se debe ARRIESGAR ... si la LLANTA es TUBELESS ... BIEN ... SI LA LLANTA ... NO LO ES ... NO hacer modificaciones CASERAS ... que VIAJAR en una MOTO TRIAL a 150 km/h ... y pinchar es RIESGO de VIDA. GRACIAS Saludos Marcelo ARGENTINA Bs As CAPITAL FEDERAL
Hola amigo, sos un genio explicando, se entiende muy bien x que tengo bici de mtb y uso tubeles y hay una diferencia muy grande a favor de las tubeless Un abrazo desde Argentina ( Río Negro)
El mayor susto de mi vida fue cuando tras una pista guapísima por la Sierra de Francia con mi “hierro” (como dices tú Isaac) Africa Twin 750 salí a carretera y el neumático delantero destalonó a unos 80 km/h.... las pasé muy putas hasta que la moto paró porque no paraba de caerse de morro al suelo y yo jugandome mis piernas y pellejo la levantaba dando patadas con las botas salvando que me pillasen las maletas de aluminio mientras la moto iba de lado a lado con unos barrancos a la derecha y paredes de pizarra a la izquierda.... no me maté de milagro! Desde entonces: NUNCA MÁS maletas de aluminio en pistas. NUNCA MÁS salir sin unas buenas botas de moto y NUNCA MÁS compraré una moto con llantas no tubeless. Enhorabuena por vuestros vídeos, blog y vuestra tienda!!!!
Hola isaac,, excelentes tus videos ya los eh visto todos,, solo una sugerencia,, en videos como este, podrias poner una foto o ilustracion de los articulos a los que te refieres? A los que no somos de espańa de repente nos confundimos con algunas terminologías o localismos y nos perdemos de lo que nos estas hablando,, ya ves que en cada pais les llamamos de diferentes maneras... muchas gracias isaac mucho exito con tu tienda, saludos desde México 🇲🇽
Tu descansa mañana... 😆... Poco fiesta con la familia 👍... Si siges ese ritmo, con todo el trabajo que tienes y los videos, nos vas a caer redondo 😂😂... Un saludo.. Gracias por la información en video 🤘😎
Yo que vengo de la bici btt llevo varios años con tubeless en mi bici. Y te olvidas de muchos problemas. Creía que en las motos era exactamente igual. Todo muy bien explicado porque todo lo que dices es totalmente aplicable al sistema tubeless que llevamos en las bicis btt/enduro. Yo que estoy preparando la compra de mi primera moto trail de baja cilindrada ni me lo planteo. Tubeless si o si.
Yo llevo camaras y suelo usar los sprays antipinchazos, por ahora me ha funcionado 100%bien 1 de 3 veces, pero las otras dos veces eran pinchazos serios, en una de esas dos, me dio para hacer unos 20 o 30 km por carretera hasta el pueblo mas cercano.
Llantas Excel tubelizadas por BART Factoy. Creo que es una muy buena opción. El problema es tener que apoquinar los 1.800€ que te cuesta la pareja completa.
Ehhh Isaac que la GESITA tambien tiene cámaras!!! Yo tengo la Sertao, alguna vez pensé en tubelizar, pero no merece la pena jugarse una buena ostia. Estoy totalmente de acuerdo contigo las cámaras son un atraso. Un saludo y enhorabuena por el canal ✌️😜
Hola. Muy claro el video. Tengo una Benelli trk 502 X. Tiene 19 delante y 17 atrás con cámara. No entiendo de llantas. Tienen talón suficiente para montar tubeless? Y no.ponerle cámara? Saludos desde Argentina.
Muy buenas. Un pequeño apunte sin mucha importancia. La Moto Guzzi v85tt también monta, desgraciadamente, llantas con cámara. Espero no pinchar... jajajajja
Hola Isaac. Muy buenos comentarios. Tengo un África 98 y si quisiera tubelizar los neumáticos, que opciones de cambio de llantas tengo?. Las Alpine se que son muy costosas. Gracias y saludos Daniel desde Argentina
tengo un crucero custom con rayos. Me pasare a tubuless , no suelo ii a mas de 100. Pero igual ire juntando para comprar el ARO (llanta o rines). Buen video. Gracias.
Totalmente de acuerdo, muy bien explicado, tubeles si o si. Isaac me interesa mucho tu opinión sobre si recomendarías la husqvarna 701 enduro, sería para uso diario, trabajo y fines de semanas rutas trail con alguna complicación, gracias...
Ya hablo de la 690 en un vlog anterior, que es básicamente la misma moto que la 701... a mi la moto no me gusta nada, pero depende del piloto y del uso que se le vaya a dar no es mala opción. ;)
Tuve una ktm 1190. R y llevaba unas llantas tubeless. Estaban hechas con un par de gomas sellando la parte de los radios, esto es así de fábrica no fue un invento mío. Pues eran un dolor de cabeza, perdían aire continuamente . Hasta que cambié los neumáticos fue bien pero a partir de ahí me dio muchos problemas de sellado. Había que tener un cuidado de la leche para montarlos, al final, como cambiaba mucho de neumáticos off/on terminé poniendo cámaras. La verdad es que no estaba muy bien conseguido bajo mi punto de vista. Luego, con el peso de la moto los llantazos eran más críticos y se deformaron enseguida y ya era imposible que sellara. Cosas que pasan
Realizo una adaptación en mi gs 800 con una cámara cortada por la mitad con la función de sellar los rayos. Los neumáticos funcionan sin cámara. Son 48 mil km, por lo que funciona perfectamente. Más barato por ahora que comprar aros propios
Muy buen video, en Argentina decimos llanta al aro, y cubierta al caucho. Yo aprendi a cambiar las gomas tubeless de mi KTM 1190, casi fallezco en el intento, jajajajja.
En la tubeless puedes bajar presión para un agarre muchísimo mayor que con presión, en casos donde tenemos poca o ninguna tracción, como por ejemplo, barro, arena, hierba mojada etc y no se desllanta ni rompe la cámara de aire, pues a veces gira la llanta sobre la rueda al tener baja presión.
Ya me voy a la cama tranquilo 😂 Lo que me han discutido si mejor cámara o no, ya les voy a remitir a los cabezones a este vídeo, luego tu lidias con ellos 🤣🤣🤣🤣🤣
Isaac, sos un genio, practico y con lo de ayer donde mencionaste solo verdades de Austriaca hoy día discontinuado 1090R, ya empiezo a quererte un pelín más... usuario encantado de 690EnduroR soy...te escribo desde la Colonia, Paraguay... es un despelote el tema de los Pro y anti KTM por estos lares también....Salud Hermano.. Blas García soy. PD Por favor prueba a fondo la 790 "R" y veras la LUZ una Motasa es!
Aquí en españa tambié se le puede llamar Aro a la llanta, normalmente esos dos nombres Llanta y o Aro. Los neumaticos, tienen otro nombre también, Cubierta.
Hola Isaac. Muy Interesante vídeo. Ciertamente, mi miedo constante es pinchar la llanta (¡la rueda!) trasera. Sobre todo, en zonas apartadas de los centros urbanos. En los montes y barrancos entre Bagamoyo y Dar es Salaam, por ejemplo. El factor lingüístico, tenés (tienes) razón, es loco! Una pregunta, pues. Tengo una BMW gs 650 Dakar, con aros (llantas) normales y neumáticos que llevan tubos (cámaras) 😱. ¿Qué tengo qué hacer para ponerme al día y utilizar un neumático SIN cámara? ¿Tendría que cambiar las ruedas, perdón, las llantas? Y si la respuesta fuese afirmativa: ¿Habría también que cambiar otras partes de la rueda, tal cual el eje? Gracias de antemano y por compartir tus experiencias, ideas y conocimientos. Saludos cordiales.
Hola Isaac, ahora la pregunta del millon... por que no hay buenas ruedas mas de "enduro" como la E13 en tubeless... yo llevo una 890 y hago off road basicamente y me gusta ir fuerte, y nada, o muero a camara o meto neumaticos como un TKC80 o similares que son casi cuadrados y no agarran nada en curva....
Un "artista" me tubelizó las llantas de mi ex 990 adventure s. A 120 km/h pinché la rueda delantera y desllanté.... Estoy vivo de milagro. Muy buen video, como todos. Enhorabuena!!!
se está convirtiendo en un ritual diario poner el youtube a final del día y ver tu video 😁,están genial y se aprende montón ,muchas gracias 👏👏👏
0 visiones, 7 likes. Jejeje.
No me extraña que tengáis boom de gente. Estos vídeos son vida. Muchas gracias por los vídeos, son vida fresca en UA-cam
total.. maneja no solo un buen ambiente de video..
Muy buena explicación de la diferencia y buen consejo, nada de inventos, que son muchos caballos y alcanzan mucha velocidad para tener la mala suerte de destalonar y no lo cuentas.
Los neumáticos sufren muchas deformaciones y cada llanta está estudianda para su tipo de neumático.
Muy buen blog.👏👏👏👍
Feliu
Afloja que vas a reventar y te queremos xano xano !!!
Muy buena explicación. Mil gracias.
Jajaja...Si, efectivamente en Chile también se le dice llanta y neumáticos pero gracias por la consideración.
Excelente video👍🏼👍🏼👍🏼
Gracias!!!
Otro más para la causa. Me encantan tus vídeos, y como te explicas. A pesar de mi edad, sigo aprendiendo cosas nuevas de gente más joven que yo, y apasionados de la moto también como yo. Tú eres uno de ellos, sin duda.
Felicitaciones muy buen vlog, muy clara y didáctica la explicación... un abrazo desde Chile.
Muy buenas definiciones.
En Argentina la parte metálica es llanta, y la goma es cubierta (o Neumaticos) 😉
En mi caso utilizo tubliss hace años en enduro. En ruta no la usaría. Incluso en el tubliss dice no legal para carreteras. 🤷🏻♂️
Saludos
Pero nunca ví a un hombre explicar las cosas tan bien y con tanta energía desde el placer y el conocimiento....empecé a seguirte...desde argentina abrazo
Videazo!!!
Abrazo desde Chile mientras miro a mi moto post lluvia y frío.
Vamos por muchos blogs más.
que excelente video felicitaciones cuando las personas tublesizan las llantas nunca piensan en el talon que sea pronunciado alto
Gracias Isaac, interesante explicación, pero relax, descansa ya! Que queremos seguir viendo videos y a este ritmo no podrás seguir
Muy buena explicación. Tenías mis dudas sobre tubilizar mi moto. Descartado. Saludos desee argentina. Favio
Llantas y neumáticos está bien dicho
En Chile le llamamos igual a la llanta y neumático 👌🏼
Muchas gracias por compartir tus conocimientos siempre, saludos!
Buenísimo.... Clara explicación... Un abrazo a la distancia desde Antofagasta Chile 🇨🇱
Vienen muy bien estás explicaciones ,, gracias tío ,, saludos
Otro video muy instructivo y interesante, gracias .
Ni las bicicletas de montaña usan ya cámaras.
Fantásticos videos Isaac. Gracias por hacernos pasar un buen rato. 👍
gràcies per les aclaracions!!! videos pràctics i directes com déu mana!!
Pero que bien explicado todo carajo 🙌🏻🙌🏻 da gusto ver tus videos Hombre 👨🏻 👌🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muy claro....sobre todo el tema de seguridad..no se juega con eso. Saludosss
Hola!!, muy interesante y justamente era un tema que me interesaba revisar. Solo una observación, en Chile a las llantas, neumáticos y cámaras las denominamos de la misma forma que ustedes, en otros paises de sudamerica las mencionan de distinta manera, a mi personalmente me enredaba un poco pero finalmente los entendemos. Felicitaciones por el canal y saludos desde Santiago de Chile, un abrazo!!
Ah!, suscrito
Gracias por la aclaración... me gusta los detalles extras que siempre das, comparando las motos enduro por ejemplo... bastante completo y conciso a la vez.... Abrazo!
Vaya información más completa. Nuevo suscriptor
Mil gracias por este video tan cojonudo 👍😉
Muy buena la explicación, en Argentina les damos el mismo nombre que ustedes.
hola, buenisimo el video, es lo que yo creo, no alcanza solo con "tapar los agujeritos de los rayos" para tubelizar, muchos piensan solo en que "no se escape el aire", eso se soluciona facil, pero no piensan en el comportamiento del perfil de la goma puesta en una llanta que no corresponde, donde a mas de 100kms /h puede pasar cualquier cosa, salute!!! desde provincia de la pampa republica argentina.-
Gracias por el video justo te pregunté por este tema hace poco. muy ilustrativo, com siempre!
Impecable la explicación, Muchas gracias y saludos desde Argentina!!
Muy interesante. Gracias!!!👍
Gracias Isaac. Muy clara tu explicación!
Buen video, aprendo mucho del mundo del trail un mundo que desconozco, yo tengo una Triumph Street Triple pero me están cogiendo muchas ganas de comprarme una Trail y pasarme a lo marrón
Gracias por los videos👍👍👍
Gracias Isaac !!!! La verdad es que tenía pequeñas dudas que me han quedado solucionado con este video....
Saludos!!!!
Muy buen video y explicación! Gracias my friend!
Que buena aclaración , estaría genial apuntar la diferencia a la hora de sopesar los riesgos cuando se baja la presión del neumático con o sin cámara (mayor riesgo de pinchazo.. destalonar..etc) , tendréis un boom pero otros estamos ahorrando para probar esa equipacion klim cuando se pueda jajaja, tremendoo
Voy en GT, pero aprendo mucho con tus vídeos. Muchas gracias por vuestro trabajo.
La Guzzi V 85 TT también lleva cámaras, aunque tú no la consideras trail jejejeje pero para un uso de carretera y pistas va bien y tiene cardan!!!!
Llevaba, el modelo 2021 ya lleva llantas tubeles de serie. Ahora solo queda la Africa twin mecanica y la Yamaha tenere 700 como las unicas trail con neumaticos con camara
@@schuarz lo se
Excelente video! En Argentina le decimos tal cual como ustedes, la llanta es la estructura metalica de la rueda y el neumatico o cubierta es la goma exterior
Jajaja tranqui en Argentina, tambien llanta es la parte de hierro y neumatico es la parte de goma 👍🏽
Muchas gracias por el vídeo y la explicación. Me has aclarado mis dudas. Ráfagas amigo ✌️
Isaac sos un capo me encanta escuchar tus opiniones .. pero no puede ser en este video se ve que tenes atrás tuyo la mejor motos dual sport de la historia de las motos ..
La mejor motos para doble propósito capaz de correr y con el botoncito mágico que tanto te gusta..
La moto que en la historia del motociclismo lleva 30 años batiendo récords en el mundo entero y aún no cambió un solo tornillo de su diseño original..
En 30 años sigue compitiendo en todos los segmentos sin cambiar nada de su diseño..!!
La histórica mítica
XR 650 L..
Como puede ser que aún no la hayas Probado y brindado tu opinión???
ABRAZOS GRANDE
HNO..👍💪💪
porfin alguien que lo explica en condiciones... muchisimas gracias. cuando tenga pasta te escribire par unas llantas tubeles para la africa twin 1000. Solo por el video has hecho una futura venta...
SOS UN GENIO
CLARÍSIMO TODO ... en ARGENTINA también llamamos LLANTA a la parte de METAL ... (en CHILE y COLOMBIA creo es q le llaman LLANTA al CAUCHO o GOMA)
- PD: MUY LINDO CONSEJO ... LA VIDA NO se debe ARRIESGAR ... si la LLANTA es TUBELESS ... BIEN ... SI LA LLANTA ... NO LO ES ... NO hacer modificaciones CASERAS ... que VIAJAR en una MOTO TRIAL a 150 km/h ... y pinchar es RIESGO de VIDA.
GRACIAS
Saludos
Marcelo
ARGENTINA
Bs As
CAPITAL FEDERAL
buen video gracias por todas las sugerencias soy nuevo en tu canal pero aprendo mucho, saludos desde La Paz Bolivia
Hola amigo, sos un genio explicando, se entiende muy bien x que tengo bici de mtb y uso tubeles y hay una diferencia muy grande a favor de las tubeless
Un abrazo desde Argentina ( Río Negro)
Grande Isaac, llego de fiesta, son las 03.30 y me pongo a ver este vídeo, mira lo que consigues. Un abrazo.
Acá en Argentina es llanta y neumático!! Gracias por la info, realmente se nota q tenes experiencia. Abrazo
El mayor susto de mi vida fue cuando tras una pista guapísima por la Sierra de Francia con mi “hierro” (como dices tú Isaac) Africa Twin 750 salí a carretera y el neumático delantero destalonó a unos 80 km/h.... las pasé muy putas hasta que la moto paró porque no paraba de caerse de morro al suelo y yo jugandome mis piernas y pellejo la levantaba dando patadas con las botas salvando que me pillasen las maletas de aluminio mientras la moto iba de lado a lado con unos barrancos a la derecha y paredes de pizarra a la izquierda.... no me maté de milagro!
Desde entonces: NUNCA MÁS maletas de aluminio en pistas. NUNCA MÁS salir sin unas buenas botas de moto y NUNCA MÁS compraré una moto con llantas no tubeless.
Enhorabuena por vuestros vídeos, blog y vuestra tienda!!!!
En Chile es igual, llanta al fierro y neumático a la goma
Buen video
Saludos master
Mil gracias campeón!
Muy buen video KRAK, se aprende mucho contigo 👍
No tubeless = tubetype. Buena explicación y buen vídeo. Sigue así. Un saludo.
Hola isaac,, excelentes tus videos ya los eh visto todos,, solo una sugerencia,, en videos como este, podrias poner una foto o ilustracion de los articulos a los que te refieres? A los que no somos de espańa de repente nos confundimos con algunas terminologías o localismos y nos perdemos de lo que nos estas hablando,, ya ves que en cada pais les llamamos de diferentes maneras...
muchas gracias isaac mucho exito con tu tienda, saludos desde México 🇲🇽
Gracias por la info, buen vídeo, saludos!!
Tu descansa mañana... 😆... Poco fiesta con la familia 👍... Si siges ese ritmo, con todo el trabajo que tienes y los videos, nos vas a caer redondo 😂😂... Un saludo.. Gracias por la información en video 🤘😎
Gracias por el vídeo. Me ha quedado muy claro.
Un like👍🏽 como una casa de grande! Da gusta escuchar a gente que sabe y con experiencia
Cada dia aprenent amb el VLOG. Gracies. Dos punts aclarits, suspensions i neumatics/puntxades
Yo que vengo de la bici btt llevo varios años con tubeless en mi bici. Y te olvidas de muchos problemas. Creía que en las motos era exactamente igual. Todo muy bien explicado porque todo lo que dices es totalmente aplicable al sistema tubeless que llevamos en las bicis btt/enduro. Yo que estoy preparando la compra de mi primera moto trail de baja cilindrada ni me lo planteo. Tubeless si o si.
Tremendo video! Refuerza lo que pienso sobre "tubulizar" o hacer tubular una llanta pensada para Tube type.
Las Benelli TRK 502 X traen cubiertas con cámara también. Saludos!
desde chile, nos encanta el trail y tu canal esta hecho para nosotros, un abrazo y a seguir ¿¿¿
Genial explicado, ahora la gran duda, mejorar primero suspensión o llantas....
Suspension sin duda!!!
Quedo clarísimo! Gracias!!!
Yo llevo camaras y suelo usar los sprays antipinchazos, por ahora me ha funcionado 100%bien 1 de 3 veces, pero las otras dos veces eran pinchazos serios, en una de esas dos, me dio para hacer unos 20 o 30 km por carretera hasta el pueblo mas cercano.
Llantas Excel tubelizadas por BART Factoy. Creo que es una muy buena opción. El problema es tener que apoquinar los 1.800€ que te cuesta la pareja completa.
Muchas gracias Isaac y Feliz noche de San Juan a todos los Juanes y Juanas.
CREO QUE TODOS LLEGAMOS AL VLOG IGUAL.....DERRAPANDO.... 😂😂✌
Ehhh Isaac que la GESITA tambien tiene cámaras!!! Yo tengo la Sertao, alguna vez pensé en tubelizar, pero no merece la pena jugarse una buena ostia. Estoy totalmente de acuerdo contigo las cámaras son un atraso. Un saludo y enhorabuena por el canal ✌️😜
por cierto, enhorabuena por el canal. un saludo
Muchas gracias por los consejos.
El sábado pinché dos veces, con una GS y con dos mechas, solucionado.
Gracias por la info!! Un saludo desde Galicia!
Hola. Muy claro el video. Tengo una Benelli trk 502 X. Tiene 19 delante y 17 atrás con cámara. No entiendo de llantas. Tienen talón suficiente para montar tubeless? Y no.ponerle cámara?
Saludos desde Argentina.
Ja ja ja llantas, neumáticos, rines, neumáticos. Tranquilo si lo entendemos! Saludos desde Panamá.👍
Muy buenas. Un pequeño apunte sin mucha importancia. La Moto Guzzi v85tt también monta, desgraciadamente, llantas con cámara. Espero no pinchar... jajajajja
Hola tengo una Benelli TRK 502X. Que presión mínima podría montar en túbeles para hacer caminos rotos y trialeras suaves?
De vdd que como se aprende contigo! Se antoja en el próximo viaje ir a tomar curso con tremendo monstruo! Saludos desde México!
Gracias por compartir tu sabiduría fruto de la experiencia.
Quiero averiguar dónde está la tienda, necesito comprar casco trail y chaqueta.
Hola Isaac. Muy buenos comentarios. Tengo un África 98 y si quisiera tubelizar los neumáticos, que opciones de cambio de llantas tengo?. Las Alpine se que son muy costosas. Gracias y saludos Daniel desde Argentina
tengo un crucero custom con rayos. Me pasare a tubuless , no suelo ii a mas de 100. Pero igual ire juntando para comprar el ARO (llanta o rines).
Buen video. Gracias.
Totalmente de acuerdo, muy bien explicado, tubeles si o si. Isaac me interesa mucho tu opinión sobre si recomendarías la husqvarna 701 enduro, sería para uso diario, trabajo y fines de semanas rutas trail con alguna complicación, gracias...
Ya hablo de la 690 en un vlog anterior, que es básicamente la misma moto que la 701... a mi la moto no me gusta nada, pero depende del piloto y del uso que se le vaya a dar no es mala opción. ;)
Tuve una ktm 1190. R y llevaba unas llantas tubeless. Estaban hechas con un par de gomas sellando la parte de los radios, esto es así de fábrica no fue un invento mío. Pues eran un dolor de cabeza, perdían aire continuamente . Hasta que cambié los neumáticos fue bien pero a partir de ahí me dio muchos problemas de sellado. Había que tener un cuidado de la leche para montarlos, al final, como cambiaba mucho de neumáticos off/on terminé poniendo cámaras. La verdad es que no estaba muy bien conseguido bajo mi punto de vista. Luego, con el peso de la moto los llantazos eran más críticos y se deformaron enseguida y ya era imposible que sellara. Cosas que pasan
Si, las 1190 no estaban demasiado bien resueltas en ese aspecto... 😉
Y sobre el tema de los líquidos que se hechan en la camara para no pinchar o que tape el pinchazo, que opinas de ellos?
Ecuadooor!! ahora te entiendo en la explicación de llanta y neumático jajaja
Realizo una adaptación en mi gs 800 con una cámara cortada por la mitad con la función de sellar los rayos. Los neumáticos funcionan sin cámara. Son 48 mil km, por lo que funciona perfectamente. Más barato por ahora que comprar aros propios
A ver si pasa lo mismo con el cambio de marchas, y todas las motos montan de serie un embrague SCS tipo las MV Augusta.
jajaj en chilito es llanta y neumático.... Hombre como clarificas los conceptos y lo resumes en seguridad .. muy buen VLOG ..saludos
Muy buen video, en Argentina decimos llanta al aro, y cubierta al caucho. Yo aprendi a cambiar las gomas tubeless de mi KTM 1190, casi fallezco en el intento, jajajajja.
En la tubeless puedes bajar presión para un agarre muchísimo mayor que con presión, en casos donde tenemos poca o ninguna tracción, como por ejemplo, barro, arena, hierba mojada etc y no se desllanta ni rompe la cámara de aire, pues a veces gira la llanta sobre la rueda al tener baja presión.
Como siempre muy buena explicación Isaac, descansa y disfruta del día de San Juan con tu familia que te lo has ganado!
Dintre del teu caos, molt ben explicat!
Ya me voy a la cama tranquilo 😂 Lo que me han discutido si mejor cámara o no, ya les voy a remitir a los cabezones a este vídeo, luego tu lidias con ellos 🤣🤣🤣🤣🤣
Isaac, sos un genio, practico y con lo de ayer donde mencionaste solo verdades de Austriaca hoy día discontinuado 1090R, ya empiezo a quererte un pelín más... usuario encantado de 690EnduroR soy...te escribo desde la Colonia, Paraguay... es un despelote el tema de los Pro y anti KTM por estos lares también....Salud Hermano.. Blas García soy. PD Por favor prueba a fondo la 790 "R" y veras la LUZ una Motasa es!
Importantísima información, gracias. En Perú las "llantas" son "aros" y los "neumáticos" son "llantas".
Aquí en españa tambié se le puede llamar Aro a la llanta, normalmente esos dos nombres Llanta y o Aro. Los neumaticos, tienen otro nombre también, Cubierta.
En México les decimos llantas a los neumáticos y rines a las llantas... Me explique? Jaja
Buen video, gracias ✌️
Hola Isaac. Muy Interesante vídeo.
Ciertamente, mi miedo constante es pinchar la llanta (¡la rueda!) trasera.
Sobre todo, en zonas apartadas de los centros urbanos.
En los montes y barrancos entre Bagamoyo y Dar es Salaam, por ejemplo.
El factor lingüístico, tenés (tienes) razón, es loco!
Una pregunta, pues.
Tengo una BMW gs 650 Dakar, con aros (llantas) normales y neumáticos que llevan tubos (cámaras) 😱.
¿Qué tengo qué hacer para ponerme al día y utilizar un neumático SIN cámara?
¿Tendría que cambiar las ruedas, perdón, las llantas?
Y si la respuesta fuese afirmativa:
¿Habría también que cambiar otras partes de la rueda, tal cual el eje?
Gracias de antemano y por compartir tus experiencias, ideas y conocimientos.
Saludos cordiales.
Hola Isaac, ahora la pregunta del millon... por que no hay buenas ruedas mas de "enduro" como la E13 en tubeless... yo llevo una 890 y hago off road basicamente y me gusta ir fuerte, y nada, o muero a camara o meto neumaticos como un TKC80 o similares que son casi cuadrados y no agarran nada en curva....
Cojonudo y muy Clara la explicación de Tubeless o Cámaras