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一度レンタルで乗ったことがありますが、どこからでも俊敏に加速していくトルク、車体やハンドリングが軽く、そして３気筒エンジンという魅力にすっかり虜になってしまいました。頑張ってお金貯めて買います。
YAMAHA車登場！本当に嬉しそうなオープニングトーク。ただいまSR400納車待ちなのでニタニタ‼️
思いましたｗ「ヤマハ発動機さんからですー↑↑」
バイクに乗ろうと決意させてくれたバイクがMT-09でした。バイクを間近で初めて見たのがこの車種で、バイクのことなんて何もわからなかった自分がなんって格好いいバイクなんだろう！と衝撃が走り、帰宅後に調べてそのバイクが100万円もすることを知り再度衝撃が走ったことは今でも忘れませんw本当に痺れるくらい格好いいバイクですよね。
もうヤマハは島田さんを広報担当にした方がいいよ
ついにヤマハ発動機の広報車が！？右側の傷はモータージャーナリストさん達が倒してきたのかな？wMTー０９はかっこいいですねぇ〜キアヌ・リーブスの映画を思い出します。
SSやフルカウルにしか興味が無い自分が何故か見たくなってしまう島田さんの解説のわかりやすさ…心の中ではSUZUKIのバイクを買おうと思っててもこんなに良い店員さんおったらYAMAHAのバイク買ってまうわ…w
足つきがどうのではなくYAMAHAでカコイイ欲しい一推しがMT09からのTRACER900GT！今現在ホンダのオーナーですがミニトレ以来YAMAHA愛は色あせていません。YAMAHAのエンジンは最高ですね！
まったく同じブラックのmt09 8月20日に納車します！！！mt09 の動画ありがとうございます！！！！😆
ストファイ嫌いだったけどこのバイクのおかげで好きになった
昨年、SPを購入して楽しく乗っております。11:25 ナンバー取り付けは本当に難儀しました😆
わ・・・・わしのバイクや・・・・！！かっこいいな。結構、泥跳ねますよ（笑）まぁ、そこもかわいい！！
やっぱりMTは形が良いよね❕『The・ストファイ』って感じ😁
17モデル乗ってましたが、めちゃ乗りやすかったです。足つきもノーマルでかなり良好ですね。ウィンカースイッチが節度感が少ないのが唯一好みではなかったです。燃費も25km/lくらいと良好でした!!また乗りたい!!
初めて大型の免許取りに行こうと思わせてくれたバイクもちろん買う予定
大型二輪免許取得と同時に09SPを買いました。安くて速くてカッコいいですよ是非買ってください。
ありがとうございます。現在取得中で一段階が終わった所です。新型が発表されましたが個人的にこちらのモデルの方が好みですね！SPの存在を知らなかったのですが、SPの方がカラーリングやメーター類などもかっこよくできていて惚れてしまいます笑サスペンションは初心者なので調整機構などよくわかりませんがSPに気持ちが傾いてます笑笑
ちょうど来週にMT-09 ABSの前期モデル納車なんでめっちゃタイムリー!
憧れのバイクです！早く乗れるようになりたいなあ
自分が今猛烈に欲しい1台!!
ストファイかと思いきやモタードチックでもあるMT-09いつか乗ってみたい逸品ですね！
テクニカルセンターを出たので教習車でした、良いバイクでした
タンクでかいですね！wリアのナンバーの位置がカッコいいですよね！
ヒールガードで見えませんがリアブレーキのマスターシリンダーがブレンボになっているのが芸が細かいですね。
島田さんの説明マジ助かります！ありがとうございます！
やばい・・・今一番、興味のある大型バイクの解説だ！ 大型取得した時に、一番欲しいかも・・と思ったバイクｗ これは・・・買い換えろ！というお告げ？ｗｗ
広報車おめでとうございます！ここまで来ましたね
MT09が4つ目とは知らなかった…！ハイビームつけないもんなぁ
09はリヤの作りが好き。賛否分かれるらしいけど自分は大好き！
現在、市場で売られている同種の新車の中で、MT09にはABSは勿論、電子スロットル、ドライブモード切替、トラコン、クイックシフター、アシスト&スリッパークラッチが標準装備されていて100万位で乗り出せるコスパの良い唯一のバイクだと思います。特にスリッパークラッチ機能のお陰でシフトダウン時のギヤー選択ミスを確実に補完してくれており助かっています。(o^^o)
R25に乗っていましたが、大型免許を取ったのをきっかけに「ジョンウィック・パラベラム」にて出ていたMT09に惚れて次月には新古車で買っていました！タンクの形状のエロさ、攻撃的な見た目、暴力的な加速、イエローのホイール…言い出したらキリがありませんが、魅力たっぷりで惚れまくってます！大学生でフルローン100万円近くはきついですが、後悔はもちろんありません！そこで質問なのですが、モード切り替えによって燃費は変わったりするのでしょうか？
09オーナーになって一年経過したライダーです。モードはAの時が一番燃費が良いように感じます(厳密に計測してないので感覚です)。というのも、知っての通りAモードはヤベェモードです。それゆえにアクセルワークを丁寧にせざるを得ず、下手にアクセル開けることもなくなるため燃費が良くなる、という訳です。参考になれば幸いです。
乗り始めた頃に試してみましたが、全く変わりません。
そうなんですね、お二人ともありがとうございます。なんとなくBモードが燃費良さそうでほとんどBモードでした。Aモードはくしゃみのはずみで軽くひねって死にかけたので、少し怖いですw
この流れでGTじゃないTRACER900の紹介も期待したいですね。
質問です、mt09にxsr900のリアサスを付けたいんですがmt09のその形とxsr900 のリアサスは"設定"がちがうだけでスプリングなどは共通なのでしょうか、調べても"設定"がちがうとしか出てこないのでやはり物はおなじなんですか？。
YAMAHA発動機さんありがと～R1Mとか島田さんに紹介してもらいたくないですか？
MT-01が終了してのMT-09登場でしたけど、同じMTを名乗ってるってことは両者に共通点ってあるんでしょうかね？01と初代03はmassive torqueの略だったと記憶していますが。
All black is alway beautiful
3気筒特有の？エンジンからのヒュルヒュル音は何の音なんですか？
今日ツーリング撮影とかしてませんかね？島田さんらしき人を見かけたのですが…見間違いだったらすいません（汗）
随分高くなりましたよね。最初出てきた時はハイパフォーマンスにしては安いという事で人気になったのに、大丈夫なのかなと思います。
現代のバイク名車を選ぶなら間違いなくMT０９を選ぶなぁ コンセプトがぶれてないよね 高パフォーマンスを誰もが買える価格で提供する意思を感じる1台
昨日ついに憧れのMT09購入しました。あとは大型バイク免許取りに行くだけです！早く乗りたい(>_
まじでこのバイクのエンジンは化け物。えぐい。
MT-09に興味は無いんですが、島田さんの説明だと見ちゃいますね。僕にはMT-09はハイスペック過ぎて持て余してしまいそうです。
Bro I am already hyped up
旧型なら跨って割と行けるかな？って思ったけど現行はシート高あがっててちょっと気になる
YAMAHAのバイク乗ったことないのに燃料入れるところの形が分かってしまう自分がいる
次はSPですか！
なんでこんなバケモノが100万とちょっとで買えるんだ？
MT-09にはガソリンスタンドが搭載されているんですか。。。
ヤマハさん貸してくれるんですね😃島田さんだからな気がします（；^ω^）カッコいいし大きいしとにかく速そうなバイクですね(〃ω〃)
モーターサイクルファンタジー風になっとる。
タイトルがスタンドードになってます。
カエルになる呪文だからです。
spのコスパがいいんだよねぇ
違うけどmt07のメーターの位置がすごい気になるmt09は奥の方についてるのに、
やっと広報車を回してくれるように・・・・(´Д⊂
ナンバープレートがタイヤ側なんで、どうもそこだけ気になりますね。
MTｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
立ちゴケしたのか気になる
欠点も知りたい
あれ？おらのバイクだ…
燃焼間隔が等間隔なのにクロスプレーンコンセプト!? まぁ燃焼間隔が240度と広いって事ね、了解。240度の燃焼間隔なのにクランクが120度クランクと言う呼称。 ウぅんモぉー、意味不明。でも排気量を小分けにしないエンジンってパンチ有って良さそうだなぁ~~。でも、YAMAHAって気軽に試乗出来ないんだよねぇ〜 残念。３気筒のクランクって横から見るとYAMAHAのマークみたいでなんだか意味深ね❤デモまた部品の価格設定が高いんでしょ? 安心して買えないんだよなぁ〜〜〜。いまいち「安い」以外のコンセプトが定まらないMTシリーズ。モデルチェンジが楽しみだなー 色んな意味でね。
ヤマハはいつまであの左ウインカースイッチを使うのか？本来慣れが必要としてはいけないものだ。０７を乗り出してあの糞ウインカースイッチに慣れたのは１ヶ月ぐらいしてからだ。でもスクーターに乗り換えた時にスイッチを押し間違える（近所はスクーターを使用）速攻でR２５の物に変えた。社長が単車に乗らない人だったのでライダーの事を理解できないのだろう。
スタンドード・・・。
一度レンタルで乗ったことがありますが、どこからでも俊敏に加速していくトルク、車体やハンドリングが軽く、そして３気筒エンジンという魅力にすっかり虜になってしまいました。頑張ってお金貯めて買います。
YAMAHA車登場！本当に嬉しそうなオープニングトーク。ただいまSR400納車待ちなのでニタニタ‼️
思いましたｗ「ヤマハ発動機さんからですー↑↑」
バイクに乗ろうと決意させてくれたバイクがMT-09でした。バイクを間近で初めて見たのがこの車種で、バイクのことなんて何もわからなかった自分がなんって格好いいバイクなんだろう！と衝撃が走り、帰宅後に調べてそのバイクが100万円もすることを知り再度衝撃が走ったことは今でも忘れませんw本当に痺れるくらい格好いいバイクですよね。
もうヤマハは島田さんを広報担当にした方がいいよ
ついにヤマハ発動機の広報車が！？
右側の傷はモータージャーナリストさん達が倒してきたのかな？w
MTー０９はかっこいいですねぇ〜
キアヌ・リーブスの映画を思い出します。
SSやフルカウルにしか
興味が無い自分が
何故か見たくなってしまう
島田さんの解説のわかりやすさ…
心の中ではSUZUKIのバイクを
買おうと思ってても
こんなに良い店員さんおったら
YAMAHAのバイク買ってまうわ…w
足つきがどうのではなくYAMAHAでカコイイ欲しい一推しがMT09からのTRACER900GT！今現在ホンダのオーナーですがミニトレ以来YAMAHA愛は色あせていません。YAMAHAのエンジンは最高ですね！
まったく同じブラックのmt09
8月20日に納車します！！！
mt09 の動画ありがとうございます！！！！😆
ストファイ嫌いだったけどこのバイクのおかげで好きになった
昨年、SPを購入して楽しく乗っております。
11:25 ナンバー取り付けは本当に難儀しました😆
わ・・・・わしのバイクや・・・・！！
かっこいいな。
結構、泥跳ねますよ（笑）まぁ、そこもかわいい！！
やっぱりMTは形が良いよね❕
『The・ストファイ』って感じ😁
17モデル乗ってましたが、めちゃ乗りやすかったです。足つきもノーマルでかなり良好ですね。ウィンカースイッチが節度感が少ないのが唯一好みではなかったです。燃費も25km/lくらいと良好でした!!また乗りたい!!
初めて大型の免許取りに行こうと思わせてくれたバイク
もちろん買う予定
大型二輪免許取得と同時に09SPを買いました。
安くて速くてカッコいいですよ
是非買ってください。
ありがとうございます。現在取得中で一段階が終わった所です。
新型が発表されましたが個人的にこちらのモデルの方が好みですね！
SPの存在を知らなかったのですが、SPの方がカラーリングやメーター類などもかっこよくできていて惚れてしまいます笑
サスペンションは初心者なので調整機構などよくわかりませんがSPに気持ちが傾いてます笑笑
ちょうど来週にMT-09 ABSの前期モデル納車なんでめっちゃタイムリー!
憧れのバイクです！
早く乗れるようになりたいなあ
自分が今猛烈に欲しい1台!!
ストファイかと思いきやモタードチックでもあるMT-09
いつか乗ってみたい逸品ですね！
テクニカルセンターを出たので教習車でした、良いバイクでした
タンクでかいですね！w
リアのナンバーの位置がカッコいいですよね！
ヒールガードで見えませんがリアブレーキのマスターシリンダーがブレンボになっているのが芸が細かいですね。
島田さんの説明マジ助かります！
ありがとうございます！
やばい・・・今一番、興味のある大型バイクの解説だ！ 大型取得した時に、一番欲しいかも・・と思ったバイクｗ これは・・・買い換えろ！というお告げ？ｗｗ
広報車おめでとうございます！ここまで来ましたね
MT09が4つ目とは知らなかった…！
ハイビームつけないもんなぁ
09はリヤの作りが好き。賛否分かれるらしいけど自分は大好き！
現在、市場で売られている同種の新車の中で、MT09にはABSは勿論、電子スロットル、ドライブモード切替、トラコン、クイックシフター、アシスト&スリッパークラッチが標準装備されていて100万位で乗り出せるコスパの良い唯一のバイクだと思います。
特にスリッパークラッチ機能のお陰でシフトダウン時のギヤー選択ミスを確実に補完してくれており助かっています。(o^^o)
R25に乗っていましたが、大型免許を取ったのをきっかけに「ジョンウィック・パラベラム」にて出ていたMT09に惚れて次月には新古車で買っていました！
タンクの形状のエロさ、攻撃的な見た目、暴力的な加速、イエローのホイール…言い出したらキリがありませんが、魅力たっぷりで惚れまくってます！
大学生でフルローン100万円近くはきついですが、後悔はもちろんありません！
そこで質問なのですが、モード切り替えによって燃費は変わったりするのでしょうか？
09オーナーになって一年経過したライダーです。
モードはAの時が一番燃費が良いように感じます(厳密に計測してないので感覚です)。というのも、知っての通りAモードはヤベェモードです。それゆえにアクセルワークを丁寧にせざるを得ず、下手にアクセル開けることもなくなるため燃費が良くなる、という訳です。
参考になれば幸いです。
乗り始めた頃に試してみましたが、全く変わりません。
そうなんですね、お二人ともありがとうございます。なんとなくBモードが燃費良さそうでほとんどBモードでした。
Aモードはくしゃみのはずみで軽くひねって死にかけたので、少し怖いですw
この流れでGTじゃないTRACER900の紹介も期待したいですね。
質問です、mt09にxsr900のリアサスを付けたいんですがmt09のその形とxsr900 のリアサスは"設定"がちがうだけでスプリングなどは共通なのでしょうか、調べても"設定"がちがうとしか出てこないのでやはり物はおなじなんですか？。
YAMAHA発動機さんありがと～R1Mとか島田さんに紹介してもらいたくないですか？
MT-01が終了してのMT-09登場でしたけど、同じMTを名乗ってるってことは
両者に共通点ってあるんでしょうかね？
01と初代03はmassive torqueの略だったと記憶していますが。
All black is alway beautiful
3気筒特有の？エンジンからのヒュルヒュル音は何の音なんですか？
今日ツーリング撮影とかしてませんかね？
島田さんらしき人を見かけたのですが…
見間違いだったらすいません（汗）
随分高くなりましたよね。
最初出てきた時はハイパフォーマンスにしては安いという事で人気になったのに、大丈夫なのかなと思います。
現代のバイク名車を選ぶなら間違いなくMT０９を選ぶなぁ コンセプトがぶれてないよね 高パフォーマンスを誰もが買える価格で提供する意思を感じる1台
昨日ついに憧れのMT09購入しました。
あとは大型バイク免許取りに行くだけです！
早く乗りたい(>_
まじでこのバイクのエンジンは化け物。えぐい。
MT-09に興味は無いんですが、島田さんの説明だと見ちゃいますね。
僕にはMT-09はハイスペック過ぎて持て余してしまいそうです。
Bro I am already hyped up
旧型なら跨って割と行けるかな？って思ったけど現行はシート高あがっててちょっと気になる
YAMAHAのバイク乗ったことないのに燃料入れるところの形が分かってしまう自分がいる
次はSPですか！
なんでこんなバケモノが100万とちょっとで買えるんだ？
MT-09にはガソリンスタンドが搭載されているんですか。。。
ヤマハさん貸してくれるんですね😃
島田さんだからな気がします（；^ω^）
カッコいいし大きいし
とにかく速そうなバイクですね(〃ω〃)
モーターサイクルファンタジー風になっとる。
タイトルがスタンドードになってます。
カエルになる呪文だからです。
spのコスパがいいんだよねぇ
違うけどmt07のメーターの位置がすごい気になるmt09は奥の方についてるのに、
やっと広報車を回してくれるように・・・・(´Д⊂
ナンバープレートがタイヤ側なんで、どうもそこだけ気になりますね。
MTｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
立ちゴケしたのか気になる
欠点も知りたい
あれ？おらのバイクだ…
燃焼間隔が等間隔なのにクロスプレーンコンセプト!? まぁ燃焼間隔が240度と広いって事ね、了解。
240度の燃焼間隔なのにクランクが120度クランクと言う呼称。 ウぅんモぉー、意味不明。
でも排気量を小分けにしないエンジンってパンチ有って良さそうだなぁ~~。
でも、YAMAHAって気軽に試乗出来ないんだよねぇ〜 残念。
３気筒のクランクって横から見るとYAMAHAのマークみたいでなんだか意味深ね❤
デモまた部品の価格設定が高いんでしょ? 安心して買えないんだよなぁ〜〜〜。
いまいち「安い」以外のコンセプトが定まらないMTシリーズ。モデルチェンジが楽しみだなー 色んな意味でね。
ヤマハはいつまであの左ウインカースイッチを使うのか？本来慣れが必要としてはいけないものだ。０７を乗り出してあの糞ウインカースイッチに慣れたのは
１ヶ月ぐらいしてからだ。でもスクーターに乗り換えた時にスイッチを押し間違える（近所はスクーターを使用）速攻でR２５の物に変えた。
社長が単車に乗らない人だったのでライダーの事を理解できないのだろう。
スタンドード・・・。