Amigo muchas gracias, ya había cambiado 3 bobinas y todas las quemaba, la conecte tal cual como comentas y quedó al 100 el carro encendió, bendiciones Dios te dé más conocimiento
Abril 2024 y tu video me salvo, 3 bobinas quemadas, lo bueno que la bobina que compre la compre en autozone y me cambiaron las 3 qué quemo, puse la resistencia tal cual en tu video y jalo super bien y se resolvió, cabrio 2001 gabacha pero std original, saludos y gracias por compartir la solución
Hola Amigo yo tenia semanas con ese problema , inclusive me dejaba tirado casi todos los días esto por que estaba dañando las bobinas y en conjunto con el calor de la tarde me daba ese problema , tenia que esperar hasta que la bobina se enfriaba para que me diera unos kilómetros mas , mire tu video y me di cuenta que me ha dañado ya 3 bobinas que tenia guardadas , compre una nueva acompañada la resistencia o balastra de bobina y hasta ahora no me ha pasado de nuevo , cheque con el multimetro y me retiene 1 volt en la resistencia lo que hace que la bobina no se caliente por los 14.3 Volts que me da el alternador la deja en 13.2 y woalaaa , Gracias en verdad te agradezco que compartas esa Informacion , Gracias de nuevo !!!
Buenas tardes, tengo el mismo problema con un vocho full 94, funcionaria esta misma solucion? y de ser asi. como pido la resistencia en alguna autorefaccionaria? saludos
Que te creés amigo , me trajeron un golf con ese problema exactamente y como lo comentaste cheque todo y todo me marcaba bien , terminé poniéndole una resistencia y mira santo remedio 👍👍👍👍
Que bueno carnal, por eso me gusta hacer estos videos para que puedan darle una solución a sus naves, Saludos no olvides compartir el video y recomendar el canal!! ✌😉
Revisaron todo menos si el captor está funcionando y maracando los pulsos que debe marcar. Yo lo controlé y efectivamente en mi carro el captor no me tira ningún número, al girar la rueda para hacer girar el rotor y marcar las posiciones que deberían arrojarme cifras de 1 a 5 pulsos en el multimetro en la posición de voltaje, me quedaba en 0.00 . Asi que pedí un captor y bobina original nuevos ya que los que traía eran alternativos. Igual antes de ponerlo en marcha creo que lo mejor seria conectar el carro a la PC y hacer un borrado de fallas y checar que todo esté en orden antes del encendido para evitar nuevos daños. Saludos desde Argentina
Gracias amigo, una pregunta, para la conexión en la resistencia, importan como se conectan los polos de la resistencia, o no importa? Espero explicarme. Gracias.
Hola tengo un VW polo 2001 ya van 8 bobinas el electricista desconecto el arnés desde la computadora y lo puso directo de la bobina al captor pero sigue quemándose voy a probar con la resistencia gracias
Buenas noches bro como siempre es un gusto saludarte y ver tus vídeos gracias por compartir tus vídeos y exclusivamente tu material recibe un fuerte abrazo a distancia, dios te bendiga saludos
Gracias por la información tengo un problema similar le puse la resistencia pero la calienta demasiado se la puse ala alimentacion del modulo y me ayudo mucho
Buenas tardes compa tengo una Liverty 2003 y ya me a cemado las vujillas y ya me cobraron 4500 que me rapararon la computadora y sigue igual ya me cemo otras dos dises que es x falta de tierra ok voy aserrle el jale aver si me funciona gracias desde Monterrey nl
Muy buena solucion amigo,yo estoy apunto de hacerlo como lo a expiicado,pero mi falla es bobina y modulo calientan( el modulo es adaptado marca bosch) mi auto es un vento 1997
Hace como medio año aun vi el auto que le puse esa resistencia y aun anda sin problemas, fueron ya a varios viajes y al parecer lo vendieron pero ahí anda la solución sin ningún problema saludos
Gracias xcompartir tus conocimientos Excelente tip. Disculpa tengo un jetta 2001 automático si lo revoluciono en subidas o al hacer dos rwbases seguidos revucionandolo en seguida se apaga me detengo lo arranco y funciona si lo aceleró se apaga de nuevo si mo lo revolucionó mucho trabaja bien te lo agradecería si me ayudarás kn mi problema salu2 y bendiciones desde Toluca
Lo más recomendable en este caso sería escanear tu carro, lo que puedes hacer es lo siguiente vas a un autozone que lo escanean gratis y depende de los códigos puedes ir checando, si esta bien y no tiene problemas ahí 2 cosas que pueden estar fallando ya sea tu bomba de gasolina o tu bobina de encendido es lo más común que llegan a fallar en ese caso saludos!!
Salu2 bro estoy en mexicali y ke cres yebo varios talleres el mismo problema con mi cabrio 2001 automatica motor 2.0 en un año llevo 6 bovinas y voy a ser lo ke isiste en tu video saludos bro ya esta a punto de echarla al kilo xke nadie le en contraba na mucho dinero invertido y nada asta ke mire tu video y creo ke este va ser la solucion saludos despues te cuento si me funciono ono
Claro bro cuéntame que tal te fue y si tienes alguna duda no dudes en contactarme en mi página de Facebook o instagram @Euro-Dei con gusto te puedo apoyar, saludos y cualquier cosa aquí andamos mucha suerte con tu cabrio ✌😁
Saludos cordiales desde Tijuana tengo un VW Fox modelo 93 y ya van tres bobinas que le cambio que me recomiendas camarada cambiarle mejor una bobina cilíndrica o sigo dejando la bobina cuadrada
Lo más recomendable y original sería dejarle la cuadrada, pero la cilíndrica es más fácil de encontrar y creo que te convendría instalarla, en dado caso de seguir con la cuadrada ponerle la resistencia para que no se queme y tengas esas falla de que se van muy rápido saludos hasta tijuana bro ✌😎
Hola amigo tengo el mismo problema se calientan las bobinas apunto de fallar en piesa a hechar explosiones y falla la bobina le pongo otra bobina y trabaja bien crees que sea el relevador número 30 porque hecha mucho humo negro
Me agrado tu video bro solo la pregunta obligada como se pide o solo asi como resistencia para bobina gracias por tu respuesta y mas videos como estos 👍
Amigo el cable que viene que la computadora positivo es el que va al arnés verdad positivo. Entonces de ese mismo cable le pongo los dos cables para instalarlo en la resistencia. ?
Gracias por q también eh tenido ese “detalle” fastidioso con las bobinas en mi cabrio; solo corroborar el del año 2002 americano no lleva entonces el relay 30? Pregunto por q Justo hoy lo compre y se puso, y en verdad gracias
Ahí 2 versiones ahí uno que si lo tiene y otro que no, pero mayoría americanos no lo traen solo traen el espacio #3 libre y si de lo conectas trabaja pero pero no hace ningún cambio
Saludos amigo Euro Dei desde Venezuela, ese procedimiento se lo puedo realizar a mi VW Vento año 96? . ultimamente me ha quemado seis bobinas, trayectos largos las quema. que me sugiere??
Claro que si amigo puede hacerlo, claro tienes que checar primero los siguientes componentes, alternador, relevadores, caja de fusibles, cableado de computadora y computadora, pero si todo ezta correcto es la solución más específica para estos casos, saludos hasta Venezuela ✌️😎
Debe estar por los limpiadores bro dejabo o de podría decir que ala mitad ahí vienen la computadora y luego se ve que sale una majono de cables por un costado
Yo cambié todo los sensores y relay 30 / 80 ami carro vento 2.0 y sigue inestable siento que esta muy pesado no tiene potencia siento que le falta una buena chispa sera q mi bobina este botando mala chispa
Hola amigo!! Soy de la provincia de San Juan , argentina y tengo un golf 98 . Tengo el mismo problema .me quemo dos bobinas en 10 minutos !! Gracia por la info . Lo voy a poner a prueba con tu solución . Luego te comento si me dió resultado!! 👍
buenas noches. ¿Podrías decirme el diagrama eléctrico y cómo puedo instalar la resistencia? El mío todavía tiene un cable que llega a 15 en la bobina. ¿Lo paso con la misma resistencia?
Solo corta el cable positivo y en cada punta que sobro del corte adapta la resistencia es como si fuera un fusible amigo es fácil, si ocupas ayuda contactame por Facebook
@@EuroDeiEn mi caso es una bobina original de golf mk3. Los 3 cables del distribuidor llegan directamente al módulo (el módulo va junto con la bobina) y 1 cable llega a los 15 de la bobina. En mi caso corto el cable positivo que viene del distribuidor y el que va al 15 de la bobina y lo conecto a un lado de la misma resistencia y luego sigo la conexión al módulo y la del 15 de la bobina. ?
Maestro gracias por su ayuda yo ya se la puse a un derby 2000 estuvo bien todo una noche pero después ya no medio marcha y solamente sale con empujón será otra ves la bobina y como pruebo el cable de la bobina gracias
Checa porque esos dervy tienen problemas en la caja de fusibles se le va el relevador de la computadora muy seguido y de la bobina no creo pero si tienes otra para probar y el cable de la bobina solamente con un probador normal a tierra para checar que salga corriente
El mismo día que lo puse hace 2 cámaremanas el carro estaba inestable luego se compuso y hasta hoy fue que se quemo que podrá ser ya cambiaron distribuidor completo arneses y todo alguna idea ?
El problema está en tu alternador entonces podría ser que tus campos o el roto o problema la armadura estén en corto y derrepente meta un voltaje excesivo, trata de checar bien eso y la otra eqque tengas probelas en tu caja de fusibles, checa que no se caliente en la parte de atrás
Mi vocho quemó la bobina es igual a la del vídeo que subiste , el carro no tenía ese detalle , solo el eléctrico le quitó la tierra física y se quemo la bobina , ahora pregunta de cuántos Homs y de cuántos watts es la resistencia que le pusiste ?
1.5 ohms a 1what la mayoría de resistencias externas, ahora toma en cuanta tu relvador de la computadora y tu tierra podría lijar o limpiar la superficie donde asienta y hacerle tierra con el mismo tornillo que la sujeta espero que te sirvan mis consejos amigo saludos!!
Ahora checa cuanto mete cuando lo aceleras si revasa los 15 tenemos un problema con el regulador o el generador, y si tienes de 13 a 14 normal esta bien pero si esta un poco elevado el voltaje, digo si traes sonido y demás consumidores de corriente pues esta bien pero si no pues mejor checa todo lo anterior que te dije
Bro mi carro es una golf A3 1993 Cuando la compre ya era carburador tengo la siguiente falla Vibra cambie bomba d gasolina xq me hizo una falla se apagó de repente y arrancó tardo tantito pero cuando arrancó le hizo como si hubiera mojado una bujía pero las bujías estaban bien Perdió fuerza y hasta la fecha sigue estando inestable ahorita ya no lo eh movido xq lo lleve con el mecánico y me dice q es una válvula de la cabeza se me hace muy raro xq el carro estaba jalando bien y fue de repente la falla Siendo sincero no le eh cambiado bujías y x cierto en la posición donde va el relevador #30 no cuenta con ese relevador está vacío y jalaba bien Espero y me puedas ayudar 🙏 Bro Nuevo seguidor
Mira posiblemente no sea una valvula, si no sea la junta de cabeza, posiblemente se rompieron los anillos de compresión de la junta y por eso mismo este fallando, abría que hacerle un par de pruebas para saber con exactitud que tiene bro, pero posiblemente si sea eso
Hola, cuál era el voltaje en la terminal positiva antes y después de instalar la resistencia? Tengo entendido que entre menos sea el voltaje es más probable que queme las bobinas.
Al contrario amigo, cualquier componente eléctrico vidne calculado a sierto voltaje, entonces su le llega 13 volts o mas posiblemente tendria un corto o una carga excesiva y se sobre caliente las bobinas, es como un foco si le llegas mas voltaje por obvio se va calentar y fundir, teniamos 13.40Volts aprox en funcionan el carro y despues nos marco 10v suficientes para que trabajara bien la bobina, saludos ✌😎
Ahí 2 tipos amigo pero en tu caja de fusibles debe estar en el espacio #3 con el número #30 y #167 aveces cambia un poco pero ahí en el espacio #3 debe de estar arriba de izquierda a derecha y si no lo tiene lleva unos arriba con el número 490, espero te sirva amigo saludos!!
Hola amigo una pregunta, tengo una tracker 2000 y estoy teniendo el mismo problema, ya le cheque todo, alternador, bujías, cableado, batería, computadora, y no le hayan el problema, sera que esta solución me podría ayudar?
Checa tu batería, de ahí puede seguir con tu alternador puede que tenga una falla en el estator o el regulador de carga ya me paso algo similar, y por último la otra solución es sacar una línea que tenga solamente 12volts de la caja de fusibles para que no te presente esos problemas
Hola solo para preguntar estoy batallando con mi pointer 2007 me esta quemando la bobina no lo ha podido arreglar puedo hacer lo que vi en tu video poner una resistencia saludos graciaz
Primeramente revisar cuando mete de carga, debe estar metiendo aprox de 12,60 a 13,80 máximo, si no tenemos un problema con tu alternador de ahí checar tu relevador de la computadora y el de bomba de gasolina porque luego dan guerra de eso y en dado caso que siga igual pues meter la resistencia para bajar el voltaje y no tengas esos problemas saludos espero te funcione.... 👌😉
Hola Bro buenas tardes, yo tengo un Derby ve, 2002, y ya le hice ese procedimiento y no funcionó, me volvió a quemar la bobina, ya llevo 4, bobinas que me las quema, gracias por tu respuesta
Chocaron cuanto de corriente esta metiendo tu alternador?? Y otra checaste bien si conectas al positivo de tu bobina y si persiste el problema es tu computadora ahí que checarla bien, también revisar tu caja de fusibles y tus relevadores
Se 5k a 20k Ohms, en el borne primario y secundario de salida, ojo con checar en el conector porque ese es el modulo, ahí qur levantar la tapa que cubre los bornes de señal y corriente de bobina
Que tal buenas tardes el otro dia venia en carretera y mi cabrio dejaba de acelerar como a 110km me detenia y volvia a jalar como si me estubiera fallando la bomba de gasolina o la bobina ya anteriormente me quemo una bobina podria ser otra ves?
Tienes que checar si tu cabrio tiene el relevador 80 de la computadora, #3 en tu caja de fusibles checa bien la tierra de tu conector y la tierra física que lleva tu bobina posiblemente esté fallando eso y tu alimentación de corriente que no exceda los 12V y si no ponle la resistencia y checalo como trabaja
Buenas noches brooo, tengo el mismo problema vi tu vídeo y voy hacer lo mismo que le hiciste al cabrio pero lo q no entendí a qué corriente le conecto la resistencia??
Ve a cualquier refaccionaria o eléctrica que encuentres y pide una resistencia externa para bobinas de baso y te van a dar una similar a la del video y la conectas igual que hice yo igual
Buenas tardes le puse una hella y en frío prende cuando se caliente no prende cheque que hace un chik en el conector de bobina le muevo y prende el carro solo será comprar otra bobina ?
Yo diría que principalmente cheques primero tu conector le hagas una limpieza y le cierres las terminales para que tenga buena conexión, y la otra si tienes otra bobina para probar lo hagas cuando te hace la falla posiblemente sea la bobina que salio defectuosa del conector
Checa en tu caja de fusibles el relavador #3 vienes marcado con el número 30 o 80 es necesario cambiarlo y antes de eso verificar que no tengamos un sobre voltaje de más de 13 a 14 volts porque eso hace que se quemen y verificar las tierras físicas de todo, saludos estamos pendites cualquier duda 👌😎
A todos los que autos que reparaste le pusiste la resistencia? Mi bobina se volvió a quemar, la anterior vez era por mi bomba de nafta, pero ahora no fue por eso, crees que se va a solucionar asi?
Hola amigo saludos yo tambien tengo ese problema en mi auto ya le cambie todo asta el sistema electrico si le puse la resistensia pero me falla y no me kiere prender la recistencias k benden en mi pais es diferente ala k yo compre estoy buscando esa recistencia k tu amotraste en el bideo pero no ay las mismas son diferentes
Mira lo que puedes hacer es ir a una tienda de electrónicos y pedir una resistencia ceramica de 7mil- 8mil ohmios es casi el mismo valor y la misma función, si tienes un multimetro para medir el valor hazlo y trata de buscar una de la mitad de ese valor y probar que tal trabaja
Amigo porque sera que se calienta demasiado la bobina en 2 o 3 minutos se calienta mucho y las quema yabse checo los cables de tierra se reviso el alternador que no este metiendo carga de mas todo bien se puso otro distribuidor se puso otro bobina y se calienta bien rapido ayuda amigo
Fíjate lo último que nos falto por checar fue el relay de la bombo porque aveces unos cortan el cable y lo ponen directo al switch y es ahí donde ahí un exceso de corriente, posiblemente esté ahí el problema, pero puedes solucionarlo de mientras con la resistencia para que trabaje
Amigo buenas tardes , ahí en el video se ve fijada la resistencia a donde la fijaste a los tornillos donde se sujeta ? Si me puedes orientar o comentar como agarrarla y qué cables son los que se conectan a las terminales saludo y muy buen video 👍
Yo la fije a la misma bonia en el tornillo de abajo que la sujeta solo que cambia el tornillo por un poquito más largo para que entre sin fallas saludos ✌️
Buenos días amigo mi Derby se apaga repentinamente cómo si fuera un corto muy grande, de acuerdo a tu experiencia que podría ser , gracias por tu ayuda.
Principalmente checa que todos tus cables y conexiones estén bien fijas, puedes empezar por los de bateria y alternador, de ahí seguir con fusibles y checa que ningún cable esté caliente al momento de estar trabajando y de ahí fíjate bien que pierde cuando se apaga si chispa o gasolina de ahí podríamos tener una referencia para empezar a seguirnos con el corto
Yo tenia tu mismo problema le quise lavar el sensor de oxígeno y me llevé la sorpresa que estaba roto estaba los tres cables pegados y eso acia corto le compre el sensor nuevo y se soluciono el problema 7:32
Hola amigo exelente video!! Yo tengo el mismo problema de que me quema las bobina es un golf mk3 2.0.. quería saber de cuanto es la resistencia que le pusiste al carro del video
La puedes pedir como una resistencia para bobina de baso, esas lo trian carros viejitos que son como tsuru 1, Ford impala, maverik, etc, pero así pidela en la refaccionaria RESISTENCIA EXTERNA PARA BOBINA DE VASO, todas son iguales no hay ningún problema, común mente vienen de 10 a 15Kohms
Broo tengo un Mazda 3 y ya me tiene súper triste que ahí días que me prende el check y empieza a perder fuerza el carro le conectan el scaner y le marca la bobina 1 entonces le ponen una bobina nueva y en poco tiempo me da el mismo problema de esa bobina que me recomiendas hacer
Si pudes mándame los códigos de falla que te marcan, posiblemente sea un pobrlema en el cableado, traten de probar la bobina en otro cilindro y si funcionan igual, entonces el problema está en el cableado o e la computadora, porque todas se alimentan de la misma corriente y la señal es la que manda la computadora pero si no llega bien puede llegar a fallar, checalo y avísame cualquier cosa
Mira lo que te puedo aconsejar esque cheques la opción de una usada con garantía o una buena reparación solo que también deben garantizar ese trabajo también para que no tengas problemas y así quedes satisfecho, claro también no busques lo más barato porque luego resulta ser lo más caro a mi opinión y experiencia amigo saludos espero que quede al 100 de nuevo tu carro ✌️
Esta raro checalas en un autozone ahí deben de tener en cualquier refaccionaria eléctrica deberían de tener, diles que es una resistencia externa para bobina de vaso
@@gustavovelasco4081 gracias, y está resuelto, si puse la resistencia, además compré la bobina original, pero creo que el cambiar el relay 30 fue parte importante de la solución
Hace años nos pasó con un golf mk3 en Venezuela quemaba bobinas ,si más no recuerdo la computadora se le quema un integrado q regula el voltaje q va a la bobina creo q a 6volt.y cuándo se quema llega 12volt y quema las bobinas.la solución fue mandar a reparar la ecm de motor .
De mientras puedes quitar el modulo y hacer un puente entre los cables del arranque por lo general son los más gruesos, va funcionar y arrancar sin problemas de mientras en lo que consigues uno o mandas a reparar el tuyo, si tienes alguna duda mándame mensaje a mi página de Facebook @Euro-Dei y con gusto te ayudo saludos!!
Claro que si, obviamente se tiene que desmontar todo el cableado de computadora y eliminar y sacar líneas nuevas, todo es posible en este mundo amigo 👌😎
Tengo un jetta MK3 2.0 le puse la resistencia pero se calienta y se apaga el carro, tengo que esperar a que se enfríe la resistencia para que se vuelva a prender
Amigo tengo un Atlantic 87 y llevo 4 bobinas en 6 meses, ya cambié cables, bujías, las bobinas han Sido originales y no doy con el problema, crees que también pueda meter esa resistencia? Saludos amigo
Claro que si bro, pero principalmente revisa tu alternador puede que tu regulador de carga esté mal y mande corriente de más, también revisa que tanto la tierra de chasis como la de motor estén haciendo buen contacto y por último checa tu pastilla del swich me paso con uno que tenia un corto la pastilla y tube que reemplazarla y así se quito el problema saludo espero que te sirva de algo mi información!! ✌😎
Amigo tengo un problema ya voy varios dias y nadie da no pasa chispa a los incectores vento 94 ya le checaron todo estab bien trabajando y de un rato a otro ya no quiso prender
Chispa a los inyectores o las bujías quisiste decir, principalmente si no tenemos chispa ahí de 2 o tu bobina ya no sirve o tu sensor de cigueñal ya no sirve o tu distribuidor dejo de mandar señal
Checa tu alternador que tanto esta generando de carga si pasa más de 14volts puede que sea eso y de ahí cambia el relevador de la computadora y el de la bomba, ya si persiste el problema lo más seguro esque sea tu computadora en dado caso que todo lo anterior esté bien, checa uno por uno de los componente puedes cambiar tu computadora o repararla.... o puedes hacer este solución en dado caso que no quieras gastar mucho en la reparación saludos espero ayudar en algo!! ✌❤
De preferencia se tienen que cambiar, ya que la que traes ya presentó un corto y puede que falle en cualquier momento, lo que te sugiero esque si vas a dejar la mismo cheques que no se caliente ni presente fallas al acelerar, si no tiene problemas y su temperatura está normal déjala y dale bro saludos!! ✌😉
Muy buen video amigo . Sabes que no me quwdo muy claro el video de cambio del clúster del a2 con las cluster de las revoluciones yo quisiera ponerle el cluster de rpm. A mi jetta a2 de echo tengo el de las rpm . Ya más de un año guardado por que acá en monterrey no me lo pueden conectar. Así que si me puedes echar la mano 🤚 te lo agradecería mucho. Gracias bro estaré pendiente
Échame un mensaje por Facebook @Euro-Dei y te asesoro en lo que necesites, esta fácil tienes que tener los 2 diagramas y conectar uno por uno de los cables con los 2 diagramas de todos modos Échame un grito y te ayudo ✌😎
Posible mente en algún taller colocaron una bobina alternativa y a la larga creo ese problema por qué el Volkswagen debe usar originales saludos desde Valdivia Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Aquí ahí que checar bien porque podría ser tu bobina que siga funcionando pero el modulo que lleva incluido esta dando falla o el sensor de efecto hall que va en el distribuidor este por fallar ahí que checar esas 2 cosas si todo esta bien, posiblemente tu relevador de la computadora se calienta y deja de funcionar
@@EuroDei amigo ami me pasa igual ya cheque mi alternador y el voltaje que levanta 13.60 v Ya van 2 bobinas que le pongo y en 5 minutos se va la chispa no se si bloquee pero cual es el modulo que comentas amigo
Si tienes un probador de corriente con ese puedes checarlo o en tu conector dice unos números, es el pin #3 de la corriente o tomale fotoy me la mandas a mi pagina de Facebook @Euro-Dei y te ayudo bro
En un vochito como se conectaría man el del conector número 3 lo entiendo pero el otro no entiendo cual cable es, este vochito igual tiene regulador externo manda normal voltaje y no le duran las bobinas s2dos bro
Ya le cambiaste el relevador de la computadora y el de la bomba de gasolina?? Muchas veces esos como están en serie uno del otro meten un sobre voltaje y se necesitan cambiar y para poner la residencia en la bobina viendo la bobina de frente es el cable #3 contando de izquierda a derecha, lo vas a cortar pones terminales y entre ese mismo cable pones la resistencia no hay más, si gustas puedes mandarme un mensaje a instragram o Facebook con gusto te apoyo en lo que necesites 😉
Ya bro ya todo eso y no más nada, haber si te entendí en la bobina del vocho solo ocuparé cortar el cable 3 ya que este cortado una mitad a una terminal de la resistencia la otra mitad a la otra terminal y ya ?
Mira te aconsejo que consigas un probador de corriente y cheques que cable es el de la corriente, una vez que localizas el cable lo cortas y a la mitad ahí mismo pones la resistencia, no tienes que poner a otro lado ni nada solo haz de cuenta que vas a volver a unir el cable pero con esta resistencia, si ocupas un diagrama mándame mensaje y te explicó mejor
lo que hace la resistencia es bajar los 13.8 voltios del alternador a 12.3 8 baja 1.5voltios ) y asi no se recalienta la bobina. pero en el invierno y cuando la bateria ya es usada, cuando enciendes el motor el voltaje baja hasta a 8 .5 voltios, y unos dicen mi motor gira muy despacio y por eso no prende, vas al pendejo que vende baterias y te dice es tu bateria mano, cambiala, y tu de muy coju... la cambias, cuando hace frio y prendes el auto por primera vez, lo que debes hacer es puentearla resistencia y que le llegue directo, hay automaticos que tienen esto en el solenoide de arranque para puntear la corriente 8 dos terminales) pero si no lo tienes haz una conexion y asi le llegara un voltaje de 9,5 voltios a la bobina y dispara una chispa de 12,000 voltios para encender la mezcla y tu auto arrancara mas facilmente, ahora mi bateria va por el 4 año y ya no la cambio cada dos, esta conexion me lo dijo el mecanico y ahora mi auto con esta bateria antigua arranca a la primera en frio o verano, ya saben, saludos de peru
1.5k ohms a 1what la mayoría de resistencias externas vienen aprox a ese valores pero tiene que ser resistencias cerámicas no delas convencionales de aparatos electrónicos
@@EuroDei carnal la corriente 3 del conector va auna punta de la resistencia y hay otra punta con corriente del conector esa va ala otra punta el conector o arnes ese ya no se conecta
Cambia tu relevador 30 o el #3 3 tu caja de fusibles compra el original de preferencia y checalo, aveces si funciona el relevador pero se podría decir que paso de más voltaje y por eso tienes ese problema, si sigue con lo mismo checa tu alternador y regulador de carga si todo esta bien la única solución es la resistencia saludos espero soluciones tu problema amigo!! ✌
Revisa alternador podemos tener un exceso de voltaje y revisa demás componentes, si no en tu caso vas a tener que sacar otro cable de tu caja de fusibles que te de los 12v-13v
Amigo a mi me esta pasando que cuando esta caliente el carro se me apaga y debo esperar a que enfríe para poder arrancarlo de nuevo, el va normal no cascabelea simplemente se apaga rodando ayuda que podre revisar
Puedes empezar por los relevadores moverlos para ver si no tienen falsos en este caso lo más probable esque sea tu bomba de gasolina, cuando pase esto puedes llevar un carbuclin o gasolina en un bote, le echas un chorrito en tu filtro y si prende pues es tu bomba de gasolina que pierde presión y no es suficiente para alimentar, hazlo y me cuentas como te fue, saludos!! ✌😎
@@EuroDei hola.me pasa lo mismo pero mi auto es solo a gas, ya le cambie tapa y rotor del distribuidor, cables y bujías, la batería Nueva y sigue fallando, cuando está andando empieza un petardeo y se apaga, puede ser la bobina?
Amigo muchas gracias, ya había cambiado 3 bobinas y todas las quemaba, la conecte tal cual como comentas y quedó al 100 el carro encendió, bendiciones Dios te dé más conocimiento
Abril 2024 y tu video me salvo, 3 bobinas quemadas, lo bueno que la bobina que compre la compre en autozone y me cambiaron las 3 qué quemo, puse la resistencia tal cual en tu video y jalo super bien y se resolvió, cabrio 2001 gabacha pero std original, saludos y gracias por compartir la solución
Hola Amigo yo tenia semanas con ese problema , inclusive me dejaba tirado casi todos los días esto por que estaba dañando las bobinas y en conjunto con el calor de la tarde me daba ese problema , tenia que esperar hasta que la bobina se enfriaba para que me diera unos kilómetros mas , mire tu video y me di cuenta que me ha dañado ya 3 bobinas que tenia guardadas , compre una nueva acompañada la resistencia o balastra de bobina y hasta ahora no me ha pasado de nuevo , cheque con el multimetro y me retiene 1 volt en la resistencia lo que hace que la bobina no se caliente por los 14.3 Volts que me da el alternador la deja en 13.2 y woalaaa , Gracias en verdad te agradezco que compartas esa Informacion , Gracias de nuevo !!!
X2
magnifico video, y lo explicas muy bien, gracias por tu aporte
Voy hacerle lo de tu vídeo los eléctricos aquí ya me isieron gastar más de 10k ,estoy confiando en qué eso sea,pero usted es un chingón maestro
Gracias x tu vídeo, colocamos tu solución en mi A3 y todo bien. Saludos desde El Salvador. Gracias,
Saludos hasta el Salvador Carlos!! ✌😉
Buenas tardes, tengo el mismo problema con un vocho full 94, funcionaria esta misma solucion? y de ser asi. como pido la resistencia en alguna autorefaccionaria? saludos
Que te creés amigo , me trajeron un golf con ese problema exactamente y como lo comentaste cheque todo y todo me marcaba bien , terminé poniéndole una resistencia y mira santo remedio 👍👍👍👍
Que bueno carnal, por eso me gusta hacer estos videos para que puedan darle una solución a sus naves, Saludos no olvides compartir el video y recomendar el canal!! ✌😉
Revisaron todo menos si el captor está funcionando y maracando los pulsos que debe marcar. Yo lo controlé y efectivamente en mi carro el captor no me tira ningún número, al girar la rueda para hacer girar el rotor y marcar las posiciones que deberían arrojarme cifras de 1 a 5 pulsos en el multimetro en la posición de voltaje, me quedaba en 0.00 . Asi que pedí un captor y bobina original nuevos ya que los que traía eran alternativos. Igual antes de ponerlo en marcha creo que lo mejor seria conectar el carro a la PC y hacer un borrado de fallas y checar que todo esté en orden antes del encendido para evitar nuevos daños. Saludos desde Argentina
Me dijeron lo mismo, primero bobina pero después igual captor porque cuando falla siempre queman la bobina
Al abrir el video dije ¡¡¡ ajale el miganezz ¡¡¡ como vi que decía oaxaca ¡¡¡ naaaa gracias viejo ¡¡¡ buen video lo pondré en practica
Jaja somos del mismo rancho, solo que de diferente municipio y claro si nos llevamos muy bien, por ahi tenemos un video 👌😬
excelente video amigo continúa haciendo lo que más te apasiona. Un abrazo
Gracias carnal es un gusto hacerles videos para ustedes que me inspiran saludos carnal!! ✌😁
Gracias amigo, una pregunta, para la conexión en la resistencia, importan como se conectan los polos de la resistencia, o no importa? Espero explicarme. Gracias.
No tienen polaridad la resistencia, cualquiera de los extremos puedes conectarlo como sea, saludos ✌️
Hola tengo un VW polo 2001 ya van 8 bobinas el electricista desconecto el arnés desde la computadora y lo puso directo de la bobina al captor pero sigue quemándose voy a probar con la resistencia gracias
Buenas noches bro como siempre es un gusto saludarte y ver tus vídeos gracias por compartir tus vídeos y exclusivamente tu material recibe un fuerte abrazo a distancia, dios te bendiga saludos
Yo tengo el mismo problema con un wolkvagen me a quemado cinco bobinas. Voy hacer ese detalle en el carro. Gracias desde Colombia
que show como te fue
muchas gracias por compartir esa inf,amigo.yo tengo un dervy con ese problema hoy mismo lo ago
De nada bro, espero todo se solucione cual duda ahí estamos saludos ✌😎
Estamos hasta la ma de esa falla gracias por darnos una solucion bro mañana mismo la pongo en marcha
Que bueno saber que les solucione y ayude con sus naves y no olvides compartir para ayudar a mis gente con la misma falla saludos ✌️
Problemas y fallas con la bobina de encendido ¿por qué se queman? Jetta Gol...
Gracias por la información tengo un problema similar le puse la resistencia pero la calienta demasiado se la puse ala alimentacion del modulo y me ayudo mucho
amigo que onda ya nobte fallo?
esa resistencia es normarl que caliente mucho
Buenas tardes compa tengo una Liverty 2003 y ya me a cemado las vujillas y ya me cobraron 4500 que me rapararon la computadora y sigue igual ya me cemo otras dos dises que es x falta de tierra ok voy aserrle el jale aver si me funciona gracias desde Monterrey nl
Muy buena solucion amigo,yo estoy apunto de hacerlo como lo a expiicado,pero mi falla es bobina y modulo calientan( el modulo es adaptado marca bosch) mi auto es un vento 1997
Hace como medio año aun vi el auto que le puse esa resistencia y aun anda sin problemas, fueron ya a varios viajes y al parecer lo vendieron pero ahí anda la solución sin ningún problema saludos
Amigo ...mi carro saca pequeñas explosiónes y despues se quita....ya le cambiaron los cables de bujia o que sera amigó??
Ya lo ise Bro asta orita todo bien me está funcionando de maravilla esperemos ke así sea y siga funcionando bien saludos
Como sigues con este trabajo bro?
Hola amigo, gracias por el vídeo.
Hice lo mismo y ahora el carro demora en encender un poco, es normal eso?
Gracias xcompartir tus conocimientos Excelente tip. Disculpa tengo un jetta 2001 automático si lo revoluciono en subidas o al hacer dos rwbases seguidos revucionandolo en seguida se apaga me detengo lo arranco y funciona si lo aceleró se apaga de nuevo si mo lo revolucionó mucho trabaja bien te lo agradecería si me ayudarás kn mi problema salu2 y bendiciones desde Toluca
Lo más recomendable en este caso sería escanear tu carro, lo que puedes hacer es lo siguiente vas a un autozone que lo escanean gratis y depende de los códigos puedes ir checando, si esta bien y no tiene problemas ahí 2 cosas que pueden estar fallando ya sea tu bomba de gasolina o tu bobina de encendido es lo más común que llegan a fallar en ese caso saludos!!
Salu2 bro estoy en mexicali y ke cres yebo varios talleres el mismo problema con mi cabrio 2001 automatica motor 2.0 en un año llevo 6 bovinas y voy a ser lo ke isiste en tu video saludos bro ya esta a punto de echarla al kilo xke nadie le en contraba na mucho dinero invertido y nada asta ke mire tu video y creo ke este va ser la solucion saludos despues te cuento si me funciono ono
Claro bro cuéntame que tal te fue y si tienes alguna duda no dudes en contactarme en mi página de Facebook o instagram @Euro-Dei con gusto te puedo apoyar, saludos y cualquier cosa aquí andamos mucha suerte con tu cabrio ✌😁
@@EuroDei Gracias bro en cuanto este lista te platico ke paso si funciono ono saludos
Saludos cordiales desde Tijuana tengo un VW Fox modelo 93 y ya van tres bobinas que le cambio que me recomiendas camarada cambiarle mejor una bobina cilíndrica o sigo dejando la bobina cuadrada
Lo más recomendable y original sería dejarle la cuadrada, pero la cilíndrica es más fácil de encontrar y creo que te convendría instalarla, en dado caso de seguir con la cuadrada ponerle la resistencia para que no se queme y tengas esas falla de que se van muy rápido saludos hasta tijuana bro ✌😎
Hola no consigo la resistencia con ese nombre, me sabes decir de cuantos wats y omios aproximados
Hola amigo tengo el mismo problema se calientan las bobinas apunto de fallar en piesa a hechar explosiones y falla la bobina le pongo otra bobina y trabaja bien crees que sea el relevador número 30 porque hecha mucho humo negro
Amigo de cuantos ohmios es la resistencia?
Me agrado tu video bro solo la pregunta obligada como se pide o solo asi como resistencia para bobina gracias por tu respuesta y mas videos como estos 👍
Si bro resistencia externa para bobina de vaso o cilindro así ña puedes pedir
Los cables quedan puenteados hacia la resistencia o literal se cortan para conectar a la resistencia y en el arnes solo queda un cable conectado
Quedan como si fuera un fusible ña resistente la ponem al medio del cable que cortaste para volver a puntear y que tenga la conexión
Amigo el cable que viene que la computadora positivo es el que va al arnés verdad positivo. Entonces de ese mismo cable le pongo los dos cables para instalarlo en la resistencia. ?
Sii de positivo que vienen de la computadora solo cortas y pones al medio la resistencia como si fuera un fusible y eso es todo
Gracias por q también eh tenido ese “detalle” fastidioso con las bobinas en mi cabrio; solo corroborar el del año 2002 americano no lleva entonces el relay 30? Pregunto por q Justo hoy lo compre y se puso, y en verdad gracias
Ahí 2 versiones ahí uno que si lo tiene y otro que no, pero mayoría americanos no lo traen solo traen el espacio #3 libre y si de lo conectas trabaja pero pero no hace ningún cambio
Saludos amigo Euro Dei desde Venezuela, ese procedimiento se lo puedo realizar a mi VW Vento año 96? . ultimamente me ha quemado seis bobinas, trayectos largos las quema. que me sugiere??
Claro que si amigo puede hacerlo, claro tienes que checar primero los siguientes componentes, alternador, relevadores, caja de fusibles, cableado de computadora y computadora, pero si todo ezta correcto es la solución más específica para estos casos, saludos hasta Venezuela ✌️😎
Excelente video carnalito muchas gracias
Pero una pregunta cuál es el maso de la corriente de la computadora que ese no lo encontré bro
Debe estar por los limpiadores bro dejabo o de podría decir que ala mitad ahí vienen la computadora y luego se ve que sale una majono de cables por un costado
Yo cambié todo los sensores y relay 30 / 80 ami carro vento 2.0 y sigue inestable siento que esta muy pesado no tiene potencia siento que le falta una buena chispa sera q mi bobina este botando mala chispa
Hola amigo!! Soy de la provincia de San Juan , argentina y tengo un golf 98 . Tengo el mismo problema .me quemo dos bobinas en 10 minutos !! Gracia por la info . Lo voy a poner a prueba con tu solución . Luego te comento si me dió resultado!! 👍
Otra consulta el golf 98 tendrá sensor de cigüeñal?? Porque yo no lo pude encontrar por ningún lado del auto!! 😂
Si tu motor es 2.0 ahí una posibilidad que lo tenga, pero si es 1.8 el sensor de cigueñal vienen en el distribuidor
buenas noches. ¿Podrías decirme el diagrama eléctrico y cómo puedo instalar la resistencia? El mío todavía tiene un cable que llega a 15 en la bobina. ¿Lo paso con la misma resistencia?
Solo corta el cable positivo y en cada punta que sobro del corte adapta la resistencia es como si fuera un fusible amigo es fácil, si ocupas ayuda contactame por Facebook
@@EuroDei Cómo es tu perfil de Facebook para poder encontrarlo?
@@EuroDeiEn mi caso es una bobina original de golf mk3. Los 3 cables del distribuidor llegan directamente al módulo (el módulo va junto con la bobina) y 1 cable llega a los 15 de la bobina. En mi caso corto el cable positivo que viene del distribuidor y el que va al 15 de la bobina y lo conecto a un lado de la misma resistencia y luego sigo la conexión al módulo y la del 15 de la bobina. ?
Compadre tengo una estaquitas es de platino todavía y usa bobina de botella y se calienta mucho le puedo poner lo mismo y funcionará
Claro que si amigo es para cualquier bobina que presente ese tipo de problemas 👌😉
gracias bro así le hare al mío ya que ya llevo 3 bobinas en 3 meses
De nada bro no olvides compartir el video para apoyar a más personas con el mismo problema, saludos carnal buena suerte ✌😉
Maestro gracias por su ayuda yo ya se la puse a un derby 2000 estuvo bien todo una noche pero después ya no medio marcha y solamente sale con empujón será otra ves la bobina y como pruebo el cable de la bobina gracias
Checa porque esos dervy tienen problemas en la caja de fusibles se le va el relevador de la computadora muy seguido y de la bobina no creo pero si tienes otra para probar y el cable de la bobina solamente con un probador normal a tierra para checar que salga corriente
Si amigo a mi paso igual con un golf 91 casi le cambié totalmente todo
Hola maestro en un derby 2000 que cable es el que se tiene que puentiar GRACIAS
En el pin #3 de la bobina o el arnés viene in pequeño número o con un probador de corriente localiza el pin que tiene corriente al abrir el swicht
Esto sirve si el problema está en la computadora? Digo provisionalmente
Si funciona o puedes sacar una corriente de la caja de fusibles para que funcione independientemente
El mismo día que lo puse hace 2 cámaremanas el carro estaba inestable luego se compuso y hasta hoy fue que se quemo que podrá ser ya cambiaron distribuidor completo arneses y todo alguna idea ?
El problema está en tu alternador entonces podría ser que tus campos o el roto o problema la armadura estén en corto y derrepente meta un voltaje excesivo, trata de checar bien eso y la otra eqque tengas probelas en tu caja de fusibles, checa que no se caliente en la parte de atrás
Mi vocho quemó la bobina es igual a la del vídeo que subiste , el carro no tenía ese detalle , solo el eléctrico le quitó la tierra física y se quemo la bobina , ahora pregunta de cuántos Homs y de cuántos watts es la resistencia que le pusiste ?
1.5 ohms a 1what la mayoría de resistencias externas, ahora toma en cuanta tu relvador de la computadora y tu tierra podría lijar o limpiar la superficie donde asienta y hacerle tierra con el mismo tornillo que la sujeta espero que te sirvan mis consejos amigo saludos!!
Buen video . Mi.vocho ya me a quemado 3 módulos de encendido trae bobina nueva distribuidor nuevo cables que será ese problema maestro gracias
Ya checaste cuanta carga esta metiendo podría ser tu alternador o el regulador ya sea alternador o generador chequen bien eso
@@EuroDei es alternador y mete entre de 14 a 14.20. El. Vocho prendido
Ahora checa cuanto mete cuando lo aceleras si revasa los 15 tenemos un problema con el regulador o el generador, y si tienes de 13 a 14 normal esta bien pero si esta un poco elevado el voltaje, digo si traes sonido y demás consumidores de corriente pues esta bien pero si no pues mejor checa todo lo anterior que te dije
@@EuroDei acelerando no pasa de 14.25 y sin acelerar unos 13.50
Bro mi carro es una golf A3 1993
Cuando la compre ya era carburador tengo la siguiente falla
Vibra cambie bomba d gasolina xq me hizo una falla se apagó de repente y arrancó tardo tantito pero cuando arrancó le hizo como si hubiera mojado una bujía pero las bujías estaban bien
Perdió fuerza y hasta la fecha sigue estando inestable ahorita ya no lo eh movido xq lo lleve con el mecánico y me dice q es una válvula de la cabeza se me hace muy raro xq el carro estaba jalando bien y fue de repente la falla
Siendo sincero no le eh cambiado bujías y x cierto en la posición donde va el relevador #30 no cuenta con ese relevador está vacío y jalaba bien
Espero y me puedas ayudar 🙏 Bro
Nuevo seguidor
Mira posiblemente no sea una valvula, si no sea la junta de cabeza, posiblemente se rompieron los anillos de compresión de la junta y por eso mismo este fallando, abría que hacerle un par de pruebas para saber con exactitud que tiene bro, pero posiblemente si sea eso
Hola, cuál era el voltaje en la terminal positiva antes y después de instalar la resistencia? Tengo entendido que entre menos sea el voltaje es más probable que queme las bobinas.
Al contrario amigo, cualquier componente eléctrico vidne calculado a sierto voltaje, entonces su le llega 13 volts o mas posiblemente tendria un corto o una carga excesiva y se sobre caliente las bobinas, es como un foco si le llegas mas voltaje por obvio se va calentar y fundir, teniamos 13.40Volts aprox en funcionan el carro y despues nos marco 10v suficientes para que trabajara bien la bobina, saludos ✌😎
Gracia la amigo!
El Jetta VR6 A3 1998, lleva relevador 30 ?
Ahí 2 tipos amigo pero en tu caja de fusibles debe estar en el espacio #3 con el número #30 y #167 aveces cambia un poco pero ahí en el espacio #3 debe de estar arriba de izquierda a derecha y si no lo tiene lleva unos arriba con el número 490, espero te sirva amigo saludos!!
Muchas gracias, ya revisé y si lleva! el relevador 30, Te felicito por tus videos y por la intención de compartir tus conocimientos!!
De nada amigo, lo poco que se, me gusta compartirlo con todos y que todos aprendan y vean que si pueden hacerlo y muchas gracias carnal saludos!! 🤟😎
Hola amigo una pregunta, tengo una tracker 2000 y estoy teniendo el mismo problema, ya le cheque todo, alternador, bujías, cableado, batería, computadora, y no le hayan el problema, sera que esta solución me podría ayudar?
Checa tu batería, de ahí puede seguir con tu alternador puede que tenga una falla en el estator o el regulador de carga ya me paso algo similar, y por último la otra solución es sacar una línea que tenga solamente 12volts de la caja de fusibles para que no te presente esos problemas
También me paso lo mismo compré las piezas que mencionaste
Y se soluciono la falla o sigue con lo mismo carnal, ya que este si llevaba varios lugares y pues si estuvo muy cabron de solucionar
@@EuroDei apenas ayer me paso se quemó la bobina y hoy le pondré la resistencia bro gracias por la solución bendiciones
Hola solo para preguntar estoy batallando con mi pointer 2007 me esta quemando la bobina no lo ha podido arreglar puedo hacer lo que vi en tu video poner una resistencia saludos graciaz
Primeramente revisar cuando mete de carga, debe estar metiendo aprox de 12,60 a 13,80 máximo, si no tenemos un problema con tu alternador de ahí checar tu relevador de la computadora y el de bomba de gasolina porque luego dan guerra de eso y en dado caso que siga igual pues meter la resistencia para bajar el voltaje y no tengas esos problemas saludos espero te funcione.... 👌😉
@@EuroDei muchas gracias te agradesco
Hola Bro buenas tardes, yo tengo un Derby ve, 2002, y ya le hice ese procedimiento y no funcionó, me volvió a quemar la bobina, ya llevo 4, bobinas que me las quema, gracias por tu respuesta
Chocaron cuanto de corriente esta metiendo tu alternador?? Y otra checaste bien si conectas al positivo de tu bobina y si persiste el problema es tu computadora ahí que checarla bien, también revisar tu caja de fusibles y tus relevadores
Buenas noches maestro pregunta cuantos homeos o quilohomios mide una bobina de derby 2000
Se 5k a 20k Ohms, en el borne primario y secundario de salida, ojo con checar en el conector porque ese es el modulo, ahí qur levantar la tapa que cubre los bornes de señal y corriente de bobina
Que tal buenas tardes el otro dia venia en carretera y mi cabrio dejaba de acelerar como a 110km me detenia y volvia a jalar como si me estubiera fallando la bomba de gasolina o la bobina ya anteriormente me quemo una bobina podria ser otra ves?
Tienes que checar si tu cabrio tiene el relevador 80 de la computadora, #3 en tu caja de fusibles checa bien la tierra de tu conector y la tierra física que lleva tu bobina posiblemente esté fallando eso y tu alimentación de corriente que no exceda los 12V y si no ponle la resistencia y checalo como trabaja
Buenas noches brooo, tengo el mismo problema vi tu vídeo y voy hacer lo mismo que le hiciste al cabrio pero lo q no entendí a qué corriente le conecto la resistencia??
Solo cortas el cable de corriente y con la resistencia vuelves a puentear el mismo cable de en cada punta bro
@@EuroDeiBuenas noches la bobina lleva dos corrientes una de 5v y otra de 13v...en cual corriente vas ??
Hola amigo mi carro es derby 2000 me quema las bobinas y ya checaron todo que tipo de recistan y como se la colocó gracias por tu ayuda
Ve a cualquier refaccionaria o eléctrica que encuentres y pide una resistencia externa para bobinas de baso y te van a dar una similar a la del video y la conectas igual que hice yo igual
Buenas tardes le puse una hella y en frío prende cuando se caliente no prende cheque que hace un chik en el conector de bobina le muevo y prende el carro solo será comprar otra bobina ?
Yo diría que principalmente cheques primero tu conector le hagas una limpieza y le cierres las terminales para que tenga buena conexión, y la otra si tienes otra bobina para probar lo hagas cuando te hace la falla posiblemente sea la bobina que salio defectuosa del conector
Hola amigo oye tengo una eurovan convertida a gas 2001 también quema las bobinas ¿ Aparte de resistencia que más puede ser?
Checa en tu caja de fusibles el relavador #3 vienes marcado con el número 30 o 80 es necesario cambiarlo y antes de eso verificar que no tengamos un sobre voltaje de más de 13 a 14 volts porque eso hace que se quemen y verificar las tierras físicas de todo, saludos estamos pendites cualquier duda 👌😎
@@EuroDei gracias
A todos los que autos que reparaste le pusiste la resistencia? Mi bobina se volvió a quemar, la anterior vez era por mi bomba de nafta, pero ahora no fue por eso, crees que se va a solucionar asi?
Checate tus fusibles y el relevador de la computadora, si todo está bien vas a necesitar hacerle eso para que funcione bien bro
@@EuroDei Bien, y que valor es la resistencia que le pusiste?
1.5 ohms a 1what la mayoría de resistencias externas vienen aprox a ese valor todas
Disculpa tengo ese problema igual que voltaje me debe dar mi alternador
Aprox debes de tener 13.40-13.80 máximo porque si sube demás tenemos problemas y nos puede seguir quedando demás componentes bro, revisa muy bien todo
Esa misma fama tiene el mio mañana are eso gracias x el tip
De nada bro saludos cualquier duda ahí estamos!! ✌😎
Hola amigo saludos yo tambien tengo ese problema en mi auto ya le cambie todo asta el sistema electrico si le puse la resistensia pero me falla y no me kiere prender la recistencias k benden en mi pais es diferente ala k yo compre estoy buscando esa recistencia k tu amotraste en el bideo pero no ay las mismas son diferentes
Mira lo que puedes hacer es ir a una tienda de electrónicos y pedir una resistencia ceramica de 7mil- 8mil ohmios es casi el mismo valor y la misma función, si tienes un multimetro para medir el valor hazlo y trata de buscar una de la mitad de ese valor y probar que tal trabaja
Amigo porque sera que se calienta demasiado la bobina en 2 o 3 minutos se calienta mucho y las quema yabse checo los cables de tierra se reviso el alternador que no este metiendo carga de mas todo bien se puso otro distribuidor se puso otro bobina y se calienta bien rapido ayuda amigo
Fíjate lo último que nos falto por checar fue el relay de la bombo porque aveces unos cortan el cable y lo ponen directo al switch y es ahí donde ahí un exceso de corriente, posiblemente esté ahí el problema, pero puedes solucionarlo de mientras con la resistencia para que trabaje
Amigo buenas tardes , ahí en el video se ve fijada la resistencia a donde la fijaste a los tornillos donde se sujeta ? Si me puedes orientar o comentar como agarrarla y qué cables son los que se conectan a las terminales saludo y muy buen video 👍
Yo la fije a la misma bonia en el tornillo de abajo que la sujeta solo que cambia el tornillo por un poquito más largo para que entre sin fallas saludos ✌️
Yo me ubico como colocarla pero debo saber bien que de cuantos ohm debería ser
Feliz año nuevo¡¡¡
Buenos días amigo mi Derby se apaga repentinamente cómo si fuera un corto muy grande, de acuerdo a tu experiencia que podría ser , gracias por tu ayuda.
Principalmente checa que todos tus cables y conexiones estén bien fijas, puedes empezar por los de bateria y alternador, de ahí seguir con fusibles y checa que ningún cable esté caliente al momento de estar trabajando y de ahí fíjate bien que pierde cuando se apaga si chispa o gasolina de ahí podríamos tener una referencia para empezar a seguirnos con el corto
Yo tenia tu mismo problema le quise lavar el sensor de oxígeno y me llevé la sorpresa que estaba roto estaba los tres cables pegados y eso acia corto le compre el sensor nuevo y se soluciono el problema 7:32
Miderby es modelo 2001
Los cables del censor estaban pegados por eso tenia corto también des pues de un rato se apagaba
Excelente video me sirvo de mucho
No olvides recomendar el canal amigo saludos!! ✌😎❤
Se conectan dos corrientes ??
Solo cortas el cable de corriente y con la resistencia la puenteas, como si fueras a unir de nuevo y con eso queda no ocupas más cables ni nada más
Hola amigo exelente video!! Yo tengo el mismo problema de que me quema las bobina es un golf mk3 2.0.. quería saber de cuanto es la resistencia que le pusiste al carro del video
La puedes pedir como una resistencia para bobina de baso, esas lo trian carros viejitos que son como tsuru 1, Ford impala, maverik, etc, pero así pidela en la refaccionaria RESISTENCIA EXTERNA PARA BOBINA DE VASO, todas son iguales no hay ningún problema, común mente vienen de 10 a 15Kohms
Broo tengo un Mazda 3 y ya me tiene súper triste que ahí días que me prende el check y empieza a perder fuerza el carro le conectan el scaner y le marca la bobina 1 entonces le ponen una bobina nueva y en poco tiempo me da el mismo problema de esa bobina que me recomiendas hacer
Si pudes mándame los códigos de falla que te marcan, posiblemente sea un pobrlema en el cableado, traten de probar la bobina en otro cilindro y si funcionan igual, entonces el problema está en el cableado o e la computadora, porque todas se alimentan de la misma corriente y la señal es la que manda la computadora pero si no llega bien puede llegar a fallar, checalo y avísame cualquier cosa
@@EuroDei al parecer me dicen que es la computadora que de ahí viene el problema :(
Espero reparándola ya quede porque e sufrido estos meses bastante con ese problema
Mira lo que te puedo aconsejar esque cheques la opción de una usada con garantía o una buena reparación solo que también deben garantizar ese trabajo también para que no tengas problemas y así quedes satisfecho, claro también no busques lo más barato porque luego resulta ser lo más caro a mi opinión y experiencia amigo saludos espero que quede al 100 de nuevo tu carro ✌️
Excelente amigo, donde las venden?, porque fui a refaccionarias y ni las conocen, tiendas eléctricas tampoco,
Esta raro checalas en un autozone ahí deben de tener en cualquier refaccionaria eléctrica deberían de tener, diles que es una resistencia externa para bobina de vaso
Ve a una tiende de electrónica y pide una resistencia de 15 ohms a 15 watts
@@gustavovelasco4081 gracias, y está resuelto, si puse la resistencia, además compré la bobina original, pero creo que el cambiar el relay 30 fue parte importante de la solución
@@vazquezjaz amigo el relevador lo compraste original?
@@eduardofrancodelunaescaren1451 si amigo, salió en 450 pesos
Hace años nos pasó con un golf mk3 en Venezuela quemaba bobinas ,si más no recuerdo la computadora se le quema un integrado q regula el voltaje q va a la bobina creo q a 6volt.y cuándo se quema llega 12volt y quema las bobinas.la solución fue mandar a reparar la ecm de motor .
Amigo se quemó mi unidad de marcha y alarma no la encuentro que solución puedo darle y es americana golf 94
De mientras puedes quitar el modulo y hacer un puente entre los cables del arranque por lo general son los más gruesos, va funcionar y arrancar sin problemas de mientras en lo que consigues uno o mandas a reparar el tuyo, si tienes alguna duda mándame mensaje a mi página de Facebook @Euro-Dei y con gusto te ayudo saludos!!
amigo sabe cómo podría alimentar la computadoras sin la caja de fusibles osea con fusibles y relay independientes
Claro que si, obviamente se tiene que desmontar todo el cableado de computadora y eliminar y sacar líneas nuevas, todo es posible en este mundo amigo 👌😎
Dónde tienes tu taller brother
En oaxaca centro bro
No me quedo claro como se instala que calibre es el cable y como se conecta porfa es para un derby 2002 esta bolando las bobinas
No ocupas cable ya que el mismo cable del conector va servir, solo es cuestión de poner las terminales parq conectar la resistencia
Tengo un jetta MK3 2.0 le puse la resistencia pero se calienta y se apaga el carro, tengo que esperar a que se enfríe la resistencia para que se vuelva a prender
Revisaste tu relevador #3 en tu caja de fusibles y también cuando esta metiendo de carga tu alternador??
Amigo tengo un Atlantic 87 y llevo 4 bobinas en 6 meses, ya cambié cables, bujías, las bobinas han Sido originales y no doy con el problema, crees que también pueda meter esa resistencia? Saludos amigo
Claro que si bro, pero principalmente revisa tu alternador puede que tu regulador de carga esté mal y mande corriente de más, también revisa que tanto la tierra de chasis como la de motor estén haciendo buen contacto y por último checa tu pastilla del swich me paso con uno que tenia un corto la pastilla y tube que reemplazarla y así se quito el problema saludo espero que te sirva de algo mi información!! ✌😎
Amigo tengo un problema ya voy varios dias y nadie da no pasa chispa a los incectores vento 94 ya le checaron todo estab bien trabajando y de un rato a otro ya no quiso prender
Chispa a los inyectores o las bujías quisiste decir, principalmente si no tenemos chispa ahí de 2 o tu bobina ya no sirve o tu sensor de cigueñal ya no sirve o tu distribuidor dejo de mandar señal
El mio trea cable negro en el 3 es lo mismo?
Si carnal es el mismo en general para todos, saludos!!
buenas tardes amigo lo puedo hacer con mi vocho igual quema las bibinas
Checa tu alternador que tanto esta generando de carga si pasa más de 14volts puede que sea eso y de ahí cambia el relevador de la computadora y el de la bomba, ya si persiste el problema lo más seguro esque sea tu computadora en dado caso que todo lo anterior esté bien, checa uno por uno de los componente puedes cambiar tu computadora o repararla.... o puedes hacer este solución en dado caso que no quieras gastar mucho en la reparación saludos espero ayudar en algo!! ✌❤
@@EuroDei es que no lo puedo arrancar por que luego quema la bobina y la tierra chispea mucho
Yo tengo una golf y kema las bobinas si le tengo ke poner la resistencia tengo ke comprar otra bobina porke la ke traigo se calienta mucho
De preferencia se tienen que cambiar, ya que la que traes ya presentó un corto y puede que falle en cualquier momento, lo que te sugiero esque si vas a dejar la mismo cheques que no se caliente ni presente fallas al acelerar, si no tiene problemas y su temperatura está normal déjala y dale bro saludos!! ✌😉
Saludos amigo gracias
De cuantos ohms es la resistencia?
No recuerdo muy bien pero aprox me parece que son de 8 a 12k ohms
Buenas tardes
Puedes reparar caja de cabrio 2001
Claro amigo, tengo un maestro que me trabaja las transmisiones y las deja al 100 con garantía, lo que si no es barato pero es garantía y calidad 👌😎
Excelente amigo
Donde te localizo
Muy buen video amigo . Sabes que no me quwdo muy claro el video de cambio del clúster del a2 con las cluster de las revoluciones yo quisiera ponerle el cluster de rpm. A mi jetta a2 de echo tengo el de las rpm . Ya más de un año guardado por que acá en monterrey no me lo pueden conectar. Así que si me puedes echar la mano 🤚 te lo agradecería mucho. Gracias bro estaré pendiente
Échame un mensaje por Facebook @Euro-Dei y te asesoro en lo que necesites, esta fácil tienes que tener los 2 diagramas y conectar uno por uno de los cables con los 2 diagramas de todos modos Échame un grito y te ayudo ✌😎
Posible mente en algún taller colocaron una bobina alternativa y a la larga creo ese problema por qué el Volkswagen debe usar originales saludos desde Valdivia Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Hola yo tengo un problema en mi golf 1.8 la bobina como que se bloquea y deja de mandar chispa que me sujieres hacee
Aquí ahí que checar bien porque podría ser tu bobina que siga funcionando pero el modulo que lleva incluido esta dando falla o el sensor de efecto hall que va en el distribuidor este por fallar ahí que checar esas 2 cosas si todo esta bien, posiblemente tu relevador de la computadora se calienta y deja de funcionar
@@EuroDei amigo ami me pasa igual ya cheque mi alternador y el voltaje que levanta 13.60 v
Ya van 2 bobinas que le pongo y en 5 minutos se va la chispa no se si bloquee pero cual es el modulo que comentas amigo
Queria sabes a que cables conectar la resistencia. Un abrazo
Si tienes un probador de corriente con ese puedes checarlo o en tu conector dice unos números, es el pin #3 de la corriente o tomale fotoy me la mandas a mi pagina de Facebook @Euro-Dei y te ayudo bro
Cual es el 3 bro? El.de el voltaje de alimentación de 12 volts o los pulsos que vienen de la.computadora?
@@ritovelazquez5008 buena esa, a dónde la pusiste a corriente o a pulsos?
En un vochito como se conectaría man el del conector número 3 lo entiendo pero el otro no entiendo cual cable es, este vochito igual tiene regulador externo manda normal voltaje y no le duran las bobinas s2dos bro
Ya le cambiaste el relevador de la computadora y el de la bomba de gasolina?? Muchas veces esos como están en serie uno del otro meten un sobre voltaje y se necesitan cambiar y para poner la residencia en la bobina viendo la bobina de frente es el cable #3 contando de izquierda a derecha, lo vas a cortar pones terminales y entre ese mismo cable pones la resistencia no hay más, si gustas puedes mandarme un mensaje a instragram o Facebook con gusto te apoyo en lo que necesites 😉
Ya bro ya todo eso y no más nada, haber si te entendí en la bobina del vocho solo ocuparé cortar el cable 3 ya que este cortado una mitad a una terminal de la resistencia la otra mitad a la otra terminal y ya ?
Mira te aconsejo que consigas un probador de corriente y cheques que cable es el de la corriente, una vez que localizas el cable lo cortas y a la mitad ahí mismo pones la resistencia, no tienes que poner a otro lado ni nada solo haz de cuenta que vas a volver a unir el cable pero con esta resistencia, si ocupas un diagrama mándame mensaje y te explicó mejor
Despues de quemar como 6 bobinas se solucionó poniendole una de 1era marca...en mi caso una beru
Problemas y fallas con la bobina de encendido ¿por qué se queman? Jetta Gol...
lo que hace la resistencia es bajar los 13.8 voltios del alternador a 12.3 8 baja 1.5voltios ) y asi no se recalienta la bobina. pero en el invierno y cuando la bateria ya es usada, cuando enciendes el motor el voltaje baja hasta a 8 .5 voltios, y unos dicen mi motor gira muy despacio y por eso no prende, vas al pendejo que vende baterias y te dice es tu bateria mano, cambiala, y tu de muy coju... la cambias, cuando hace frio y prendes el auto por primera vez, lo que debes hacer es puentearla resistencia y que le llegue directo, hay automaticos que tienen esto en el solenoide de arranque para puntear la corriente 8 dos terminales) pero si no lo tienes haz una conexion y asi le llegara un voltaje de 9,5 voltios a la bobina y dispara una chispa de 12,000 voltios para encender la mezcla y tu auto arrancara mas facilmente, ahora mi bateria va por el 4 año y ya no la cambio cada dos, esta conexion me lo dijo el mecanico y ahora mi auto con esta bateria antigua arranca a la primera en frio o verano, ya saben, saludos de peru
De cautns Ohms es la resistencia bro, muy buen video.
1.5k ohms a 1what la mayoría de resistencias externas vienen aprox a ese valores pero tiene que ser resistencias cerámicas no delas convencionales de aparatos electrónicos
@@EuroDei carnal la corriente 3 del conector va auna punta de la resistencia y hay otra punta con corriente del conector esa va ala otra punta el conector o arnes ese ya no se conecta
Buens noches tengo el mismo problema de un Volkswagen golf 1995 apenas me dura 3 semanas ya le hice revisar todo 🥺
Cambia tu relevador 30 o el #3 3 tu caja de fusibles compra el original de preferencia y checalo, aveces si funciona el relevador pero se podría decir que paso de más voltaje y por eso tienes ese problema, si sigue con lo mismo checa tu alternador y regulador de carga si todo esta bien la única solución es la resistencia saludos espero soluciones tu problema amigo!! ✌
Pero la resistencia va a la alimentación de 12v o en la señal de la computadora, y que valor tiene la resistencia?????
Hola este ańo ya quemo 5 bobinas ya le pusieron una resistencia y sigue
Revisa alternador podemos tener un exceso de voltaje y revisa demás componentes, si no en tu caso vas a tener que sacar otro cable de tu caja de fusibles que te de los 12v-13v
Muchas gracias mañana voy intentar y te. Cuento
Y si mi alternador me está fallando y me quema las bobinas
De dond eres bro sabes si el cabrio nacional 2002 si lleva el relevador 30??
Del 2001 en adelante ya no traen ese relevador este es 2001 por eso ya no lo trajo
No importa si el mio es nacional no lo debe d traer disculpa?
No lo debe de traer ya que es casi como el Mk4 pero en tu casa es cabrio 3.5 de por si esos ya no tienen ese relay
Gracias amigo x contestar
Amigo a mi me esta pasando que cuando esta caliente el carro se me apaga y debo esperar a que enfríe para poder arrancarlo de nuevo, el va normal no cascabelea simplemente se apaga rodando ayuda que podre revisar
Puedes empezar por los relevadores moverlos para ver si no tienen falsos en este caso lo más probable esque sea tu bomba de gasolina, cuando pase esto puedes llevar un carbuclin o gasolina en un bote, le echas un chorrito en tu filtro y si prende pues es tu bomba de gasolina que pierde presión y no es suficiente para alimentar, hazlo y me cuentas como te fue, saludos!! ✌😎
@@EuroDei hola.me pasa lo mismo pero mi auto es solo a gas, ya le cambie tapa y rotor del distribuidor, cables y bujías, la batería Nueva y sigue fallando, cuando está andando empieza un petardeo y se apaga, puede ser la bobina?
Q tal amigo solo se conecta un cable el de corriente y ya i lleva otro
1 es se corriente constante para el reloj y el otro es corriente de swicht para que funcionen los indicadores
Ya lo voy a instalar pero sigo sin entender amigo uno es en el número tres y en la otra terminal
Mándame pb ala página o al insta te paso los diagramas
Ya t mando bro muchas gracias 🙏