Я думаю что при нагреве при зарядке температура будет меньше чем передача тепла от двигателя. Летом темболее. Я не эксперт конечно и могу ошибиться, но я так предполагаю.
такая шуба нужна летом в жару в +30 для аккамуляторов типа AGM нельзя эксплутировать при температуре выше 60+ градусов которые стоят под капотом тем более если колектор рядом с акб ! зимой наоборот шубы ненужны вообще уже делали проверки шубы любого типа зимой это вред аккамулятору не греется под капотом когда он в шубе тоесть и заряд на него не идет потому что он холодный без шубы аккамулятор под капотом греется до нормальной температуры и заряд идет нормальный !
зимой некакой термо кейс не спасет акб )))) так как за 8 часов ночью любой аккамулятор остынет в любом термокейсе что быдет одинаково что и без термокейса ) проше купить одеяло на двс и то лучше будет
Это всё колхоз и убивает аккумулятор. Это не "шубы" как их называют , а просто экран , который летом защищает немного от температуры двигателя , а зимой не даёт прогреться аккумулятору, особенно на коротких поездках . Можно сделать нормальный термокейс своими руками, можно купить готовый под размер вашего аккумулятора, НО...... !!!!!!!! Это тоже будет выкинутое своё время, материал, средства и купленный тоже...... Вся ФИШКА И НЬЮАНС всего этого , заключается в следующем: Помимо термокейса нужен ещё подогрев с автоматической системой работы, по принципу климатконтроль !!! Тоесть, В термокейс помещается аккумулятор , по бокам устанавливаются нагревательные элементы(пластины) . Всё это герметично , как термос закрывается и ИМЕННО СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРИ ТЕРМОКЕЙСА СЛЕДИТ И ПОДДЕРЖИВАЕТ ОПТИМАЛЬНУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА. НО, эта система работает и эфективна на коротких поездках и длительных( не даёт замерзать зимой во время движения ) летом не даёт перегреваться в пробках . Соотвенно при длительной стоянке хоть автоодеяло и Т.П. БЕСМЫЛЕННО , ТОЛЬКО ГАРАЖ . Если нет гаража , у большенства такой возможности НЕТ, ТО остаётся один вариант ЗИМОЙ: подготовить автомобиль должным образом и это дешевле , чем последствия от здохшего аккумулятора, свечей, масла, фильтров. Любите свои автомобили как себя и своих ЖЕНЩИН И БУДЕТ ВАМ❤
Испытано- термокейс без пластин ставить на лето! Через пять лет эксплуатации на Шкоде уровень электролита и плотность во всех банках одинаковые. Соответственно, банки не разбалансированы и акб ,, живет" нормально
Термокейсы с обогревателем уже давно в Сибири выпускают. Они продают на сайте, на али тоже продают.
Я думаю что при нагреве при зарядке температура будет меньше чем передача тепла от двигателя. Летом темболее. Я не эксперт конечно и могу ошибиться, но я так предполагаю.
Разумно! Думаю можно провести эксперимент с электронным термометром)
@@VRSM-1 +++ Будет интересно
Если аккумулятор греется при зарядке, то у меня для вас плохие новости
На школе рапид 2019гв с завода шуба стоит
Это не шуба, просто экран от перепадов и воздействия температуры двигателя .
такая шуба нужна летом в жару в +30 для аккамуляторов типа AGM нельзя эксплутировать при температуре выше 60+ градусов которые стоят под капотом тем более если колектор рядом с акб ! зимой наоборот шубы ненужны вообще уже делали проверки шубы любого типа зимой это вред аккамулятору не греется под капотом когда он в шубе тоесть и заряд на него не идет потому что он холодный без шубы аккамулятор под капотом греется до нормальной температуры и заряд идет нормальный !
зимой некакой термо кейс не спасет акб )))) так как за 8 часов ночью любой аккамулятор остынет в любом термокейсе что быдет одинаково что и без термокейса ) проше купить одеяло на двс и то лучше будет
Это всё колхоз и убивает аккумулятор. Это не "шубы" как их называют , а просто экран , который летом защищает немного от температуры двигателя , а зимой не даёт прогреться аккумулятору, особенно на коротких поездках . Можно сделать нормальный термокейс своими руками, можно купить готовый под размер вашего аккумулятора, НО...... !!!!!!!! Это тоже будет выкинутое своё время, материал, средства и купленный тоже...... Вся ФИШКА И НЬЮАНС всего этого , заключается в следующем: Помимо термокейса нужен ещё подогрев с автоматической системой работы, по принципу климатконтроль !!! Тоесть, В термокейс помещается аккумулятор , по бокам устанавливаются нагревательные элементы(пластины) . Всё это герметично , как термос закрывается и ИМЕННО СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРИ ТЕРМОКЕЙСА СЛЕДИТ И ПОДДЕРЖИВАЕТ ОПТИМАЛЬНУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА. НО, эта система работает и эфективна на коротких поездках и длительных( не даёт замерзать зимой во время движения ) летом не даёт перегреваться в пробках . Соотвенно при длительной стоянке хоть автоодеяло и Т.П. БЕСМЫЛЕННО , ТОЛЬКО ГАРАЖ . Если нет гаража , у большенства такой возможности НЕТ, ТО остаётся один вариант ЗИМОЙ: подготовить автомобиль должным образом и это дешевле , чем последствия от здохшего аккумулятора, свечей, масла, фильтров. Любите свои автомобили как себя и своих ЖЕНЩИН И БУДЕТ ВАМ❤
Испытано- термокейс без пластин ставить на лето! Через пять лет эксплуатации на Шкоде уровень электролита и плотность во всех банках одинаковые. Соответственно, банки не разбалансированы и акб ,, живет" нормально
Если заменить название "шуба" на "термоэкран". Всё встанет на свои места.
Ржавчина на креплении аккумулятора. Как ее убрать ua-cam.com/video/cXvui20RX-E/v-deo.html
Как я зараяжаю АКБ Аккумулятор на Mazda CX5 ua-cam.com/video/EzBt7wLQIwg/v-deo.html