У меня адеха. Стал подтекать радиатор, промыл систему, поменял радиатор на новый и крышку купил новую проблема та же по верхнему бачку опять походу давануло. Кстати термостат поменял на новый. Скорее всего крышка, мать их.!
У меня раширительн бачок целый.. только радиатор потёк струей.. И все из за новой крышки..Так что проверяйте жёсткость пружины и сравнивайте со старой ..крышка которая стоит 50-200 рублей натворила делов на новый радиатор..
@@АлександрИгнатьев-ю5д А Я купил Б.У бочёк, теперь у меня их 3, 2 дырявых, а 1 на машине стоит, купил другую крышку в другом магазине, проверил, нормально.
Вы правильно и честно осветили проблему, Дело в том, что давление в СО придумано для тяжелых условий эксплуатации. Зачастую в нем нет нужды. Проще под обратный клапан вставить кусочек проволочки, нарушив при этом его работу. Ну а если придется ездить где нибудь в горах, легко можно восстановить работу клапана.
Я на мерседес мб100 с двигателем ом616 уже два года без давления. Клапан тупо сломался. Нашёл какую то крышку на свалку, котороя подошла, поставил компенсационны суд (пластиковая бутылка) и поехал. Бусик кипел только один раз, но погода была очень жаркая, где-то 40 градусов, на спину носил под тонны и я гонял через горах центральной Болгарии. Остановился, отстыл немного и снова. Воду не заливал. Не было. Движок не остановливал. Просто система охлаждения своё дело сделала.
У меня Мазда фамилия 323 Пробило ГБЦ пошли пузыри в расшир бак. Порвало радиатор. Заменил гБц радиатор крышку.Давление в системе не удивишь патрубки. Заменил 6 крышек на 0.9бар.ничего, порвало2 радиатора. Поставил3радиатор и подмотал проводку под впускной клапан. Езжу без давления. Не кипит. Патрубки мягкие. 3 года всё ок. Вывод, крышки не соответствует написанных бар. Травят давление при 2.или2.5 бар. Рвёт патрубки и радиаторы.
Ребята крышка крышка. Понизили давление и всё штоли а про термостат забыли. Аветь они связаны особенно на современных чюшлайках. Настоящих машин после90 года производства нет. Я моторист сосед костоправ и наши выводы сходятся. Вместе с понижением давления обязательно понижайте температуру открытия в раён80градусов. Перегрева кипения небудет. С уважением дядя паша
Ездил без давления в системе,с дуру купил крышку радиатора 0.9 давление,рвануло нижний патрубок.результат замена прокладки и шлифовка головы.Вывод не мешай машине работать,лучшее враг хорошему
Бу бу бу бу... Очень интересный рассказ. Только не дослушал. Нервы уже ни к черту. Погода дрянь. Вот если бы солнце светило ярко и тепло, а так.... Да и ваще...🤪
Походу все забыли об одном - о физике. Чем выше давление тем выше температура кипения воды или антика, Снизив давление можно снизить только вероятность утечки антика из системы, но сдвинув точку его кипения и образование пара - завоздушивание. По такому подобию работают ядерные реакторы, там давление 60-80 атм а вода является перегретой, точка парообразования смещена и температура 250-290 град а пара нет. Делайте выводы.
Озвучка - ужас. За абсолютно не нужной фоновой музыкой не слышно таланта. Дружище - если бы люди хотели музыку слушать то не искали как решить проблему с давлением в двигателе. Понимаешь ?
@@ПатриотПатриот-ц8у, вообще, клапан на радиаторе ставиться для того, чтобы повысить точку кипения охлаждающей жидкости. Если при атмосферном давлении ( т.е. без клапана) жидкость закипит при 110 °С, то под давлением ( с клапаном) жидкость закипает при 120-130°С ( точное значение не помню ). Закипевшая жидкость приводит к поломке двигателя. Если радиатор старый и имеет щели, естественно, чем больше давление, тем большее количество жидкости выдавит наружу. Я пытался паять свой радиатор, но при продавливании воздухом 1кг\см из него шли пузыри. Убрав клапан на крышке радиатора и на расширительном бачке я залил жидкость и езжу уже месяц. Машина у меня ,,Жигули,, старая, ничего не греется, тосол из радиатора не выливается. Я не советую так делать на других машинах. Конечно, лучше поменять радиатор на новый и ездить с клапаном, как положено по заводу. Попробуйте поставить клапан на 0,9 кг и посмотреть, как будет вести себя машина - имею ввиду температуру. Но понижение давления на 0,4 кг должно существенно снизить нагрузку на старый радиатор.
@@ЮрийКорниенко-и8д, я все же продолжу ездить без давления: была жара более 30 градусов и машина даже не думала греться. Повторяю, для старых ,,жигулей,, это подходит, для других машин - не знаю
А можно музыку погромче , чтобы вообще ничего не слышно было.
ОДНОЗНАЧНО, СОГЛАСЕН НА ВСЕ 💯 !!!
МУЗЫКА ВСЁ ИСПОРТИЛА ДА ЕЩЁ И ГОЛОС ТИХИЙ !!!
Спасибо за видосик, вздремнул так смачно, аж храпанул.))))))
Да на хрен ты эту музыку вмонтировал, тебя и так еле слышно, ты что видеоурок записываешь или уроки танцев ? 😟😟😟
ВСЕМ КТО ЗАПИСЫВАЕТ РОЛИКИ, ДУМАЙТЕ НУЖНА ЛИ В НЁМ МУЗЫКА !!!!!
У меня адеха. Стал подтекать радиатор, промыл систему, поменял радиатор на новый и крышку купил новую проблема та же по верхнему бачку опять походу давануло. Кстати термостат поменял на новый. Скорее всего крышка, мать их.!
Привет! Я купил пробку 0.9 а она даже при 2.0 не продавливается, и лопнул кху.м новый бачок расширительный.
Точно такая же история и у меня, буквально сегодня произошло.
У меня раширительн бачок целый.. только радиатор потёк струей.. И все из за новой крышки..Так что проверяйте жёсткость пружины и сравнивайте со старой ..крышка которая стоит 50-200 рублей натворила делов на новый радиатор..
@@АлександрИгнатьев-ю5д А Я купил Б.У бочёк, теперь у меня их 3, 2 дырявых, а 1 на машине стоит, купил другую крышку в другом магазине, проверил, нормально.
Вы правильно и честно осветили проблему, Дело в том, что давление в СО придумано для тяжелых условий эксплуатации. Зачастую в нем нет нужды. Проще под обратный клапан вставить кусочек проволочки, нарушив при этом его работу. Ну а если придется ездить где нибудь в горах, легко можно восстановить работу клапана.
Скажите пожалуйста почему без давления вентилятор часто включается,с давлением меньше ?
Я на мерседес мб100 с двигателем ом616 уже два года без давления. Клапан тупо сломался. Нашёл какую то крышку на свалку, котороя подошла, поставил компенсационны суд (пластиковая бутылка) и поехал. Бусик кипел только один раз, но погода была очень жаркая, где-то 40 градусов, на спину носил под тонны и я гонял через горах центральной Болгарии. Остановился, отстыл немного и снова. Воду не заливал. Не было. Движок не остановливал. Просто система охлаждения своё дело сделала.
У меня Мазда фамилия 323 Пробило ГБЦ пошли пузыри в расшир бак. Порвало радиатор. Заменил гБц радиатор крышку.Давление в системе не удивишь патрубки. Заменил 6 крышек на 0.9бар.ничего, порвало2 радиатора. Поставил3радиатор и подмотал проводку под впускной клапан. Езжу без давления. Не кипит. Патрубки мягкие. 3 года всё ок. Вывод, крышки не соответствует написанных бар. Травят давление при 2.или2.5 бар. Рвёт патрубки и радиаторы.
Ребята крышка крышка. Понизили давление и всё штоли а про термостат забыли. Аветь они связаны особенно на современных чюшлайках. Настоящих машин после90 года производства нет. Я моторист сосед костоправ и наши выводы сходятся. Вместе с понижением давления обязательно понижайте температуру открытия в раён80градусов. Перегрева кипения небудет. С уважением дядя паша
Можно просто снять клапан и оставить крышку с ризинкой. Катаюсь уже 3. года.Все норм...
Ездил без давления в системе,с дуру купил крышку радиатора 0.9 давление,рвануло нижний патрубок.результат замена прокладки и шлифовка головы.Вывод не мешай машине работать,лучшее враг хорошему
Менять надо вовремя патрубки
Бу бу бу бу... Очень интересный рассказ. Только не дослушал. Нервы уже ни к черту. Погода дрянь. Вот если бы солнце светило ярко и тепло, а так.... Да и ваще...🤪
Термостат не пробовали поменять, до конца не открывается и как итог кипит.
Музика супер
Рассказ супер!!)))
Это музыкальный канал?
Походу все забыли об одном - о физике. Чем выше давление тем выше температура кипения воды или антика, Снизив давление можно снизить только вероятность утечки антика из системы, но сдвинув точку его кипения и образование пара - завоздушивание. По такому подобию работают ядерные реакторы, там давление 60-80 атм а вода является перегретой, точка парообразования смещена и температура 250-290 град а пара нет. Делайте выводы.
Не рассказывай этим умникам такое, у них свой мир 😂
@@nikpanfilov965 согласен проще поомолчать
если 80 градусов то вода не кипит без давления она начинает закипать после 90
Пружину можно снять, надо отщелкнуть клапан
Музыка мерзость Не слышно не хя..!
по нормальному пружина откручивается?
из за музыки не чего не слышно
Ты или говори погромче или музыку убавь.
Музыка и еле слышный бубнеж! Музыку погромче, и получится хороший, бессмысленный музыкальный клип!
Нахрена вообще музыка на такие контенты?
Попробуй летом на летней резине ездить. И вовремя патрубки менять
У меня с расширительного бочка выливалось, земенил крышку теперь посмотрим.
Ничего не понял, одна музыка
Что балтает? Неслышно из за музыки.
Нехера тут твоя музыка? Ты о проблемах рассказываешь или дискотеку проводишь😂😂😂
Музыку и сурдперевод
на самом деле ни хрена не слышно , только шопот
У меня акцент уже поменял крыжек 5 и не одна не сбрасывает в расшер бачок антифриз ничего никто не может сказать
Решил эту проблему как то, просто у меня такая же беда, ничего не помогает?
Озвучка - ужас. За абсолютно не нужной фоновой музыкой не слышно таланта.
Дружище - если бы люди хотели музыку слушать то не искали как решить проблему с давлением в двигателе. Понимаешь ?
Крышка расширительного бачка срабатывает от 1.5 кг/см, поэтому если даже клапан откроется при 0,9, то это ничего не даст
Какой лучше поставить 0,9 или 1,1
@@ПатриотПатриот-ц8у, вообще, клапан на радиаторе ставиться для того, чтобы повысить точку кипения охлаждающей жидкости. Если при атмосферном давлении ( т.е. без клапана) жидкость закипит при 110 °С, то под давлением ( с клапаном) жидкость закипает при 120-130°С ( точное значение не помню ). Закипевшая жидкость приводит к поломке двигателя.
Если радиатор старый и имеет щели, естественно, чем больше давление, тем большее количество жидкости выдавит наружу. Я пытался паять свой радиатор, но при продавливании воздухом 1кг\см из него шли пузыри. Убрав клапан на крышке радиатора и на расширительном бачке я залил жидкость и езжу уже месяц. Машина у меня ,,Жигули,, старая, ничего не греется, тосол из радиатора не выливается.
Я не советую так делать на других машинах. Конечно, лучше поменять радиатор на новый и ездить с клапаном, как положено по заводу. Попробуйте поставить клапан на 0,9 кг и посмотреть, как будет вести себя машина - имею ввиду температуру. Но понижение давления на 0,4 кг должно существенно снизить нагрузку на старый радиатор.
У друга на таете крышка не работала выдавливать антифриз в бачок расшир в итоге мотор стукнул. Так что не изобретай велосипед иначе мотор поменять.
@@ЮрийКорниенко-и8д, я все же продолжу ездить без давления: была жара более 30 градусов и машина даже не думала греться.
Повторяю, для старых ,,жигулей,, это подходит, для других машин - не знаю
@@ЮрийКорниенко-и8д Хз из-за чего у твоего мужа двигатель застучал.
Причин много
Вы ювелир?
Выключи музыку в телефоне.
Поидее она разборная
Не разборная.Тоже пробовал подрезать пружину.Ничего не вышло.При критических температурах включаю обдув печки.
муз было обязательно?????ДИЗ(((((
соло на крышке
Не слышно нихрена
Чушь...
Музыку на паставил
Я был у стоматолога🤭
Музыка шум
Всё видео ипоганил музыкой...
самый тупой способ регулировки.
Можно просто вырезать кусок резинки ...
Что-та гундосит себя поднос, под идиотской музики.
Нифига не слышно, он сопит себе под нос и музыка от китайских детских игрушек