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最近は、批判重視で、釣りタイトル的な感じが多くなってるね。昔の良い感じが無くなってきてるね。
前より棘があるよね最近あまり良い気分で見れない
まったくもって同意見です。クリック優位のアルゴリズムに変わったのが原因だと思いますが、悲しいですね…。
俺も同じ感想。内容はそんなに変わらないけど、ちょっとね…二人のイメージに合わない
ネタ切れや、再生回数伸びなくなってとかによる方針変更なんだろうね。毒吐く系ならチャンネル替えるか、キャラをゆっくり霊夢と魔理沙に替えるとか。このままだと、焼き畑農業的にどかかで廃りそう。
わざと煽っておいて動画中では褒めて……というパターン。見出しで釣るなら紙メディアのマスゴミと同レベルだねって
回転半径が5mを割るのはすごい。
ちゃんと他車種の総額をみてもらえれば買ってもらえると思うんだけどなぁ
動画の作成方針が変わったとはいえ、WR-Vを安いと言っておいてフロンクスが高いは有り得ないですね。
でもスズキ買う人って安さが1番でしょ？スズキにしては高いなぁと感じるのは仕方ない
@@田中ダイゴロウ 『でも』で、なんでも通用すると思うなよｗ
メーカー公式サイトでオプション無しで見積もったら4WDで約270万(税金や諸費用込み)だった。全方位カメラやディスプレイモニターが標準装備みたいだから、相当頑張ったんじゃないかな。
おー、お安いですね。ナビや全方位カメラだけで国産モデルだと30万超えます。世界戦略車はいいですね。
なんでオプションで選べるようにしなかったんだろう？ナビとか全方位カメラとかいらない人もいるんじゃない？上位車種として色々付けて売りたかったのかな
@@priyou1581 世界戦略車って言うてますよ？ガラパゴスじゃ通用しないんです。
@@priyou1581 ほならね、クロスビー買ってやって話で
@@高山典久-x5e インド仕様は電動パーキングブレーキとか付いてないわけで、日本仕様でもう少しオプションの選択肢を広げることはできたと思います。フラッグシップシップだからあまり価格を下げたくなかったとかあるんですかね。
1グレードしかないけどナビとか標準装備だし安全装備も標準で良いの付いてるし、他の車みたいにオプションで高くなるのと比べたら安い方では？
ナビはいらないだろ！
オプションだと付けるか付けないか選べるからなぁ…
フィットの非ヘブクロスタ（オーディオ装着車）とほぼ同じ値段ですね･･･
@@rsc73742 そんなやつ少数派
@@rsc73742 いるだろ(笑)
電動パーキングやブラインドスポットモニターとかまで付いてるし、レーンキープアシストとかそもそもWR--Vやライズじゃ付けられない最新の装備が標準採用てすごいな！
WR-Vもライズもレーンキープアシストありますよ。
これを高いという感覚の人は車買えないレベルだろ！
それは言い過ぎ。スズキのラインナップの中ではトップクラスに高い車種なのは事実。
@@priyou1581 軽自動車でさえ200万超えるのに高いとかｗww中古車乗っとけ
@@さぶさん-w6gスズキのラインナップを見ましょう。本体価格200万で買えない軽自動車はありません。スズキの車に安さを求めている人からすると、フロンクスは高いと感じてもおかしくないです。
フロンクス契約した自分としての意見では運転自体が得意とは思ってないのでナビとか安全装備は確実につけるとなるとオプションでどの車種も本体価格から確実に50万以上跳ね上がってしまう。軽を含めて検討しても250から300近くにはなってしまうんだよなあ。何もなしで良い人には本体価格のみで考えれば良いんだろうけど
フロンクスの場合はそういった安全装備が標準装備なので乗り出し300万以内で収められたのが契約の決めてでしたね。
フラッグシップが250万円って考えたら安くないですか？…安くないですか…？
ヤリスクロスに比べたら高い。
@@rsc73742 あちこちコメントしてるけど、何故基準がヤリスクロスなわけ？乗ってるからフロンクス否定したいのかな？
まぁ単純にヤリクロのガソリン最上級Zの243.5万と比べたら確かに高いですね。装備のいるいらないは人それぞれですし。
@@Majiで追い越すしかしたった７万差で装備モリモリだからフロンクスは健闘してるよ。
家族が最近ヤリスクロス買ったけど300万以上したようですけど…
小さくて高級感のあるつくりが気になって、車を買う予定は無くても実物を見に行きたくなる
流石スズキ安すぎる庶民の味方って思いましたけどね
メーカーのフラッグシップSUVとしては安いよね。SUVという括り全体では安さで選ぶほど安くはないと思うけど。
スズキイコール軽自動車のイメージが有るから高価く思えるだけでしょ？スタイルや造り込みの良さを見ても私は買いですね😊
スズキで4m切ってるコンパクトSUVはなかなか良いと思うクーペスタイルで格好良いし他社へのライバル意識もあって個人的に好きまぁスズ菌はみんな新型スイフトスポーツ待ちだろうけども
フランス車っぽいデザインでいいね。スズキにしては高級路線としてコスパがいい車に仕上げたんだろうな。
これを高いって言う人は今の時代の価格を知らない人だね。
スバルとかトヨタ行ってみればこれが即買いだと思う。
@@もすちゃん-c3r でも未だにいるんだよ。特にこの車には「インド製なのに高い」ってあちこちマルチポストしてるの。
だから若者の車離れになるんですよね。
個人的にたー坊付き本格ハイブリ仕様が出て欲しい｡もちろんお値段ガーってなるけども｡
近頃の車の価格と質感考えたらかなりお買い得だと思った。むしろ予想より価格を抑えてきたなと。他社のSUVは価格モリモリだし、SUV乗りたいけど予算が…って層には刺さりそう。手抜き感を感じさせない内外装もこの価格でよく実現したなと思う。
価格の安さで選ぶ車ではないと思う。もっと安く買えるSUVもあるし。価格を上げても付けた装備が評価されるかどうかだね。
これだけのものが250万円で買えるのに高いとか、そりゃ国産メーカーも日本市場を捨てるわ。日本人が貧乏になり過ぎ。
内容考えたら安いよね
賛否分かれる部分も確かに多い感じはあるけど、今回こそはスズキを代表するクロスオーバーに成り上がれるように頑張って欲しいって思う部分も強く感じる。
これが高いと言ってる人は今の車の値段を知らない😂
ヤリスクロスのほうが安い。
ナビ付いてる？やりすくろす？
@@紘也 シエンタは付いてけどヤリクロは付いてないのかよくわからんなトヨタ
新型ハスラーxグレードでナビもろ込みで240万やで安いやろフロンクス
@@さぶさん-w6gマジですか。フロンクス高いと思ってた。
いや、質感やデザインみたら断然安いですよ。
ヤリスクロスと比べたらマシじゃない？
質感良くは見えないけど、、外装はかっこいいけど
@Sadistic_hotyanやや寸詰り
車の値段はジャンル問わず値上がりしてますから価格が高めなのは仕方ないと思いますよ個人的には四駆でそれなりの装備が付いて300万円切ってるのは結構お買い得なんじゃないかと思います
エスクード、sx4…僕は君たちを忘れないよ
X90｢あ、、、ワイは？｣
グランドエスクード 「俺は？」
@@user-shinjinrui5xm7p忘れてたwwwwww
@@飯島孝-n8k？www
普通にカッコいいよね。デザインが優秀。さすが日本メーカーの中でトヨタに次ぐ販売台数２位
国内限定の話？それなら日本メーカーの中でとか言う必要ないと思うけど
高くはないなあむしろやっぱりスズキらしく安いあとは乗ってみてだな
いまどき他メーカーならコンパクトカーでも余裕で３００万オーバーですよねなんか批判がズレてるなーと思い、動画を途中で止めました
@@welovesing 安いグレードにすれば普通にオプション付けてもヤリスもフィットもノートも300万は全然超えない。スズキなのにワングレードで250万以上は高いという意見もおかしくはないと思います。
エスクードHV（カタログ２９７万）乗ってるけど、フロンクスはこの値段でよくこれだけ仕上げたなぁって思う、さすがスズキだ！！
標準装備、質感考えてお買い得だよな。ライズばっかで見飽きたし、ちょっとお金だしていいなら断然こっち。
最近の軽より全然安いやんけ
何処のメーカーもこのクラスは軽の最上位フルオプションよりは安い
フロンクス試乗してきました。今までのスズキのイメージを覆すような車でした、ちゃんと日本でのスズキのフラッグシップモデルでした(海外だとグランドビターラがフラッグシップ？)車体の剛性感といい、ステアリングの適度な重さ、四輪の滑らかな接地感と凹凸を上品に処理する足回り、、ソリオやスイフトとは別の商品群、スイスポのようなプレミアム寄りの商品郡に当るのだろうなと感じました。
日本にはブランドや安心感で買い物をする人の割合が高い。SUV欲しがる層は正にそれ。物は良いからトヨタだったらめちゃくちゃ売れそう。
まさにロッキーとライズの売り上げの違いがそれよね。中身外見ほぼほぼ一緒なのに販売台数がライズの方がずっと多い。
@@マティーニ-q9hこれダイハツ切ないよねTマーク貼るだけでＯＥＭの方が売れちゃうんだもん
@@RinaRina-xc5hyでも自社の車を他社でも販売できるわけだから、結果win-winでしょ
@@hb172-w7u まぁ、そうなんだけど製造会社の親心的には複雑
@@RinaRina-xc5hy ぶっちゃけライズの方が値引きが多い何処のメーカーの車も扱うモータース屋の人が言ってた。
ナビや電動パーキング標準でこの値段は安くないか？
だから別に標準にしなくても良いんだよなあヘッドアップディスプレイだってヤリクロはちゃんとフロントガラスに投影してるけどフロンクスだとアクリル板に写してるだけアレに何の意味があるのか？「全部標準装備にしてるんだから個々のクオリティをとやかく言うな」なんだろうけど
@@森蔵-m8x ナビは必須だろ
@@ばりうむ-g6h ガラケー使ってるおじいちゃん？
スズキ車の中なら高いと思われますが、他社の同クラスと比較したら割安です。スペーシアカスタム上級グレードの4WDターボは300万近くいくことを考えたら、フロンクスは様々な装備がついて割安です。
軽より安いからお得という考えは古いホンダの営業が言ってた「はっきり言ってフィットよりN シリーズの方が金かけてます売れる車種にコストかけるのは当たり前です」
@@森蔵-m8x典型的な、営業に踊らされてるいい客ですねw
カーナビ付きやろバーゲンプライスやん
スズキの普通車ってブランド力で損してると思う。車自体は大変素晴らしいと思うが
棲み分けって言ったら小さい車の実績は十分なんだけど。コンパクト・軽に力入れすぎて普通車の開拓がキビいね、、
@@RinaRina-xc5hy 最終型エスクードですら戦えなかったのは厳しいなもっともフルハイブリッドはいくらなんでも高すぎたが(納期も読めなかった)
あの完成度が高いソリオでさえ、登録車販売TOP10入りする事はないですもんね…
結局軽中心のメーカーが普通車作ると軽自動車のパーツを流用してる様に見えるんだよなあ。
@@puriamious流石に古すぎて、最終型とかどうでもいいレベルでしたよwだからこそ、一新したコイツを持ってきたわけで。
今日、地元の街中と近隣の郊外を走っていて、3台ほど試乗車を見掛けました。デザインの妙なのか思ったよりも車高が低そうで、結構スリムかなと感じた車体が中々いい感じでした。他車との差別感も上々で、信号停止で後ろに試乗車が来たときには、じっくりとバックミラーをガン見してしまったほどです。何故か皆シルバー色ばかりでしたが、これは結構売れるのではないでしょうか！。
妥当じゃないですね、安過ぎる。
クロスビーよりワンサイズ大きいサイズをスズキで欲しい人には良さそう
コスパが良い、と言われるWR-V。一番安いグレードでもオプション付けて諸々費用となると、仮契約で出したフロンクスの価格よりお高くなってましたよ。
フロンクス、とってもカッコいいです🥺✨オレンジとブラックツートンルーフが個人的に好きなカラーリングです！赤はもうちょっと明るいレッドなら尚好きですね🥹先代型のスペーシアカスタム乗っていますが、スズキさんってヘッドライトやフォグライトはLED標準が増えたものの、ウインカーやナンバー灯、バックランプは豆球の事が多いですよね！(新型スペーシアカスタムはフロントのみウインカーLEDになりましたね)ですがフロンクスは灯火類全てLEDで、そこだけでも凄い事ですよ🥹👏👏また後ろの一文字LEDと777デザインのテールランプも個人的に好きです😊✨
メーカーにこだわりや先入観ない層にどれだけアピールできるか
マイルドとはいえハイブリッドで4WDならこの値段はお買い得だよ。
乗用車で２００万台なら高いとか言ってられない時代でしょう～というか、スズキ頭で考えるとそうなのか＾＾；他社は軽でも３００に迫る車もあるよね静岡県民としては安い軽い小さいで今後も低所得者層の味方として頑張って欲しい
僕フロンクスのパンフレット持ってるけどめっちゃいい車
え、賛否あるの？日本の為だけの4WDもあるけど…WR-Vとライズが強いよなあってのと、クロスビーがもうちょっと生きてそうなのが気になる所。(あとデザインが人を選ぶ…？悪くないと思うけど)
スズキの世界戦略車だけあってインドメインに世界中でとんでもない台数売れてる車日本でも間違いなく売れる要素はあるけど生産が追いつかないこと、インドからの船便なので台数制限があることから話題ほど注文数は伸びないと思う😢スズキもかなり気合入ってるようだしその辺どうするつもりなのか気になるところ
ライバル車の価格帯の穴をついてくる戦略的な価格だと思う。
メーターがアナログ２眼なのが良い。最近の他社は奇妙なデザインのデジタルメーターが多すぎる。
価格設定頑張ってると思んだけどなぁ高いだの文句言う奴はどうせ買わない奴らだしな
まあめっちゃ売れるとかじゃなくても、ある程度は売れるやろうから暖かい目で見守ろう。
7:52 ついつい遮音してしまう癖がある
クセになってんだ。音遮るの
このクラスはフロンクス一択になりそうですね
外装アウトランダー、内装エクリプスクロス
外装もエクリプスクロス寄りじゃない？なんとなくだけど
@@KamenRingo 確かにエクリプス寄りだ。
また三菱が「ウチでも売らせてくれ」て言ってきたりしてw
フル装備である事を考慮すれば"妥当"か"安い"までありますね。
スズキのエンブレムを消すなら最初から乗るなよ！
トヨタなら爆売れなんですけどね
スズキのエンブレムを外すとか、いかにも貧乏人がやりそうなことだな。
スズキって軽自動車のイメージが強くて普通車クラスはスイフトとソリオ以外はパッとしないよね。とりま、受注で9000台を確保したけど、今回のフロンクスもエスクードと同じ末路をだとる気がする…
小さな高級車は求めてないんじゃないかな？どちらかというと小旋回+4WDなら山岳救助用の車を代替する為に思えるけど
小さな高級車と言えるほどの価格じゃないし、その用途だったら別にクロスビーで事足りていて実際に現場で使われてる
総額込みで300万くらいか装備と今の車価格基準でいくと優しい値段だよな。インド生産でこんなん出てくるとますますアジア生産車が増えそう。そのうち日本人が日本生産車乗れなくなりそうで怖い。
いわゆる小型車というのは、輸入するのが当たり前になる、というか大分なってきてますよ。
数年後の中古が狙い目だろうな。
なんだかんだ同じような装備他メーカーで付けたらフロンクスより高くなるのがほとんどな事を考えると安いと思いますが。それらの装備要らない人からしたら選択肢が無いのは高くなってしますので悩ましい所です💦
ナビとか安全装備全部ついててこの金額なら安い。かなり頑張ってる
スタイリッシュSUVを強調して紹介してるけど、エクリプスクロスとよく似てるんだよね。価格も近くなってるし。
車格違うしPHEVのイメージが強いから価格が近いって気はしてなかったけど、確かに…クーペSUVだし
フロンクスの値段据え置きでエスクード（スイスポ）の1.4ターボ載せたらかなり良くね？車両重量エスクードより軽い分加速も良いし燃費も良くなるはず。
素人の思いつきw
燃費は1.5NAより2〜3km/L落ちると思う。AWDで更に1km/L弱ダウン。これにマイルドHV組むなら(欧州で主流の48V)燃費は1.5並にできるが価格が1.5以上になるよ。
グランツーリスモでエスクード（パイクスピーク仕様）を使ってた思い出の所為なのか、ついついコレにスイスポ等のエンジン載せ替える系の妄想を始めてしまうのよね…（※尚もし本当に出来ても生活四駆である為お察し）
スイフトといい、スズキの車って軽いよね。
買わざるを得ない純正ナビ＆テレビが今の価格に入ってるから他の車と条件を合わすと実質的には20万円低くなるね
全方位ナビ標準とか安全装備に半皮シートとか今のスズキのハイエンド車にふさわしい豪華装備なんで２５４万もちょっと高いがまあ致し方なしかなライズのガソリンは一番高いのでも２０５万、これに３０万のナビ付けたら２３５万、排気量３００ｃｃ小さい＆非ＨＶ、まだライズのがちょっと安いかな、ＨＶだと２３４万、ナビに３０万払うと２６４万、もう超えちゃうｗただライズは「装備なんか最小でいい」と割り切れば１７２万からとゲロ安、ヤリクロも１９１万から。
同じようなシステムでスペーシアについてるものなら１９万ぐらいなので(アラウンドビュー&スズキコネクト付き)高くても２０万かと。本物を見ましたけど、SUVなら普通にそれぐらいしてもおかしくないでしょ。
あの質感と標準装備の数で254万はこのご時世なら安いと思う
全部入りなクルマですな。個人的にブラウンが好みですね。
軽ハイトワゴンが200万の時代に装備的にもこれだけ立派な車が250万円は妥当だと思いますよ。あと他の方も仰ってますが、最近の動画は良い意味でのブンキャスらしさが薄れててファンとしては少々歯痒いです…
ヤリスクロス検討の人がフロンクスに流れてきますね値段が結構開くのでまあまあ売れるんじゃないですかね😅
ヤリクロにはパワーシートとストロングハイブリッドというメリットがあるからなあ。身内が乗ってるからよく乗らせてもらうが大人3名乗車でいつも燃費表示が26キロ台なんだよなあ。正に燃費モンスター
@@森蔵-m8xその装備と比べたらこっちの方が安いでしょ。
@@森蔵-m8x それは上級グレードでしょフロンクスはワングレードでこれなんだから差額は大きいんだからさ
月販目標1000台に対し注文が9000台らしいので出だしは上々ですね。後は勢いをどうやって保か。
日本では上級グレードのみの販売だからある程度高いのはしょうがないね
スズキ車は良く作り込まれてるってイメージは有るけど、車自体は何だか印象が薄く感じる。マツダやスバルみたいに共通デザインでブランド全体の印象を強化したり出来ないのかな
マツダ・スバルは万人向けというより走りをガチで楽しみたい人向けの踏み込んだメーカーな気がするから。スズキみたいに広いニーズを満たそうとする 社風には合わない気がする。
ジムニーの存在感とブランド力はめちゃくちゃ強いと思うし、スイフトも強い個性があると思うけどなぁ。ラパンも女性向けの可愛らしい印象とスズキ車も印象強い車はあるよ。スズキは小型車中心で値段も安く求めやすい価格のメーカーっていう方向性のブランドとして確立するよう会社が強化してる。
軽suvの丸目ヘッドライトの知らんの？
エスクードの後継車かな。イグニスも無くなったから、1トン未満の1Lが有ればと思ってしまう。クロスビーがその役割を担うのかな？イグニスは1.2L。
結局、トヨタの頑丈神話と、日本全国に広がるアフターケアサービス網には勝てないんだよなあ個人的にスズキには頑張ってほしいんだけどなあ……
明日あたり試乗行ってみようかな…近くにあるかな
額面はけっこうしているが装備見る限りでは250万はするだろとしか思えないがマイルドといっても一応ハイブリッドだしな高いとか言ってるのはコスパと叫びながらコストしか見てないんだろうなともちろん、だからと言ってライズに勝てるかと言えばそれはYesではないのは間違えないように
こいつから初代cx-5魂を感じる
スズキの登録車だし万人受けはしないと思う。それにインドから船便と考えると、スペーシアやハスラーのようにバカ売れする車ではないですよね。ただコスパは相変わらず良く、コケはしないと思う。
クロスビーが生き残るか不安
スイフトのトップのＭＺにこのナビ付けると２３０万になる、それに＋２４万と考えると妥当か、それともスイフトからして高いのか
内装や装備を考えると適正価格なのに、高いと叩くのがいるのが凄いよなぁ…高いって言ってる人の求めてるスペックって、調べた感じ、「ナビ無しor7インチナビ安全装備は一つ前の世代内装はある程度安い価格」を求めてるから、高く感じるらしい…
@@金な そりゃそういうのを求めてる人はいるでしょう。ましてスズキなんで。
@@priyou1581そういう人はもう中古でいいんじゃないか？って思う。もうスズキのターゲット層から外れてるんだよ。狙うはヤリクロ、ヴェゼルあたりの客層かな。
他メーカー考えてみ？内装と外見見てみ？254万〜は安いやろどうみても
そこまで出せるなら後の事も考えてトヨタかホンダにしちゃうかな😅
普通車なら荷室広いの出してくれよどれもこれも狭いんだよ
14:07 2WDだし254万では？フロンクスのオプションってボディカラーくらいだった気がします。
フロアマット( ´∀`)
マツダはおかしい方向に行ってるが売れる車ってこういうもんだぞマツダよ。2%の人に売れればいいって言う前にまともなもん造れや。フロンクスは装備モリモリで250〜270万だから安いよ。
スモール商品群(cx-5とか3とか30)はこの方向性と価格で評価も概ね良好です。全部あんな感じにすれば良かったんですけどね。
キックスを買う｡キックスに勝ててる部分が一つもないから
その6ATをジムニーシエラに入れてくれよー
いや重くなるしギヤボックス大き過ぎて収まらない。
リセール考えず乗り潰す前提で買うならいいと思う。
まず最初にお前らは何を言ってんだ？としか
中の広さとエンジン性能が先代フィット3とそのハイブリッドみたい。
スズキに行く人って90%くらい軽自動車を買いに行くから車両価格と税金が高い普通車はまず買う人少ないファミリーで使うソリオが買われるくらいそれでいていくらライバルより質感良いと言っても価格が高けりゃ余計にだよなぁクロスビーやイグニス、フロンクスの前身的なエスクードが売れてればだけど
空振り続きだったスズキの海外製普通車でようやくヒットを掴める予感のする車種が出てきた感じ。
純ガソリンも欲しかったなぁ
装備考えれば別に高いとは思わんよ
欧州だとエスクードばか売れしてウハウハだったりしたから、フロンクスもそれに続ければスズキにとっては最高の結果ですね
ヤリクロが売れまくってるからか、このくらいのサイズ感のSUV出まくってんなw
うーん……これ生産・輸入する余裕あるならジムニー５ドア持って来いやって思っちゃうな
ジムニー5ドアに生産の余裕が無いから…
@@KamenRingo （そういえば４じゃなくて５ドアだった、こっそり編集しとこ）
@@あやは-e3n ワゲナール(英語風味)かな？
輸入は関税掛かるし あと5ドアは後席フルフラットにならんのがちょっと待ったを気持ち的にかけている。 ジムニーの生産引き受けてくれる子会社SUZUKIに参入しないかなぁ、、
@@RinaRina-xc5hy 日本は輸入車関税ないです
あとから装備を減らしたリーズナブルな下位グレードが出て来そう
最近は、批判重視で、釣りタイトル的な感じが多くなってるね。
昔の良い感じが無くなってきてるね。
前より棘があるよね最近あまり良い気分で見れない
まったくもって同意見です。
クリック優位のアルゴリズムに変わったのが原因だと思いますが、悲しいですね…。
俺も同じ感想。内容はそんなに変わらないけど、ちょっとね…二人のイメージに合わない
ネタ切れや、再生回数伸びなくなってとかによる方針変更なんだろうね。
毒吐く系ならチャンネル替えるか、キャラをゆっくり霊夢と魔理沙に替えるとか。
このままだと、焼き畑農業的にどかかで廃りそう。
わざと煽っておいて動画中では褒めて……というパターン。見出しで釣るなら紙メディアのマスゴミと同レベルだねって
回転半径が5mを割るのはすごい。
ちゃんと他車種の総額をみてもらえれば買ってもらえると思うんだけどなぁ
動画の作成方針が変わったとはいえ、WR-Vを安いと言っておいてフロンクスが高いは有り得ないですね。
でもスズキ買う人って安さが1番でしょ？スズキにしては高いなぁと感じるのは仕方ない
@@田中ダイゴロウ 『でも』で、なんでも通用すると思うなよｗ
メーカー公式サイトでオプション無しで見積もったら4WDで約270万(税金や諸費用込み)だった。全方位カメラやディスプレイモニターが標準装備みたいだから、相当頑張ったんじゃないかな。
おー、お安いですね。ナビや全方位カメラだけで国産モデルだと30万超えます。世界戦略車はいいですね。
なんでオプションで選べるようにしなかったんだろう？
ナビとか全方位カメラとかいらない人もいるんじゃない？
上位車種として色々付けて売りたかったのかな
@@priyou1581 世界戦略車って言うてますよ？ガラパゴスじゃ通用しないんです。
@@priyou1581 ほならね、クロスビー買ってやって話で
@@高山典久-x5e インド仕様は電動パーキングブレーキとか付いてないわけで、日本仕様でもう少しオプションの選択肢を広げることはできたと思います。
フラッグシップシップだからあまり価格を下げたくなかったとかあるんですかね。
1グレードしかないけどナビとか標準装備だし安全装備も標準で良いの付いてるし、他の車みたいにオプションで高くなるのと比べたら安い方では？
ナビはいらないだろ！
オプションだと付けるか付けないか選べるからなぁ…
フィットの非ヘブクロスタ（オーディオ装着車）とほぼ同じ値段ですね･･･
@@rsc73742
そんなやつ少数派
@@rsc73742 いるだろ(笑)
電動パーキングやブラインドスポットモニターとかまで付いてるし、レーンキープアシストとかそもそもWR--Vやライズじゃ付けられない最新の装備が標準採用てすごいな！
WR-Vもライズもレーンキープアシストありますよ。
これを高いという感覚の人は車買えないレベルだろ！
それは言い過ぎ。
スズキのラインナップの中ではトップクラスに高い車種なのは事実。
@@priyou1581 軽自動車でさえ200万超えるのに高いとかｗww中古車乗っとけ
@@さぶさん-w6gスズキのラインナップを見ましょう。本体価格200万で買えない軽自動車はありません。スズキの車に安さを求めている人からすると、フロンクスは高いと感じてもおかしくないです。
フロンクス契約した自分としての意見では運転自体が得意とは思ってないのでナビとか安全装備は確実につけるとなるとオプションでどの車種も本体価格から確実に50万以上跳ね上がってしまう。軽を含めて検討しても250から300近くにはなってしまうんだよなあ。何もなしで良い人には本体価格のみで考えれば良いんだろうけど
フロンクスの場合はそういった安全装備が標準装備なので乗り出し300万以内で収められたのが契約の決めてでしたね。
フラッグシップが250万円って考えたら安くないですか？
…安くないですか…？
ヤリスクロスに比べたら高い。
@@rsc73742 あちこちコメントしてるけど、何故基準がヤリスクロスなわけ？乗ってるからフロンクス否定したいのかな？
まぁ単純にヤリクロのガソリン最上級Zの243.5万と比べたら確かに高いですね。
装備のいるいらないは人それぞれですし。
@@Majiで追い越す
しかしたった７万差で装備モリモリだからフロンクスは健闘してるよ。
家族が最近ヤリスクロス買ったけど300万以上したようですけど…
小さくて高級感のあるつくりが気になって、車を買う予定は無くても実物を見に行きたくなる
流石スズキ安すぎる
庶民の味方って思いましたけどね
メーカーのフラッグシップSUVとしては安いよね。
SUVという括り全体では安さで選ぶほど安くはないと思うけど。
スズキイコール軽自動車のイメージが有るから高価く思えるだけでしょ？スタイルや造り込みの良さを見ても私は買いですね😊
スズキで4m切ってるコンパクトSUVはなかなか良いと思う
クーペスタイルで格好良いし他社へのライバル意識もあって個人的に好き
まぁスズ菌はみんな新型スイフトスポーツ待ちだろうけども
フランス車っぽいデザインでいいね。スズキにしては高級路線としてコスパがいい車に仕上げたんだろうな。
これを高いって言う人は今の時代の価格を知らない人だね。
スバルとかトヨタ行ってみればこれが即買いだと思う。
@@もすちゃん-c3r
でも未だにいるんだよ。
特にこの車には「インド製なのに高い」ってあちこちマルチポストしてるの。
だから若者の車離れになるんですよね。
個人的にたー坊付き本格ハイブリ仕様が出て欲しい｡もちろんお値段ガーってなるけども｡
近頃の車の価格と質感考えたらかなりお買い得だと思った。
むしろ予想より価格を抑えてきたなと。
他社のSUVは価格モリモリだし、SUV乗りたいけど予算が…って層には刺さりそう。
手抜き感を感じさせない内外装もこの価格でよく実現したなと思う。
価格の安さで選ぶ車ではないと思う。
もっと安く買えるSUVもあるし。
価格を上げても付けた装備が評価されるかどうかだね。
これだけのものが250万円で買えるのに高いとか、そりゃ国産メーカーも日本市場を捨てるわ。
日本人が貧乏になり過ぎ。
内容考えたら安いよね
賛否分かれる部分も確かに多い感じはあるけど、今回こそはスズキを代表するクロスオーバーに成り上がれるように頑張って欲しいって思う部分も強く感じる。
これが高いと言ってる人は今の車の値段を知らない😂
ヤリスクロスのほうが安い。
ナビ付いてる？やりすくろす？
@@紘也
シエンタは付いてけどヤリクロは付いてないのか
よくわからんなトヨタ
新型ハスラーxグレードでナビもろ込みで240万やで安いやろフロンクス
@@さぶさん-w6g
マジですか。フロンクス高いと思ってた。
いや、質感やデザインみたら断然安いですよ。
ヤリスクロスと比べたらマシじゃない？
質感良くは見えないけど、、
外装はかっこいいけど
@Sadistic_hotyanやや寸詰り
車の値段はジャンル問わず値上がりしてますから価格が高めなのは仕方ないと思いますよ
個人的には四駆でそれなりの装備が付いて300万円切ってるのは結構お買い得なんじゃないかと思います
エスクード、sx4…僕は君たちを忘れないよ
X90｢あ、、、ワイは？｣
グランドエスクード 「俺は？」
@@user-shinjinrui5xm7p忘れてたwwwwww
@@飯島孝-n8k？www
普通にカッコいいよね。デザインが優秀。
さすが日本メーカーの中でトヨタに次ぐ販売台数２位
国内限定の話？
それなら日本メーカーの中でとか言う必要ないと思うけど
高くはないなあ
むしろやっぱりスズキらしく安い
あとは乗ってみてだな
いまどき他メーカーならコンパクトカーでも余裕で３００万オーバーですよね
なんか批判がズレてるなーと思い、動画を途中で止めました
@@welovesing 安いグレードにすれば普通にオプション付けてもヤリスもフィットもノートも300万は全然超えない。スズキなのにワングレードで250万以上は高いという意見もおかしくはないと思います。
エスクードHV（カタログ２９７万）乗ってるけど、フロンクスはこの値段でよくこれだけ仕上げたなぁって思う、さすがスズキだ！！
標準装備、質感考えてお買い得だよな。
ライズばっかで見飽きたし、ちょっとお金だしていいなら断然こっち。
最近の軽より全然安いやんけ
何処のメーカーもこのクラスは軽の最上位フルオプションよりは安い
フロンクス試乗してきました。
今までのスズキのイメージを覆すような車でした、ちゃんと日本でのスズキのフラッグシップモデルでした(海外だとグランドビターラがフラッグシップ？)
車体の剛性感といい、ステアリングの適度な重さ、四輪の滑らかな接地感と凹凸を上品に処理する足回り、、ソリオやスイフトとは別の商品群、スイスポのようなプレミアム寄りの商品郡に当るのだろうなと感じました。
日本にはブランドや安心感で買い物をする人の割合が高い。SUV欲しがる層は正にそれ。物は良いからトヨタだったらめちゃくちゃ売れそう。
まさにロッキーとライズの売り上げの違いがそれよね。中身外見ほぼほぼ一緒なのに販売台数がライズの方がずっと多い。
@@マティーニ-q9h
これダイハツ切ないよね
Tマーク貼るだけでＯＥＭの
方が売れちゃうんだもん
@@RinaRina-xc5hyでも自社の車を他社でも販売できるわけだから、結果win-winでしょ
@@hb172-w7u
まぁ、そうなんだけど製造会社の
親心的には複雑
@@RinaRina-xc5hy
ぶっちゃけライズの方が値引きが多い
何処のメーカーの車も扱うモータース屋の人が言ってた。
ナビや電動パーキング標準でこの値段は安くないか？
だから別に標準にしなくても良いんだよなあ
ヘッドアップディスプレイだってヤリクロはちゃんとフロントガラスに投影してるけど
フロンクスだとアクリル板に写してるだけアレに何の意味があるのか？
「全部標準装備にしてるんだから個々のクオリティをとやかく言うな」
なんだろうけど
@@森蔵-m8x
ナビは必須だろ
@@ばりうむ-g6h ガラケー使ってるおじいちゃん？
スズキ車の中なら高いと思われますが、他社の同クラスと比較したら割安です。
スペーシアカスタム上級グレードの4WDターボは300万近くいくことを考えたら、フロンクスは様々な装備がついて割安です。
軽より安いからお得という考えは古い
ホンダの営業が言ってた「はっきり言ってフィットよりN シリーズの方が金かけてます
売れる車種にコストかけるのは当たり前です」
@@森蔵-m8x典型的な、営業に踊らされてるいい客ですねw
カーナビ付きやろ
バーゲンプライスやん
スズキの普通車ってブランド力で損してると思う。車自体は大変素晴らしいと思うが
棲み分けって言ったら小さい車の
実績は十分なんだけど。
コンパクト・軽に力入れすぎて
普通車の開拓がキビいね、、
@@RinaRina-xc5hy 最終型エスクードですら戦えなかったのは厳しいな
もっともフルハイブリッドはいくらなんでも高すぎたが(納期も読めなかった)
あの完成度が高いソリオでさえ、登録車販売TOP10入りする事はないですもんね…
結局軽中心のメーカーが普通車作ると
軽自動車のパーツを流用してる様に見えるんだよなあ。
@@puriamious流石に古すぎて、最終型とかどうでもいいレベルでしたよw
だからこそ、一新したコイツを持ってきたわけで。
今日、地元の街中と近隣の郊外を走っていて、3台ほど試乗車を見掛けました。
デザインの妙なのか思ったよりも車高が低そうで、結構スリムかなと感じた車体が中々いい感じでした。
他車との差別感も上々で、信号停止で後ろに試乗車が来たときには、じっくりとバックミラーをガン見してしまったほどです。
何故か皆シルバー色ばかりでしたが、これは結構売れるのではないでしょうか！。
妥当じゃないですね、安過ぎる。
クロスビーよりワンサイズ大きいサイズをスズキで欲しい人には良さそう
コスパが良い、と言われるWR-V。
一番安いグレードでもオプション付けて諸々費用となると、仮契約で出したフロンクスの価格よりお高くなってましたよ。
フロンクス、
とってもカッコいいです🥺✨
オレンジとブラックツートンルーフが個人的に好きなカラーリングです！
赤はもうちょっと明るいレッドなら尚好きですね🥹
先代型のスペーシアカスタム乗っていますが、スズキさんってヘッドライトやフォグライトはLED標準が増えたものの、ウインカーやナンバー灯、バックランプは豆球の事が多いですよね！
(新型スペーシアカスタムはフロントのみウインカーLEDになりましたね)
ですがフロンクスは灯火類全てLEDで、そこだけでも凄い事ですよ🥹👏👏
また後ろの一文字LEDと777デザインのテールランプも個人的に好きです😊✨
メーカーにこだわりや先入観ない層にどれだけアピールできるか
マイルドとはいえハイブリッドで4WDならこの値段はお買い得だよ。
乗用車で２００万台なら高いとか言ってられない時代でしょう～
というか、スズキ頭で考えるとそうなのか＾＾；他社は軽でも３００に迫る車もあるよね
静岡県民としては安い軽い小さいで今後も低所得者層の味方として頑張って欲しい
僕フロンクスのパンフレット持ってるけどめっちゃいい車
え、賛否あるの？
日本の為だけの4WDもあるけど…
WR-Vとライズが強いよなあってのと、クロスビーがもうちょっと生きてそうなのが気になる所。(あとデザインが人を選ぶ…？悪くないと思うけど)
スズキの世界戦略車だけあってインドメインに世界中でとんでもない台数売れてる車
日本でも間違いなく売れる要素はあるけど生産が追いつかないこと、インドからの船便なので台数制限があることから話題ほど注文数は伸びないと思う😢
スズキもかなり気合入ってるようだしその辺どうするつもりなのか気になるところ
ライバル車の価格帯の穴をついてくる戦略的な価格だと思う。
メーターがアナログ２眼なのが良い。最近の他社は奇妙なデザインのデジタルメーターが多すぎる。
価格設定頑張ってると思んだけどなぁ
高いだの文句言う奴はどうせ買わない奴らだしな
まあめっちゃ売れるとかじゃなくても、ある程度は売れるやろうから暖かい目で見守ろう。
7:52 ついつい遮音してしまう癖がある
クセになってんだ。音遮るの
このクラスはフロンクス一択になりそうですね
外装アウトランダー、内装エクリプスクロス
外装もエクリプスクロス寄りじゃない？なんとなくだけど
@@KamenRingo 確かにエクリプス寄りだ。
また三菱が「ウチでも売らせてくれ」て言ってきたりしてw
フル装備である事を考慮すれば"妥当"か"安い"までありますね。
スズキのエンブレムを消すなら
最初から乗るなよ！
トヨタなら爆売れなんですけどね
スズキのエンブレムを外すとか、いかにも貧乏人がやりそうなことだな。
スズキって軽自動車のイメージが強くて普通車クラスはスイフトとソリオ以外はパッとしないよね。とりま、受注で9000台を確保したけど、今回のフロンクスもエスクードと同じ末路をだとる気がする…
小さな高級車は求めてないんじゃないかな？
どちらかというと小旋回+4WDなら山岳救助用の車を代替する為に思えるけど
小さな高級車と言えるほどの価格じゃないし、その用途だったら別にクロスビーで事足りていて実際に現場で使われてる
総額込みで300万くらいか装備と今の車価格基準でいくと優しい値段だよな。
インド生産でこんなん出てくるとますますアジア生産車が増えそう。そのうち日本人が日本生産車乗れなくなりそうで怖い。
いわゆる小型車というのは、輸入するのが当たり前になる、というか大分なってきてますよ。
数年後の中古が狙い目だろうな。
なんだかんだ同じような装備他メーカーで付けたらフロンクスより高くなるのがほとんどな事を考えると安いと思いますが。それらの装備要らない人からしたら選択肢が無いのは高くなってしますので悩ましい所です💦
ナビとか安全装備全部ついててこの金額なら安い。かなり頑張ってる
スタイリッシュSUVを強調して紹介してるけど、エクリプスクロスとよく似てるんだよね。
価格も近くなってるし。
車格違うしPHEVのイメージが強いから価格が近いって気はしてなかったけど、確かに…クーペSUVだし
フロンクスの値段据え置きでエスクード（スイスポ）の1.4ターボ載せたらかなり良くね？
車両重量エスクードより軽い分加速も良いし燃費も良くなるはず。
素人の思いつきw
燃費は1.5NAより2〜3km/L落ちると思う。AWDで更に1km/L弱ダウン。これにマイルドHV組むなら(欧州で主流の48V)燃費は1.5並にできるが価格が1.5以上になるよ。
グランツーリスモでエスクード（パイクスピーク仕様）を使ってた思い出の所為なのか、ついついコレにスイスポ等のエンジン載せ替える系の妄想を始めてしまうのよね…（※尚もし本当に出来ても生活四駆である為お察し）
スイフトといい、スズキの車って軽いよね。
買わざるを得ない純正ナビ＆テレビが今の価格に入ってるから他の車と条件を合わすと実質的には20万円低くなるね
全方位ナビ標準とか安全装備に半皮シートとか今のスズキのハイエンド車にふさわしい豪華装備なんで２５４万もちょっと高いがまあ致し方なしかな
ライズのガソリンは一番高いのでも２０５万、これに３０万のナビ付けたら２３５万、排気量３００ｃｃ小さい＆非ＨＶ、まだライズのがちょっと安いかな、ＨＶだと２３４万、ナビに３０万払うと２６４万、もう超えちゃうｗ
ただライズは「装備なんか最小でいい」と割り切れば１７２万からとゲロ安、ヤリクロも１９１万から。
同じようなシステムでスペーシアについてるものなら１９万ぐらいなので(アラウンドビュー&スズキコネクト付き)高くても２０万かと。本物を見ましたけど、SUVなら普通にそれぐらいしてもおかしくないでしょ。
あの質感と標準装備の数で254万はこのご時世なら安いと思う
全部入りなクルマですな。
個人的にブラウンが好みですね。
軽ハイトワゴンが200万の時代に装備的にもこれだけ立派な車が250万円は妥当だと思いますよ。
あと他の方も仰ってますが、最近の動画は良い意味でのブンキャスらしさが薄れててファンとしては少々歯痒いです…
ヤリスクロス検討の人がフロンクスに流れてきますね
値段が結構開くのでまあまあ売れるんじゃないですかね😅
ヤリクロにはパワーシートとストロングハイブリッドという
メリットがあるからなあ。
身内が乗ってるからよく乗らせてもらうが大人3名乗車でいつも燃費表示
が26キロ台なんだよなあ。正に燃費モンスター
@@森蔵-m8xその装備と比べたらこっちの方が安いでしょ。
@@森蔵-m8x それは上級グレードでしょ
フロンクスはワングレードでこれなんだから
差額は大きいんだからさ
月販目標1000台に対し注文が9000台らしいので出だしは上々ですね。
後は勢いをどうやって保か。
日本では上級グレードのみの販売だからある程度高いのはしょうがないね
スズキ車は良く作り込まれてるってイメージは有るけど、車自体は何だか印象が薄く感じる。マツダやスバルみたいに共通デザインでブランド全体の印象を強化したり出来ないのかな
マツダ・スバルは万人向けというより
走りをガチで楽しみたい人向けの
踏み込んだメーカーな気がするから。
スズキみたいに広いニーズを満たそうとする 社風には合わない気がする。
ジムニーの存在感とブランド力はめちゃくちゃ強いと思うし、スイフトも強い個性があると思うけどなぁ。ラパンも女性向けの可愛らしい印象とスズキ車も印象強い車はあるよ。スズキは小型車中心で値段も安く求めやすい価格のメーカーっていう方向性のブランドとして確立するよう会社が強化してる。
軽suvの丸目ヘッドライトの知らんの？
エスクードの後継車かな。イグニスも無くなったから、1トン未満の1Lが有ればと思ってしまう。クロスビーがその役割を担うのかな？イグニスは1.2L。
結局、トヨタの頑丈神話と、日本全国に広がるアフターケアサービス網には勝てないんだよなあ
個人的にスズキには頑張ってほしいんだけどなあ……
明日あたり試乗行ってみようかな…近くにあるかな
額面はけっこうしているが装備見る限りでは250万はするだろとしか思えないが
マイルドといっても一応ハイブリッドだしな
高いとか言ってるのはコスパと叫びながらコストしか見てないんだろうなと
もちろん、だからと言ってライズに勝てるかと言えばそれはYesではないのは間違えないように
こいつから初代cx-5魂を感じる
スズキの登録車だし万人受けはしないと思う。それにインドから船便と考えると、スペーシアやハスラーのようにバカ売れする車ではないですよね。
ただコスパは相変わらず良く、コケはしないと思う。
クロスビーが生き残るか不安
スイフトのトップのＭＺにこのナビ付けると２３０万になる、それに＋２４万と考えると妥当か、それともスイフトからして高いのか
内装や装備を考えると適正価格なのに、高いと叩くのがいるのが凄いよなぁ…
高いって言ってる人の求めてるスペックって、調べた感じ、
「ナビ無しor7インチナビ
安全装備は一つ前の世代
内装はある程度
安い価格」を求めてるから、高く感じるらしい…
@@金な そりゃそういうのを求めてる人はいるでしょう。ましてスズキなんで。
@@priyou1581
そういう人はもう中古でいいんじゃないか？
って思う。
もうスズキのターゲット層から外れてるんだよ。
狙うはヤリクロ、ヴェゼルあたりの客層かな。
他メーカー考えてみ？内装と外見見てみ？254万〜は安いやろどうみても
そこまで出せるなら後の事も考えてトヨタかホンダにしちゃうかな😅
普通車なら荷室広いの出してくれよどれもこれも狭いんだよ
14:07 2WDだし254万では？
フロンクスのオプションってボディカラーくらいだった気がします。
フロアマット( ´∀`)
マツダはおかしい方向に行ってるが売れる車ってこういうもんだぞマツダよ。2%の人に売れればいいって言う前にまともなもん造れや。
フロンクスは装備モリモリで250〜270万だから安いよ。
スモール商品群(cx-5とか3とか30)はこの方向性と価格で評価も概ね良好です。全部あんな感じにすれば良かったんですけどね。
キックスを買う｡キックスに勝ててる部分が一つもないから
その6ATをジムニーシエラに入れてくれよー
いや重くなるしギヤボックス大き過ぎて収まらない。
リセール考えず乗り潰す前提で買うならいいと思う。
まず最初にお前らは何を言ってんだ？としか
中の広さとエンジン性能が先代フィット3とそのハイブリッドみたい。
スズキに行く人って90%くらい軽自動車を買いに行くから車両価格と税金が高い普通車はまず買う人少ない
ファミリーで使うソリオが買われるくらい
それでいていくらライバルより質感良いと言っても価格が高けりゃ余計にだよなぁ
クロスビーやイグニス、フロンクスの前身的なエスクードが売れてればだけど
空振り続きだったスズキの海外製普通車でようやくヒットを掴める予感のする車種が出てきた感じ。
純ガソリンも欲しかったなぁ
装備考えれば別に高いとは思わんよ
欧州だとエスクードばか売れしてウハウハだったりしたから、フロンクスもそれに続ければスズキにとっては最高の結果ですね
ヤリクロが売れまくってるからか、このくらいのサイズ感のSUV出まくってんなw
うーん……これ生産・輸入する余裕あるならジムニー５ドア持って来いやって思っちゃうな
ジムニー5ドアに生産の余裕が無いから…
@@KamenRingo （そういえば４じゃなくて５ドアだった、こっそり編集しとこ）
@@あやは-e3n ワゲナール(英語風味)かな？
輸入は関税掛かるし あと5ドアは
後席フルフラットにならんのが
ちょっと待ったを気持ち的にかけている。 ジムニーの生産引き受けてくれる
子会社SUZUKIに参入しないかなぁ、、
@@RinaRina-xc5hy 日本は輸入車関税ないです
あとから装備を減らしたリーズナブルな下位グレードが出て来そう