La canzone mi ha fatto schiantare dal ridere 😂😂😂😂 per il discorso fap o downpippe (con doppia p) o un catalizzatore 200 celle o quello che è, non so che dire, forse alla fine è meglio metterlo! Bel video comunque é contenuti davvero interessanti!!!! Bravo Fabio e buon week end
Se non si hanno problemi la giulia conviene mapparla con il fap. Se invece s'interviene su aspirazione, e turbina allora il defap è quasi obbligatorio. Complimenti per il video e grazie di aver mostrato la differenza con i dati perché ancora molti non ci credono
Ottima spedizione tecnica...!! La Giulia potrebbe avere il un crepa nel turbo.. Ecco spiegato perché si sente la puzza nel vano motore ho Sofia lo scarico. Ho altre cose... Comunque siete sempre i migliori 🎉🎉🎉🎉
Alfa Giulia VELOCE benzina, downpipe 200celle, aspirazione in carbonio, scarico maggiorato da 70mm, Hybrid Turbo e altre sciocchezze qua e là tipo DV+ Ti contatto e ci vediamo dopo l’estate per la mappa Stage 3😉
Dipende da tantissimi fattori, io ho fatto la mia giulia 180 da te e ti ho chiesto di sistemarmela per quando avessi fatto le modifiche meccaniche. A me hai soddisfato, da 177 a 228 di sola mappa, tra aspirazione, downp libero e centrale con valvola, tempo anche che la macchina si abituasse sono arrivato a 257, dipende da chi ti fa i lavori e dalla macchina.
Grande Fabio! Che dire, non l'abbiamo bancata nuovamente, ma il downpipe che mi hai messo sulla mia BMW mi sembra che ne abbia migliorato sia le prestazioni, che il comportamento, che ora risulta un po' più godurioso (però parliamo di un benzina).
Cosa pensi dell’esclusione della egr (meccanica o elettronica) senza rimuovere il dpf? Può avere senso per chi non vuole essere completamente fuori legge?
Complimenti per il video, ma se invece si svuota il fap originale e si disattiva tutto il resto, si hanno gli stessi vantaggi di un downpipe anche in termini di prestazioni?
Ciao fabio se posso chiederti un consiglio e un parere, tra i vari modelli di potenza 136 150 160 180 190 210 quale secondo te è il motore che ha dato meno problemi e che riesce a dare piu prestazioni/affidabilità?
Ho fatto fare modifica da famoso preparatore di Verona, su Honda Civic 2.2 i-dtec, auto venduta dopo un anno e 10000 percorsi dopo aver fatto la modifica, puzza e polvere in abitacolo insopportabile. Sembrava di girare con un transatlantico, non credo che il proprietario dell' Alfa sarà contento. Sulla mia, era stato cambiato il Fap con 200 celle, bloccato rigenerazioni e chiuso Egr.
Se avessi un motore vitec turbo benzina senza l'opf , metteresti un dowpipe a 200 celle per poi rimapparla ? Avendo già montato il filtro aspirazione a pannello sprintfilter?
la domanda potrebbe essere: volendo spingersi al massimo nella preparazione elettronica avendo il downpipe si può andare oltre i livelli a cui ci si può spingere con l'assetto originale? perché se tu fai una mappa sostanzialmente uguale....
Sarebbe carino vedere quanta potenza si perde con il clima acceso perche io quando lo accendo la sento più stanca e vorrei più meno capire quanto può influire con le performance del auto
In genere avere uno scarico e un aspirazione più liberi serve proprio per poter aumentare le pressioni di sovralimentazione senza creare troppe contropressioni e calore in turbina. Se no tanto vale... dunque per me è una prova a metà.
Ciao Fabio, anche se non hai voluto rimappare la mia Volvo ti stimo lo stesso🤪, volevo chiederti, ma quando stacchi le centraline dalle macchine scolleghi la batteria, o non e' necessario grazie??
Sempre preciso e chiaro!! Una domanda, per la mia Mercedes c250d w205 del 2017 , hai fatto un video? Anche un video di una glc250? Giusto per vedere che risultati si ottengono!! La seconda domanda, i motori 220 e 250 sono uguali? Quando si fa la mappa arrivano allo stesso risultato o rimane il gap di potenza originale di circa 35 CV?
ciao, la prova definitiva sarebbe avere ll'occasione di avere una macchina originale e fare il lancio dopo lo stage 1 con tutti i filtri e poi smontare i filtri e fare lo stage 1+ o 2 sulla stessa macchina nello stesso giorno.. se aspetti 2 anni che mi scade la garanzia potremmo farlo con la mia :D .
se vogliamo parlare di cavalli è un conto! parlare di efficienza, affidabilità e daruatara è un''altro! secondo il mio modesto parere, risparmiare 100 g di diesel per 100 km, non è nemmeno lontanamente paragonabile a ridurre la vita del motore a 1/10! siamo passati da auto dal peso di 10 quintali con motori 3000 da 240 cavalli, a auto di 30 quintali con motori 1500 da 100 cavalli, per cui ci ritroviamo i coglioni con la dacia duster a camminare in 3a crosia in autostrradada, che vanno più piano dei caminon in prima corsia . e si credono pure di andare forte... fin quando posso, ripiego s autoo euro 4, il giorno che non potrrò fare a meno di prendere un eruo 6, eliminazione di fap e egr appena uscita della concessionaria...
mi sono perso qualcosa oppure non hai specificato nel video le temperature climatiche e di aspirazione della volta prima rispetto a questa ultima Giulia
ciao fabio! possiedo un audi a3 8v con 1.6 tdi, devo installare un downpipe diretto, e penso proprio di farlo io, ma il mio mappatore si trova a 250km di strada prettamente autostradale. è possibile portarla in officina con la mappatura originale, o è meglio farlo installare direttamente dal preparatore ed evitare di guidare tutti questi kilometri in questo modo?
Buongiorno, domanda,su 159 150cv avendo il fap bucato,ed EGR esclusa, il finale marmitta tolto l'ultimo silenziatore ovviamente la centralina è stata rimappata e filtro aria sportivo , eventualmente mettendo downpipe libero ci sarebbero miglioramenti di potenza ecc.grazie.
Non ho mai avuto turbodiesel, però nei benzina se aumenti i transito di aria ( è una porcata dirlo così, è per semplificazione...) devi considerare che la casa madre non monta turbo sovra dimensionato. Quindi arriva a tappo abbastanza in fretta. Se invece usi un turbo maggiorato... È un pò come negli aspirati liberare aspirazione e scarico e non toccare l'albero a cammes, ottieni solo un sound racing e forse uno sputo di miglioramento. Giusto o sbaglio?
Mi chiedo come possono progettare e mettere in vendita una Giulia con 126cv? Ha più cavalli il Ducato! Impossibile poi non andare a fare una mappa!😅 Per il discorso FAP penso che principalmente uno lo toglie per evitare problemi con le rigenerazioni.
Ma dove l'hai tirata fuori la canzone😂😂... Temperatura apparte che con questi caldi un motore perde il 5% buono di potenza c'è da tener contro che un motore a gasolio la contropressione e molto importante perché "nell'insieme" contribuisce ad avere più pressione in camera di combustione e quindi più potenza... Ho avuto una piccola esperienza diretta con un amico che aveva un' audi a3 2.0tdi con scarico e aspirazione, io avevo la 147 jtdm originale, breve gara in autostrada, bhe' la 147 sé l'è mangiata la a3, tanto incerto x la differenza per quanto andasse meno di me ,alzavo leggermente il piede dell'acceleratore ... Alla fine l' amico dell' a3 ha esclamato che lo scarico influisce di più sui benzina... Però sono venuto a conoscenza che ha mappato e ha incremento molto la pressione della turbina portandola da 1.9 a 2.3bar passando da 140 a 190cavalli... Penso che avresti potuto spremere di più la pressione di sovralimentazione e del reil (fumo apparte) avresti raggiunto i 250cv... Magari facciamo questi test con temperature più fresche... Anche in palestra i muscoli lavorano male con questo caldo😅
Quindi, per come ti è arrivata in officina (piena di problematiche varie ed eventuali) possiamo dire che l' hai presa per i capelli sta Giulia. E sta cosa si nota dalla forfora sul sedile 😂
Giustamente se il lavoro era fatto da te era tt ok non faceva puzza di gas di scarico invece siccome fatto fuori è una puzzona ecc. ecc. Cmq giusto per la cronaca io ho tolto il FAP sul mio diesel e solo con quello ho preso 6 cv
@@PowerKingChiptuning Ho capito che ognuno tira l'acqua al suo mulino giustamente e sono convinto che se avesse fatto lo stesso lavoro da te non ci sarebbe stato alcun commento su prestazioni e gas di scarico
Diciamo che non hai (avete) colto il punto. Il punto non è: *con i miei prodotti va meglio* Il punto è: *è vero che con un downpipe si fanno più cavalli rispetto a stock?* Eppure pensavo fosse ben chiaro ed esplicito
100 cv di mappatura con solo downpipe e filtro sportivo senza neanche maggiorare la turbina e l'intercooler? Wow, quanti cavalli potrebbe prendere indicativamente la mia bmw serie 3 con downpipe libero artigianale esclusione egr, swirl e con filtro sportivo con una mappa tua? La mia ha un N47D20C di base 143 cv
È una macchina limitata elettronicamente, la turbina è la stessa per tutte le versioni cambia solo la mappa infatti se ci fai caso ha quei 130cv già a 1900giri e li tiene costanti fino alla fine, un comportamento tipico di motori limitati elettronicamente
Come sempre video interessanti, su questo però sei partito subito appunto con la puzza sotto al naso per quel downpipe, non conoscendo i suoi materiali, e cosa effettivamente cè dentro. Inoltre dovresti sapere meglio di me che mille auto identiche avranno tutte mille erogazioni diverse....le auto non vanno tutte uguali, anche da originali intendo....e questo credo lo sappiano anche i bambini. Un po' da come si porta l auto, un po' per la questione della produzione in serie ( i pistoni stessi hanno pesi diversi perchè fatti in serie) ma soprattutto dal suo utilizzo. Quindi, era meglio chiudere il video nei primi minuti😂😂😂(scherzo) sarebbe stato bello invece vedere la.differenza tra DPF svuotato e down pipe....anche se poi bisogna avere la certezza che la mappa rimanga quella...buona giornata
Sono partito LETTERALMENTE con la puzza sotto il naso dato che l’inizio l’ho registrato alla fine, con il mal di testa, dopo tutta la giornata a respirare quell’odore. Quindi si, hai ragione
Si ma è strano che ha fatto solo 210 circa cav. dovrebbe avere qualcosa in più. Vedendo gli altri preparatori di media 230 cv, ma la norma è 240 cv facili facili su questo motore
Il confronto bisogna farlo sempre su strada, io ne avevo una mappata stage 2 a 212cv e 530 di coppia (ex 160cv) e stavo tranquillamente al passo (se non più veloce) di “poco probabili” 240cv
@@giovannicannarile9408 ma che stai a dir? Ma porta i pgear allora, allora vuoi dire che le giulie che fanno in Grecia e Germania, non arrivano a quanto ho detto io? Perdonami eh. Ma con 210 circa cv sei a 100/200 kmh in circa a 19,8 sec, contro i 240 cv che li chiudi in 17 e qualcosa( non ricordo a memoria ora i dati pgear) ma Comunque c’è ne sono molte in questa configurazione. Io non sto dicendo che il grande Matteo non è bravo, solo che secondo me si è limitato troppo con questo motor
@@dexter2106no caro, hai totalmente frainteso il mio commento, rileggi meglio, non sto dicendo che non arrivano a quelle potenze, bensì che non tutte ci riescono a parità di software in centralina e che, in giro ne vedo parecchie con, sulla carta cavallerie importanti non rispettate. E ti parlo di gente che conosco perché ero in un gruppo di 15/20, amici che si lamentavano del fatto che gli stesi dietro (eravamo un club)
La mega differenza tra i motori fiat e quelli tedeschi...i fiat tanta coppia tutta e subito e discreto allungo...quelli tedeschi tipo BMW coppia max ad un range tra i 2300-2500 ...e potenza massima dai 4100-4300...motori tedeschi più divertenti sull'allungo
Il downpipe anche secondo me non e di buona fattura, non vedo il confronto con la macchina con cat originale, anche perché nel video non sappiamo se hai lavorato con stessi anticipi e stessa pressione turbo, di regola con un downpipe vene installato per abbassare contropressione e temperatura e quindi andare oltre con anticipi e pressioni, nel video dici quasi uno stage 2 ma ripeto non sappiamo i dettagli di pressione età... e buona norma collegare una sonda egt in modo da tenere temperature di gas scarico sotto controllo e andare altre con le modifiche, ovviamente stando sempre in sicurezza, quindi in poche parole con downpipe anche 200celle di norma ci sono temp egt minori quindi avrebbe dovuto fare più cv sempre se sei andato oltre con la mappa rispetto alla macchina con cat originale.
Proprio la classica auto da tutto fumo niente arrosto, fatta da uno che non capisce una mazza di auto e non ne ha rispetto. Giulia con tutti i ghingherli (duck tail, trim in carbonio ecc), poi sotto il cofano un motore diesel, che nulla ha a che fare con la sportività che ostenta con il look esterno, e della potenza più bassa. Per concludere modifiche meccaniche ad minchiam. No sound, no allungo, e scarichi puzzolenti. Direi che non la guiderei neanche con i piedi di un altro.
Sono pienamente d’accordo sul tuo pensiero… Sarà il classico terrone che va ai raduni tuning che partecipa per essere valutato nella prova scarico diesel “più rumorosa” con più fumo nero… 😂🤦🏽♂️
@@lordmicidial386 Forse mi hai frainteso: io non ho assolutamente parlato male di questa Giulia e del suo motore, anzi… Ma del proprietario e di tutte quelle persone che maltrattano e rovinano le proprie auto volendo risparmiare, montando componenti scadenti, facendole puzzare e fumare come delle ciminiere, mappandole col culo e a volte anche fregandosene delle manutenzioni… Fidati che lo so meglio di te che in generale la Giulia è una gran bella macchina e che il 2.2 jtdm è un ottimo motore con un enorme potenziale!
Ciao Fabio, scusami la domanda particolare che forse è anche poco attinente al video ma mi domandavo se installando la centralina aggiuntiva powerking bt2 sulla mia Cupra Leon TSI 190cv oltre che un aumento di potenza posso anche aspettarmi un miglioramento dei consumi? O il contrario? quindi con l'aumentare della potenza i consumi aumenteranno?
Dipende dal carico applicato, se aumenti la potenza motrice, come si vede spesso nei video, la linea di erogazione si alza, di conseguenza si alza anche il consumo specifico (per quel determinato carico), quando parzializzi, il motore lavora su una curva di potenza più bassa, quindi una curva di consumo specifico più bassa. Io sulla mia ho fatto dei test dopo mappatura fatta da lui, e ho notato un lieve calo, ti parlo ovviamente di percorrenza a velocità costante, non uso cittadino, anche perché quando guido pesante, con 90 litri di pieno non mi segna più di 600km di autonomia, poi come dice nel video, ogni tipologia di motore è un caso a se. Spero di esserti stato d’aiuto, Saluti!
È incredibile, fanno installare prodotti scadenti per risparmiare e poi vengono da te per risolvere i casini fatti da altri. Hai una bella pazienza 😂😂😂
Appena ne avrai l’occasione, potresti portare una 147 con il jdtm 8v 120cv euro 4 e farci vedere fino a quali prestazioni potrebbe arrivare? Ne posseggo una stock, 200 mila km, motore sano sempre tagliandi regolari. Grazie!
@@PowerKingChiptuning Grazie tante per la tua gentile risposta. Evidentemente ho perso questi tuoi video nonostante io li segua con molto interesse. Dispiaciuto di non averli visti quando hai avuto sotto le tue cure auto turbo benzina arrivate con downpipe già montato e mappate ma con risultati simili allo stock
No, generalmente l’intervento sui benzina turbo si è sempre dimostrato efficace (in alcune di più, in altre meno). Ho postato molti video di test prima e dopo il montaggio
Strano, sul mio 320d F30 la differenza tra mappa con fap, e con downpipe libero è stato di 2s sul 100-200 (ovviamente il tempo minore è stato con downpipe libero)
Avrei più di un obiezione sull “ovviamente”… ho visto decine e decine di bancate con gli stessi risultati in termini di cavalli tra libero e 400celle..con tutti i vantaggi del 400celle (picco di coppia più in basso quindi meno vuoto sotto, no puzza,no fumo)
Io sulla cla diesel sono riuscito a togliere FAP ed EGR tenendo il catalizzatore di serie e sostituendo il FAP con un tubo dritto,il risultato è buono,fumo 0 puzza un po', coppia in basso elevata, naturalmente con mappa cambio+ mappa motore
A mio parere questo video sembra una televendita per denigrare i prodotti che vendono altri, per sponsorizzare invece quelli che vende Lui, queste sono le solite tattiche per farsi pubblicità a discapito degli altri, e sicuramente non lo trovo un video bello per il proprietario della macchina...... Aggiungo mi viene da pensare la macchina e stata mappata davvero come l'altra, prima di mapparla aveva più cavalli dell'altra , e poi dopo che viene mappata allo stesso modo, magicamente esce con meno cavalli.....Ma, mistero di elettronica.
E invece sbagli, anche perché a me non interessa nulla di quello che hanno montano nè ho a catalogo downpipe per la Giulia diesel 🤷🏻♂️ significa che se viene uno con una Giulia uguale non ho un downpipe da vendere. Di contro mi sono beccato una mattinata di gas di scarico e ho concluso con un sontuoso mal di testa! Non c’è di che
La canzone mi ha fatto schiantare dal ridere 😂😂😂😂 per il discorso fap o downpippe (con doppia p) o un catalizzatore 200 celle o quello che è, non so che dire, forse alla fine è meglio metterlo! Bel video comunque é contenuti davvero interessanti!!!! Bravo Fabio e buon week end
😂😂😂 concordo 😂😂
Al "ti hanno reso una puzzona" mi sono cappottato 🤣🤣🤣
Grazie per essere tornato sul canale
Il video eccellente, complimenti per la pazienza. Ma la canzone è Esagerataaa😂😂😂
Complimenti sei molto serio e professionale dai anche quel pizzico giusto di divertimento è un piacere vedere i tuoi video
Se non si hanno problemi la giulia conviene mapparla con il fap.
Se invece s'interviene su aspirazione, e turbina allora il defap è quasi obbligatorio.
Complimenti per il video e grazie di aver mostrato la differenza con i dati perché ancora molti non ci credono
Ottima spedizione tecnica...!! La Giulia potrebbe avere il un crepa nel turbo.. Ecco spiegato perché si sente la puzza nel vano motore ho Sofia lo scarico. Ho altre cose... Comunque siete sempre i migliori 🎉🎉🎉🎉
Ogni video sempre bello bravo mi hai fatto venire la voglia di imparare q mappare . Musica stupenda ottima scelta 🎉🎉
Come sempre esaustivo...bravo Fabio !
Bravo Fabio spiegato tutto alla perfezione. Avanti così 👍👏👏👏
Davvero interessante come discorso. Complimenti x i contenuti che porti e canzone top😂😂
Cambia molto tra diesel e diesel+ in termini di performance?
BELLISSIMO QUESTO VIDEO DI 50 SECONDI
Alfa Giulia VELOCE benzina, downpipe 200celle, aspirazione in carbonio, scarico maggiorato da 70mm, Hybrid Turbo e altre sciocchezze qua e là tipo DV+
Ti contatto e ci vediamo dopo l’estate per la mappa Stage 3😉
io i tuoi video li vedo sempre volentieri, non smettere mai. dio bono
Dipende da tantissimi fattori, io ho fatto la mia giulia 180 da te e ti ho chiesto di sistemarmela per quando avessi fatto le modifiche meccaniche.
A me hai soddisfato, da 177 a 228 di sola mappa, tra aspirazione, downp libero e centrale con valvola, tempo anche che la macchina si abituasse sono arrivato a 257, dipende da chi ti fa i lavori e dalla macchina.
Grande Fabio! Che dire, non l'abbiamo bancata nuovamente, ma il downpipe che mi hai messo sulla mia BMW mi sembra che ne abbia migliorato sia le prestazioni, che il comportamento, che ora risulta un po' più godurioso (però parliamo di un benzina).
La canzoncina di sottofondo è davvero deliziosa
La musica è fantastica!
Oh la musichina de sottofondo💣
No ma la canzone è stupenda..sono morto😂
comunque il diesel scatalizzato personalmente ha un bel sound soprattutto il v6 audi
il V6 TDI e qualche 4 e 6 cilindri BMW suonano bene, il resto sembrano trattori
sempre puntuale e chiaro
Cosa pensi dell’esclusione della egr (meccanica o elettronica) senza rimuovere il dpf? Può avere senso per chi non vuole essere completamente fuori legge?
Si intasa prima il dpf e si rovina. È successo a 2 miei colleghi su peugeot e citroen
Grande, come sempre
Complimenti bel video ma il vero capolavoro è la canzone😁
Canzone top😂😂😂😂
La canzone è troppo 😂😂😂la vogliamo tutti ❤
le canzoncine fatte con SUNO sono spettacolari AHAH
Complimenti per il video, ma se invece si svuota il fap originale e si disattiva tutto il resto, si hanno gli stessi vantaggi di un downpipe anche in termini di prestazioni?
Ciao fabio se posso chiederti un consiglio e un parere, tra i vari modelli di potenza 136 150 160 180 190 210 quale secondo te è il motore che ha dato meno problemi e che riesce a dare piu prestazioni/affidabilità?
Ciao, a parte la 210, le altre versioni sono identiche
Ho fatto fare modifica da famoso preparatore di Verona, su Honda Civic 2.2 i-dtec, auto venduta dopo un anno e 10000 percorsi dopo aver fatto la modifica, puzza e polvere in abitacolo insopportabile. Sembrava di girare con un transatlantico, non credo che il proprietario dell' Alfa sarà contento. Sulla mia, era stato cambiato il Fap con 200 celle, bloccato rigenerazioni e chiuso Egr.
Ciao Grande!! Cosa serve per avere 2 mappature selezionabili?
Se avessi un motore vitec turbo benzina senza l'opf , metteresti un dowpipe a 200 celle per poi rimapparla ? Avendo già montato il filtro aspirazione a pannello sprintfilter?
la domanda potrebbe essere: volendo spingersi al massimo nella preparazione elettronica avendo il downpipe si può andare oltre i livelli a cui ci si può spingere con l'assetto originale?
perché se tu fai una mappa sostanzialmente uguale....
Sarebbe carino vedere quanta potenza si perde con il clima acceso perche io quando lo accendo la sento più stanca e vorrei più meno capire quanto può influire con le performance del auto
La canzone è bellissima👍👍💪
In genere avere uno scarico e un aspirazione più liberi serve proprio per poter aumentare le pressioni di sovralimentazione senza creare troppe contropressioni e calore in turbina. Se no tanto vale... dunque per me è una prova a metà.
Ciao Fabio, anche se non hai voluto rimappare la mia Volvo ti stimo lo stesso🤪, volevo chiederti, ma quando stacchi le centraline dalle macchine scolleghi la batteria, o non e' necessario grazie??
Non è necessario!
Sempre preciso e chiaro!! Una domanda, per la mia Mercedes c250d w205 del 2017 , hai fatto un video? Anche un video di una glc250? Giusto per vedere che risultati si ottengono!! La seconda domanda, i motori 220 e 250 sono uguali? Quando si fa la mappa arrivano allo stesso risultato o rimane il gap di potenza originale di circa 35 CV?
Sei il numero 1💪💪💪
ciao, la prova definitiva sarebbe avere ll'occasione di avere una macchina originale e fare il lancio dopo lo stage 1 con tutti i filtri e poi smontare i filtri e fare lo stage 1+ o 2 sulla stessa macchina nello stesso giorno.. se aspetti 2 anni che mi scade la garanzia potremmo farlo con la mia :D .
Troppo bella la canzone😂😂😂
se vogliamo parlare di cavalli è un conto! parlare di efficienza, affidabilità e daruatara è un''altro! secondo il mio modesto parere, risparmiare 100 g di diesel per 100 km, non è nemmeno lontanamente paragonabile a ridurre la vita del motore a 1/10! siamo passati da auto dal peso di 10 quintali con motori 3000 da 240 cavalli, a auto di 30 quintali con motori 1500 da 100 cavalli, per cui ci ritroviamo i coglioni con la dacia duster a camminare in 3a crosia in autostrradada, che vanno più piano dei caminon in prima corsia . e si credono pure di andare forte... fin quando posso, ripiego s autoo euro 4, il giorno che non potrrò fare a meno di prendere un eruo 6, eliminazione di fap e egr appena uscita della concessionaria...
I video con i commenti “musicati” sono di un altro pianeta. 😊
mi sono perso qualcosa oppure non hai specificato nel video le temperature climatiche e di aspirazione della volta prima rispetto a questa ultima Giulia
Qual'è la motorizzazione migliore della Giulia come base di partenza per un'elaborazione solo mappa? 136,150 o 180?
Sono letteralmente la stessa
@@PowerKingChiptuning cioè non cambia nessun componente? Cambia solo la gestione elettronica? Wow grazie della risposta!
ciao fabio! possiedo un audi a3 8v con 1.6 tdi, devo installare un downpipe diretto, e penso proprio di farlo io, ma il mio mappatore si trova a 250km di strada prettamente autostradale. è possibile portarla in officina con la mappatura originale, o è meglio farlo installare direttamente dal preparatore ed evitare di guidare tutti questi kilometri in questo modo?
Solo la canzone vale tutto il video😂😂
Credo di aver fatto bene a sconsigliare il defap ad un mio amico con Giulia 150 rimappata a 200, considerando che problemi non ne ha per ora
Buongiorno, domanda,su 159 150cv avendo il fap bucato,ed EGR esclusa, il finale marmitta tolto l'ultimo silenziatore ovviamente la centralina è stata rimappata e filtro aria sportivo , eventualmente mettendo downpipe libero ci sarebbero miglioramenti di potenza ecc.grazie.
La risposta a 00:36
Non ho mai avuto turbodiesel, però nei benzina se aumenti i transito di aria ( è una porcata dirlo così, è per semplificazione...) devi considerare che la casa madre non monta turbo sovra dimensionato. Quindi arriva a tappo abbastanza in fretta. Se invece usi un turbo maggiorato... È un pò come negli aspirati liberare aspirazione e scarico e non toccare l'albero a cammes, ottieni solo un sound racing e forse uno sputo di miglioramento. Giusto o sbaglio?
ma la canzone giulia è stupenda!
Non sapevo che una macchina come la Giulia uscisse com un motore 2.2 con solo 136cv..
Ti faccio i complimenti per il video solo se mi dici che programma usi per fare le canzoni🥲
😎segreto!
Ma chi ti fa le canzoni? IA 😂😂😂😂😂😂😂fa morire 😂😂😂
Molti motori diesel danno già il 85/90% già con sola mappa …ci sta che non tutti abbiano benefici ulteriori di potenza …
Favolosa la canzone, cosa devo cercare su spotify?
Mi sto organizzando!😂
Certo socio che se l'avessi fatta tu dalla A alla Z, sarebbe stato il top
ogni auto nasce diversa 😉 non potranno mai essere uguali 😉
ma la musica dove lhai presa ? :)
dove posso acquistare un dowpipe 200 celle per alfa romeo giulietta anno 2017 1.6 disel modello 940 grazie
Ok però oltre la prestazione assoluta, però una macchina più stappata ha EGT più basse e in linea generale un pelino di salute in più...
Salve,quando costa il vostro filtro metallico?ce possibilità di spedire?
Salve é possibile spedire, mandi mail con foto del libretto
Buongiorno dove posso trovarvi in che città sei?
Buongiorno siamo a Gemonio (va)
Mi chiedo come possono progettare e mettere in vendita una Giulia con 126cv? Ha più cavalli il Ducato! Impossibile poi non andare a fare una mappa!😅
Per il discorso FAP penso che principalmente uno lo toglie per evitare problemi con le rigenerazioni.
Ogni respiro la dentro e il rischio di malattie respiratorie aumenta.
😰
Ma dove l'hai tirata fuori la canzone😂😂... Temperatura apparte che con questi caldi un motore perde il 5% buono di potenza c'è da tener contro che un motore a gasolio la contropressione e molto importante perché "nell'insieme" contribuisce ad avere più pressione in camera di combustione e quindi più potenza... Ho avuto una piccola esperienza diretta con un amico che aveva un' audi a3 2.0tdi con scarico e aspirazione, io avevo la 147 jtdm originale, breve gara in autostrada, bhe' la 147 sé l'è mangiata la a3, tanto incerto x la differenza per quanto andasse meno di me ,alzavo leggermente il piede dell'acceleratore ... Alla fine l' amico dell' a3 ha esclamato che lo scarico influisce di più sui benzina... Però sono venuto a conoscenza che ha mappato e ha incremento molto la pressione della turbina portandola da 1.9 a 2.3bar passando da 140 a 190cavalli... Penso che avresti potuto spremere di più la pressione di sovralimentazione e del reil (fumo apparte) avresti raggiunto i 250cv... Magari facciamo questi test con temperature più fresche... Anche in palestra i muscoli lavorano male con questo caldo😅
Se devo fare un lavoro si fá completo.
100000 like per la canzone subito😂😂😂😂🎉😂😂😂
No fabio le rosse sono più focose 👍😜
Ma prendono un botto di cavalli questi motori!
Quindi, per come ti è arrivata in officina (piena di problematiche varie ed eventuali) possiamo dire che l' hai presa per i capelli sta Giulia. E sta cosa si nota dalla forfora sul sedile 😂
Giustamente se il lavoro era fatto da te era tt ok non faceva puzza di gas di scarico invece siccome fatto fuori è una puzzona ecc. ecc. Cmq giusto per la cronaca io ho tolto il FAP sul mio diesel e solo con quello ho preso 6 cv
Hai capito tutto insomma 😆
@@PowerKingChiptuning Ho capito che ognuno tira l'acqua al suo mulino giustamente e sono convinto che se avesse fatto lo stesso lavoro da te non ci sarebbe stato alcun commento su prestazioni e gas di scarico
Diciamo che non hai (avete) colto il punto.
Il punto non è: *con i miei prodotti va meglio*
Il punto è: *è vero che con un downpipe si fanno più cavalli rispetto a stock?*
Eppure pensavo fosse ben chiaro ed esplicito
Oramai ti sbizzarrisci con le canzoni 😂😂😂😂😂
Ma se si affina la mappa si riesce a tirare di più o la mappa è quella e basta?
Il problema del no black smoke é proprio che meno fuma più aumentano gli nox e di conseguenza quell'odore , un po deve fumare
Ehm.
No
100 cv di mappatura con solo downpipe e filtro sportivo senza neanche maggiorare la turbina e l'intercooler? Wow, quanti cavalli potrebbe prendere indicativamente la mia bmw serie 3 con downpipe libero artigianale esclusione egr, swirl e con filtro sportivo con una mappa tua? La mia ha un N47D20C di base 143 cv
La risposta a 00:36 😌
È una macchina limitata elettronicamente, la turbina è la stessa per tutte le versioni cambia solo la mappa infatti se ci fai caso ha quei 130cv già a 1900giri e li tiene costanti fino alla fine, un comportamento tipico di motori limitati elettronicamente
Ma montando un downpipe originale e mettendo i peperoni, quanti cv si guadagnerebbero?
Da provare!
Ma i due modelli di giulia non hanno iniettori diversi e altri componenti non uguali?
No sono uguali l’ho detto
Togliendo FAP ed EGR fisicamente, consiglieresti di passare ad un olio 5-40 ? Sempre rispettando le caratteristiche tecniche della casa
Come sempre video interessanti, su questo però sei partito subito appunto con la puzza sotto al naso per quel downpipe, non conoscendo i suoi materiali, e cosa effettivamente cè dentro. Inoltre dovresti sapere meglio di me che mille auto identiche avranno tutte mille erogazioni diverse....le auto non vanno tutte uguali, anche da originali intendo....e questo credo lo sappiano anche i bambini. Un po' da come si porta l auto, un po' per la questione della produzione in serie ( i pistoni stessi hanno pesi diversi perchè fatti in serie) ma soprattutto dal suo utilizzo. Quindi, era meglio chiudere il video nei primi minuti😂😂😂(scherzo) sarebbe stato bello invece vedere la.differenza tra DPF svuotato e down pipe....anche se poi bisogna avere la certezza che la mappa rimanga quella...buona giornata
Sono partito LETTERALMENTE con la puzza sotto il naso dato che l’inizio l’ho registrato alla fine, con il mal di testa, dopo tutta la giornata a respirare quell’odore.
Quindi si, hai ragione
Si ma è strano che ha fatto solo 210 circa cav. dovrebbe avere qualcosa in più. Vedendo gli altri preparatori di media 230 cv, ma la norma è 240 cv facili facili su questo motore
Hai visto il video?
Il confronto bisogna farlo sempre su strada, io ne avevo una mappata stage 2 a 212cv e 530 di coppia (ex 160cv) e stavo tranquillamente al passo (se non più veloce) di “poco probabili” 240cv
@@giovannicannarile9408 ma che stai a dir? Ma porta i pgear allora, allora vuoi dire che le giulie che fanno in Grecia e Germania, non arrivano a quanto ho detto io? Perdonami eh. Ma con 210 circa cv sei a 100/200 kmh in circa a 19,8 sec, contro i 240 cv che li chiudi in 17 e qualcosa( non ricordo a memoria ora i dati pgear) ma Comunque c’è ne sono molte in questa configurazione. Io non sto dicendo che il grande Matteo non è bravo, solo che secondo me si è limitato troppo con questo motor
@@dexter2106no caro, hai totalmente frainteso il mio commento, rileggi meglio, non sto dicendo che non arrivano a quelle potenze, bensì che non tutte ci riescono a parità di software in centralina e che, in giro ne vedo parecchie con, sulla carta cavallerie importanti non rispettate. E ti parlo di gente che conosco perché ero in un gruppo di 15/20, amici che si lamentavano del fatto che gli stesi dietro (eravamo un club)
In tutto ciò io sono Fabio però 🥲 non Matteo
La mega differenza tra i motori fiat e quelli tedeschi...i fiat tanta coppia tutta e subito e discreto allungo...quelli tedeschi tipo BMW coppia max ad un range tra i 2300-2500 ...e potenza massima dai 4100-4300...motori tedeschi più divertenti sull'allungo
Concordo in pieno
Sta paragonando un TA con una TP e la Giulia è come la BMW anzi anche meglio perché 2.2
@@antonello6178 guarda che il limite è meccanico...ha un'alessaggio maggiore rispetto ai motori tedeschi...
i primi 53 secondi HAHAHAHAHHAA
Ciao come faccio a trovarti per fare un lavoretto alla mia macchina??? Grazie
Ciao! Scrivimi info@powerking.it
La canzone e' un capolavoro, qualcuno ha il link?
Certo: open.spotify.com/album/3H1Mym7aaq2HhXxreTIXHv?si=AxpRyzToSN-0K_LXhtobDA
Il downpipe anche secondo me non e di buona fattura, non vedo il confronto con la macchina con cat originale, anche perché nel video non sappiamo se hai lavorato con stessi anticipi e stessa pressione turbo, di regola con un downpipe vene installato per abbassare contropressione e temperatura e quindi andare oltre con anticipi e pressioni, nel video dici quasi uno stage 2 ma ripeto non sappiamo i dettagli di pressione età... e buona norma collegare una sonda egt in modo da tenere temperature di gas scarico sotto controllo e andare altre con le modifiche, ovviamente stando sempre in sicurezza, quindi in poche parole con downpipe anche 200celle di norma ci sono temp egt minori quindi avrebbe dovuto fare più cv sempre se sei andato oltre con la mappa rispetto alla macchina con cat originale.
Ma come no ho messo tutto
Proprio la classica auto da tutto fumo niente arrosto, fatta da uno che non capisce una mazza di auto e non ne ha rispetto.
Giulia con tutti i ghingherli (duck tail, trim in carbonio ecc), poi sotto il cofano un motore diesel, che nulla ha a che fare con la sportività che ostenta con il look esterno, e della potenza più bassa. Per concludere modifiche meccaniche ad minchiam. No sound, no allungo, e scarichi puzzolenti. Direi che non la guiderei neanche con i piedi di un altro.
Sono pienamente d’accordo sul tuo pensiero… Sarà il classico terrone che va ai raduni tuning che partecipa per essere valutato nella prova scarico diesel “più rumorosa” con più fumo nero… 😂🤦🏽♂️
Se non avesse avuto il 2,2 che è un ottimo motore, solo col benzina ne avrebbero vendute 10, quindi non dite eresie
@@lordmicidial386 Forse mi hai frainteso: io non ho assolutamente parlato male di questa Giulia e del suo motore, anzi… Ma del proprietario e di tutte quelle persone che maltrattano e rovinano le proprie auto volendo risparmiare, montando componenti scadenti, facendole puzzare e fumare come delle ciminiere, mappandole col culo e a volte anche fregandosene delle manutenzioni… Fidati che lo so meglio di te che in generale la Giulia è una gran bella macchina e che il 2.2 jtdm è un ottimo motore con un enorme potenziale!
In questo caso un downpipe completamente libero avrebbe fatto prendere di piú?
La risposta a 00:36
@@PowerKingChiptuning bella risposta
😃
No ti prego voglio quella canzone è troppo figa dove la trovo?
Considerazioni : stasera mi faccio una pizza margherita coi peperoni e una scarica di birre
Ciao Fabio, scusami la domanda particolare che forse è anche poco attinente al video ma mi domandavo se installando la centralina aggiuntiva powerking bt2 sulla mia Cupra Leon TSI 190cv oltre che un aumento di potenza posso anche aspettarmi un miglioramento dei consumi? O il contrario? quindi con l'aumentare della potenza i consumi aumenteranno?
Dipende dal carico applicato, se aumenti la potenza motrice, come si vede spesso nei video, la linea di erogazione si alza, di conseguenza si alza anche il consumo specifico (per quel determinato carico), quando parzializzi, il motore lavora su una curva di potenza più bassa, quindi una curva di consumo specifico più bassa. Io sulla mia ho fatto dei test dopo mappatura fatta da lui, e ho notato un lieve calo, ti parlo ovviamente di percorrenza a velocità costante, non uso cittadino, anche perché quando guido pesante, con 90 litri di pieno non mi segna più di 600km di autonomia, poi come dice nel video, ogni tipologia di motore è un caso a se. Spero di esserti stato d’aiuto, Saluti!
Direi perfetto
È incredibile, fanno installare prodotti scadenti per risparmiare e poi vengono da te per risolvere i casini fatti da altri. Hai una bella pazienza 😂😂😂
CHE ABBIANO FATTO UNA CACATA🗣️
Ma sta canzone?? ❤❤
Appena ne avrai l’occasione, potresti portare una 147 con il jdtm 8v 120cv euro 4 e farci vedere fino a quali prestazioni potrebbe arrivare? Ne posseggo una stock, 200 mila km, motore sano sempre tagliandi regolari. Grazie!
Ti prego, link canzone 😂
pero il motore respira meglio e non si tappa riscalda di meno
Sarebbe molto interessante conoscere le tue considerazioni, risultato finale, dopo il tuo lavoro su un turbo benzina in simile situazione
Beh ne ho portati una montagna con downpipe
@@PowerKingChiptuning Grazie tante per la tua gentile risposta.
Evidentemente ho perso questi tuoi video nonostante io li segua con molto interesse.
Dispiaciuto di non averli visti quando hai avuto sotto le tue cure auto turbo benzina arrivate con downpipe già montato e mappate ma con risultati simili allo stock
No, generalmente l’intervento sui benzina turbo si è sempre dimostrato efficace (in alcune di più, in altre meno).
Ho postato molti video di test prima e dopo il montaggio
Strano, sul mio 320d F30 la differenza tra mappa con fap, e con downpipe libero è stato di 2s sul 100-200 (ovviamente il tempo minore è stato con downpipe libero)
Avrei più di un obiezione sull “ovviamente”… ho visto decine e decine di bancate con gli stessi risultati in termini di cavalli tra libero e 400celle..con tutti i vantaggi del 400celle (picco di coppia più in basso quindi meno vuoto sotto, no puzza,no fumo)
Io sulla cla diesel sono riuscito a togliere FAP ed EGR tenendo il catalizzatore di serie e sostituendo il FAP con un tubo dritto,il risultato è buono,fumo 0 puzza un po', coppia in basso elevata, naturalmente con mappa cambio+ mappa motore
@@bloffama io parlavo di fap contro downpipe libero, non ho provato 200/400 celle
@@lordmicidial386 sulla puzza non ci possiamo fare nulla, è un diesel, l'odore non dipende da quanti catalizzatori ci sono
In realtà si
A mio parere questo video sembra una televendita per denigrare i prodotti che vendono altri, per sponsorizzare invece quelli che vende Lui, queste sono le solite tattiche per farsi pubblicità a discapito degli altri, e sicuramente non lo trovo un video bello per il proprietario della macchina......
Aggiungo mi viene da pensare la macchina e stata mappata davvero come l'altra, prima di mapparla aveva più cavalli dell'altra , e poi dopo che viene mappata allo stesso modo, magicamente esce con meno cavalli.....Ma, mistero di elettronica.
E invece sbagli, anche perché a me non interessa nulla di quello che hanno montano nè ho a catalogo downpipe per la Giulia diesel 🤷🏻♂️ significa che se viene uno con una Giulia uguale non ho un downpipe da vendere.
Di contro mi sono beccato una mattinata di gas di scarico e ho concluso con un sontuoso mal di testa!
Non c’è di che
L’opinione è libera in questo Paese, mentre l’ordine dei commenti lo decide UA-cam!
È proprio vero che chi ha la vista “malevola” vede tutto nero!😂
Povera Giulia, pasticciata dal proprietario che non sa nemmeno cosa possiede