@@Free_Stone излишней мощности нет). Вес легче. Обслуживание подешевле самую малость. Ну и вроде как понадежнее 650. (На уровне слухов) Я отношусь к тем кто путешествует и не спешит. А вообще Кавасаки клр 650 бы сам купил.) еслиб они сейчас еще производились 😅. Или новый дрз400.)
Без выжима сцепы не понятно как звучит корзина после прогрева двигателя.
Камеры не нужны!
У Сузуки бкзкамерные спицы.
Комплектация байка с литыми колёсами сильно-сильно беднее
@@korminden а ну ка поподробнее!
Подскажите цену
838 в телегу загляните
Здравствуйте подскажите цену ?@
838 в телеге есть инфа
650 интереснее, лично для меня)
Ок, а по каким параметрам?
@@Free_Stone излишней мощности нет). Вес легче. Обслуживание подешевле самую малость. Ну и вроде как понадежнее 650. (На уровне слухов) Я отношусь к тем кто путешествует и не спешит. А вообще Кавасаки клр 650 бы сам купил.) еслиб они сейчас еще производились 😅. Или новый дрз400.)
@@ЕвгенийАлександрович-б1н7чу меня 650 22 года. Обслуживать легко, но они не эндуро. Тяжелые заразы)))
@@kamoglydeshizaraza дак да. Поэтому вариант клр 650 или дрз 400 поинтереснее лично для меня.. 100 то они по трассе летят, этого хватит)
Не для наших дорог..
Стравливай резину на гравийке до 1.8 2-2.2 и алга! На асфальте рекомендованное 2.5-2.9.