👍 Ich finde dich Super deine ruhe bei alles,ich bin auch ein Heinz aus Dortmund heute 64 Jahre alt mit Motorrad 1978 angefangen erste Motorrad war eine Güllepumpe mit 27 ps 2 Motorrad wieder eine güllepumpe 50 PS 3 Motorrad CBX 1000 Pro Link Hammerteil 4 Motorrad BMW K100 dann kam 2000 der Schlaganfall da war es vorbei mit Motorrad fahren. Mein Sohn hat vor 2 Jahren die Twister er5 gekauft gedrosselt auf 34 PS jetzt 2 Jahre später hat er eine 1200 Suzuki ich sagte ihm verkauf die kleine.Er nein Papa ich würde gerne mit dir noch ein paar runden drehen.Also hab ich die versicherung angerufen und gefragt was es im Jahr kostet 84 Euro sagte mach fertig jetzt steht sie bei mir in der Garage und das es mir nach 14 Jahren wieder sooooo viel spaß macht hätte ich nie geglaubt schau mir alle deine Videos an sehr lehrreich diese Woche kommt ein neuer Hinterrad reifen drauf hab alles bei dir gesehen wie es geht ;o) hätte auch Lust dich mal kennen zu lernen aber nur wen du magst. Finde dich einfach cool .mach weiter so vielleicht sehen wir uns mal liegt an dir . Liebe grüße aus Dortmund Heinz
Ja Martin von der Wirtschaftlichkeit einer solchen „Überholung oder Restaurierung „ brauchen wir nicht reden. Aber das ist aus meiner Sicht auch nicht wirklich wichtig. Denn der Spaß bei der Arbeit macht den Gewinn aus und wie auch in meinem Fall das anschließende fahren. Es war auch für mich sehr angenehm deine liebe Gattin und dich bei mir begrüßen zu dürfen. Knapp zwei Stunden vergingen wie im Flug und der Gesprächsstoff wäre uns noch länger erhalten geblieben. So ist es halt wenn Schrauber unter sich sind. Ich bin gespannt was es noch bei der Kawa zu entdecken gibt. Bis bald
riesen dankeschön an dich für die ER-5 videos. ich fahr auch eine (BJ 96, 70T km) und habe kürzlich festgestellt, dass sich am Benzinhahn tropfen bilden. dank dem video weiß ich jetzt dass wahrscheinlich der reseverschlauch spröde/undicht ist. Die er-5 ist mein erstes (und bisher einziges) motorrad, deswegen hab ich noch nicht soviel ahnung von der materie. danke dir!
Yamaha, Ducati, BMW, jetzt Kawasaki kommt langsam Abwechslung in das Honda Einerlei. Fehlt nur noch Suzuki . Besten Bastler Videos im Netz sind deine. Mach weiter so und Grüße aus dem Sauerland.
Suppy, Danke, wollte das Rücklicht ausbauen und bin nicht ran gekommen, hinteres Verkleidungsteil auch noch fest weil unter dem mittleren Verkleidungsteil noch eine Schraube sitzt.
Servas Martin. Willst gscheite Reifen, dann den BT45 nehmen, sprich Bridgestone Batlax BT45. Sollte Vorne 110/70-17 und Hinten 130/70-17 sein. Im Schein die Reifenbindung austragen lassen, falls vorhanden. Ich würde keinen anderen Reifen fahren wollen, da der BT45 für diese Maschinen fast das Non Plus Ultra ist. Ich spreche da aus jahrelanger Erfahrung mit dem Reifen. Auch auf der Black Lady, meiner damaligen Suzuki GS 850 GN. Du wirst sicher die gleichen Probleme beim Vergaser haben wie ich damals. Achte auf die genaue Typenbezeichnung, Ob ER500A oder ER500B, wenn es an Bestellungen geht. Ob die LiPo mit dem alten Ladesystem Glücklich wird? Die ER500 macht im unteren Drehzahlbereich wenig Spannung und schwankt SEHR stark zwischen 12,8 und 14,5 Volt. ICh kenn mich aber mit dem Modernen Zeug nicht aus und bin eindeutig GEL-Verfechter. Und Bitte: Vor dem ersten Drehen vom Motor Öl ins Kerzenloch. Bin sehr gespannt wie es weitergeht, mein nächstes Projekt steht in den Startlöchern, wird sicher Lustig.
Schade, der Tipp von Dir mit den BT45 kam ein paar Stunden zu spät. Die neuen Reifen sind schon da und gehen morgen auf die Felgen. Aber ich weiß nicht, welche. Ich habe meinem Meister gesagt "mach mal" und er hat "mal gemacht 😉🤣
@@ZAMsChannel Wenn Meister auch die Alten/Älteren Maschinen und das Fahrwerk kennt, wird er den BT45 montieren. Ist bei fast allen die erste Wahl. Ich bin gespannt was es geworden ist.
@@dieterkrause1674 Yap. hab ich auch gesehen- trotzdem schwöre zumindest ich auf den BT45 für den Maschinentyp. Den BT46 müsste ich mal fahren um mir eine Meinung bilden zu können. Aber Reifen-Threads sind wie Öl-Threads, jeder hat ne andere Meinung. :-)
Du gibtst Dir immer sehr viel mühe mit Deinen Erklärungen. 👍 Eine schwachstelle an dem Motorrad ist der Orginale ESD. Er hat bei mir nach 22.000 Km angefangen wie ein Kanarienvogel zu pfeifen. Ich habe mir dann den Rambo ESD draufgeschraubt, der bis zum schluss sehr gut durchgejalten hat (136.000 km) Auf die 2 Gewindegänge an dem Benzinhan muss man gut aufpassen. Die wahren bei mir beide ausgerissen, so dass ich eine Gewindereparatur durchführen musste.
Hallo Martin! Wieder einmal ein schönes Projekt und wir haben etwas zum schauen und vielleicht auch zu lernen! Viel Spaß und Erfolg dabei,drücke dir die Daumen dass alles gut funktioniert! Grüße aus Hagen NRW 🏍️🏍️🏍️👍 PS.könntest einen schönen Cafe Racer daraus machen ,wo die Mitte vom Gestel frei bleibt und die Plastik Verkleidung weg fällt!Eine Überlegung ist es Wert!🤔😉👋
Wenn Du die Konstruktion der Kofferhalter beim Schrott abgibst, dann hast Du ja schon fast den Kaufpreis wieder raus. 😂 Was ein Trümmer... Mach weiter so.
Hallo! Danke für das Video. Gibt's einen Unterschied zwischen einer er 5 und einer er 5a? Ich taste mich langsam an das Thema ran, habe leider nie so ein technisches Wissen gelernt...
"Probleme" mit den Reifen gibt es doch nur wenn man abweichende Größe nimmt. Ich weiß es jetzt nicht ganz sicher, gehe aber davon aus dass man normalerweise auf einer ER-5 die Seriengröße fährt.
@@jimmi1192 Bei gleicher Größe muss, wie schon seit vielen vielen Jahren, die Unbedenklichkeitsbescheinugung mitgeführt werden, völlig egal was im Schein eingetragen ist. Andere Größen müssen halt eingetragen werden, so wie es bei Autos auch schon seit Ewigkeiten ist. Im Übrigen hat der Mitarbeiter an der Zulassunsste von sich aus alte Reifenbundungen entfernt als ich vor ein paar Wochen ein Motorrad zugelassen habe.
Kann es sein, dass der Ton zu weiten Teilen nicht vom externen, sondern vom Kameramikrofon kommt? Du klingst so weit weg... 😉 Edit: 30:11 Wenn ich mich richtig erinnere, hat die Twister einen Kurbelzapfenversatz von 90 Grad, insofern ist "wasted spark" mit nur einer Zündspule nicht möglich.
Hi finde deine Videos einfach nur Geil hole mir so meine Inspiration 💯%👍 Könnte Stundenlang zuschauen besitze noch eine Asbach Uralte Gpz 500 bin gerade am überlegen ob die Front der er5 wohl passen würde????
Oje, das würde echt teuer. NoVa wird aus der Fahrzeugliste berechnet, die es für diese ER5 gar nicht mehr gibt. Also wird geschätzt: 1500 Euro. Davon die NoVa, Eurotax Bewertung in etwa 261 Euro. Danach Einzelgenehmigung Landesregierung: 160 Euro. Ausstellung der Einzelabnahme: 49 Euro. Pikerl ist dann eh mit dabei. Transport: 250 Euro. Summe: 720 Euro. Für diese 750 Euro bekommst in Austria eine Fahrbereite Er5 und hast kein Theater. Dann suchst dir jemand, der sie dir herrichtet und hast für weniger Teuros weit aus mehr Motorrad.
NiceIce36 oder ich mach so wie bei meiner transalp ein bisserl was selber, bin nur nicht so genau wie martin beim putzen...und brauch trotzdem 3mal so lange beim schrauben...😉
Es gibt neue gesetzliche Regelungen: www.motorradonline.de/ratgeber/abweichende-reifengroessen-herstellerfreigaben-nicht-mehr-ausreichend/#:~:text=Um%20ein%20Erl%C3%B6schen%20der%20Betriebserlaubnis,Jahr%202025%20f%C3%BCr%20alle%20Reifen.
Meistens ist die Batterie leer, aber es kann auch das Anlasserrelais oder der Anlasser selbst defekt sein. Sowas kann man aus der Ferne nicht beurteilen.
@@ZAMsChannel Hallo, ganz nice sind die von YSS - tinyurl.com/y689bg3r. Die sind auch auf meiner ERna drauf. Momentan sind viele Anbieter aber auch mit Kampfpreisen unterwegs...wahrscheinlich coronabedingt. In schlicht schwarz gibbet günstige Dämpfer von craftride
@@tomknoch4309 Ja, Hagon is auch perfekt - aber auch kostspielig. Einfache verstellbare Dämpfer gibts aber schon ab ca. 60 Teuronen...je nachdem was man investen will.
Sehr cool, ich fahre selber eine ER-5, solche Videos sind mir goldwert!
👍 Ich finde dich Super deine ruhe bei alles,ich bin auch ein Heinz aus Dortmund heute 64 Jahre alt mit Motorrad 1978 angefangen erste Motorrad war eine Güllepumpe mit 27 ps 2 Motorrad wieder eine güllepumpe 50 PS 3 Motorrad CBX 1000 Pro Link Hammerteil 4 Motorrad BMW K100 dann kam 2000 der Schlaganfall da war es vorbei mit Motorrad fahren. Mein Sohn hat vor 2 Jahren die Twister er5 gekauft gedrosselt auf 34 PS jetzt 2 Jahre später hat er eine 1200 Suzuki ich sagte ihm verkauf die kleine.Er nein Papa ich würde gerne mit dir noch ein paar runden drehen.Also hab ich die versicherung angerufen und gefragt was es im Jahr kostet 84 Euro sagte mach fertig jetzt steht sie bei mir in der Garage und das es mir nach 14 Jahren wieder sooooo viel spaß macht hätte ich nie geglaubt schau mir alle deine Videos an sehr lehrreich diese Woche kommt ein neuer Hinterrad reifen drauf hab alles bei dir gesehen wie es geht ;o) hätte auch Lust dich mal kennen zu lernen aber nur wen du magst. Finde dich einfach cool .mach weiter so vielleicht sehen wir uns mal liegt an dir . Liebe grüße aus Dortmund Heinz
Endlich sind die Kawas dran! Danke für den ,seit Jahren,informativen Channel.
Ja Martin von der Wirtschaftlichkeit einer solchen „Überholung oder Restaurierung „ brauchen wir nicht reden. Aber das ist aus meiner Sicht auch nicht wirklich wichtig. Denn der Spaß bei der Arbeit macht den Gewinn aus und wie auch in meinem Fall das anschließende fahren. Es war auch für mich sehr angenehm deine liebe Gattin und dich bei mir begrüßen zu dürfen. Knapp zwei Stunden vergingen wie im Flug und der Gesprächsstoff wäre uns noch länger erhalten geblieben. So ist es halt wenn Schrauber unter sich sind. Ich bin gespannt was es noch bei der Kawa zu entdecken gibt. Bis bald
ER 5 kosten so um 1500. Hat er noch etwas luft.mfg jörg
Es geht weiter......... Schnell Chips und Bier holen......... Freu mich 🤗 los gehts............
riesen dankeschön an dich für die ER-5 videos. ich fahr auch eine (BJ 96, 70T km) und habe kürzlich festgestellt, dass sich am Benzinhahn tropfen bilden. dank dem video weiß ich jetzt dass wahrscheinlich der reseverschlauch spröde/undicht ist. Die er-5 ist mein erstes (und bisher einziges) motorrad, deswegen hab ich noch nicht soviel ahnung von der materie. danke dir!
Tolles Video gute Arbeit jetzt hast du mal Abwechslung in der Werkstatt
Kawasaki Honda. machts du ja im Schlaf Top 👍👍👍👍👍
Yamaha, Ducati, BMW, jetzt Kawasaki kommt langsam Abwechslung in das Honda Einerlei. Fehlt nur noch Suzuki . Besten Bastler Videos im Netz sind deine. Mach weiter so und Grüße aus dem Sauerland.
Also zur Zeit haust du ja Videos im Stundentakt raus. Sehr gut. So hat man abends nach der eigenen Schrauberei noch was zum Gucken.... weiter so!
Suppy, Danke, wollte das Rücklicht ausbauen und bin nicht ran gekommen, hinteres Verkleidungsteil auch noch fest weil unter dem mittleren Verkleidungsteil noch eine Schraube sitzt.
Vielen dank, für die video!
Servas Martin. Willst gscheite Reifen, dann den BT45 nehmen, sprich Bridgestone Batlax BT45. Sollte Vorne 110/70-17 und Hinten 130/70-17 sein.
Im Schein die Reifenbindung austragen lassen, falls vorhanden. Ich würde keinen anderen Reifen fahren wollen, da der BT45 für diese Maschinen fast das Non Plus Ultra ist.
Ich spreche da aus jahrelanger Erfahrung mit dem Reifen. Auch auf der Black Lady, meiner damaligen Suzuki GS 850 GN.
Du wirst sicher die gleichen Probleme beim Vergaser haben wie ich damals. Achte auf die genaue Typenbezeichnung, Ob ER500A oder ER500B, wenn es an Bestellungen geht.
Ob die LiPo mit dem alten Ladesystem Glücklich wird? Die ER500 macht im unteren Drehzahlbereich wenig Spannung und schwankt SEHR stark zwischen 12,8 und 14,5 Volt.
ICh kenn mich aber mit dem Modernen Zeug nicht aus und bin eindeutig GEL-Verfechter.
Und Bitte: Vor dem ersten Drehen vom Motor Öl ins Kerzenloch.
Bin sehr gespannt wie es weitergeht, mein nächstes Projekt steht in den Startlöchern, wird sicher Lustig.
Schade, der Tipp von Dir mit den BT45 kam ein paar Stunden zu spät. Die neuen Reifen sind schon da und gehen morgen auf die Felgen. Aber ich weiß nicht, welche. Ich habe meinem Meister gesagt "mach mal" und er hat "mal gemacht 😉🤣
@@ZAMsChannel Wenn Meister auch die Alten/Älteren Maschinen und das Fahrwerk kennt, wird er den BT45 montieren. Ist bei fast allen die erste Wahl.
Ich bin gespannt was es geworden ist.
@@NiceIce36 Es gibt den verbesserten Nachfolger von Bridgestone für die ER...BT46
@@dieterkrause1674 Yap. hab ich auch gesehen- trotzdem schwöre zumindest ich auf den BT45 für den Maschinentyp.
Den BT46 müsste ich mal fahren um mir eine Meinung bilden zu können.
Aber Reifen-Threads sind wie Öl-Threads, jeder hat ne andere Meinung. :-)
Du gibtst Dir immer sehr viel mühe mit Deinen Erklärungen. 👍
Eine schwachstelle an dem Motorrad ist der Orginale ESD. Er hat bei mir nach 22.000 Km angefangen wie ein Kanarienvogel zu pfeifen. Ich habe mir dann den Rambo ESD draufgeschraubt, der bis zum schluss sehr gut durchgejalten hat (136.000 km)
Auf die 2 Gewindegänge an dem Benzinhan muss man gut aufpassen. Die wahren bei mir beide ausgerissen, so dass ich eine Gewindereparatur durchführen musste.
Der ESD und die Krümmer sind an einem Stück, das ist nicht besonders glücklich gelöst, wie ich finde...
Das Vogelgezwitscher lässt sich durch Einschub eines gelochten Stück Heizungsrohr beseitigen.
@@ZAMsChannel Das stimmt. Ich habe ihn abgeschnitten. Bei dem Zubehör ESD lag damals ein Verbindungsstück mit Schelle dabei.
Für den ersten Überblick, ist doch okey
Ich glaube das die Überlaufschläuche an den Vergasern...tolles Video!
Superr tolles video..grüsse aus der Türkei.Tolle Werkstadt die du hast.
Super Video. Glückwunsch nachträglich !!
Juhu was neues kommt.
War auch bis grade bei stahlflexleitung verbaut.
👍😎🏍.
Weiter so
Gutes video zam 👌👍
Hallo Martin!
Wieder einmal ein schönes Projekt und wir haben etwas zum schauen und vielleicht auch zu lernen!
Viel Spaß und Erfolg dabei,drücke dir die Daumen dass alles gut funktioniert! Grüße aus Hagen NRW 🏍️🏍️🏍️👍
PS.könntest einen schönen Cafe Racer daraus machen ,wo die Mitte vom Gestel frei bleibt und die Plastik Verkleidung weg fällt!Eine Überlegung ist es Wert!🤔😉👋
Man baut doch kein komplettes, nicht verunfalltes, originales Motorrad zu irgendwas um!!!
Wenn Du die Konstruktion der Kofferhalter beim Schrott abgibst, dann hast Du ja schon fast den Kaufpreis wieder raus. 😂
Was ein Trümmer...
Mach weiter so.
Hallo! Danke für das Video. Gibt's einen Unterschied zwischen einer er 5 und einer er 5a?
Ich taste mich langsam an das Thema ran, habe leider nie so ein technisches Wissen gelernt...
"Probleme" mit den Reifen gibt es doch nur wenn man abweichende Größe nimmt. Ich weiß es jetzt nicht ganz sicher, gehe aber davon aus dass man normalerweise auf einer ER-5 die Seriengröße fährt.
@@jimmi1192 Bei gleicher Größe muss, wie schon seit vielen vielen Jahren, die Unbedenklichkeitsbescheinugung mitgeführt werden, völlig egal was im Schein eingetragen ist. Andere Größen müssen halt eingetragen werden, so wie es bei Autos auch schon seit Ewigkeiten ist.
Im Übrigen hat der Mitarbeiter an der Zulassunsste von sich aus alte Reifenbundungen entfernt als ich vor ein paar Wochen ein Motorrad zugelassen habe.
Kann es sein, dass der Ton zu weiten Teilen nicht vom externen, sondern vom Kameramikrofon kommt? Du klingst so weit weg... 😉
Edit: 30:11 Wenn ich mich richtig erinnere, hat die Twister einen Kurbelzapfenversatz von 90 Grad, insofern ist "wasted spark" mit nur einer Zündspule nicht möglich.
Hi finde deine Videos einfach nur Geil hole mir so meine Inspiration 💯%👍
Könnte Stundenlang zuschauen besitze noch eine Asbach Uralte Gpz 500 bin gerade am überlegen ob die Front der er5 wohl passen würde????
👍
Du wirst die Schlauchklemmen doch nicht etwa im Drosselklappen-Video gesehen haben....??? 😂😂😂
Neeeeeee, ich glaube schon etwas früher. 😊
🙂🙂🙂👍👍👍👍👍
Cool! Motorrad by zamschannel!!! Wo gibt es die Vormerkliste für Käufer! 😀 (bin aus Österreich, wird wohl schwierig... ö-finanz und so... 😫😫😫)
Oje, das würde echt teuer. NoVa wird aus der Fahrzeugliste berechnet, die es für diese ER5 gar nicht mehr gibt. Also wird geschätzt: 1500 Euro.
Davon die NoVa, Eurotax Bewertung in etwa 261 Euro.
Danach Einzelgenehmigung Landesregierung: 160 Euro.
Ausstellung der Einzelabnahme: 49 Euro.
Pikerl ist dann eh mit dabei.
Transport: 250 Euro.
Summe: 720 Euro. Für diese 750 Euro bekommst in Austria eine Fahrbereite Er5 und hast kein Theater.
Dann suchst dir jemand, der sie dir herrichtet und hast für weniger Teuros weit aus mehr Motorrad.
NiceIce36 oder ich mach so wie bei meiner transalp ein bisserl was selber, bin nur nicht so genau wie martin beim putzen...und brauch trotzdem 3mal so lange beim schrauben...😉
@@slowkite72 Schaust halt mal bei mir vorbei.
Das ist ein bisschen wie bei der Sendung mit der Maus...
Sorry, hab ich was übersehen? Was gibt es seit 2020 für neue Probleme mit Reifen?
Es gibt neue gesetzliche Regelungen:
www.motorradonline.de/ratgeber/abweichende-reifengroessen-herstellerfreigaben-nicht-mehr-ausreichend/#:~:text=Um%20ein%20Erl%C3%B6schen%20der%20Betriebserlaubnis,Jahr%202025%20f%C3%BCr%20alle%20Reifen.
Martin hättest du für ne CBF 1000 2006er nen Kühler über? LG Markus
Leider nicht, Kühler sind gebraucht nicht/kaum zu bekommen und neu extrem teuer.
Bei meiner Er5 dreht der Motor nicht beim Anlassen... Weiß jemand vielleicht warum???
Meistens ist die Batterie leer, aber es kann auch das Anlasserrelais oder der Anlasser selbst defekt sein. Sowas kann man aus der Ferne nicht beurteilen.
Erster😎🍻👍Grüße aus Südniedersachsen. Frank
Als nächstes gsx400e oder gs500e? 😅
Wie heißt der Kanal vom Heinz, den du erwähnt hast?
Liebe Grüße aus Ostwestfalen.
Olli J. Der heißt: Caferacer Bikedesign
@@martinm5957 vielen Dank!
Reifen? BT46 natürlich
Die originalen Federbeine sind scheußlich - austauschen!
...ich muss mal schauen, was es so gibt und bezahlbar ist.
@@ZAMsChannel Hallo, ganz nice sind die von YSS - tinyurl.com/y689bg3r. Die sind auch auf meiner ERna drauf. Momentan sind viele Anbieter aber auch mit Kampfpreisen unterwegs...wahrscheinlich coronabedingt. In schlicht schwarz gibbet günstige Dämpfer von craftride
Hagon ca 200 Euro?
@@tomknoch4309 Ja, Hagon is auch perfekt - aber auch kostspielig. Einfache verstellbare Dämpfer gibts aber schon ab ca. 60 Teuronen...je nachdem was man investen will.