Hyundai Nexo: сам себе электростанция
Вставка
- Опубліковано 17 лис 2024
- Toyota Mirai - • Будущее здесь - Toyota...
Сегодня “Автоньюз” представляет необычный электромобиль от Hyundai. Чем же он необычен? В отличие от Ioniq его не надо заряжать. Он сам производит электричество! В мире очень немного автомобилей на водороде, подобных Hyundai Nexo! Газ здесь не сжигается, из него производится электричество в так называемом блоке топливных элементов. Колёса вращает электричество, а единственный выхлоп, это вода. Ведущий “Автоньюз” Данила Белоконь протестировал технологическую новинку.
Instagram - / autonews_3b
Facebook - / autonews3b
будущее за водородом
Спасибо за обзор
Хёндэ.. ехал как-то летом позади такого авто, конденсат он выплевывает под давлением
Сколько он жрёт кг на сотню? А сколько жрёт если тапка в пол?
Что на счёт шумоизоляции?
Тихо как в могиле: довойные стёкла по кругу, из под капота ничего не гудит.
Gde blet etot.vadarod zapravlet u nas V litve, ili u vas Latvije?
А может эта модель заряжаться от розетки на случай если нет водорода? Было сказано, что автомобиль оснащён аккумуляторной батареей 45 кв/ч. Даже с расходом около 20 кв/ч на 100 км это 200 км пробега по-любому. Было бы пиздец как обидно, если водород закончился, запаравка далеко, а батарею с такой внушительной энергоёмкостью невозможно зарядить. Так и останешься стоять как ебанько и репу свою эколюбивую чесать. А если есть вариант зарядить, то можно заблаговременно припарковаться на любой АЗС и потребовать розетку (по закону можно, я узнавал), худо-бедно подзарядиться и ехать. Если ты достаточно богат и эколюбив, а также живёшь в своём частном доме с участком, то можно раскошелиться на свою домашнюю водородную минизаправку с электролизёром, комплексом фильтров-осушителей, компрессором, накопительными баллонами и прочими приблудами с заправочным пистолетом на конце. Готов поспорить, что вся эта поебота живо отобьёт всякую эколюбивость.
Там всего 1,5квтч батарея, потому нельзя. Увы сильно бесполезная машина вышла, если нет своей водородной станции. В сша они с пробегами 1-5к прдаются за 5-10тысяч, стоят никому не нужные, тк в два раза дороже выходит чем если ездить на пикапе с в8. Что печально.
@@arher743 согласен. Я тут видео смотрел про Toyota Mirai в России. Так владелец себе водородную станцию заправки сам построил. Очень, очень, очень дорого получилось. Речь о десятках млнов ₽. И там давление у него всего 350 атмосфер. Это аккурат половина от номинального эксплуатационного давления, которое производитель задал по итогам расчётов, тестов и конечной сертификации. Можно вдуть аж 700 атмосфер и тогда Mirai способен проехать до 600 и даже больше км. А он с такими тратами и 500 км не проезжает. Плюс ко всему он абонент электросетей. Не, ну чё, а хули, энтузиаст же, что с него возьмёшь? Если бы топливная установка у себя на участке стоила бы примерно 1-1.5 млн₽ с давлением 700 атмосфер и с приемлимой производительностью, то можно было бы, хотя бы, как-то там, из-за чего-то там, просто начать подумывать об этом. А когда стоимость установки с отполовиненным давлением измеряется десятками млнов ₽, это конечно полнейший провал. Это совершенно неразбавленный, абсолютно концентрированный пиздец. А идея с водородом сама по себе пиздата в своей охуительности, как социализм или коммунизм. Только вот реализация всегда через жопу получается.
@@rq9638это закономерно, водород довольно затратно производить даже в газообразном состоянии, не говоря уже про спг. Пока не появится дешевый способ производства водорода, он никогда не станет востребован
Я так бывает чешу свою неэколюбивую репу, когда сухо по дизелю на АЗС
- Здесь у нас футуристическая панель, и я не знаю с чего начать.
- Начни с дикции и работы над текстом.