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ラダーフレーム構造のエンジンというとホンダのF20C（S2000用）を思い出すし、ロングストロークでシリンダーへのピストンの側圧を減らしフリクション低減という造りはレーシングNAエンジンに通じるから、さりげなくエンジン担当者の本気度を感じる。こんなに玄人好みのエンジンだったとは知らなかった。
今、乗ってますが高速走ってる時安定感抜群よ！
V37後期が注目されている時期にV36の動画をあげるとはある意味タイムリーですなwちなまに個人的にV軽スカイラインで好きなのはV35どす
現役v36スカイライン(セダン)後期乗りです。v36は本当にいい車ですよ！車買いたいけど乗りたい車が決まらないって方、オススメです！
3,5L前期、50周年記念モデルのタイプsp乗ってます。13年前の車ですが調子良く、元気に動いてくれます、本当にいい車です☺️
自分も同じ3.5の50周年のsp乗ってますけど完成度が高いですよね！
このコンビが大好き
2:53ここ車体番号w
v36セダン乗りやけど、めちゃくちゃ良い。3.5は広く平地多い場所なら良い。
のむけんさんにＶ系が注目されるのは嬉しいね。100%ノーマルのクーペに乗ってますがV35以降は、R3x系と比べて色んなところでブラッシュアップされてますよ。動画でも綺麗に流れてますね。タワーバーも無し、標準スタビだけでこれだけ安定してるのは、ひとえにボディ剛性の高さです。前後重量配分も絶妙で、昔乗っていたR33GTSより圧倒的にノーズの入りが良いですよ。きっとＢＭＷの50:50よりドリフトは楽じゃないかな？直６じゃなきゃ！はどうしようもないですが（笑)、個人的にはトヨタ系L6に比べフリクションロスの多かったRBよりも好きだし、エンジンとしての質は高いと思います。一度、吸排気＋ECUを弄ったZ34に乗せてもらいましたが、めちゃくちゃハイレスポンスでレーシーなエンジンに仕上がってました。クーペの高グレードにはアケボノ製ブレーキが付いてるんだけど、これのストッピングパワーが凄い。動画のは標準グレードの型押しですが、下手なブレ〇ボなんか入れるより数倍いいので流用するならぜひアケボノで。
v35ははっきり言ってダサダサだったけど36はかっこよかったよな
まぁV35の前期型はあのゴーン体制の車でしたからね。同じM35前期型もゴーン体制の車でどちらもコスト削減されたおかげで壊れやすいんですよね。V35後期型はゴーン体制じゃなくなったのでリアも丸目になりましになった方ですよ
開発者「セダンのコンセプト完成したやで！これが次のローレルやな。(ニッコリ」経営陣「これ次のスカイラインな。」開発者「ファッ！？」とまぁこういった経緯で産まれたのがV35ですからね・・・。そこからよく持ち返しましたよ。そろそろ直6復活させても良いと思うんですけどねぇ
こういうちょいスポーティなセダンに良い意味でヲタク臭い拘りの強めなエンジンが乗ってるのが最高よねまさに羊の皮を被った狼というか
今中古車で１３０系マークXかＶ３６後期のスカイライン買うか迷ってます。
やっぱV36かっちょいいーねぇー！
V36の350GTタイプSP乗ってます。運転が楽しくていい車です！街乗り燃費がリッター4kmと極悪ですが…
これでD1にでて欲しいなあ
買ったけどええ車やで！速度出してもええし、ゆっくり走ってもええし！
同じく5.6年乗ってますが飽きがきません
ちょっと前に乗ってたけどいい車だった
VQサウンドはほんとに聞いて安心しますw自分が生まれてから親もVQエンジン搭載車にずっと乗っていて、今でもVQ搭載車ですwお陰で自分もVQ搭載の後期型M35ステージアに乗っておりますw
この車神なんよな
350GTのTypeSPで税込380万。今と比べたらまだまだ安かったんだね。
今は税金も高くなって乗り出し価格も上がった上、この頃は円の価値が高かったですからね。
スカイラインの中でもV36が一番好き
VQ35HRいいね！
V36って安いよね♪
ほぉほぉありやねこれも
v36のセダンでドリフトするにはどーしたらいいですか、コンピューターとかいじらなきゃですか？
あと5年くらいでv36も超お手頃な価格になりそう
今もう100万あればお釣りきますね
13年前とはいえこんなに誉められるなら、もう少し乗ってみようかなぁ～、新型が出て、やっと乗り換え先が出来たと思っていたが。
新型ちょっと高すぎません？スカイラインに600は、、
@@natunasi0605 ターボだとギリギリ500なんですが、前期型の2000ccから20万程のアップで抑えているので、まぁ過剰と思える安全装備も事故を一回回避出来たら元はとれると考えて、私も歳ですから、それにスープラの3Lくらいの値段を想像してたから、まぁ仕方ないですね。私自身は値段には納得してます、（にしても高いですね）
エアクリーナー 2個だと倍だから地味に交換費用高くなるのよね。
エアクリなんて安いもんよ。2000円くらい
スカイラインとティアナどっちにしよか今は悩んでいるけどドライブを楽しむならスカイラインかな。ティアナは逆に乗せつもらう立場の車やから。長距離はスカイラインに軍配やな。スポーティカーで言うとシルビアとスカイラインどっちが楽しいかと同じ意味みたいやけど。
36クーペ湾岸でも使ってたけどなかなかいいよね
ドリキン笑った
V36セダンも､ゴルフ場の駐車場か警察署の駐車場が似合ってた
ラグレイト映ってる！！
今は37ですら初期型は相当安くなった
乗ってたけど中々いい車だよ
黒いロボコンわろた
なぜか覆面に見える
R32のシーンとっくりさんw
九州男根は草
覆面が走ってるようにしか見えないw
いつから分裂したんだっけ？
街乗りのリッター悪そう笑
スカイライン買うならR34スカイラインが一番欲しい
フーガの方がスポーツスポーツしてるんだよなあ…
今のスカイライン、名ばかりだなぁ
スカイラインはR34まで良かったけどV36クーペは良い！36セダンは微妙かな
お金もらってるのかなーってくらいベタ褒めに違和感試乗しかしてないけど、ノーマルで比較すると｢高級｣と｢スポーツ｣が中途半端にミックスされてて廉価版フーガって匂いがプンプンした記憶悪い車ではないけど、34までのスカイラインとは方向性がやや異なる車
名ばかりの「高級風スポーティー的なセダン」ですね？？
直列6気筒、R Bエンジン、孤立したテールランプじゃないとスカイラインとは言えない
孤立したテールランプってなんだよ。いつまで昔の話をしてんだか。
ほなG7やS20やFJ20のクルマはスカイラインではないんやな
でもそろそろ直6復活させてもええんちゃう？
車と免許はお持ちでしょうか？
それはGT-R
ラダーフレーム構造のエンジンというとホンダのF20C（S2000用）を思い出すし、ロングストロークでシリンダーへのピストンの側圧を減らしフリクション低減という造りはレーシングNAエンジンに通じるから、さりげなくエンジン担当者の本気度を感じる。
こんなに玄人好みのエンジンだったとは知らなかった。
今、乗ってますが
高速走ってる時安定感抜群よ！
V37後期が注目されている時期にV36の動画をあげるとはある意味タイムリーですなw
ちなまに個人的にV軽スカイラインで好きなのはV35どす
現役v36スカイライン(セダン)後期乗りです。
v36は本当にいい車ですよ！車買いたいけど乗りたい車が決まらないって方、オススメです！
3,5L前期、50周年記念モデルのタイプsp乗ってます。13年前の車ですが調子良く、元気に動いてくれます、本当にいい車です☺️
自分も同じ3.5の50周年のsp乗ってますけど完成度が高いですよね！
このコンビが大好き
2:53ここ車体番号w
v36セダン乗りやけど、めちゃくちゃ良い。3.5は広く平地多い場所なら良い。
のむけんさんにＶ系が注目されるのは嬉しいね。100%ノーマルのクーペに乗ってますがV35以降は、R3x系と比べて色んなところでブラッシュアップされてますよ。動画でも綺麗に流れてますね。タワーバーも無し、標準スタビだけでこれだけ安定してるのは、ひとえにボディ剛性の高さです。前後重量配分も絶妙で、昔乗っていたR33GTSより圧倒的にノーズの入りが良いですよ。きっとＢＭＷの50:50よりドリフトは楽じゃないかな？直６じゃなきゃ！はどうしようもないですが（笑)、個人的にはトヨタ系L6に比べフリクションロスの多かったRBよりも好きだし、エンジンとしての質は高いと思います。一度、吸排気＋ECUを弄ったZ34に乗せてもらいましたが、めちゃくちゃハイレスポンスでレーシーなエンジンに仕上がってました。クーペの高グレードにはアケボノ製ブレーキが付いてるんだけど、これのストッピングパワーが凄い。動画のは標準グレードの型押しですが、下手なブレ〇ボなんか入れるより数倍いいので流用するならぜひアケボノで。
v35ははっきり言ってダサダサだったけど36はかっこよかったよな
まぁV35の前期型はあのゴーン体制の車でしたからね。
同じM35前期型もゴーン体制の車でどちらもコスト削減されたおかげで壊れやすいんですよね。
V35後期型はゴーン体制じゃなくなったのでリアも丸目になりましになった方ですよ
開発者「セダンのコンセプト完成したやで！これが次のローレルやな。(ニッコリ」
経営陣「これ次のスカイラインな。」
開発者「ファッ！？」
とまぁこういった経緯で産まれたのがV35ですからね・・・。
そこからよく持ち返しましたよ。
そろそろ直6復活させても良いと思うんですけどねぇ
こういうちょいスポーティなセダンに良い意味でヲタク臭い拘りの強めなエンジンが乗ってるのが最高よね
まさに羊の皮を被った狼というか
今中古車で１３０系マークXかＶ３６後期のスカイライン買うか迷ってます。
やっぱV36かっちょいいーねぇー！
V36の350GTタイプSP乗ってます。
運転が楽しくていい車です！
街乗り燃費がリッター4kmと極悪ですが…
これでD1にでて欲しいなあ
買ったけどええ車やで！速度出してもええし、ゆっくり走ってもええし！
同じく5.6年乗ってますが飽きがきません
ちょっと前に乗ってたけどいい車だった
VQサウンドはほんとに聞いて安心しますw
自分が生まれてから親もVQエンジン搭載車にずっと乗っていて、今でもVQ搭載車ですw
お陰で自分もVQ搭載の後期型M35ステージアに乗っておりますw
この車神なんよな
350GTのTypeSPで税込380万。
今と比べたらまだまだ安かったんだね。
今は税金も高くなって乗り出し価格も上がった上、この頃は円の価値が高かったですからね。
スカイラインの中でもV36が一番好き
VQ35HRいいね！
V36って安いよね♪
ほぉほぉ
ありやねこれも
v36のセダンでドリフトするにはどーしたらいいですか、コンピューターとかいじらなきゃですか？
あと5年くらいでv36も超お手頃な価格になりそう
今もう100万あればお釣りきますね
13年前とはいえこんなに誉められるなら、もう少し乗ってみようかなぁ～、新型が出て、やっと乗り換え先が出来たと思っていたが。
新型ちょっと高すぎません？
スカイラインに600は、、
@@natunasi0605
ターボだとギリギリ500なんですが、前期型の2000ccから20万程のアップで抑えているので、まぁ過剰と思える安全装備も事故を一回回避出来たら元はとれると考えて、私も歳ですから、
それにスープラの3Lくらいの値段を想像してたから、まぁ仕方ないですね。私自身は値段には納得してます、（にしても高いですね）
エアクリーナー 2個だと倍だから地味に交換費用高くなるのよね。
エアクリなんて安いもんよ。2000円くらい
スカイラインとティアナどっちにしよか今は悩んでいるけどドライブを楽しむならスカイラインかな。ティアナは逆に乗せつもらう立場の車やから。長距離はスカイラインに軍配やな。スポーティカーで言うとシルビアとスカイラインどっちが楽しいかと
同じ意味みたいやけど。
36クーペ
湾岸でも使ってたけど
なかなかいいよね
ドリキン笑った
V36セダンも､ゴルフ場の駐車場か
警察署の駐車場が似合ってた
ラグレイト映ってる！！
今は37ですら初期型は相当安くなった
乗ってたけど中々いい車だよ
ほぉほぉありやねこれも
黒いロボコンわろた
なぜか覆面に見える
R32のシーンとっくりさんw
九州男根は草
覆面が走ってるようにしか見えないw
いつから分裂したんだっけ？
街乗りのリッター悪そう笑
スカイライン買うならR34スカイラインが一番欲しい
フーガの方がスポーツスポーツしてるんだよなあ…
今のスカイライン、名ばかりだなぁ
スカイラインはR34まで良かったけどV36クーペは良い！36セダンは微妙かな
お金もらってるのかなーってくらいベタ褒めに違和感
試乗しかしてないけど、ノーマルで比較すると｢高級｣と｢スポーツ｣が中途半端にミックスされてて廉価版フーガって匂いがプンプンした記憶
悪い車ではないけど、34までのスカイラインとは方向性がやや異なる車
名ばかりの「高級風スポーティー的なセダン」ですね？？
直列6気筒、R Bエンジン、孤立したテールランプじゃないとスカイラインとは言えない
孤立したテールランプってなんだよ。いつまで昔の話をしてんだか。
ほなG7やS20やFJ20のクルマはスカイラインではないんやな
でもそろそろ直6復活させてもええんちゃう？
車と免許はお持ちでしょうか？
それはGT-R