フォルクスワーゲンID.4 vs アウディQ4 vs Q4スポーツバック： EVはどれも一緒！？ いやいやID.4とQ4 e-tronシリーズはココが違います 3台のEVを徹底比較！

[@SINGOTAKATA]

レシプロエンジンを崇拝してますが、EVもメカニズム的には (男子たるもの 笑) 知っておきたい。竹下さんの分かり易いご説明は本当に勉強になる。モーター駆動でもディスクブレーキ搭載などは安心ですね。ダミーグリルなどは不要でしょう､ よりチャレンジングなカーデザインが欲しい！

[@s407ms322t]

それぞれのクルマのニーズに応じる為なのか、同じプラットフォーム、同じ機構でありながら作り込みの差があるのはとても興味深かったです🤗3台の比較とても面白かった🤩！

[@露木誠-b3v]

私はどちらかと言うと走りよりもデザインを重視しますがその点ではID.4のデザインは気に入っています。
一方、Audiの最近のフロントグリルのデザインはスマートさに欠けますね。

[@nemotokeisuke]

テスラモデルY　RWDが587万円なのに対してアウディQ4 etron advanstが701万円でした。
モデルYのほうがモーター出力大きいほか、充電ネットワークや頻繁なOTAアップデートなどチャームポイントがあるわけですが、114万円多く支払ってQ4 etron advanstを購入する理由はどんなものがあるでしょうか。

[@MrTOYSBOX2000]

ワーゲンの純正ナビは使いにくさでかなり悪評なので、
さっさと諦めたのかもしれませんね。

[@biffgate-ii7od]

風は邪魔するから