Hello Juste une remarque, au départ je pensais que vous aviez changé le régulateur, il y a peu de chances pour que la batterie lâche aussi subitement si le système de charge est OK. Ensuite pour le démarreur il ne sera pas alimenté en 16v car ces 16v sont disponibles uniquement quand le moteur tourne or à ce moment là le démarreur n'est plus alimenté. Il vaut mieux toujours prévoir un régulateur en avance pour être tranquille.
@@vmt_adv à l'époque des Transalps le régulateur était fragile. Je ne sais pas quel est le niveau de fiabilité de nos jours. Ce serait un point à creuser pour les prochains voyages, surtout dans des conditions de températures un peu extrêmes.
Vidéo toujours aussi passionnante! En revanche, pas de chance pour la moto... Vous avez fini par savoir quel était le problème, une fois rentré en France?
Merci pour ce partage 👍✌️ magnifique voyage 😊 tout en douceur malgré la moto qui fait des siennes 😅 Je compte faire mon 1er trip moto Marocain cette année InchaaAllah. Votre itinéraire m’intéresse 😊 par quel moyen avez vous défini les parties offraod ? Sur carte papier ? J’ai trouvé Jas7 sur Wikiloc formidable 🙏 je vais m’en inspirer 🙂 c’est bien vous ? J’espère que vous gardez de bons souvenirs de votre trip et je vous souhaite plein d’autres.
Merci à toi !! Oui Jas7 c’est mon pote Jason et la trace que nous avons faite 👍 il l’a créé en compilant des traces récupérées sur le net, les vidéos, les forums, etc. Et dans un second temps, on a contrôlé les traces à partir de Google street view ! Bien sûr qu’il garde des souvenirs heureux et inoubliables de ce voyage mémorable ✌️
Cinquième volet et toujours aussi sympa à regarder. Vrai que la jauge à carburant sur la KTM 890 est un peu déroutante => c'est un truc pour expert.... :) Car déjà il y a marqué ½ => donc comprendre que la jauge commence à descendre qu'une fois la moitié déjà consommée.... et comprendre aussi que une fois le plein fait il faut attendre environ 2mn avant de voir l'ensemble de la jauge être au taquet ! je crois qu'il n'y a que cette marque qui fait ce genre de chose..... un coup à prendre^^
Merci !! C’est vrai que cette jauge qui descend à partir du demi plein, il faut s’y habituer, mais dans mon cas, elle a mis bien plus de 2 minutes à m’afficher le plein complet ! Depuis ça remarche et clairement, c’est pas un élément vital donc pas de soucis 😉✌️
Bonjour la Team, super vidéo, super roadtrip. De la piste, explications avec cartographie, c'est vraiment chouette à regarder. Qu'utilisiez-vous comme intercoms?
Hello
Juste une remarque, au départ je pensais que vous aviez changé le régulateur, il y a peu de chances pour que la batterie lâche aussi subitement si le système de charge est OK.
Ensuite pour le démarreur il ne sera pas alimenté en 16v car ces 16v sont disponibles uniquement quand le moteur tourne or à ce moment là le démarreur n'est plus alimenté. Il vaut mieux toujours prévoir un régulateur en avance pour être tranquille.
Non, le régulateur a été remplacé en France 🇫🇷 je comprends ce que tu dis, après je ne suis pas expert en mécanique ✌️
@@vmt_adv à l'époque des Transalps le régulateur était fragile. Je ne sais pas quel est le niveau de fiabilité de nos jours. Ce serait un point à creuser pour les prochains voyages, surtout dans des conditions de températures un peu extrêmes.
Les transalp et le 600 xte c’est la même époque et effectivement les régulateurs de tension n’étaient pas des plus fiables
Vidéo toujours aussi passionnante! En revanche, pas de chance pour la moto... Vous avez fini par savoir quel était le problème, une fois rentré en France?
Merci beaucoup 😁 oui, le soucis c’était bien le régulateur de tension qui était à l’origine de tout ça ✌️
Merci pour ce partage 👍✌️ magnifique voyage 😊 tout en douceur malgré la moto qui fait des siennes 😅
Je compte faire mon 1er trip moto Marocain cette année InchaaAllah. Votre itinéraire m’intéresse 😊 par quel moyen avez vous défini les parties offraod ? Sur carte papier ? J’ai trouvé Jas7 sur Wikiloc formidable 🙏 je vais m’en inspirer 🙂 c’est bien vous ?
J’espère que vous gardez de bons souvenirs de votre trip et je vous souhaite plein d’autres.
Merci à toi !! Oui Jas7 c’est mon pote Jason et la trace que nous avons faite 👍 il l’a créé en compilant des traces récupérées sur le net, les vidéos, les forums, etc. Et dans un second temps, on a contrôlé les traces à partir de Google street view !
Bien sûr qu’il garde des souvenirs heureux et inoubliables de ce voyage mémorable ✌️
@@vmt_adv merci infiniment pour ta réponse 👍 très bon rids a vous ✌️
Merci ✌️
Cinquième volet et toujours aussi sympa à regarder. Vrai que la jauge à carburant sur la KTM 890 est un peu déroutante => c'est un truc pour expert.... :) Car déjà il y a marqué ½ => donc comprendre que la jauge commence à descendre qu'une fois la moitié déjà consommée.... et comprendre aussi que une fois le plein fait il faut attendre environ 2mn avant de voir l'ensemble de la jauge être au taquet ! je crois qu'il n'y a que cette marque qui fait ce genre de chose..... un coup à prendre^^
Merci !! C’est vrai que cette jauge qui descend à partir du demi plein, il faut s’y habituer, mais dans mon cas, elle a mis bien plus de 2 minutes à m’afficher le plein complet ! Depuis ça remarche et clairement, c’est pas un élément vital donc pas de soucis 😉✌️
Bonjour la Team, super vidéo, super roadtrip. De la piste, explications avec cartographie, c'est vraiment chouette à regarder. Qu'utilisiez-vous comme intercoms?
Merci pour ce joli commentaire 😁 j’ai un cardo freecom 2 et Jason le 4 ✌️
Super, merci, bonne route les gars, continuez de nous faire vivre vos aventures.
@Guillaume6425 on y compte bien 👍
Hello,
Tu avais installé un pré filtre dans ton réservoir ? Si oui, lequel.
Et non, pas de pré filtre pour le réservoir et pas de soucis de ce côté là ✌️