Prove sempre serie e davvero utili a differenza di molte pagliacciate dei vari youtuber sbarbatelli. Parola di quarantenne che va in moto (strada e pista) da 26 anni
Che motorona! Davvero una bestia, nel motore e nella tecnologia. Bella prova Stefanino! 👍🏼...e le riprese con il drone e con un operatore/amico aggiungono valore al tutto 👍🏼
Gran bella prova , moto mastodontica che sicuramente grazie all'elettronica ed alla ciclistica si guiderà con una semplicità sconvolgente.....le tue prove sono molto interessanti , complimenti a te x la passione che ci metti! 👏👏👏👏👏
bravo ste, se dovessi prendere una viaggiatrice europea senza dubbio sarebbe questa, linea inconfondibile e mai banale ktm, bel motore tanta roba ( io preferisco qualche cilindro in più ma questo obbiettivamente è un gran bel motore)
Ciao, bella prova, due domande. Quanto sei alto ? Cosi in generale so regolarmi quando vedo una prova. Inoltre Io sono 1,72 ho una ktm 790 s che gestisco benissimo ,, pensi che potrei andare in difficoltà nel traffico o manovre da fermo ? Grazie e complimenti per il tuo canale.
Ciao Ste, vederti spaziare nel mondo motociclistico mi rende felice! Un appassionato come te per me è un importante punto di riferimento! KTM sta facendo moto intelligenti e emozionanti e questa è un esempio importante. Moto di bassa cilindrata ma curata e tecnologica come una maxi! Aspetto nuove sorprese, magari una custom, che ne so... Indian? Oppure una Goldwing!
Linea particolare e inconfondibile KTM. Sicuramente una gran moto. Poi su certe cavallerie in strada resto sempre un po' perplesso servono veramente, o servono solo al bar? Cmq gran moto e gran bel video come sempre Ste... ✌🏻
Permetto di risponderti .... dato che spesso leggo nei commenti : ma servono tutti questi cavalli o no? Chi compra queste moto vuole avere la spinta che si sente e un allungo ( quando si può ) generoso ...... e quindi predilige le moto che fanno godere .... chi compra moto con cavalleria inferiore vuole andare tranquillo e ama la passeggiata su due ruote..... detto questo , non fate le solite domande ... perché io che c’è l’ho credimi che è una goduria e avendo avuto moto con cavalleria più bassa , la differenza di goduria è netta...... fermo restando il rispetto del cds e della vita altrui nonché la nostra ! Buona strada a tutti e ricordiamoci che ogni moto è un mondo incantato
@@salloivan sicuramente ma non era una critica. 120 130 cv spingono alla grande ugualmente mi sembra. E secondo me ben pochi li sanno cmq sfruttare tutti e sicuramente non in strada. Poi che sia una gran moto sicuramente, la prenderei anch'io ma non di certo per la cavalleria che ha. ✌🏻😁
Ciao Stefano..complimenti come sempre per il video…dall’alto del mio 1,70 potrebbe mettermi in difficoltà ?o riuscirei a toccare terra?così evito un giro in concessionario per nulla..grazieeee
Ciao ragazzo non ti mando a quel paese perché ti voglio molto molto molto bene però non è giusto che tu continua a divertirti così😂😂😂 complimenti Come al solito per la tua professionalità e per la tua spiegazione riguardo al mezzo a due ruote in questione che è veramente veramente bello interessante aspettando il prossimo video ti faccio gli auguri di buona Pasqua Ciao dottore Stefanino✌✌✌✌✌✌🏍🏍🏍🏍🏍😀😀😀😀
Ciao stefanino ti seguo spesso perché mi piacciono le tue recensioni! Un consiglio! Se mai dovessi prendere in considerazione questa moto per me che sono basso 1,68 e peso 70 kg sarebbe un problema non tanto guidarla quanto nelle situazioni di traffico o spostamento da fermo sulla moto
Ciao .. grazie... credo di si soprattutto negli spostamenti da fermo.. se ti trovi un po’ in pendenza o incastrato potrebbe essere molto difficoltoso.. come tutte le moto di questo tipo da 230/240 kg
Ciao, tra le curve rispetto alla v strom 1050 c'è un abisso o no? Mi riferisco all'entrata in curva e alla percorrenza....non di certo a quando esci, coppia e cavalli ovviamente fanno la differenza. Grazie
Ciao Emilio…. In abisso no perché si inserisce molto bene e anche in percorrenza è molto fluida.. la grossa differenza è nell’ingombro e nelle manovre da fermo o molto lente.. li c’è un po’ di differenza ✌️
@@StefaninoMotoPassion quindi mi consiglieresti prendere KTM visto che con pneumatici maggiorati rispetto a Suzuki dovrebbe piegare un po' di più? ....anche le sospensioni semiattive dovrebbero aiutare in tenuta e comfort. Dammi pure un coniglio spassionato....poi come dici tu, e io concordo, la scelta è personale. Mi complimento sempre per le tue recensioni, continua👍
IMPORTANTE, scusa ma non ho specificato, io nell'eventuale cambio prenderei la KTM 1290 modello precedente, quindi il consiglio che ti chiedo è appunto riferito a questo e non al modello 2021. Quindi 1050 o 1290 vecchio modello? Grazie
Ottimo test ride, come sempre 🤟 ma ti chiedo una cosa...hai provato ad utilizzare il radar anteriore? se si rispetto a Ducati V4 come lavora? Visto che come l'ABS a fine anni 90 probabilmente si tratta di una novità che tra 10 anni troveremo un pò su tutte le 2 ruote sarebbe interessante valutarne le differenze (se ci sono) rispetto al prodotto della concorrenza. P.S. ...ma che te frega tu prova tutto quello che ha un motore ed almeno 2 ruote, fosse anche un carrello dell'Esselunga, che poi si vede cosa ne pensa il canale 🤣 🤣 🤣 🤣
Grazie Alberro🤟 Non li ho usati .. Solo studiati e visti sul tft.. sembrano molto simili in tutto, anche nelle impostazioni delle distanze di utilizzo.. cmq si proviamo tutto.. anche il carrello della spesa 🤣✌️
Provata l'altra settimana da concessionario Toscano, moto con 245 km. versione FULL!!! Forse sarà stato l'esemplare da me provato, ma purtroppo il mio giudixio è completamente diverso dal tuo. Queste le mie impressioni, motore che dire da 10 e lode è dire poco, TFT fantastico ben leggibile con grafica stupenda e ben intuibile anche nella scelta delle impostazioni, blocchetti sia di DX che di SX molto facili da usare e dal designer stupendo. Poi però basta... la moto nel suo complesso mi ha molto deluso in tutti i termini, dalla frenata non modulabile se tocchi il freno anteriore non rallenti poi ad un tratto tirando di più la leva quasi freni a secco, all'avantreno molto nervoso, dalle sospensioni durissime in Sport inutilizzabili se non in pista ed anche in Street l'avantreno trasmette anche la più piccola asperità del manto stradale, dalla sella durissima e spigolosa dalle parti (su quella provata da me era montata la sella in due parti di serie), io sono alto 1,84 e peso 84 kili e forse in virtù della sella montata non mi sentivo a mio agio come confort di guida, nell'affrontare dei curvoni veloci da 160 km/h e scalando dalla 6 alla 5 il motore risente tantissimo la scalata in pratica "zucca" molto cosa che invece scalando dalla 5 alla 4 a 130 km/h non si avverte nulla del genere come dovrebbe essere, cambio in scalata che dire ruvido è dire poco ripeto in scalata se provavo a scalare di marcia a meno di 3500 giri niente da fare, murato!!!!! Moto sicuramente da sparo, ma se dovessi pensare di farci 8.000 km. in 15 giorni la scarterei sicuramente, in pratica non la comprerei almeno per come intendo la guida io. Buona strada a tutti!!!!!!
Guarda forse bastava che mettessi le sospensioni in modalità auto/alta/antidiving. Il cambio? ma se le marce salgono e scendono col pensiero. a qualunque velocità. Bho.
I am a superhappy K owner If you want a quite standard all round bike Ducati is fine, If you seek for something more If you want an evil that can be as gentle as a scooter, if you want to have dynamite in your rigth hand the K no questions. But be aware the K can be dangerous it is mental how fast the K is easily, you dont realize how fast you are going. K is not for everyone even if it is supereasy.
Io ho un 1290 T, scomoda? Penso che come comodità, oltre queste ktm con sella gel, ci sia solo una rt o una goldwing. Inoltre la 1290 T è stata la prima ktm con GLI ESTRATTORI LATERALI DELL'ARIA CALDA,. Ha il radiatore centrale ma il calore che hp sempre sentito dire da molti, che l'hanno provata, io non l'ho mai avvertito se non fermo al semaforo. Queste ktm sono spettacolari, provare per credere. La comodità di un gs assieme alla cattiveria, di una supersportiva di qualche anno fa Su strada io no. Tornerei mai più a una ss.
Non scalda per nulla ci giri tutto il giorno a Milano con 30 gradi. La cosa misteriosa del K è la leggerezza anche nei movimenti da fermo sembra una media, non so davvero come abbiano fatto, io me la configuro come supermotard bassa davanti ed alta dietro e ci giro in giro come un pazzo su quelle stradine deserte tuttecurve che trovi nel monferrato o nell'oltrepo pavese, mappa rally controllo di trazione a 5. Bhe son si pò spiegare bisogna provare. Occhio che comunque non è una moto per principianti perchè non ti rendi bene conto quanto sei davvero veloce senza accorgertene perchè sembra incollata alla strada (fiducia totale sempre) e la fisica che non è una opinione rischi che ti fotta.
Caro Stefanino insegnami il tuo trucco segreto per andare in giro in moto durante le restrizioni. Rispondimi al mio numero privato in modo che gli altri iscritti e non ne vengano esclusi. Diversamente con un sacco di moto in giro ci scoprirebbero e ti chiuderebbero il canale. Ciao un abbraccio forte
Nessun segreto Francesco.. i test ride si possono fare.. le concessionarie sono aperte e le prove le possono far fare.. ma soprattutto per me è lavoro ✌️
Mai piaciuta una di KTM, linee troppo particolari, sicuramente gran moto, gran motore, anche troppo per una enduro. In fuori strada poi più potenza e peso sono solo un intralcio che un aiuto, ma immagino che chi la compra al massimo ci faccia il vialetto di casa 🤣 Stefanino solito amatore, sfiora l'acceleratore con maestria e sensualità 🤣🤣🤣 PS ma ha anche il radar che non ne hai parlato ma c'è uno strafanto in mezzo ai fanali davanti?
Ma guarda quando vado in offroad la metto appunto in Offroad che taglia a 100 cavalli tutta coppia. Bhe il peso non è quello di un 790 li non ci puoi fare nulla se vuoi un offroad tecnico il Kappone non è la tua moto.
Scalda scalda scalda scalda....Per 5 mesi all'anno la odi.... In pratica sei seduto sopra al cilindro posteriore che essendo coperto da quello davanti, è una vera fornace. Questa moto. va testata da inizio maggio a fine agosto anche primi settembre. Vedrete che ne scenderete terrorizzati. Ah non chiedete consiglio a chi l'ha appena acquistata....ma provatela in quei mesi. Un possessore dispiaciuto da un mezzo eccezionale ma drammatico
Forse sei rimasto al 1190 che è totalmente diverso. Oppure sei un detrattore ktm, in ogni caso hai detto un sacco di baggianate. Io guido un 1290 T, ed è uno spettacolo totale. Il calore che tu dici te lo sogni la notte ,oppure lo avverti un po' quando sei fermo al semaforo . Ma i. Quel caso nessuna moto da euro 4 in poi è fresca, neppure il tanto esaltato gs che ti cuoce piedi e parte bassa delle gambe.
@@maxpayne3203 certo certo. Ogni forum KTM non parla d'altro di tentativi falliti per cercare di porre rimedio al problema CALORE, con paratie, lastre fai da te ecc. Poi senti, di confrontarmi con una persona che nega l'evidenza non ho voglia. Okk il KTM è la moto più fresca che c'è. Il confronto che hai fatto col GIESSE fa semplicemente ridere. Dai dai ti saluto. Non ti preoccupare che la gente la.sa benissimo la verità. D'altra parte le quotazioni di un KTM 1290 di un anno sono più basse di quelle di un GS del 2013 con il triplo dei km. KTM: 290 moto anno (24 al mese). GS 1250? OLTRE 6200 MOTO ANNO (520 moto al mese 😂😂😂). Ed è così da 30 anni. Chissà perché?
@@Okke-j2n Quindi sei convinto che il modello attuale 2021 e lo stesso del precedente, ma ti sei informato bene sul gran lavoro che ha fatto ktm proprio per l' Abbattimento calore? credi, anzi leggo che sei convinto che la Gs vende piu di tutte e per questo e la migliore, invece ti dico che portare un Gs moto scooter elettrico non e come portare un ktm e quindi li ti fa capire quanti non motociclisti veri ci sono in giro, PREFERISCONO GUIDARE UNA MOTO FACILE SENZA ATTRIBUTI CHE UN TORO INFEROCITO, ma che senso ha se guido una moto che non mi trasmette emozioni, certi giessisti dicono se l'hai mai provata prima di parlare, certamente, a gennaio stavo per comprare una gs adv triple black perche con sincerita dico che esteticamente a me piace molto ma dopo aver fatto il test drive... ho ringraziato il conce e salutato e il giorno dopo sono tornato in ktm e ho lasciato anticipatamente il modello precedente per ordinare la nuova, se poi ed e vero che un Gs tiene il mercato meglio di altre e vero anche che la paghi molto di piu da nuova e di conseguenza... a volte un concessionario preferisce prendersi in permuta una Multi o una KTM 1290 proprio perche di Gs ce ne sono talmente tante che piazzarle tutte ci impiegano tempo a parte una moto tenuta perfetta e con poki km e magari un prezzo un po meno esagerato. Senza offendere nessuno, questo e un mio parere e siamo liberi di esprimerci come vogliamo nei modi contenuti.
@@Okke-j2n Se togli la patacca bmw dal serbatoio gs, vedi che non la compra manco paperino. Ho detto che la ktm è la moto più fresca? No, ma siccome tu la definisci insostenibile, direi che le cazzate qui le spari tu. Oppure non hai mai provato una moto che scalda sul serio, la prima che mi viene in mente è la ducati supersport. Ma si vede che parlo con uno che ragiona sulla carta ,senza sapere di cosa sta parlando e soprattutto senza averci mai poggiato le chiappe, sulle moto incriminate. Io per tua sfortuna parlo con cognizione di causa , dato che le moto di cui parlo le provo. Ecco perché non ho mai preso in considerazione un gs. Moto che fa bene il compitino e basta. Non emoziona, ha un motore che crea sonnolenza, tiro da sotto e basta, quando ti aspetti la botta di vita,mura. Ha una posizione di guida per me indecente, come indecente è il telelever che non ti fa sentire la strada ma appiattisce tutto in maniera indecente. Ha un rombo che è pura sporcizia , perché suona meglio il mio tosaerba. Gli unici punti a favore del gs sono il cardano(quando non rompe e accade più spesso di quanto non si dica), e..... Basta a mio avviso. Tu un 1290 s adventure non l'hai manco vistp di striscio, te lo dico io. Ah, per inciso, provai il gs con 32 gradi e senza abbigliamento tecnico. Mi sono cotto, letteralmente, i piedi e gli stinchi delle gambe. Perciò lo dico e ripeto. Gs vende per la patacca sul serbatoio, per l'assistenza bmw(quando ne hanno voglia)), e perché per 2 anni paghi rate e sei libero di restituirla. La moto in se, non è assolutamente nulla di che . Ma l'immagine (bruttissima del gs, per giunta), conta molto più del resto... Ah un altro vantaggio bmw è che da usato lo vendi sempre e vale sempre qualcosa. Ma se vuoi emozioni, le moto sono ben altre, rispetto al gs. Ktm produce moto emozionanti. Bmw sonnolenti. A ognuno il suo!
@@maxpayne3203 Concordo in pieno e in tutto, poi per quanto riguarda il problema calore una volta provai un Aprilia Capo Nord, dopo una trentina di kilometri ero letteralmente cotto, altro che KTM
Prove sempre serie e davvero utili a differenza di molte pagliacciate dei vari youtuber sbarbatelli. Parola di quarantenne che va in moto (strada e pista) da 26 anni
Concordo pienamente con te ! 👏👏👏
Grazie davvero🤩✌️
Moto fantastica,a mio parere superiore a tante altre marche più blasonate...
Stefanino,una garanzia!grazie di portarci sempre novità!
😍😍 grazie 🤩 in quanto a news ci si prova✌️
Che motorona! Davvero una bestia, nel motore e nella tecnologia. Bella prova Stefanino! 👍🏼...e le riprese con il drone e con un operatore/amico aggiungono valore al tutto 👍🏼
Grazie Francesco.. si con un aiuto è un drone tutt’altro 🤟✌️
Gran bella prova , moto mastodontica che sicuramente grazie all'elettronica ed alla ciclistica si guiderà con una semplicità sconvolgente.....le tue prove sono molto interessanti , complimenti a te x la passione che ci metti! 👏👏👏👏👏
Grazie super Buba😍✌️
Ottima prova Stefanino. E' una moto eccezionale, tra l'altro secondo me è quella col miglior rapporto prezzo/dotazione del segmento.
Grazie Michele.. concordo sul rapporto Q/P👍🤟✌️
Si sentono molto le vibrazioni del motore? 🧐 😅
bravo ste, se dovessi prendere una viaggiatrice europea senza dubbio sarebbe questa, linea inconfondibile e mai banale ktm, bel motore tanta roba ( io preferisco qualche cilindro in più ma questo obbiettivamente è un gran bel motore)
Grazie Mario✌️
Grande moto Stefano .. qualità prezzo una buona serata 👍👍🇮🇹🇮🇹🤟🤟🤠❤️❤️
Stefanino sei il numero 1... bella la prova ma soprattutto Come Racconti le moto.
Puro sangue KTM
Bella moto e grande prova. Ste sei come il vino buono!!!! Più invecchi più migliori!!!! Bravissimo!!!!
Bel video Bislen!😊... anche le riprese diventano più spettacolari, continua così!
🤣 grazie Ivan... eh quando ho la fortuna che non sono solo..si riescono a fare riprese molto più belle🤟 Ciao Ivan✌️
Ciao, bella prova, due domande. Quanto sei alto ? Cosi in generale so regolarmi quando vedo una prova. Inoltre Io sono 1,72 ho una ktm 790 s che gestisco benissimo ,, pensi che potrei andare in difficoltà nel traffico o manovre da fermo ? Grazie e complimenti per il tuo canale.
Davvero gran bel mezzo, sembra un Range Rover (in senso positivo)
Hai fatto bene a toglierti il dubbio
Grande Varese,grande Stefano le tue prove sono bellissime e molto interessanti....bravo
Grazie mille Alessandro🤩✌️
Ciao Ste, vederti spaziare nel mondo motociclistico mi rende felice! Un appassionato come te per me è un importante punto di riferimento! KTM sta facendo moto intelligenti e emozionanti e questa è un esempio importante. Moto di bassa cilindrata ma curata e tecnologica come una maxi! Aspetto nuove sorprese, magari una custom, che ne so... Indian? Oppure una Goldwing!
Ciao Zeffe.. grazie.. vedremo... sorprese c’è ne saranno💪✌️
Linea particolare e inconfondibile KTM. Sicuramente una gran moto. Poi su certe cavallerie in strada resto sempre un po' perplesso servono veramente, o servono solo al bar? Cmq gran moto e gran bel video come sempre Ste... ✌🏻
Grazie Diego🤩✌️
Permetto di risponderti .... dato che spesso leggo nei commenti : ma servono tutti questi cavalli o no? Chi compra queste moto vuole avere la spinta che si sente e un allungo ( quando si può ) generoso ...... e quindi predilige le moto che fanno godere .... chi compra moto con cavalleria inferiore vuole andare tranquillo e ama la passeggiata su due ruote..... detto questo , non fate le solite domande ... perché io che c’è l’ho credimi che è una goduria e avendo avuto moto con cavalleria più bassa , la differenza di goduria è netta...... fermo restando il rispetto del cds e della vita altrui nonché la nostra ! Buona strada a tutti e ricordiamoci che ogni moto è un mondo incantato
@@salloivan sicuramente ma non era una critica. 120 130 cv spingono alla grande ugualmente mi sembra. E secondo me ben pochi li sanno cmq sfruttare tutti e sicuramente non in strada. Poi che sia una gran moto sicuramente, la prenderei anch'io ma non di certo per la cavalleria che ha. ✌🏻😁
Molto bella le linee particolari merita sicuramente Grandeee ✌
Ciao Stefano..complimenti come sempre per il video…dall’alto del mio 1,70 potrebbe mettermi in difficoltà ?o riuscirei a toccare terra?così evito un giro in concessionario per nulla..grazieeee
Grazie Fabio🤩 eh ti direi che sei al pelo quindi ti tocca provarla.. secondo me ci stai ma non tutti a parità di altezza tocchiamo allo stesso modo✌️
@@StefaninoMotoPassion vero..che conta è l’arco del cavallo…andrò a provare in concessionario…grazieee💪🏻💪🏻💪🏻
Ciao ragazzo non ti mando a quel paese perché ti voglio molto molto molto bene però non è giusto che tu continua a divertirti così😂😂😂 complimenti Come al solito per la tua professionalità e per la tua spiegazione riguardo al mezzo a due ruote in questione che è veramente veramente bello interessante aspettando il prossimo video ti faccio gli auguri di buona Pasqua Ciao dottore Stefanino✌✌✌✌✌✌🏍🏍🏍🏍🏍😀😀😀😀
Grazie Massy🤣🤣 grazie 🙏🏻 Prox a Pasqua ... e buona Pasqua anche a te!💪🤟✌️
Salve, quali sarebbero le differenze più evidenti tra la super Adventur e la super Duke gt come guida su strada mista, autostrada, città?
Dimenticavo, video molto belli e utili
Ormai ti seguo sempre. Mi piacciono le tue prove .La moto è fantastica
Grazie 😍✌️
Un giorno voglio vederti provare una Rocket 3R
Tra questa ktm superadventure è la ktm superduke gt che hai provato quale sceglieresti ?
GT✌️
Ciao stefanino ti seguo spesso perché mi piacciono le tue recensioni! Un consiglio! Se mai dovessi prendere in considerazione questa moto per me che sono basso 1,68 e peso 70 kg sarebbe un problema non tanto guidarla quanto nelle situazioni di traffico o spostamento da fermo sulla moto
Ciao .. grazie... credo di si soprattutto negli spostamenti da fermo.. se ti trovi un po’ in pendenza o incastrato potrebbe essere molto difficoltoso.. come tutte le moto di questo tipo da 230/240 kg
@@StefaninoMotoPassion grazie
Ciao complimenti per il video e le tante spigazioni che ci ai dato....ps..io però preferisco la R....buona giornata ciaooooooo
Grazie 🤩 Anche io preferisco la R.. stupenda ✌️
Brinzio grande post e grande moto l'ho appena presa fantastica...........
Bell’acquisto!!💪🤟✌️
Ciao, tra le curve rispetto alla v strom 1050 c'è un abisso o no? Mi riferisco all'entrata in curva e alla percorrenza....non di certo a quando esci, coppia e cavalli ovviamente fanno la differenza.
Grazie
Ciao Emilio…. In abisso no perché si inserisce molto bene e anche in percorrenza è molto fluida.. la grossa differenza è nell’ingombro e nelle manovre da fermo o molto lente.. li c’è un po’ di differenza ✌️
@@StefaninoMotoPassion quindi mi consiglieresti prendere KTM visto che con pneumatici maggiorati rispetto a Suzuki dovrebbe piegare un po' di più?
....anche le sospensioni semiattive dovrebbero aiutare in tenuta e comfort.
Dammi pure un coniglio spassionato....poi come dici tu, e io concordo, la scelta è personale.
Mi complimento sempre per le tue recensioni, continua👍
Consiglio....no coniglio, sto telefono scrive da solo😂
IMPORTANTE, scusa ma non ho specificato, io nell'eventuale cambio prenderei la KTM 1290 modello precedente, quindi il consiglio che ti chiedo è appunto riferito a questo e non al modello 2021.
Quindi 1050 o 1290 vecchio modello? Grazie
Bravissimo!!!
😍💪💪✌️
Grande prova bravo👏👏secondo te meglio questa o multistrada v4?
Grazie Gabriele😍 domandone..
@@StefaninoMotoPassion dai Stefano sbilanciati
Ciao Stefanino volevo sapere un'informazione su quanto sei alto e se ci tocchi bene a terra, grazie!!!
Ciao Christian.. 1,80 e ci tocco bene.. con tutta la pianta del piede a terra✌️
@@StefaninoMotoPassion grazie mille👍🏻
Ma gli spostamenti della benzina nel serbatoio vengono avvertiti mentre si guida?
No zero..
Ciao Stefano tu che hai provato anche la multi v4 quale ti è piaciuta di più
Ciao.. domanda difficile a cui rispondere.. è soggettivo..
Ottimo test ride, come sempre 🤟 ma ti chiedo una cosa...hai provato ad utilizzare il radar anteriore? se si rispetto a Ducati V4 come lavora? Visto che come l'ABS a fine anni 90 probabilmente si tratta di una novità che tra 10 anni troveremo un pò su tutte le 2 ruote sarebbe interessante valutarne le differenze (se ci sono) rispetto al prodotto della concorrenza. P.S. ...ma che te frega tu prova tutto quello che ha un motore ed almeno 2 ruote, fosse anche un carrello dell'Esselunga, che poi si vede cosa ne pensa il canale 🤣 🤣 🤣 🤣
Grazie Alberro🤟 Non li ho usati ..
Solo studiati e visti sul tft.. sembrano molto simili in tutto, anche nelle impostazioni delle distanze di utilizzo.. cmq si proviamo tutto.. anche il carrello della spesa 🤣✌️
Provata l'altra settimana da concessionario Toscano, moto con 245 km. versione FULL!!! Forse sarà stato l'esemplare da me provato, ma purtroppo il mio giudixio è completamente diverso dal tuo. Queste le mie impressioni, motore che dire da 10 e lode è dire poco, TFT fantastico ben leggibile con grafica stupenda e ben intuibile anche nella scelta delle impostazioni, blocchetti sia di DX che di SX molto facili da usare e dal designer stupendo. Poi però basta... la moto nel suo complesso mi ha molto deluso in tutti i termini, dalla frenata non modulabile se tocchi il freno anteriore non rallenti poi ad un tratto tirando di più la leva quasi freni a secco, all'avantreno molto nervoso, dalle sospensioni durissime in Sport inutilizzabili se non in pista ed anche in Street l'avantreno trasmette anche la più piccola asperità del manto stradale, dalla sella durissima e spigolosa dalle parti (su quella provata da me era montata la sella in due parti di serie), io sono alto 1,84 e peso 84 kili e forse in virtù della sella montata non mi sentivo a mio agio come confort di guida, nell'affrontare dei curvoni veloci da 160 km/h e scalando dalla 6 alla 5 il motore risente tantissimo la scalata in pratica "zucca" molto cosa che invece scalando dalla 5 alla 4 a 130 km/h non si avverte nulla del genere come dovrebbe essere, cambio in scalata che dire ruvido è dire poco ripeto in scalata se provavo a scalare di marcia a meno di 3500 giri niente da fare, murato!!!!! Moto sicuramente da sparo, ma se dovessi pensare di farci 8.000 km. in 15 giorni la scarterei sicuramente, in pratica non la comprerei almeno per come intendo la guida io. Buona strada a tutti!!!!!!
Grazie x la tua recensione 🤟✌️
Guarda forse bastava che mettessi le sospensioni in modalità auto/alta/antidiving. Il cambio? ma se le marce salgono e scendono col pensiero. a qualunque velocità. Bho.
Meglio questa o una multistrada 950s?
Starai scherzando spero...
bella moto💪💪💪
💪🤟✌️
Ciao ho una domanda. Quanto sei alto? Come tocchina terra?
Ciao.. 1.80 e tocco con quasi tutta la pianta del piede a terra
@@StefaninoMotoPassion io 1.71 e con il GS 1250 tocco con le punte...mi sa che mi tolgo lo sfizio di andarla a provare.... grazie
@@andreac.8560 mi sa che vado anche io. Altezza 1,75.
@@robertoperetto1321 poi dammi le tue impressioni....
Bel test, Stè! ;)
Grazie 🤩
Ducati v4s MS -- or KTM - 1290s ? thats what i have to choose from?
Ktm✌️
The one you feel closer. I've got KTM.
I am a superhappy K owner If you want a quite standard all round bike Ducati is fine, If you seek for something more If you want an evil that can be as gentle as a scooter, if you want to have dynamite in your rigth hand the K no questions. But be aware the K can be dangerous it is mental how fast the K is easily, you dont realize how fast you are going. K is not for everyone even if it is supereasy.
Quanto è scomoda? scalda tanto?
Io ho un 1290 T, scomoda? Penso che come comodità, oltre queste ktm con sella gel, ci sia solo una rt o una goldwing.
Inoltre la 1290 T è stata la prima ktm con GLI ESTRATTORI LATERALI DELL'ARIA CALDA,. Ha il radiatore centrale ma il calore che hp sempre sentito dire da molti, che l'hanno provata, io non l'ho mai avvertito se non fermo al semaforo.
Queste ktm sono spettacolari, provare per credere. La comodità di un gs assieme alla cattiveria, di una supersportiva di qualche anno fa
Su strada io no. Tornerei mai più a una ss.
Non scalda per nulla ci giri tutto il giorno a Milano con 30 gradi. La cosa misteriosa del K è la leggerezza anche nei movimenti da fermo sembra una media, non so davvero come abbiano fatto, io me la configuro come supermotard bassa davanti ed alta dietro e ci giro in giro come un pazzo su quelle stradine deserte tuttecurve che trovi nel monferrato o nell'oltrepo pavese, mappa rally controllo di trazione a 5. Bhe son si pò spiegare bisogna provare. Occhio che comunque non è una moto per principianti perchè non ti rendi bene conto quanto sei davvero veloce senza accorgertene perchè sembra incollata alla strada (fiducia totale sempre) e la fisica che non è una opinione rischi che ti fotta.
Caro Stefanino insegnami il tuo trucco segreto per andare in giro in moto durante le restrizioni. Rispondimi al mio numero privato in modo che gli altri iscritti e non ne vengano esclusi. Diversamente con un sacco di moto in giro ci scoprirebbero e ti chiuderebbero il canale. Ciao un abbraccio forte
Nessun segreto Francesco.. i test ride si possono fare.. le concessionarie sono aperte e le prove le possono far fare.. ma soprattutto per me è lavoro ✌️
Prova molto piacevole! Però mi sarei aspettato almeno un accenno alla regolazione automatica del cupolino 🤣🤣🤣. Buona pasqua!
🤣🤣🤣Gianluca ti ho pensato e non ho citato la cosa in tuo onore 🤣🤣✌️
@@StefaninoMotoPassion hahahaha, aspetto allora una recensione di qualche RT 🤣
Mai piaciuta una di KTM, linee troppo particolari, sicuramente gran moto, gran motore, anche troppo per una enduro.
In fuori strada poi più potenza e peso sono solo un intralcio che un aiuto, ma immagino che chi la compra al massimo ci faccia il vialetto di casa 🤣
Stefanino solito amatore, sfiora l'acceleratore con maestria e sensualità 🤣🤣🤣
PS ma ha anche il radar che non ne hai parlato ma c'è uno strafanto in mezzo ai fanali davanti?
Ma guarda quando vado in offroad la metto appunto in Offroad che taglia a 100 cavalli tutta coppia. Bhe il peso non è quello di un 790 li non ci puoi fare nulla se vuoi un offroad tecnico il Kappone non è la tua moto.
INGUARDABILE!
Cambia hobby! ✌️
Scalda scalda scalda scalda....Per 5 mesi all'anno la odi.... In pratica sei seduto sopra al cilindro posteriore che essendo coperto da quello davanti, è una vera fornace. Questa moto. va testata da inizio maggio a fine agosto anche primi settembre. Vedrete che ne scenderete terrorizzati. Ah non chiedete consiglio a chi l'ha appena acquistata....ma provatela in quei mesi. Un possessore dispiaciuto da un mezzo eccezionale ma drammatico
Forse sei rimasto al 1190 che è totalmente diverso.
Oppure sei un detrattore ktm, in ogni caso hai detto un sacco di baggianate.
Io guido un 1290 T, ed è uno spettacolo totale.
Il calore che tu dici te lo sogni la notte ,oppure lo avverti un po' quando sei fermo al semaforo .
Ma i. Quel caso nessuna moto da euro 4 in poi è fresca, neppure il tanto esaltato gs che ti cuoce piedi e parte bassa delle gambe.
@@maxpayne3203 certo certo. Ogni forum KTM non parla d'altro di tentativi falliti per cercare di porre rimedio al problema CALORE, con paratie, lastre fai da te ecc. Poi senti, di confrontarmi con una persona che nega l'evidenza non ho voglia. Okk il KTM è la moto più fresca che c'è. Il confronto che hai fatto col GIESSE fa semplicemente ridere. Dai dai ti saluto. Non ti preoccupare che la gente la.sa benissimo la verità. D'altra parte le quotazioni di un KTM 1290 di un anno sono più basse di quelle di un GS del 2013 con il triplo dei km. KTM: 290 moto anno (24 al mese). GS 1250? OLTRE 6200 MOTO ANNO (520 moto al mese 😂😂😂). Ed è così da 30 anni. Chissà perché?
@@Okke-j2n Quindi sei convinto che il modello attuale 2021 e lo stesso del precedente, ma ti sei informato bene sul gran lavoro che ha fatto ktm proprio per l' Abbattimento calore? credi, anzi leggo che sei convinto che la Gs vende piu di tutte e per questo e la migliore, invece ti dico che portare un Gs moto scooter elettrico non e come portare un ktm e quindi li ti fa capire quanti non motociclisti veri ci sono in giro, PREFERISCONO GUIDARE UNA MOTO FACILE SENZA ATTRIBUTI CHE UN TORO INFEROCITO, ma che senso ha se guido una moto che non mi trasmette emozioni, certi giessisti dicono se l'hai mai provata prima di parlare, certamente, a gennaio stavo per comprare una gs adv triple black perche con sincerita dico che esteticamente a me piace molto ma dopo aver fatto il test drive... ho ringraziato il conce e salutato e il giorno dopo sono tornato in ktm e ho lasciato anticipatamente il modello precedente per ordinare la nuova, se poi ed e vero che un Gs tiene il mercato meglio di altre e vero anche che la paghi molto di piu da nuova e di conseguenza... a volte un concessionario preferisce prendersi in permuta una Multi o una KTM 1290 proprio perche di Gs ce ne sono talmente tante che piazzarle tutte ci impiegano tempo a parte una moto tenuta perfetta e con poki km e magari un prezzo un po meno esagerato. Senza offendere nessuno, questo e un mio parere e siamo liberi di esprimerci come vogliamo nei modi contenuti.
@@Okke-j2n Se togli la patacca bmw dal serbatoio gs, vedi che non la compra manco paperino. Ho detto che la ktm è la moto più fresca? No, ma siccome tu la definisci insostenibile, direi che le cazzate qui le spari tu.
Oppure non hai mai provato una moto che scalda sul serio, la prima che mi viene in mente è la ducati supersport.
Ma si vede che parlo con uno che ragiona sulla carta ,senza sapere di cosa sta parlando e soprattutto senza averci mai poggiato le chiappe, sulle moto incriminate. Io per tua sfortuna parlo con cognizione di causa , dato che le moto di cui parlo le provo. Ecco perché non ho mai preso in considerazione un gs.
Moto che fa bene il compitino e basta.
Non emoziona, ha un motore che crea sonnolenza, tiro da sotto e basta, quando ti aspetti la botta di vita,mura.
Ha una posizione di guida per me indecente, come indecente è il telelever che non ti fa sentire la strada ma appiattisce tutto in maniera indecente.
Ha un rombo che è pura sporcizia , perché suona meglio il mio tosaerba.
Gli unici punti a favore del gs sono il cardano(quando non rompe e accade più spesso di quanto non si dica), e..... Basta a mio avviso.
Tu un 1290 s adventure non l'hai manco vistp di striscio, te lo dico io.
Ah, per inciso, provai il gs con 32 gradi e senza abbigliamento tecnico.
Mi sono cotto, letteralmente, i piedi e gli stinchi delle gambe.
Perciò lo dico e ripeto. Gs vende per la patacca sul serbatoio, per l'assistenza bmw(quando ne hanno voglia)), e perché per 2 anni paghi rate e sei libero di restituirla.
La moto in se, non è assolutamente nulla di che .
Ma l'immagine (bruttissima del gs, per giunta), conta molto più del resto...
Ah un altro vantaggio bmw è che da usato lo vendi sempre e vale sempre qualcosa.
Ma se vuoi emozioni, le moto sono ben altre, rispetto al gs. Ktm produce moto emozionanti. Bmw sonnolenti. A ognuno il suo!
@@maxpayne3203 Concordo in pieno e in tutto, poi per quanto riguarda il problema calore una volta provai un Aprilia Capo Nord, dopo una trentina di kilometri ero letteralmente cotto, altro che KTM