Stels navigator 360. Разбираем каретку, втулки и рулевую. И в конце краткий обзор рамы и колес
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2024
- В данном видео я провел небольшое ТО, проверку качества и количества смазочных материалов в узлах. А так же замерил некоторые детали. В конце обзор материалов изготовления данного ТС
Большое спасибо, я фанат этого велосипеда. Но для совсем тупых, таких как я, нужно бы побольше слов. Впрочем, на всех не угодишь. А интересующимся скажу, что один из моих "Стелсов" стал электрическим (переднее колесо). Велосипеду одиннадцать лет и два года электрификации. С оборудованием и моим весом нагрузка примерно 150 килограмм. И он летает, как миленький, если мои крылья не подводят. За это время сменил каретку и колеса (спицы летели под моим весом). И еще замечу, что заводская модернизация рамы, особенно уменьшение угла наклона рулевого стакана, сильно ухудшила управляемость и все неровности дороги теперь передаются на руки. Всем чистой дороги. Да пребудут с нами вечная молодость и радость жизни. Как сказал товарищ Пржевальский: «А еще жизнь хороша тем, что можно путешествовать!»
3 года жесткой эксплуатации , заменил 2 каретки, заднию звезду, 2 цепи, заднее колеса. по вылетали спицы. а некоторые начали аж выдерать с корнем, сиденье . подседельный штырь. грипсы, велик эксплотироутся 7 дней в неделю и в -40 и в дождь. с велоприцепом на которм вожу комбикорм. да много че вожу по грунтовым дорогами. думал раньше развалится
Кароче качественный "турист")!
Да, это близко к "Туристу", особенно если поставить руль - "баран". А вот стальные обода - это "минус": торможение с ними хуже, чем с алюминиевыми. С другой стороны, они более долговечные, но при такое езде, на которую рассчитан этот велосипед (спокойные непродолжительные поездки, то есть отсутствие частых и резких торможений), и алюминиевые обода прослужат очень долго.
Спасибо за видео, у меня такой же. Но я в него не полезу пока что-нибудь менять не понадобится)
Хотел купить, обычный дорожный. Купили знакомые, два одинаковых. Зимой и поздней осенью не эксплуатируют. Первый, после хрустов в рулевой и оси переднего колеса, после устранения всего этого по гарантии, перебрал весь велик. Заменил смазки, насыпные подшипники - шарики оказались очень мягкие, заменил на качественные, внутри рамы его весь промовилил. Из недостатков, кроме перечисленного выше - тонкая ЛКП, не смог четко отрегулировать скорости. На ходу практически каждый день - в тёплое время. Считает покупку оправданной, но велосипед необходимо доводить сразу. Второй эксплуатирует без доработок, периодически ремонтирует по гарантии. Поменял оси и раму по гарантии (треснула в районе сварки). Альтернативы по цене, в момент покупки нашли только б/у .
Я отворачивал такие чашки каретки болтом на 16 с двумя гайками. На болт наворачиваешь гайку и вставляешь изнутри каретки резьбой наружу. Потом снаружи наворачиваешь ещё одну гайку, стягиваеш и направо выкручиваеш чашку. Это со стороны звезды, если велик стоит на колесах. Чашки были под сепараторные подшипники, под промы х. з.
Мне знакомый предложил ещё один вариант... Купить длинный болт с резьбой как у того, что притягивает шатун вкручиваясь в ось кареточного узла. И съемник прижать таким образом чтоб не соскакивал.
@@ProVeloStels Я тоже так делал.
Обода алюминиевые, просто корд стальной в шинах поэтому магнит сбоку на ободах цеплялся.
на мой рост 186 - маленький велик
Насчет перетяжки втулок на заводе. Качество изготовления таково, что нормальный люфт почти не выставить, вот и перетягивают, чтоб не люфтила сильно. Это хорошая насыпная втулка(а есть ли они нынче? производители ушли к промам) - чуть подтянул и все, стала без люфтов, а тут далеко не так... Не ожидал что тут стоит картриджная каретка. Она неразборная! Меняется одним узлом. Головка под эти чашки продается в веломагазах. Шатун не нужно забивать молотком!!!!(глянул потом что киянкой, киянкой в принципе можно, но не очень нужно) Он запрессовывается на квадрат болтом которым прикручивается. Убьете и вал и посадочное на шатуне. Молотком только клинья на совковелах садятся, да и то через мягкую проставку. По методике - ударил, подтянул.
Насыпные втулки есть ещё и хорошего качества. На некоторые дорогие шоссеры ещё ставят. Каретку сложно назвать картриджной, так как промы снимаются с вала по отдельности. Шатун забивал киянкой, так как до этого был мтб с посадочным валом типа octalink. И одним лишь болтом никогда не притягивалось. Помогал киянкой чтоб резьбу не поломать и без того хрупкую.
@@ProVeloStels картриджные каретки все по такому принципу сделаны, подшипники не запрессованы, а просто плотно сидят на валу, их даже можно снять, аккуратно постукивая молотком по валу
где там шатун !?
Д.добрый .А покрышка не совсем тонкая классическая, 622/40 как на обычных дорожных велосипедах встанет ?.
Да, встанет. Трудности только с крыльями могут возникать при снятии заднего колеса
@@ProVeloStels Понятно. Вот думаю приобрести.
@@Простаяжизньвелосипед если бюджет позволяет, то лучше взять что-то подороже и даже алюминиевое) Этот велосипед не обман системы, он хорош ровно на свои деньги. Минусы есть. Но мне нужен для передвижения и не очень тяжёлый, устраивает. А доработка его не имеет большого смысла, это больше баловство) мне он нравится просто)
@@ProVeloStels Привет. !э!Вопрос закрыт,уже этого велосипеда нет в продаже нет и выпуска так я понял был одноразовый.А жаль могли продолжить выпускать с доработками.
@@Простаяжизньвелосипед да, действительно он уже не выпускается. Но остались запасы у продавцов. Можно найти новый. Я сам брал в 2020 году кажется на озоне, а год выпуска был 2016. По распродаже
Пол года курьером на таком работал норм вел не разу не подьвел
А что произошло после полугода?
@@DjA-4l да просто надоело и уехал особо не чего серьезного ))
@@СашаБелый-э8ю понятно. )
Скажи, а какая ширина между дропами? У меня 12см- влезет ли втулка на 6-7 скоростей?
135 мм
@@ProVeloStels думаю можно разогнуть перья на 1,5-2см)) понял, спасибо.
Ещё бы на обода глянуть, действительно ли они двойные, а то больше похожи на одинарные. И интересно какой вес вела без крыльев, багажника и подножки
я точно вам говорю как владелец сего апарата, обода двойные
Вес ~12.5
@@c0ns67215 не меньше.
надписи на раме выполнены наклейками или краской?
Сбоку ободов не сильно магнитится от металлического корда в покрышках.
Да, уже подсказали. Спасибо)
Магнит липнет на оьод в районе стального бортировочного троса.
Позже и я догадался) спасибо
Тоже хочу такой взять. Как ощущения от катания? Коленями руль не задеваешь?
После МТБ, прикольные ощущения. Лихачить не провоцирует). На бордюры запрыгиваю и спрыгиваю медленно и аккуратно (не знаю какой запас прочности у ободов, но наглею все больше). Если ставить ступню серединой на педаль (размер обуви - 46), то при поворотах цепляю переднее крыло. Иногда пугает это. Но потом ставлю ногу как положено и все нормально.
эсплотирую сей агрегат 3 год и в -45, дождь, ветер, жаркое солце каждый день наматываю более 10 ки и более за этот период заменил 2 цепи. седло, 2 каретки, поставил впереди карзинку для города велик просто пушка мне даже иногда страшно на нем гонять под 40 км, мой вес 86 кг, рост 186
@@алексейыы-ы4п а зимой то как? Узкие колеса, по идее вязнуть должен в снегу.
после снегопада в течении 2-3х дней чистят снег потом тротуары вытаптывают пешеходы в этот период я пешеход а потом опять велосепедист, так что снег не помеха
@@алексейыы-ы4п а например на утрамбованной твердом снегу в мороз нормально по тротуару или постоянный занос?
Разбирал карточный узел на своём таком же.С трудом выкрутил чашки.Закрутить уже не смог т.к. резьба зализалась.Посмотрел в кареточную трубу а там сварочный шов в доль, который задрал резьбу тарелки и резьбу в трубе.Повёз прогонять резьбу в трубе(стакане) мастерам .Те были в шоке от увиденного.С трудом резьбу в трубе нарезали.Сняли на память на телефон.
Суть в том что кареточный стакан должен быть точёный а здесь сантех труба со швом .При всей любви к stels и forward могу сказать что качество нынешней продукции г- но! Ни на одном обзоре об этом ни чего нет.
Обалдеть! Посмотрю на своём 😳 спасибо что написали
Как говорят китайцы-по цене и качество)
есть такой велосипед Forward York 1.0 или Format 5222 (если сравнивать между собой, то это выпуск 2016-2017 если не ошибаюсь, дальше Йорков не стало, а форматы поменяли геометрию). Снял каретку, хотел перевести на холлоутек 2, ничего не получилось, резьба на чашке слизалась, чашка в утиль. Только обычную каретку можно вкрутить, железную. Пытался в городе найти веломастерскую, где нарежут по старой, новую резьбу, никого не нашел. В одной велоконторое сказали, что мечики у них только для алю, для стали не пойдет. Сейчас буду в Спб отправлять раму, что бы исправили косяк в другой мастерской. Суть в том, что раму может отправить в утиль какой то сорванный виток реьбы...А все это пишу потому, что на данной раме хотел построить добротный туринг, но как понимаю, с задним переключателем там совсем беда, больше 7ск не поставить из -за отсутствия петуха.
@@bilibijorjiko4884 можно поставить специальный адаптер. Я такой уже приобрел и на него можно ставить любой переклюк.
@@АндрейАбоимов-э9ж какой ещё сварочный шов вдоль? На трубах давно нет никаких сварочных швов вдоль, там могут быть только сварочные швы от приваренных сбоку в стакан труб и перьев, которые должны быть зачищены, это да. Но если чашкам не мешает - да и хрен бы по нём
Какую смазку для насыпных подшипников используете ?
Солидол. Пока не решаюсь на приобретение дорогой велосипедной смазки. Не вижу смысла. Читал когда-то эту статью 👇 может что-то и для себя подчеркнете
velofans.ru/remont/smazyvat-velosiped-vyboru-smazki
А что у него на заднем колесе трещетка или касета???
Трещетка конечно) Проблем пока вообще не доставляет
@@ProVeloStels жаль). Каретка на пром подшибниках, я надеялся что и там касету поставили))
@@Sergey-yv1ko8pk5h да каретка там говняненькая, подшипники узкие какие-то.
Размер рамы какой?
На канале все есть
Магнит цепляется к покрышке!
Больно смотреть на это поделие
а ты и не смотри. нормальный велосипед. не для тебя с твоим высокомерным гонором точно. Но скоро ты и такой не купишь.
при!!! зачем крылья убрал ????
Сопротивление ветра меньше, легче
@@ProVeloStels )) самое главное сопротивление,это сам райдер. а крылья убрать,как мёртвому припарки...
@@дядяБоря-к9б я сравнивал поездки против ветра с крыльями и без) разница ощущается