Méthode de vidange du circuit de refroidissement
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- Опубліковано 19 сер 2024
- Lien liquide de refroidissement homologué Renault: amzn.to/2l56ceG
Lien liquide refroidissement homologué PSA Peugeot Citroen : amzn.to/2mK0XkX
Lien liquide refroidissement homologué VW Audi Seat skoda Porche :amzn.to/2lu2MCB
Cette vidéo traite comment vidanger son circuit de refroidissement moteur. Ici il s'agit du renault trafic 2.5 dci de 2004.
Bonjour tout le monde !!! Si vous avez des questions poser les dans en commentaires. Les liens des produits et outils utilisés sont dans la description.
Pour ceux qui ne comprennent pas que le liquide soit clair, c'est tout simplement parce qu’il faut recommencer l'opération.
CHANGER, NETTOYER, PURGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT :
Retirez le bouchon du vase à expansion quand le moteur est à froid.
Regardez sous l’avant du moteur pour trouver le bouchon de vidange à dévisser sous le radiateur. (situé en bas)
Placez une bassine sous le radiateur pour recueillir le liquide (il peut être un peu sale).
Quand le liquide cesse de couler, vous pouvez replacer le bouchon du radiateur.
Remplissez ensuite votre radiateur d’eau puis revissez le bouchon principal.
Démarrez le moteur capot ouvert et laissez-le tourner quelques minutes pour que l’eau se disperse dans le radiateur.
Mettez la commande de chauffage habitacle sur chaud.
Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir et recommencez les étapes 1 à 4. (jusqu'à ce que l'eau soit claire et propre)
Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement/eau (se référer au manuel de votre véhicule pour le type, la quantité et le mélange Eau/liquide de refroidissement)
Sur de nombreux modèles, le remplissage s'éffectue via le réservoir (ou vase à expansion).
Faites encore tourner le moteur sans mettre le bouchon cette fois-ci jusqu’à ce que les bulles d’air cessent de monter à la surface.
Sur certains véhicule il existe aussi une ou plusieurs vis de purge pour retirer l'air du circuit, sur d'autre encore il y a un système de purge automatique.
Revérifiez le niveau dans le radiateur et dans le réservoir et remplissez au besoin puis replacez le bouchon.
Refaites tourner le moteur et revérifiez les niveaux encore une fois.
Une fois l’opération terminée, laissez le moteur refroidir pendant plusieurs heures puis vérifiez encore le niveau du liquide. Versez le liquide usé dans un bidon et allez le porter au centre de recyclage local le plus proche. Ne le jetez jamais dans la nature !
;-)
Le radiateur de mon véhicule ne comporte pas de bouchon. Par où dois je remplir le l'eau pour le nettoyage ?
Durite la plus basse du radiateur, mais attention au brulure !!!!!!!@@ionescosalam5656
Merci 1
Merci !
Merci Macmomo pour ton partage et tes conseils.
Prends soin de toi ! Et continue, je suis preneur :)
Merci pour ton com fort sympathique.
J'ai plus de 120 vidéos sur ma chaines qui traites de divers sujet si tu veux.
;-)))
en purgeant à chaud , et en mettant du nouveau ldr froid risque de cassure ...
ne jamais purger à chaud..
le thermostat n'empêche pas la vidange du radiateur
le thermostat est placé pour bloquer l'eau dans un sens mais pas dans l'autre... donc inutile de chauffer le moteur.
cordialement
Mouais mais on aura pas la totalité du coup.
Bonjour, aujourd'hui en partant au travail j'ai eu un message " Compléter le niveau d'eau " qui s'est allumé. Mais étant donné que je n'avais absolument pas le temps, je suis quand même parti en me disant que ce n'était rien d'urgent.
Au bout de 10km, un message " STOP TEMPERATURE MOTEUR " apparait. Malgré ça, j'arrive tout de même jusqu'à mon lieu de travail en roulant de la manière la plus économique possible pour éviter de malmener mon moteur qui est déjà en surchauffe ( je peux sentir une grosse perte de puissance d'ailleurs )
Après quelques recherches, il s'avère que le message " Compléter le niveau d'eau " signifie qu'il faut qu'il manque du liquide de refroidissement. Je suis donc allé acheter un bidon au supermarché à ma pause de midi histoire que je puisse rentrer chez moi ce soir. J'ai mis la moitié du bidon, soit 2.5L (impossible d'estimer si j'étais proche du mini ou du maxi compte tenu de l'état du réservoir )
Toute cette histoire pour en arriver à deux questions :
- Est ce que je risque quelque chose en ayant tout simplement rajouté un demi bidon dans le réservoir de liquide de refroidissement sans l'avoir vidangé auparavant ?
- Est ce que je devrais rajouter le reste du bidon ou bien attendre que le message " Compléter le niveau d'eau " revienne à nouveau puis cette fois, faire une vidange ?
Merci d'avance !
Bonjour,
Quelle est le models années et motorisation du véhicule en question?
Le plus gros tort a été de rouler avec le voyant manque d'eau allumée avec ces températures. Le risque est de faire un joints de culasse.
Rajoutez du liquide était plus que nécessaire et il faut l'ajouter moteur refroidit, sur le vase d'extension il y a un un niveaux mini maxi qu'il faut respecter. Impossible de s'avoir si 2.5l est suffisant car on ne connais ni la quantité initiale et encors moins la quantité perdu. Il faut faire l'appoint est chercher la fuite. Car il y a tres certainement fuite du circuit.
@@macmomo6917 Bonsoir et merci de votre réponse !
Il s'agit d'un Citroën Xsara Picasso HDi 110 de 2006. En effet il y a très probablement une fuite car en faisant le trajet du retour j'ai à nouveau eu le message STOP TEMPERATURE MOTEUR à la toute fin de mon trajet.
Je me suis garé et j'ai pu voir en regardant sous la voiture que le liquide de refroidissement fuyait. Mon père m'a dit qu'il se pourrait qu'il y ait un problème au niveau d'une durite et mon voisin m'a dit qu'il a déjà du changer 3 durites car elles avaient été mangées par des martres.
En attendant, je compte remplir le réservoir de LDR avec de l'eau du robinet histoire de quand même pouvoir me rendre au travail demain en vendredi. D'après mes recherches, c'est certes moins adapté que du liquide de refroidissement à cause des minéraux mais ça devrait faire l'affaire pour quelques jours.
Y'a t-il moyen pour un grand débutant en mécanique tel que moi de trouver d'où vient la fuite ?
Oui comme vous avez une fuite importante la remise à niveau peut ce faire à l'eau pour un dépannage de courte durée en été.
Il n'y a pas de méthode miracle il faut ajouter de l'eau puis faire tourner le moteur et suivre le circuit à l'aide d'une torche, pour trouver la fuite.
merci beaucoup pour votre vidéo
gffgg
David Son
Macmomo : le meilleur !
salut et merci pour ton commentaire ;-))))
bonjour j'ai un renault trafic 1.9 dCi 2006 82cv j'ai pas la trappe en bas, vous sauriez ou est le bouchon pour faire couleur le liquide ? merci
Manque un peu de contenu dans ta vidéo et un peu trop de coupure pour ma part
Mais continue comme sa force à toi et grosse dédicace à tout les débrouillards
salut et merci pour ton com. C'est difficile de faire une vidéo synthétisant les bon éléments, mais j'entend ta critique constructive. Force à toi....
bjrs un petit renseignement quand on fait la purge du système il faut laisser le bouchon de purge levée il faut le remettre quand .
merci et très très bonne vidéo
Salut merci pour la vidéo.
Je prévois aussi de faire une purge du liquide de refroidissement. Dans mon réservoir c'est un liquide très sale comme de la boue et ça sent très mauvais. Vous pensez que c'est dû à quoi ?
Salut,
Cela peut être du à un mélange de liquide refroidsissement non compatible ou au mieux un très vieux liquide non vidanger depuis longtemps. Mais dans le pire des cas un début de joint de culasse.
Merci
Gsr-vener Derien ;-)
Bonjour lorsque le moteur est froid, le niveau doit - il se situer au maxi ? Merci pour ta réponse.
Bonsoir , pouvez me dire comment procéder car je doit changer le calorstat d une megane 3 en dci 110 cv
Là pièce je peux la changer sans soucis mais le procéder de purge m à l air compliquer !!!
Mécanicien du dimanche
Exactement.
MERCI BIEN
;-)
C'est bien expliquée mais la vidéo est incomplète.Merci quand même.
merci pour ton com.
Je fait au mieux, mais il est difficile de faire des vidéos parfaite car beaucoup d'éléments sont à prendre en compte.
Quelle est la différence entre entre les couleur de liquide de refroidissement
Rien actuellement, il faut ce référer au préconisation écrit déçu.
Couleur? Commercial...
pas besoin de chauffer le moteur mon ami..
tu mets le contact... mettre le chauffage sur position chaud pour ouvrir le circuit sans allumer le ventilo ( inutile)
ouvrire une durite en bas du radiateur ou le robinet si il y en a.
et c'est fini.
Désoler la tu fais décentre la merde dans le radiateur, et en plus toucher au bouchon de vidange du radiateur tu risque la fuite ou de casse (c'est du plastique chauffer a multiple reprise )
Pourquoi tu vidange comment toi?
Le bouchon de vidange est prévue à cette effets.
Si il venais à cassé il coute de moins de 4 euros avec son joint.
C'est du liquide de refroidissement ça ?? il est comme de l'eau ton liquide.
Dans un véhicule Renault on met du liquide de refroidissement type D ( couleur jaune ) !
Merci pour ta contribution qui doit correspondre au éxigeance du constructeur.
Mais pour moi peu importe pour ce type de véhicule. Deux critère à respecter fréquence de vidange et résistance au froid.
Bonjour,sur ma Seat cordoba j ai une fuite que je n arrive pas a le voir en mettant le chauffage en route ça sent le liquide de refroidissement ,je n ai aucune idée du problème?
ta réglée ton problème ?
pourqoi a chaud si l eau s ecoule bien
A chaud il y a le calorstat qui souvre et donc il y a une meilleurs vidange.
purge sur la durite ….c est JUSTEMENT ca …j avais besoin e savoir ou elle est cette vis de purge
La couleur du liquide de refroidissement a t elle une importance ?
Oui chaque véhicule a sa couleur sinon sa détruit les joints
il n y a pas de choque thermique tu n as pas besoin d attendre 3 heure..
quel est la marque de votre liquide de refroidissement?
bonne continuation macmomo
Du premier prix il me s'emble en -25 ou -15 je suid dans le sud.
Merci cherche manuel twingo car le mien est en allemand faire offre
Prend toi la Revue technique de taTwingo c'est encore plus détailler.
@@macmomo6917 merci pour la reponse je peux trouver ça ou?
???????
@@michelehubert6883 c'est qu'elle Années et qu'elle Motorisation ?
@@macmomo6917 elle de 2013
dans cette vidéo il explique des choses mais pas le plus important! la purge et la remise en service du système de refroidissement du coup...vidéo inutile!!!
La vidéo n'est pas parfait mais peu dépanner certaines personnes et c'est le plus important.
Pour les personne exigeantes faut prendre la RT comme indiqué dans le début de la vidéo.
@@macmomo6917 c'est quoi la RT ?
😂
Se qui m'énerve à chaque vidéo sur UA-cam ses très rare de voir la marque du véhicule svp merci de le signaler 😮
le fait de vider ta culasse chaude de son eau, tu risque de la casser .
à éviter
burge ou
Pas compris ?
ou est la vis de purge vous dit pas sur la video ????
Il y a 2 vis de purges, une sur la durite et l'autres sur le boitier de thermostat.
Voici mes vidéo qui explique aussi comment purgé.
ua-cam.com/video/uQpX0MJnPtA/v-deo.html
ua-cam.com/video/rG9xy4b6T4Y/v-deo.html
merci mais j Arive pas a la trouver sur ma santa fé v6 2003
Dsl mais je connais pas ce moteur.Mais dans certain cas mais ces assez rare il existe un système du purge automatique.