Hi Kris, also so einfach wie du die Elektromobilität darstellst, ist es leider mitnichten: a) der Ladeplatz muss frei sein, falls er das nicht ist, heißt es warten, manche Fahrzeuge laden mitunter mehrere Stunden b) undurchsichtige Preispolitik: abhängig vom Infrastrukturanbieter der Ladesäule benötigt man in der Regel eine Ladekarte eines Providers, diese ist mitunter an zusätzliche Verträge gebunden, welche einer monatliche Zahlung bedürfen. Die Ladekosten unterscheiden sich zudem, wie deinerseits erläutert, aus dem Zusammenspiel von bereitgestellter Energie, als auch von der Dauer der Aufladung c) es kommt öfters vor, dass Ladesäulen defekt sind, diese aber in der App nicht als solche gekennzeichnet sind d) E-Mobilität findet praktikabel nur an der eigenen Wallbox statt, und zwar im Umkreis der Reichweite des Fahrzeuges e) Auswärts laden ist und bleibt auch 2024 leider kein Selbstläufer… Es schreibt dir ein E-Autofahrer mit vier Jahren zwischen Freude und Leid!
Ich weiß nicht.. ich kann an einer Hand abzählen wenn mal kein Schnellladesäule frei war, dann habe ich einfach an der nächsten Geladen. Die "Verfügbar/Nicht Verfügbar" Anzeige im Auto funktioniert da ganz wunderbar Das ich an einer defekten Säule gestoppt hatte, die mir in der App oder dem Auto als verfügbar angezeigt wurde, ist mir noch nicht passiert. Solange man nicht jedem Cent nachjagt reicht eigentlich eine der großen Ladekarten wie die von EnBW, Shell Charge. Das man eine eigene Wallbox braucht ist ein Mythos, günstiger als Laternenladen ist es aber. Die AC Preise sind meiner Meinung deutlich zu hoch. Your milage may vary.
Danke für Dein Kommentar. Da hast Du natürlich recht mit Deinen genannten Punkte. Das Aufladen jedoch bei mir läuft im Bereich Hessen und von da aus Richtung Hamburg, Berlin oder München ohne Probleme. Es war die Suche nach dem richtigen Anbieter. Jetzt heißt es wer kundenfreundlicher ist in Sachen Preis, Infrastruktur und Leistung. Zu D ist eine Große Batterie die beste Wahl wenn Reichweite benötigt wird. Hatte zu Beginn 50 KWh Kapazität und das war sehr frustrierend. Komfort kostet Geld.
Danke für Dein Kommentar. Vor einem Jahr hatte ich das Problem mit dem Warten bis zu 45 min an der Österreichischen Grenze. Wollte jedoch unbedingt an der IONITY Säule Laden wegen des günstigen Preis von damals noch 29 Cents. Jetzt lohnt sich dieser Anbieter für mich nicht mehr und bin jetzt bei ENBW. Eine komplett andere Ladeinfrastruktur. Leichter Nachteil bei der Autobahn, da ich ab und an e die Autobahn verlassen muss. In der Stadt gibt es nur einige Säulen von AC die ich nutzen kann. Bei Fremdsäulen gibt es einen Aufpreis. Da bin ich immer noch auf der Suche nach einem guten Anbieter. Für Tips bin ich immer Dankbar.
Hello, i am Hanni, i lade mein VW Arteon Shooting Gedöns in 3 Minutes mit Diesel, and i drive über 1000 km, without Stress. Thank you. 😁 I give you a Daumen hoch and i wish you a good Fahrt, always. (Ultra). 😉
Haha 😂 Danke für Dein Kommentar. Ich kann es mir vorstellen wie man über EV Fahrer denkt. Ich spare zumindest nun gut Geld mit der Kombination einer PV Anlage zuhause. Die Sonne müsste sich mal mehr blicken lassen in Deutschland Hessen. 😎
Hi Kris,
also so einfach wie du die Elektromobilität darstellst, ist es leider mitnichten:
a) der Ladeplatz muss frei sein, falls er das nicht ist, heißt es warten, manche Fahrzeuge laden mitunter mehrere Stunden
b) undurchsichtige Preispolitik: abhängig vom Infrastrukturanbieter der Ladesäule benötigt man in der Regel eine Ladekarte eines Providers, diese ist mitunter an zusätzliche Verträge gebunden, welche einer monatliche Zahlung bedürfen. Die Ladekosten unterscheiden sich zudem, wie deinerseits erläutert, aus dem Zusammenspiel von bereitgestellter Energie, als auch von der Dauer der Aufladung
c) es kommt öfters vor, dass Ladesäulen defekt sind, diese aber in der App nicht als solche gekennzeichnet sind
d) E-Mobilität findet praktikabel nur an der eigenen Wallbox statt, und zwar im Umkreis der Reichweite des Fahrzeuges
e) Auswärts laden ist und bleibt auch 2024 leider kein Selbstläufer…
Es schreibt dir ein E-Autofahrer mit vier Jahren zwischen Freude und Leid!
Ich weiß nicht.. ich kann an einer Hand abzählen wenn mal kein Schnellladesäule frei war, dann habe ich einfach an der nächsten Geladen. Die "Verfügbar/Nicht Verfügbar" Anzeige im Auto funktioniert da ganz wunderbar Das ich an einer defekten Säule gestoppt hatte, die mir in der App oder dem Auto als verfügbar angezeigt wurde, ist mir noch nicht passiert. Solange man nicht jedem Cent nachjagt reicht eigentlich eine der großen Ladekarten wie die von EnBW, Shell Charge. Das man eine eigene Wallbox braucht ist ein Mythos, günstiger als Laternenladen ist es aber. Die AC Preise sind meiner Meinung deutlich zu hoch. Your milage may vary.
Danke für Dein Kommentar. Da hast Du natürlich recht mit Deinen genannten Punkte. Das Aufladen jedoch bei mir läuft im Bereich Hessen und von da aus Richtung Hamburg, Berlin oder München ohne Probleme. Es war die Suche nach dem richtigen Anbieter. Jetzt heißt es wer kundenfreundlicher ist in Sachen Preis, Infrastruktur und Leistung.
Zu D ist eine Große Batterie die beste Wahl wenn Reichweite benötigt wird. Hatte zu Beginn 50 KWh Kapazität und das war sehr frustrierend. Komfort kostet Geld.
Danke für Dein Kommentar.
Vor einem Jahr hatte ich das Problem mit dem Warten bis zu 45 min an der Österreichischen Grenze. Wollte jedoch unbedingt an der IONITY Säule Laden wegen des günstigen Preis von damals noch 29 Cents. Jetzt lohnt sich dieser Anbieter für mich nicht mehr und bin jetzt bei ENBW. Eine komplett andere Ladeinfrastruktur. Leichter Nachteil bei der Autobahn, da ich ab und an e die Autobahn verlassen muss. In der Stadt gibt es nur einige Säulen von AC die ich nutzen kann. Bei Fremdsäulen gibt es einen Aufpreis. Da bin ich immer noch auf der Suche nach einem guten Anbieter. Für Tips bin ich immer Dankbar.
Hello, i am Hanni, i lade mein VW Arteon Shooting Gedöns in 3 Minutes mit Diesel, and i drive über 1000 km, without Stress. Thank you. 😁
I give you a Daumen hoch and i wish you a good Fahrt, always. (Ultra). 😉
Haha 😂 Danke für Dein Kommentar. Ich kann es mir vorstellen wie man über EV Fahrer denkt. Ich spare zumindest nun gut Geld mit der Kombination einer PV Anlage zuhause. Die Sonne müsste sich mal mehr blicken lassen in Deutschland Hessen. 😎
@@KrisandThat Ja, PV und E-Auto passt, gut gemacht, und im Winter den Zweitwagen, obwohl gute und ausreichende PV die Jahrezeit gut überbrückt.👍🫡