Autómárkák, akik át akarták verni a vásárlóikat (1/2)
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2024
- Videómban megmutatom, mely autómárkák nem voltak őszinték a vásárlóikkal, kockáztatva ezzel saját fennmaradásukat.
00:00 - #1
05:45 - #2
11:06 - #3
2.Rész: • Autómárkák, akik át ak...
Szia, lehet nem vetted észre de amikor a kamerába beszélsz a hang sáv csak a bal oldalon van és nagyon zavaró hogyha valaki fejhallgatóval hallgatja…
A Deloreannel kapcsolatban hozzá kell szólnom, mert annyi csúsztatás, féligazság, és elhallgatott körülmény van, hogy azt már nem veszi be a gyomrom.
Az eleje oké, a kirúgással kezdeném: Minimum kétséges, hogy hogyan történt, a legvalószínűbb, hogy megkérték, hogy mondjon fel. Cserébe konzultáns maradt a GMnél, kapott egy szép leszerelőcsomagot és egy Cadillac szalont. Szerintem sokan szeretnének így kirúgva lenni.
Az ötös lista nagyon félrevezető. A forma szubjektív, szerintem is jól sikerült.
A jó vezethetőség - a videóval szemben - igenis jó. A Lotus futómű szépen teszi a dolgát, mindössze egy enyhe alulkormányzottság van egy jól beállított autónál, ami egy kis ültetéssel tovább javítható. Nem esik le az útról, szépen veszi a kanyarokat. Azonban negatívumként meg kell említeni az alacsony építés miatti rossz kilátást, valamint a nagy fordulókört. A kemény futómű valóban nem ideális rossz utakra, de itt sportautóról beszélünk, ez ott általános. Tehát ezek jó része sok Ferrarira, Lamborghinire is igaz, amik valahogy sosem kerülnek fel ilyen listákra.
Gyorsaság. Ez többé-kevésbé jogos, mert nem egy erőbajnok a 130 lóerejével, bár a korabeli tesztek az adequate - elégséges jelzőt használták. Voltak jóval gyorsabb sportautók, és voltak hasonlóak és lassabbak is. Pl. Porsche 914 - 12,5 mp, Ferrari Mondial - 9,4 mp, Pontiac Fiero - 10,6 mp. A Delorean ebben a ligában volt. 1981-ben az autóipar utána volt az olajválságnak, mások voltak a prioritások. Fontos, hogy volt két ikerturbós prototípus is, 250 körüli lóerővel, ami sajnos már nem érte meg a gyártást. A végsebesség meg valóban 200 alatt maradt. Mert csak 199. Hú, ez aztán tényleg durva átverés!
Hatékonyság. Ezt mi alapján mondod, hogy nem jött be? A fogyasztása 9-13 liter, egy Corvette másfélszer ennyit fogyasztott, egy Ferrariról nem is beszélve. Mint mondtad, volt katalizátor, valamint ezen túl Lambdra szonda, ECU, ami miatt elég jó volt a fogyasztása a kortársaihoz képest. Ezen felül a kasznira 25 év átrozsdásodás elleni garanciát adtak, tehát akkor miben nem volt hatékony?
A 12000 dolláros ár viszont teljesen igaz. A 12000 dollárt 1976-ban számolták ki, de aztán a fejlesztés elhúzódása, a gyár helyének a keresése, a dollár/font árfolyam romlása mind ellene ment az eredeti árnak. Viszont ettől ez még nem lett átverés, mert ahogy készült az autó, fokozatosan jöttek az információk az emelkedő árról is.
Nem lehet parkolni vele, mert sehova nem fér be, mert túl nagy??? 4,3 méterről beszélünk! Ez kb. egy VW Golf mérete. A fordulókör miatt tényleg nem könnyű, de azért be lehet vele állni kis helyre is.
m.blog.hu/de/delorean/image/hollandia/hollandia2019-parkolas.jpg
A kokainügy pedig a legnagyobb csúsztatás a videóban. Igen, elkapták kokainnal. DE! Nem akart kokainnal üzletelni, beépített FBI ügynökök kényszerítették a részvételre, hogy aztán elkaphassák. Folyamatosan próbált kitáncolni a dologból, de amikor már családtagjai életével fenyegették, mégis belement. A vége pedig John Delorean felmentése lett. Ez azért kicsit máshogy hangzik, mint hogy kokainkereskedő volt, nem?
Nem írtál keveset..
Amúgy sok igazság van benne, de nem lehet minden részletét elmondani, 1 autóról. Kivéve, ha egy csík féle, 1 autó bemutatása.
Amúgy a gyár ír volt, rengeteg kormány pénzzel, zöld beruházásként. Dehát nem volt költség optimalizálás.
Jó a szó tesó!
Ez mind szép és jó. Ha az autó kurva jó volt akkor, miért csak azért lett ismert mert bekerült a Vissza a jövőbe filmbe? :D Ha a film nem lenne senkit nem érdekelne az autó, mert az tény hogy már akkor is karcsú volt mikor megjelent... Ár/érték arányban főleg.
@@nyiri7248 Mert ahogy írtam is, nem volt mindenben jó. Nem volt lassú, de gyors sem. Cserébe elég jó a fogyasztása. Nem volt nehéz, de könnyű sem, cserébe nem rozsdásodik. Megvoltak az előnyei, ahogy a hátrányai is. Akinek az előnyei fontosabbak, mint a hátrányok, az imádja, akinek nem, az meg nem érti. Én úgy szeretem használni, hogy beülök, aztán elmegyek vele mondjuk Írországba 130-cal tökéletes kényelemben, arra tökéletes. Ha gyorsulási versenyre akarnék menni, akkor inkább mást vennék. A fő gond itt inkább a célcsoport helytelen meghatározása volt. Ezzel a kinézettel sportautónak hiszi mindenki, annak is nevezték, pedig ez egy GT. Ha az elejétől kezdve ez lett volna a marketing iránya, akkor máshogy alakulhatott volna a sorsa.
Kevesen tudják, de a Deloreanból ma is lehet venni újat, Texasban gyártja egy kis manufaktúra, évi pár darabot mindössze
Ami mindig kimarad.
Kb 7000 autó készült el az első 2 év alatt.
De a legtöbb alkatrészból 35e kellett berendelni! Így ehhez a típushoz van a világon a legtöbb gyári alkatrész! Minden, eredeti, gyárban van hozzá, egy angol cégnél!
Persze a kultusz addid tart míg élnek a 85-ben 15-30 évesek.
Onnantól a kocsit egyre kevesebben értik, akarják birtokolni.
Így lesz az 1200 zsigaval is idehaza.
Ebben ne legyél biztos, a fiam 16 éves és minden álma egy Zsiguli, nekünk volt, kb 20 éve ment a háztól az utolsó, én nem feltétlen sírom vissza, de néha belegondolok az egyszerűségével együtt is az 1500-ös kocka egyáltalán nem volt rossz. Most meg agyig szívhatunk a DPF-el, meg a többi elektromos kiegészítőjével.
@@gaabortooth4693 Akkor megnyugodtam, hogy igazam válik.
1000 ziguli fog jutni 20 év múlva 1 márka kedvelő részére.
Kikerülnek a garázsok ből, és utolérik a korukat, majd kuka..
Nekem Lada Samaram van és 16960 km van benne. Most 10 milliót ér pár év és fel fog menni 20-50-100 millióra. Szerintem ez az utolsó Samara a világon ennyi kilometerrel
@@gaabortooth4693 Használtautó.hu-n láttam Zsigulit 8 millióért és jóval több kilometer volt benne mint a Samaramban 16960km-nal
@@laszloblue3611 Samaram 60 évesen sem lesz kuka!!
0:00 Amikor így beszélsz a kamerához 5.1-es fejhallgatóval csak bal fülre lehet hallani téged és jobb oldalt csak a zene megy.
Ui.: Látom már az új videóknál nincs ez, bocsi :D
Pfhuu nagyon fülbántó...
Szuper tartalmak. Abba ne hagyd! És legyszi a zenet se csereld le. Ez illik ide.
Nagyon tetszik a munkád, profil vagy!
A DMC-nél teljesen érdektelen adat hogy mennyi alatt gyorsul 60 mh-ra. Az egyetlen mérvadó adat a 0-88 mph ...
Marha jó bevágások!! 😂
12:43 Lehet, hogy a Saturn S-széria a megjelenésekor kicsit csúnya volt, mintha egy sportautókhoz szakosodott dízájner tervezte volna meg, de a neten azt olvastam, hogy kinézetének köszönhetően elkülönült a GM márkái által gyártott modellek kinézetével. Az ajtajai azért készültek műanyagból (mégpedig karcolásálló műanyagból), hogy felfogja a kisebb ütközések erejét anélkül, hogy horpadások keletkeznének, mondjuk egy kisebb parkolási baleset esetén vagy egy elszabadult bevásárlókocsi ütközne az ajtókhoz.
tetszik hogy a háttérben egy nagyon régi gta online küldetészene szól c:
DeLorean motorját a PRV Peugeot-Renault-Volvo készítette. Minden esetre nem egy megbízható valami csak szép és a film kialakított egy kultuszt
Német dizelfüsttelcsaló márkákról mikor lesz?
DMC,nem tudtam,hogy a kitalàlò is egy nem túl szimpatikus ürge. Azt hittem,csak a vevők azok. 😁 /van egy a környéken Sala tulaj valami hatalmas nagyképű fa…
Szerintem egyedül a film miatt lett úgymond híres.
Wector. Hàt ezért kàr. Volt benne munka rendesen. S tényleg,a forma tényleg Lamborghini.
Saturn. Ez is jól kezdődött,mègis csúnya véget ért sajnos.
Köszi a videót !
7:11 ez azért nagyon jól néz ki
Vicces volt az a Saturn B Vectra,csak annak a ronda kivitelű verziója. :)
A Vector W8 látható a Gyilkos nap (1993) c film elején.
Vector M12 anno a Turbó ràgókhoz tartozó képeken láttam. A sarki boltunkban sokat találtunk olyanból.
Jesszus feltörnek az emlékek 😮😮😮😮
nagyon szép a forma, egy megbízható benzin motorral, vagy akár elektromosan is kéne, csak hétvégi autónak a kikötőből a fagyizóig....
Én még 880 körül iratkoztak fel tegnap. A 18 éves kis srác is kb így lódult be. Pár naponta, majd hetente duplázodtak a feliratkozok.
A +20% 1 nap alatt, elég jó.
Ahogyan a tartalom is!
Nagyon várom egy 3 felvonáson, hosszú, kis méregzsákok bemutatását mini sorozatot!
Renault 5 turbo-tol, az UP GTi-ig! Szerintem van vagy 15-20 autó, ha nem csak a legkisebb, de akár a Clio méretű autókat is bemutatná valaki.
Elsőként, idehaza!
Felveszem a témát a listámra:)
@@benzintemeto
Csak engem idegesít a Chevrolet márka helytelen kiejtése? Miután a kétezres években Magyarországon az addigi Daewoo márkájú autókat elkezdték Chevrolet néven forgalmazni, megtanultuk a helyes kiejtést, ha máshonnan nem , a reklámokból. Úgy látszik újra meg kell tanulni. A cégalapító Louis Chevrolet, svájci származású, nevét franciásan kell ejteni, "sevrolé"-nak. Még Amerikában is így ejtik. ua-cam.com/video/Im4_RuQCEfQ/v-deo.html
Megszokás. Mint a Pontiac esetében a "pontiák" a "pániek" helyett.
Minden rosszindulat nélkül az egyik kedvenc márkám védelmében :) : A Vector mellett annyit mondanék, hogy jóval megelőzte a koràt szerintem. A befektetett összeg ellenére elég időtálló alkotás lett szerintem minden hibájával együtt. Jellemzi, hogy mennyire nem volt pénz a fejlesztésre, hogy a Vector névhasználati jogokért perelgettek más cégeket, csak hogy pénzhez jussanak. Akármennyire rossznak is látszik a videóban, a piac beárazta utólag (és nem fillérekért :) ) A csődöt pedig a Megatech àtcímkézett Diablói jelentették (ha egy konszern normálisan felkarolta volna, mint az Audi mondjuk a Lamborghinit, valószínűleg minden másképp alakul.) A cég bezárása után pedig nem semmisítették meg mindent, mert a hely új tulajdonosa engedélyezte, hogy az autórajongók elvigyék az öntőformàkat, karosszéria elemeket. A tulaj pedig nagyon szerethette a màrkàt ha öregkoràra visszavásárolta, a Megatech barmolàsa ellenére :) . Azt viszont nem értem, hogyan került fel ez a màrka vevőket àtverő márkák listájára. A beígért adatok közül leginkább a pénzhiány okozta, hogy sokat nem tudtak megvalósítani, nem pedig az àtverési szándék (szerintem).
Egyébként jó volt a videó, köszönjük szépen ;) !
Szia, köszönöm a plusz infót! Én is nagyon sajnálom a Vectort, az elképzelés nagyon jó volt, csak azok a fránya anyagiak… Jól mondod, ha valaki felkarolta volna őket, valamint adott volna az alkatrészeiből, biztosan kinőtte volna a betegségeit. Ami biztos, hogyha ma egy ilyennel megjelensz egy találkozón, arra már senki sem dog tudni rálicitálni a kinézete és a ritkasága miatt:)
azta de jó pasi volt DeLorean
0:52 Christine
Saturn relay az egy volvóra haonlít.
Mi a vector viktor?
Igazából az “Mennyi a vektor, Viktor?” De jó a poén! 😁
@@gyorigabesz jogos 😁
Autómárkák akik? Az ember pedig amik?
klevin klejn a legjób ruha
DeLorean legfelhebb Dr. Brown dokinak jó lett időgépre. Rozsdamentes acél
nem akik hanem amik
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💔💔👍💔💔💔💔👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💔💔💔💔❣️❣️❣️❣️👍👍❤️💝💝💝❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️💝❤️💪💪💪🎃🎃🧠❣️💔💔💔💘💟👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿😿😿😿✊✊✊✊✊✊✊🙀🤛🤥😇🤠🤠😄😃😙😗😗😙😘😅😘🥰😍😍🤩😍😍🥰🥰😘😙😊🙂😊☺️☺️😌😌😏😴😴😏🥰☺️😊😊😊☺️😌😌😏😏😌☺️😊😊😊😊☺️😌🤪🥴😏😴🥰😌☺️☺️😊😊☺️😘🥰🥰😌😌☺️😊😊😊😊☺️😌😏🥴🥴😌☺️😊😊😝☺️😜😜🤪🤪😜😝😝😜🤐🤔🤔🤪🤪🥴🥴🥴🥴🤪🤪😜😜😝😝😝😝😜😜😜😜🤔🤔🤔🤔🤐🤐😜😜😝😜🤔🤪🥴🥴😏😏😌😜😝😝😝😝😝😜🤔🤔🤐😝😝🤐🤐🤐😜😝😜😜🤪🤔🤔🤔🤔😜😜😜🤪🤔🤔🤫🤫🥴🥴🥴🤪😶😶😶😶🤐🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄😒😒🧐🧐😟😟😟😟😟😦😮😯😯😯😫😵😵😵😫😫😫😫😵😵🥶🥵🥵😵😷🤕😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈🌜😈😈😈🌜😈😈🌜😈🌜🌜🌜😈🌜😈😈😈😈👿👿👿😈👿👿😇🎃🎃💩💩🤑🤑🤑🤑🤖🌟🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌟🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿😿❤️❤️❤️❤️💔💔💔💔🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾💔💋💋💋✊✊🤛🤟✊✊👊🏽👍👍👍
Azt hittem direkt nincs hang, de rájöttem hogy dumálsz, csak a zene teljesen elnyomja, így csak tátogsz. Sokat levon a videó élvezhetőségéből.
amikor valaki szakértőnek hiszi magát és osztja az észt-
Mind forradalmi ötlet volt de a megvalósítás gyenge.
mármint a benzintemető