Hola, antes de comprarlo ese escaner mira bien si realmente vas a necesitarlo. La calibración del cuerpo de aceleracion se puede hacer sin escáner y un escaner básico, incluso de buena marca cuesta muchísimo menos. Piénsatelo 😉
Bonjour Monsieur Louvet. Avant tout, je tiens à vous remercier chaleureusement pour l'ensemble de vos vidéos didactiques et très instructives que vous avez publié à propos de la Matiz. Je possède une Matiz de 2009 avec 128000km et, grâce à vous, j'ai pu remplacer hier la pompe à eau, la courroie de distribution, le calorstat et les courroies d'accessoire. Un grand merci donc. Je bute cependant toujours sur la partie ralenti (qui manque de stabilité) et maintien des gaz lorsque j'appuie un peu sur l'accélérateur ou si, en route, je change les rapports, le régime est maintenu "longtemps". J'ai dores et déjà nettoyé la vanne PCV (je ne suis pas certain de cette vanne car il me semble qu'elle laisse très légèrement passer de l'air dans le sens où elle ne le devrait pas) et en ai commandé 3-4 sur ali-rapide ;) hier. Une question si vous le voulez bien: j'ai tenté de faire les deux calibrations que vous avez documentées en vidéo mais je n'ai pas vu de différence. Je pense donc m'équiper d'une "valise" (j'ai un autre véhicule du groupe VAG et suis équipé d'un VAGCOM pour les dépanner) pour, au moins, pouvoir lire et effacer les codes défaut et pouvoir calibrer le papillon d'entrée d'air. Me conseilleriez-vous toujours le Ancel FX1000 pour ce faire ou bien un autre type d'appareil (j'ai un iphone et un android si jamais vous pensez à un dongle EML327 qui pourrait faire l'affaire) En vous remerciant encore vivement pour votre aide, Bien cordialement, Frederic
@@fredericcarpentier-t5z Bonjour Frederic, sur mon canal pas besoin de "monsieur Louvet", je préfère Jerome 😉. Concernant le ralenti, si la valve PCV laisse bien passer l'air dans un sens et un peu dans l'autre alors elle est défectueuse ou sale. Vous pouvez la nettoyer avec un spray dégraissant ou même avec du WD40 ou équivalent. Ca n'empêche pas de la changer ensuite. Dans ce cas il est normal que le ralenti ne retombe pas rapidement et le problème ne vient pas de la calibration. Meme avec un scanner la calibration ne changera rien. Il faut donc s'abord régler ce problème. Ensuite vous pourrez retenter une calibration manuelle. Il y a une video sur ma chaine expliquant que faire pour le ralenti qui tarde à redescendre au changement de vitesse. Mais comme dit, tout doit d'abord être OK au niveau du collecteur d'admission. Dans la vidéo (en espagnol, désolé) je décris une procédure à base de décélerations issue du manuelle de service. Je vous mets le lien vers la video: m.ua-cam.com/video/fTRuOctwtY8/v-deo.html
@@JeromeLouvet Merci Jérôme 😉😉 Oui, je compte bien changer la vanne PCV, elle est commandée. Je l'ai bien entendu nettoyée au "dégraissant freins" puis mis une goutte de WD40 à l'intérieur de la PCV pour ne pas qu'elle rouille mais elle est toujours très très légèrement passante dans l'autre sens (il faut que je souffle fort dedans pour cela). J'ai également vérifié les tuyaux en caoutchouc sous l'admission qui sont connectés notamment au cache culbuteurs et à la PCV: ils n'ont aucune déchirure ni trou apparent. Merci pour le lien vers la vidéo. En ce qui concerne le "scanner" , ma question portait surtout sur le modèle que vous présentiez il y a 3 ans: à savoir le Ancel FX1000. Conseilleriez vous toujours ce modèle aujourd'hui - notamment pour recalibrer le papillon d'admission d'air - ou bien y-a-t-il mieux à l'heure actuelle dans ces tarifs? (J'imagine que les modèles ont un peu évolué? ) Merci! 😊
Bonjour Frederic, Le FX1000 est difficile à trouver. La Matiz n'a pas d'autre fonction avancée que la calibration et je trouve que juste pour faire une calibration de temps en temps, qui de plus peu se faire manuellement, ça fait un peu cher. Les scanners plus modernes n'apporteront rien de plus si c'est juste pour la Matiz.
@@JeromeLouvet Bonjour Jérôme, merci beaucoup pour votre retour, c'est gentil. 😉Effectivement, vous avez raison, si c'est pour mettre 100€ dans un scanner qui ne me servira pas, ce n'est pas judicieux. D'ailleurs je dispose d'un ELM327 qui me permet déjà de lire les codes défauts (il n'y en a pas actuellement) J'ai tenté pour l'instant les deux premières méthodes sans succès (il faut aussi dire que les températures actuelles dans la Vienne font que le moteur refroidit très rapidement) J'attends avec impatience la vanne PCV pour la remplacer mais je suis sûr d'une chose: le nettoyage du corps du papillon (qui était bien encrassé) a aggravé fortement le problème: si je passe de la seconde à la troisième vitesse en roulant, le moteur prend 300 tours/mn alors que j'ai levé le pied de l'accélérateur. Je vais tenter la méthode 3 entre 60 et 90km/h et vous tiendrai informé du résultat. 😊
Si voy a adquirir el scaner con el enlace que mandaste!!!! 👍👍 Ojalá algún día haga un vídeo donde se pueda calibrar el cuerpo de aceleración cuando uno lo lava o le da servicio al cuerpo y se descalibra, y dejarlo al 100%. Muchas gracias por los videos que subes, en lo personal me ayudan mucho a mantener mi matiz en buen estado. Saludos desde Mexico, San Luis Potosí.
Saludos muy completos para trabajar y corregir cualquier falla. Gracias hermanó muy didáctico su explicación lo busque en Amazon y no lo tiene ese Modelo
Hola Alexander, lo puedes comprar en Aliexpress. Es la tienda de la marca Ancel. A mi me ha llegado en 2 semanas. He puesto un vinculo en la descripcion del video. Un saludo ;-)
Saludos desde Cali Colombia gracias por grandiosa explicación yo estoy iniciando en el mundo de la mecánica automotriz, este aparte del spark me sirve para otras marcas ?
Hola Macartur, este escaner solo puede llevar un grupo de marca. Se elige al momento de comprarlo. Por ejemplo el mío lleva General Motors. En el video doy todas las marcas contenido en ese grupo. Un saludo! ;-)
Hola estimado, hace poco compre un matiz y tus videos me han sido de mucha ayuda gracias. Me gustaría comentarte que la liga para comprar el scanner ya no funciona.
Hola, gracias por la información. Siempre pongo un vinculo para dar un ejemplo pero no puedo mantener al día todos estos vinculo cuando las marcas lo quitan. Lo he quitado. Tienes que buscarlo en internet con el modelo. Saludos ;-)
Amigo Jerome, saludos antes que nada. Tienes algún tutorial de reaprendizaje dek sensor de elevas, para el Matiz?. Quiero comprarlo pero estaría formidable que hagas los videos de todo lo que se puede realizar con el Escáner para sacar el mejor provecho del equipo para nuestro carro y para los talleres. Muchas gracias de antemano. Desde México.
Hola, en el video explico todas las funciones avanzadas disponibles con ese escáner. No te garantizo que funcionaran todas con el Matiz ya que depende del software en el escáner y eso puede cambiar. Pueden aparecer unos bugs en el programa o una incompatibilidades. Ya te puedo decir que la función de aprendizaje del sensor CKP (cigüeñal) no está disponible en el Matiz (aunque la hayan puesto en el menú del escáner). Saludos 😉
Jerome Louvet me han servido de mucha ayuda tus videos, pero ahora me surgió un problema con mi matiz él cluster ya no me funciona, no marca el reloj, el combustible, revoluciones y pues no le funciona nada de un día a otro
Hola Israel, gracias. sí, es un escaner con funciones avanzadas. Vale para todos los Chevrolet Matiz (y mas coches). Tienes que pedirlo con el software para GM y tendras Chevrolet, Pontiac, etc... Un saludo!
@@JeromeLouvet ok,muchas gracias, al pedirlo tengo que actualizar el software para tener las funciones de Chevrolet, así como en el vídeo, o hay que mandar un correo para que me manden la actualización para tener acceso a la función. Esa actualización tiene un costo? Muchas gracias!!!
@@israelmartinezmendiola4371 depende de donde lo pides. A veces ya viene con el software, a veces no. Tienes que preguntar a la tienda. Si solo tienen otra version tienes que preguntar a la marca, tienen un soporte tecnico en su sitio web si te lo pueden habilitar para GM al recibirlo. En cuanto recibas el aparato les comunicas el numero de serie y ellos de lo habilitan para General Motors. Pero te lo tienen que confirmar antes de comprarlo. Las actualizaciones son gratis. Hay como una cada 2 meses, depende. Un saludo
Hola Gibran, no conozco ese escaner. Tienes que preguntarlo directamente al soporte tecnico de la marca y te lo diran seguro. Ademas es la oportunidad de probar su reactividad en caso de problema luego. Un saludo ;-)
Hola, buen día. En México ya no lo encontramos ni en Amazon, ni en Mercado Libre. Solo están disponibles los modelos fx2000 y fx3000. Será que estos modelos también sirvan para calibrar un cuerpo de aceleración de un matiz 2008?
Hola, sé que es dificil de encontrar. Aqui tambien. No necesitas un escaner para calibrar. Puedes usar uno de los dos metodos "sin escaner" que doy en mi canal. Funcionan bien. Son procedimientos sacados del manual de servicio. Así te ahorras un buen dinero. Saludos 😉
Hola Jerome, me podrias decir que version de GM diagnostics tienes en tu scanner para resetear el throttle body en tu matiz? Yo tengo la version GM 13.72.1 ya comunica con el ECU pero muestea una pantalla diferente al que usas en tu video y no me resetea. SALUDOS
Hola Jerry, no te puedo decir la version actual de mi esxaner porque no estoy en casa pero es la ultima disponible para el software GM y para el software OBD2 tambien. Funciona oerfectamente para el reset de la ECM y la calibracion del cuerpo tambien. La version del video es la que tenía el escaner cuando hice el video. Un saludo ;-)
Hola Santiago, está previsto. Tengo que hacer mis frenos con prioridad para pasar la inspeción técnica y luego haré el ajuste de válvulas ;-) Un saludo!
Jerome como estás te hago una pregunta mi carro al arrancar se queda tengo que acelerarlo varias veces para que no se quede como si se ahogara será que tengo que mandarlo a calibrar con un scanner ya le hice limpieza de inyectores cambie bujías cables bobina y también cambie la bomba de la gasolina ya no sé qué hacer
Hola Nestor, pueden ser varias cosas. Primero hay que mirar si hay errores en la compitadora, con in escaner OBD2 basico. Luego si no hay códigos puedes intentar calibrar el cuerpo de aceleracion con uno de los 2 metodos que doy en mi canal.
@@nestormontesinos8194 Hola Nestor, Dificil decirte así a distancia. Deberías verificar que no haya fugas en el circuito de vacio del multiple de admisión. Puede ser tambien el sensor MAP o la sonda de temperatura que está un poco fuera de las caracteristicas. Eso no daría errores. Un saludo! ;-)
@@NavaTJD- Hola, si pero es muy dificil de encontrar hoy. Tambien puedes calibrar con el metodo manual (2 metodos en mi canal). He hecho recientemente un video sobre la limpieza y la descalibración, si te interesa. Saludos 😉✌️
Buena tarde yo acabo de adquirí ese escáner pero no escucho que reprograme el cuerpo de aceleración espero y me puedas apoyar con ese tema muchas gracias
Hola, Maestro, consulta, este escaner ya no lo consigo, me podría decir cual seria otra opción de compra para poder hacer mi calibración de cuerpo de mi matiz. gracias
Hola Mario, sé que es dificil de encontrar. Aqui tambien. No necesitas un escaner para calibrar. Puedes usar uno de los dos metodos "sin escaner" que doy en mi canal. Funcionan bien. Son procedimientos sacados del manual de servicio. Así te ahorras un buen dinero. Saludos 😉
Hola, me imagino que sí pero se tiene que pedir con el software adecuado. Existe un software para cada grupo de coche. Si no lo encuentras con el software para Volkswagen se puede oedir con otro software y luego contactas el soporte tecnico de Ancel y les comunicas el numero de serie del escaner. Ellos te habilitaran en su servidor oara que el escaner se actualisé a Volkswagen. Saludos ;-)
El SEÑOR te bendiga Jerome compre el fx1000 ancel y no me sale GM creo que lo instale mal solo sale que descargue obd ll pero cuando voy al matiz no me sale nada como me puede ayudar de antemano muchísimas gracias saludos desde Ecuador
Hola Luis, tienes que contactar al servicio técnico (asistencia) dándoles el número de serie para que te habiliten el software de GM. es Algo gratis. Les explicas que lo has comprado con el software de otra marca y ellos te lo cambiarán. Saludos 😉
Hola, no te puedo decir porque no lo he probado. El FX1000 no lo calibraba al principio. He tenido que intercambiar varios emails con el soporte tecnico para que lo arreglen. Es que no lo prueban todo. Lo mejor es que preguntes al soporte tecnico de la marca. Saludos
¡Saludos Jerome! Gracias por publicar estos videos. ¿Serías tan amable en indicarme si este escaner soporta la calibración de cuerpos de aceleración de Matiz/Spark 2008 con la letra "M" como 4to caracter del VIN?
Hola Gerardo, sí, ese escaner vale para todos los Matiz. Tienes que entrar los datos del motor manualmente, modelo, cilindrada y año. La mía es con letra "K" para Corea. Un saludo! ;-)
Hola Ricardo, no se exactamente de que tornillo estas hablando. Si puedes haz unas fotos o un pequeño video y subelo en tu canal de UA-cam que lo pueda ver. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet no tengo canal de you tube es un tornillo que ajusta la glandula de acelaracion donde va con el cable del pedal ese tornillo esta con un resorte bueno eso se perdio el problema es que no se que tanto de avertura lleva la glandula
@@ricardomillan6152 Hola Ricardo. Sí, tienes una cuenta de youtube. Con tu cuenta Ricardo Millan. Ahí puedes subir un pequeño video o unas fotos en otro sitio si prefieres.
Saludos amigo! Una consulta, mi spark me marca el código de error P0510 habla al respecto del sensor TPS. Podrías ayudarme ubicando dicho sensor. Muchas gracias!
Hola José, mo es de un sensor. Es del circuito de position de la mariposa del cuerpo de aceleración. Puede ser un problema de cables, de conector o del cuerpo mismo. Hay que verificar todo. Un saludo! ;-)
Jerome, pude utilizas la funcion de diagnostico y resetar el cuerpo de aceleracion, pero la funcion ODBII V3.0 no funciono es decir no se comunico con la ECM, escribi un correo a Ancel de como lograr ejecutar la funcion ODBII, pero me contestaron que me comunique con Amazon. No entiendo, pero bueno antes de otra cosa, crees que tenga que actualizar ol ODBII , en la pagina de Ancel y provar si funciona? Crees que soporte tecnico de Ancel piense que el aparato esta defectuoso y pida un cambio a Amazon?? Saludos Jerome.
Hola José, se borran los datos. Luego se enciende el coche y se deja que se caliente. Se da una vuelta para usar todas las marchas y se recalcularán todos los parametros. Un saludo!
Jerome, este escaner tiene funciones que solo serviran para solo una marca de carro cuando se configura, pero estamos hablando de todas la s funciones o solo las especialrs com9 reseteos? , es decir aun me sirve para escanear los codigos de otros carros? ... comprare uno pero he visto otros muy completso pero para el caso del matiz son demasiadas funciones que jo me sirven, sin embargo las funciones de resetoe en este ancel son las que realmente necesito. Obviamente tendria que comprarlo en AMAZON pues ahi me dan la oportu idad de devolcerlo sino llega a ser compatible con mi matiz....pues he visto wue con tu mstiz no tuvo problemas? Saludos!
Hola Jerry, ese escaner tiene una parte con funciones avanzadas (reseteos) que es especifica a un grupo de coches (General motors en nuestro caso). Lo tienes que pedir con este software. Luego tiene una oarte OBD2 que es generica. Funciona con todos los coches. Funciona muy bien con mi Matiz. Al principio no hacía la calibracion del cuerpo. He contactado el soporte tecnico y arreglaron los problemas. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet gracias Jerome, entonces pienso primero me pingo en contacto con ANCEL, sabes de algun otra marca en america que tenga funciones especificas para matiz?
@@JeromeLouvet es el ancel fx1000, quisiera configurarlo en mi tablet android porque no tengo compuradora windos or linux. Jajaja. Aun no eecibo el producto y creo que me estoy adelantando, pues quizas haya la opcion ahi por medio de alguna aplicacion o algo asi. Saludos Jerome.
Jerome, ya estrene mi scaner, por fin pude resetear el cuerpo de aceleracion (aun asi tengo un ligero falso en el conector pero se mantiene quieto si no se mueve con fuerza como cuando quito el ducto de aire etc. y no creo eso sea la cuasa del ciclado a 3000RPM). El carro tiene algunos codigos que ire tratando de resolver PO562 , P1611, PO107 Y P2119. No necesite actualizar el software pero si lo requiero lo hare luego. Aun asi tengo un ralenti un poquito inestable pero aceptable solo que en velocidad de crucero justo a los 3000RPM , el carro se regresa a 2700RPM (mas o menos) y si trato de mantenerlo a los 3000RPM se la pasará brincando para atras y cuando vuelve a 3000 rebota hacia atras 2700RPM .... ciclicamente. Vamos bien Jerome!! Gracias por tu valiosisima ayuda!!
@@Jytimbalero4632 Hola, tienes que empezar a eliminar esos códigos de error. Lo primero es el P0562 que indica que tienes una tension de batería baja. Recargas tu batería o la cambias si está mal. Porque si la tension de 12v no está bien te puede salir otros códigos. Entonces ese es el primer paso. Una vez que tienes bien la batería borras los códigos y miras si vuelven. Un saludo ;-)
@@Jytimbalero4632 Otra cosa, ya te lo he comentado varias veces: si hay códigos de error no puedes calibrar el cuerpo. No funcionará. Es una seguridad para no calibrar de forma equivocada. Entonces la calibracion debe ser lo último que haces, solo cuando has resuelto y borrado los códigos de error.
Hola Jerome excelente el vídeo como todos los demás De fabrica para que marca viene por defecto o se elige al empezar a usarlo? Después de elegir una marca puedes cambiar a otra o ya no? Muchísimas gracias y un abrazo apretado desde Uruguay
Hola Gaston! ;-) Lo pides con el software de un grupo de coches. Por ejemplo General Motors (chevrolet, Opel, etc...) y viene tambien Cadillac y alguna otra marca americana, Buick creo. si no lo encuentras con GM puedes pedir uno con otro software pero primero deberías contactar al soporte tecnico de la marca para confirmar con ellos que al recibirlo (les daras el numero de serie) te puedan activar otro software. Yo lo hice así. Solo puedes tener un software. Para pasarlo a otro grupo de coches luego, si algun día cambias de coche, eso lo tienes que ver con ellos si lo hacen y a que precio. Un saludo! ;-)
Amigo saludos desde Colombia, que escáner me recomiendas para reiniciar el cuerpo de aceleración de mi Chevrolet spark (matiz) que sea de bajo costo. gracias
Hola Jefferson, ese del video es el más barato. si solo le encuentras con un software para otra marca, una vez recibido el soporte técnico te lo puede pasar a Chevrolet. La calibración sin escáner (2 vídeos en mi canal) funciona muy bien y sale gratis. Saludos 😉
Hola Jerome! Acabo de comprar este Escáner pero no me deja usar las funciones especiales. Tengo un Matiz 2011. Cuando lo presiono me marca un ERROR como si no conectará a la ECU. Muchas gracias por tu ayuda 🙏
Hola, lo has conectado al ordenador para actualisarlo a la ultima version con el software de Ancel? Lo has comprado con el software General Motors verdad?Si no es el caso hay que contactar Ancel por email y te lo habilitaran para esa marca. Saludos ;-)
@Maho Jv Estoy preparando un video sobre el OBD2 y como verificar el conector, para el viernes que viene. Igual te permite verificar que todo este bien. Saludos ;-)
Hola @jerome hola @Mahojv me preguntaba si pudiste solucionar ese problema y decir así como? Puesto que yo me acabo de comprar el ancel Fx1000 igual viene según para GM ( viene marcado en la caja) y también me detecta error, que no se puede comunicar con la ECU, a pesar se estar actilizado con las últimas versiones del programa. Y ni siquiera con el escaneo normal de OBDII de las funciones básica, entoces ya ni hablar de las de diagnóstico. Probé con otro escaner sencillo y ese si se pudo conectar y leer los DTCs. Ojala me puedas compartir como lo solucionaste, si es que pudiste. O si Jerome me podría orientar con esto, estaría muy agradecido porque necesito restablecer mi Cuerpo de aceleracion 😢
Hola Diego, el ELM327 es el nombre del circuito integrado que contienen la mayoría de los escaner. Por defecto se llama así a los adaptadores bluetooth OBD2 porque contienen poco más que este chip. Todos se valen porque son todos mas o menos iguales. Luego depende de la applicación que usas en el smartphone. Y eso tambien es cuestión de gusto y depende de lo que quieres mirar con el escaner. Yo tengo uno sin marcas comprado por 5$ a China y me funciona muy bien. Un saludo ;-)
Hola Jerry, significa que la señal del sensor MAP es baja. Hay que controlar el 5v que le llega al sensor. Si está bien probablemente el sensor este muerto. Puedes mirar mi video sobre el p108, es el mismo control que hay que realizar. Un saludo ;-)
Cuando haces una pregunta sobre un tema así por favor intenta encontrar un video relacionado y ponlo debajo de ese video. Así la gente que lee los comentarios de ese video puede encontrar la pregunta y la respuesta. Gracias ;-)
Hola Jhonatan, es dificil de encontrar. Si lo encuentras con el software de otra marca lo puedes comprar y luego contactas con el servicio tecnico y ellos te lo cambiaran en su servidor para que se actualice al grupo General Motors. Si es para calibrar el cuerpo de aceleración que lo querías comprar, en mi canal hay 2 metodos de calibración sin escaner. Funcionan bien. Saludos 😉✌️
Hola Jerome cómo estás? Compré el fx1000 y al entrar a la web de ANCELTECH para registrarme me redirecciona a una página china y no deja hacer nada Probé desde diferentes ordenadores y móviles y pasa lo mismo Que puede ser? Muchas gracias Jerome cómo siempre Abrazo
Hola Gaston, No sé. A mi me funciona. Te pongo la dirección de la pagina: www.anceltech.com/register.html Tambien pudes contactarles por el soporte technico. Arriba hay un apartado Support > Tech Support En esa otra pagina tienes para descargar el manual y el software para poner al día el escaner: www.anceltech.com/product/detail?id=1234759842183245824 Te ha llegado el escaner con el software General Motors? Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet Si he intentado de diferentes ordenadores y móviles y me redirecciona a una página china inmediatamente no se que pueda ser si que me conecto de acá de Uruguay porque carga la página de Anceltech perfecto pero inmediatamente se redirecciona y si me vino con el paquete de GM pero lo tendría q actualizar antes de utilizarlo Gracias Jerome debe ser un tema de que me conecto desde mi país otra no me explico ya descarte virus y lo intente desde varios aparatos Muchísimas gracias
Hola Sensei, ya que no tienes tu matiz ¿podrías venderme tu scanner ANCEL FX1000?, porque al parecer ya no los venden. Necesito uno para mi matiz. Radico en México. Qué dices Sensei.
Hola Willian, quieres que te venda mi escaner? Te va a costar mas de gastos de envio que el precio del escaner. Mira debajo del video el vinculo para comprarlo. Es seguro porque viene de la marca directamente. Un saludo ;-)
@@willianchalen506 sí, es seguro. Yo lo he pedido así y luego he contactado con el vendedor para arreglar el problema de calibracion del que hablo en el video. De todas formas en Aliexpress si no recibes algo te devuelven el dinero en seguida.
@@JeromeLouvet enserio.devuelben. que chevere. Ya voy a ver como hago para comprarlo.me gusta ese escane. Y si no me calibra como hago si eso es lo mas importante para mi
Es mucho lo que hay que practicar con el escaner, muchas gracias por toda esa información.. Mejor imposible ya me decidi comprar este escaner.
Hola, antes de comprarlo ese escaner mira bien si realmente vas a necesitarlo. La calibración del cuerpo de aceleracion se puede hacer sin escáner y un escaner básico, incluso de buena marca cuesta muchísimo menos. Piénsatelo 😉
Bonjour Monsieur Louvet.
Avant tout, je tiens à vous remercier chaleureusement pour l'ensemble de vos vidéos didactiques et très instructives que vous avez publié à propos de la Matiz.
Je possède une Matiz de 2009 avec 128000km et, grâce à vous, j'ai pu remplacer hier la pompe à eau, la courroie de distribution, le calorstat et les courroies d'accessoire.
Un grand merci donc.
Je bute cependant toujours sur la partie ralenti (qui manque de stabilité) et maintien des gaz lorsque j'appuie un peu sur l'accélérateur ou si, en route, je change les rapports, le régime est maintenu "longtemps".
J'ai dores et déjà nettoyé la vanne PCV (je ne suis pas certain de cette vanne car il me semble qu'elle laisse très légèrement passer de l'air dans le sens où elle ne le devrait pas) et en ai commandé 3-4 sur ali-rapide ;) hier.
Une question si vous le voulez bien: j'ai tenté de faire les deux calibrations que vous avez documentées en vidéo mais je n'ai pas vu de différence.
Je pense donc m'équiper d'une "valise" (j'ai un autre véhicule du groupe VAG et suis équipé d'un VAGCOM pour les dépanner) pour, au moins, pouvoir lire et effacer les codes défaut et pouvoir calibrer le papillon d'entrée d'air.
Me conseilleriez-vous toujours le Ancel FX1000 pour ce faire ou bien un autre type d'appareil (j'ai un iphone et un android si jamais vous pensez à un dongle EML327 qui pourrait faire l'affaire)
En vous remerciant encore vivement pour votre aide,
Bien cordialement,
Frederic
@@fredericcarpentier-t5z Bonjour Frederic, sur mon canal pas besoin de "monsieur Louvet", je préfère Jerome 😉. Concernant le ralenti, si la valve PCV laisse bien passer l'air dans un sens et un peu dans l'autre alors elle est défectueuse ou sale. Vous pouvez la nettoyer avec un spray dégraissant ou même avec du WD40 ou équivalent. Ca n'empêche pas de la changer ensuite. Dans ce cas il est normal que le ralenti ne retombe pas rapidement et le problème ne vient pas de la calibration. Meme avec un scanner la calibration ne changera rien. Il faut donc s'abord régler ce problème. Ensuite vous pourrez retenter une calibration manuelle. Il y a une video sur ma chaine expliquant que faire pour le ralenti qui tarde à redescendre au changement de vitesse. Mais comme dit, tout doit d'abord être OK au niveau du collecteur d'admission. Dans la vidéo (en espagnol, désolé) je décris une procédure à base de décélerations issue du manuelle de service. Je vous mets le lien vers la video:
m.ua-cam.com/video/fTRuOctwtY8/v-deo.html
@@JeromeLouvet Merci Jérôme 😉😉
Oui, je compte bien changer la vanne PCV, elle est commandée. Je l'ai bien entendu nettoyée au "dégraissant freins" puis mis une goutte de WD40 à l'intérieur de la PCV pour ne pas qu'elle rouille mais elle est toujours très très légèrement passante dans l'autre sens (il faut que je souffle fort dedans pour cela).
J'ai également vérifié les tuyaux en caoutchouc sous l'admission qui sont connectés notamment au cache culbuteurs et à la PCV: ils n'ont aucune déchirure ni trou apparent.
Merci pour le lien vers la vidéo.
En ce qui concerne le "scanner" , ma question portait surtout sur le modèle que vous présentiez il y a 3 ans: à savoir le Ancel FX1000. Conseilleriez vous toujours ce modèle aujourd'hui
- notamment pour recalibrer le papillon d'admission d'air - ou bien y-a-t-il mieux à l'heure actuelle dans ces tarifs? (J'imagine que les modèles ont un peu évolué? )
Merci! 😊
Bonjour Frederic, Le FX1000 est difficile à trouver. La Matiz n'a pas d'autre fonction avancée que la calibration et je trouve que juste pour faire une calibration de temps en temps, qui de plus peu se faire manuellement, ça fait un peu cher. Les scanners plus modernes n'apporteront rien de plus si c'est juste pour la Matiz.
@@JeromeLouvet Bonjour Jérôme, merci beaucoup pour votre retour, c'est gentil. 😉Effectivement, vous avez raison, si c'est pour mettre 100€ dans un scanner qui ne me servira pas, ce n'est pas judicieux. D'ailleurs je dispose d'un ELM327 qui me permet déjà de lire les codes défauts (il n'y en a pas actuellement)
J'ai tenté pour l'instant les deux premières méthodes sans succès (il faut aussi dire que les températures actuelles dans la Vienne font que le moteur refroidit très rapidement)
J'attends avec impatience la vanne PCV pour la remplacer mais je suis sûr d'une chose: le nettoyage du corps du papillon (qui était bien encrassé) a aggravé fortement le problème: si je passe de la seconde à la troisième vitesse en roulant, le moteur prend 300 tours/mn alors que j'ai levé le pied de l'accélérateur.
Je vais tenter la méthode 3 entre 60 et 90km/h et vous tiendrai informé du résultat. 😊
Si voy a adquirir el scaner con el enlace que mandaste!!!! 👍👍
Ojalá algún día haga un vídeo donde se pueda calibrar el cuerpo de aceleración cuando uno lo lava o le da servicio al cuerpo y se descalibra, y dejarlo al 100%.
Muchas gracias por los videos que subes, en lo personal me ayudan mucho a mantener mi matiz en buen estado.
Saludos desde Mexico, San Luis Potosí.
Hola Israel, es un buen escaner. Vale la pena invertir un poco si calculas con el dinero que te piden cada vez que tienes que calibrar. Un saludo!
Muchas Gracias. Muy interesante. Saludos desde Colombia.
Saludos amigo! ;-)
Saludos muy completos para trabajar y corregir cualquier falla. Gracias hermanó muy didáctico su explicación lo busque en Amazon y no lo tiene ese Modelo
Hola Alexander, lo puedes comprar en Aliexpress. Es la tienda de la marca Ancel. A mi me ha llegado en 2 semanas. He puesto un vinculo en la descripcion del video. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet Buenos días Gracias Saludos
Ya vi todo el video. Cuesta 150 dolares ahora me toca conseguirlo.
Si te interesa he puesto un vinculo para pedirlo directamente a la marca en Aliexpress China. Aquí me ha llegado en 2 semanas. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet voy averiguar primero aqui en ECUADOR primero. Hojala le encuentre. Gracias amigo. Un abrazo.
Buen Video Amigo un Saludo desde Bogota Colombia Muchos Éxitos
Hola Jovany, Gracias ;-) Muchos exitos para tu canal tambien! Un saludo!
Excelente miré costo y aproximado es de 120 dólares lo mejor es que funciona para matiz, gracias!
Hola, estoy satisfecho con ese escaner. Hacen como una actualizacion al mes, mejorando cosas.
Saludos desde Cali Colombia gracias por grandiosa explicación yo estoy iniciando en el mundo de la mecánica automotriz, este aparte del spark me sirve para otras marcas ?
Hola Macartur, este escaner solo puede llevar un grupo de marca. Se elige al momento de comprarlo. Por ejemplo el mío lleva General Motors. En el video doy todas las marcas contenido en ese grupo. Un saludo! ;-)
Hola estimado, hace poco compre un matiz y tus videos me han sido de mucha ayuda gracias. Me gustaría comentarte que la liga para comprar el scanner ya no funciona.
Hola, gracias por la información. Siempre pongo un vinculo para dar un ejemplo pero no puedo mantener al día todos estos vinculo cuando las marcas lo quitan. Lo he quitado. Tienes que buscarlo en internet con el modelo. Saludos ;-)
Amigo Jerome, saludos antes que nada.
Tienes algún tutorial de reaprendizaje dek sensor de elevas, para el Matiz?.
Quiero comprarlo pero estaría formidable que hagas los videos de todo lo que se puede realizar con el Escáner para sacar el mejor provecho del equipo para nuestro carro y para los talleres.
Muchas gracias de antemano. Desde México.
Hola, en el video explico todas las funciones avanzadas disponibles con ese escáner. No te garantizo que funcionaran todas con el Matiz ya que depende del software en el escáner y eso puede cambiar. Pueden aparecer unos bugs en el programa o una incompatibilidades. Ya te puedo decir que la función de aprendizaje del sensor CKP (cigüeñal) no está disponible en el Matiz (aunque la hayan puesto en el menú del escáner). Saludos 😉
Jerome Louvet me han servido de mucha ayuda tus videos, pero ahora me surgió un problema con mi matiz él cluster ya no me funciona, no marca el reloj, el combustible, revoluciones y pues no le funciona nada de un día a otro
Hola Brayam, yo empezaría por verificar los fusibles. Tengo un video sobre las cajas de fusibles, si te puede ayudar. Un saludo! ;-)
así me paso a mi lo solucione cambiándolo los reguladores de voltaje que traen son 2 y con eso se arreglo el problema del cluster
Excelente video!!tengo un Pontiac matiz 2006 si me sirve para programar el cuerpo de aceleración y demás funciones básicas
Hola Israel, gracias. sí, es un escaner con funciones avanzadas. Vale para todos los Chevrolet Matiz (y mas coches). Tienes que pedirlo con el software para GM y tendras Chevrolet, Pontiac, etc... Un saludo!
@@JeromeLouvet ok,muchas gracias, al pedirlo tengo que actualizar el software para tener las funciones de Chevrolet, así como en el vídeo, o hay que mandar un correo para que me manden la actualización para tener acceso a la función. Esa actualización tiene un costo?
Muchas gracias!!!
@@israelmartinezmendiola4371 depende de donde lo pides. A veces ya viene con el software, a veces no. Tienes que preguntar a la tienda. Si solo tienen otra version tienes que preguntar a la marca, tienen un soporte tecnico en su sitio web si te lo pueden habilitar para GM al recibirlo. En cuanto recibas el aparato les comunicas el numero de serie y ellos de lo habilitan para General Motors. Pero te lo tienen que confirmar antes de comprarlo. Las actualizaciones son gratis. Hay como una cada 2 meses, depende. Un saludo
Muy buen video, una pregunta este escáner Foxwell Nt650 Elite no lo has probado en el matiz? No sabes si pueda programar el cuerpo de aceleración ?
Hola Gibran, no conozco ese escaner. Tienes que preguntarlo directamente al soporte tecnico de la marca y te lo diran seguro. Ademas es la oportunidad de probar su reactividad en caso de problema luego. Un saludo ;-)
Hola, buen día. En México ya no lo encontramos ni en Amazon, ni en Mercado Libre. Solo están disponibles los modelos fx2000 y fx3000. Será que estos modelos también sirvan para calibrar un cuerpo de aceleración de un matiz 2008?
Hola, sé que es dificil de encontrar. Aqui tambien. No necesitas un escaner para calibrar. Puedes usar uno de los dos metodos "sin escaner" que doy en mi canal. Funcionan bien. Son procedimientos sacados del manual de servicio. Así te ahorras un buen dinero. Saludos 😉
@@JeromeLouvet muchas gracias por la respuesta
😉👍
Hola Jerome, me podrias decir que version de GM diagnostics tienes en tu scanner para resetear el throttle body en tu matiz? Yo tengo la version GM 13.72.1 ya comunica con el ECU pero muestea una pantalla diferente al que usas en tu video y no me resetea. SALUDOS
Hola Jerry, no te puedo decir la version actual de mi esxaner porque no estoy en casa pero es la ultima disponible para el software GM y para el software OBD2 tambien. Funciona oerfectamente para el reset de la ECM y la calibracion del cuerpo tambien. La version del video es la que tenía el escaner cuando hice el video. Un saludo ;-)
Hola amigo me gustaría ver video de calibración de válvulas Chevrolet matiz gracias
Hola Santiago, está previsto. Tengo que hacer mis frenos con prioridad para pasar la inspeción técnica y luego haré el ajuste de válvulas ;-) Un saludo!
Jerome como estás te hago una pregunta mi carro al arrancar se queda tengo que acelerarlo varias veces para que no se quede como si se ahogara será que tengo que mandarlo a calibrar con un scanner ya le hice limpieza de inyectores cambie bujías cables bobina y también cambie la bomba de la gasolina ya no sé qué hacer
Hola Nestor, pueden ser varias cosas. Primero hay que mirar si hay errores en la compitadora, con in escaner OBD2 basico. Luego si no hay códigos puedes intentar calibrar el cuerpo de aceleracion con uno de los 2 metodos que doy en mi canal.
Ya escanearon y no tiene errores calibre el cuerpo de aceleración con tus vídeos y sigue igual
@@nestormontesinos8194 Hola Nestor, Dificil decirte así a distancia. Deberías verificar que no haya fugas en el circuito de vacio del multiple de admisión. Puede ser tambien el sensor MAP o la sonda de temperatura que está un poco fuera de las caracteristicas. Eso no daría errores. Un saludo! ;-)
Estimado este scaner me Sirve para reprogramar el cuerpo de aceleracion de mi chevrolet spark lt 1.0 2012 ?
@@NavaTJD- Hola, si pero es muy dificil de encontrar hoy. Tambien puedes calibrar con el metodo manual (2 metodos en mi canal). He hecho recientemente un video sobre la limpieza y la descalibración, si te interesa. Saludos 😉✌️
Buena tarde yo acabo de adquirí ese escáner pero no escucho que reprograme el cuerpo de aceleración espero y me puedas apoyar con ese tema muchas gracias
Hola Miguel, que modelo de coche es?
Hola, Maestro, consulta, este escaner ya no lo consigo, me podría decir cual seria otra opción de compra para poder hacer mi calibración de cuerpo de mi matiz.
gracias
Hola Mario, sé que es dificil de encontrar. Aqui tambien. No necesitas un escaner para calibrar. Puedes usar uno de los dos metodos "sin escaner" que doy en mi canal. Funcionan bien. Son procedimientos sacados del manual de servicio. Así te ahorras un buen dinero. Saludos 😉
@@JeromeLouvet muchas gracias
😉👍
Este escáner lo recomienda para Matiz, me serviría para un VW Jetta?
Hola, me imagino que sí pero se tiene que pedir con el software adecuado. Existe un software para cada grupo de coche. Si no lo encuentras con el software para Volkswagen se puede oedir con otro software y luego contactas el soporte tecnico de Ancel y les comunicas el numero de serie del escaner. Ellos te habilitaran en su servidor oara que el escaner se actualisé a Volkswagen. Saludos ;-)
El SEÑOR te bendiga Jerome compre el fx1000 ancel y no me sale GM creo que lo instale mal solo sale que descargue obd ll pero cuando voy al matiz no me sale nada como me puede ayudar de antemano muchísimas gracias saludos desde Ecuador
Hola Luis, tienes que contactar al servicio técnico (asistencia) dándoles el número de serie para que te habiliten el software de GM. es Algo gratis. Les explicas que lo has comprado con el software de otra marca y ellos te lo cambiarán. Saludos 😉
Hola jerome. No consigo el ancel fx 1000.... el fx 8000 funcionará?
Hola, no te puedo decir porque no lo he probado. El FX1000 no lo calibraba al principio. He tenido que intercambiar varios emails con el soporte tecnico para que lo arreglen. Es que no lo prueban todo. Lo mejor es que preguntes al soporte tecnico de la marca. Saludos
¡Saludos Jerome! Gracias por publicar estos videos. ¿Serías tan amable en indicarme si este escaner soporta la calibración de cuerpos de aceleración de Matiz/Spark 2008 con la letra "M" como 4to caracter del VIN?
Hola Gerardo, sí, ese escaner vale para todos los Matiz. Tienes que entrar los datos del motor manualmente, modelo, cilindrada y año. La mía es con letra "K" para Corea. Un saludo! ;-)
Amigo jerome
Cuantas vuelta de rosca se le da al tornillo de ajuste del cuerpo de acelaracion ( mariposa) o glandula el tornillo y el esprin se cayo
Hola Ricardo, no se exactamente de que tornillo estas hablando. Si puedes haz unas fotos o un pequeño video y subelo en tu canal de UA-cam que lo pueda ver. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet no tengo canal de you tube es un tornillo que ajusta la glandula de acelaracion donde va con el cable del pedal ese tornillo esta con un resorte bueno eso se perdio el problema es que no se que tanto de avertura lleva la glandula
@@ricardomillan6152 Hola Ricardo. Sí, tienes una cuenta de youtube. Con tu cuenta Ricardo Millan. Ahí puedes subir un pequeño video o unas fotos en otro sitio si prefieres.
Saludos amigo!
Una consulta, mi spark me marca el código de error P0510 habla al respecto del sensor TPS.
Podrías ayudarme ubicando dicho sensor. Muchas gracias!
Hola José, mo es de un sensor. Es del circuito de position de la mariposa del cuerpo de aceleración. Puede ser un problema de cables, de conector o del cuerpo mismo. Hay que verificar todo. Un saludo! ;-)
Jerome, pude utilizas la funcion de diagnostico y resetar el cuerpo de aceleracion, pero la funcion ODBII V3.0 no funciono es decir no se comunico con la ECM, escribi un correo a Ancel de como lograr ejecutar la funcion ODBII, pero me contestaron que me comunique con Amazon. No entiendo, pero bueno antes de otra cosa, crees que tenga que actualizar ol ODBII , en la pagina de Ancel y provar si funciona? Crees que soporte tecnico de Ancel piense que el aparato esta defectuoso y pida un cambio a Amazon?? Saludos Jerome.
Hola Jerry, la primera cosa que tienes que hacer es instalar el software en un PC y actualizar el escaner. Ese escaner funciona bien con el Matiz.
Hola amigo y cuanto mas o me nos cuesta ese escanes. Me gusta. Porque calibra cuerpo de aceleracion.
Hola William, que tal? Si, está muy bien y permite activar cosas directamente. Eso viene bien a la hora de buscar un fallo. Un saludo!
Que pasa si se restablece la ECM?
Hola José, se borran los datos. Luego se enciende el coche y se deja que se caliente. Se da una vuelta para usar todas las marchas y se recalcularán todos los parametros. Un saludo!
@@JeromeLouvet Y ese procedimiento en que ocasiones se debe hacer?
Jerome, este escaner tiene funciones que solo serviran para solo una marca de carro cuando se configura, pero estamos hablando de todas la s funciones o solo las especialrs com9 reseteos? , es decir aun me sirve para escanear los codigos de otros carros? ... comprare uno pero he visto otros muy completso pero para el caso del matiz son demasiadas funciones que jo me sirven, sin embargo las funciones de resetoe en este ancel son las que realmente necesito. Obviamente tendria que comprarlo en AMAZON pues ahi me dan la oportu idad de devolcerlo sino llega a ser compatible con mi matiz....pues he visto wue con tu mstiz no tuvo problemas? Saludos!
Hola Jerry, ese escaner tiene una parte con funciones avanzadas (reseteos) que es especifica a un grupo de coches (General motors en nuestro caso). Lo tienes que pedir con este software. Luego tiene una oarte OBD2 que es generica. Funciona con todos los coches. Funciona muy bien con mi Matiz. Al principio no hacía la calibracion del cuerpo. He contactado el soporte tecnico y arreglaron los problemas. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet gracias Jerome, entonces pienso primero me pingo en contacto con ANCEL, sabes de algun otra marca en america que tenga funciones especificas para matiz?
Jerome, manana recivo mi scaner, crees que lo pueda configurar con mi tablet android?
Hola Jerry, que escaner es? porque quieres configurarlo con una tablet?
@@JeromeLouvet es el ancel fx1000, quisiera configurarlo en mi tablet android porque no tengo compuradora windos or linux. Jajaja. Aun no eecibo el producto y creo que me estoy adelantando, pues quizas haya la opcion ahi por medio de alguna aplicacion o algo asi. Saludos Jerome.
Jerome, ya estrene mi scaner, por fin pude resetear el cuerpo de aceleracion (aun asi tengo un ligero falso en el conector pero se mantiene quieto si no se mueve con fuerza como cuando quito el ducto de aire etc. y no creo eso sea la cuasa del ciclado a 3000RPM). El carro tiene algunos codigos que ire tratando de resolver PO562 , P1611, PO107 Y P2119. No necesite actualizar el software pero si lo requiero lo hare luego. Aun asi tengo un ralenti un poquito inestable pero aceptable solo que en velocidad de crucero justo a los 3000RPM , el carro se regresa a 2700RPM (mas o menos) y si trato de mantenerlo a los 3000RPM se la pasará brincando para atras y cuando vuelve a 3000 rebota hacia atras 2700RPM .... ciclicamente. Vamos bien Jerome!! Gracias por tu valiosisima ayuda!!
@@Jytimbalero4632 Hola, tienes que empezar a eliminar esos códigos de error. Lo primero es el P0562 que indica que tienes una tension de batería baja. Recargas tu batería o la cambias si está mal. Porque si la tension de 12v no está bien te puede salir otros códigos. Entonces ese es el primer paso. Una vez que tienes bien la batería borras los códigos y miras si vuelven. Un saludo ;-)
@@Jytimbalero4632 Otra cosa, ya te lo he comentado varias veces: si hay códigos de error no puedes calibrar el cuerpo. No funcionará. Es una seguridad para no calibrar de forma equivocada. Entonces la calibracion debe ser lo último que haces, solo cuando has resuelto y borrado los códigos de error.
Hola Jerome excelente el vídeo como todos los demás
De fabrica para que marca viene por defecto o se elige al empezar a usarlo?
Después de elegir una marca puedes cambiar a otra o ya no?
Muchísimas gracias y un abrazo apretado desde Uruguay
Hola Gaston! ;-) Lo pides con el software de un grupo de coches. Por ejemplo General Motors (chevrolet, Opel, etc...) y viene tambien Cadillac y alguna otra marca americana, Buick creo. si no lo encuentras con GM puedes pedir uno con otro software pero primero deberías contactar al soporte tecnico de la marca para confirmar con ellos que al recibirlo (les daras el numero de serie) te puedan activar otro software. Yo lo hice así. Solo puedes tener un software. Para pasarlo a otro grupo de coches luego, si algun día cambias de coche, eso lo tienes que ver con ellos si lo hacen y a que precio. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet Muchas gracias Jerome
Amigo saludos desde Colombia, que escáner me recomiendas para reiniciar el cuerpo de aceleración de mi Chevrolet spark (matiz) que sea de bajo costo. gracias
Hola Jefferson, ese del video es el más barato. si solo le encuentras con un software para otra marca, una vez recibido el soporte técnico te lo puede pasar a Chevrolet. La calibración sin escáner (2 vídeos en mi canal) funciona muy bien y sale gratis. Saludos 😉
Hola Jerome! Acabo de comprar este Escáner pero no me deja usar las funciones especiales. Tengo un Matiz 2011. Cuando lo presiono me marca un ERROR como si no conectará a la ECU.
Muchas gracias por tu ayuda 🙏
Hola, lo has conectado al ordenador para actualisarlo a la ultima version con el software de Ancel? Lo has comprado con el software General Motors verdad?Si no es el caso hay que contactar Ancel por email y te lo habilitaran para esa marca. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet si, ya lo he actualizado a la última versión y el Escáner es el GM. Ya me contacte con la marca para ver si me pueden ayudar
@Maho Jv Estoy preparando un video sobre el OBD2 y como verificar el conector, para el viernes que viene. Igual te permite verificar que todo este bien. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet vale, muchas gracias! Lo esperamos, y si lo resuelvo te comparto la solución, un saludo c:
Hola @jerome hola @Mahojv me preguntaba si pudiste solucionar ese problema y decir así como? Puesto que yo me acabo de comprar el ancel Fx1000 igual viene según para GM ( viene marcado en la caja) y también me detecta error, que no se puede comunicar con la ECU, a pesar se estar actilizado con las últimas versiones del programa. Y ni siquiera con el escaneo normal de OBDII de las funciones básica, entoces ya ni hablar de las de diagnóstico. Probé con otro escaner sencillo y ese si se pudo conectar y leer los DTCs. Ojala me puedas compartir como lo solucionaste, si es que pudiste. O si Jerome me podría orientar con esto, estaría muy agradecido porque necesito restablecer mi Cuerpo de aceleracion 😢
Muchas gracias! Gran video. Es posible revises el scanner ELM327?
Hola Diego, el ELM327 es el nombre del circuito integrado que contienen la mayoría de los escaner. Por defecto se llama así a los adaptadores bluetooth OBD2 porque contienen poco más que este chip. Todos se valen porque son todos mas o menos iguales. Luego depende de la applicación que usas en el smartphone. Y eso tambien es cuestión de gusto y depende de lo que quieres mirar con el escaner. Yo tengo uno sin marcas comprado por 5$ a China y me funciona muy bien. Un saludo ;-)
Es solo una marca específica que se puede descargar???
Hola, solo un grupo, como por ejemplo Volkswagen, General Motors, etc... Cada grupo contiene varias marcas. Saludos 😉
Jerome, tengo un codigo PO107 Low voltage sabes como proceder?
Hola Jerry, significa que la señal del sensor MAP es baja. Hay que controlar el 5v que le llega al sensor. Si está bien probablemente el sensor este muerto. Puedes mirar mi video sobre el p108, es el mismo control que hay que realizar. Un saludo ;-)
Cuando haces una pregunta sobre un tema así por favor intenta encontrar un video relacionado y ponlo debajo de ese video. Así la gente que lee los comentarios de ese video puede encontrar la pregunta y la respuesta. Gracias ;-)
Hola amigo no encuentro el escaner para comprarlo soy de Perú...
Hola Jhonatan, es dificil de encontrar. Si lo encuentras con el software de otra marca lo puedes comprar y luego contactas con el servicio tecnico y ellos te lo cambiaran en su servidor para que se actualice al grupo General Motors. Si es para calibrar el cuerpo de aceleración que lo querías comprar, en mi canal hay 2 metodos de calibración sin escaner. Funcionan bien. Saludos 😉✌️
no esta disponible en ningun lado
Hola, pues tienes que escribir a la marca, no a mi :-) saludos
Hola Jerome cómo estás?
Compré el fx1000 y al entrar a la web de ANCELTECH para registrarme me redirecciona a una página china y no deja hacer nada
Probé desde diferentes ordenadores y móviles y pasa lo mismo
Que puede ser?
Muchas gracias Jerome cómo siempre
Abrazo
Hola Gaston,
No sé. A mi me funciona. Te pongo la dirección de la pagina: www.anceltech.com/register.html
Tambien pudes contactarles por el soporte technico. Arriba hay un apartado Support > Tech Support
En esa otra pagina tienes para descargar el manual y el software para poner al día el escaner: www.anceltech.com/product/detail?id=1234759842183245824
Te ha llegado el escaner con el software General Motors?
Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet Si he intentado de diferentes ordenadores y móviles y me redirecciona a una página china inmediatamente no se que pueda ser si que me conecto de acá de Uruguay porque carga la página de Anceltech perfecto pero inmediatamente se redirecciona y si me vino con el paquete de GM pero lo tendría q actualizar antes de utilizarlo
Gracias Jerome debe ser un tema de que me conecto desde mi país otra no me explico ya descarte virus y lo intente desde varios aparatos
Muchísimas gracias
Hola Sensei, ya que no tienes tu matiz ¿podrías venderme tu scanner ANCEL FX1000?, porque al parecer ya no los venden. Necesito uno para mi matiz. Radico en México. Qué dices Sensei.
Hola, lo siento pero lo he hecho reprogramar por Ancel. Me han activado el software para Renault. Saludos 😉
Porque nobme vende el que tiene y d3dpues se compra otro que dice. Fx 1000
Hola Willian, quieres que te venda mi escaner? Te va a costar mas de gastos de envio que el precio del escaner. Mira debajo del video el vinculo para comprarlo. Es seguro porque viene de la marca directamente. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet de verdad que es seguro. Temo perder mi dinero.
@@willianchalen506 sí, es seguro. Yo lo he pedido así y luego he contactado con el vendedor para arreglar el problema de calibracion del que hablo en el video. De todas formas en Aliexpress si no recibes algo te devuelven el dinero en seguida.
@@JeromeLouvet enserio.devuelben. que chevere. Ya voy a ver como hago para comprarlo.me gusta ese escane. Y si no me calibra como hago si eso es lo mas importante para mi