Обслуживание лебедки. Вторая серия: редуктор.
Вставка
- Опубліковано 16 лют 2022
- 4X4TUN.RU продолжает подробный обзор, как провести техобслуживание автомобильной лебедки. Все механизмы любят ласку и смазку, и редуктор лебедки не исключение. Однако, у воды другое мнение на этот счет, потому она настырно пытается проникнуть к шестерням редуктора, что приводит к их закисанию, износу и даже разрушению. Как не допустить этого?
Все подробности на видео, шаг за шагом разбираем редуктор, вынимаем шестеренки и меняем смазку. Главное не ошибиться, потому смотрите внимательно.
Обозначим ключевые моменты:
✅ При снятии барабана смотрим на состояние уплотнительного кольца-сальника и втулки подшипника, если замятия и задиры - меняем. Так же там должно быть достаточное количество смазки
✅Разбираем редуктор со стороны наружного торца. Откручивать кучу болтиков со стороны барабана не нужно.
✅У ComeUp тормоз находится на торце редуктора в отдельной полости, а у китайцев как правило в барабане. В любом случае на тормозе смазки быть не должно.
✅Если смазка в редукторе потемнела, или заметна белесая эмульсия, или смазки и вовсе нет - значит попала вода. Имеет смысл разобраться, откуда она поступила, а при сборке нанести герметик на сопрягающиеся поверхности корпуса редуктора.
✅Шестерни не должны иметь сколов или отсутствующих зубов. В случае их поломки ступени шестеренок подлежат замене.
✅Смазку в любом случае меняем. Аккуратно вынимаем шестерни, внимательно запоминая их взаимное расположение, промываем. Новой смазкой тщательно покрываем все зубья у шестерен с небольшим запасом. Однако, большой избыток смазки может выдавить в барабан, где нередко располагается тормоз.
✅Смазка не должна быть густая как Литол, иначе будет затруднена свободная размотка, особенно при низких температурах. Но и не должна быть жидкой, иначе будет плохо держаться на зубьях и вытечет. Идеальная смазка - полужидкая.
✅Обязательно обслужите механизм свободной размотки проверив на заедания и закисания. Помните, именно через это место как правило поступает вода, так что будьте внимательны с уплотнениями при сборке.
Как видите, даже такой непростой механизм, как планетарный редуктор с большим количеством шестерен вполне можно и нужно обслуживать. Хорошая смазка и отсутствие воды сделает работу узла надежной и долговечной. Главное ничего не перепутать и четко запоминать и записывать последовательность пакета шестерен.
Кстати, а какую смазку закладываете в редуктор вы? Пишите в комментах.
Сомневаетесь в своих силах или нет времени? Приезжайте к нам, проведем ТО и ремонт лебедки.
4X4TUN.RU
8 800 500 47 94
Екатеринбург, Крауля 182А/2 - Авто та транспорт
Самое главное не сказали, что за смазка, маркировка и т.д.
Для смазки редукторов лебедки мы рекомендуем использовать полужидкие смазки с Классификацией вязкости NLGI - 00. Раньше мы использовали Смазку NPC Grease Jabara JG-1. Но теперь ее тяжело найти. Наиболее подходящая замена из того, что мы смогли подобрать Смазка литиевая Febi 03514 или Смазка полужидкая MANNOL nlgi 00 98701.
Спасибо за ответ
Здравствуйте, литол ссср подойдет?