Но ! При определённых обстоятельствах ," слив масла " не происходит и он как шёл , при выжатой педали , так и идёт дальше приходится останавливать другими способами
В 1991 году, в Стрежевом, на севере Томской области, работала Канадская нефтедобывающая фирма "Фрак-Мастер". У них было много разного транспорта, в основном "Форд" и "Кенворт", которые выполняли вспомогательные функции. Но на самом ответственном участке трудились протюнингованные до края "Кировцы". Мы даже не сразу их узнали. Выкрашены в голубой и серый цвет, хромированные трубы, огромный спальник, позади кабины, в которую врезаны дополнительные окошки, внизу и в дверях. Тонированные стекла. А в кабинее - вообще фантастика. Поменяны приборы, встроен кондиционер, рация, стереосистема. Мягкие, подстраиваемые кресла. А когда я, забравшись в кабину по прорезиненной лесенке, попытался по привычке хлопнуть дверкой, то у меня это не получилось, сработал демпфер двери и дверь мягко, со шелчком, закрылась сама. Двигатель - "Кумминс". Единственное, что не тронули - ходовая. "Наша ходовая не выдерживает ваших дорог" - пояснил пресс-секретарь фирмы. И действительно, по дороге сюда, мы видели пару канадских тягачей с вывернутыми передними шасси.
Самый практичный К700 синий с каб.Рено За смену 10га. вспахал 40.000сом.На дизель 7000сомов Обед.завтрак в Кафе 700сомов. Осталось33.300сомов Это на сегодня в Кыргызстане 400$ США в день? Удачи тебе Максим!
@@Sergey_mehanizator кроме тягачей есть и другие типы грузовиков. Например "бортовой". На нём может быть такая же кабина. Но будет всё равно лучше чем "от фуры"
Ивеко - корпорация в которую входят итальянское грузовое подразделение Фиат, немецкий магирус, французский уникко Португальское подразделение форд: это слияние произошло ещё во времена Советского Союза.
Надо поставить с самолета, вместе с управлением, свиномарочный мотор и кабина, дороже стоит трактора, плюс затраты на переделки, денег уйма ушло, залупа это Всё
Механизма сцепления на кировце так как для гашения нагрузок при трогании с места на маховик устанавливается полужесткая муфта. На тракторах К-700А/701 она устанавливается в РПН (редуктор привода насосов). На тракторе К-700 «Горбатый» РПН отсутствует так как насосы гидравлики и рулевого управления устанавливались на коробке передач.
Основными тракторами были в Совхозах и Колхозах это ДТ-75 и Мтз-80. Кировцы весной при СССР старались не выгонять из высоких давления на Грунт при влажной почве, это сейчас не смотрят на это. Мой Отец и Дятька работали ещё при СССР на К-700, К-700А, ДТ-75М, Дт-175С, Мтз 50/80,Ск5. Я сам в 1993 сдал на тракториста механизатора. Кировцы переворачивалися хорошо и ломались, на К-700А бывало что двигатель в разнос шёл . Я бы не сказал что было на них Комфортно. .
К- 701 сам по себе хорош. И не надо там ничего переделывать. Проработал на нём 12 лет...пахота, боронование, транспортные работы, расчистка дорог от снега. Работа круглый год, с него и ушёл на пенсию. Трактор отличный!
Мне больше всего понравился с кабиной от ДАФа. Хотя я конечно за классический Кировец. У меня отец покойный 40 лет на Кировцах отработал, сестра три года работала, я пару лет, братишка лет 20 тоже отработал. Но последние лет 20 , я в основном на "китайцах" работаю: Foton, Dong Feng, YTO, Xuzhou KAT.
Основной трактор в Союзе был Мтз и потом уже Т 150 К., далее ДТ 75 . Кировцы лишь в степях и на других больших площадях. Где есть пространство для работы
Изменение кабины и есть новшества? Был железным, стал пластмассовым, стало лучше? Или двигатель стал меньше расходовать горючего? Компьютер появился? ?????
@@Иван-д1к1п Ну если руль по середине поставить,то будет и с рулём по середине,дело не в том,как переоборудовать,а в том,что модели к700,701,702 и модификации с правым рулём,а то что есть возможность с помощью специального комплекта переставить руль под более удобное управление фронтального погрузчика ничего не меняет,приборы и всё остальное остаются на месте,да и собственно к701 ПФ1 с завода идёт с правым рулём и ковш за спиной получается.
С родной кабиной, К-700 лучше смотрится.(Кирюха)🔥👍
Не, новые круче
И смотрится и удобнее
Родная кабина это мужик обыкновенный. А всё остальное это кончита вурст.
Смотреть наверно удобнее чем эксплуатировать
Ушлепански смотрится
Вместо сцепления на кировце установлен СЛИВ который сбрасывает давление масла в КПП тем самым останавливает принудительное движение трактора
Но !
При определённых обстоятельствах ," слив масла " не происходит и он как шёл , при выжатой педали , так и идёт дальше приходится останавливать другими способами
Все верно давление в каробке сбрасывается но к 700 не должен ехать если тормозки исправны то он не поедет при выжиме слива
Тормозки блокируют бустир и движения не возможно при выжиме слива
Тормозки тормозят не при выжеми слива, а при включении этих тормозков скоростным рычагом.
В 1991 году, в Стрежевом, на севере Томской области, работала Канадская нефтедобывающая фирма "Фрак-Мастер". У них было много разного транспорта, в основном "Форд" и "Кенворт", которые выполняли вспомогательные функции. Но на самом ответственном участке трудились протюнингованные до края "Кировцы". Мы даже не сразу их узнали. Выкрашены в голубой и серый цвет, хромированные трубы, огромный спальник, позади кабины, в которую врезаны дополнительные окошки, внизу и в дверях. Тонированные стекла. А в кабинее - вообще фантастика. Поменяны приборы, встроен кондиционер, рация, стереосистема. Мягкие, подстраиваемые кресла. А когда я, забравшись в кабину по прорезиненной лесенке, попытался по привычке хлопнуть дверкой, то у меня это не получилось, сработал демпфер двери и дверь мягко, со шелчком, закрылась сама. Двигатель - "Кумминс". Единственное, что не тронули - ходовая. "Наша ходовая не выдерживает ваших дорог" - пояснил пресс-секретарь фирмы. И действительно, по дороге сюда, мы видели пару канадских тягачей с вывернутыми передними шасси.
Камминс вроде называются двигатели
@@Razorbill_ Кто как называет. Пишется через U, читается как A.
в России ломается всё что у других не ломается к стати Кировец скопирован с Джон Дир
@@sdnwww это потому, что твой кум на нём работал?
Ну прям космический корабль
3:37 - только не в ГИБДД, а в Ростехнадзоре. Трактора и прочая спецтехника стоит на учете там.
Педаль слива
Гостехнадзоре!
Видео класс! С мужиками согласен ,Киря с родной кабиной лучше! Да,и на учёт поставили не в ГИБДД,а гостехнадзоре.
На тракторе кировец сцепления небыло там был сброс масла в коробке передач от коробки к мотору шол карданный вал
Слив называли😀
Радуйся тварь что вам помогли
Гидрослив
Педаль слива
Мы кировчане его называем просто СЛИВ.
2,22 семикорпусный плуг, смысл менять мотор если 701 с девятикорпусным работает?
Он вроде и с 11 лемехами работает
Самый практичный К700 синий с каб.Рено За смену 10га. вспахал 40.000сом.На дизель 7000сомов Обед.завтрак в Кафе 700сомов. Осталось33.300сомов Это на сегодня в Кыргызстане 400$ США в день? Удачи тебе Максим!
Фура,не имеет кабину. Это разновидность прицепа.
Правильнее назвать с кабиной грузовика.
От седельного тягача.
@@Sergey_mehanizator кроме тягачей есть и другие типы грузовиков. Например "бортовой". На нём может быть такая же кабина.
Но будет всё равно лучше чем "от фуры"
Мотор Ивеко вообще-то итальянский!
Мотора Ивеко вообще не существует...
@@ВасилийГоловачев-к4э существует ! Называется Курсор но в те года когда на магнумах ещё были Французкие ати на Ивеко в основном был магирус и каменс
Верно работаю на Кейсе двс Ивеко итальянский
Ивеко - корпорация в которую входят итальянское грузовое подразделение Фиат, немецкий магирус, французский уникко Португальское подразделение форд: это слияние произошло ещё во времена Советского Союза.
Надо поставить с самолета, вместе с управлением, свиномарочный мотор и кабина, дороже стоит трактора, плюс затраты на переделки, денег уйма ушло, залупа это Всё
Эх! Надо было кабину от спорткара переделать. Вот была бы "веселуха". 😂🤣😁
Или тебе дырку вшить, вот была бы веселуха
У легковых авто нет кабины.
Полностью поставить кузов как есть, желательно пикап
Механизма сцепления на кировце так как для гашения нагрузок при трогании с места на маховик устанавливается полужесткая муфта. На тракторах К-700А/701 она устанавливается в РПН (редуктор привода насосов). На тракторе К-700 «Горбатый» РПН отсутствует так как насосы гидравлики и рулевого управления устанавливались на коробке передач.
2 и 3 трактор классно смотрятся👌👌👍👍
А теперь вопрос к автору.... В какое ГИБЭДЭДЭ ставили на учёт тракторы?
Самый удачный дизайн это синий Кировец с кабиной Renault Magnum который сделал Максим Викленко. Остальные похожи на головастиков.
Основными тракторами были в Совхозах и Колхозах это ДТ-75 и Мтз-80. Кировцы весной при СССР старались не выгонять из высоких давления на Грунт при влажной почве, это сейчас не смотрят на это. Мой Отец и Дятька работали ещё при СССР на К-700, К-700А, ДТ-75М, Дт-175С, Мтз 50/80,Ск5. Я сам в 1993 сдал на тракториста механизатора. Кировцы переворачивалися хорошо и ломались, на К-700А бывало что двигатель в разнос шёл . Я бы не сказал что было на них Комфортно. .
Золотые руки и светлые головы!
С каких пор итальянская Ивеко стала французским?
Двигатель французского производства.
@@Avto_Istoria но от того что его производят во Франции он не становится французским, как и айфон китайским.
Руские тупые
@@АсланСеитов-м5в у этих тупых филиалы во всех народах имеются
@@Avto_Istoriaа камаз... Бабой ягой почему обозвали
Педаль слива💯
К- 701 сам по себе хорош. И не надо там ничего переделывать. Проработал на нём 12 лет...пахота, боронование, транспортные работы, расчистка дорог от снега. Работа круглый год, с него и ушёл на пенсию. Трактор отличный!
*_класс_*
У фуры нет кабины умник!!!Кабина у тягача!!!!!!
Мановская кабина более гармонично с смотрится
Вместо сцепления был слив,как в погрузчиках,вроде такая система
Кабина от фуры, такого я ещё не слышал.
Мне больше всего понравился с кабиной от ДАФа. Хотя я конечно за классический Кировец.
У меня отец покойный 40 лет на Кировцах отработал, сестра три года работала, я пару лет, братишка лет 20 тоже отработал.
Но последние лет 20 , я в основном на "китайцах" работаю: Foton, Dong Feng, YTO, Xuzhou KAT.
Автор напоми,когда Ивеко,стал французом?
Пкрвый Жееесть какой стрёмный!!!...
На К 700 в места муфты сципления был пидаль слива
А причом тут слива
прикольно
спасибо
там сцепление на каждой передаче и можно переключать на ходу даже под нагрузкой
но Акпп была бы лучше
Я знаю ребята техника ссср самая лучшая вто время была но она и щяс неплохо 💪💪👍👍👍👍👍👍
Мечтаю на таком поездить🙂
Двигатель ЯМЗ произносится не "йамз", а Я-ЭМ-ЗЭ. И отлично справляется не не с "пахатОй", а с пАхотой - от слова пропАлывать.
Вместо сцепления на кировце педаль слива. Так как коробка у него что то типа полуавтоматической.
Молодцы народные умельцы!
Ну , и как они теперь пройдут техосмотр ?
Слив масла, педаль отключала давление масла в бустерном вале ,или как его там ,по научному...
С правым рулем, а на видео с левым рулем едет, мистика🤣🤣🤣
Где ссылка на канал отца и сына
Максим Викленко набери в поиске
Как попугаи заладили со своим сливом
На полевых надо ходить поперёк (пашни культивации посева )такую кабину наверно разобьёт от тряски
Нет у кировца, феноменальной проходимости. Проходимость у кировца, долеко не на высоком уровне.
Педаль слива
Вместо педали сцепления у к 700а или к 701 педаль слива!
ФУРА - ЭТО ПОЛУПРИЦЕП!!!
Надо было ПАЗик приварить.
👍
Ты где на фуре кабину видел
Конечно какое сцепление КПП гидротрансформатор
А на первых двух руль слева забыл сказать!!!)))Гидромуфта"слив"
Сцепление-педаль слива у кировца
Слив масла
А когда Ивеко стало французским!???
На кировце ка700 в место пидали сцепления стоит педаль слива
Основной трактор в Союзе был Мтз и потом уже Т 150 К., далее ДТ 75 . Кировцы лишь в степях и на других больших площадях. Где есть пространство для работы
Изменение кабины и есть новшества? Был железным, стал пластмассовым, стало лучше? Или двигатель стал меньше расходовать горючего? Компьютер появился? ?????
Даа! вот такими же должны быть наши кирюши.На севере отличная машина была бы.
Кабины слишком высокий получается , то не всегда хорошо
Слив вместо сцепления, там на масле все управление. Ну или как то так ,я тот ещё тракторист.
А как видеть борозду сидя с лево .
Она называется просто: Педаль слива.
Там был педаль для регулировки наклона руля
Klaasss👍
Педаль слива, потому что, у него был, гидро акамулятор.
На трактозил мост чешский шкода-лиаз
Завод выпускает Кировцы которые отвечают всем мировым требованиям очень смешно🤣🤣🤣🤣🤣
ТАМ НА КИРОВЦЕ БЫЛА ГИДРОМУФТА
О какой комфорта говорите в ссср
Автор на К-701 стоит руль слева,и ЗИЛ не 130гя, ЗИЛ 133гя.ЗИЛ 130 и 133гя отличается очень серьезно кабиной.сравните только решетку радиатора
На К-701 руль справа,с левым рулём кировцев нет.
@@АндрейНиколаевич-п7ш как нет?если мне об этом рассказал тракторист.получается он врёт?
На ЗиЛ 130 и 133 кабина одна и та же отличается оперением носа, капот, решётка, крылья
С левым рулем есть, если переставить рулевое устройство на зад, то получится езда задом наперед, типа погрузчика
@@Иван-д1к1п Ну если руль по середине поставить,то будет и с рулём по середине,дело не в том,как переоборудовать,а в том,что модели к700,701,702 и модификации с правым рулём,а то что есть возможность с помощью специального комплекта переставить руль под более удобное управление фронтального погрузчика ничего не меняет,приборы и всё остальное остаются на месте,да и собственно к701 ПФ1 с завода идёт с правым рулём и ковш за спиной получается.
На к701 за место сцепления был слив
1:33 Ивеко , это Италия!!! Хоть-бы изучил историю , что , чего , откуда .
Безкапотники шикарно смотрятся.
"Ивеко" е италианска марка, не френска ! Марката е наследник на "Магирус Дойц" Германия и "Фиат" Италия !
С каких это пор , Ивеко стло французской ?
За место сцепления на кирюши педаль слива.
Слив
грамотеи хреновы....у фуры не может быть кабины,поскольку фура-это полуприцеп закрытого типа
Педаль слива в К 701
Назывался он просто Слив
Педаль слива масла
Вместо механизма сцепления был плов
А для плова был специальный термос 😁
вот людям делать нехрен... сидели бы водку пили и не страдали бы херней...
педаль слива
Педаль ,слива,, масла в коробке
К -- 700 самый лучьший !
Слив!!!!
автор ну не 30 лет ,в советское время они даже свой положенный срок не отрабатывали , саисывались через восемь лет
Не Т-700, а К-700
Мотор не ивеко а магирус на видео
ГОЛЬ НА ВЫДУМКИ МУДРА !!! ПОМОЕМУ ТАК БЫЛО
Хитра!
@@urfin-argymak какая разница мудра или хитра, один хер бедность
Как пахать с левым рулём не понимаю
Её восомном называли слива так как при нажатии сливаась масло
Довбоёб, не суй свой нос туда где ты нихрена не знаешь !
Слив, любой тракторист это знает
Вместо сцепления слив
Какой же колхоз (в плохом смысле)
Давно ли ИВЕКО стал французским? Или Наполеон все таки Италию к Франции присоеденил....🤦♂️
Французского производства был двигатель....😉
@@Avto_Istoria Я вот и думал, чё у меня 318i не ехала, двигло от Рено стояло походу🤣🤣
No cuadra o convence el volante a la derecha
А за чем правы руль если все заточено под левый.
Ямз Я эМ Зэ говорят, а не ямз
А Джон Дира купить слабо
У меня брат работал на кировце, я катался тоже на нём, называлось это СЛИВ, это я точно помню
ПЕДАЛЬ СЛИВА