Les problème de coussinets de bielles sont extrêmement récurent sur les f9q. Les coussinets inférieur on tendance a partir en miettes. Le bruit provient certainement du piston qui tapé dans la culasse du au jeux au coussinets trop important. Fût un temps, on pouvait trouver des bas moteur échange standard chez Renault, mais aujourd'hui, le remplacement ou la répartition complète du moteur est obligatoire. Sur Scenic 2, généralement, nos clients ne font pas réparé.
ahahah suis impatient d'avoir la suite, mais je pense aussi à un pb de coussinets de bielles, si possibilité de déposer le carter du bas moteur ça t'éviterai de déculasser (peut-être pour rien). Bon courage
Bonjour Philippe Si tu à des rampes ou une fosse vu tes connaissances en mécanique cela devrait être une formalités pour toi , sur le même moteur mais sur un trafic avec le bruit identique à 280 000 KM j'ai remplacer les coussinets et les visses remplacement du joint et maintenant il à plus de 400 000 KM tourne comme une Orlorge , courrage sa va bien se passer
Bonjour, Je reviens sue les messages précedents et je pencherai également pour les coussinets de bièle; Le gros avantage est que tu n'a pas besoin de déposer le moteur, il suffit juste de lever la voiture . J'ai un kangoo 2 1.5 dci qui a 253000 kms et je les ai fait changer a 200000 kms, et le mecano qui m'a fait ça, m'a effectivement confirmé que c'était la faiblesse des K9K aussi. Ils étaient bons a changer
Merci! moi aussi j'aime bien renault malgré leur réputation. Cette voiture à 230000 km et je n'ai fait que les vidanges et remplacement de courroies, maintenance au minimum et ça tient encore
Je pense que tu peux te préparer à une rénovation du moteur, comme l'ont déjà écris d'autres visionneurs de cette vidéo. Bon courage ça va être intéressant.
Bonjour Philippe, Je ne voudrais pas être de mauvais augure, mais ce genre de bruit sur un DCI du début des années 2000, ça risque bien d'être une usure excessive des coussinets de vilebrequin, c'était un problème connu sur cette génération de moteurs qui étaient les premiers à avoir des coussinets sans plomb. J'espère pour vous que ce n'est pas ça.
@@audia4addict950 étant chez Renault, on en a vue des coussinets sur ses moteurs 🤣🤣🤣, coussinets sans plomb, on en a remplacé en préventif ce qui a sauvé quelques moteur, mais beaucoup ont cassé malheureusement, jamais vu de problème d'arbre à came sur se modèle.
@@audia4addict950 il n'y a pas de coussinets sur l'arbre à came. Apres juin 2006 , il y avait beaucoup moins de problèmes, beaucoup de ses moteurs ont plus de 300000km, sur scenic 2 phase 2.
Salut Philippe, bien, mais ne serait-ce pas juste un bruit de culbuteurs ou bien de soupapes, j'ai eu le problème sur Golf GTI et Audi 80 ? En tout cas bon courage pour la suite des opérations, j'aime bien, bien que je suis à l'heure de maintenant plus copeaux, il fut une époque que de farfouiller dans une R12, ou bien une 2CV, c'était si simple! A l'heure actuelle je n'ose même plus ouvrir le capot!! ça me dégoute!!! bonne suite A+.
Bonjour, Bon courage parce que t es embarqué dans l artillerie lourde avec un palan. Je suis largué, j ai déposé qu un moteur de visa, y a 25 ans, à deux on l avait sorti et le moteur avait repris vie après le changement de soupape. Après la repose moteur j avais une légère fuite au collecteur d’échappement ce qui aujourd’hui est non toléré au CT, fais mieux ! Tu vas pouvoir changer les silent bloc, tes joints, l embrayage (erreur de pas l avoir fait à la première dépose ce qui m a valu une seconde, ce fut aussi pour minimiser la fuite au collecteur, mais insolvable car bon à rectifier)
Bonjour, Sur le moteur 1.9 dCi 120 il faut vérifier les coussinet de bielle. Ce problème a était résolu par Renault sur les générations suivante du 1.9 dCi notamment le 1.9 dCi 130 chevaux après 2006. Merci à vous
Bonjour Philippe, Pas de poussoirs hydrauliques sur ce moteur mais des poussoirs godets (valeur de jeu notée dessus )... Vérifie bien l'aspect de tes cames (problème de sémentation).. Sinon malheureusement, depose ton carter inférieur et verifie tes coussinets.. récurent sur ces moteurs!!!!! Le régule des coussinets circule alors dans l'huile et finit par usé prématurément le turbo.... 44 ans chez Renault.... Bon courage André
MERCI ! C'est très certainement ce qui est arrivé car on le verra dans les épisodes suivants le turbo est HS... Reste à savoir s'il n'y a rien d'autre 🤔
faudrait essayer de trouver l'origine du bruit avec un stéthoscope, au moins pour savoir s'il vient du haut moteur et si possible de quel cylindre, ou du bas moteur. le cache culbu peut rester ouvert le temps de l'opération, quitte à mettre de l'huile un peu partout. si c'est un piston c'est réparable pour pas trop cher. si c'est le bas moteur faudra peser le pour et le contre d'une réfection sur une voiture fort usée avant de déposer le bloc. là elle roule encore...
Bonjour à écouter le bruit coussinets de bielles ou ce qui fait un bruit analogue c'est poulie damper et tendeurs de courroies d'accessoires ou de distribution . Avant de démonter le moteur je jetterais un petit coup d'œil là dessus . Cordialement à toi Philippe .
@@cocovin2390 J'ai déjà rencontré ce type de problème sur une Peugeot 405 D et c'était bien la poulie damper et au début du problème ça faisait ce type de bruit. Là c'est un moteur RENAULT il y a bien sur ce type de modèle un problème récurrent lié à un phénomène chimique qui bouffe les coussinets de bielles et paliers. Mais avant de sortir un moteur je regarde les poulies et tendeurs.
Merci Philippe pour cette suite.
Quel courage en tous les cas de te lancer là-dedans tout seul, un sacré boulot, chapeau !!
Bonsoir Philippe, oui, ça sent les coussinets usés, ce qui sera relevé vu ce que tu sais faire 💪
Salut phi phi , j’adore ton calme. Avec le calme et la patience on s’en sort toujours 👍😉. Merci pour tes vidéos pour
Tu te lances dans un sacré truc ! Bon courage.
Hâte de voir ça.
La mécanique ça change un peu, perso j'aime bien et j'ai hâte de voir la suite 👍🏼👏
Hâte de voir la suite et le diagnostic du problème
😉👍
Les problème de coussinets de bielles sont extrêmement récurent sur les f9q. Les coussinets inférieur on tendance a partir en miettes. Le bruit provient certainement du piston qui tapé dans la culasse du au jeux au coussinets trop important.
Fût un temps, on pouvait trouver des bas moteur échange standard chez Renault, mais aujourd'hui, le remplacement ou la répartition complète du moteur est obligatoire.
Sur Scenic 2, généralement, nos clients ne font pas réparé.
ahahah suis impatient d'avoir la suite, mais je pense aussi à un pb de coussinets de bielles, si possibilité de déposer le carter du bas moteur ça t'éviterai de déculasser (peut-être pour rien). Bon courage
Bonjour Philippe super vidéo avec ma golf TDI 90 cela était bien les coussinet de bielle le bruit était tellement identique
Possible 👍
@@PMBRICOLEUR il ne faut pas insister sinon tu vas marteler le vilebrequin problème assez connu sur cette génération de moteur
Bonjour Philippe
Si tu à des rampes ou une fosse vu tes connaissances en mécanique cela devrait être une formalités pour toi , sur le même moteur mais sur un trafic avec le bruit identique à 280 000 KM j'ai remplacer les coussinets et les visses remplacement du joint et maintenant il à plus de 400 000 KM tourne comme une Orlorge , courrage sa va bien se passer
J'adore la mécanique auto. Perso j'enlèverai d'abord le carter d'huile pour voir l'état de l’embiellage avant de déculasser .
Oui c'est la première chose à faire.
Bonjour,
Je reviens sue les messages précedents et je pencherai également pour les coussinets de bièle;
Le gros avantage est que tu n'a pas besoin de déposer le moteur, il suffit juste de lever la voiture .
J'ai un kangoo 2 1.5 dci qui a 253000 kms et je les ai fait changer a 200000 kms, et le mecano qui m'a fait ça, m'a effectivement confirmé que c'était la faiblesse des K9K aussi.
Ils étaient bons a changer
Avec Renault tous les jours un bruit nouveau ! 😂😂
J'aime pas Renault mais je vais suivre pour la mécanique et l'accent 👍
Bon courage 😉
Super, bon courage ! chez moi j'ai un 1kr de 107 qui est tout mou grosse perte de puissance, à voir quand j'aurais un garage.
très bonne vidéo ce sont de très bonnes voitures chez renault j'en ai une aucun problème
Merci! moi aussi j'aime bien renault malgré leur réputation. Cette voiture à 230000 km et je n'ai fait que les vidanges et remplacement de courroies, maintenance au minimum et ça tient encore
Bonsoir,
Je like avec un pouce levé car je n'y connais rien en mécanique et c'est un grand regret.
Cordialement.
Bienvenue dans mon monde 😉 de bricoleur tous azimuts
J’ai hâte de voir la suite !
Je pense que tu peux te préparer à une rénovation du moteur, comme l'ont déjà écris d'autres visionneurs de cette vidéo. Bon courage ça va être intéressant.
Courage !
Bonjour Philippe, Je ne voudrais pas être de mauvais augure, mais ce genre de bruit sur un DCI du début des années 2000, ça risque bien d'être une usure excessive des coussinets de vilebrequin, c'était un problème connu sur cette génération de moteurs qui étaient les premiers à avoir des coussinets sans plomb. J'espère pour vous que ce n'est pas ça.
On va pas tarder à savoir j'ai presque tombé le moteur 😉
Pas besoin de déculasser ,Il suffit d'enlever le carter d'huile, moteur en place, pour les coussinets de bielles.
@@cxman22 c'est tout a fait ca !
@@audia4addict950 étant chez Renault, on en a vue des coussinets sur ses moteurs 🤣🤣🤣, coussinets sans plomb, on en a remplacé en préventif ce qui a sauvé quelques moteur, mais beaucoup ont cassé malheureusement, jamais vu de problème d'arbre à came sur se modèle.
@@audia4addict950 il n'y a pas de coussinets sur l'arbre à came.
Apres juin 2006 , il y avait beaucoup moins de problèmes, beaucoup de ses moteurs ont plus de 300000km, sur scenic 2 phase 2.
Salut Philippe, bien, mais ne serait-ce pas juste un bruit de culbuteurs ou bien de soupapes, j'ai eu le problème sur Golf GTI et Audi 80 ? En tout cas bon courage pour la suite des opérations, j'aime bien, bien que je suis à l'heure de maintenant plus copeaux, il fut une époque que de farfouiller dans une R12, ou bien une 2CV, c'était si simple! A l'heure actuelle je n'ose même plus ouvrir le capot!! ça me dégoute!!! bonne suite A+.
Bonjour,
Bon courage parce que t es embarqué dans l artillerie lourde avec un palan.
Je suis largué, j ai déposé qu un moteur de visa, y a 25 ans, à deux on l avait sorti et le moteur avait repris vie après le changement de soupape.
Après la repose moteur j avais une légère fuite au collecteur d’échappement ce qui aujourd’hui est non toléré au CT, fais mieux !
Tu vas pouvoir changer les silent bloc, tes joints, l embrayage (erreur de pas l avoir fait à la première dépose ce qui m a valu une seconde, ce fut aussi pour minimiser la fuite au collecteur, mais insolvable car bon à rectifier)
Bonjour,
Sur le moteur 1.9 dCi 120 il faut vérifier les coussinet de bielle. Ce problème a était résolu par Renault sur les générations suivante du 1.9 dCi notamment le 1.9 dCi 130 chevaux après 2006. Merci à vous
Bonjour Philippe,
Pas de poussoirs hydrauliques sur ce moteur mais des poussoirs godets (valeur de jeu notée dessus )...
Vérifie bien l'aspect de tes cames (problème de sémentation)..
Sinon malheureusement, depose ton carter inférieur et verifie tes coussinets..
récurent sur ces moteurs!!!!!
Le régule des coussinets circule alors dans l'huile et finit par usé prématurément le turbo....
44 ans chez Renault....
Bon courage
André
MERCI ! C'est très certainement ce qui est arrivé car on le verra dans les épisodes suivants le turbo est HS... Reste à savoir s'il n'y a rien d'autre 🤔
arbre a came décale d'ou ce bruit de tracteur .
faudrait essayer de trouver l'origine du bruit avec un stéthoscope, au moins pour savoir s'il vient du haut moteur et si possible de quel cylindre, ou du bas moteur.
le cache culbu peut rester ouvert le temps de l'opération, quitte à mettre de l'huile un peu partout.
si c'est un piston c'est réparable pour pas trop cher.
si c'est le bas moteur faudra peser le pour et le contre d'une réfection sur une voiture fort usée avant de déposer le bloc. là elle roule encore...
Bonjour à écouter le bruit coussinets de bielles ou ce qui fait un bruit analogue c'est poulie damper et tendeurs de courroies d'accessoires ou de distribution . Avant de démonter le moteur je jetterais un petit coup d'œil là dessus . Cordialement à toi Philippe .
Poulie damper ça fait un bruit métallique aigüe pas ce genre de bruit
@@cocovin2390
J'ai déjà rencontré ce type de problème sur une Peugeot 405 D et c'était bien la poulie damper et au début du problème ça faisait ce type de bruit.
Là c'est un moteur RENAULT il y a bien sur ce type de modèle un problème récurrent lié à un phénomène chimique qui bouffe les coussinets de bielles et paliers.
Mais avant de sortir un moteur je regarde les poulies et tendeurs.
Salut démonte ton carter d'huile et regarde le jeu à tes cousiné de bielle
A contrôler avant dépose moteur coussinets bielles
Un léger claquement et juste au ralenti moteur bloqué Superposition de deux coussinets
Ne dépose pas la culasse.
C'est au moins 2 bielles qui tapent.
Et tant qu'à déposer la mécanique, fais lui un bel embrayage.
J’ai eu le même problème sur le même moteur, a 220000 km j’ai coulé une bielle je n’ai pas eu le temps de changer les coussinets a temps…
C’est ce qui s’est passé ici. Je l’ai montré dans une série de 20 vidéos 😉
ta pas de chance mais dit toi avec renault tout les jours un bruit nouveau
Oui! C'est une chanson que je connais bien. J'ai eu que des Renault quasiment depuis 40ans 🤣
@@PMBRICOLEUR je vois bien les coussinets ,mais bon au bruit ton vilebrequin sera marque donc moteur mort
dommage que tu sois un peu loin je crois que j ai ton bonheur
@@alfredcuratola1188 j'ai acheté une chèvre je l'ai montee aujourd'hui. 👍
@@PMBRICOLEUR Coussinet sans plomb sur ce modèle, de plus les coussinets tournent dans la bielle, bielle sécable.
La à mon avis tu a une bielle qui est à dégager
Pas besoin de sortir le moteur
Démonte le carter d'huile et ensuite vérifie le jeu au palier de bielle
Je ne sais pas si je ne vais pas quand même le sortir. j'ai aussi le turbo à déposer. Je me tâte
Normalement coussinets a changer tout les 100000 kms
Sur tous vehicules
Pareil sur ces moteurs je pense coussinets de bielles hs
👍
le mal est déja fais coussinet HS . Dépose le carter moteur et le verdict sera la .
C'est pas des poussoirs hydraulique sur ce moteur la. C'est des poussoirs mécanique
... régulateur sur pompe HP ...
Même si t'as trop de jeu c pas ça qui claque faut voir ailleurs
Soupape tordu cause de la panne distribution décalée ça arrive
En plus cela ne coûte rien et facile à faire
Coussinets de bielle sur ce moteur
Ctai quoi??
Vilebrequin 😕
Coussinet de bielle
Ah j'aime pas dire ça mais il me semble te lavoir dis arrête de la faire tourner et changer l les coussinets c'est a ta porté