@@Atsirgas11 el quickshifter una gozada poder modificar lo niveles de poder del motor control de traccion anti wheely freno motor, todo eso una gozada, yo no paro de querer montar en ella xD solo pongo 2 quejas una, no me gusta nada que los intermitentes hagan de luz de posicion y que la maneta de hembrague se suelta muy arriba, que la pulsas un pelin y es toodo lo que acciona, por el resto una marabilla, yo tengo la negra mate
@@Atsirgas11 buenotambien no es una queja pero como puse en un comentario, las supuestas ''entradas de aire'' que tienes en el asiento son falsas, solo es decoracion, ya que es un plastico sin ningun orificio ni nada
en mi humilde opinión, son RR comodas dentro de lo que cabe, donde un mercado europeo exige con las normativas restricciones que las capa muchisimo, una RR antigua tiene mucha mas punta que las actuales como son los ejemplos de este video, estas nuevas RR estan hechas mas para el dia a dia , para darte alegria en circuito, y toda la tacnologia actual, son opciones geniales para tener una moto RR polivalente, ahora , una RR de antes pues, bien aprovechada va mucho mejor que estas en circuito, el par motor es muy importante si sabes como aprovecharlo pero la diferencia de 7 Nm de par tampoco es tanto, las RR hay que llevarlas arriba de rpm para aprovecharlas y si estan configuradas para entregar mas par motor, sencillamente arriba no brillan mucho como sus abuelitas, en top speed se quedan muy atras, la cbr del 2002, la F si en 3º se pone a 200km/h y un top speed de 267km/h, ¿que quiero decir con esto? que para ser RR han sacrificado mucho para poder actualizarlas , son buenas opciones pero no estan al nivel de sus predecesoras, quitando la tecnologia de por medio
Tengo la ZX6R y estoy encantado con ella. La pega mas grande que le veo a la Ninja con respecto a la CBR es que el acelerador es por cable y por lo tanto no tiene blipper para bajar de marchas automáticamente, solo tiene quickshifter de subida. Cosa que la CBR lo tiene electrónico tanto con kickshifter como con blipper. Lo que si puedo deciros es que la he llevado a circuito un par de veces y os puedo garantizar que se come a todas las 600 cc (CBR600RR, GSX-R 600, R6, etc.). El PAR que tiene es bestial para ser una 600, tal vez le falte algo de velocidad punta pero en pocos circuitos, ni mucho menos en calle llegarás a alcanzar 250 km/h, sin embargo el PAR se usa en todo momento. PD: No estoy seguro si la CBR lleva también amortiguador de dirección. En el caso de la Ninja no lo lleva aun que se le puede poner opcionalmente, no digo que sea necesario pero se gana bastante en seguridad.
Pues te aconsejo a que pongas el amortiguador , un bueno ohlins no es caro , se eres un tio que respecta los limites de trafico no necessitas , pero se andas de roda no aire , te aconsejo
Yo tengo la cbr600rr 2024 y estoy muy contento con ella, tiene más funciones electrónicas que la zx6r. Y es más barata la honda cbr 600rr que la kawasaki zx6r, al menos aquí en España.
Maravilloso video, muchas gracias, las dos motos me encantan.
Yo llevo esperando mi Honda desde Junio, y aun no hay fecha de llegada. Que ganas tengo de tenerla!!
la tengo desde julio, la vas a gozar
@@Charisaac08cuentame un poco sobre ella!! Hazme la boca agua hahahaha
@@Atsirgas11 el quickshifter una gozada poder modificar lo niveles de poder del motor control de traccion anti wheely freno motor, todo eso una gozada, yo no paro de querer montar en ella xD solo pongo 2 quejas una, no me gusta nada que los intermitentes hagan de luz de posicion y que la maneta de hembrague se suelta muy arriba, que la pulsas un pelin y es toodo lo que acciona, por el resto una marabilla, yo tengo la negra mate
@@Charisaac08me encanta. Yo creo que tendria las mismas quejas la verdad, lo del embrague no me gusta que este arriba, y las luces ya ni hablar….
@@Atsirgas11 buenotambien no es una queja pero como puse en un comentario, las supuestas ''entradas de aire'' que tienes en el asiento son falsas, solo es decoracion, ya que es un plastico sin ningun orificio ni nada
Kawasaki sin duda mucho más bonita anda más frena más entra en curva mejor y se puede ver el marcador de gasolina
en mi humilde opinión, son RR comodas dentro de lo que cabe, donde un mercado europeo exige con las normativas restricciones que las capa muchisimo, una RR antigua tiene mucha mas punta que las actuales como son los ejemplos de este video, estas nuevas RR estan hechas mas para el dia a dia , para darte alegria en circuito, y toda la tacnologia actual, son opciones geniales para tener una moto RR polivalente, ahora , una RR de antes pues, bien aprovechada va mucho mejor que estas en circuito, el par motor es muy importante si sabes como aprovecharlo pero la diferencia de 7 Nm de par tampoco es tanto, las RR hay que llevarlas arriba de rpm para aprovecharlas y si estan configuradas para entregar mas par motor, sencillamente arriba no brillan mucho como sus abuelitas, en top speed se quedan muy atras, la cbr del 2002, la F si en 3º se pone a 200km/h y un top speed de 267km/h, ¿que quiero decir con esto? que para ser RR han sacrificado mucho para poder actualizarlas , son buenas opciones pero no estan al nivel de sus predecesoras, quitando la tecnologia de por medio
Me gusta más la forma que tiene la Honda, pero me quedaría con la Kawasaki.
Tengo la ZX6R y estoy encantado con ella. La pega mas grande que le veo a la Ninja con respecto a la CBR es que el acelerador es por cable y por lo tanto no tiene blipper para bajar de marchas automáticamente, solo tiene quickshifter de subida. Cosa que la CBR lo tiene electrónico tanto con kickshifter como con blipper. Lo que si puedo deciros es que la he llevado a circuito un par de veces y os puedo garantizar que se come a todas las 600 cc (CBR600RR, GSX-R 600, R6, etc.). El PAR que tiene es bestial para ser una 600, tal vez le falte algo de velocidad punta pero en pocos circuitos, ni mucho menos en calle llegarás a alcanzar 250 km/h, sin embargo el PAR se usa en todo momento.
PD: No estoy seguro si la CBR lleva también amortiguador de dirección. En el caso de la Ninja no lo lleva aun que se le puede poner opcionalmente, no digo que sea necesario pero se gana bastante en seguridad.
Si las CBR vienen con el amortiguador electronico instalado de fabrica desde el 2007.
Pues te aconsejo a que pongas el amortiguador , un bueno ohlins no es caro , se eres un tio que respecta los limites de trafico no necessitas , pero se andas de roda no aire , te aconsejo
Yo tengo la cbr600rr 2024 y estoy muy contento con ella, tiene más funciones electrónicas que la zx6r. Y es más barata la honda cbr 600rr que la kawasaki zx6r, al menos aquí en España.
En España pasa justo lo contrario, la honda es mas barata que la kawa
si, se habia anunciado a 13200 euros, pero lo corrigieron y salió a 12700
En la capital de Ecuador 2024 en la kawazaki z6xr en 28000$ matan los sueños de los amantes de las motos
Que la kawa es más cómoda..... Yo diría que no 😂😂
En vzla la venden en 28.000$ mil dólares
Honda es honda...yo lo tendria claro❤
A hora susuki gsx600rr vs yamaha r6 (2020) o has un video clasificado las 4 japonesa
La Honda, tiene más tecnología.
Que la Honda no tenga indicador de gasolina me parece de risa
Inexplicable
En estados unidos el carenado de la cbr es diferente que el europero, es solo eso lo diferente?
En estado unido no lo van a traer esto modello 2024 con pantalla tft tenemos el modello mas vejo igual al 2013 esto nuevo modelo solo por europa
las ventilaciones de la CBR del asiento son falsas son unos plasticos sin ningun orificio, te lo aseguro al 100% ya que la tengo
LA HONDA TIENE UN MEJOR DISEÑO,TECMOLOGIA Y QUIKSHITER
JAJAJAJAJAJAJAJAJA
Kawasaki es mucho mejor.nada q ver