Nice work, i have same cosa the same color but its bad and i want to repaint it but the color is not original so do you know the paint code you used on this vespa?
Hi. I also had the same problem. My tinsmith solved it for me: he took some old paint and went to a shop that created the same color with modern tools.
@@juremuslim5255 Hi, I speak very little English, although I want to help you late. I am a former Piaggio salesman. I still have brochures / color charts from the time. Furthermore I am the owner of 3 PIAGGIO VESPA COSA (one is 1st series). Here is the original Piaggio code of the time: Color: VERDE MICALIZZATO. CODE: PMC 6/9/88. I hope I was helpful. Good day.
Ciao e scusa il ritardo nella Risposta. È passato qualche anno e non ricordo alla perfezione come ho fatto. Vagamente ricordo che ho comprato su internet i cilindretti con chiave unica per la serratura dello sterzo e del sedile e che per la sostituzione del cilindretto dello sterzo e portaoggetti ho dovuto forare con una punta 7 o 8 il vecchio cilindretto. Cosi facendo ho liberato il posto al nuovo cilindretto ed ha funzionato.
@@giovanniparrinello8323 ciao sono Marcello io ho tolto la serratura completa perché ho smontato la forcella per cambiare il cofanetto portaogetti perché non usciva il cofanetto non si toglieva e non riesco più.a meterla
Bello il restauro, ma la scritta "vespa" sulla Cosa è una PARACULATA inguardabile. Possibile che tutti, ma proprio chiunque nel mondo, che ha o vuole vendere una Cosa debba scrivere "Vespa Cosa" nell'annuncio? Mi sa che piace solo a me...
Restauro non proprio fedele alla sua configurazione originale. Primo punto: le manopole montate sono della prima serie. Mentre la Sua è una II°: sono un pugno nell'occhio. Le "plastiche" della II° hanno tutte un family feeling color grigio/antracite. Al contrario, invece, nere per I° serie. Secondo punto: mancano i due coperchi coprimolleggio della forcella: sono separati. Mentre per la I° è solo un unico pezzo. Terzo punto: la targhetta VESPA non è originale per il mercato italiano. Pontedera la applicava solo per il mercato europeo, in particolare per quello tedesco. Per veicolare al meglio il brand VESPA. La targhetta originale per il mercato italiano riporta la dicitura PIAGGIO. P.S. ne possiedo 3. 2 I° serie ed 1 II°. Sono un addetto ai lavori e venditore della casa di Pontedera da oltre 40 anni. Così solo per la precisione. Ad ogni modo tutto il resto del restauro non fa una grinza. Complimenti.
Bellissima...colore semplicemente stupendo...complimenti
Ciao bel video, complimenti. Potresti fare un tutorial su come smontare e cambiare la pompa dei freni della cosa 150 ?
ne è valsa la pena e la spesa???
Comincia ad avere un valore pure questa
vero,io ho una 200 restaurata,col gruppo gilardoni di serie.
Bel restauro complimenti. Ho una vnr1t però la scritta Vespa sotto la calandra toglila potrebbero scambiarla per un px 😂😂😂
Nice work, i have same cosa the same color but its bad and i want to repaint it but the color is not original so do you know the paint code you used on this vespa?
Hi. I also had the same problem. My tinsmith solved it for me: he took some old paint and went to a shop that created the same color with modern tools.
Thank you i will do that
@@juremuslim5255 Hi, I speak very little English, although I want to help you late. I am a former Piaggio salesman. I still have brochures / color charts from the time. Furthermore I am the owner of 3 PIAGGIO VESPA COSA (one is 1st series). Here is the original Piaggio code of the time: Color: VERDE MICALIZZATO. CODE: PMC 6/9/88. I hope I was helpful. Good day.
Ciao Giovanni ho la vespa cosa la vorrei restaurare poui falo tu ?
Ovviamente a pagamento
Ciao Andrea.
Mi dispiace dirti no ma non eseguo restauri per c/terzi. Ho restaurato la mia per scommessa e ci sono riuscito ma ... quanta fatica.
Ciao mi spieghi come rimontare la serratura grazie
Ciao e scusa il ritardo nella Risposta.
È passato qualche anno e non ricordo alla perfezione come ho fatto. Vagamente ricordo che ho comprato su internet i cilindretti con chiave unica per la serratura dello sterzo e del sedile e che per la sostituzione del cilindretto dello sterzo e portaoggetti ho dovuto forare con una punta 7 o 8 il vecchio cilindretto. Cosi facendo ho liberato il posto al nuovo cilindretto ed ha funzionato.
@@giovanniparrinello8323 ciao sono Marcello io ho tolto la serratura completa perché ho smontato la forcella per cambiare il cofanetto portaogetti perché non usciva il cofanetto non si toglieva e non riesco più.a meterla
@@marcellofrau6847 mandami la tua mail così ti allego un estratto dal manuale per stazioni di servizio riguardante la serratura
Ciao ma per dare un restauro così quanto ci vuole
Si può fare solo per passione come ho fatto io perché mi è costato moltissimo
@@giovanniparrinello8323 ma ci vogliono 2 persone per fare un lavoro del genere
Bello il restauro, ma la scritta "vespa" sulla Cosa è una PARACULATA inguardabile.
Possibile che tutti, ma proprio chiunque nel mondo, che ha o vuole vendere una Cosa debba scrivere "Vespa Cosa" nell'annuncio?
Mi sa che piace solo a me...
Il nome ufficiale è Piaggio Vespa Cosa
@@CarabinaQuigly si, il nome ufficiale per i tamarri.
no,piace pure a me la 'cosa'
Restauro non proprio fedele alla sua configurazione originale.
Primo punto: le manopole montate sono della prima serie. Mentre la Sua è una II°: sono un pugno nell'occhio. Le "plastiche" della II° hanno tutte un family feeling color grigio/antracite. Al contrario, invece, nere per I° serie.
Secondo punto: mancano i due coperchi coprimolleggio della forcella: sono separati. Mentre per la I° è solo un unico pezzo.
Terzo punto: la targhetta VESPA non è originale per il mercato italiano.
Pontedera la applicava solo per il mercato europeo, in particolare per quello tedesco. Per veicolare al meglio il brand VESPA. La targhetta originale per il mercato italiano riporta la dicitura PIAGGIO.
P.S. ne possiedo 3. 2 I° serie ed 1 II°.
Sono un addetto ai lavori e venditore della casa di Pontedera da oltre 40 anni.
Così solo per la precisione.
Ad ogni modo tutto il resto del restauro non fa una grinza.
Complimenti.