Ну да😎 Ти можеш в +35 надіть екіп разом з мотоботами зверху шубу і валянки. Потім походить як чемний учень мотошколи🤣,,,по всій вулиці відзняти матеріал, помогти хлопцям частково мот зібрати,,,ну а потім викрутиш свою броню і приїдеш до нас,,щоб не просто *уйню писать, а показать нам приклад на практиці😎🤝
Як і писав підписнику, що до Ліфана в мене також більше довіри, але Текен практичніше. Є дуги безпеки є куди допи поставить є вітровик який в комплекті йде і також має багажну платформу,,,і як я відмітив що Текен їде жвавіше КРТ 4V, але здається що з СР220 буде їхать однаково бо СР легший КРТ. SR 220 класний для міста, він менший по габаритах чим Текен, це так на замітку. Текен комфортніший для покатух по Україні і т.д🤝
Так, підвіска там не така й м’яка як казали, сідуха зручна, дискомфорту немає,,,але ж якщо місцевість ямиста то задня підвіска дасть про себе знать,,,та й передня також,,,всетаки це більш дорожник із задатками туриста чим ендуро🤝
Мне наоборот показалась подвеска значительно мягче чем на моём KPT и перед тоже, к тому же ход вилки побольше, руль по ширине такой же но действительно не очень удобный по изгибам, зато на нём удобнее стоя перепрыгивать небольшие ухабы и ямки. То что на цепи это уловитель, а не натяжитель. По динамике с KPT 4V он приблизительно на равных не бодрее, по максималке вообще отстаёт, а sr для него вообще не достежим. Всеми перечисленными мотоциклами владею я и мои друзья и я уже немножко знаю какой на что способен.
Дякую за інфу🤝 Так, за максималку згоден,,,але на старті мені Текен здавсь ризвіше чим КРТ 4V,,,їздив на всих цих мотах,,,думаю SR 220 буде бодріше Текена бо як мінімум він легший🤝
@@mototravel-ua мне кажется где-то на равных, но возможно на старте и порезвее, да он и должен быть резвее учитывая объём и направление больше к эндуро чем к дорожнику. У нас пацаны гоняли на новом обкатанном Текене и KP у которой пробег уже под 20 тысяч и из двух заездов получилась ничья, вот такой вот результат не весёлый у 24 лошадей против старых 17 хромых. От того же KP очень уверенно удирает SR220. Я же ни с кем из них не гонялся , это не моё, но всё же есть соблазн стать с Текеном.
У мене два Теккена,20 року і 23року.По динамиці це два різних мота.По-без дору краще їде 20 року,мотор дохліший,треба крутить,але при цьому три пониженні передачі для цього якраз пристосованні.23 року із за мошнішого двигла старається пробускувати,тоді доводиться його ловити.20 використовую сугубо для бездору,23 поставив багажну систему,вітрове скло,скоросні зірки,використовую по легкому бездору і дальнякам.Ліфан теж дуже подобається,але для нього тільки траса.
Дякую за відео.Маю два теккена-223,20 року і 225,23 року.Моти подобаються.223 експлуатую по бездору,225 по трасі.пробіг223-7000км.225-700км.223 мягчий,коліщата спицовані,225 твердіший,литі діски. 223 розганяв до 120км по спідометру,тяжкувато.225 стріляв теж 120км але не довго,ще обкатка.Думаю заявленні 135 225 візьме впевненно.Самі моти універсальні-місто,бездор,недалекі подорожі.Пробував Ліфан220,бомба,але це дорожний мот,і посадка на моїх теккенах зручніша.Мій зріст 184,вага130.І порівнювати Ліфан і Теккен вважаю недоречним.Це два різні класи Ліфан-стріт,Теккен збірна солянка декількох класів.На Теккені проїду будь де,на Ліфані по дорогах.Усім удачі.
Ну здесь смотря с какой стороны смотреть 🤔 лонцын моторы бомба. а лифан вроде и не жалуются, катмются, но те моторы ветер сделали. Но важно то что ты от себя сравнил посадку, передачи, мягкость. Это важно. 😉🤝🤝🤝
Вітаю вас🤝 Так, є таке,,,до Ліфана хоч і не критично, але в плані якості того самого пластику, гумових деталей і т.д ще потрібно рости,,,та й двигуни як кажуть люди з практики Ліфан має ресурсніший🤝
Оо нарешті і про Теккен є відос)😅 Якщо порівняти з Ліфан СР 220 ,то хто краще і чим ?) Дякую автору за відео ,будь ласка,якщо буде нагода ,зробіть огляд на Ліфан КПВ 150(їхній скутер) ,бо всі хвалять ,але насправді хз)👍
Дякую за приємний відгук😎 Як і казав, що до Ліфана в мене також більше довіри, але Текен практичніше. Є дуги безпеки є куди допи поставить є вітровик який в комплекті йде і також має багажну платформу,,,і як я відмітив що Текен їде жвавіше КРТ 4V, але здається що з СР220 буде їхать однаково бо СР легший КРТ. Добре, якщо завезуть цей скутер то огляду буть😎🤝
Маю Теккен двухклапанний, проїхав трохи більше 4000 км. Мотиком задоволений. Один недолік, це сидіння. На місці райдера недуже комфортно. Купив подушку для мото, стало краще😉
@@mototravel-ua Нічого неламалось, нещодавно замітив, що погано горять габарити на фарі (там білі вставки) наче поперегорали світодіоди. Двигун 👍, ходовка👍 Погрався трохи зірками, спочатку поставив на перед 14 на зад 38. Йому стало важкувато, постійно внатяг. Потім передню замінив на рідну 13 і стало доволі коміортно. Отже, 13-38 на мою думку 💪
це не масляне охолодження, це додатковий радіатор для більш ефективного охолодження мастила... можливо в двигуна проблеми з охолодженням... класні мото-боти...
@@mototravel-ua маєте на увазі рідинний? звісно ні, бо кардинально це нічого не міняє, а на переважній більшості ,,воздушок,, ніяких масло-радіаторів немає, ще було б зрозуміло, як би цей мот був призначений для якихось екстремальних умов, але це чистий дорожник з певним зовнішнім закосом під ендуро...
Бро, це ти дивись уважно відос,,,сірий колір вставок це желізяка! пластик з боку глушака,,,за лошадки в кінці я все сказав правильно 23-24. Не на одному сайті магазину бачив 23 лошадки, але якщо 1 коняка все верішує то це напевно дуже серйозна похибка…
@@1ebets якщо розбирав знач так воно і є,,,знач мені не здалось з першого разу але на очуп як метал пофарбований порошковою фарбою,,,я ж то мот не розбирав😎
На теккене китайцы сделали подлянку с мотором,клапана регулируются шайбами,це реально пызда.И ни одного обзора на этот мотор,никто не знает что за loncin 171,кругом одни зонгшены.
Так а полость в чем? С шайбами зазор НЕ уменьшится (то есть клапана не прогорят) и быстро не увеличится, так как шайба быстро не сотрется. Шайбами зазор выставляется точнее. Лазить выставлять реже. В чем минусы?
Шльопкі. Вотафак! Байкер ссяний)))
Ну да😎 Ти можеш в +35 надіть екіп разом з мотоботами зверху шубу і валянки. Потім походить як чемний учень мотошколи🤣,,,по всій вулиці відзняти матеріал, помогти хлопцям частково мот зібрати,,,ну а потім викрутиш свою броню і приїдеш до нас,,щоб не просто *уйню писать, а показать нам приклад на практиці😎🤝
@@mototravel-ua т вам, шуба і валянкі це точно твоє))))))
@@user-zo7bv7qc1u ну все понятно😎
@@mototravel-ua до понятливості тобі, селюку, ще далеко. В шльопах їздять тіко вйобищени. Це всі знають.
класний огляд, дякую!
Вітаю! Довгоочікуваний огляд! Дякую за труди! Нейтральна передача ловиться добре на тейкені?
Дякую✊ Так, як і говорив передачі на двигуні вмикаються чітко та лапка немає люфта, тому нітралка шукається з першого разу🤝
Я власник теккена зі старим мотором, пробіг 1800 км, мотиком задоволений.
Радий чути, мот також сподобався🤝
Доброго дня як увас з холостим ходом були проблеми в мене на холодну заводиш немає прогрієш все чудово
У меня тоже была проблема на холодную обороты не держал, на сервисе поменяли карбюратор
У них разные цены. Я стою перед выбором тжйкена и лифана ср220. Что посоветуете?
Як і писав підписнику, що до Ліфана в мене також більше довіри, але Текен практичніше. Є дуги безпеки є куди допи поставить є вітровик який в комплекті йде і також має багажну платформу,,,і як я відмітив що Текен їде жвавіше КРТ 4V, але здається що з СР220 буде їхать однаково бо СР легший КРТ. SR 220 класний для міста, він менший по габаритах чим Текен, це так на замітку. Текен комфортніший для покатух по Україні і т.д🤝
присматриваюсь к этому теккену . очень смущает сидушка,мне кажется далеко на такой не уедешь. что скажете?
Так, підвіска там не така й м’яка як казали, сідуха зручна, дискомфорту немає,,,але ж якщо місцевість ямиста то задня підвіска дасть про себе знать,,,та й передня також,,,всетаки це більш дорожник із задатками туриста чим ендуро🤝
Сідушка погана другий номер завжди на спину зїжає. На ліфан краща!
Світло дуже гарне,я їздив у ночі дуже комфортно. Без додадтокових фар.
Скажу так, все пізнається в порівнянні,,, але при можливості протестим🤝
Класне відео 🔥Зробіть будь ласка огляд на новий геон склемблер 300, якщо є можливість
При можливості обов‘язково🤝
Дякую вам,купили Оранжевого Текена працює як ЧаСи
Мотоцикл заряжений✊🤝
Мне наоборот показалась подвеска значительно мягче чем на моём KPT и перед тоже, к тому же ход вилки побольше, руль по ширине такой же но действительно не очень удобный по изгибам, зато на нём удобнее стоя перепрыгивать небольшие ухабы и ямки. То что на цепи это уловитель, а не натяжитель. По динамике с KPT 4V он приблизительно на равных не бодрее, по максималке вообще отстаёт, а sr для него вообще не достежим. Всеми перечисленными мотоциклами владею я и мои друзья и я уже немножко знаю какой на что способен.
Дякую за інфу🤝 Так, за максималку згоден,,,але на старті мені Текен здавсь ризвіше чим КРТ 4V,,,їздив на всих цих мотах,,,думаю SR 220 буде бодріше Текена бо як мінімум він легший🤝
@@mototravel-ua мне кажется где-то на равных, но возможно на старте и порезвее, да он и должен быть резвее учитывая объём и направление больше к эндуро чем к дорожнику.
У нас пацаны гоняли на новом обкатанном Текене и KP у которой пробег уже под 20 тысяч и из двух заездов получилась ничья, вот такой вот результат не весёлый у 24 лошадей против старых 17 хромых. От того же KP очень уверенно удирает SR220. Я же ни с кем из них не гонялся , это не моё, но всё же есть соблазн стать с Текеном.
@@EvgenlyPlachkov інформація про статистику динаміки та швидкості🔥 Що в тебе за мот?
@@mototravel-ua KPT 4V
У мене два Теккена,20 року і 23року.По динамиці це два різних мота.По-без дору краще їде 20 року,мотор дохліший,треба крутить,але при цьому три пониженні передачі для цього якраз пристосованні.23 року із за мошнішого двигла старається пробускувати,тоді доводиться його ловити.20 використовую сугубо для бездору,23 поставив багажну систему,вітрове скло,скоросні зірки,використовую по легкому бездору і дальнякам.Ліфан теж дуже подобається,але для нього тільки траса.
Завозять і завозять харашо=)
А Кові Адванс 250. 23року є в наявності?
Дякую за відео.Маю два теккена-223,20 року і 225,23 року.Моти подобаються.223 експлуатую по бездору,225 по трасі.пробіг223-7000км.225-700км.223 мягчий,коліщата спицовані,225 твердіший,литі діски.
223 розганяв до 120км по спідометру,тяжкувато.225 стріляв теж 120км але не довго,ще обкатка.Думаю заявленні 135 225 візьме впевненно.Самі моти універсальні-місто,бездор,недалекі подорожі.Пробував Ліфан220,бомба,але це дорожний мот,і посадка на моїх теккенах зручніша.Мій зріст 184,вага130.І порівнювати Ліфан і Теккен вважаю недоречним.Це два різні класи Ліфан-стріт,Теккен збірна солянка декількох класів.На Теккені проїду будь де,на Ліфані по дорогах.Усім удачі.
Дякую за розгорнутий коментар🤝 Так, Текен мот гарний за свої гроші, мені особисто більше подобається оновлений, 2023🤝
225 це шо?
Ну здесь смотря с какой стороны смотреть 🤔 лонцын моторы бомба. а лифан вроде и не жалуются, катмются, но те моторы ветер сделали. Но важно то что ты от себя сравнил посадку, передачи, мягкость. Это важно. 😉🤝🤝🤝
Дякую за відгук😎🤝
Ліфан ср200 підійде для зросту 192 см?
50/50,швидше так чим ні, бо мій зріст 182 см, треба мірять, бо сам мот невелий,,,хоча до того моменту він здавався в уяві більшим, але якось так🤝
Вітаю! 🖐
Цікавий такий мот...
Але Ліфан кращий ☝😉
Вітаю вас🤝
Так, є таке,,,до Ліфана хоч і не критично, але в плані якості того самого пластику, гумових деталей і т.д ще потрібно рости,,,та й двигуни як кажуть люди з практики Ліфан має ресурсніший🤝
@@mototravel-ua Всі мотоцикли добрі на свою ціну. Лиш дбайливо ставитися треба і все!
🤝
@@Vitaliy_Okrepkiy так на рахунок ціни згоден і за ставлення до техніки також🤝
Маю теккен, пройшов обкатку все добре тільки електро привід спідометра перестав працювати, а так все добре
Який пробіг мотоцикла?
Оо нарешті і про Теккен є відос)😅
Якщо порівняти з Ліфан СР 220 ,то хто краще і чим ?)
Дякую автору за відео ,будь ласка,якщо буде нагода ,зробіть огляд на Ліфан КПВ 150(їхній скутер) ,бо всі хвалять ,але насправді хз)👍
Дякую за приємний відгук😎
Як і казав, що до Ліфана в мене також більше довіри, але Текен практичніше. Є дуги безпеки є куди допи поставить є вітровик який в комплекті йде і також має багажну платформу,,,і як я відмітив що Текен їде жвавіше КРТ 4V, але здається що з СР220 буде їхать однаково бо СР легший КРТ. Добре, якщо завезуть цей скутер то огляду буть😎🤝
Было бы не плохо обзор на KPV хотелось бы его для жены купить, сейчас она на спарке катается.
@@EvgenlyPlachkov якщо в пацанів є цей мот огляд буде🤝
Маю Теккен двухклапанний, проїхав трохи більше 4000 км. Мотиком задоволений. Один недолік, це сидіння. На місці райдера недуже комфортно. Купив подушку для мото, стало краще😉
Так, мот гарний,,,але новий подобається більше.✊ На мотоциклі нічого не ламалось?
@@mototravel-ua Нічого неламалось, нещодавно замітив, що погано горять габарити на фарі (там білі вставки) наче поперегорали світодіоди.
Двигун 👍, ходовка👍
Погрався трохи зірками, спочатку поставив на перед 14 на зад 38. Йому стало важкувато, постійно внатяг. Потім передню замінив на рідну 13 і стало доволі коміортно. Отже, 13-38 на мою думку 💪
Мой рост 186. Подскажите, не маловат мне будет?
Треба мірять бо посадка там з вираженою виямкою тому для високих людей потрібно в живу дивитись🤝
Если снять переднее нижнее крыло я так понимаю мотор и охлаждение забьет грязью просто?
100 проц позабиває, воно забиває частково коли щиток є, а як знять то забиватиме на раз два🤝
Добрий день а для зросту 165-167 підійде
Самий раз😎🤝
це не масляне охолодження, це додатковий радіатор для більш ефективного охолодження мастила... можливо в двигуна проблеми з охолодженням... класні мото-боти...
Можливо, але радіатор така система не заміне🤝
@@mototravel-ua маєте на увазі рідинний? звісно ні, бо кардинально це нічого не міняє, а на переважній більшості ,,воздушок,, ніяких масло-радіаторів немає, ще було б зрозуміло, як би цей мот був призначений для якихось екстремальних умов, але це чистий дорожник з певним зовнішнім закосом під ендуро...
Мото Спарта 200сс нормальний?
Не їздив, сказати важко. Апарат мене зацікавив то при нормальних обставинах буде огляд🤝
Я мав такий для початку як перший мот, взагалі супер, і з приводу їзди, він був кращим і надійнішим, ніж мустанги і тд
Якщо не помиляюся то на текен є вже заводські кофри
Перший раз чую, але дізнаюсь🤝
Не помиляєтесь на офіційному сайті 8550грн коштують.
Бро выхлопные накладки пластик а не метал смотри внимательно и не 23 а 24 лошадки
Бро, це ти дивись уважно відос,,,сірий колір вставок це желізяка! пластик з боку глушака,,,за лошадки в кінці я все сказав правильно 23-24. Не на одному сайті магазину бачив 23 лошадки, але якщо 1 коняка все верішує то це напевно дуже серйозна похибка…
@@mototravel-ua Ну смешно ,серые вставки пластик у меня 23 год текен 250 я его собрал полностью и знаю что говорю
@@1ebets якщо розбирав знач так воно і є,,,знач мені не здалось з першого разу але на очуп як метал пофарбований порошковою фарбою,,,я ж то мот не розбирав😎
На теккене китайцы сделали подлянку с мотором,клапана регулируются шайбами,це реально пызда.И ни одного обзора на этот мотор,никто не знает что за loncin 171,кругом одни зонгшены.
Херово,,,дякую за інфу,,,при можливості запишу огляд регулювання🤝
Так а полость в чем? С шайбами зазор НЕ уменьшится (то есть клапана не прогорят) и быстро не увеличится, так как шайба быстро не сотрется. Шайбами зазор выставляется точнее. Лазить выставлять реже.
В чем минусы?
@@AlexMykhajlyk-xu7bp погоджуюсь,,,можливо автор мав на увазі що з самого початку потрібно регулювать клапана🤔