Dnes už stojí 34390 základ a to už mi príde trocha dosť za nový neodladeny systém a s hlučnosťou jednotkovej fabie na dialnici. Inak hybridný systém aký vymysleli aj s tým prejavom radenia prevodových stupňov je podla mňa super. Iná možno bude prípadná spoľahlivosť systému. Ale držím tomu palce lebo Toyota nemala konkurenta čo sa týka hybridov! Super recenzia páčia sa mi podstatné postrehy!
Toto auto je pro mne "carporn" naprosto famózní design. Ale věc každého vkusu. Měl jsem možnost na živo a to je nářez. Pro mě je Honda nedoceněný kult 🚘 Díky za recenzi 👍🏼😉
Je o dost hezčí než předchozí generace👍No ale teda ta zadní vypouklá část je hnůj🙈vypadá jak z jiného auta a ty nesmyslně velká zadní světla oproti předním ,chápu ,i pro rok 2023 se počítá s obyčejnými žárovkami bohužel 😬 ale vůbec to nekoresponduje se zbytkem auta ,zepředu žralok ,zezadu vejce😁
@@user88.. jednoznačne hezčí než předchozí generace, ale už teraz pôsobí tak nejak okukane, zastaralo... Famózny je však interiér, kde je to retro veľmi osviežujúce
Takže dobrý design, ale už teď působí okoukane, zastarale. Ano, máte pravdu, design je koncentrovaná nuda.A přesně proto je nemůže být hezčí. CX byla vzhledove krásná,neokoukana, nová, vzrušující, doslova sportovní. CXI je duchodcovska, s designem 25 let starým. CXI vídám denně a brečím, když ji vidím. Honda zase dělá auta pro důchodce.
Moc pěkná recenze Maroš, nikdo si Vas neskrta. Honda je nesporně kvalitní vůz, ja sam mám Civica 2,2 Dtec a je skvělý. Musím zajít na Jarov a svézt se v ní. Mějte se a díky. 👍🙂
Pekný pohľad na auto... Vždy keď vidim tento civic zaparkovaný pekný biely na sídlisku aj vedľa novdj oktávie evokuje vo mne robustnejšie a kvalitnejšie spracované auto s nízkym ťažiskom širokým rozchodom kolies a hrubšími plechmi ako oktávia či golf nový ... Za mňa super auto aj pre staršiu generáciu ktorá nevie robiť s displejmi a milión nastaveniami predtým než vyrazíte ...
Maroš som prekvapený ako si pozitívne urobil túto recenziu. Ja ako majiteľ 10G S+ až také nadšenie nemám ale podľa mňa super auto, na to čo ponúka a lepšia ponuka skutočne nie je - ani v Toyota a vonkoncom nie v koncerne.
Ja som bol dlho fanúšik hondy aj som chcel pri Civicu ostať lenže keď som sa na tomto previezol tak proste to už vo mne nevyvolalo tie pocity ako 10g S+ ta športovosť/agresívnosť sa proste vytratila čo je aspoň pre mňa smutne 🥲 momentálne som CivicS+ predal a prešiel ku inej značke s ktorou som nadmieru spokojný čo sa týka dynamiky spotreby aj odhlučnenia ktoré je neporovnateľne teraz keď som presadol naspäť do civica na skúšku som si pripadal ako v lietadle taký hluk tam bol 😬😅
@@martinslivka2773 To chce Civic Si, to je ideální kompromis mezi sportovností a každodenním používáním! Dokonce i Acura Integra vedle něj nedává moc smysl (aspoň ne za ty peníze).
Dizajnovo je tento nový Civic celkom pekný aj ked za mňa je 10g peknejšia. Cena je strašne vysoká ale to sa ani neoplatí komentovať... Ak by boli v ponuke aj 1.0 a 1.5 z 10g s lepšou cenou a s manuálnou prevodovkou, ktorá bola skvelá, prípadne aj s CVT, o auto by bol ďaleko väčší záujem. Takto si myslím že sa ich vela nepredá
@@tomasj.2651 No ak zoberieš podobné výbavy a výkon tak s tebou súhlasím, lenže Octavia ponúka viac motorizácií a výbav. Dá sa zohnat od 21000€ a nie každý chce najvýkonnejší motor a plnú výbavu. Civicu chýbajú v ponuke aj tie lacnejšie nehybridné motorizácie.
@@frankie841 nova octavia v social vybave je proste biedne auto a to platilo napriec vsetky generacie. JPN auta vzdy prisli max v 3 vybavach a bud si vyberies, alebo nie. Nehovorim ze je to vzdy fajn, ale aspon tie auta maju vyvazenu vybavu a cenovy rozdiel je umerny, kdez to VW koncern ma zaklad v cene X a full v cene 2X. Apropo Honda nie je v EU pre masovku. Octavku 3 som mal rad, posluzila mi na sluzobkach velmi dobre, ale 4 gen je absolutne nevydarene auto
@@tomasj.2651 Ja netvrdím že Octavia je dobré auto, ty si ju uviedol ako príklad. Ja mám 10g Civica a ten bol dostupný v piatich výbavách ak sa nemýlim. Ale hlavne mal na výber viac motorov a začínal na 16000 takže bol prístupný viac ľuďom. Hybrid v ponuke hybridných áut drahý nieje ale nie každý hybrid chce. Ak by bola v ponuke napr. 1.0 v nižších výbavách by sa ich predalo určite viac...
@@frankie841 samozrejme, vzdy je lepsie ak je z coho vyberat. HONDA ma dobre spocitane co a za akych podmienok sa im oplati do EU dovazat. Prax ukazala ze o najlacnejsie verzie so zakladnym motorom bol malicky zaujem, tak to proste skrtli a Civic cenono presunuli o triedu vyssie.
darmo môže byt auto pekne, aj Hondou ,ale kvoli hluku sa s ním neda jazdiť..., pre rovnaký dôvod išla nová Ceeda prec z domu. Cena…, sa neoplatí komentovať - nakoniec budeme jazdit na predrazenych Daciach za este prijatelnu cenu…. Inak 👍 ze si si dovolil aj skritizovat , idem hned pozriet inych uplatnych novinarov ako recenzovali
Kupujem si auto za 30K a mám mať problém kúpiť si USB C kábel za 5 eur? Zvlášť keď to auto si kupujem na roky a už teraz viem, že USB A bude zastarané a o pár rokov ho možno budem mať max v tom aute. A viem, že to je detail, ktorý prípadne v budúcnosti vyrieši adaptér, len mi prišlo divné obhajovať to.
@@TOPSPEEDsk-SR nabijanie cez USB C je rychlejsie a je to buducnost, absolutne nema zmysel v dnesnej dobe davat do aut USB A porty ale je to vec nazoru.
@@xy2815 nie v 2023, možno o 5-10 rokov keď wireless bude rýchlosťou na úrovni wired charging. Keď potrebujem núdzovo rýchlo nabiť telefón v aute, určite použijem kábel.
👍 Velmi dobre strukturovany a vyvazeny test a podla mojho nazoru objektivny. Maros ale aj Alex ci ostatni redaktori maju pravo hodnotit auta uz len z toho pohladu ze ich testuju osobne a su to realne odjazdene kilometre.K Civicu len tolko,ze som ho mal pozicane na skusobnu jazdu a v zasade suhlasim s nazorom redaktora,teda az na tie svetla,tie som nemal moznost skusit v reale. Zaroven test Civicu bolo aj priame porovnanie s HR-V e-HEV a mozem povedat ze keby tato kombinacia Hybrid pohonu z Civicu bola v HR-Vecke tak by som bol nadseny a siel by som ihned do HR-V kvôli praktickejsiemu vyuzitiu pre mna ako uzivatela. Bohuzial HR-V osadili podpriemernou výkonovou jednotkou.🙁
@@northart2744 ano jazdil obsadeny 4 dospelymi osobami,co primarne je moja poziadavka na auto v tejto kategorii a cene.Porovnaval som to s Toyota C-HR,NIRO EHV,...Yaris Cross radsej neudavam. Na kazdom spomenutom modely som najazdil od 65 do 80 km v zmiesanom rezime.Netvrdim ze HR-V je zle auto ale mna bohuzial nepresvedcilo,..skoda.lebo to bol moj favorit👍
Všetko super, len drahšia a 0-200 horšia o dosť než 1.5T, príde mi aj nudnejšia než 10G ale beriem spracovanie super. Bol som to otestovať. A TypeR pre EU prakticky nedostupný...... A teraz si vezmime, že sedačky sú o level lepšie ako v 10G. Najlepšie mal Civic Si 10G, ale žiaľ len v USA. A 0-100 by to malo byť pod 7.8 sek, možno aj lepšie podľa gripu... Tuším kdesi namerali 6.9 sek. 1.5T CVT dokázala s dobrými gumami 7.2sek a MT 7.6 sek.. čo uvádza Honda sú prehnané hodnoty.. Za mňa super auto, a keby mám voliť okolo 30K nové auto, tak jedine toto aktuálne. S tými svetlami 10G S+ problém nemá. To bude buď problém kusu alebo treba platiť za tie MATRIX svetlá v najdrahšej verzie.
Mám otázku.......ak s plne nabitou baterkou vyjdem na diaľnicu a idem 130 km rýchlosťou, po akom čase sa začne dobíjať baterka spustením benzínového motora? A ďalej, za aký čas je schopný dobiť baterku pri rýchlosti 130 km ? Ďakujem, som len zvedavý.......
Pozrel som si aj české video s hodnotením tohoto auta a je dosť prekvapujúce ako rozdielne je oproti Tvojmu Maroš! Aj preto je nevyhnutné osobne si vyskúšať každé auto pred kúpou, hoci ani hodinové prevezenie nemusí stačiť. Diametrálne odlišne hodnotíte sedadlá, hluk i infotainment. Nikdy ma Honda Civic nezaujala ako táto generácia, ale práve som si kúpil auto aj na základe Tvojej recenzie, ktoré stojí aj trojnásobok a teda logicky je na inej úrovni. Ale ak by som nekúpil, tak by som si určite túto Hondu dal do hľadáčika. Inak výborné video ako vždy. Od Teba si Maroš vždy rád pozriem testy modelov áut aj tých, ktoré by som určite nechcel vlastniť.
Pozri, ci sa jednalo aj v CR o vybavu Sport. Lebo vo verzii Advanced su uplne ine predne svetla aj sedadla. No ako sa spomina v teste, je aj o 5000 € drahsia, co je dost.
@@milanantos3582 všetky automobilky platia za pozitívnu reklamu svojich výrobkov. Tvrdiť, že českí sú úplatní je nezmysel! VW je majiteľom Skoda a kedže je to česká automobilka, tak je jasné, že si prihrievajú svoju polievočku ( aj keby zadarmo to mali urobiť ), ale že by neboli kritickí ak je čo kritizovať by som netvrdil. Rozdiel v popise konkrétneho auta je vec aj subjektívna. A sám som zistil, že autá jedného výrobcu môžu byť poriadne odlišné. V teste Hyundai i30 napríklad mali pocit veľmi mäkkej spojky a ja somsi ju šiel vyskúšať k predajcovi. A poviem Ti, že tvrdšiu spojku som v živote nezažil! A tak som sa kúpy vzdal, pretože ak sú také rozdiely pre mňa to znamená nekvalitu. Nakoniec som si kúpil Ford Focus ST line a dobre som urobil. Dnes už mám BMW 430d a je to dynamické auto, skvelý podvozok,.....ale nič nie je dokonalé a miesto na nohy tak často u Focuse kritizované nie je o nič lepšie. Ale inak mi BMW neskutočne sedí
Ak som to pochopil správne, hlavným pozitívnom auta je motor (aj to nie vždy, pre ospalú prevodovku) a kvalita materiálov, ale potom nasleduje kopa nedostatkov. Má nedomyslené riešenia v interiéri, menší kufor než konkurenti (navyše nepraktický, pre ten skok), ale čo by som mu nevedel odpustiť sú nekomfortné sedadlá, vysoká hlučnosť a podpriemerné svetlá. Je fajn, že dobre jazdí, ale ak chcem "auto pre radosť", sú lepšie alternatívy. Ak chcem auto pre rodinu, komfort a praktickosť je prioritou. Ak chcem nízke prevádzkové náklady, bral by som niečo s LPG/CNG.
@@jankisty9704 Veľa auta za málo peňazí: - Hyundai i30 má cca. 400L (600L pri kombi) pri cene 15.400/16.400€... Úsporné/komfortné/tiché riešenie na dlhé cesty: - Seat Leon combi TGI od 24.750€ - alebo Toyota Corolla Auto pre radosť: - Hyundai i20 N (od 25.800 €) alebo jazdený hot-hatch Japonská spoľahlivosť s dobrým podvozkom: - Toyota Corolla alebo Mazda 3 (oba lacnejšie než Honda) Luxusné auto "Ja na to mám!": - Mercedes, BMW, Audi, Lexus.... Nevidím dôvod platiť vyše 30.000€ za auto, ktoré má 2 silné stránky, ale 10 slabín.... Nový Civic sa mi páči, ale 30.000 je veľa.
@@farmerowga5890 za 15K i30? Pošli link, možno tak pred 1-2 rokmi... s takouto výbavou 25k+.... Cena je vyššia s tým súhlasím ale aj kvalitou je oproti i30 2x inde a Golf priamy konkurent stojí rovnako... a Seat je stále Seat.. i20N - super ale to je auto bez kufra
Nerozumiem moc tomu, že pri prvom teste tohto auta v Španielsku, či kde to bolo 🙂 ste hluk v kabíne hodnotili veľmi dobre, niekoľko krát ste vyzdvihli úroveň hluku v interiéri, ale teraz úplne naopak
Aj nas to prekvapilo, no tam asi maju lepsie cesty. Lebo prave mame na test najvyssiu vybavu advanced a hluk v interieri je nadpriemerny aj v nej. takze stupnom vybavy to nebude.
Ten hluk dělají trochu ty pneu PS4 no na druhou stranu mají zase grip a v rozměru 235/40r18 ještě aby auto nesedělo.Jako 1-1,5sec je hrozná reakční doba pohonu.Mimochodem zrychlení 0-100 není důležité jako třeba 80-140
@@jankisty9704 i v manuálu jsem rychlejší ale tohle byl test snad na spotřebu.Je skoda že Honda má tu starší generaci motoru a Toyota od 2023 bude mít tu nejnovější=silnější. Novinářské auto téměř v holobytu se jentak nevidí.
Nebol to test na spotrebu, bol to komplexny test vsetkeho co sa nam za tyzden moze podarit o aute zistit a skonstatovat. Verzia sport je stredna vybava, ziaden holobyt a za nas je to najrozumnejsia volba, kedze Advanced stoji az o 15% viac.
Ja nechcem efekt, AKO KEBY auto radilo ! Ja chcem normálnu Hondu, chcem otáčky motora ! Fúúúj umelina, možno vďaka nezmyselným pokynov EU. Ani normálny Accord sa už nedá kúpiť. 🙉😵🤕 Ostáva mi 4 takt krovinorez, ako spomienka ....)))
Bol som nedavno na predvadzacke. Vsetko super, az na ten hluk, je na urovni 10G Type-R, nezartujem, velmi ma to odradilo od objednavky. A este vlastne drncal nejaky plast na strope, ale to uz je taka klasika pri novych autach bohuzial.
Já nerozumím jedné věci. To auto je designově parádní....ale to je čistě subjektivní věc. Mě sice předek připomíná Fiat Tipo, ale ten se mi taky líbí, takže no problemo. Přístrojová deska a volant. Tady se to taky podle mého vkusu naprosto povedlo. Tedy další body pro auto. Mám takovou teorii, že prostě přístrojová deska musí být hezká. Z auta na ní koukáte nejčastěji. Vše tedy ok...ale jak sakra, mohou pohřbít to veledílo mizernými sedačkami? Vždyť to je fail...to je přesně věc, která by mne asi odradila. Sedíte zadkem na sedačce, v rukou máte volant a koukáte na přístrojovou desku. Tyto tři věci musí být prostě podle mne kvalitní (v dané třídě auta). I tu hlučnost bych oželel. Ale špatná sedačka, ze který notabene po pár km bolí i zadek. To je je prostě fail, jako prase.
Do tých sedadiel sa treba posadiť, a nie všetkému hneď uveriť. Vyskúšal som kožené aj látkové a posed bol perfektný. Určite lepší ako v "komfortných sedadlách" MB rady "B". O celkovej ergonómii ani nehovorím.
Tak nevím pustil jsem si opět recenzí Honda CR-V hybrid a tam říká, že na zadních sedadlech je nad hlavou málo místa i když je tam panoráma a v novém civiku je místa nad hlavou habaděj.Myslim že je to naopak
90% ľudí nebude cenová skupina 30000 eur je prekaždého ručne pracujúceho človeka nedosiahnutelná suma za auto a to mám druhé nové po sebe ceny sú úplne v riti!
@@Ado7397 Máš pravdu, ale zase si nemyslím, že 30 tisíc eur by měla být pro každého co maká rukama nedosažitelná suma za auto. Teď vlastně pokud člověk chce nové auto a nechce zrovna Dacii, tak už se k téhle sumě docela přibližuje🤔
No neviem, táto recenzia je fakt trochu schizofrenická vo vzťahu s tou jazdou v Spanielsku. Ale nemôžem súhlasiť s niektorými výtkami. Tento Civic vlastním už asi mesiac - vo verzii Advance, tak už mám trochu skúseností. Ten problém so svetlami v mojm aute absolútne neexistuje (teda pokiaľ to neporovnávate s MB alebo BMW) svietia perfektne a automatické mod a tieňovanie je perfektné. Rovnako sedačky sú super pohodlné, áno v ADVANCE sú nastaviteľné vo viacerých smeroch a sú kožené. Všetci známi, čo si ho vyskúšali hneď po nasadnutí ocenili práve sedačky 🤷♂. Kickdown opozdenie - neviem, kto takto predbieha, ale na tomto Civicu stačí plynule pridať a potom prudšie a nie je tam žiadne oneskorenie a auto zrýchľuje perfektne. K tej hlučnosti - to Maroš trochu asi prehnal, nič strašné to nie je, keď to porovnám so služobným Superbom na 235 mm širokých gumách, je to prakticky rovnaké. Je známe, že Michelin Pilot sport 4 sú hlučné, ale zato neskutočne pomáhajú gripu. Prezul som teraz na mäkké zimné Micheliny a je to o dosť tichšie. Dám cestu do KE, tak uvidím. A to rolovacie plato v kufri je super, ocení každý, kto tam denne niečo pchá, čo je vyššie ako plato. A plynulosťou jazdy, zvukom motora pri zrýchľovaní, podvozkom, minimalistickým interiérom (ale všetko potrebné na dosah mechanicky alebo na jeden klik) sa aktuálnemu Civicu v tejto triede nevyrovná zďaleka nič, ani v tejto cenovej kategórii. Mám toho dosť otestované, najbližšie je tomu asi Golf, ale aktuálna generácia je zúfalstvo v interiéri, kvalite a kufor o hodne menší, a s rovnakou výbavou drahší. Ale nikomu nenútim svoj názor, vyskúšajte, každému nebude asi vyhovovať, veď ináč by sa nepredávali aj Oktávky alebo Corolly 😃. @Maroš - prajem veľa dobrých testov!
ale ty máš matrix svetlá, ktoré má len tá tvoja výbava on tu má nejaké základné.... takže to pravda byť môže... kickdown je katastrofa aj na TSI DSG, neviem prečo to vôbec spomenul... Ja som si práve testoval aj toto keď som kupoval nové auto a na normál režime to bolo 2-2.5sek a u sport 1.75-2sek na DSG, takže ak je toto o sekundu lepšie, tak super....
@@jankisty9704 áno, viem, že Advance ma vyššiu verziu LEDiek s matrix funkciou, ale nemyslím, že v svietivosti by bol taký rozdiel. Potvrdzuje to aj test Garaz.tv. Mňa baví toto auto ako celok, ako funguje, ako mi vo všetkom podstatnom vyhovuje. Nejaké sekundy, km/h, váhy, decibely sú mi ukradnuté. To sú také papierové hodnoty, aby mali novinári čo prekopírovať do svojich článkov. Ani na sekundu neľutujem môj aktuálny výber 👍😊. Ale ako píšem, treba osobne vyskúšať a vybrať, čo sa komu páči a na čo mu peňaženka stačí. Rozhodovať sa podľa testov na YT alebo brať to ako písmo sväté, no to je taký ovčí prístup.🐏🐑🐑🐑
Schizofrenicka? Presne tu su zrejme rozdiely medzi Advanced a Sport v prvom a druhom videu. Lepsie svetla, ine lepsie sedadla... No je otazne, ako Maros vo videu nahlas uvazuje, ci Advance stoji za priplatok dalsich 5000 €, co je o 15% naviac.
ved presne to Maros na konci videa vsetkym odkazuje, nech si ju v prvom rade vyskusaju. Ak ti nevadia sekundy na pruznosti, fajn, nie kazdy je svizny vodic. Ale ze ti nevadi vyssia hlucnost vnutri je velmi divne, lebo ta je na nasich cestach zrejma uz od 130 kmh, co je zakladne cestovne tempo na dialnici. Takze za ine recenzie sa nepodpisujeme, ale my ich robime uprimne.
@@TOPSPEEDsk-SR myslím, že som svižný vodič, ale nejazdím tak, že keď chcem zrýchliť tak zatlačím kickdown, to dnes nefunguje u žiadneho bežného auta zo známych dôvodov. S autom sa treba naučiť ako reaguje najlepšie a to som popísal vyššie. Ja tu hlučnosť nevníma tak hrozne ako ty. Ako píšem, mám služobný Superb a subjektívne je to to isté. Kolegova nová Octavia RS detto. Proste dnes automobilky šetria kde sa dá, v tomto smere najviac bežné BMW, VW, ŠKODA - potvrdzujú to špecializované firmy, ktoré robia dodatočné vytlmovanie áut. Ono to je možno aj subjektívne spôsobené tým, že motor je tak dobre odtlmený, že pri rovnomernej dialničnej jazde počuť iba kolesá a prípadne aerodynamický hluk, a preto ten hluk od kolies môže byť vnímaný o to silnejšie. Každý test je ale subjektívny, preto píšem - neverte testom na YT, vyskúšajte sami, bez urážky Maroš. Testy beriem ako zábavnú informačnú základňu ty ich robíš dobre. 👍🙂
Tohle auto není pro každého. Za mě velmi divný exteriér snad z každého úhlu, vždy mi něco vadí. Sedadla vypadají hrozně, trčící tablet jakbysmet(jako všude), naopak palubní deska vypadá skvěle. Jízdní vlastnosti do města plus okresky asi fajn vzhledem na spotřebu, na dálnici nebrat. Zvukový komfort dělá taky část komfortu. Vlastně nevím co si o tom myslet. Můj šálek kávy to není, ale netvrdím, že není skupina lidí, která s ním bude max spokojená. Za mě rozporuplné auto.Kdo nevyzkouší asi nepochopí.
Aktuálne dodacie lehoty na "základné" modely tuší niekto? Inak, interiér je famózny, ale exteriér ma neberie (narozdiel od sedan verzie nedostupnej v EU).
so vsetkym suhlasime, je to tak. ale je hlucne, ma malo tlmenia, to je spolu s cenou nevyhoda. auto paradne, hlavne dizajn je ovela lepsi ako predosle generacie
Jedna vec je zrychlenie z miesta na stovku a druha vec je pruznost pre predbiehanie z 80-90 na 120-130 kmh. to pri ziadnom aute zdaleka nie je to iste. vodic ovela castejsie potrebuje pruznost a dynamicke zrychlenie, na sprinty to nepotrebuje skoro nik.
@@TOPSPEEDsk-SR ja ale vravim ze vyrobca udava sice 8.1s, ale realne ide za 6.9s na 100 co je podstatny rozdiel 👍🏻, mozno by ste mohli pridat tiez ako sucast testu vyrobcom udavane zrychlenie oproti realnemu na gps meraci 👍🏻
Pomalá reakcia na plné zošliapnutie plynu je aj obľúbených 2.0tdi škoda diesloch. Takže kto mal doteraz také auto tak si na také predbiehanie kde musíte stlačiť plyn asi 1-1.5 sekundy pred tým ako chcete vystreliť zvykol.
S tým lámaním palice nad Civicom musím súhlasiť. Nám robí radosť Civic 8G vo výbave sport a nad 9 a 10 som naozaj lámal palicu. Pri 9 za dizajn a pri 10 za motory. Táto 11 pôsobí veľmi zaujímavo. Škoda len absencie možnosti nabitia doma v garáži. Predpokladám ale, že akumulátor bude malý.
To jsi lámal špatně. Mám 8g 1.8 a 10g 1.5. Vše je v novém úplně jiná liga, spíš jiný vesmír. Výkon a projev motoru, podvozek je úplně jinde a brzdy taky. Menší spotřeba a daleko vysmátější řidič.
Auto má mizerné svetlá, hrozne nepohodlné sedačky, nevýrazné, ploché rádio, spomalené reakcie na kick down, na dialnici je šialene hlučné … (a keby len tam). Ešte že sa dá na ňom povoziť. Ale pozor!!! Nie po tme, iba na kratšie trasy a radšej pomaly!!! Ešte nikdy som nečítal, nepočul, nevidel dve tak odlišné recenzie na to isté vozidlo od jednej a tej istej osoby. Auto som si vyskúšal na diaľnici, na okreske, v meste, aj v tiahlom kopci. Nekupujte to! Je to predražená hrôza. Alebo sa radšej choďte povoziť. Asi urobíte lepšie. Ja som si tú katastrofu na štyroch kolesách objednal. P.S. K svetlám a rádiu sa neviem vyjadriť.
@@richardrychtarech6832 Žiaľ, neviem v tomto nejako poradiť, teda či presedlať z N line na tento Civic. V N line som sa nikdy neviezol. Ja som to porovnal s mojím súčasným Volvom a vyšlo mi toto. Treba to vyskúšať vo viacerých režimoch a situáciách. Inak len tak zwischen uns, videl som desiatky nemeckých, anglických reviews tohoto auta ale nikto na ten Civic nenakydal tak, ako pán autor tuná. Vlastne nikto nikde naňho nijako nenakydal. Záhada?!?
Ako na uvod vo videu jasne zaznie - jedna vec je mat auto na 5 hodin a natocit o tom sam video a druha vec je mat ho tyzden a hodnotit ho aj s kolegami. No tu zasadny rozdiel robi vybava. Sport je o poznanie jednoduchsi ako Advanced. Takze aj tu je dovod - dve dost rozdielne auta a dve dost rozdielne zistenia.
@@TOPSPEEDsk-SR Samozrejme, áno, ospravedlňujem sa. Predsa len je niečo iné mať auto na kratší a potom na dlhší čas. Celkom mi to došlo, keď som si pozrel váš test z pred dvoch rokov na Škodu Octáviu a dojmy redaktorov som porovnal s hneď prvým komentárom pod videom. Určite mali vozidlo len na veľmi krátku dobu.
viac nudne video som nevidel… trosku zivota do toho umierania, ale vdaka za kopu uzitocnych info, dobra recenzia. Rozmyslam na kupou noveho auta po 13tich rokoch s Golfom 6. A vyzera, ze tato Honda tromfla vsetky automobilky aj novy Golf 8. Len si musim trosku doplatit.
takych nelogickych ale zazitych negativnych hodnoteni , ktore ma dokazu dopalit, lebo sa neustale opakuju, ako napriklad ze: 📌 sa nedaju odklapat sedacky z kufra ⛔ no komu toto chyba? Ak potrebujem sklopit zadne sedacky pre prenasanie vacsieho nakladu tak 2x do roka max, tak mi je uplne jedno odkial to spravim, ovela viac ma trapi kto mi tam tu chladnicku alebo pracku pomoze nalozit 📌sedacky nemaju na nastavovanie opierky koleisko ale iba packu⛔ boze, ved koliesko patri do Š100 🙀... packou to ide lahsie, rychlejsie a hlavne ked chcem spustit celu sedacku do leziacej polohy a potom zase vratit späť ( co robim urcite castejsie ako na zadnych operadlach😈), asi pridem poprosit pana redaktora, nech mi to pride tym kolieskom preštelovat 😂
Zle svetla, hluk od kolies a dlha odozva na kickdown… tak ako som bol navnadeny na toto auto ako moje buduce, tak teraz mam chut pockat na facelift, ktory to snad vsetko odstrani.
kickdown nie je problém (hodíš do športu) a svetlá sa dá priplatiť v top verzii..... Keď som testoval TSI s DSG, tak to bolo katastrofa 2-2.5 sek na kickdown
@@rastislavvarga9908 určite to má iné svetlá - matrixové... spýtaj sa predajcu... priplácaš si vyhrievaný volant, panorámu, Bose , full cockpit a matrix svetlá...
@@rastislavvarga9908 Nothing wrong with the performance, i have ordered one top trim. Car accelerates very well at any speed. Carwow managed 0-60 in 6.7. I currently own a FK8 and i have no problem changing to this car.
Maroš napadlo Ťa niekedy pri recenzii "madla" na strane vodiča, že je to veľmi fajn ak má vodič nejaký handicap alebo ortézu, ako je dobre mať tam madlo? Môžem potvrdiť, že fajn to je a vyskúšal som si to, keď som musel mať ortézu a sadal som do vozidla. Ver mi, že cez volant alebo opretie o sedadlo sa Ti nasadá a vysadá dosť ťažko.
Nehnevaj sa, ale na taketo kratkodobe vynimky sa pri vyvoji aut a ani pri testoch neprihliada. Nik zdravy si totiz nekupuje auto podla toho ake mu bude, ked si raz zlomi ruku alebo nohu, vsak? A ked ne niekto trvale znevyhodneny pohybovo, dava si auto pre seba specialne upravit.
@@TOPSPEEDsk-SR Maroš ja sa nehnevám 🙂, ale toto je doplnok ktorý v autách je a nijako neprekáža ale naopak v prípade potreby je tam, ani kufor každý deň nepotrebuješ 500 litrový ale raz do roka na dovolenku je fajn 🙂. A na odľahčenie pri zdravotnom a kondičnom stave ľudí v dnešnej dobe budeme potrebovať tých madiel viac 🙂 a ja osobne to vítam.
Som trocha zmätený z tej recenzie. Auto ma odflaknute predne svetla, nepohodlne sedacky, infotainment ktory neviem ovladat inak ako dotykom, na dialnici mam v kabine hluk, prevodovka si uvedomi kick-down o tyzden neskor ako bol zoslapnuty pedal atd atd. Beriem, ze ten management pohonu je zmaknuty paradne, ale to pre mna nenahradi fatalne chyby toho modelu
nejde len o hybrid system, ale priestor, materialy, jazdne vlastnosti, super nizke spotreby, lahkost chodu, radost zo soferovania... (lepsie sedadla aj svetla su vo vyssej vybave napr s inymi vecami, ale to je dalsich dost vela € navyse)
Ta uporna snaha na tom najst nieco pozitivne, ale v reale si to za tu cenu kupi mozno 5 ludi. A to som mal Civic 9G, co bolo dobre auto. Dobre uz bolo, ideme z kopca ....
@@TOPSPEEDsk-SR hehe ale medzi "previest sa" a "kupit" je hlboka priepast. A drahy je aj Mercedes a pritom dobre vybaveny, vsak ... ? Takze znova, kolko realne jazdi novych civicov po cestach ... ?
@@carculca veľa nie, keď na auto čakáš asi pól roka .... akože a čo chceš kúpiť Golfa za stejné prachy? To už radšej priplatíš GTi alebo R ak na to máš.
Maroš my tady připadá, že se blbě vyspal. Vždy byl Hondami unesen a teď jako by mu někdo od WV zaplatil za negativní kampaň. Jediný minus tohodle auta je podle mne cena. Mám civic 9g tourer a jazz 3g a taky na nich najdu spoustu chyb, protože sem do nich přelezl z Hondy Legend SHAWD. Přesto všechno bych neměnil. U každé hondy je totiž něco hodně dobrého, díky čemu jí dokážete odpustit nějakou tu nedokonalost na straně druhé.
Mas na Marosovu recenziu divny pohlad. Autom nadseny je, ale ako vravi na uvod, neznamena, ze nema ziadne nedostatky. Nie je ich vela, ale su klucove a iste nie je vhodne ich zamlcat. Nik nam za dobre/zle recenzie neplati, nedovolime to. robime ich uprimne a s cistym svedomim.
Tak teda nechapeme, Maros sa predsa usmieva a ma radost aj tu. CTR jasne, tam sa to doslova ocakava. No to uz zdaleka nie je auto pre ludi a ani ich tu do EU Honda vela neplanuje doviezt, takze vacsina bude predana skor nez pridu prve recenzie. Slovensko ma kvotu cca 15 ks, to je smiesne.
@@TOPSPEEDsk-SR Ani neviem či 15ks, v prvom roku sotva 5 či 7ks a predané už boli dávno pod pult po známosti. Ja som to auto chcel už vlani a aj tak ho nebudem mať. Holt prejdem inde - CUPRA, i30N.... Tuším, že len 400ks pre celú EÚ dôjde, výsmech.
Komentár k autu 100%
Moderator 100%
Auto 100%
Video super.
Dnes už stojí 34390 základ a to už mi príde trocha dosť za nový neodladeny systém a s hlučnosťou jednotkovej fabie na dialnici. Inak hybridný systém aký vymysleli aj s tým prejavom radenia prevodových stupňov je podla mňa super. Iná možno bude prípadná spoľahlivosť systému. Ale držím tomu palce lebo Toyota nemala konkurenta čo sa týka hybridov! Super recenzia páčia sa mi podstatné postrehy!
Toto auto je pro mne "carporn" naprosto famózní design. Ale věc každého vkusu. Měl jsem možnost na živo a to je nářez. Pro mě je Honda nedoceněný kult 🚘 Díky za recenzi 👍🏼😉
Je o dost hezčí než předchozí generace👍No ale teda ta zadní vypouklá část je hnůj🙈vypadá jak z jiného auta a ty nesmyslně velká zadní světla oproti předním ,chápu ,i pro rok 2023 se počítá s obyčejnými žárovkami bohužel 😬 ale vůbec to nekoresponduje se zbytkem auta ,zepředu žralok ,zezadu vejce😁
ci pána, zrovna si vravím ake dobré auto ale ten dizajn :)
@@rastislavbelko5978 co je s dizajnom, nevyzera ako vw golf? 😉
@@user88.. jednoznačne hezčí než předchozí generace, ale už teraz pôsobí tak nejak okukane, zastaralo... Famózny je však interiér, kde je to retro veľmi osviežujúce
Takže dobrý design, ale už teď působí okoukane, zastarale. Ano, máte pravdu, design je koncentrovaná nuda.A přesně proto je nemůže být hezčí. CX byla vzhledove krásná,neokoukana, nová, vzrušující, doslova sportovní. CXI je duchodcovska, s designem 25 let starým. CXI vídám denně a brečím, když ji vidím. Honda zase dělá auta pro důchodce.
Moc pěkná recenze Maroš, nikdo si Vas neskrta. Honda je nesporně kvalitní vůz, ja sam mám Civica 2,2 Dtec a je skvělý. Musím zajít na Jarov a svézt se v ní. Mějte se a díky. 👍🙂
Díky za recenzi, poprvé si sedačky chválil, teď ne, evidentně je nutná nejvyšší výbava, aby se dal nastavit sklon podsedáku.
Musím sám vyzkoušet 😃
Najvyššia výbava ma super sedačky (odskúšané )
vo najvyššej výbave sú aj iné sedačky?
@@jankisty9704 ano, kožené.
Ale jde nastavit sklon podsedáku a to hodně a podle fotek vypadá, že mají i jinak (lépe) řešenou podporu ramen
@@davidpolach852 testoval som SPORT a sedel aj ADVANCE a vôbec som si to nevšimol...
Pokud jsem četl dobře specifikace, tak jiné sedačky má pouze nejnižší specifikace. A kritizovaná je zejména chybějící nastavitelná bederní podpora.
Dobrý den. Má verze Advance lepší sedačky? Děkuji
Pekný pohľad na auto...
Vždy keď vidim tento civic zaparkovaný pekný biely na sídlisku aj vedľa novdj oktávie evokuje vo mne robustnejšie a kvalitnejšie spracované auto s nízkym ťažiskom širokým rozchodom kolies a hrubšími plechmi ako oktávia či golf nový ...
Za mňa super auto aj pre staršiu generáciu ktorá nevie robiť s displejmi a milión nastaveniami predtým než vyrazíte ...
Maroš som prekvapený ako si pozitívne urobil túto recenziu. Ja ako majiteľ 10G S+ až také nadšenie nemám ale podľa mňa super auto, na to čo ponúka a lepšia ponuka skutočne nie je - ani v Toyota a vonkoncom nie v koncerne.
Ja som bol dlho fanúšik hondy aj som chcel pri Civicu ostať lenže keď som sa na tomto previezol tak proste to už vo mne nevyvolalo tie pocity ako 10g S+ ta športovosť/agresívnosť sa proste vytratila čo je aspoň pre mňa smutne 🥲 momentálne som CivicS+ predal a prešiel ku inej značke s ktorou som nadmieru spokojný čo sa týka dynamiky spotreby aj odhlučnenia ktoré je neporovnateľne teraz keď som presadol naspäť do civica na skúšku som si pripadal ako v lietadle taký hluk tam bol 😬😅
@@martinslivka2773 a j akej znacke si presiel?
@@martinslivka2773 Tak hluk mi nevadí :) ....
@@martinslivka2773 To chce Civic Si, to je ideální kompromis mezi sportovností a každodenním používáním! Dokonce i Acura Integra vedle něj nedává moc smysl (aspoň ne za ty peníze).
@@Dano2903 Audi A6 2020
Dizajnovo je tento nový Civic celkom pekný aj ked za mňa je 10g peknejšia. Cena je strašne vysoká ale to sa ani neoplatí komentovať... Ak by boli v ponuke aj 1.0 a 1.5 z 10g s lepšou cenou a s manuálnou prevodovkou, ktorá bola skvelá, prípadne aj s CVT, o auto by bol ďaleko väčší záujem. Takto si myslím že sa ich vela nepredá
Co je strasne vysoke? Taka Octavia je v pomere drahsia a podstatne menej kvalitnejsia.
@@tomasj.2651 No ak zoberieš podobné výbavy a výkon tak s tebou súhlasím, lenže Octavia ponúka viac motorizácií a výbav. Dá sa zohnat od 21000€ a nie každý chce najvýkonnejší motor a plnú výbavu. Civicu chýbajú v ponuke aj tie lacnejšie nehybridné motorizácie.
@@frankie841 nova octavia v social vybave je proste biedne auto a to platilo napriec vsetky generacie. JPN auta vzdy prisli max v 3 vybavach a bud si vyberies, alebo nie. Nehovorim ze je to vzdy fajn, ale aspon tie auta maju vyvazenu vybavu a cenovy rozdiel je umerny, kdez to VW koncern ma zaklad v cene X a full v cene 2X. Apropo Honda nie je v EU pre masovku. Octavku 3 som mal rad, posluzila mi na sluzobkach velmi dobre, ale 4 gen je absolutne nevydarene auto
@@tomasj.2651 Ja netvrdím že Octavia je dobré auto, ty si ju uviedol ako príklad. Ja mám 10g Civica a ten bol dostupný v piatich výbavách ak sa nemýlim. Ale hlavne mal na výber viac motorov a začínal na 16000 takže bol prístupný viac ľuďom. Hybrid v ponuke hybridných áut drahý nieje ale nie každý hybrid chce. Ak by bola v ponuke napr. 1.0 v nižších výbavách by sa ich predalo určite viac...
@@frankie841 samozrejme, vzdy je lepsie ak je z coho vyberat. HONDA ma dobre spocitane co a za akych podmienok sa im oplati do EU dovazat. Prax ukazala ze o najlacnejsie verzie so zakladnym motorom bol malicky zaujem, tak to proste skrtli a Civic cenono presunuli o triedu vyssie.
darmo môže byt auto pekne, aj Hondou ,ale kvoli hluku sa s ním neda jazdiť..., pre rovnaký dôvod išla nová Ceeda prec z domu. Cena…, sa neoplatí komentovať - nakoniec budeme jazdit na predrazenych Daciach za este prijatelnu cenu….
Inak 👍 ze si si dovolil aj skritizovat , idem hned pozriet inych uplatnych novinarov ako recenzovali
Kupujem si auto za 30K a mám mať problém kúpiť si USB C kábel za 5 eur? Zvlášť keď to auto si kupujem na roky a už teraz viem, že USB A bude zastarané a o pár rokov ho možno budem mať max v tom aute. A viem, že to je detail, ktorý prípadne v budúcnosti vyrieši adaptér, len mi prišlo divné obhajovať to.
Ideal je kombinacia usb a aj usb c. Ma to tak viacero aut. Kablov uz mame ozaj dost 😉
@@TOPSPEEDsk-SR nabijanie cez USB C je rychlejsie a je to buducnost, absolutne nema zmysel v dnesnej dobe davat do aut USB A porty ale je to vec nazoru.
@@TOPSPEEDsk-SR tak adaptér stojí do 10 EUR
@@burso83 budúcnosť je bezkablove nabíjanie
@@xy2815 nie v 2023, možno o 5-10 rokov keď wireless bude rýchlosťou na úrovni wired charging. Keď potrebujem núdzovo rýchlo nabiť telefón v aute, určite použijem kábel.
Jednoznačne krásne auto a myslím si že jeho dizajn sa ani po rokoch neopozerá.
👍 Velmi dobre strukturovany a vyvazeny test a podla mojho nazoru objektivny. Maros ale aj Alex ci ostatni redaktori maju pravo hodnotit auta uz len z toho pohladu ze ich testuju osobne a su to realne odjazdene kilometre.K Civicu len tolko,ze som ho mal pozicane na skusobnu jazdu a v zasade suhlasim s nazorom redaktora,teda az na tie svetla,tie som nemal moznost skusit v reale. Zaroven test Civicu bolo aj priame porovnanie s HR-V e-HEV a mozem povedat ze keby tato kombinacia Hybrid pohonu z Civicu bola v HR-Vecke tak by som bol nadseny a siel by som ihned do HR-V kvôli praktickejsiemu vyuzitiu pre mna ako uzivatela. Bohuzial HR-V osadili podpriemernou výkonovou jednotkou.🙁
HR-V - a podpriemerná výkonná jednotka? Dobrý vtip. Skutočne ste na tom jazdili?
@@northart2744 ano jazdil obsadeny 4 dospelymi osobami,co primarne je moja poziadavka na auto v tejto kategorii a cene.Porovnaval som to s Toyota C-HR,NIRO EHV,...Yaris Cross radsej neudavam. Na kazdom spomenutom modely som najazdil od 65 do 80 km v zmiesanom rezime.Netvrdim ze HR-V je zle auto ale mna bohuzial nepresvedcilo,..skoda.lebo to bol moj favorit👍
@@andybooo5277 riadny BS
Hezký design a zajímavá technika pohonu, ale vnitřní hlučnost a nepohodlná sedadla jsou obrovské mínus pro mě, jako uživatele
Docela by mě zajímalo jak dlouho vydrží baterie tuhle zátěž, kdy je v podstatě permanentně nabíjená a vybíjená.
Na rozdíl od plugin hybridů je ta baterie maličká, takže případná výměna nebude stát zas tak moc.
Zaujímavé video, Dobra recenzia
Všetko super, len drahšia a 0-200 horšia o dosť než 1.5T, príde mi aj nudnejšia než 10G ale beriem spracovanie super. Bol som to otestovať.
A TypeR pre EU prakticky nedostupný......
A teraz si vezmime, že sedačky sú o level lepšie ako v 10G. Najlepšie mal Civic Si 10G, ale žiaľ len v USA.
A 0-100 by to malo byť pod 7.8 sek, možno aj lepšie podľa gripu... Tuším kdesi namerali 6.9 sek. 1.5T CVT dokázala s dobrými gumami 7.2sek a MT 7.6 sek.. čo uvádza Honda sú prehnané hodnoty..
Za mňa super auto, a keby mám voliť okolo 30K nové auto, tak jedine toto aktuálne.
S tými svetlami 10G S+ problém nemá. To bude buď problém kusu alebo treba platiť za tie MATRIX svetlá v najdrahšej verzie.
On carwow they did 0-60 in 6.7.
@@greymark420 but MPH
@@jankisty9704 You are right. But do you seriously think that it makes 94km in 6,7 and the rest up to 100km in 1,4?
@@jantrpitel nope :) its about 6.9-7.1...
Honda, prostě nejlepší...
Mám otázku.......ak s plne nabitou baterkou vyjdem na diaľnicu a idem 130 km rýchlosťou, po akom čase sa začne dobíjať baterka spustením benzínového motora? A ďalej, za aký čas je schopný dobiť baterku pri rýchlosti 130 km ? Ďakujem, som len zvedavý.......
Vyzerá to z vonku pekne i keď by sa tam pýtali väčšie kolesá, ťažko povedať či by ma Mazda viac neťahala
Super test Maroško krásne autíčko bral by som také super 🙏💯💪
Pozrel som si aj české video s hodnotením tohoto auta a je dosť prekvapujúce ako rozdielne je oproti Tvojmu Maroš! Aj preto je nevyhnutné osobne si vyskúšať každé auto pred kúpou, hoci ani hodinové prevezenie nemusí stačiť. Diametrálne odlišne hodnotíte sedadlá, hluk i infotainment. Nikdy ma Honda Civic nezaujala ako táto generácia, ale práve som si kúpil auto aj na základe Tvojej recenzie, ktoré stojí aj trojnásobok a teda logicky je na inej úrovni. Ale ak by som nekúpil, tak by som si určite túto Hondu dal do hľadáčika. Inak výborné video ako vždy. Od Teba si Maroš vždy rád pozriem testy modelov áut aj tých, ktoré by som určite nechcel vlastniť.
Pozri, ci sa jednalo aj v CR o vybavu Sport. Lebo vo verzii Advanced su uplne ine predne svetla aj sedadla. No ako sa spomina v teste, je aj o 5000 € drahsia, co je dost.
a co by si čakal od kupených moderatorov v ČR? ktorým je dobre len WV a nemecká lobbing
@@milanantos3582 všetky automobilky platia za pozitívnu reklamu svojich výrobkov. Tvrdiť, že českí sú úplatní je nezmysel! VW je majiteľom Skoda a kedže je to česká automobilka, tak je jasné, že si prihrievajú svoju polievočku ( aj keby zadarmo to mali urobiť ), ale že by neboli kritickí ak je čo kritizovať by som netvrdil. Rozdiel v popise konkrétneho auta je vec aj subjektívna. A sám som zistil, že autá jedného výrobcu môžu byť poriadne odlišné. V teste Hyundai i30 napríklad mali pocit veľmi mäkkej spojky a ja somsi ju šiel vyskúšať k predajcovi. A poviem Ti, že tvrdšiu spojku som v živote nezažil! A tak som sa kúpy vzdal, pretože ak sú také rozdiely pre mňa to znamená nekvalitu. Nakoniec som si kúpil Ford Focus ST line a dobre som urobil. Dnes už mám BMW 430d a je to dynamické auto, skvelý podvozok,.....ale nič nie je dokonalé a miesto na nohy tak často u Focuse kritizované nie je o nič lepšie. Ale inak mi BMW neskutočne sedí
Ak som to pochopil správne, hlavným pozitívnom auta je motor (aj to nie vždy, pre ospalú prevodovku) a kvalita materiálov, ale potom nasleduje kopa nedostatkov. Má nedomyslené riešenia v interiéri, menší kufor než konkurenti (navyše nepraktický, pre ten skok), ale čo by som mu nevedel odpustiť sú nekomfortné sedadlá, vysoká hlučnosť a podpriemerné svetlá.
Je fajn, že dobre jazdí, ale ak chcem "auto pre radosť", sú lepšie alternatívy. Ak chcem auto pre rodinu, komfort a praktickosť je prioritou. Ak chcem nízke prevádzkové náklady, bral by som niečo s LPG/CNG.
i30 Golf alebo Kamiq (Rapid skončil), nebodaj Fabia má väčší kufor? Ani náhodou.
@@jankisty9704 Veľa auta za málo peňazí:
- Hyundai i30 má cca. 400L (600L pri kombi) pri cene 15.400/16.400€...
Úsporné/komfortné/tiché riešenie na dlhé cesty:
- Seat Leon combi TGI od 24.750€
- alebo Toyota Corolla
Auto pre radosť:
- Hyundai i20 N (od 25.800 €) alebo jazdený hot-hatch
Japonská spoľahlivosť s dobrým podvozkom:
- Toyota Corolla alebo Mazda 3 (oba lacnejšie než Honda)
Luxusné auto "Ja na to mám!":
- Mercedes, BMW, Audi, Lexus....
Nevidím dôvod platiť vyše 30.000€ za auto, ktoré má 2 silné stránky, ale 10 slabín.... Nový Civic sa mi páči, ale 30.000 je veľa.
@@farmerowga5890 za 15K i30? Pošli link, možno tak pred 1-2 rokmi... s takouto výbavou 25k+....
Cena je vyššia s tým súhlasím ale aj kvalitou je oproti i30 2x inde a Golf priamy konkurent stojí rovnako... a Seat je stále Seat..
i20N - super ale to je auto bez kufra
A tak odhlucnenie je tradicny problem vsetkych JPN aut, s vynimkou Lexusu. Ale, da sa to vyriesit dodatocne.
alebo Acury a Infinity
Moje "dream" auto...
Super kára. Líbí se mi moc, kéž bych pro něj měl využití 😁 jen ta hlučnost, nechat to prostě komplet odhlučnit a snad 👍
58a
Nerozumiem moc tomu, že pri prvom teste tohto auta v Španielsku, či kde to bolo 🙂 ste hluk v kabíne hodnotili veľmi dobre, niekoľko krát ste vyzdvihli úroveň hluku v interiéri, ale teraz úplne naopak
Aj nas to prekvapilo, no tam asi maju lepsie cesty. Lebo prave mame na test najvyssiu vybavu advanced a hluk v interieri je nadpriemerny aj v nej. takze stupnom vybavy to nebude.
Ten hluk dělají trochu ty pneu PS4 no na druhou stranu mají zase grip a v rozměru 235/40r18 ještě aby auto nesedělo.Jako 1-1,5sec je hrozná reakční doba pohonu.Mimochodem zrychlení 0-100 není důležité jako třeba 80-140
a TSI DSG dáva lepšie?
@@jankisty9704 i v manuálu jsem rychlejší ale tohle byl test snad na spotřebu.Je skoda že Honda má tu starší generaci motoru a Toyota od 2023 bude mít tu nejnovější=silnější. Novinářské auto téměř v holobytu se jentak nevidí.
@@michalhorak6396 manuál je rýchlejší ale určite nie 0-100 :) ...
Nebol to test na spotrebu, bol to komplexny test vsetkeho co sa nam za tyzden moze podarit o aute zistit a skonstatovat. Verzia sport je stredna vybava, ziaden holobyt a za nas je to najrozumnejsia volba, kedze Advanced stoji az o 15% viac.
@@TOPSPEEDsk-SR K tomu hluku to odhlučnění se dá dodělat a jo je to více jak 20kg a pneu GY Asim6 jsou tišší.Michelin se rychle sjíždí
Ako vidíte porovnanie Hondy Civic a Citroenu C5X? Testoval ste oba.
ako keby si porovnával Ferrari a FIAT
Kedy bude rko?
Ja nechcem efekt, AKO KEBY auto radilo ! Ja chcem normálnu Hondu, chcem otáčky motora ! Fúúúj umelina, možno vďaka nezmyselným pokynov EU. Ani normálny Accord sa už nedá kúpiť. 🙉😵🤕 Ostáva mi 4 takt krovinorez, ako spomienka ....)))
Tak si kúp 3.0 VTEC a vymeň :)
Bol som nedavno na predvadzacke. Vsetko super, az na ten hluk, je na urovni 10G Type-R, nezartujem, velmi ma to odradilo od objednavky. A este vlastne drncal nejaky plast na strope, ale to uz je taka klasika pri novych autach bohuzial.
To sa mi nezdá, tak hlučné mi to neprišlo ale pri bežnej jazde ?
Honda je pekna a aj ostane a bude patrit medzi najkrajsie auta. ALE R-Type je R-Type
Maroš, všimol si si, že sa šetrilo aj na osvetlení EČV... už len jedno v strede :/ to plato z kufra je podľa mňa nepraktické.
Já nerozumím jedné věci. To auto je designově parádní....ale to je čistě subjektivní věc. Mě sice předek připomíná Fiat Tipo, ale ten se mi taky líbí, takže no problemo. Přístrojová deska a volant. Tady se to taky podle mého vkusu naprosto povedlo. Tedy další body pro auto. Mám takovou teorii, že prostě přístrojová deska musí být hezká. Z auta na ní koukáte nejčastěji. Vše tedy ok...ale jak sakra, mohou pohřbít to veledílo mizernými sedačkami? Vždyť to je fail...to je přesně věc, která by mne asi odradila. Sedíte zadkem na sedačce, v rukou máte volant a koukáte na přístrojovou desku. Tyto tři věci musí být prostě podle mne kvalitní (v dané třídě auta). I tu hlučnost bych oželel. Ale špatná sedačka, ze který notabene po pár km bolí i zadek. To je je prostě fail, jako prase.
Keď som niekde na nete videl prvý obrázok, nejako mi to pripomenulo Passat, potom som na to nejako pozabudol a dnes naozaj pekná recenzia.
NO ako tak pozeram tie ceny aut tak s tymi cenami elektromobilov mali pravdu za chvilku sa to vyrovna ale tak ze spalovaky budu 2x tak drahe ako boli.
Vvyskladajte si v tejto výbave Octaviu a uvidíte tu cenu 👍
Keď má auto zlé sedadlá tak u mňa končí aj keby malo V10 motor atd. keď sa vnom špatně sedí tak načo mi je ako jazdí..
Do tých sedadiel sa treba posadiť, a nie všetkému hneď uveriť. Vyskúšal som kožené aj látkové a posed bol perfektný. Určite lepší ako v "komfortných sedadlách" MB rady "B". O celkovej ergonómii ani nehovorím.
Tak nevím pustil jsem si opět recenzí Honda CR-V hybrid a tam říká, že na zadních sedadlech je nad hlavou málo místa i když je tam panoráma a v novém civiku je místa nad hlavou habaděj.Myslim že je to naopak
Treba vyskusat
No čo si nepovedal, Maroško?
Bol by som prišiel s Accordom, porovnali by sme 😁👍
Som z tých hybridov už aj ja pomaly hybrid.Takže koľko to vlastne žere,lebo moje má priemer 6,5l celoročne a to je čistý benzín 2l...:o)
185km/h maximalna rýchlosť je ale dosť malá, škoda inak krásne auto.
Já určitě cílová skupina nebudu, ale to neznamená, že bych jí ostatním občanům nepřál🙂
90% ľudí nebude cenová skupina 30000 eur je prekaždého ručne pracujúceho človeka nedosiahnutelná suma za auto a to mám druhé nové po sebe ceny sú úplne v riti!
@@Ado7397 Máš pravdu, ale zase si nemyslím, že 30 tisíc eur by měla být pro každého co maká rukama nedosažitelná suma za auto. Teď vlastně pokud člověk chce nové auto a nechce zrovna Dacii, tak už se k téhle sumě docela přibližuje🤔
@@tunguska1787 ono už ani Dacia nie je najlacnejšia, najlacnejší model myslím 12 tisíc 😀
No neviem, táto recenzia je fakt trochu schizofrenická vo vzťahu s tou jazdou v Spanielsku. Ale nemôžem súhlasiť s niektorými výtkami. Tento Civic vlastním už asi mesiac - vo verzii Advance, tak už mám trochu skúseností. Ten problém so svetlami v mojm aute absolútne neexistuje (teda pokiaľ to neporovnávate s MB alebo BMW) svietia perfektne a automatické mod a tieňovanie je perfektné. Rovnako sedačky sú super pohodlné, áno v ADVANCE sú nastaviteľné vo viacerých smeroch a sú kožené. Všetci známi, čo si ho vyskúšali hneď po nasadnutí ocenili práve sedačky 🤷♂. Kickdown opozdenie - neviem, kto takto predbieha, ale na tomto Civicu stačí plynule pridať a potom prudšie a nie je tam žiadne oneskorenie a auto zrýchľuje perfektne. K tej hlučnosti - to Maroš trochu asi prehnal, nič strašné to nie je, keď to porovnám so služobným Superbom na 235 mm širokých gumách, je to prakticky rovnaké. Je známe, že Michelin Pilot sport 4 sú hlučné, ale zato neskutočne pomáhajú gripu. Prezul som teraz na mäkké zimné Micheliny a je to o dosť tichšie. Dám cestu do KE, tak uvidím. A to rolovacie plato v kufri je super, ocení každý, kto tam denne niečo pchá, čo je vyššie ako plato. A plynulosťou jazdy, zvukom motora pri zrýchľovaní, podvozkom, minimalistickým interiérom (ale všetko potrebné na dosah mechanicky alebo na jeden klik) sa aktuálnemu Civicu v tejto triede nevyrovná zďaleka nič, ani v tejto cenovej kategórii. Mám toho dosť otestované, najbližšie je tomu asi Golf, ale aktuálna generácia je zúfalstvo v interiéri, kvalite a kufor o hodne menší, a s rovnakou výbavou drahší. Ale nikomu nenútim svoj názor, vyskúšajte, každému nebude asi vyhovovať, veď ináč by sa nepredávali aj Oktávky alebo Corolly 😃. @Maroš - prajem veľa dobrých testov!
ale ty máš matrix svetlá, ktoré má len tá tvoja výbava on tu má nejaké základné.... takže to pravda byť môže...
kickdown je katastrofa aj na TSI DSG, neviem prečo to vôbec spomenul... Ja som si práve testoval aj toto keď som kupoval nové auto a na normál režime to bolo 2-2.5sek a u sport 1.75-2sek na DSG, takže ak je toto o sekundu lepšie, tak super....
@@jankisty9704 áno, viem, že Advance ma vyššiu verziu LEDiek s matrix funkciou, ale nemyslím, že v svietivosti by bol taký rozdiel. Potvrdzuje to aj test Garaz.tv. Mňa baví toto auto ako celok, ako funguje, ako mi vo všetkom podstatnom vyhovuje. Nejaké sekundy, km/h, váhy, decibely sú mi ukradnuté. To sú také papierové hodnoty, aby mali novinári čo prekopírovať do svojich článkov. Ani na sekundu neľutujem môj aktuálny výber 👍😊. Ale ako píšem, treba osobne vyskúšať a vybrať, čo sa komu páči a na čo mu peňaženka stačí. Rozhodovať sa podľa testov na YT alebo brať to ako písmo sväté, no to je taký ovčí prístup.🐏🐑🐑🐑
Schizofrenicka? Presne tu su zrejme rozdiely medzi Advanced a Sport v prvom a druhom videu. Lepsie svetla, ine lepsie sedadla... No je otazne, ako Maros vo videu nahlas uvazuje, ci Advance stoji za priplatok dalsich 5000 €, co je o 15% naviac.
ved presne to Maros na konci videa vsetkym odkazuje, nech si ju v prvom rade vyskusaju. Ak ti nevadia sekundy na pruznosti, fajn, nie kazdy je svizny vodic. Ale ze ti nevadi vyssia hlucnost vnutri je velmi divne, lebo ta je na nasich cestach zrejma uz od 130 kmh, co je zakladne cestovne tempo na dialnici. Takze za ine recenzie sa nepodpisujeme, ale my ich robime uprimne.
@@TOPSPEEDsk-SR myslím, že som svižný vodič, ale nejazdím tak, že keď chcem zrýchliť tak zatlačím kickdown, to dnes nefunguje u žiadneho bežného auta zo známych dôvodov. S autom sa treba naučiť ako reaguje najlepšie a to som popísal vyššie. Ja tu hlučnosť nevníma tak hrozne ako ty. Ako píšem, mám služobný Superb a subjektívne je to to isté. Kolegova nová Octavia RS detto. Proste dnes automobilky šetria kde sa dá, v tomto smere najviac bežné BMW, VW, ŠKODA - potvrdzujú to špecializované firmy, ktoré robia dodatočné vytlmovanie áut. Ono to je možno aj subjektívne spôsobené tým, že motor je tak dobre odtlmený, že pri rovnomernej dialničnej jazde počuť iba kolesá a prípadne aerodynamický hluk, a preto ten hluk od kolies môže byť vnímaný o to silnejšie. Každý test je ale subjektívny, preto píšem - neverte testom na YT, vyskúšajte sami, bez urážky Maroš. Testy beriem ako zábavnú informačnú základňu ty ich robíš dobre. 👍🙂
Tohle auto není pro každého. Za mě velmi divný exteriér snad z každého úhlu, vždy mi něco vadí. Sedadla vypadají hrozně, trčící tablet jakbysmet(jako všude), naopak palubní deska vypadá skvěle. Jízdní vlastnosti do města plus okresky asi fajn vzhledem na spotřebu, na dálnici nebrat. Zvukový komfort dělá taky část komfortu. Vlastně nevím co si o tom myslet. Můj šálek kávy to není, ale netvrdím, že není skupina lidí, která s ním bude max spokojená. Za mě rozporuplné auto.Kdo nevyzkouší asi nepochopí.
Souhlas s exteriérem. S krátkého hatchbacku udělali dlouhý liftback a tím to pro mě pochovali. 🤢🤢
To už iné disky ako čierne nevyrábajú ??? Ani nevidno tvar a krásu kolies ako sú stratené ...
v advance su tmavo strieborne
Pri predbiehaní musíš podradiť 🤪😁
Aktuálne dodacie lehoty na "základné" modely tuší niekto?
Inak, interiér je famózny, ale exteriér ma neberie (narozdiel od sedan verzie nedostupnej v EU).
ja som objednaval hondu civic 3.11. a povedali mi, ze v aprili 2022 by mala prist do Bratislavy. Takze april/maj odhadujem.
@@fillipskultety2383 Dík. Snáď to vyjde. Ja som v máji objednával Golf-a a preložili termín z novembra na január 2023..
Zajímalo by mě jak kvalitní má antikorozní ochranu
Aktualne lepsiu ako Skodovka ci VW
Všichni co toto auto mají, tak na něj pějí jenom chválu. Hezky jede, nežere a výborně se s ním střihají zatáčky.
so vsetkym suhlasime, je to tak. ale je hlucne, ma malo tlmenia, to je spolu s cenou nevyhoda. auto paradne, hlavne dizajn je ovela lepsi ako predosle generacie
Nerozumiem tej mdlej reakcii na plyn. Pozrel som si x recenzií a všade tvrdia, že reakcia na plyn je okamžitá.
Auto realne zrychluje za 6.9s, v carwow testoval na gps, preto sa zda ze ide dost zivo oproti cislam na papieri 👍🏻
Jedna vec je zrychlenie z miesta na stovku a druha vec je pruznost pre predbiehanie z 80-90 na 120-130 kmh. to pri ziadnom aute zdaleka nie je to iste. vodic ovela castejsie potrebuje pruznost a dynamicke zrychlenie, na sprinty to nepotrebuje skoro nik.
@@TOPSPEEDsk-SR ja ale vravim ze vyrobca udava sice 8.1s, ale realne ide za 6.9s na 100 co je podstatny rozdiel 👍🏻, mozno by ste mohli pridat tiez ako sucast testu vyrobcom udavane zrychlenie oproti realnemu na gps meraci 👍🏻
210 km/h? Pokud vím tak je omezena maximální rychlost na 180km/h
Takto maju obmedzene maxky auta na domacom trhu, v dokumentoch v EU je uvedenych 210 kmh. Neskusali sme to vsak.
Pomalá reakcia na plné zošliapnutie plynu je aj obľúbených 2.0tdi škoda diesloch. Takže kto mal doteraz také auto tak si na také predbiehanie kde musíte stlačiť plyn asi 1-1.5 sekundy pred tým ako chcete vystreliť zvykol.
Takže, na okreskách paráda, na dálnici otravné.Na tohle bude dobré myslet, než si člověk tohle auto koupí..
S tým lámaním palice nad Civicom musím súhlasiť. Nám robí radosť Civic 8G vo výbave sport a nad 9 a 10 som naozaj lámal palicu. Pri 9 za dizajn a pri 10 za motory. Táto 11 pôsobí veľmi zaujímavo. Škoda len absencie možnosti nabitia doma v garáži. Predpokladám ale, že akumulátor bude malý.
To jsi lámal špatně. Mám 8g 1.8 a 10g 1.5. Vše je v novém úplně jiná liga, spíš jiný vesmír. Výkon a projev motoru, podvozek je úplně jinde a brzdy taky. Menší spotřeba a daleko vysmátější řidič.
Od Nissanu E-power je rozhodne prepracovanejší a lepší. Tam je to 100% centrála.
Lepší ako Toyota?
Auto má mizerné svetlá, hrozne nepohodlné sedačky, nevýrazné, ploché rádio, spomalené reakcie na kick down, na dialnici je šialene hlučné … (a keby len tam). Ešte že sa dá na ňom povoziť. Ale pozor!!! Nie po tme, iba na kratšie trasy a radšej pomaly!!!
Ešte nikdy som nečítal, nepočul, nevidel dve tak odlišné recenzie na to isté vozidlo od jednej a tej istej osoby.
Auto som si vyskúšal na diaľnici, na okreske, v meste, aj v tiahlom kopci. Nekupujte to! Je to predražená hrôza. Alebo sa radšej choďte povoziť. Asi urobíte lepšie. Ja som si tú katastrofu na štyroch kolesách objednal.
P.S. K svetlám a rádiu sa neviem vyjadriť.
Takže irónia, čiže dobre?. Fuu. Good. Už som sa zlakol, lebo, ešte pojazdím Nline a potom sa mi toto celkom zdá, že by mohla byť náhrada:).
@@richardrychtarech6832 Žiaľ, neviem v tomto nejako poradiť, teda či presedlať z N line na tento Civic. V N line som sa nikdy neviezol. Ja som to porovnal s mojím súčasným Volvom a vyšlo mi toto. Treba to vyskúšať vo viacerých režimoch a situáciách. Inak len tak zwischen uns, videl som desiatky nemeckých, anglických reviews tohoto auta ale nikto na ten Civic nenakydal tak, ako pán autor tuná. Vlastne nikto nikde naňho nijako nenakydal. Záhada?!?
Ako na uvod vo videu jasne zaznie - jedna vec je mat auto na 5 hodin a natocit o tom sam video a druha vec je mat ho tyzden a hodnotit ho aj s kolegami. No tu zasadny rozdiel robi vybava. Sport je o poznanie jednoduchsi ako Advanced. Takze aj tu je dovod - dve dost rozdielne auta a dve dost rozdielne zistenia.
@@TOPSPEEDsk-SR Samozrejme, áno, ospravedlňujem sa. Predsa len je niečo iné mať auto na kratší a potom na dlhší čas. Celkom mi to došlo, keď som si pozrel váš test z pred dvoch rokov na Škodu Octáviu a dojmy redaktorov som porovnal s hneď prvým komentárom pod videom. Určite mali vozidlo len na veľmi krátku dobu.
Aj drahe, aj spotrebu ma beznu, aj vykon slaby. Proste hybrid. Hold taka je doba.
nevím jestli bych chtěl hlučné hybridní auto :D asi ne, nechapu proč ti japonci nikdy neudělají auto, co nemá chybu, jsou to asi blbci
viac nudne video som nevidel… trosku zivota do toho umierania, ale vdaka za kopu uzitocnych info, dobra recenzia. Rozmyslam na kupou noveho auta po 13tich rokoch s Golfom 6. A vyzera, ze tato Honda tromfla vsetky automobilky aj novy Golf 8. Len si musim trosku doplatit.
Ahoj, ako to, ze ostatni namerali zrychlenie z 0 na 100 za vyrazne menej okolo 7 sekund?
lebo tu má mokro
@@jankisty9704 Nie je to žiaľ Quatro ...
Stejně nejhezčí bylo ufo
10G Coupé je hezčí, nemyslíte?
Hybrid je super aspoň v Toyote Lexuse a Honde ďalšie nemôžem hodnotiť bo som neskúsil.
Hybrid odzkoušen v nové C-HR a nemá chybu....👍
Honda tak manuálny kufor nevadí ale keď je elektricky tak moderátor nahnevaný že sa otvára pomaly ale ze dojazdova rezerva nieje to ani nespomenul
Co je na tom nelogicke? Manualny otvori clovek ako rychlo chce, elektricky nie.
@@TOPSPEEDsk-SR preto vymysleli tlacitko na dialkovom alebo v interieri ze uz z dialky otvorim alebo zatvorim a idem prec
takych nelogickych ale zazitych negativnych hodnoteni , ktore ma dokazu dopalit, lebo sa neustale opakuju, ako napriklad ze:
📌 sa nedaju odklapat sedacky z kufra ⛔ no komu toto chyba? Ak potrebujem sklopit zadne sedacky pre prenasanie vacsieho nakladu tak 2x do roka max, tak mi je uplne jedno odkial to spravim, ovela viac ma trapi kto mi tam tu chladnicku alebo pracku pomoze nalozit
📌sedacky nemaju na nastavovanie opierky koleisko ale iba packu⛔ boze, ved koliesko patri do Š100 🙀... packou to ide lahsie, rychlejsie a hlavne ked chcem spustit celu sedacku do leziacej polohy a potom zase vratit späť ( co robim urcite castejsie ako na zadnych operadlach😈), asi pridem poprosit pana redaktora, nech mi to pride tym kolieskom preštelovat 😂
Ten vzhled přední masky vypadá dost retro, jak 15 let starý.
Zle svetla, hluk od kolies a dlha odozva na kickdown… tak ako som bol navnadeny na toto auto ako moje buduce, tak teraz mam chut pockat na facelift, ktory to snad vsetko odstrani.
kickdown nie je problém (hodíš do športu) a svetlá sa dá priplatiť v top verzii..... Keď som testoval TSI s DSG, tak to bolo katastrofa 2-2.5 sek na kickdown
@@jankisty9704 ok, prave najvyssiu vybavu tam mierim, cize ked ma lepsiie svetla tak ok.
@@rastislavvarga9908 určite to má iné svetlá - matrixové... spýtaj sa predajcu... priplácaš si vyhrievaný volant, panorámu, Bose , full cockpit a matrix svetlá...
@@rastislavvarga9908 Nothing wrong with the performance, i have ordered one top trim. Car accelerates very well at any speed. Carwow managed 0-60 in 6.7. I currently own a FK8 and i have no problem changing to this car.
@@greymark420 I'd stay with 10G Type-R :) ... no point with this... not even to think about swap to this (only FL5)....
Ne nadarmo se Hondě už hrozně dlouho říká "Japonské BMW"!
Nějak mi nesedí ty zmiňované údaje o zrychlení a maximální rychlosti... Podle oficiálních údajů jsou úplně jiné. Asi nějaký omyl, hlídejte si to.
Vzdy cerpame data z oficialnych zdrojov. Niekedy sa vsak stane, ze ich upravia, no video uz editovat nemozno.
Maroš napadlo Ťa niekedy pri recenzii "madla" na strane vodiča, že je to veľmi fajn ak má vodič nejaký handicap alebo ortézu, ako je dobre mať tam madlo? Môžem potvrdiť, že fajn to je a vyskúšal som si to, keď som musel mať ortézu a sadal som do vozidla. Ver mi, že cez volant alebo opretie o sedadlo sa Ti nasadá a vysadá dosť ťažko.
Nehnevaj sa, ale na taketo kratkodobe vynimky sa pri vyvoji aut a ani pri testoch neprihliada. Nik zdravy si totiz nekupuje auto podla toho ake mu bude, ked si raz zlomi ruku alebo nohu, vsak? A ked ne niekto trvale znevyhodneny pohybovo, dava si auto pre seba specialne upravit.
@@TOPSPEEDsk-SR Maroš ja sa nehnevám 🙂, ale toto je doplnok ktorý v autách je a nijako neprekáža ale naopak v prípade potreby je tam, ani kufor každý deň nepotrebuješ 500 litrový ale raz do roka na dovolenku je fajn 🙂. A na odľahčenie pri zdravotnom a kondičnom stave ľudí v dnešnej dobe budeme potrebovať tých madiel viac 🙂 a ja osobne to vítam.
Apropo robíte to veľmi dobre páni, držím palce 🙂
Som trocha zmätený z tej recenzie. Auto ma odflaknute predne svetla, nepohodlne sedacky, infotainment ktory neviem ovladat inak ako dotykom, na dialnici mam v kabine hluk, prevodovka si uvedomi kick-down o tyzden neskor ako bol zoslapnuty pedal atd atd. Beriem, ze ten management pohonu je zmaknuty paradne, ale to pre mna nenahradi fatalne chyby toho modelu
nejde len o hybrid system, ale priestor, materialy, jazdne vlastnosti, super nizke spotreby, lahkost chodu, radost zo soferovania...
(lepsie sedadla aj svetla su vo vyssej vybave napr s inymi vecami, ale to je dalsich dost vela € navyse)
Ta uporna snaha na tom najst nieco pozitivne, ale v reale si to za tu cenu kupi mozno 5 ludi. A to som mal Civic 9G, co bolo dobre auto.
Dobre uz bolo, ideme z kopca ....
Pozitiv tam je viac nez dost, snazit sa ani netreba, staci sa dobre previezt. Draha je, ale aj dobre vybavena...
@@TOPSPEEDsk-SR hehe ale medzi "previest sa" a "kupit" je hlboka priepast.
A drahy je aj Mercedes a pritom dobre vybaveny, vsak ... ?
Takze znova, kolko realne jazdi novych civicov po cestach ... ?
@@carculca veľa nie, keď na auto čakáš asi pól roka .... akože a čo chceš kúpiť Golfa za stejné prachy?
To už radšej priplatíš GTi alebo R ak na to máš.
No drahé to je. Ale to asi preto, lebo je to hybrid, nie?
Či sú aj lacnejšie hybridy? Nesledujem to veľmi, takže neviem.
@@r_one1552 ale nie tak dobré ... toto je výbavou úplne inde ako nejaká i30
Maroš my tady připadá, že se blbě vyspal. Vždy byl Hondami unesen a teď jako by mu někdo od WV zaplatil za negativní kampaň. Jediný minus tohodle auta je podle mne cena. Mám civic 9g tourer a jazz 3g a taky na nich najdu spoustu chyb, protože sem do nich přelezl z Hondy Legend SHAWD. Přesto všechno bych neměnil. U každé hondy je totiž něco hodně dobrého, díky čemu jí dokážete odpustit nějakou tu nedokonalost na straně druhé.
Mas na Marosovu recenziu divny pohlad. Autom nadseny je, ale ako vravi na uvod, neznamena, ze nema ziadne nedostatky. Nie je ich vela, ale su klucove a iste nie je vhodne ich zamlcat. Nik nam za dobre/zle recenzie neplati, nedovolime to. robime ich uprimne a s cistym svedomim.
Stejně si za svým názorem pevně stojím. Věřím, že až se Maroš sveze civicem ve verzi type R. Tak ho zase uvidím se usmívat.
Tak teda nechapeme, Maros sa predsa usmieva a ma radost aj tu. CTR jasne, tam sa to doslova ocakava. No to uz zdaleka nie je auto pre ludi a ani ich tu do EU Honda vela neplanuje doviezt, takze vacsina bude predana skor nez pridu prve recenzie. Slovensko ma kvotu cca 15 ks, to je smiesne.
ty maš v hlavě dobře na.rano...:D
@@TOPSPEEDsk-SR Ani neviem či 15ks, v prvom roku sotva 5 či 7ks a predané už boli dávno pod pult po známosti. Ja som to auto chcel už vlani a aj tak ho nebudem mať. Holt prejdem inde - CUPRA, i30N.... Tuším, že len 400ks pre celú EÚ dôjde, výsmech.
Hnusne predrazene auto !!