Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
5 Rahasia Bus ADI PUTRO Tetap Nomor Satu Di Indonesia
Вставка
- Опубліковано 28 лют 2024
- Siapa sih yang tidak kenal dengan karoseri Adi Putro? Karoseri yang bermarkas di Jln. Raya Balearjosari No. 3 Kota Malang ini, bisa dibilang menjadi karoseri yang banyak diminati oleh operator bus maupun masyarakat pengguna transportasi darat di Indonesia. Adi Putro memang bukan karoseri muda tapi juga bukan karoseri yang paling senior di negara kita, resmi berdiri ditahun 1975 dan baru ditahun 1995 Adi Putro mulai membuat body bus hingga akhirnya sekarang berkembang menjadi karoseri yang hebat dan sangat besar. Lalu kira-kira apa rahasia karoseri Adi Putro dan produk body busnya hingga selalu menjadi nomor satu di Indonesia ? Mari kita bahas di video kali ini ya.
Thumbnail photo by : @mevanssanggramawijaya168
Music backsound by : Koleksi Audio UA-cam
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.
Sejak produksi body Colt T120, Suzuki Carry hingga bus..desain Adiputro selalu elegant, nggak gampang membosankan, kualitas bahan juga bagus. Karena itu bsnyak yg suka dgn produk2 Adiputro.
Karoseri lain ada yg enak dilihat dari depan,ada yg cakep bagian belakangnya doang. Tp produk2 adi putro dari depan,samping,belakang enak semuanya dilihat/cakep disemua bagian 😊
Bener banget
Uakeh sg Kobong ....mudah konslet
Jmn th 70- 80 an adi putro top banget utk karoseri minibus Mitsubhisi T
120...nya...
saya paling suka liat logo karoseri satu ini. Sangat keren dengan logo kuda jingkraknya
Body ap emang paling enak di pandang dari generasi jb1 sampe 5 masih enak di pandang,
Desain sudah dibuat sebagus mungkin, biar di lihat enak topinya juga udah di tipisin, eh malah di jadiin strobo tumpuk, mau liat gimana penumpang, jadi pandangan tertutup sama strobo/stiker, apalagi stiker mania sampe numpuk. 😂
Setuju sih ini.
bener bangat itu ngab , kadang suka heran ane belom lagi yang bukan maniak dari adiputro yang bilang topinya ngalangin lah , tapi giliran udah di buat tipis malah di taroin lampu tembak tambahan di bagian atas topi belom lagi kacanya tertutup sama lampu strobo yang bertumpuk tumpuk
@@edikumis5985Kadang si pemilik Po jg kya terkesan ga dikontrol soal posisi pemasangan strobo yg dilakuin kru nya..
Bakul strobo mas😅
Jadinya kayak jamet
YG MEMBUAT ADI PUTRO MENJADI KAROSERI NO 1 SELAIN DESAIN NYA YG BAGUS YAITU
MANIA BUS/ MASYARAKAT KADUNG FANANTIK DENGAN NAMA JETBUSS. APAPUN KAROSERINYA TTAP DI BILANG JETBUS BAGI ORANG KURANG FAHAM BUS. MAKANYA ADI PUTRO JADI POPULER.INTINYA ADA PADA NAMA JET BUS NYA
Sesuai taglinenya "Senantiasa terdepan" selalu terdepan dalam menghadirkan inovasi inovasi yang out of the box diantara karoseri lainnya
Salut buat Adiputro ❤❤❤❤
Paling seneng kalo ngliat arf bus chanel bahas karoseri adiputro🤩🤩
Sekolah ku study tour, nyarinya Adi Putro
Selalu terdepan bersama adiputro...hihihi
Pada Dasarnya Semua Karoseri Di Indonesia Itu Garapannya Apik Dan Punya Ciri2 Desain Serta Nilai + Tersendiri ( Adiputro , Tentrem , Laksana , Morodadi Prima Juga New Armada ) GunungMas Zeppelin nya Juga Oke Kok 😅
Tergantung Kriteria Perusahaan Operator Otobis nya
Buatan adiputro yg terfavorit tetap generasi travego series
Menurut saya nickname jetbus lh yg paling sempurna, dari pada avante SR Patriot irizar Marcopolo, entah knp kalo nyebut jetbus itu pas bgt gtu keren pemberian nama nya...🔥🔥🔥
Quality Control and durable Adi Putro is the best👍
Apapun chasis nya karoserinya tetap Adiputro 😎
Busnya keren keren,,, karoseri nya mantep👍👍👍👍👍
Sebagai pengguna jasa transportasi khususnya bis,sy menilai desain AP ini elegant, sudah sperti gaya mobil2 era skarang, coba kalo ada peraturan ttntang penggunaan variasi, yaa.. Di bbrapa po/mnejemen si sdah ad peraturan masing2 ad yg boleh full ad yg cuma 1 atau 2 baris mainan variasi khususnya dibagian kaca depan...karna kalo berlebihan variasi terlihat aneh, bagus si kalo untuk mania2,kalo untuk penumpang/pelanggan awam trlihat kurang pas..
seharusnya seiring perjalanan, pemerintah juga harus lebih peduli dan memperhatikan tentang kemajuan produksi karoseri di Indonesia
Setiap type keluaran bodynya.ELEGAN.👍👍👍👍
Body adi putro itu sepeeti mobil toyota avanza/kijang inova ,bisa di rombak depan belakangnya aja udah seperti baru lagi
Menurutku faktor terbesar adiputro bisa sukses sebagai karoseri nomor 1 di indo adalah, Medsos.
Dulu tahun 2000 kebawah, bus2 indo banyak ragam karoseri. Adiputro juga ada tapi tidak sebanyak sekarang, dan rata2 dipakai untuk parwis atau bus eksekutif. Dan saat itu media informasi belum memasuki masa internet yang masif. Jadi belum semua orang maupun pengusaha bus yang mengenal tren body bus. Rata2 pengusaha bus mempercayakan pembuatan body bus mereka dikaroseri terdekat dengan daerah asal mereka.
Lalu era 2010 keatas dengan kemudahan internet dan masifnya medsos seperti blog, forum, dan facebook. Netizen mulai membanding2kan bus karoseri mana yang terbaik. Kala itu lagi jaya2nya rahayu santosa dengan body evolution dengan ciri khas lampu smilenya yang trending. Dan beberapa karoseri lainnya juga mengaplikasikan lampu smile tadi, seperti laksana, morodadi dan tentrem. Tapi adiputro tak mau ketinggalan, dengan lahirnya old setra smile disusul perubahan model baru menjadi travego smile membuat netizen terutama busmania kala itu kepincut. Sebab diantara sekian body yang mengaplikasikan lampu smile tadi. Adiputro yang mengeksekusinya dengan sangat sempurna. Berkat itu pula nama adiputro mulai diperhitungkan di dunia maya.
Seiring berjalannya waktu adiputro semakin banyak dikenal, dengan mengeluarkan body baru yang ciamik dan elegan. Seperti new marco yang bakal menjadi batu pijakan adiputro semakin terkenal, dan jetbus series yang membuat bermunculan para fans adiputro. Banyak ulasan2 positif dari berbagai medsos tentang adiputro, kemudian dilirik oleh para pengusaha bus, dan mencoba memakai body adiputro yang sebelumnya belum pernah. Alhasil banyak penumpang yang mau naik busnya, selain karena memang sudah viral, body yang enak dipandang, interior yang nyaman, dan biaya pembuatannya yang tak begitu mahal juga proses cukup cepat, lambat laun semakin banyak pengusaha bus yang membuatkan body bus mereka ke adiputro.
Jadi. Adiputro gak hanya memanfaatkan keviralan untuk berada di zona nyaman saja. Tapi terus berinovasi untuk menciptakan bus yang nyaman dan enak dipandang. Itulah sampai sekarang adiputro menjadi pembuat body bus nomor 1 di indo.
Sekalipun tanpa medsos juga org awan yg gak tau bus pasti jadi tau, karena jetbus udh banyak berkeliaran di jalan
@@anggoroputro1616 jetbus itu diera adiputro udah semakin terkenal. Yang menjadikan adiputro mulai dikenal orang awam lewat produknya new marcopolo alias new travego dengan lampu robot led biru yang ikonik. Karena body itu lah banyak pengusaha bus tertarik, dan juga berbagai ulasan medsos soal kemunculan bus new marco yang unik ini. Dari blogger, fb hingga forum menjadikan new marco sebagai trending topik kala itu.
Dan kemunculan new marco tepat dimana medsos di indo lagi berkembang. Dan di era itu juga lahirnya atau munculnya komunitas busmania lewat medsos pula.
Edit, new marco bukan travego
Bahasa desain Eropa adalah kunci. Bahkan Adiputro berhasil menciptakan beberapa PO langganan sebagai dealer berjalan.
Apalagi bekerjasama dengan Mercedez Benz Jerman, karoseri di Indonesia lainnya blom ada yg bgtu sampe saat ini
Inisial SJ salah satunya:3
Bagi bagi rezeki adi putro dgn karoseri yg lainnya
Sangat bermanfaat
Adiputro mantap
Adiputro 🔥
mantab min
Karoseri favorite po di jawa tengah
ke sini gara gara bahas adiputro hehe..
Betul body by Adiputro memang banyak yg minat, tp kalo nanti diberi rejeki utk bs beli armada bus, body selain by adiputro pun akan sy pesan, bahkan termasuk zeppelin pun akan sy pesen dgn permintaan tertentu krn masing2 punya kelebihan dan kekurangan plus model2 terbaiknya
Dan kalo boleh bilang, sy masih memfavoritkan model2 body masing2 karoseri jaman dulu ketimbang skrg kecuali Rexus nya Piala Mas:
Adiputro dgn Jetbus2+ nya
Laksana dgn SR-1 dan SR-2 nya
Tentrem dgn Avante H series prefacelift nya
Morodadi Prima dgn Tourismo single glass nya
Rahayu Santosa dgn Skyliner nya
Gunung Mas dgn Zeppelin G3 nya
Adi putro memang bnyak yg minat, tp sy lebih suka face lift dr laksana dan tentrem new armada jg boleh, mskipun sy g punya bus.
Top markotop eman produk adiputro
6:05 real. Ada rombakan (eks AP juga) yg sampingnya selendamg JB3+ tapi depan sama belakangnya masih JB2. Dikombinasi alias dicampur2 dari berbagai generasi tetep cakep.
Kekurangannya buat saya ada di face depan sejak kembalinya single glass. Face depan single vs dobel glass lebar ke atasnya masih ngikut dobel glass. Padahal dulu pas JB2 dobel glass baru rilis, lebar face dengan yg single glass masih ada bedanya.
Sekarang sama aja, kesannya kaya wajah yg melorot untuk single glass. JB5 sebenernya cakep kalau face-nya lebih lebar ke atas lagi untuk single glassnya seperti produk single glass Jetbus pendahulunya.
Min request.. coba bahas kekurangan dan kelebihan beberapa model legrest dong
Adi Putro design nya udah bagus...kokoh, elegant...tp semua itu kembali lg ke owner PO nya....
Memang paling ikonik adalah JETBUS. Sudah pasti teringat tulisan bus pariwisata 😅
Kalau liat dari atas gedung atau dr tempat yg tinggi ke jalan, body Jebus ini "stance" nya emang paling proporsional. Kalau Legacy series keliatan agak jangkung. Jadi inget dulu Nu3tara Scania K380 NS 01 pake marcopolo pintu tengah saat air sus paling rendah, tinggi dr tanah cuman setinggi botol air mineral 600ml. Sedangkan karoseri lain yg pakai sasis yg sama di jamannya ga serendah itu kayak Tentrem ScorKing atau Legacy SR 1, tapi tetep body paling ganteng adalah Skyliner V1. Apalagi di atas Scania K360
Oia pernah nyoba naik Jetliner, SR2 dan JetBus 3 diatas Scania K410 dalam kondisi tanpa penumpang. Hanya ada kru dan beberapa orang aja.. Dari ke 3 body ini, tetep rasanya JetBus 3 yang kabinnya paling senyap suara roda suara mesin suara transmisi suara retarder suara gardan lebih minim terdengar ke kabin di banding 2 karoseri lainnya.
Oia ini perbandingan nya waktu masih SR2 dan Jetliner ya. Mungkin aja sekarang SR3 ada peningkatan dalam kesenyapan kabin.
Adiputro dr dulu finishing nya paling rapi. Yang di sayang kan dr Adiputro terutama JetBus, desainya lebih banyak evolusi aja. Dari jaman New Travego sampe JetBus series siluet nya masih sama. Ga se revolusioner Laksana.. Apalagi JetBus 3 SDD. Masa kaca depan deck atas lebih lebar di banding deck bawah. Tapi yaaa itu kalau udah banyak yang suka kenapa harus perlu ubahan drastis
Rahasianya itu cuman 1 min, desain yg gampang diterima oleh pasar, kalo masalah teknologi pembuatan semua karoseri besar pasti sudah punya juga
Selalu hadir min 😅
Plat besinya Adi Putro tebal tidak cepat kropos
Bnr banget yang lama nggk karatan
Adi Putro Tampa Om sani mngkn beda crita, Pemasaran mreka pinter wktu perkenalan JB5 ada Om Sani dstu.. dan Om sani bner2 sllu ada di bot Adi Putro smpe2 ngga ngelirik kmn2 didepan'a ada Laksana aja bro2 nymprin.. 🤣 y jls ini menguntungkan Adi Putro..
Cba Om Sani ada buat NA Tentrem psti smua ikut..
Buktinya Pemain Baru lg bner2 dket sm Laksana trs Pemain baru itu main breng sm Om Sani eeh lngsung Unit yg di Laksana dijual pindh tngan lngsung brong ke Adi Putro.. 😅 smpe skrng rilis smua di Adi Putro..
Gk juga, waktu jb3 om sani gk lirik jb3 awal, tetap laku² aja
Tanpa om sani pun jg kredibilitas adiputro emg uda top loh, mau itu desain & penjualan, om sani aja msh terhitung baru pke produk adiputro 😁 Sebelumnya aja ga pernah melirik produk adiputro loh, lbih banyak fokus pengembangan desain di laksana. Jadi kurang etis aja sampe menyebut adiputro tanpa om sani mungkin beda cerita wkkwk
😂😂😂😂
Om sani itu siapa yaa?? Desainer bus kah ???? 🤪🤪🤪
Betul karna model JB 5 yg ikut merancang om Sani,
Harga jual bus sekennya juga paling tinggi..
Andai body JB1 udh ada SHD ganteng bgt pasti
Adi putro ada vendornya gk sih kaya khusus buat body bagasi gitu gk mungkin buat sendiri mh, orderan nya banyak
Kalau soal kualitas material tetep morodadi prima. Kalau soal seni dan teknologi dan kualitas cat tetap Laksana.
Cat hasil beliii dibanggain... Hahahaaa kasihan amat...
Ngakak
Mbak karoseri yang lain juga di ulas seperti laksana dan tentrem
Ngiriiiiii aja lo bocilll
Hey tentrem bagaimana?
New armada paling mahal dri yg lain tpi kualitas bkn kaleng"
Lg kentut yaaa... 🤪🤪🤪
Karena brand image adalah koentji
Bukanya jawa yha😢😢😢
@@Kobrakaneru buktiin dong kasih data nyaaa
@@tersediapupukkandang1694 lho jawa adalah koentji
@@Kobrakaneru 👍👍👍
*Coba bahas karoseri tetangga min, Laksana* 🙏🏻
Ogah 🤣🤣
@@penggunatransportasi9928 bawaan maniak banglades slalu IRI HATI hehehee 😂🤭😂🤭
Benar model aerodinamis dibanding produksi jawa tengah model bentuk biasa
Interiornya mewah sebelah..
Karoserimu urutan ke brp ????? 😂🤭😂🤭
Riviw dd dreamcoach nya juragan 99 donk min
Kaga bakal dirivew , ini aja potongan video orang 😂
Yy di bahas adi putro tapi pekerja nya seragam laksana😂 gimana sii min?😅
Menurutku itu karena adiputro sudah membuat bodi se original mungkin, termasuk perlampuannya
Pertama min
Selalu di cenging maniak karoseri L... ADIPUTRA GAK BISA IMPORT BUS.... padahal menerima pesanan dalam negeri sampai kewalahan 😂
Adiputro itu lyaknya honda,,sbnarnya biasa saja,,tpi pling laku
Baru mau komen gini bang wkwkwk. Setuju banget
LAKSANA,MORODADI PRIMA,TENTREM,NEW ARMADA,TRISAKTI=🗿🗿🗿🗿🗿
Gak smua owner po bus beli bus kyak beli kacang
Apa kalian tau darimana para2 owner ini mendapatkan profit dan bisa membeli unit baru2?
Pertama
Semua ada masanya
Kalau kualitas dan keawetan di rasa masih kurang, contoh pemilik stj bahkan pernah komplain soal kualitas, model JB 5 emang keren karna desain sesuai keinginan pemilik san
Stj kn armadanya gk pernah dirawattt.... Faktanya po lain yg jetbus 1,2,3 msh mulusss. Rosin, lorena, dll... Gk pernah dirawat nyalahin karoserinyaa ini si sutejo 😂🤭😂🤭
Kalo lu operator bus atau org dlm karoseri baru gua percaya omongan lu, lah situ bukan siapa2 dlm dunia bus kok bosa ngomong kurang karena cuma liat dari bus stj doang, emang sekelas PT g punya SOP bos🤣, banyak bacot minim pengetahuan 🤣
Pemilik stj sibuk nimbun BBM.. mobil banyak mangkrak
Stj bus kemproh gk tau di rawat dan selalu tektok terus
@@penggunatransportasi9928 kakean bis.tibak e akeh rusak e
My mau jadi apa mau jadi apa👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Jika dibandingkan vs karoseri kompetitor²nya AP sebagai _trendsetter market_ tidak memaksimalkan perannya u.k membuat desain² bus yg *OOT* justru yg dihadirkan desain yg sebatas cari aman (Monoton). Tapi ada benarnya kalo kata Om xxxx _membuat desain bus itu Susah-susah gampang, gimana caranya untuk membuat bangun ruang yg kotak enak dilihat_
#cumaopini😅
Bahas Adi putro tapi kok ada karyawan sama mesin laksana gimana sih ini
Orang yang tau karoseri adi putro dari grup FB :💀💀💀
Gw tuh💀🗿
Ono sing gk trimo iki pastiiii.... 😂🤭😂🤭
Coba baca komen2 mas, banyak yg ga terima 😂 padahal semua karoseri itu bagus, cuman emang karoseri AP aja ini yg lagi di bahas wkwk
@@firdauska_ adiputro memang beda mas bro, adiputro gk butuh pengakuan tpi sudah diakuii di pasaran dan publikk..... 👍👍👍👍👍
Wuakeh 😂
Adiputro blajarnya di Setra - Stuttgart
Kalau menurut saya sangat licik dengan cara begini kalau begini gua menjadi po bisa pilih karoseri laksana dan lihat dari UA-cam karoseri Adiputro terlalu pamer kalau yang po yang baru
Sedikit kalah sama Laksana karna kualitas ekspor
😂😂😂😂😂
Masa armada sultan class kalah sama armada ekonomi ac hahahaaa 😂🤪😂🤪
ga harus ekspor di pasar nasional aya AP cuannya udah nomer 1
Suatu saat kalo AP juga espor mati kutu tuh laksana 😂
Bangladdeshh 🤣
Sekolah ku study tour, nyarinya Adi Putro
Pertama min
Pertama min