@@ВованКлыча вопрос зачем нужен полный привод, если все 4 одновременно не крутятся? по диагонали там или ось отдельно блокировка - нужно все 4 чтобы крутились и машина получит максимум потенциала. Иначе это все говно бредовое
@@ДмитрийШевченко-з6ув 90% времени все моноприводные тачки (хоть передне, хоть задне) имеют одно ведущее колесо из 4. Только они чередуются на оси за счёт дифференциала. Тут же у нивы есть межколесные дифференциалы (как у всех) на передней оси и на задней. И блокировок штатных там нет. Блокируется только межосевой дифференциал (в раздатка, т.к. изначально он свободен как и в мостах у нивы). Только в раздатка он может блокироваться, а в мостах зажопили конструкторы... Одной из первых со штатной блокировкой всех дифференциалов был Гелендваген. Если не ошибаюсь. Вот он мог грести сразу всеми четырьмя колесами. Как сейчас - хз
В раскачку пару рывков и выедет либо расгребет и выедет!можно на бампере попрыгать снег утопчется под брюхом не раз небыло чтоб меня трактор вытаскивал.а на иномарках джипах порой и трактор не мог выдернуть
@@МихаилМихайлов-у1т ага, попрыгай на капоте, и снег утрамбуется.... Глупее не слышал...ха ха .... Нет умных доводов к защите ведра, тогда ничего не пиши
Но межколёсных блок не хватает сильно, даже хотябы с одной было бы намного легче выезжать, естественно пришлось бы откопать для начала, а так придётся гораздо больше копать просто.
@@NikitaKrishchenko и так трансмиссия слабая, не нужны Ниве межколёсные блокировки. Колхозники в каждом выезде будут полуоси и привода отрывать, а всем рассказывать, что машина плохая
@@АлексАлек-з1п если все четыре колеса будут с одинаковым зацепом, то будут крутится все четыре. И это при будет при заблокированном и разблокированном дифференциале. Может это имели ввиду те, кто с вами спорил?
@@iurivacula3997 да ))))))))) Не рекомендую мыть ухи компотом))) или косточки потом выкавыривать... МЕЖОСЕВОЙ!!! НЕ МЕЖКОЛЕСНЫЙ!! А на видео вообще межколесный диагональный включили!!!
На каждое колесо отдельный рычаг полного привода и отдельную межосевую блокировку поставить и всё, нормально будут крутится все колёса. Можно еще на запаску дополнительно поставить, пусть себе крутится под капотом. 😊
Наконец-то появился тот кто полностью объяснил систему трансмиссии Нивы. Почти все думают, что у нивы дифференциал работает как у Уазиков, где перед подключается отдельно.
У меня клиент так в сервис приехал. Звонит говорит машина не едет, сзади хруст идёт. Включай межосевую блоку и на переднем приводе приезжай говорю. Вот он удивился знатно тогда. А на ниве полуось заднюю в итоге срезало
Я наоборот её включаю, когда без блоки не справляется, так хоть есть шанс выбраться задним ходом. Если сразу заехать на блоке, то уже идти за трактором...
Воще зря ты так 😅 , 90% недолюдей не знает что таке нива и полный привод - все знают что такое хавал и танк .... Нажал кнопку и чето там заработало и оно как то поехало и пофиг ...
это новая наверное. У деда была с "шестёрочными" задними габаритами 2121 Там была понижайка и блокоровка Блокировка на все 4 колеса, но только для грязь/снег
@@АлексейЧёрный-в2йу меня была такая Нива, как вы пишите с шестеречными задними фонарями, они все тогда выпускались с демультипликатором и блокировкой дифференциала в раздаточной коробке. Но никогда на Нивах не было самоблокирующихся дифференциалов в мостах
@@ThatIsOnlyForYou покрышки для льда и грязи имеют разные составляющие )) А так, у меня знакомый купил зимнюю, хорошую, шиповонннную резину, проехал проехал от дома до работы и обратно и сказал - гавно! Я его спросил - что такое?!! Нихера она не держит - я думал будет как летом ! Как я долго ржал, вот просто ржал над ним )))
Первая машина была нива! Вся же проходимость это сходу брать если все. Помню как на диагонали также как на ролике стоял. Почти не на заснеженном месте. По диагонали вертели и все, кое как вытолкали! Если уж брать ее снова, хотя был печальный опыт с ней( т.к постоянно что то да делал в ней) то надо блоки ставить однозначно
Владею Нивой Шевроле 4 года почти, за это время включал блокировку 2 раза, первый просто попробовать, второй раз в скользкий подьем на троссу девятку тащил(не могла подняться). Вобщем если вы используете ниву не в лесных офроадах по окна в грязи, то проходимости и в метель и по снежной каше и по размытой дороге вполне достаточно и без блокировки привода
@@user_a1b79s2 жаль не увидел твои слова зимой.. По сугробам объезжал стоявшие машины. Во дворах ездить простым машинам было не возможно, а я специально выезжал кататься по заснеженным дворам. Наверное реально можно было подработать в те дни.
Первая машина была нива 2121 на карбюраторе и я застревал везде где остальные не могли доехать😂 пересел на 2109 и перестал застревать, просто не ездил там где нива ездит😂😂😂
У нивы только 2 плюса это вес и длинна кузова( это я про 3х дверку.) владел нивой, уазом и несколько японцев было. И сейчас японец. Из всего что было нива самый горький опыт по бездорожью. А те кто говорят зачем сравнивать ниву с крузаком и т. д. Так сравните её с джимиником. Ещё больше в ниве огорчитесь. Нива как по мне машина для лëгкого бездорожья и не на дальние расстояния. Для болотистой местности на родной резине норм. И по полям. Большего от неё ждать не стоит думаю.
мляяяя, а джимник прям супер!? особенно на дальние расстояние, где чутко чувствуешь плечо ....друга. А Шимми ещё не посещал ваш чудесный джимник? а трёх цилиндровый мотор весом в 30 кг ещё в помойку не отнесли и контракт не поставили?у бати джимник ( оепень полная) у тестя нива, так вот на ниве гораздо приятнее, шустрее и ползает она на хорошей резине не хуже, чем мой патриот....и да, в приморском крае , где живу, были и вэдовые ,и иппонцы, и корейцы, самая проходимая из них была Паджеро юниор, но автомат амно , по трассе не ехала, с моторчиком 1.1 кубика жрала больше, чем нива.....даже жене не понравилась, но по амну ползала хорошо за счёт резины .
Ну нива это не полноценный внедорожник, это машина для езды по дорогам с возможностью периодически с них съезжать. Если постоянно эксплуатировать по бездорожью, ресурс падает сильно, это и в инструкции указано.
ESP тут помогла бы, в Рендж Ровере она настолько хорошо работает, что моментально практически блокирует буксующее колесо, там имитации блокировок шикарные, ну и цена там раз в 20-30 дороже нивы.
Была у товарища тойотка 90-х годов. Пропустим полноприводную калдину, что тоже неплохо. Но там был прикол: привод передний, а свобода переднего дифа регулировалась в 4 положения: свободный, полная блокировка и промежуточные степени зажатия. Свободный понятно, полный блок - тоже, а две промежуточные типа по снегу и песку. Ну, да. Во дворах много где выкарабкивался, где остальные сидели. Насколько знаю, сейчас решили, что проще регулировать притормаживанием излишне свободных колес. Конструкторам виднее, наверное. Или маркетологам.
Если не ошибаюсь, нива выпускаются больше 40 лет и наверно вся страна имела опыт владения нивой. Страшно читать коментарии. С автором видео согласен полностью. У нивы всегда постоянный полный привод. Одна из 4 х колес ( которой легче) та и крутит. При блокировке, одна из колес передней оси и одна из колес задней оси крутится ( то же те, которым легче, так как работает дифференциал).
С завода все машины имеют свободный деференциал, это не зависит от того, передний, задний или полный. Ставь блокировки и будет счастье. У пузотерок обыкновенных вовсе одно колесо крутится.
@@мастерЛевшаСмоленский на пузо тёрки тоже есть блокировки(много видео в ютуб).пока думал поставить на гранту продал. Ну это так .везде чего-то не хватает с завода)))
А почему так ,да потому что то колесо которое стоит на месте ,придает такое же усилие как и то которое крутится , как этого можно не понимать , детский сад на прогулке ,диф межколесный симметричный ,он всегда делит момент пополам и отсутствие блокировок не влияет на колёсную формулу,так понятно или ещё разжевать?
@@Александр-н6з5й Мы с вами на брудершафт не пили. Так что не нужно тыкать. Плюс к тому же по себе людей не судят. Если вы сами всë ломаете, это не значит что все такие же как вы.
@@Снегопад-р7ч автоваз ставит блокировки в мосты при чём оба, за исключением того что спереди стоит самоблокирующийся дифференциал торсона. Который не блокируется жёстко. А всего до 70%, как думаете почему??? Потому что иначе просто на просто всё можно выломать и не важно вы или я за рулём. Это механика. Нельзя жёстко заблокированые колёса повернуть одно на 1,5 оборота, а второе на 2. !!! Там всё таки сидят инженеры и не надо считать людей конченными вы далеко не умный человек раз задали вопрос про блокировки мостов!!! Так что себя так назовите. Посмотрите на газ там на соболе полноприводном вообще стоят крестовины и О ужас это соединение при повороте колесо вообще не обеспечивает равномерной угловой скорости вращения ведомого и ведущего вала!!!! И вот так сделали... И пустили в серию. Хотя я думаю вы всё равно не поймёте. Это трудно будет для вас!!!
Под нагрузкой, когда снег копаешь, начинается вибрация - люфты в трансмиссии и дохлый движитель. И вот у меня случалось, что блокировку вышибало. Смотришь, а машину уже боком ведет - гребут только задние колеса.
Нажимай на тормоз слегка тогда будут срабатывать деференциалы в мостах это помогает перебрасывать тягу на другие колеса по диагонали. Это помогает раскачать авто. Если не повис окончательно. Вози лопату подборку. И ещё на трассе без блокировки не загруженая нива это переднеприводный авто. Мой навык вождения нивы с 1982г по2006г .
Не обязательно, это же показательное засаживание машины! Я без блокировки справляюсь пока, так как хватает ручника или легкого нажатия тормоза,... Другими словами острой необходимости в ней нет. Некоторые ставят блокировки, а потом ищут место где её проверить! Это не всем нужно, поэтому она устанавливается по желанию владельца!
почитал комментарии,сколько же дятлов,которые не имеют никаких понятий о полном приводе,дифференциалах и его блокировках,но зато усираются здесь и спорят с теми,кто на этой машине ездил много лет и знают,что она может..некоторые,даже поездив на ней,все равно так и не научились ,пользоваться понижайкой и раздаткой и понятия не имеют как и когда ими пользоваться..но при этом тоже усираются и хают машину..я уже не говорю о том,что умные люди ,на рыхлых грунтах травят колеса и проезжают на седанах там,где дебилы,даже на нивах застревают..очень популярная фраза-техника мертва ,в руках индейца,актуальна,как никогда..
Нравится мне в ниве что можно пониженную включить без межосевой блокировки, а вот на соболе и на уазе такой номерок не прокатывает, там другая конструкция, а не мешало бы .
На самом деле о "полном приводе" нивы речь идти не должна. Для этого должна быть не только блокировка межосевого, но и блокировка дифференциалов на каждой оси.
@@mrregik На Ленд Крузер Прадо есть штатная межколесная блокировка, на Fortuner. Даже на Газели бизнес и NEXT есть штатная блокировка межколесного дифференциала 😊
@@cs98a2 вот нашëл, из оффроуд теста Прадо: → «Японец» - турбодизель 2,8 л на 200 л.с. (500 Нм), АКПП-6, постоянный 4WD, мост только сзади, блокировка по центру и сзади, клиренс - 215 мм, 9,9 сек. до сотни. Как я и сказал, трëх блокировок нет. У Форчунера аналогично.
Ээх, ну я с 15 лет это понимаю, спорил со взрослыми дядьками, говорил, что на уазике тоже самое, а они мне всегда: на уазике крест на крест, а на ниве есть блокировка, там все четыре гребут. И смотрели на меня как на дурачка
Без блокировки меж осевого дифа крутится одно из 4-х колес, если-бы вес в задней части машины был больше тоесть загружен то крутилось бы передние правое или левое то есть какому легче ,не забывайте что на видео машина 5-ти дверная трех дверка в данном случае проехала бы дальше, а то и вообще не застряла, это касается всех внедорожников, многие думают что включая блакировку это включается передний мост, это не так, такая система на УАЗиках тоесть парт тайм, на ниве фул тайм, это разные трансмиссии полного привода, а на кукурузерах есть оба варианта полного привода, если кто не согласен по поводу нивы могу с вами по спорить, снимите любой кардан хоть задний хоть передний , и сместа вы не сдвинетесь, пока блокировкк не включите
На 66ом если ты не знал,блокировок нет и крутятся там все колеса далеко не так как на самоблоке или принудительной блокировке,т.к.это всего лишь дифференциациалы повышенного трения
@@immortal0004хунью не мороси, на 66 рычагом передок в включаешь и пошёл, при пробуксовках, собачки вылетают в редуктор и зацепляют вторые полуоси и все 4 колеса гребут, хоть бы поизучал прежде чем позориться
Ну на УАЗ сейчас в моств легко ставится блокировка моста, точнее редуктор повышенного трения, производство России, ставишь уже крутятся все колеса как на газ 66
Я вот другого не пойму, на автомобиле установлен багажник на крышу и бампера которые стоят явно не мало, может логичнее было бы начать оффроуд с блокировочки заднего дифференциала к примеру или резину злую
Бампера родные помяли, а на крыше доски возить по деревне нужно человеку если, то зачем ему самоблоки и злая резина? Не говорю что он этим занимается, но предлагаю такой вариант. Не все покупают ниву чтобы из болта не вылезать потом.
Поэтому и ставят ещё и межколёсный, как минимум в задний мост,балка с полуосями - это не шрус'ы, которые захрустят от диффлока. Но и в передний редуктор можно, только надо знать момент преднатяга, чтобы не убить шрус'ы. Либо ездить только прямо😂
@@вячеслав-н2м9р у нее постоянный полный за счёт дифференциала в раздатке крутит там где легче, либо перед либо зад. на УАЗе подключаемый передний. Попробуй на ниве отключи перед через рычаг какой нибудь, получилось? Отсюда и делай выводы.
Вот старики всегда ворчат, что все не так и не туда и не оттуда, но вот смотрю я это видео и просто ком к горлу подкатывает. Вы, что идиоты? У этой машины меж осевой дифференциал МЕХАНИЧЕСКИ блокируется, то есть ручками своими надо заблокировать раздаточную коробку и тогда, по одному в каждом мосту, будут колесики крутиться. Блокировку мостов за отдельные деньги можно купить. Чем и опасна Нива на кочковатом гололеде, когда ее срывает одно из четырех колес. Скоро вы начнете фонареть от того, что при торможении блокируются колеса. А где же АБС ? А нету! Эта каракатица первый в мире кроссовер на всякий случай. Громко звучит, но так и есть. Как бы не было смешно, да уж очень грустно. Я понимаю, большинство из вас кнопконажматели флаг вам в руки.
@@gennadirannali7664 не кроссовер, а прорадительница нового класса легковых автомобилей с интегрированной рамой в кузов в последствии автомобили с такими кузовами стали называть кроссоверами. Так же именно Нивовский принцип полного привода в последствии обвесили электроникой и назвали . Сам понял как распределение крутящего момента происходит на Ниве понял только когда жопа в третий раз обогнала морду в гололёд на повороте)) За эту её особенность авто много ругали. Но именно это и есть особенность нивовского полного привода - предугадать точно какое именно колесо крутанёт вся сила вращения заключённая в данный момент в трансмиссию. А вываливается в то колесо из четырёх, которому сейчас легче всего. К примеру делаем левый поворот . Дорога пустая. С утра лёгкая наледь. Что делать на переднем приводе? Газ в пол и рули куда тебе надо. На заднем наоборот - газ сбросил. Жопа за счёт торможения двигателем позволяет подгрузить передок и спокойно выруливаешь. А вот на Ниве... ...газ сбросить нельзя - так как морда и правое заднее будут более поднагружены и начнёт "разгоняться" левое заднее. Соответственно жопа правым боком обгоняет морду. И дать газу никак нельзя так как опять левое заднее будет только крутится и опять жопа морду обгонит)) А вот кто постиг как обуздать эту бесовку, тот и доволен задумкой конструкторской мысли. Просто границу дозволенного надо понимать головой и контролировать в том числе руками и ногами. Ведь ни каких-либо АБС, курсовой устойчивости, ппотивобуксовочной и прочей электроники не предусмотрено. Ну а понижайка это всего лишь повышатель мощности за счёт скорости. Так что тут тоже без магии. Итог: На момент своего рождения это был прорыв в автомобилестроении. Но увы, дитя далее не развивалось и максимум из значительных изменений так это замена 06 салона на 08, а потом частично на 10. Смогли повернуть стоп сигналы на 90⁰. Приладить впрыск. Алюминиевые бампера заменить на пластиковые.
Так работает любой полный привод,само слово меж осевой деференциал может блокировать только редуктор переднего или заднего моста,а так ты включил раздатку
@@sergk5304так этоэа система везде такая - что у нивы, что у прадо, что у туарега. На дороге с одинаковым сцеплением колёс крутящий момент передается через дифференциалы на все колеса. Но дифференциал такая коварная штука, если хоть одно колесо теряет сцепление с дорогой - весь момент уходит на него. Для этого и существуют блокировки дифференциалов - межосевой и межколесные на каждой оси.
Толкую: у нивы распределение усилий где-то 60 %зад 40% перед, привод постоянно полный, т.е. толкает в основном зад, при спокойной езде, в данном видио если б он просто дал газку, перед точно так же закрутился. Меж осевая блокировка выравнивает 50% на 50% это при гололёде втыкается либо слякоть, максимальная скорость при такой блокировке 90км/ч включается естественно за благо временно, как и другая блокировка, которая втыкается когда впереди мясо и подъем и т.д. это в данном случае понижайка, как не газуй колёса крутятся медленно, газом даём только мощей, ехать при такой блоке понижайке максимум 40км/ч. Если поставить межколёсный само блок на задний мост то машина становится в разы проходимей.
На работе директор высказался когда-то несколько лет ездил на ниве ехала хорошо какие то рычажки там были не знаю зачем но нива хорошая машина- послушал его и думаю вроде умный мужик в должности, а осёл по жизни в практике несколько лет за рулём нивы и какие то рычажки не знаю зачем. Как такие люди ездят на ниве поражаюсь
Однажды возле дома в небольшом снегу в низине встал Газ 66. Я был в шоке. Дай говорят лопату откопаться. Это ж вездеход. Ага тока резина лысая и мост откл. чтоб по трассе мало жрал.
Плохо понял как пользоваться Блокировкой дифференциала, но по гололеду в гору вылез, на пониженной и дифференциале, на старенькой карбюраторной Ниве213 и ВЛИ5 резине👍👏
Принцып диференциала, продольная блокировка поперечной там нету, знакомое явление, если поставить машину ровно, и будет ровное зацепление колеса с грунтом, то будут крутится все четыре.
Когда ждешь трактор и нечем заняться😂
Лучший комментарий 😂😂😂
Только лентяй будет по снегу искать трахтер. 15 минут возьни с лопатой и она сама выйдет без всяких блокировок с понижайками😂
👍👍👍🤣
Судя по видео - никак не работает.
Сидит в жопе.
Чем лучше вездеход тем дальше идти за трактором
У меня тоже нива была. Когда блокировал меж осевой у меня даже запаска начинала крутиться😊
@@ЕвсейИонов ухаха🤣👍🤣
Причём снятая, и оставленная в гараже)
Вот у меня сейчас или у всех вопрос, вот нах мне эта информация!?
😂
@@ussurisniper61 тогда нах ты зашёл сюда !? 😜😁
Ничего не понял, но было интересно. В итоге машина не уехала. Это как в порнухе: в итоге они не поженидись🤣
ахренеть😅😅😅😅😅😅
кто в теме тот и не досматривая понял что автор хочет донести
Она и не уедет, прилипла к снегу уже, хоть все 4 колеса крути
@@ВованКлыча вопрос зачем нужен полный привод, если все 4 одновременно не крутятся? по диагонали там или ось отдельно блокировка - нужно все 4 чтобы крутились и машина получит максимум потенциала. Иначе это все говно бредовое
@@ДмитрийШевченко-з6ув 90% времени все моноприводные тачки (хоть передне, хоть задне) имеют одно ведущее колесо из 4. Только они чередуются на оси за счёт дифференциала. Тут же у нивы есть межколесные дифференциалы (как у всех) на передней оси и на задней. И блокировок штатных там нет. Блокируется только межосевой дифференциал (в раздатка, т.к. изначально он свободен как и в мостах у нивы). Только в раздатка он может блокироваться, а в мостах зажопили конструкторы...
Одной из первых со штатной блокировкой всех дифференциалов был Гелендваген. Если не ошибаюсь. Вот он мог грести сразу всеми четырьмя колесами. Как сейчас - хз
Хотел написать коммент по делу, но почитал другие комментарии и понял, что уже много достойных
Из данного ролика я понял, что машина не едет в любом случае
Когда на брюхе сидишь, никто не едет😂даже все 4 будут кутится в воздухе
Она не ездила, не едет и ехать не будет😂...нельзя к ведру прикрутить колеса, двигатель и назвать машиной
@@Joker-00-01это неправда!комфорта 0 но по итогу она делает большинство внедорожников!зависит от резины
В раскачку пару рывков и выедет либо расгребет и выедет!можно на бампере попрыгать снег утопчется под брюхом не раз небыло чтоб меня трактор вытаскивал.а на иномарках джипах порой и трактор не мог выдернуть
@@МихаилМихайлов-у1т ага, попрыгай на капоте, и снег утрамбуется.... Глупее не слышал...ха ха .... Нет умных доводов к защите ведра, тогда ничего не пиши
Если сел на брюхо, то фиолетово сколько колёс в воздухе крутится.🤣 И это относится не только к нивам.
Но межколёсных блок не хватает сильно, даже хотябы с одной было бы намного легче выезжать, естественно пришлось бы откопать для начала, а так придётся гораздо больше копать просто.
@@NikitaKrishchenko, снег не знаю , а по грязи по колиям глубоким Нива очень классно все проезжает 😊
@@ВладиславБилык-д5з но она должна и зимой тоже так хорошо двигаться как по грязи ,то означает что машина плохая.
@@NikitaKrishchenko и так трансмиссия слабая, не нужны Ниве межколёсные блокировки. Колхозники в каждом выезде будут полуоси и привода отрывать, а всем рассказывать, что машина плохая
КМК автор специально её так "повесил", чтобы наглядно показать работу блокировки межосевого дифференциала
Вы волшебник. Захотел то колесо закрутилось, захотел это закрутилось, чудеса....
@@АлександрЕрмак-р6о 😁😁😁
Это дифференциал волшебный
Здравствуйте. Все правильно показали. А то устал спорить со всякими "умниками", которые мне доказывают, что все 4 колеса гребут. Спасибо
@@АлексАлек-з1п если все четыре колеса будут с одинаковым зацепом, то будут крутится все четыре. И это при будет при заблокированном и разблокированном дифференциале. Может это имели ввиду те, кто с вами спорил?
Разве у нивы есть блокировка дифференциала с завода?
@@iurivacula3997 естественно.
@@iurivacula3997 естественно. Там 2 рычага. Один переключение скоростей, другой блокировка и разблокировка дифференциала.
@@iurivacula3997 да ))))))))) Не рекомендую мыть ухи компотом))) или косточки потом выкавыривать... МЕЖОСЕВОЙ!!! НЕ МЕЖКОЛЕСНЫЙ!!
А на видео вообще межколесный диагональный включили!!!
Каждый блогер-нивавод обязан снять ролик про работу полного привода на их ласточке.
Нее,я не буду
Ведре с гайками .
@@СергейКузнецов-в8к как на самокат уже накопил?
@@ВладиславКовтун-э6с Америку открыл. Ну да для тупых понятно было. Это понятно было 40 лет назад.
@@ВладиславКовтун-э6с а толку если машина всё равно не едет самостоятельно .
Когда лопаты нет,а трактор приедет через час 😅
@@Охотаирыбалка-в5н а руками не судьба подкопать?этоже не глина или земля
@Stas_dude Там назад немного сдать и в раскачку можно выехать.
@Stas_dude вот именно, я на оке выезжал ногами распинывая проезд в несколько итераций! на оке! снегу еще больше было
На каждое колесо отдельный рычаг полного привода и отдельную межосевую блокировку поставить и всё, нормально будут крутится все колёса. Можно еще на запаску дополнительно поставить, пусть себе крутится под капотом. 😊
Какую ещё отдельную межосевую блокировку? Она там есть по умолчанию с завода
На каждое колесо идет трубка тормозная. Вот на нее давление подать и будут вращаться те, что сейчас стоят на месте
Можно заварить оба межколесных дифференциала и будут все колеса крутиться всегда
Взоржал 😂
@@gortarg6231 Какой смысл?Ну,ещё два колеса зароются.глупость.
Наконец-то появился тот кто полностью объяснил систему трансмиссии Нивы. Почти все думают, что у нивы дифференциал работает как у Уазиков, где перед подключается отдельно.
Однажды я понял, что на Шниве тоже есть центральная блокировка. Теперь копать приходится в два раза больше )) Знания - зло !
Ты какую Ниву купил Польскую ? Или ты водилоМудило! С правой стороны маленький но толстый рычаг😂 А сколько в Ниви педалей?
@@slavamne838 😂😂😂
У меня клиент так в сервис приехал. Звонит говорит машина не едет, сзади хруст идёт. Включай межосевую блоку и на переднем приводе приезжай говорю. Вот он удивился знатно тогда. А на ниве полуось заднюю в итоге срезало
😂 что за школьник за рулём 😂 детский сад🎉
А разве на нивах не постоянный полный? Просветите тёмного.
Блокировку нужно включать до того как полезешь буксовать.
За трактором нужно идти до того как посадишь на брюхо!
Я наоборот её включаю, когда без блоки не справляется, так хоть есть шанс выбраться задним ходом. Если сразу заехать на блоке, то уже идти за трактором...
@@REMINGTON-vx8ssтоже логично...но всегда практически можно откопать. Накидать хвороста и веток под колеса и т.д. Если конечно жёстко на мосты не сел
да!
Чаще достаточно пониженной
Молодец, разобрался! А некоторых послушаю Сейчас как передок включу, аж дрожь берёт😮
Кого дрожь берёт ,тебя или машина начинает вся вибрировать , у танка такого нет.
Ага, как на уазике
@@АлексейНовиков-ф4чна уазике вообще ни так
Половина ниваводов передок подключают, и ещё спорят, бараны...
Да, да, понимаю. Ни какой передок у Нивы не включить, потому что он постоянно полный привод.
А у УАЗа обычный парк-тайм -- подключаемый передок
Пожалуй самое содержательное видео!! Автор, сними, пожалуйста, как выключатель в туалете у тебя работает, очень интересно!!!!!
Хорошо
Воще зря ты так 😅 , 90% недолюдей не знает что таке нива и полный привод - все знают что такое хавал и танк .... Нажал кнопку и чето там заработало и оно как то поехало и пофиг ...
Естественно содержательное ,я не понимаю например, как работает
Плавал как то по сугробам на простой Советской Ниве, с дырявыми крыльями , был в шоке она перла !!!
Она не застрянет если через дыры снег не забивается а выбрасывается как на катере 😂 так еще и ускорение придается 😅😂😂
А еслиб на патруле попробовал....
-Как работает полный привод на Нива ?
-никак
это новая наверное. У деда была с "шестёрочными" задними габаритами 2121
Там была понижайка и блокоровка
Блокировка на все 4 колеса, но только для грязь/снег
@@АлексейЧёрный-в2йвот таким людям как вы безполезно обьяснять, что такое диферинциал 😢
Не знаешь не выкладуй.
@@АлексейЧёрный-в2йне гони нет там полноценного 4х4, у меня была нива 87 года
@@АлексейЧёрный-в2йу меня была такая Нива, как вы пишите с шестеречными задними фонарями, они все тогда выпускались с демультипликатором и блокировкой дифференциала в раздаточной коробке.
Но никогда на Нивах не было самоблокирующихся дифференциалов в мостах
На первых Нивах, была настоящая вездеходовская резина, для неё этот снег не был препятствием. 12 лет из тайги не вылазил. Проходимее был только ЛУАЗ.
И звали ее ВлИ-10 )) нет вру, ВлИ-5 звали, а ВлИ-10 уже гладкая и более подходит для асфальта
Прокатился на вли-5 и в первом повороте с дороги улетел. Вообще не держит снег и лёд. Да и звук адский при езде. Жужжит страшно.
@@ThatIsOnlyForYou покрышки для льда и грязи имеют разные составляющие ))
А так, у меня знакомый купил зимнюю, хорошую, шиповонннную резину, проехал проехал от дома до работы и обратно и сказал - гавно! Я его спросил - что такое?!!
Нихера она не держит - я думал будет как летом !
Как я долго ржал, вот просто ржал над ним )))
Откуда берутся такие свекловод ы у нивы нет меж колесной блокировки и никогда не было если сам не поставил
Очень плохая резина вли 5
😲😲😲😲......ляяяяяааааа мужик да ты ГЕНИЙ....я голову ломал как они думают какому колесу крутится.....🤦🤦🤦🤦
Говорят она там до сих пор крутит двумя колесами
Колею на Распутицу весеннюю набивает😂😂😂
Была у меня Нива ВАЗ 2121 в 2000-х. Машина зверь!
@@ЕрланЖолдыбаев-ю8ж , в каком смысле зверь! Жрёт много?!🤔
@johnjohnson60 В том числе 😀
Я так понял, тоже колеса крутились, но не ехала! 😂😂😂
Первая машина была нива! Вся же проходимость это сходу брать если все. Помню как на диагонали также как на ролике стоял. Почти не на заснеженном месте. По диагонали вертели и все, кое как вытолкали! Если уж брать ее снова, хотя был печальный опыт с ней( т.к постоянно что то да делал в ней) то надо блоки ставить однозначно
В мосты
Причем тут диагональ, достали вы все с ней, засади в грязь правую сторону тоже стоять будет, а левая будет крутиться
Прижать тормоз не пробовал?
В свое время это была машина, за неимением лучшего и сейчас кого то спасает.
Владею Нивой Шевроле 4 года почти, за это время включал блокировку 2 раза, первый просто попробовать, второй раз в скользкий подьем на троссу девятку тащил(не могла подняться). Вобщем если вы используете ниву не в лесных офроадах по окна в грязи, то проходимости и в метель и по снежной каше и по размытой дороге вполне достаточно и без блокировки привода
Это верно
особенно если шины внедорожные, то получше уаза даже будет.
блокировку надо периодически включать даже если она вообще не нужна. Если этого не делать, то настанет момент когда она просто перестанет включаться
таксовать наверное хорошо когда проблемы с движением у всего таксопарка😂
@@user_a1b79s2 жаль не увидел твои слова зимой..
По сугробам объезжал стоявшие машины.
Во дворах ездить простым машинам было не возможно, а я специально выезжал кататься по заснеженным дворам.
Наверное реально можно было подработать в те дни.
Какая красотка, просто мечта
@@Валли-л5к че прикалываешься
Че прикалываешься
А некоторые до сих пор думают что унивы передний мост подключается и не как их не переубедить 😂
Постоянный полный привод ....
Так блокировка межосевого и есть подключение переднего моста.
@@СергейЧистяков-з7ы это не подключение переднего моста а блокировка.
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю блокировка чего !
@@СергейЧистяков-з7ы ты серьёзно 🤣
После такой люстры и багажника надо в самоблоки с преднотягом вложиться👍
Еще пять рычагов в нее запихать что бы заблокировать все что можно и вуаля она все стоит на месте😂
Первая машина была нива 2121 на карбюраторе и я застревал везде где остальные не могли доехать😂 пересел на 2109 и перестал застревать, просто не ездил там где нива ездит😂😂😂
У нивы только 2 плюса это вес и длинна кузова( это я про 3х дверку.) владел нивой, уазом и несколько японцев было. И сейчас японец. Из всего что было нива самый горький опыт по бездорожью. А те кто говорят зачем сравнивать ниву с крузаком и т. д. Так сравните её с джимиником. Ещё больше в ниве огорчитесь. Нива как по мне машина для лëгкого бездорожья и не на дальние расстояния. Для болотистой местности на родной резине норм. И по полям. Большего от неё ждать не стоит думаю.
@@Андрей-ч8т6ч Не умеешь рулить, не мучай машину. Плохому танцору яйца мешают
@@Андрей-ч8т6ч Длинна это сомнительный плюс.
мляяяя, а джимник прям супер!? особенно на дальние расстояние, где чутко чувствуешь плечо ....друга. А Шимми ещё не посещал ваш чудесный джимник? а трёх цилиндровый мотор весом в 30 кг ещё в помойку не отнесли и контракт не поставили?у бати джимник ( оепень полная) у тестя нива, так вот на ниве гораздо приятнее, шустрее и ползает она на хорошей резине не хуже, чем мой патриот....и да, в приморском крае , где живу, были и вэдовые ,и иппонцы, и корейцы, самая проходимая из них была Паджеро юниор, но автомат амно , по трассе не ехала, с моторчиком 1.1 кубика жрала больше, чем нива.....даже жене не понравилась, но по амну ползала хорошо за счёт резины .
Джимни в 3-4 раза дороже НИВЫ!
запчасти вообще ну их ...Уй
Ну нива это не полноценный внедорожник, это машина для езды по дорогам с возможностью периодически с них съезжать. Если постоянно эксплуатировать по бездорожью, ресурс падает сильно, это и в инструкции указано.
Я на ниве , ещё ни разу ни где не встал😂 чудеса.
Потому что никуда не ездил
@@Altair777Z Регулярно , езжу на рыбалку , живу в деревне. Бездорожья хватает.
@@ВиталийНасомовзначит бездорожья настоящего не видел. Вот только на рыбалку на ней и ездить
Супер! И никакой электроники, всё на механике!
Только не едет,
А так всё класс😂😂😂
ESP тут помогла бы, в Рендж Ровере она настолько хорошо работает, что моментально практически блокирует буксующее колесо, там имитации блокировок шикарные, ну и цена там раз в 20-30 дороже нивы.
@@NikitaKrishchenkoв Туареге так же шикарно справляется на диагоналке, когда два колеса в воздухе 😊
У меня была нива. Вот так же застрял на ровном месте.😂 Гдето она вездехож , а где то хрень полная!
@@ЭдвардТич-ц6щ просто надо уметь ездить, только не обижайтесь
Это тот случай когда мозги не работают у того кто за рулём
Лебёдку никак не размотать что ли, которая впереди на рифовском бампере?
Крутятся 2 из 5.
Чем "круче" внедорожник, тем дальше идти за трактором!😂
Была у товарища тойотка 90-х годов. Пропустим полноприводную калдину, что тоже неплохо. Но там был прикол: привод передний, а свобода переднего дифа регулировалась в 4 положения: свободный, полная блокировка и промежуточные степени зажатия. Свободный понятно, полный блок - тоже, а две промежуточные типа по снегу и песку. Ну, да. Во дворах много где выкарабкивался, где остальные сидели.
Насколько знаю, сейчас решили, что проще регулировать притормаживанием излишне свободных колес. Конструкторам виднее, наверное. Или маркетологам.
Если не ошибаюсь, нива выпускаются больше 40 лет и наверно вся страна имела опыт владения нивой. Страшно читать коментарии. С автором видео согласен полностью. У нивы всегда постоянный полный привод. Одна из 4 х колес ( которой легче) та и крутит. При блокировке, одна из колес передней оси и одна из колес задней оси крутится ( то же те, которым легче, так как работает дифференциал).
🤣👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
Мощно написано 👍🏿
Колесо среднего рода.
И вы мне говорите, что Нива - полноприводный автомобить? Да у нее подовина колес не крутится
С завода все машины имеют свободный деференциал, это не зависит от того, передний, задний или полный. Ставь блокировки и будет счастье. У пузотерок обыкновенных вовсе одно колесо крутится.
@@мастерЛевшаСмоленский на пузо тёрки тоже есть блокировки(много видео в ютуб).пока думал поставить на гранту продал.
Ну это так .везде чего-то не хватает с завода)))
Посмотри как нива в стоке шпарит по грязи
А почему так ,да потому что то колесо которое стоит на месте ,придает такое же усилие как и то которое крутится , как этого можно не понимать , детский сад на прогулке ,диф межколесный симметричный ,он всегда делит момент пополам и отсутствие блокировок не влияет на колёсную формулу,так понятно или ещё разжевать?
Поздравляю Шарик,
-Ты балбес!!!
😂😂😂😂😂
Гений. Межпроножную блокировку включи😂😂😂
Зачем крутить те колеса которым легче? Нам ехать нужно, а не жжужать на месте....
Для того чтобы на твердом покрытии было комфортно, а полный привод по принципу трактора это уже надо блоки ставить
Мозги надо,где взять 79 году выпуска
Чтобы нетсломать к херам шестерни коробки и редуктора , на повороте
Система аяк Митсубиси, крутит те колеса, на которое больше давление
Теперь точки над i расставлены😂 такой не дорогой "внедорожник стоячий" и даром не нужен 😂😂😂
да, мало кто разбирается что такое полный привод и что такое межосевые, межколёсные блокировки дифференциала...
Точно
Так просветили бы убогих, а то только стебаться мастера
Судя по коментам точнее не бывает
Почему нельзя ставить с завода блокировку мостов?
Почему автоваз такой конченный комбинат?
Ричем сдесь АвтоВАЗ? У 98% легковых полноприводных так трансмиссия работает.
Потому что из-за таких как ты нельзя ставить)))) блокировку мостов ставить) вы машину сломаете не понимая как что включать
@@Александр-н6з5й Мы с вами на брудершафт не пили. Так что не нужно тыкать. Плюс к тому же по себе людей не судят. Если вы сами всë ломаете, это не значит что все такие же как вы.
@@Снегопад-р7ч автоваз ставит блокировки в мосты при чём оба, за исключением того что спереди стоит самоблокирующийся дифференциал торсона. Который не блокируется жёстко. А всего до 70%, как думаете почему??? Потому что иначе просто на просто всё можно выломать и не важно вы или я за рулём. Это механика. Нельзя жёстко заблокированые колёса повернуть одно на 1,5 оборота, а второе на 2. !!! Там всё таки сидят инженеры и не надо считать людей конченными вы далеко не умный человек раз задали вопрос про блокировки мостов!!! Так что себя так назовите. Посмотрите на газ там на соболе полноприводном вообще стоят крестовины и О ужас это соединение при повороте колесо вообще не обеспечивает равномерной угловой скорости вращения ведомого и ведущего вала!!!! И вот так сделали... И пустили в серию. Хотя я думаю вы всё равно не поймёте. Это трудно будет для вас!!!
@@Александр-н6з5й интересная информация на счёт торсона😁с какого года начали две блокировки в мосты ставить просвятите пожалуйста?
Под нагрузкой, когда снег копаешь, начинается вибрация - люфты в трансмиссии и дохлый движитель. И вот у меня случалось, что блокировку вышибало. Смотришь, а машину уже боком ведет - гребут только задние колеса.
Нажимай на тормоз слегка тогда будут срабатывать деференциалы в мостах это помогает перебрасывать тягу на другие колеса по диагонали. Это помогает раскачать авто. Если не повис окончательно. Вози лопату подборку. И ещё на трассе без блокировки не загруженая нива это переднеприводный авто. Мой навык вождения нивы с 1982г по2006г .
Не переднеприводный , а слеваприводный, что ты за дичь пишешь, какой переднеприводный😢
разве у нивы ведущий мост не задний?
@@alibaba-hd7srу нивы оба ведущих моста, 50 лет твердят уже вам и всё-равно вы спрашиваете.
Свободный дифференциал не способен перебрасывать крутящий момент, а подтормаживанием возможно его увеличить
@@alibaba-hd7sr нет, у нее справо только привод ))
если после включений всех блокировок крутятся всего два колеса,но машина не едет,то мы идём за трактором у которого крутятся все четыре колеса. :)))
У трактора также а не четыре
У меня есть нива и проходимость очень даже хороший и болоте и снегу и по горам вещде без проблем едет 👍
@@ТимурАбубакаров-ы4т ты главное подушку перед сном лучше взбивай, чтобы она мягче была. Тогда у тебя Нива ещё и летать начнёт 🤣🤣🤣
Охрененно работает полный привод на Ниве, но не долго😂
Да, именно так. Когда вышли новинки, я выиграл много споров по этому вопросу.
Вот и я пытался на работе лет 15 объяснить, что Нива имеет полный привод, а большинство утверждало, что она передний привод основной имеет.
Короче одним словом ты застрял😂😂😂😂
На такой ниве решил дорогу срезать по грунтовой, шёл дождь через двести километров выехал на трассу и все встречки увидев меня развернулись назад)
😅😅😅
Хрена себе срезал 200 км по грунтовке. А по трассе вся 1000 км получалась?
изучай мат.часть диференциал меж. осевой ,ты включаешь раздатку . Только идиоты пишут 4на4. газ 66 посматри ходовку
Конструкторам надо сделать блокировку заднего редуктора, и машина будет более проходимая!!!
и переднего и заднего сделали Бронто называется
Большинство внедорожников ее не имели, или имели в качестве опции. Сейчас их заменяют имитации блокировки.
есть такие. Ставятся, как опция. В базе их нет, потому что 99,9% водителей они не нужны
Им надо ориентацию поменять, и уйти на покой.
И станет хуже управляемость
Блокировка в задний мост так и просится...
Почему в задней
Не обязательно, это же показательное засаживание машины!
Я без блокировки справляюсь пока, так как хватает ручника или легкого нажатия тормоза,...
Другими словами острой необходимости в ней нет.
Некоторые ставят блокировки, а потом ищут место где её проверить! Это не всем нужно, поэтому она устанавливается по желанию владельца!
Они уже установлены. Это старое видио.
@@НивасанСаневскийне надо её проверять. Это езда с большим удовольствием.
@@СергейПопов-ъ3ж , а всё ещё в раздумьях!
😂😂😂😂ржу не могу она так то едет как табурет а тут вообще 🔥
почитал комментарии,сколько же дятлов,которые не имеют никаких понятий о полном приводе,дифференциалах и его блокировках,но зато усираются здесь и спорят с теми,кто на этой машине ездил много лет и знают,что она может..некоторые,даже поездив на ней,все равно так и не научились ,пользоваться понижайкой и раздаткой и понятия не имеют как и когда ими пользоваться..но при этом тоже усираются и хают машину..я уже не говорю о том,что умные люди ,на рыхлых грунтах травят колеса и проезжают на седанах там,где дебилы,даже на нивах застревают..очень популярная фраза-техника мертва ,в руках индейца,актуальна,как никогда..
Пиз..ец ты умный😂😂😂 чёж тельник не носишь и строем не ходишь😂😂😂
@@СергейФ-л3ы
И в чем он не прав?Все верно написал
@@СергейФ-л3ы
А вот у тебя походу с технической частью серьёзные проблемы 😂😂😂😂
Ты такой умный так объяснил бы как работает а не обсирал людей.
@@ВладимирОголев
Так спрашивай, не стесняйся
Межколесную блокировку может заменить легкие попиннывания по педали тормоза при буксовании. Иногда помогает. Это точно👍
Кадры из моей жизни😂
Реально удивился,увидев очень похожее местоположение.
Нравится мне в ниве что можно пониженную включить без межосевой блокировки, а вот на соболе и на уазе такой номерок не прокатывает, там другая конструкция, а не мешало бы .
Да ..понижайку на УАЗе без вкл передка на включить
При отключенных передних хабах на УАЗе спокойно включается понижайка (у меня 31602, мосты спайсер, ЗМЗ 409 2,7л)
@@ЛолКек-к6ц а для чего пониженная при отключённом переднем мосте?
@@alibaba-hd7sr хороший крутящий момент, можно трогаться на холостых оборотах очень удобно заезжать во двор (частный дом)
@@alibaba-hd7sr при повышенном крутящем моменте трогается без педали газа, хорошо маневрировать когда во двор заезжаю (частный дом)
На самом деле о "полном приводе" нивы речь идти не должна. Для этого должна быть не только блокировка межосевого, но и блокировка дифференциалов на каждой оси.
Как на Гелике, Рубиконе или Хаммере. Вроде у остальных такого нет. На Паджеро только зад блокируется, на ЛР тоже.
Должна быть блокировка межколёсных дифференциалов плюсом.Вот тогда это будет реально 4на4.
@@mrregik На Ленд Крузер Прадо есть штатная межколесная блокировка, на Fortuner. Даже на Газели бизнес и NEXT есть штатная блокировка межколесного дифференциала 😊
@@cs98a2 вот нашëл, из оффроуд теста Прадо:
→ «Японец» - турбодизель 2,8 л на 200 л.с. (500 Нм), АКПП-6, постоянный 4WD, мост только сзади, блокировка по центру и сзади, клиренс - 215 мм, 9,9 сек. до сотни.
Как я и сказал, трëх блокировок нет. У Форчунера аналогично.
@@cs98a2 у Прадо две блокировки всего. Как и у Форчунера.
Я забыл к Гелику, Рубикону и Хаммеру добавить Танк 500 - у него тоже 3.
Я это в 7 лет знал, мир тик тока и смартфонов.
Какой молодец, возьми с полки прянник!
Ээх, ну я с 15 лет это понимаю, спорил со взрослыми дядьками, говорил, что на уазике тоже самое, а они мне всегда: на уазике крест на крест, а на ниве есть блокировка, там все четыре гребут. И смотрели на меня как на дурачка
Шикарный обзор 🎉🎉🎉
Без блокировки меж осевого дифа крутится одно из 4-х колес, если-бы вес в задней части машины был больше тоесть загружен то крутилось бы передние правое или левое то есть какому легче ,не забывайте что на видео машина 5-ти дверная трех дверка в данном случае проехала бы дальше, а то и вообще не застряла, это касается всех внедорожников, многие думают что включая блакировку это включается передний мост, это не так, такая система на УАЗиках тоесть парт тайм, на ниве фул тайм, это разные трансмиссии полного привода, а на кукурузерах есть оба варианта полного привода, если кто не согласен по поводу нивы могу с вами по спорить, снимите любой кардан хоть задний хоть передний , и сместа вы не сдвинетесь, пока блокировкк не включите
Тут нужен блокировка диференциала в обоих осях!!! 😂
Передние колёса нельзя блокировать, иначе авто будет почти не управляемым!
@@АлександрМайер-ф5у С головой можно, а лох и так все сломает...
короче без межосевой блокировки крутится одно, с блоком всегда минимум два. Если будет межколёсная блокировка, будут крутиться колёса одной оси вместе
Без блокировки нива и УАЗ не едет.Диагональ и всё пиздец.Пишут 4*4 на хрена.Если гребут все 4 как на газ 66 другое дело.
На 66ом если ты не знал,блокировок нет и крутятся там все колеса далеко не так как на самоблоке или принудительной блокировке,т.к.это всего лишь дифференциациалы повышенного трения
@@immortal0004хунью не мороси, на 66 рычагом передок в включаешь и пошёл, при пробуксовках, собачки вылетают в редуктор и зацепляют вторые полуоси и все 4 колеса гребут, хоть бы поизучал прежде чем позориться
4*4 это колёсная формула!
Так и есть, диагональ и пошел за трактором😂😂
Ну на УАЗ сейчас в моств легко ставится блокировка моста, точнее редуктор повышенного трения, производство России, ставишь уже крутятся все колеса как на газ 66
А у авто ЛуАЗ могут одновременно крутится Три колеса, поэтому он Круче!
Я вот другого не пойму, на автомобиле установлен багажник на крышу и бампера которые стоят явно не мало, может логичнее было бы начать оффроуд с блокировочки заднего дифференциала к примеру или резину злую
Может у него и стоит самоблок с преднатягом? Пока газу не дашь не поедешь!
Бампера родные помяли, а на крыше доски возить по деревне нужно человеку если, то зачем ему самоблоки и злая резина? Не говорю что он этим занимается, но предлагаю такой вариант. Не все покупают ниву чтобы из болта не вылезать потом.
Вообщето он лохам кино снимал)))
Поэтому и ставят ещё и межколёсный, как минимум в задний мост,балка с полуосями - это не шрус'ы, которые захрустят от диффлока. Но и в передний редуктор можно, только надо знать момент преднатяга, чтобы не убить шрус'ы. Либо ездить только прямо😂
У нивы постоянный полный привод👍
Нет вы ошибаетесь!!
@@вячеслав-н2м9р в чем?
@@вячеслав-н2м9р у нее постоянный полный за счёт дифференциала в раздатке крутит там где легче, либо перед либо зад. на УАЗе подключаемый передний. Попробуй на ниве отключи перед через рычаг какой нибудь, получилось? Отсюда и делай выводы.
@@Umikhalycha
Все верно, постоянный
Может крутися оба правых, так же оба левых. Все верно. Какому легче, то и крутиться
Смотрел на небо, слышал как скрипит снег, а мосты уазовские я в армии собирал! Сними природу!)
Оху... енный вездеход!
По моему 60 лет уже известно, что нива 4×2
Ну все же это лучше чем легковушки 4х1
4х2 так это 8 . Как у БТР а полный привод это когда гусеницы 😂
Одни инженера этого не зная лепят шильдик 4×4 😂 а для других кто школу прогулял мириполон чудес😂
Вот старики всегда ворчат, что все не так и не туда и не оттуда, но вот смотрю я это видео и просто ком к горлу подкатывает. Вы, что идиоты? У этой машины меж осевой дифференциал МЕХАНИЧЕСКИ блокируется, то есть ручками своими надо заблокировать раздаточную коробку и тогда, по одному в каждом мосту, будут колесики крутиться. Блокировку мостов за отдельные деньги можно купить. Чем и опасна Нива на кочковатом гололеде, когда ее срывает одно из четырех колес. Скоро вы начнете фонареть от того, что при торможении блокируются колеса. А где же АБС ? А нету! Эта каракатица первый в мире кроссовер на всякий случай. Громко звучит, но так и есть. Как бы не было смешно, да уж очень грустно. Я понимаю, большинство из вас кнопконажматели флаг вам в руки.
@@gennadirannali7664 не кроссовер, а прорадительница нового класса легковых автомобилей с интегрированной рамой в кузов в последствии автомобили с такими кузовами стали называть кроссоверами.
Так же именно Нивовский принцип полного привода в последствии обвесили электроникой и назвали . Сам понял как распределение крутящего момента происходит на Ниве понял только когда жопа в третий раз обогнала морду в гололёд на повороте)) За эту её особенность авто много ругали. Но именно это и есть особенность нивовского полного привода - предугадать точно какое именно колесо крутанёт вся сила вращения заключённая в данный момент в трансмиссию. А вываливается в то колесо из четырёх, которому сейчас легче всего. К примеру делаем левый поворот . Дорога пустая. С утра лёгкая наледь. Что делать на переднем приводе? Газ в пол и рули куда тебе надо. На заднем наоборот - газ сбросил. Жопа за счёт торможения двигателем позволяет подгрузить передок и спокойно выруливаешь. А вот на Ниве...
...газ сбросить нельзя - так как морда и правое заднее будут более поднагружены и начнёт "разгоняться" левое заднее. Соответственно жопа правым боком обгоняет морду. И дать газу никак нельзя так как опять левое заднее будет только крутится и опять жопа морду обгонит)) А вот кто постиг как обуздать эту бесовку, тот и доволен задумкой конструкторской мысли. Просто границу дозволенного надо понимать головой и контролировать в том числе руками и ногами. Ведь ни каких-либо АБС, курсовой устойчивости, ппотивобуксовочной и прочей электроники не предусмотрено. Ну а понижайка это всего лишь повышатель мощности за счёт скорости. Так что тут тоже без магии.
Итог: На момент своего рождения это был прорыв в автомобилестроении. Но увы, дитя далее не развивалось и максимум из значительных изменений так это замена 06 салона на 08, а потом частично на 10. Смогли повернуть стоп сигналы на 90⁰. Приладить впрыск. Алюминиевые бампера заменить на пластиковые.
Так работает любой полный привод,само слово меж осевой деференциал может блокировать только редуктор переднего или заднего моста,а так ты включил раздатку
На ниве постоянный полный привод. Автор заблокировал ося в раздатке принудительно. А ведь некоторым и не объяснишь, не понимают
Как работает полный привод на Ниве! « не как»!
2 варианта , либо 1 либо 2 ведущих колеса.
У меня была нива, заварил я задний деффиринциал и передний, я вам скажу это получился настоящий вездеход
Видео не очень информативное, многие заблуждающие спутают блокировку дифа и отключение переднего моста
Отключение переднего моста 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 знаток 😂😂😂😂😂😂😂😂
@@СергейЖуков-б7щ ничё смешного, многие кто близко не знаком с Нивой уверены, что рычаг блокировки это отключение переднего моста
Да что греха таить есть и некоторые Ниваводы такие
Получается нет у нивы настоящего полного привода!?
Так считается что полный, в реальности все колёса гребут только с блокировкой диффиренциала, это есть не у многих внедорожников.
@@orcus9188 у нивы получ этого нет?
@@sergk5304 Конечно нет, у отечественных на УАЗ и то не у всех и на Газ 66.
@@sergk5304так этоэа система везде такая - что у нивы, что у прадо, что у туарега. На дороге с одинаковым сцеплением колёс крутящий момент передается через дифференциалы на все колеса. Но дифференциал такая коварная штука, если хоть одно колесо теряет сцепление с дорогой - весь момент уходит на него. Для этого и существуют блокировки дифференциалов - межосевой и межколесные на каждой оси.
Полный привод есть , только нет межколёсной блокировки , когда же вы поймёте?!
Что вы хотите? 2131 это универсал повышенной проходимости, а не внедорожник.
Если ты не в курсе, внедорожник -это и есть автомобиль повышенной проходимости!
Чего блять 😂😂😂
абсолютно верно!
Слушай умник, 2131 от2121 отличает только задний кардан, то есть его длина.!!
Правельно нива не внедорожник она ближе к кроссоверам!
Спасибо, что вы изобрели колесо и велосипед, а то многие об этом не знали? 😅
Это и есть полупривод, а не полный привод.
А передний или задний привод, это на самом деле четверть приводной
Да никак он не работает. Это называется 2 ведущих колёса. И хоть как ты её называй. Но только не 4 вд.
Это на бездорожье, 2 ведущих, а когда зацеп хороший то 4.
А на переднеприводных машинах, получается, вовсе монопривод?
Это значит ты однорукий, раз одной поднимал 30 кг, и не видно, что 300 килограммовая штанга даже не шевельнулась когда ты её тянул другой рукой 😂
Элементарно,но для новичков познавательно.
Толкую: у нивы распределение усилий где-то 60 %зад 40% перед, привод постоянно полный, т.е. толкает в основном зад, при спокойной езде, в данном видио если б он просто дал газку, перед точно так же закрутился.
Меж осевая блокировка выравнивает 50% на 50% это при гололёде втыкается либо слякоть, максимальная скорость при такой блокировке 90км/ч включается естественно за благо временно, как и другая блокировка, которая втыкается когда впереди мясо и подъем и т.д. это в данном случае понижайка, как не газуй колёса крутятся медленно, газом даём только мощей, ехать при такой блоке понижайке максимум 40км/ч. Если поставить межколёсный само блок на задний мост то машина становится в разы проходимей.
и как жэ СИММЕТРИЧНЫЕ дифы делят его 40 на 60?
50 на 50 всю жись там было . Там тупо нечему распределять не поровну момент.@@BorisTrubachev.
Это ж не кака то вискомуфта.
@@КПД100ка аятатутпричем? 🤣 😅
Если чить подять ручник то крутится будут два с зади)
П.с. ручник на пару щелчков
Раньше в паспорте по эксплуатации нивы ,писали избегать трудно проходимых дорог😅
А межколёсной блокировки нет? Тогда бы добавилось третье колесо и машина скорее всего уже выехала бы)
Межколёсной нет, а нужна
Поздно братан я тоже уже на брюха сел ток потом научился 😂
На работе директор высказался когда-то несколько лет ездил на ниве ехала хорошо какие то рычажки там были не знаю зачем но нива хорошая машина- послушал его и думаю вроде умный мужик в должности, а осёл по жизни в практике несколько лет за рулём нивы и какие то рычажки не знаю зачем. Как такие люди ездят на ниве поражаюсь
Есть люди что до сих пор думают что блокировка меж осевой дифференциал включает и отключает передний мост у нива😂😂😂
@@Горетьвамвадузаубиствомоегонар очень много
Однажды возле дома в небольшом снегу в низине встал Газ 66. Я был в шоке. Дай говорят лопату откопаться. Это ж вездеход.
Ага тока резина лысая и мост откл. чтоб по трассе мало жрал.
Слегка нажимаешь на тормоз, и будет тебе счастье😂, будут крутиться все четыре😊
Плохо понял как пользоваться Блокировкой дифференциала, но по гололеду в гору вылез, на пониженной и дифференциале, на старенькой карбюраторной Ниве213 и ВЛИ5 резине👍👏
Нива и ЛуАЗ,нет равных,меняй прокладку,между рулём и седушкой
Принцып диференциала, продольная блокировка поперечной там нету, знакомое явление, если поставить машину ровно, и будет ровное зацепление колеса с грунтом, то будут крутится все четыре.