Miałem tak samo w Astrze g latem przy wysokiej temperaturze wystarczyło schłodzić dezodorantem ale to tylko na chwilę działa bez wymiany się nie obejdzie
Miałem taki problem -SAHARA TO PO PIERWSZE,drugie to kluczyk wiekowy wiec też ma swoje za uszami -ja posmarowałem stacyjkę bez wyjmowania dorobilem nowe kluczyki i nie wiem co to jest zacinajaca sie stacyjka -oczywiscie w moim przypadku wszystko działa
Na boki to normalne jak trzyma blokada😛😉😃🤣 Ja przy scenic 99 mam blokade kierownicy jak zaskoczy to trzeba kierownicą na boki zeby blokada puscila. To nie zadna awaria. Tak jest zawsze.
Wiem że problem Juz rozwiązany ale może się przydać innym którzy taki będą mieć Mam Opla Astrę i pojawił się taki sam problem wtedy opcja na przekręcenie stacyjki to przesunięcie wajhy od regulacji kierownicy góra dół i uderzenie nią z dołu do góry przy jednoczesnym przekręcaniu stacyjki zazwyczaj coś zaskoczy i da radę odpalić więc chociaż o lawetę do mechanika się prosić nie trzeba 😂👌🏼
Najlepsza opcja to musisz jechać do majstra od zamków i naprawi ci bębenek. Kluczyk będziesz miał ten sam. W Toruniu koszt około 200zl. Druga opcja to nasmarowanie zamka. Tyle że nie od strony gdzie wkładasz kluczyk tylko są takie punkty gdzie trzeba wstrzyknąć trochę smaru grafitowego. Poszukaj w necie odnośnie astry G jest taki "manual" jak to zrobić, sam to robiłem jakieś 5 lat temu i na rok może dwa problem zniknął. Myślę że astry g i h zamki mają podobne skoro bolączka ta sama ;)
Mam to samo i właśnie stoję na przystanku nocą 😬 nie działa kręcenie kierownicą + próby przekrecenia kluczyka. Jak to rozwiązałeś? Udało się odpalić żeby pojechać samodzielnie do mechanika? Też Zafira
Problem do rozwiązania prawie bezkosztowo. Dzieje się tak głównie z dwóch powodów. Jeden to wytarcie ramek (zapadek) we wkładce zamka. To raczej w starszych rocznikach. Drugi to zbijanie się starego smaru z kurzem, syfem z czego tworzy się czop blokujący ruch zapadek we wkładce. W tym przypadku wystarczy rozebranie wkładki, wyczyszczenie i poskładanie. W pierwszym przypadku trzeba podpiłowywać część zapadki wystającą na zewnątrz bębenka. Tak aby nie blokowała ona obrotu. W sumie są dwa rzędy chyba po 6 szt. Zużywają się z reguły pierwsze dwie w obu rzędach. Można też wymienić zapadki z innego zamka. Są one ponumerowane.
Musisz wymienic blaszki w wladzie stacyjki bo sie wyrobily.Najlepiej docisnąć kluczyk lub poruszac ,[ gura,duł] tak żeby szło przekręcić w pozycji ,1' i wlozyc maly wkretak w otwur z gury stacyjki zeby odblokowac wkład stacyjki i wyjac go ciągnac za kluczyk z czuciem . Zawieść do jakiegoś zakladu co dorabia klucze samochodowe i on przeloży te wyrobione blaszki i będzie wiedzial o co chodz i gotowe . ,kluczyk zostaje stary" .Ja tak mialem w swojim aucie .
Sprawa jest banalna i naprawa zajęła mi pół godziny choć robiłem to pierwszy raz. Zdejmujesz górną osłonę kolumny kierownicy (dwa wkręty za zaślepkami), przekręcasz kluczyk do pozycji 2. W małą kwadratową dziurkę (na górze stacyjki) wciskasz np mały wkrętak i wyjmujesz bębenek. Na włożonym kluczyku szlifujesz zapadki tak by nie wystawały a, że są z mosiądzu więc idzie lekko. Przedmuchujesz, smarujesz delikatnie oplowskim białym smarem, składasz i po kłopocie. Jest też opcja usunięcia wadliwych zapadek. Można nawet wszystkie ale wtedy kluczyk będzie wypadał a odpalić możesz wkrętakiem :)
WD40 a później przedmuchać sprężonym powietrzem żeby poszło głębiej. U mnie też się zacina bo jest blokada kierownicy. Pokręć kierownicą przy przekręcaniu kluczyka. Pewnie trzeba by i tą blokadę nasmarować. U nie to kręcenie kierownicą pomaga.
Wd 40 nie wolno wpsikiwac do stacyjek, bo zbiera wszystki kurz i farfocle, ktore dostają się z kieszeni na kluczyky(Wd w stacyjce zbiera jak klej) odmrazacz do zamków jest bezpieczny bo rozmraża i czyści nie pozostawiając tłustej warstwy heh pozdrawiam(mi pomógł)
Wczoraj miałem ten sam problem. Opel Astra i co ciekawe przebieg 175tys km/9 lat. Pomogł olej w spraju i 30 min "szarpania". Zamieniłem klucz na zapasowy, chodzi trochę lepiej niż ten co używałem do tej pory. Ale nie wiem na ile to pomoże...
Żadne psikanie czymkolwiek. Stacyjka do regeneracji, przerabiałem to w VC. Fachurka od stacyjek ogarnął to w godzinę plus wymiana obudowy kluczyków (luźne groty). Podstawą jest dobre dociśnięcie kluczyka do stacyjki podczas przekręcania, nie obciążanie klucza dodatkową wagą. Dobrze jest również poruszać kierownicą na boki by pokonać blokadę (u mnie zaskakuje automatycznie po wyjęciu kluczyka). Po regeneracji jeżdżę już 4 lata i stacyjka pracuje jak nowa.
@@fixanddrive Udało Ci się przekręcić kluczy i wyjąć stacyjkę czy w inny sposób ją wyjąłeś? Mam tak samo i nie mogę jej wyjąć, ponieważ nie mogę przekręcić kluczyka na pozycję I.
Właśnie miałem ten sam problem tylko wD40 i wyplkac konkretne ten syf z stacyjki a jest tam troche tego od tarcia juz nie tylko w zafira ale i golf mi tak zrobi vectra i w ciężarówce tesz mnie to spotkało i WD 40 pomoglo nie zacina sie spokój
Stacyjka się rozsypala miałem ten sam problem czasami zaskoczy czasami nie w pewnym momencie już nie można było nic zrobić tylko wymontowac i włożyć nowa
@@tomaszszary3253 jak nie wiesz to nie musisz udzielać odpowiedzi. Stacyjka jest już rozwalona w pewnym momencie będzie trzeba to rozbierać bo nie będzie można nic zrobić tylko szkoda będzie jak taka sytuacja zdarzy się na wyjeździe
kochany za dużo kluczy przy tym kluczyku od opelka masz i ten ciężar też ma pływ na wyrobienie stacyjki
Kierownica góra dół i przekręcić kluczyk, pomogło za drugim razem dziękuję :)
Miałem tak samo w Astrze g latem przy wysokiej temperaturze wystarczyło schłodzić dezodorantem ale to tylko na chwilę działa bez wymiany się nie obejdzie
Wymienić musisz wszystkie zapadki bo się wyrobiły a nie to co tu piszą zwala koszt to jakieś 150zl pozdro
Miałem taki problem -SAHARA TO PO PIERWSZE,drugie to kluczyk wiekowy wiec też ma swoje za uszami -ja posmarowałem stacyjkę bez wyjmowania dorobilem nowe kluczyki i nie wiem co to jest zacinajaca sie stacyjka -oczywiscie w moim przypadku wszystko działa
U mnie tak jest co jakiś czas i przy przekręceniu kluczyka trzeba poruszyć kierownicą na boki, chyba, ze w twoim przypadku to coś innego
Kocham ci3
Dziękuję, właśnie miałem ten problem i zadziałało
Tak i takie położenie pomiędzy skrajnymi pomogło odblokować.
Na boki to normalne jak trzyma blokada😛😉😃🤣 Ja przy scenic 99 mam blokade kierownicy jak zaskoczy to trzeba kierownicą na boki zeby blokada puscila. To nie zadna awaria. Tak jest zawsze.
Bozeeee dzięki ziomek
Ja mam to samo w astrze H 2006. Szarpie kierownicą od lewej do prawej i zaskakuje. Sam nie wiem co jest grane...
Wiem że problem Juz rozwiązany ale może się przydać innym którzy taki będą mieć
Mam Opla Astrę i pojawił się taki sam problem wtedy opcja na przekręcenie stacyjki to przesunięcie wajhy od regulacji kierownicy góra dół i uderzenie nią z dołu do góry przy jednoczesnym przekręcaniu stacyjki zazwyczaj coś zaskoczy i da radę odpalić więc chociaż o lawetę do mechanika się prosić nie trzeba 😂👌🏼
Pomogło 😅
Uratowałeś mi życie złoty człowieku
@@piotrromanek2088 cieszę się 😁
@@sxb0bby-608 nie ma sprawy cieszę się że pomogłem 😁
Dziękuje mistrzu
Majster od stacyjek koszt 40 wymiana zapadek i dopasowanie problem znika. Stacyjka pracuje jak nowa
A telefon do dzownienia?
Najlepsza opcja to musisz jechać do majstra od zamków i naprawi ci bębenek. Kluczyk będziesz miał ten sam. W Toruniu koszt około 200zl. Druga opcja to nasmarowanie zamka. Tyle że nie od strony gdzie wkładasz kluczyk tylko są takie punkty gdzie trzeba wstrzyknąć trochę smaru grafitowego. Poszukaj w necie odnośnie astry G jest taki "manual" jak to zrobić, sam to robiłem jakieś 5 lat temu i na rok może dwa problem zniknął. Myślę że astry g i h zamki mają podobne skoro bolączka ta sama ;)
A jak nie da się odpalić samochodu to jak mam pojechać???
@@dzeti213 właśnie mam ten problem nie mogę przekręcić klucza... Kierownica zablokowana osłony nie odkręcę
A można się zapytać gdzie w Toruniu była naprawiana stacyjka
Jak jechać jak nie można odpalić auta ???
Mam to samo i właśnie stoję na przystanku nocą 😬 nie działa kręcenie kierownicą + próby przekrecenia kluczyka. Jak to rozwiązałeś? Udało się odpalić żeby pojechać samodzielnie do mechanika? Też Zafira
U mnie przy różnym szarpaniu udawało się przekręcić. W końcu stacyjka do regeneracji i wszystko ok
U mnie w końcu też się udało odblokować, po tym jak kolega ponapieprzał w kierownicę w ostatecznej desperacji, a potem załatwiłam regenerację 😉
@@fixanddrive jak wyciagnac sama wkladke stacyjki??
Problem do rozwiązania prawie bezkosztowo. Dzieje się tak głównie z dwóch powodów. Jeden to wytarcie ramek (zapadek) we wkładce zamka. To raczej w starszych rocznikach. Drugi to zbijanie się starego smaru z kurzem, syfem z czego tworzy się czop blokujący ruch zapadek we wkładce. W tym przypadku wystarczy rozebranie wkładki, wyczyszczenie i poskładanie. W pierwszym przypadku trzeba podpiłowywać część zapadki wystającą na zewnątrz bębenka. Tak aby nie blokowała ona obrotu. W sumie są dwa rzędy chyba po 6 szt. Zużywają się z reguły pierwsze dwie w obu rzędach. Można też wymienić zapadki z innego zamka. Są one ponumerowane.
Jak masz zaciętą na amen to jak wyjmiesz wkład
Witam. Wie ktos moze jak wyciągnąć sama wkładke stacyjki w opel zafira B?? Zeby wymienic sama wkladke??
Jak wyjąć bębenek?
170 tys Zrobił Niemiec 150 tys Turek Potem murzyn 110tys i potem Polak ma 170tys 🤣😂🤣😂🤔😂🤣😂🤣😂
Musisz wymienic blaszki w wladzie stacyjki bo sie wyrobily.Najlepiej docisnąć kluczyk lub poruszac ,[ gura,duł] tak żeby szło przekręcić w pozycji ,1' i wlozyc maly wkretak w otwur z gury stacyjki zeby odblokowac wkład stacyjki i wyjac go ciągnac za kluczyk z czuciem . Zawieść do jakiegoś zakladu co dorabia klucze samochodowe i on przeloży te wyrobione blaszki i będzie wiedzial o co chodz i gotowe . ,kluczyk zostaje stary" .Ja tak mialem w swojim aucie .
Jak się nie da przekręcić to co?
Jednak ople to strupy straszne, plastikowe i tandetne. Już lepiej rowerem jeździć.
Ja rozebralem plastiki dól igora i uderzylem kilka razy w stacyjke, odnlokowalo sie, ale nie moge wyjac bębenka.
You buyed a new zafira? If i have a good memories, i remember the last year when you sell your zafira, no?
Dude, plz... This is the same car ua-cam.com/video/CyuEtMNpK_o/v-deo.html
Sprawa jest banalna i naprawa zajęła mi pół godziny choć robiłem to pierwszy raz. Zdejmujesz górną osłonę kolumny kierownicy (dwa wkręty za zaślepkami), przekręcasz kluczyk do pozycji 2. W małą kwadratową dziurkę (na górze stacyjki) wciskasz np mały wkrętak i wyjmujesz bębenek. Na włożonym kluczyku szlifujesz zapadki tak by nie wystawały a, że są z mosiądzu więc idzie lekko. Przedmuchujesz, smarujesz delikatnie oplowskim białym smarem, składasz i po kłopocie. Jest też opcja usunięcia wadliwych zapadek. Można nawet wszystkie ale wtedy kluczyk będzie wypadał a odpalić możesz wkrętakiem :)
Po wyjęciu wkładki nie wyskoczą żadne błędy?? Immobiliser??
@@krzysiekr2333 Wkładka to wkładka i nic więcej. Immo jest gdzieś obok. Mój odpalił bez dodatkowych atrakcji. Zawsze możesz zapobiegawczo aku odpiąć.
Warunek podstawowy że można przekręcić kluczyk😮
Bardzo szybko i sprawnie poszło dziękuję
WD40 a później przedmuchać sprężonym powietrzem żeby poszło głębiej. U mnie też się zacina bo jest blokada kierownicy. Pokręć kierownicą przy przekręcaniu kluczyka. Pewnie trzeba by i tą blokadę nasmarować. U nie to kręcenie kierownicą pomaga.
Wd 40 nie wolno wpsikiwac do stacyjek, bo zbiera wszystki kurz i farfocle, ktore dostają się z kieszeni na kluczyky(Wd w stacyjce zbiera jak klej) odmrazacz do zamków jest bezpieczny bo rozmraża i czyści nie pozostawiając tłustej warstwy heh pozdrawiam(mi pomógł)
I jak rozwiązałeś problem
Wczoraj miałem ten sam problem. Opel Astra i co ciekawe przebieg 175tys km/9 lat. Pomogł olej w spraju i 30 min "szarpania". Zamieniłem klucz na zapasowy, chodzi trochę lepiej niż ten co używałem do tej pory. Ale nie wiem na ile to pomoże...
Rób regeneracje stacyjki, max 150zł. Będzie tylko gorzej.
@@fixanddrive lp
Поворачиваем руль потом сдали
W jaki sposób Pan poradził sobie ?
Regeneracja stacyjki i chodził jak nowa.
@@fixanddrive czyli nie obędzie się bez wizyty mechanika przy aucie :-(
Dzięki
🤩🎵👍
najgłupszy pomysł to smarowanie napsikasz smaru a potem cały syf przykleja się do kluczyka i poten jest wprowadzany do srodka stacyjki
Żadne psikanie czymkolwiek. Stacyjka do regeneracji, przerabiałem to w VC. Fachurka od stacyjek ogarnął to w godzinę plus wymiana obudowy kluczyków (luźne groty). Podstawą jest dobre dociśnięcie kluczyka do stacyjki podczas przekręcania, nie obciążanie klucza dodatkową wagą. Dobrze jest również poruszać kierownicą na boki by pokonać blokadę (u mnie zaskakuje automatycznie po wyjęciu kluczyka). Po regeneracji jeżdżę już 4 lata i stacyjka pracuje jak nowa.
Tak, już naprawione
@@fixanddrive Udało Ci się przekręcić kluczy i wyjąć stacyjkę czy w inny sposób ją wyjąłeś? Mam tak samo i nie mogę jej wyjąć, ponieważ nie mogę przekręcić kluczyka na pozycję I.
Jaki koszt regeneracji ?
@@krunio88jak sobie poradziles?
@@szosiu7823 Udało mi się przekręcić zapasowym kluczykiem. Użyłem też smaru penetrującego no i dużo cierpliwości.
Lać tam wd40
ua-cam.com/video/boypWO9YF5k/v-deo.html&ab_channel=FixandDrive
Właśnie miałem ten sam problem tylko wD40 i wyplkac konkretne ten syf z stacyjki a jest tam troche tego od tarcia juz nie tylko w zafira ale i golf mi tak zrobi vectra i w ciężarówce tesz mnie to spotkało i WD 40 pomoglo nie zacina sie spokój
Nie do końca prawda po zastosowaniu Wd40 stanęła na amen.
Wytarty miecz kluczyka... Użyj innego zobaczysz że będzie ok.
Nie prawda mam 2 kluczyki i nic nie daje
Stacyjka się rozsypala miałem ten sam problem czasami zaskoczy czasami nie w pewnym momencie już nie można było nic zrobić tylko wymontowac i włożyć nowa
@@tomaszszary3253 jak nie wiesz to nie musisz udzielać odpowiedzi. Stacyjka jest już rozwalona w pewnym momencie będzie trzeba to rozbierać bo nie będzie można nic zrobić tylko szkoda będzie jak taka sytuacja zdarzy się na wyjeździe
To blokada kierownicy, trzeba przekręcić kluczyk lekko od siebie i poruszyć kierownicą żeby puściło
Było coraz gorzej. To rozsypana stacyjka.
U mnie pomogło , dzięki!
Przekręcając kluczyk delikatnie ruszaj kierownica
Niestety wrobily się sprężynynki w stacyjce.Próba naprawy nic nie da.Taka sytucje mialem VW.Ma ten sam system budowy.
Mam to samo w Astrze H,trzeba kierownicą podkręcić na boki tak jakby blokada kierownicy blokowała stacyjkę.
Polecam dobry sposób
Skoda Felicia
działa
Najgorszy samochód jaki miałem
Rozumiem, ja złego słowa nie powiem
Chyba blokada się sypie, jak nie ma nic do stracenia to wd40 i ogień, jak puści smar do zamków.