【品牌故事】- MG名爵 英國車的紅化之路｜兩千中古車
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- Опубліковано 11 чер 2024
- #兩千中古車 #中古車 #中古車買賣 #mg #名爵
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2022年時，一則重磅消息席捲車市，MG名爵即將在台灣國產化導入
不二價的銷售策略讓MG從發售之初就話題不斷
雖然它配備多、CP值高
但MG的國籍也讓它備受爭議
究竟它是英國車？中國車？還是台灣國產車呢？
今天來跟大家聊聊，MG名爵-英倫品牌的紅化之路
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講的好像台灣有很多本土品牌會被打倒一樣,可是除了納智捷其它號稱國產車不也是組裝而已,而諷刺是納智捷跟MG都是裕隆的.......
MG之於台灣消費者，最大的作用是讓人們瞭解，原來我們其實一直都是車商的韭菜
其实不是车商的责任吧，加收的税全世界都是名列前茅
不是韭菜，是台灣人有錢
又沒人逼你買!
@@yongjianl7337 支持盤子大
貨物稅才是割韭菜的最大宗
MG的進入提醒大家臺灣除了納智捷和中華的貨車其它全部都是組裝車，站不起來至少努力過，其它廠商一直都在躺平爽爽賺。
台灣的汽車市場才多大，週邊零組件廠多以外銷為主，台灣以外的市場才是零組件廠的主要市場，組裝廠的員工不過是從組裝A品牌的車換成組裝B品牌或C品牌，對台灣的車場不會有太大影響，三義那家除外
中國早已超越日本，成為台灣汽車零件最大進口來源。去年前個十月進口額達318億，首度佔到總量三成。
廣義上的確算是“國產車”不過這事由嚴家來幹多少有點黑色幽默了😂
至少人家努力過, 也被合作商坑過... 總不能在哪跌倒就在哪埋起來吧...
講的很棒
MG 故事 老早聽湯姆賢說過了 可否說一下 Land Rover Jaguar 兩牌子 的 印化之路...... 台灣沒人講耶 話說回來 沒MG 進來 台灣人還在被日美韓系車廠玩弄割韭菜 尤其日系的 台灣就是引進了日系進來國產組裝 並也以零件優惠關稅 課貨認證等等 保護了30~40年 老早打壞了 國產自製車 演變台灣人任由日系車開高價予取予求的韭菜 高價 配備陽春 欺負台灣人 但長期在這循環下 不管是既得利益者的車廠 還是靠賣二手中古的既得利益者車商 MG 是個 市場的搗蛋鬼 破壞了這市場 互相交相賊的結構 讓既得利益者非常不爽
JLR的狀況跟MG完全不一樣…
@@adavidyeh6837 因為 看待標準不一樣 一個是為維持在少數高檔族群團體 一個是打破台灣割平民韭菜記得利益者集團的壟斷 當然被黑跟攻擊的程度不同
尤其是本田的車子很夭受的是賣不便宜結果儀表板還是英文字，這要是在中國大陸早就罵爆了首先台灣又不是跟新加坡、馬來西亞一樣是屬於英語系的國家
台灣車高價一部分原因是貨物稅，這稅不管是否進口國產都要繳。只提日系車不盡公平，畢竟它普遍比歐系車便宜，現在來個MG比日系車便宜而已。
@@zostly88 因為日系車 大部分是一般平民所購置的車款 並非 歐系那些更高價的 但國民車款不照顧國民 都導入國產化還痛宰國民
mg cyberster 其實很好看耶
MG真的給足給滿，差在市場接受的，但身為車主不得不推
MG進來後>>福特完全不管二手價直接超級大降價
本田開始補一些配備........然後就開始大折價和靠領牌車維持銷量
Toyota YC和CC也開始大折價和一堆領牌車
不管買不買MG好像都要感謝MG讓大家比之前買車至少便宜10萬~20萬
Cc有大降價嗎？看sum還是很保值
目前CC空車輕鬆折10萬起跳，感謝MG
我曾买过一台MGzs2018款自动精英版，价格是89800人民币，1.5升自然进气4缸的引擎。不过这台引擎是上汽的另一个牌子荣威的。动力不怎么样，不过小毛病没遇到。其实上汽以前赚钱是靠上汽大众和上汽别克。从总的销量来看，ZS是名爵最成功的车型。
真的保護阿斗，就不會讓日系車在台生產，韓國有讓日本車在地生產 ? 日本有讓韓國車在地生產 ?
因為台灣的汽車業在全自主這路走不通後, 就改跟日商合作, 連飛羚的引擎都日產的.... 而韓國汽車業起家則是三菱幫了大忙, 跟對面的一樣
愛兩千❤
但是老實說 ，MG目前是中國車我覺得沒有不好，蠻棒的，來台灣配備給的是很足。但有些人看俗又大碗，買了又不承認他是中國車，整天在那邊這是台英國車，就想問，現在他只有MG兩個字是英國的，其他技術全是中製，不要在那硬要買又瞧不起人家是中國車
看看生活周遭有多少MIC？你排斥？你不用？中藥材哪來的？想黑處處是理由！
人民要的是便宜的代步車，房價已經被炒到人民買不起了，車子還來？
人民樂見便宜好車入台，認同嗎？
是很便宜沒錯啦，是不是好車，那就有待時間檢驗了
比亚迪的插混才是目前中国车的代表，MG那都是边角料
@@user-rm4zx7kz9v在保证基本安全的情况下，低价就是最大的竞争力，毕竟对于人来说除了生命之外第二重要的就是钱了，更何况MG还给你比日系更好的舒适性，以台湾目前的购车环境来说，足矣😊
如果rav4可以賣90萬，那就不一樣了，現在就是台灣車子真的太貴
台灣有本土車廠？
其他的車廠本來就一直躺平算錢了！國會演員老王罵阿斗？人家再怎麼樣都還有自己的納廠，mg進來才能激起其餘車廠趕快把偷走的配備裝回去，看那個田不是就裝回去了？最大收益者才會是人民。樂觀一點❤
很成功的行銷，但不想買中國車。
就算其他車廠不躺平，牛頭牌也是一直拔配備銷售啊
台灣就這麼丁點大，根本不需要國產汽車，降低稅金全部進口才是正道
Rover破產-> 南汽收購MG-> 上汽收購南汽
醫師說英皮中骨 話說最熱銷的hs是別人六年前的車款 真的是撿別人不要的😢😢
英皮共骨
英标中车
話都隨人講的, 要是直接給最新的, 就會被說當白老鼠. 車主花錢當試車手... 不然隔壁的Sienta都幾年了怎不大改款?
并不是六年前的，之前那款前脸都不一样，进台湾的最新的改款；2020年我就准备买那个老款
台灣有真正的國產車嗎？ 最大的TOYOTA 也一樣是組裝車
中資英系品牌
台灣人對於 是那裡的車不重要 若便宜就會買
真的 便宜治百病 哪裡便宜好養CP值高 哪裡買
colt plus 53.9萬，5月250台。
KUGA(含舊換新)79.9萬，421輛，。
HS 91.5萬(不二價)，1279台。
@@aak8588 那豐田CC 2.0 對岸賣8萬人民幣 RAV4 10多萬人民幣 台灣賣80~90萬台幣 特仕精裝破百萬 還都賣第一名 這是啥道理
@@kenji9438😊歹完永遠當韭菜
@@kenji9438是自主品牌能支棱起来才便宜，十年前大陆日系车也很贵都是减配加价卖提车还要单加钱，现在纯进口的埃尔也不便宜一样当韭菜
可惜 volvo 賓士都早就紅了 台灣只能乾瞪眼😂😂😂
中國早已超越日本，成為台灣汽車零件最大進口來源。去年前個十月進口額達318億，首度佔到總量三成。
大家都知道台灣車價高的問題在哪裡，可是卻無能為力...
多賺一點怎麼無能為力?
汽油車待關察，電車謝謝不聯絡
何所謂国產車Honda/Ford/日產/豐田/本田/現代？恐只有裕隆納智捷才算是国產自有品牌車吧!?
台灣車？要不被淘汰,只有效法現代/MG等車/憑本領打出去,面向国際市場考驗才有活路吧？！
真的 整天只想靠代理 根本沒戲
还是外国人懂货，国内真没销量😂
应该是国外不懂货，才会有销量
實話說沒有中國的技術，誰敢碰英國車？J牌妥善率大家有目共睹
英國品牌會流落亞洲接盤... 還不是被歐洲車商給併購學去某些東西後, 不想養了再丟出來的
要想想為什麼這麽多車企被中國收購？
進來平衡台灣車市也好，不然看到和泰第一季就賺了一個股本，根本把台灣人當盤子
而且和泰還不像阿斗裕隆敢搞一個納智捷，就只賣Toyota的車，如果和泰今天也搞一個和泰牌或國瑞牌的車子，我給他滿滿尊重🫡
看到說防疫險的坑很快就填了.... 真是讚嘆台灣人的盤🤣
没想到台湾MG4的价格卖比马来西亚这里贵，只能讲台湾政府科税不低。
還有一台，中共国吉利沃爾沃。
还有路特斯 极星 和LEVC
好好开你绿畜诈骗岛的纳智捷吧
@user-rm4zx7kz9v最新的纳智捷N7也是中国车，她最重要的电池是宁德时代的电池，其他配件也大量用中国配件，绝对是台皮中骨。
中國車永遠不考慮😅
那若只有納智捷和MG你要買哪家（雖說都是裕隆的）？
@@Elato41 日系或德系
只有中國車的話，我寧可騎車