Парни вы супер! У вас просто бриллиантоваая коллекция и этот ЗиЛ просто прекрасный. Недавно я посетил музей ЗиЛ в Сокольниках и был сильно впечатление такими машинами. У вас есть уникальная возможность владеть раритетами и работать с ними. Вы молодцы, удачи вам!
Такие красивые и комфортные машины принадлежали государству и предназначались только для депутатов, министров или генералов, если бы СССР сохранился не снесли бы завод по производству ЗИЛов и такие легковые автомобили выпускали б по 1000 машин в год, но стояли бы они наверно очень дорого, скорее всего одна такая машина стоила бы как две Волги, ещё такие машины могли бы служить в качестве такси для обычных жителей городов!
Чет дизайнеры прогадали с подбором цвета салона и «леопардовых» ковров сразу подумал, что ковры самодел, а когда услышал, что завод удивился как могли подобрать такие два не сочетаемые по цвету варианта обивки.
@@pavlo_lozovenkoнеспорю) насчет ваза от вас впервые такое услышал. Просто глаз режет если бы они были пятнистые, но цвета как у нашего разогнаного «беркута» форма была, то были бы в цвет, а так выглядит как гаражный колхоз.
Отличный обзор автомобиля , очень правильно что Вы деликатно занимаетесь реставрацией Тк Колхозный вариант будет хуже даже если Вы очень постараетесь . Жду новых выпусков )
Оказывается в Союзе тоже с успехом считали деньги! Более поздняя машина смотрится монументально и помпезно, но сделана "дешевле". Более ранняя - добротнее и "дороже"! Что не целесообразно и дорого делать мелкой серией уже "покупное". "Очки" на фарах как в "Плимуте", задние фонари "как в "Икарусе", звук закрывания дверей тоже по-проще... Зато водитель сидит как в добротном... бабушкином шкафу или рояле..., а перед ним "Радиола"!... Зато этот "монумент" просто не может устареть, это как памятник - сделано добротно, руками раз и на века! Может только "слегка запылиться" не более того.
Возможно уже спрашивали, но тем не менее: что это за самодельное чудо из газоновской кабины на 25:00 стоит на территории? Покажите, пожалуйста, поближе в следующих видео.
Это самодельный автомобиль. Довольно интересный. В планах его немного привести в порядок. Возможно оживить. И до видео с ним дело дойдет со временем. Он на Волговских агрегатах .
В 1968 ДЕРЬМОсовок подписал Венскую конвенцию о дорожном движении, которая вступила в силу в 1977, поэтому в 70-е был полный рестайлинг всех ДЕРЬМОсовковых тачек на соответствие светотехники и норм безопасноти (ремни, травмобезопасные торпедо, утопленные ручки и тд.)
طيب الآن توجد سيارة فاخرة إسمها «Aurus» وهي من إنتاج شركة «Sollers» الروسية المتخصصة بتصنيع السيارات الفاخرة . ولكن لا أعلم هل هذه الشركة هي إمتداد لشركة «Zil» الروسية العريقة ؟! أم أن شركة «Sollers» الروسية وماركتها «Aurus» هي جديدة تماما ؟!
Интересно, почему не пробовали сделать рестайлинг с двумя прямоугольными фарами (по типу будущих 41045/7), по идее сразу облик машины бы "освежился". А сзади можно было "кили" убрать. Ну и биография у машины, диву даешься.
Биография интересная, это да. До прямоугольных фар они не сразу дошли. 115 тоже был с круглыми. Может просто запас американских фар был. Кто его знает.
ручная работа. штучное изделие. .... и вот именно поэтому топорненько оно все.... видно что не вылизано не отлажена технология. много ручного труда... респект людям , которые их строили. но......... топорно. все равно . хоть стреляй меня. не вылизано оно так как в роллс ройсе
@@pavlo_lozovenko а клавиши какие ни будь на панели подсвечены? а про отопление салона ничего не сказали. интересно какие печки у него, где стоят? не секрет ведь что на всех наших машинах отопление было в лучшем случае без запаса мощности.. а кондиционер только сзади дул или вперед тоже выведен?
@@pavlo_lozovenko в следующий раз покажите. Надеюсь ваш канал будет исторически информативен а то тошнит уже от пропагандистского брехливого нафталина на автомобильных каналах.
Данный членовоз конечно, несомненно, чертовски хорош собой, но неужели нельзя было сделать ровными стыки металлических молдингов на приборной панели, если уж это по праву называется советским лухури
@@pavlo_lozovenko с каких это пор конвейерный ширпотреб стал аккуратней индивидуального индпошива? На конвейере только робу шьет для рабов. Раз Роллс Ройс 70-х тоже ведро то надо сравнить с Роллс Ройс 30-х
ЛАЗ раний (как сказали бы сегодня - корпоративный/выставачный демонстратор) не должен там валятся без крыши над головой. Икарик 250.12 тоже не должен там умирать, всё это надо вывозить в Московский музей от греха.
24:00 - сказать, что мотор шикарно запускается - не сказать вообще ничего!
Просто невероятно!
ЦЛСМ ЗИЛ - центральная лаборатория синтетических материалов.
Отличный обзор. Всё по делу. Хорошо рассказываешь!!! Жду следующий.....
товарищ водитель, весьма колоритный персонаж)) все время улыбаюсь с него)
Интересно. Удивляет доскональное знание предмета и, при этом, абсолютно грамотная речь.
Парни вы супер! У вас просто бриллиантоваая коллекция и этот ЗиЛ просто прекрасный. Недавно я посетил музей ЗиЛ в Сокольниках и был сильно впечатление такими машинами. У вас есть уникальная возможность владеть раритетами и работать с ними. Вы молодцы, удачи вам!
Спасибо. ЗИЛ это действительно особенная машина.
Машина, конечно, не новость.
Но ! Ракурсы, освещение, внимание к деталям крайне приятные ! Лайк однозначно ! (мог бы сто, поставил бы сто ! )
Машина великолепна! Узнаваема, у нее есть свое "лицо"!
Настоящий правительственный автомобиль
Такие красивые и комфортные машины принадлежали государству и предназначались только для депутатов, министров или генералов, если бы СССР сохранился не снесли бы завод по производству ЗИЛов и такие легковые автомобили выпускали б по 1000 машин в год, но стояли бы они наверно очень дорого, скорее всего одна такая машина стоила бы как две Волги, ещё такие машины могли бы служить в качестве такси для обычных жителей городов!
Чет дизайнеры прогадали с подбором цвета салона и «леопардовых» ковров сразу подумал, что ковры самодел, а когда услышал, что завод удивился как могли подобрать такие два не сочетаемые по цвету варианта обивки.
Да это просто мода тех лет. В Вазовских тройках на пример тоже подобные ковры были.
@@pavlo_lozovenkoнеспорю) насчет ваза от вас впервые такое услышал. Просто глаз режет если бы они были пятнистые, но цвета как у нашего разогнаного «беркута» форма была, то были бы в цвет, а так выглядит как гаражный колхоз.
@@user-xg5rv4ui8q Леонид Ильич имел вкус в отношении автомобилей, там всё было по шун фую как надо.
если была бы у меня возможность выбора я бы все таки между ролсройсом тех лет взял бы себе все таки такой ЗиЛ.
Отличный автомобиль! Спасибо за обзор! Вопрос, куда пропала эмблема с капота?
Вот это царская баржа ! ЗИЛы - лучшие !!!
И номер кузова фломастером нарисован на самом виду - ооо, это чисто по совецки, инвентарный номер должен быть виден хорошо! 😂🤣
Павел интересно ещё посмотреть обзор всей техники стоящей на базе, на улице. И планы на неё
Может и до этого дойдет)
Плюсую, такие закрома мало у кого вообще есть.
Обзор шикарный. Павел просто молодец. Загорел на выставке. Лайк сразу
Да, там в любую погоду загар появляется)
привет из россии ребята хорошие видео у вас сегодня подписался на ваш канал
Спасибо!
Красота яка...Дякую Вам за обзор!!Еанал супер!!Лайкос..
Супер обзор ! Огромное Вам спасибо !
Спасибо за классный обзор,ждем следующих!
Красивый автомобиль.СПАСИБО за обзор.снимайте ещё.я только на Вашем канале увидел детально и в движении такое редкое авто.
Отличный обзор автомобиля , очень правильно что Вы деликатно занимаетесь реставрацией Тк Колхозный вариант будет хуже даже если Вы очень постараетесь . Жду новых выпусков )
Оказывается в Союзе тоже с успехом считали деньги! Более поздняя машина смотрится монументально и помпезно, но сделана "дешевле". Более ранняя - добротнее и "дороже"! Что не целесообразно и дорого делать мелкой серией уже "покупное". "Очки" на фарах как в "Плимуте", задние фонари "как в "Икарусе", звук закрывания дверей тоже по-проще... Зато водитель сидит как в добротном... бабушкином шкафу или рояле..., а перед ним "Радиола"!... Зато этот "монумент" просто не может устареть, это как памятник - сделано добротно, руками раз и на века! Может только "слегка запылиться" не более того.
Очень Сильно!
Задние фары,как у какого-то икаруса
Блин , даже не представляю сколька коробка на нево стоит!
Авто красатище.!
Возможно уже спрашивали, но тем не менее: что это за самодельное чудо из газоновской кабины на 25:00 стоит на территории? Покажите, пожалуйста, поближе в следующих видео.
Это самодельный автомобиль. Довольно интересный. В планах его немного привести в порядок. Возможно оживить. И до видео с ним дело дойдет со временем. Он на Волговских агрегатах .
у меня такой же двигатель , разве что инжектор . GM LS7 7.0L
В 1968 ДЕРЬМОсовок подписал Венскую конвенцию о дорожном движении, которая вступила в силу в 1977, поэтому в 70-е был полный рестайлинг всех ДЕРЬМОсовковых тачек на соответствие светотехники и норм безопасноти (ремни, травмобезопасные торпедо, утопленные ручки и тд.)
Просто кайф,можно устроиться к вам на работу механиком?
Спасибо 👍👍👍, жду следующего обзора. У вас есть opel kadett c sity 1977, если можно тоже видео.
К сожалению Кадета у нас пока нет.
Понял спасибо.
Говорят, 117й очень интересен в управлении, было бы интересно проверить. Только еще более редкий, чем длиннобазный.
Еще бы. Если бы у меня был выбор: побыть 2 года Янелохом или покататься 20 минут на ЗиЛ-117, я бы выбрал второе)))
интересно было бы посмотреть на представительский автомобиль тех же годов, только зарубежный.
طيب الآن توجد سيارة فاخرة إسمها «Aurus» وهي من إنتاج شركة «Sollers» الروسية المتخصصة بتصنيع السيارات الفاخرة .
ولكن لا أعلم هل هذه الشركة هي إمتداد لشركة «Zil» الروسية العريقة ؟! أم أن شركة «Sollers» الروسية وماركتها «Aurus» هي جديدة تماما ؟!
Отличное авто.
Интересно, почему не пробовали сделать рестайлинг с двумя прямоугольными фарами (по типу будущих 41045/7), по идее сразу облик машины бы "освежился". А сзади можно было "кили" убрать.
Ну и биография у машины, диву даешься.
Биография интересная, это да. До прямоугольных фар они не сразу дошли. 115 тоже был с круглыми. Может просто запас американских фар был. Кто его знает.
Лайкос и просмотр 👉👀
Очень удачный дизайн нет монструозности и тяжеловесности наоборот присутствует динамика видно молодёжь проектировала.
а что за пустой отсек справа от рулевой колонки? Пепельница? а охраннику куда пепел стряхивать?)
Класс
Зил-114 шаг вперёд по сравнению с зил-111 и не только в дизайне. Ну а зил-115 топтание на месте и застой.
Очень крутая и дорогая игрушка!
Эпоха.
👍
ручная работа. штучное изделие. .... и вот именно поэтому топорненько оно все.... видно что не вылизано не отлажена технология. много ручного труда... респект людям , которые их строили. но......... топорно. все равно . хоть стреляй меня. не вылизано оно так как в роллс ройсе
Передок смахивает на Шевроле Импалу.
Мужики! Хоть бы помыли для фильма....
Паша ! , Валдис что отказывается возить каждый день ? )))
Он то может и не против. Машину жалко)
Интересно каким цветом приборы подсвечиваются. Зеленым?
Да, насыщенный зелёный.
@@pavlo_lozovenko а клавиши какие ни будь на панели подсвечены? а про отопление салона ничего не сказали. интересно какие печки у него, где стоят? не секрет ведь что на всех наших машинах отопление было в лучшем случае без запаса мощности.. а кондиционер только сзади дул или вперед тоже выведен?
131 зила не продаёте?
Эх.. чисты седан 117 посмотреть..
Удивляет небрежное нанесение заводских номеров словно веником. Нельзя было хоть трафарет сделать?
Ну машина в частные руки попасть не могла. Это было не нужно наверное. На грузовиках номер рамы тоже от руки рисовали.
Как телевизор.. оббивка
На заднем фоне моояяяя
Не твоя.
Как страшно он выглядит
Латинские буквы не потому что это нечто на экспорт планировалось а потому что собрано из буржуйских комплектующих но это страшная военная тайна
Именно! Кстати ещё не показал многофункциональный переключатель поворотов. Он так позаимствован.
@@pavlo_lozovenko в следующий раз покажите. Надеюсь ваш канал будет исторически информативен а то тошнит уже от пропагандистского брехливого нафталина на автомобильных каналах.
@@pavlo_lozovenko Кстати было бы интересно сравнить ВАЗ 2103 и Польский Фиат. Они кажется ровесники
У тройки с Фиатом отличий очень много. При этом тройка лучше.
У нас никакого нафталина. Все как есть. И хоть это популярностью у зрителей не особо пользуется,но и иномарки.
Автівка!!!
Ну приборы чисто совковые, от трактора. Да и задние фонари
А может у трактора приборы от ЗиЛ? Ведь они работали десятилетиями безотказно!
@@user-rq1zr2sh9k А чему там ломаться?
Мне не интересно как работает....
Данный членовоз конечно, несомненно, чертовски хорош собой, но неужели нельзя было сделать ровными стыки металлических молдингов на приборной панели, если уж это по праву называется советским лухури
Изготовлен вручную. Свои особенности.
@@pavlo_lozovenko А Роллс Ройс не вручную? Просто руки в России кривее чем в Западной Европе
членовоз к твоему лухури никакого отношения не имеет
@@user-qh3fs2gc2t в Роллс- Ройсе тоже очень много ручной работы. Но тираж его моделей гораздо больше. И все таки конвейерного в нем больше.
@@pavlo_lozovenko с каких это пор конвейерный ширпотреб стал аккуратней индивидуального индпошива? На конвейере только робу шьет для рабов. Раз Роллс Ройс 70-х тоже ведро то надо сравнить с Роллс Ройс 30-х
Не только в Украине, но и, и заморосил.
Титанік
ЛАЗ раний (как сказали бы сегодня - корпоративный/выставачный демонстратор) не должен там валятся без крыши над головой. Икарик 250.12 тоже не должен там умирать, всё это надо вывозить в Московский музей от греха.
В Музей Мосгортранса, в котором гниют не менее уникальные ЛАЗ-52522, СВАРЗ-Ikarus, Киев-2, ЗИУ-683?
@@samantos а чем уникалный лаз 52522 со сварзом?
Лобовое с трещиной?