ויש את האפשרות השלישית עם מנוע בנזין נעים וחזק-כניסה והנעה ללא מפתח ומושב שלא שוקע. כבר אצלי למעלה מחצי שנה. נהנה מכל רגע. אה...שמו בישראל: אופל קומבו(:
אז בוא נסכם רכב מסחרי שמיועד למשלוחים או קבלנים ואנשי מקצוע שיכול לנסוע 250 קמ במקרה הטוב בלי ציוד ומזגן עם אבזור של פיג׳ו 108 פחות או יותר ומהירות מירבית של קורקינט חשמלי וכל זה ב180,000. איזה אדם שפוי בדעתו יקנה את זה?
אני עדיין לא מבין למה אין אפשרות ברכבים חשמליים לחבר סוללה נוספת עם שקע מיוחד שיהיה מיועד לכך כך שאם נפח הסוללה לא מספיק תמיד אפשר להגדיל את נפח הסוללה בצורה פשוטה ובלי ללכת למעבדה מיוחדת או למסוך? מעיין Power Bank נוסף אם לא הבנתם למה אני מתכוון. אגב: רכבי עבודה כדוגמת הרכב שנסקר בסרטון הזה, וגם ב-Ford F150 החשמלי שהגיע אל מזמן לישראל זו אופציה מאוד הגיונית כי שם מימילא יש ארגז נשיאה אז למה לא בעצם?
אם הוא מיועד לרכב חלוקה , גינון , חשמליי אינסטלטור, וכיו"ב עד 150 ק"מ ביום , יש לא מעט פלח שוק וזה משתלם. אם לוקחים בחשבון טיפולים עצמאיים אז זה מצויין .
תיקון לגבי "היתרון" של הסוללה הקטנה. להגיד שזה יתרון שהסוללה נטענת מהר, זה כמו להגיד שלרכב יש מכל של ליטר זה יתרון כי מתדלקים אותו בשתי שניות. זה עדיין יחייב אותך לעצור כל 10 ק"מ לתדלוק! מעבר לכך, זה גם לא יתרון כי באותו זמן שהסוללה הקטנה נטענת ל-100%, סוללה גדולה יותר תטען נגיד ל-80% אבל תתן טווח גדול יותר. צריך לזכור שטעינת סוללה היא לא ליניארית (תחילת הטעינה מהירה משמעותית מהסוף כשמגיעים ל-80%+) בקיצור, שמעתי את הטיעון הזה מספר פעמים, וכדאי להפסיק להשתמש בו.
יש לי את הרכב הזה והוא לא שווה בכלל. כשהוא עמוס הוא לא עושה יותר מ130 קמ. יוצא מצב שעל כל קמ על הכביש הוא אוכל 2 קמ מהסוללה. למשל עם יש לי נסיעה של 50 קמ אני צריך שיהיה לי לפות 100 קמ בסוללה. לא שווה את המחיר ולא את הכאב ראש... עדיף רכב דיזל. אם הטווח היה לפחות בעוד 150 אולי היה לזה צד שווה בעניין.
250 ק״מ ??? מתאים לחלוקת עיתונים או פיתות , וזה עוד לפני שמכניסים לשקלול את המחיר … 182 אלף 🤣🤣🤣
יש לי את הרכב הזה חצי שנה. אני מטעין כל הלילה ויש לי בשעון 240 קמ. ועושה בקושי 180.
אני לא צריך יותר מזה. אבל קחו בחשבון
ויש את האפשרות השלישית עם מנוע בנזין נעים וחזק-כניסה והנעה ללא מפתח ומושב שלא שוקע. כבר אצלי למעלה מחצי שנה. נהנה מכל רגע. אה...שמו בישראל: אופל קומבו(:
פגש שנפתח למעלה. אם חונה מלפני עץ. או צמוד לקיר בחניון. בעיה לפתוח פגש..לכל אחד יש חסרונות
החלון האחורי נפתח בלי הדלת
הרכבים באירופה באים עם מלא איבזור,פה בארץ היבואן מוריד איבזור כדי להוריד מחיר 😅
אז בוא נסכם
רכב מסחרי שמיועד למשלוחים או קבלנים ואנשי מקצוע שיכול לנסוע 250 קמ במקרה הטוב בלי ציוד ומזגן עם אבזור של פיג׳ו 108 פחות או יותר ומהירות מירבית של קורקינט חשמלי וכל זה ב180,000.
איזה אדם שפוי בדעתו יקנה את זה?
אני עדיין לא מבין למה אין אפשרות ברכבים חשמליים לחבר סוללה נוספת עם שקע מיוחד שיהיה מיועד לכך כך שאם נפח הסוללה לא מספיק תמיד אפשר להגדיל את נפח הסוללה בצורה פשוטה ובלי ללכת למעבדה מיוחדת או למסוך? מעיין Power Bank נוסף אם לא הבנתם למה אני מתכוון. אגב: רכבי עבודה כדוגמת הרכב שנסקר בסרטון הזה, וגם ב-Ford F150 החשמלי שהגיע אל מזמן לישראל זו אופציה מאוד הגיונית כי שם מימילא יש ארגז נשיאה אז למה לא בעצם?
5:30 זו הטענה המטופשת עלי אדמות ליתרון בסוללה קטנה😂😂.. אולי משקל זה יתרון.. אבל שהיא נטענת יותר מהר??😂 תחשבו על זה שוב..
אם הוא מיועד לרכב חלוקה , גינון , חשמליי אינסטלטור, וכיו"ב עד 150 ק"מ ביום , יש לא מעט פלח שוק וזה משתלם.
אם לוקחים בחשבון טיפולים עצמאיים אז זה מצויין .
תיקון לגבי "היתרון" של הסוללה הקטנה.
להגיד שזה יתרון שהסוללה נטענת מהר, זה כמו להגיד שלרכב יש מכל של ליטר זה יתרון
כי מתדלקים אותו בשתי שניות. זה עדיין יחייב אותך לעצור כל 10 ק"מ לתדלוק!
מעבר לכך, זה גם לא יתרון כי באותו זמן שהסוללה הקטנה נטענת ל-100%,
סוללה גדולה יותר תטען נגיד ל-80% אבל תתן טווח גדול יותר.
צריך לזכור שטעינת סוללה היא לא ליניארית (תחילת הטעינה מהירה משמעותית מהסוף כשמגיעים ל-80%+)
בקיצור, שמעתי את הטיעון הזה מספר פעמים, וכדאי להפסיק להשתמש בו.
יש לי את הרכב הזה והוא לא שווה בכלל.
כשהוא עמוס הוא לא עושה יותר מ130 קמ. יוצא מצב שעל כל קמ על הכביש הוא אוכל 2 קמ מהסוללה.
למשל עם יש לי נסיעה של 50 קמ אני צריך שיהיה לי לפות 100 קמ בסוללה. לא שווה את המחיר ולא את הכאב ראש... עדיף רכב דיזל. אם הטווח היה לפחות בעוד 150 אולי היה לזה צד שווה בעניין.
הטווח צריך להיות בערך פי שתיים
טוב לחלוקת עיתונים במושב קטו.... טווח 0 אבזור 0 ומקום לכלב. .. וכל הטוב הזה 182 אלף ש"ח.... רץ לקנות.!
למה רכב כזה גדול עם מלא נפח למה לא לדפוק לו סלולה 150 קילווואט
בשביל מה צריך את הכאב ראש הזה לא שווה בכלל
סיטרואן חשמלי "כי חברה שבקושי מסוגלת לגרום לרכב בערה פנימית להניע מסוגלת בקלות רבה ליצור משהו טכנולוגי מורכב... נכון?"
יש לה מכוניות טובות וכאלה פחות טובות זה נגיד ביזיון אבל גרסת הדיזל מצויינת
מוגבלת ל 130 קמ"ש? זה באמת הגבלה מוגזמת מה זה 130 בכלל