IMT 5360 5270 Oranje.wmv

IMT 5360 sa Mercedesovim Motorom OM404 V12 19.4L radne zapremine 360ks Menjac ZF 16 brzina Razdeljivac IMT i Diferencijali Radoje Dakic, ore sa IMT plugom 610.81 osam brazda radni zahvat 3.60 metara. I IMT 5270 sa Mercedesovim motorom OM403 V10 270ks Menjac i razdeljivac ZF 16 brzina, ore sa plugom marke Internacional 6 brazda, radni zahvat 2.70 metra.

[@antolalic4662]

Jesu ti ti strojevi jos na zivotu, 5360 je pravi stroj

[@Dusan47618]

Svaka cast !!! :D

[@miroslavzivkovic1690]

Eeeee kkva smo drzava bili kada smo ovo proizvodili, danas truba :(

[@bbssssssssssssssssss]

Napravite si drzavu!

[@miroslav440]

Ja imam takav kalendar iz 1981g. i u njemu se nalaze slike i tehnički podaci od IMT 5200 i IMT 5270 a u daljem tekstu piše da će ova grupa snažnih traktora u budućnosti biti upotpunjena sa IMT 5360 i IMT 5500. IMT 5360 je tada bio u fazi razvoja, dok se za IMT 5500 razradjuje prvobitna ideja. Oba ta traktora su nosili V12 mercedesove motore, samo je na IMT 5500 bio BI-turbo od 517ks, tako da je u kalendaru iz 1980g. mogao biti IMT 5200 sa V8, kod IMT 5270 je V10.

[@ivicabaksa2375]

miroslav440
Na v8 biturbo bi bilo 260 ks sa 30 ks po kili/trubi teoretski + kompresor i el. zračna kutija cca. 80ks, možda i 100 što zavisi od goriva sa HHO-generatorom čime dobivaš breninu potrošnju!

[@zvonaHR]

Zavidna budučnost im je bila. što bi rekli na nivou. Do kraja se nisu od početka pomakli. Hrpa željeza.

[@bebac2006]

Definitivno 5360, Posto su vazdusni filteri bili nedostupni za 5360 mi smo ugradili dva kucista od 5270 da napajau svaki po jednu stranu motora.

[@nikolavukadinovic615]

Da li postoji mogućnost da se pogledaju ti traktori?

[@dieselroarmt875]

om404(125/142mm)-19150cm3

[@ferdiplof]

ja takve traktore nikad nisam video.alal vera koje su godiste?

[@dieselroarmt875]

sorry ,my mistake ,its 20,9l

[@Zokisase]

5500 su uradjena samo 2 kom.Jedan je bio u Sloveniji a drugi na Fiserovom salasu kod Rume,bar do bombardovanja.

[@ivicabaksa2375]

Zoran Trbojevic 3

[@ljubimsapopovic7775]

Zoran Trbojevic troje njih

[@gepakusa]

Primetio sam nesto svaki IMT od 560 pa nadalje imaju onaj sličan zvuk menjača

[@ivicabaksa2375]

Marko Zivkov
To je kvaliteta čelika

[@batasaleful]

Molim te reci mi koliki ti je zahvat jednog pluznog tela kada si napisao 8 brazdi 5 metara?
Taj imt plug nosi oznaku 610.80 a ne 610.81.Radni zahvat jednog pluznog tela je 40 cm,a ukupan zahvat pluga 3.20 metara.
Kod plugova sto je Imt pravio najveci zahvat 1 pluznog tela je 45cm.Veci ne postoji.

[@11T872]

Šta on ovo ore, soja?

[@luka-cj5ds]

zar ovaj traktor nema mercedesove delove na pr motor

[@zarkovmali90]

jel ovo u Surcinu ?

[@RexaR74]

Drugi IMT koji se ugasio mnogo podseca na IMT-a 5500 auspruh i filteri kod kabine.Pa mi molim te reci ako budes online dali je to IMT 5500 posto ne lici ni na 5360 a jos manje na 5270, posto 5270 sam imao a 5360 sam video?

[@rmsolympic438]

ИМТ 5360 и 5500 су идентични, разлика је што 5500 има уграђена 2 турба у мотор.

[@bebac2006]

ZF? Posle skoro 30 godina jos ide.

[@MrLeptir75]

Takav traktor je bio jos 1980 u poljoprivrednom kalendaru pod imenom IMT sa mercedesovim motorom V 8 a ovaj sto kaze jedan kod nas drugi negde drugde kako oba se mimoilaze valjda foto montaza baga ko nije istina

[@velimircuvrk1640]

Poz. zanima me da li ma gdje na prodaju imt 5270 ili 5360?

[@antonietaylor1065]

Velimir Cuvrk to su bili takvih 5-6 traktora prototipova sranja i toliko oni su bile oba dva sa v12 motorom mercedesi samo oni dva so su bili 5500 bili su sa turbinama i bili su jaci od 5360 a 5200 v8 mercedesov motor zf menjac 5220 sa fapov motor 5270 v10 isto mercedes imalo ih je vise ali nista i od nih ni su se pokazali izopste sa tim radoje dakic defrencijale pucale su ko lubenice

[@ivicabaksa2375]

Antonie Taylor
Ovaj 5360 kao bazni model najjače pogonske grupe je drugo ništa nego za nabivat komplekse po selu! (:
To ko ima, sigurno radi generator za bio-dizel 24/7!

[@ljubimsapopovic7775]

Velimir Cuvrk kucaj na polovni automobili imt trazi ih ima njih troje 5270 mozda i 5360

[@TrucksScaleModels]

nema šanse da je om404 14.9L
on je 20911ccm

[@bebac2006]

Da Surcin.

[@DexMaster881]

Menjaci se cuju vise od motora ... -.-

[@TrucksScaleModels]

hey Andrei it is 142 that is correct but that does not make sense , but try to calculate it is 21L not 19

[@rafcio27872]

v8?

[@sasastankovic1]

Imt 5270 v10, imt 5360 v12.

[@branebj05b16]

Ima kolega jednog od 320 ks. i šta da vam kažem žali bože novaca koje dao za njega.Taman kad složi jedno strga se drugo,slago je kvačilo,mjenjač,volan i pred 2 godine mu pukne poluosovina i od tad stoji a o potrošnji da ne govorimo.

[@bendher2011]

branebj05 b - kje je lociran vas kolega? prosim vas za kontaktni email. Pozdrav, Jure

[@branebj05b16]

@@bendher2011 Oprosti što se nisam ranije javio ali nisam vidio komentar, kolega se nalazi u mjestu Velika Pisanica pored Bjelovara Hrvatska. Ime mu je Berislav ako si mislio za kupnju istog koliko znam nije na prodaju ne zato šta ga on nešta voli već mu nisu novci nešta prepotrebni pa ga više ima jer ga voli gledati jer traktor bez obzira na kvalitetu fore izgleda.

[@bendher2011]

@@branebj05b16 Pozdravljeni, hvala za informacije! Zaenkrat ga ne kupujem, bi ga pa rad videl v živo. Lahko vprašate kolega katera verzija je, 5270 ali 5360? 320 ks ne obstaja. Hvala vam, Jure

[@agrokuzmanovic7308]

A sta je tu nenormalno moja rakovica 60 ima 43 godine pa ide jos mozda cak i bolje od moje druge 76

[@vuxx8]

Машине праве

[@jovanarsovic6079]

NA NJEMU JEDINO ŠTO JE MOTOR DOBAR OSTALO NIŠTA NEVALJA

[@nebitnokoje9250]

Cuti molim te

[@dragangagi49]

ova dva ne vrede 2000 evra vise se isplati dati ih na kg. :)

[@ljubimsapopovic7775]

Dragan Gagi mrš bre ovi vrede čitavo bogatstvo

[@nebitnokoje9250]

@@ljubimsapopovic7775 pogotovo sad kad ih nigde ne mozes naci

[@marjanmihic4511]

Krsevi