Приношу свои извинения за черные моргания в видео. Всё из-за нового видеоредактора, в котором я монтировал это видео. В следующий раз буду монтировать видео через другой видеоредактор или же найду причину морганий в видео
Если хочешь доработать цпг, есть варианты, и это будет лучше всего, это проверено, доработай впускной канал картера, сделай больше, увеличить диаметры смазочных каналов подшипников кв, убери все ступени, камеру больше 1.5 мм не срезай, бо будет детонация сильная, выпуск увеличь, поршень лучше ставить оригинал или с Юпитера, японский поршень не так то просто установить, во первых, нужно подрезать цилиндр сверху и снизу, делать иную сферу камеры, также поршень с ямахи РД 350 работает только с ЛК, на 3м он не нужен, с ним мотор работает хуже, также палец 16 мм, нужно много токарных работ, но можно доработать родной поршень под тонкие кольца или на стандартных кольцах, но сделать перемычку на выпуске, сделать холодильники, убрать вес сколько это будет возможно, также верхнюю часть срезать на станке на 0.1, 0.2 и будет лучшая доработка, и мотор не потерят ресурс, и будет работать прекрасно, я много доработок испытывал, но у меня есть доступ к аргоной сварке и токарке
Делай свой номерной движок, в стоковое состояние, с небольшим тюном .... Если на халяву мотор 3м второй есть, бери не думай, пригодится. Найди лучше 3м01 мотор, и ты забудешь про стоковый 3м. Вот 3м01 и 175кб.см и 200кб.см можно при малейшем тюне заставить ехать намного веселее чем 3м
Эх, дружище, дружище! Боюсь тебя огорчить, но результаты будут плохие.Ты его заведёшь, но, настроить ты его не сможешь. У тебя много паразитного объёма, лепестковый клапан, фуфло! Жёсткий карбон.А где 3 канал? Он у тебя будет?Вот смотри.Я это все проходил, результатом я был доволен, но у меня было много проб и ошибок.Если ты хочешь даработать - двигатель, ты должен для себя уяснить,что обратно дороги не будет, ты можешь запороть картер, но! У тебя есть возможность,аргонщик! У меня его не было.Я понимаю тебя, ты боишься испортить двигатель, но то, сколько ты затратил денег, на карбюратор, лепестковый клапан, аргонщик,это солидная сумма.Когда я делал свой 1 двигатель, Я потратил 500 р на лепестковый клапан Ямаха РД 350 двухскатный домик, прорезиненный! Кстати, этого клапана хватает за глаза!У меня под рукой была болгарка, сварка, бор машина - все! Если тебе будет интересно, пиши, задавай вопросы. Я не могу тебе подсказать свои шедевры)ну, потому что я не умею пользоваться ютубом, старый.Но я могу подсказать каналы, которые годные.удачи!
как говориться: не делает ошибок тот, кто ничего не делает. поэтому я все ж буду заниматься этим двигателем (точнее, который куплю). один будет номерной в околостоковом состоянии, а другой - покупной- будет модернизироваться. да, есть большой паразитный объем, большая длина впускного тракта, неправильное положение карбюратора. я согласен, что работа лк будет хуже, чем работа этого же лк, но на ямахе. кпд будет ниже, но будет работать. у меня есть знакомый аргонщик, который за небольшую цену сможет исправить эти косяки (надеюсь). второй двигатель будет аля экспериментальным, на котором я смогу делать все доработки и делать выводы. если еще найду хорошего фрезеровщика, то сделаю лк максимально близко к цилиндру двигателя, чтоб уменьшить впускной тракт. а потом приварю этот домик лк к картеру и уберу большую ступень на впуске. я это с самого начала хотел так сделать, но мой отец сказал сделать лк так, чтобы его можно было в любой момент убрать и сделать стандартный вид двигателя. насчет 3-го канала. конечно я буду делать этот допканал. я заранее просмотрел видео от опытных людей (владимир войтенко, например), и сейчас знаю, как можно правильно сделать его. в какой-то степени я начал делать этот лк как раз для 3-го канала. ну и все вытекающие - окна в юбке поршня, подгонка цилиндра к картеру и т.д. тем более в дальнейшем хочу поставить поршень от ямахи рд350 + шатун под 16 палец с нужной длиной. все будет, но не сразу
Приношу свои извинения за черные моргания в видео. Всё из-за нового видеоредактора, в котором я монтировал это видео. В следующий раз буду монтировать видео через другой видеоредактор или же найду причину морганий в видео
Если хочешь доработать цпг, есть варианты, и это будет лучше всего, это проверено, доработай впускной канал картера, сделай больше, увеличить диаметры смазочных каналов подшипников кв, убери все ступени, камеру больше 1.5 мм не срезай, бо будет детонация сильная, выпуск увеличь, поршень лучше ставить оригинал или с Юпитера, японский поршень не так то просто установить, во первых, нужно подрезать цилиндр сверху и снизу, делать иную сферу камеры, также поршень с ямахи РД 350 работает только с ЛК, на 3м он не нужен, с ним мотор работает хуже, также палец 16 мм, нужно много токарных работ, но можно доработать родной поршень под тонкие кольца или на стандартных кольцах, но сделать перемычку на выпуске, сделать холодильники, убрать вес сколько это будет возможно, также верхнюю часть срезать на станке на 0.1, 0.2 и будет лучшая доработка, и мотор не потерят ресурс, и будет работать прекрасно, я много доработок испытывал, но у меня есть доступ к аргоной сварке и токарке
Сделай свой мотор с лёгкими доработками, а второй с ЛК, и тогда сравнишь, ЛК мощи не добавит, правильно сделанный двиг будет лучше чем с лк
Делай свой номерной движок, в стоковое состояние, с небольшим тюном ....
Если на халяву мотор 3м второй есть, бери не думай, пригодится.
Найди лучше 3м01 мотор, и ты забудешь про стоковый 3м. Вот 3м01 и 175кб.см и 200кб.см можно при малейшем тюне заставить ехать намного веселее чем 3м
соглашусь, моторы 3м01, сова 175 и 200 кубов можно сделать мощнее с минимальными затратами на тюнинг, но блин стоят дорого
@@stepnik1349 не дороже нашей жизни....как говорят танцуй пока молодой....! Повзрослеешь, тебе эти железки, возможно и во сне не приснятся.
Звук так себе
согласен, пока нужный микрофон не куплю - следующего видео не будет😁
Эх, дружище, дружище! Боюсь тебя огорчить, но результаты будут плохие.Ты его заведёшь, но, настроить ты его не сможешь. У тебя много паразитного объёма, лепестковый клапан, фуфло! Жёсткий карбон.А где 3 канал? Он у тебя будет?Вот смотри.Я это все проходил, результатом я был доволен, но у меня было много проб и ошибок.Если ты хочешь даработать - двигатель, ты должен для себя уяснить,что обратно дороги не будет, ты можешь запороть картер, но! У тебя есть возможность,аргонщик! У меня его не было.Я понимаю тебя, ты боишься испортить двигатель, но то, сколько ты затратил денег, на карбюратор, лепестковый клапан, аргонщик,это солидная сумма.Когда я делал свой 1 двигатель, Я потратил 500 р на лепестковый клапан Ямаха РД 350 двухскатный домик, прорезиненный! Кстати, этого клапана хватает за глаза!У меня под рукой была болгарка, сварка, бор машина - все! Если тебе будет интересно, пиши, задавай вопросы. Я не могу тебе подсказать свои шедевры)ну, потому что я не умею пользоваться ютубом, старый.Но я могу подсказать каналы, которые годные.удачи!
как говориться: не делает ошибок тот, кто ничего не делает. поэтому я все ж буду заниматься этим двигателем (точнее, который куплю). один будет номерной в околостоковом состоянии, а другой - покупной- будет модернизироваться. да, есть большой паразитный объем, большая длина впускного тракта, неправильное положение карбюратора. я согласен, что работа лк будет хуже, чем работа этого же лк, но на ямахе. кпд будет ниже, но будет работать. у меня есть знакомый аргонщик, который за небольшую цену сможет исправить эти косяки (надеюсь). второй двигатель будет аля экспериментальным, на котором я смогу делать все доработки и делать выводы. если еще найду хорошего фрезеровщика, то сделаю лк максимально близко к цилиндру двигателя, чтоб уменьшить впускной тракт. а потом приварю этот домик лк к картеру и уберу большую ступень на впуске. я это с самого начала хотел так сделать, но мой отец сказал сделать лк так, чтобы его можно было в любой момент убрать и сделать стандартный вид двигателя. насчет 3-го канала. конечно я буду делать этот допканал. я заранее просмотрел видео от опытных людей (владимир войтенко, например), и сейчас знаю, как можно правильно сделать его. в какой-то степени я начал делать этот лк как раз для 3-го канала. ну и все вытекающие - окна в юбке поршня, подгонка цилиндра к картеру и т.д. тем более в дальнейшем хочу поставить поршень от ямахи рд350 + шатун под 16 палец с нужной длиной. все будет, но не сразу