Добрый день непонятно с какой целью глушите ЭМР если он рабочий. На сколько я понимаю завод его туда поставил чтобы уменьшить жиклер первой камеры и уменьшить расход топлива в эконом режиме а том числе и по трассе но при таком уменьшенном жиклере в мощностном режиме топливные жиклеры обеих гдс не дают оптимальной смеси. такую же проблему заметил при настройке гбо когда вторая камера на рогатке откручена полностью а при полном газе смесь бедная если добавить на первой камере четверть оборота то проблемма пропадает но и увеличиваеться расход топлива (газа) по трассе примерно на 1 литр на 100км пробега
Вітаю. Попереднє відео теж бачив, поставив відмітку подобається. Просуваємо вітчізняний контент) Таку комбінацію пробував на дифузорі 24мм. Але то з мотором ауді. Сергій, а ви не думали експериментувати з саморобними емульсійними трубками?
@@ТоннаЖелеза зрозумів) Але то й закономірно-заводські й розраховані під вазівські мотори. А мені з Ауді-танці з бубнами. Легких шляхів не шукаю😂 Хочу щоб їхало і не сильно жерло) Останні п'ять літрів від'їздив на дифузорах 24×24. Друга камера 117.5/135zc. Перша камера 110/155 з саморобною емульсійною трубкою. Виточив її в дрельці і отвори насвердлив трохи інакше. Для розуміння, вона схожа на трубку zd, але торець свинцем заглушений. Самих верхніх два отвіра теж заглушені. Вони добавлені на рівні самих нижніх-хрест на в хрест. Додам, що два нижніх ряда отворів в мене збільшені до 1мм. Виходить, що в двох нижніх рядах, в моїй трубці, шість отворів по одному міліметру. Для мого 1.8 це не погано підійшло. Вийшло 9.2 на сотню, при тому, як я їзджу. Це спокійна їзда+динамічні прискорення з пробуксовкою на другій, приблизно, 50/50. І з низів їде, і на верхах крутиться. Якщо знизу отворів не додати, то тупить на верхах.
АЗЛК 2141 БСЗ який порадете зазор для свічок запалювання. Буду вдячний за відповідь.
Здравствуйте, помогите разобраться, какие жиклеры поставить на озон07, двигатель нива 213
Добрый день непонятно с какой целью глушите ЭМР если он рабочий. На сколько я понимаю завод его туда поставил чтобы уменьшить жиклер первой камеры и уменьшить расход топлива в эконом режиме а том числе и по трассе но при таком уменьшенном жиклере в мощностном режиме топливные жиклеры обеих гдс не дают оптимальной смеси. такую же проблему заметил при настройке гбо когда вторая камера на рогатке откручена полностью а при полном газе смесь бедная если добавить на первой камере четверть оборота то проблемма пропадает но и увеличиваеться расход топлива (газа) по трассе примерно на 1 литр на 100км пробега
Эмр не рабочий,то есть - течет,клапан не держит,хоть и новый
Вітаю. Попереднє відео теж бачив, поставив відмітку подобається. Просуваємо вітчізняний контент) Таку комбінацію пробував на дифузорі 24мм. Але то з мотором ауді. Сергій, а ви не думали експериментувати з саморобними емульсійними трубками?
Привіт.Пробовал,но мне понравились заводские
@@ТоннаЖелеза зрозумів) Але то й закономірно-заводські й розраховані під вазівські мотори. А мені з Ауді-танці з бубнами. Легких шляхів не шукаю😂 Хочу щоб їхало і не сильно жерло) Останні п'ять літрів від'їздив на дифузорах 24×24. Друга камера 117.5/135zc. Перша камера 110/155 з саморобною емульсійною трубкою. Виточив її в дрельці і отвори насвердлив трохи інакше. Для розуміння, вона схожа на трубку zd, але торець свинцем заглушений. Самих верхніх два отвіра теж заглушені. Вони добавлені на рівні самих нижніх-хрест на в хрест. Додам, що два нижніх ряда отворів в мене збільшені до 1мм. Виходить, що в двох нижніх рядах, в моїй трубці, шість отворів по одному міліметру. Для мого 1.8 це не погано підійшло. Вийшло 9.2 на сотню, при тому, як я їзджу. Це спокійна їзда+динамічні прискорення з пробуксовкою на другій, приблизно, 50/50. І з низів їде, і на верхах крутиться. Якщо знизу отворів не додати, то тупить на верхах.
Расход какой по трассе?
Трассу ещё не мерял
зазор какой на свече?
0.85